1、普安縣青山鎮(zhèn)百合片區(qū)市政工程 貴州普安縣青山鎮(zhèn)百合片區(qū)市政道路工程施工組織設計第一章工程概況 TOC o 1-5 h z HYPERLINK l bookmark4 o Current Document 第一節(jié)工程一般概況(3)第二節(jié)編制依據(jù)(3)第二章施工總體部署第一節(jié) 項目施工的總體思路及基本目標 第二節(jié)總體工期安排(4)第三章施工準備第一節(jié)開工前準(6)第二節(jié) 施工前的準備 (6)第四章 主要工程項目的施工方法第一節(jié)路基土石方工程(8) HYPERLINK l bookmark12 o Current Document 第二節(jié) 路面工程(10)第三節(jié)雨、污工程(21) HYPERLINK

2、 l bookmark16 o Current Document 第四節(jié)電纜溝工程 (27) HYPERLINK l bookmark18 o Current Document 第五節(jié)給水管道安裝工程(30)第六節(jié)人行道工程(32)第七節(jié)沿線設施綠化工程(32)第八節(jié)路燈安裝工程(33)第五章雨季施工措施(33)第六章工期保證措施(34)第七章文明施工措施 (34)第八章 質量目標及質量保證措施 (35)第九章 安全目標及安全保證措施 (37)第十章成本管理措施(40)附表：1、主要人員機構組織框圖2、施工工藝框圖3、工程管理曲線4、分項工程進度率計劃(斜率圖)5、進度計劃表橫道圖6、總平面布

3、置圖第一章 工程慨況第一節(jié)工程一般情況說明一、概述本工程位于貴州省普安縣青山鎮(zhèn)百合片區(qū)，項目內(nèi)共有8條道路: 分另I為 A C D1 D2 D3 D4 F1 F2 。設計依據(jù)1、城市道路設計規(guī)范(CJJ37 90)2、公路路線設計通用規(guī)范(TTJD11-94)3、公路橋涵設計通用 規(guī)范(JTGD60-2004)4、公路路基設計規(guī)范(JTGD30-2004)5、公路瀝青路面設計規(guī)范(JTG D50-2006 )6、公路水泥混凝土路面設計規(guī)范(JTG D40-2003)7、室外給水設計規(guī)范(GB50013-2006)8、室外排水設計規(guī)范(GB50013-2006)二、主要技術指標1、道路等級：次干

4、道m(xù)級2、設計車速：20 km /小時3、路面類型：瀝青混凝土路面4、標準軸載：BZZ-1005、設計年限：15年三、設計簡要1、本工程設計內(nèi)容為整個項目的平、縱、橫、路面結構設計、 平交、排雨、污水管道等管線設計。線路最大縱坡9%路線最小縱 坡0.3%、最小平曲線15m、最小豎曲線400m、路基填方邊坡1:1.3、 挖方邊坡1:0.5。路面結構為瀝青混凝土路面，結構層如下：2、本工程排水為雨、污分流制，雨水采用管徑為D=1200mm混凝土 管，污水采用管徑為D=600mm混凝土管第二節(jié)編制依據(jù)本工程施工組織設計是在認真熟悉圖紙的前提下，根據(jù)設計總說 明要求，在充分熟悉和踏勘實際地形后，組織專

5、業(yè)技術人員編寫的， 編制依據(jù)如下：工程施工圖紙建筑工程施工質量驗收統(tǒng)一標準(GB50300 2001 )公路路基施工技術規(guī)范(JTJ033 95)水泥混凝土路面施工及驗收規(guī)范(GBJ97 98)市政工程質量檢驗評定標準(GBJ101 91)混凝土結構工程施工及驗收規(guī)范（GB50242002 ）市政工程施工技術規(guī)范（道路工程）（JJG7 93）市政工程施工技術規(guī)范（排水工程）（JJG7 93）公路工程施工安全技術規(guī)程（JTJ07695 ）有關工程建設行業(yè)管理規(guī)定其他相關專業(yè)施工驗收規(guī)范本公司關于工程施工技術質量安全管理規(guī)定工程建設強制性條文相關內(nèi)容環(huán)境保護法根據(jù)以上資料，本公司對工程施工、質量管

6、理、安全管理、文 明施工等方面進行了全面考慮，編寫本工程的施工組織設計第二章 施工總體部署第一節(jié)項目施工的總體思路及基本目標一、施工組織的基本思路我單位對本項目工程建設的基本思路：一是以確保合同段優(yōu) 良工程為宗旨，組建精干，高效的項目經(jīng)理部；二是發(fā)揮公司優(yōu)勢， 科學配置性能良好的機械設備，有效的組織機械化快速施工；三是實 施項目法管理，應用網(wǎng)絡控制技術等先進組織管理方法，結合我公司 的成功經(jīng)驗，積極推廣先進技術，優(yōu)化施工方案；四是加強技術攻關， 抓好關鍵工序的施工；五是堅持試驗先行，信息化施工；六是妥善處 理好與其他工程施工單位的關系，發(fā)生交叉施工時，相互配合，友好 協(xié)作，并無條件服從業(yè)主統(tǒng)一

7、協(xié)調。二、施工組織的原則施工組織工作按照“兩高、三精、四快的原則”進行組織。“兩 高”就是進度、質量、安全的總體安排上做到高起點起步，高標準要 求；“三精”就是組織精干的機構，選配精干的人員，配置精干的設 備；“四快”就是上場快，安家快、開工快、形成施工規(guī)?？?。三、施工組織的基本目標工期：確保在業(yè)主要求的工期內(nèi)完成全部工程。質量：確保全合同段為優(yōu)良工程。安全：杜絕因工亡人事故，避免重傷和機械及交通事故。第二節(jié) 總體工期安排（橫道圖）本合同段總工期12個月，即從2009年11月5日2010年11月 5日。我們經(jīng)過認真研究施工圖紙及相關設計資料并結合現(xiàn)場施工條 件，考慮整個工程的系統(tǒng)性及各施工隊的

8、相對獨立性進行了作業(yè)面劃 分，每個作業(yè)面又劃分成若干個施工段，進行流水施工，合理地對土 石方進行調配，充分利用了施工機械及人員設備，具體進度計劃安排 如下：1.分項工程工期安排總工期定為12個月。開工日期為2009年11月5日。各分項工程 施工進度安排如下：施工準備：2009彳尹11月5日一-2009 gE 11月20日路基工程：2009彳尹11月20日 2010年6月20日給水工程：2009彳尹12月20日 2010年4月20日電力、電訊工程：2009，年12月30日 2010年4月30日雨污工程：2010彳尹1月15日-2010 gE 5月30日路面工程：20104尹3月15日一-2010

9、 4三8月30日人行道工程：2010今15月30日一2010 #19月30日路燈工程：20104E 6月1日一2010 年10月15日綠化工程：20104E 7月1日一2010 年10月20日竣工清理：20104尹10月21日 2010年11月5日施工組織機構的配置我項目部組建了 “黔西南州方程建筑總公司普安青山百合片區(qū)工 程項目經(jīng)理部”，全面負責該合同段的施工管理工作。同時，調集各 種機械設備、調遣精干的施工隊伍進場，擔負本工程的施工任務。項 目經(jīng)理部設項目經(jīng)理一名，副經(jīng)理一名，項目總工一名。項目經(jīng)理部 內(nèi)設工程技術部、安質部、合同部、財務部、物資設備部及綜合辦公 室等。項目經(jīng)理部下設2個機

10、械化施工隊、1個安裝隊、路面施工隊 等。1、項目經(jīng)理部職責：嚴格按照ISO9002質量標準，項目組織法、 國家的有關技術規(guī)范和業(yè)主的要求組織均衡施工。(1)對所屬施工隊伍進行生產(chǎn)指揮、技術管理、安全質量檢查， 按規(guī)定使用和調度資金。(2)認真履行施工合同，協(xié)調內(nèi)外關系。(3)加強全面質量管理，保證工程質量達到國家規(guī)定標準和要 求，以安全、優(yōu)質、高效建成該工程。(4)切實抓好安全生產(chǎn)、努力改善勞動條件，提高職工的安全 意識、杜絕人身傷亡、機械、火災事故。(5)會同建設監(jiān)理單位協(xié)商解決施工中的問題。2、各部門職責辦公室：主要負責日常事務工作和對外公共事務工作。工程技術部：負責編制實施性施工組織設計

11、，現(xiàn)場交接樁、復 測、圖紙審核、對下進行施工技術交底、技術指導、工程試驗，做好 對重點和難點工程的科技攻關。安質部：主要負責各項工程質量檢測、質量監(jiān)控和管理工作； 負責安全及現(xiàn)場文明施工的監(jiān)察和管理工作；負責各項原材料試驗、 標準試驗配合比設計、編制試驗報告，用試驗數(shù)據(jù)指導施工。物資設備部：主要負責物資、工程材料的采購、管理、供應和 機械設備的管理、使用、維修工作。財務統(tǒng)計部：負責收集整理統(tǒng)計材料、編制施工計劃、驗工計 價及成本核算、財務管理工作。第三章施工準備第一節(jié)開工前的準備由項目經(jīng)理、項目總工分別主持完成以下開工前的準備工作： 一、動員組織調譴施工隊伍和機械、測量設備、并報監(jiān)理檢查。 二

12、、建設施工與管理所需的住地、維修站、倉庫、料廠、工地場 地及消防設施、供電、供水、電訊、臨時道路等臨時設施。三、熟悉現(xiàn)場、研究設計圖紙，進行合同段的貫通測量、復核測 量和放樣測 量、 報監(jiān)理審批。四、取土、棄土場地的核實。五、進行各種原材料試驗、標準試驗和配合比試驗，并報監(jiān)理審 批。六、編制實施性施工組織設計建議書，報監(jiān)理審批第二節(jié)施工前的準備一、圖紙會審工程項目開工前，重點組織施工力量進場，做好技術、資料準備， 搞好圖紙會審工作。圖紙會審工作是工程項目開工前的一項重要技術管理工作，這一 工作開展得好壞，對工程能否順利進行具有重要意義。因此，進場后， 由項目總工組織工程技術人員，認真學習施工圖

13、紙和有關設計文件， 熟悉了解設計意圖，明確設計要求，注意發(fā)現(xiàn)設計本身的問題及設計 與施工發(fā)生矛盾的問題，并重點會審：要的施工圖等技術文件是否完整清晰、圖紙說明是否齊全、準確， 有無矛盾和問題等。各專業(yè)圖之間，圖與表格（包括說明）之間的規(guī)格、型號、材質、 數(shù)量、標號、坐標、標高（特別是預留孔）等數(shù)據(jù)是否一致、是否有 錯、漏、碰缺，大樣圖是否齊全，是否與所示的部位尺寸、標高等數(shù) 據(jù)一致。另外，對道路進行放樣，在原投標施工方案基礎上編制切實可行 的施工方案。組織有關人員層層進行技術交底，技術交底是在正式施 工以前對參與施工的有關管理人員，技術人員和工人講明工程對象的 設計情況，結構特點，技術要求，施

14、工工藝等使全體參加施工人員充 分了解工程要素，心中有數(shù)，掌握關鍵環(huán)節(jié)，避免發(fā)生指導錯誤和操 作錯誤。列出詳細的材料計劃，確保材料供用，嚴禁出現(xiàn)停工待料的 情況。項目部將在施工現(xiàn)場建立工地試驗室，各項試驗要在業(yè)主或監(jiān) 理旁站的情況下取樣做試驗。二、施工測量1、施工前儀器的檢校在工程開工前，所有測量儀器設備必須經(jīng)國家權威單位檢測 合格方能投入使用。2、施工前控制點的檢測及樁的保護。根據(jù)業(yè)主提供的原始基準點、基準線和控制高程，對全線進 行導線復測，并進行水準、導線控制點加密。3、施工放樣根據(jù)征地圖確定征地紅線，并沿紅線直線段20米及彎道曲線 處設置木樁。清除表土后，再次恢復中、邊樁，并沿橫向填土坡腳

15、（或 開挖坡頂邊）外側1米立一樁，以便在填挖工程中隨時檢測邊坡到位 情況。每填挖2.0米高度后，由測量技術人員恢復中樁，并檢查相應 高度的邊坡位置及坡度，以避免線位偏移或不到位情況。施工放樣，主要是控制好構造物的位置、高程。為了放樣準確，均先計算需放樣的樣點坐標，復核無誤后采 用全站儀放樣。三、機械設備及人員進場我部根據(jù)本工程施工內(nèi)容，施工前期準備工作的設備和人員在11 月5日進場，目前到位的人員及主要設備如下表：人員設備項目經(jīng)理1人挖掘機2臺項目總工1人推土機1臺測量工程師2人裝載機2臺計量工程師1人壓路機1臺試驗員1人JZ-250砂漿機4臺質檢工程師1人工程用車10臺施工管理員4人資料員1

16、人專業(yè)施工隊員30人施工期間隨著工程的進展，將根據(jù)人員和設備計劃及時對進場人員和設備的數(shù)量進行調整，確保工程按期、優(yōu)質、高效完成四、技術準備總工程師在工程開工前已組織全體技術人員，認真閱讀設計文件 和一些有關的技術資料，了解設計意圖，熟悉設計內(nèi)容、掌握設計要 求，并制定工作計劃和工作標準，為現(xiàn)場技術人員更好指導施工做好 準備。交樁后做好復測，埋好保護樁，對水準點，導線點進行加密設置。 施工中嚴格復測、復核制度，確保建筑物位置準確。第四章 主要工程項目的施工方案與方法第一節(jié)路基土石方一、路基開挖施工1、路基開挖施工方法：本工程的路基挖方中大量為利用方，在路基開挖時不僅要保證開 挖橫斷面的邊坡平順

17、，而且要考慮開挖出來宕法的粒徑控制。因此， 要嚴格計算爆破時的炮孔位置和炸藥用量。(1) 土方開挖按技術人員根據(jù)設計圖紙畫出開挖的邊線和 邊坡，用挖掘機按要求自上而下的進行，挖除土方至設計要求，禁止 使用爆破施工或搗洞取土的方法。(2)石方開挖：本標段山體主要為灰?guī)r，擬定采用挖掘機配 合爆破開挖。爆破開挖程序：施爆區(qū)管線檢查=炮位設計=用機械或人工清 除路線范圍內(nèi)表土及風化巖石= 機械鉆孔= 炮孔檢查與磴清除= 裝藥安裝引爆器= 布置安全崗警戒線和進行安全值勤= 引爆=清 除瞎炮= 解除警戒= 裝磴清磴= 修理邊坡。a.開挖石方采用爆破作業(yè)時，在事前14天把施工計劃和安全措 施報監(jiān)理工程師批準

18、。b.由技術人員測量放樣畫出開挖橫斷面，確定鉆眼具體位置。c.機械鉆孔時嚴格按技術人員設定位置鉆眼，鉆桿軸向與路線中 心線基本一致，為避免爆破時小飛石危及附近民房及附近通行的車輛 安全，在炮眼上覆腳手片。d.爆破采用小型及松動爆破為主，石方開挖接近邊坡面時，采用 光面或預裂爆破。按設計邊坡把松散石、危石予以修整，設計以外爆 破所松動部分進行修復。e.在石方爆破作業(yè)區(qū)，設置明顯的標志標出危險區(qū)域，設置警戒 線，在爆破時發(fā)出安全信號，并由專職安全員維持現(xiàn)場秩序。f.爆破材料的管理和安全施工嚴格遵守炸藥裝卸、運輸、儲存以及人身和財產(chǎn)安全法令、規(guī)章 和禁令，在當?shù)卣捅O(jiān)理工程師批準的地點修建合適的倉

19、庫，按批 準的方法管理允許數(shù)量的爆破材料，爆破使用的全部爆破器材應有記錄，以備有關部門檢查。2、質量要求路基的路床標高、寬度、線形及邊坡坡度確保符合圖紙要求，且表面平整密實，曲線圓滑邊線順直。具體實測如下表:表1項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差 一級公路檢驗方法和頻率1 壓 實 度（%）挖 方(m)00.30一按附錄B檢查。密度法：每200m每壓實層測4處00.80 96零填方 及挖方 （m）00.80 960.801.50 94 1.50 932彎沉(0.01 mm )不大于設計值按附錄I檢查3縱斷高程（州）+ 10,-15-15水準儀：每200m測4斷面4中線偏位（mm ）50經(jīng)緯儀：每200

20、m測4點，彎道加HY、YH兩點5寬度（咖）符合設計要求米尺：每200m測4處6平整度（mm ）153m直尺：每200m測2處X 10尺7橫坡（）士 0.3水準儀：每200m測4個斷面8邊坡符合設計要求尺量：每200m測4處二、路基填筑施工.路基填筑施工方法（1）填前準備工作先進行測量放樣，在路基填筑路段兩側永久性水溝的位置挖 出臨時排水溝，以降低地下水位。按招標文件有關規(guī)定對原地面進行 清理及壓實。同時做好材料的各項試驗，確保材料合格，報監(jiān)理工程 師批準后，再進行路基填筑。（2）路基填筑前的試驗段作業(yè)在經(jīng)過整修的路段上選一面積不小于1000m2的路基進行填筑試 驗，以確定宕法填料，不同的壓實度

21、，不同碾壓方式情況下達到設計 的壓實度最佳鋪筑厚度及不同噸位壓路機的最佳壓實遍數(shù)、速度等。 該項試驗工作在使用該種填料前7天予以完成，并報工程師批準，作 為路基填筑施工的依據(jù)。(3)路基填筑高度路基填筑必須按路面平行線水平分層，縱向分段，以機械施工為 主人工為輔的作業(yè)方法進行施工，每層路基的攤鋪寬度均超過路堤兩 側設計寬度各50cm,以保證邊坡整修的凈寬及壓實度。(4)路基填筑順序路基填筑順序：土石方開挖一自卸汽車分運到填筑路段一推土機 推平一人工整修一檢查攤鋪厚度并調整一振動壓路機碾壓。(5)碾壓順序填料在攤鋪時先整平并做成3%勺橫坡，然后進行碾壓，碾壓 遵循先低后高的原則，直線段由路基兩側

22、向中心碾壓，有超高的曲線 由彎道內(nèi)側向外側碾壓。碾壓時前后兩輪跡重迭30cm,并達到規(guī)定 壓實度或固體體積率，構造物邊角、臺背、信道等部位填筑材料，其 規(guī)格按規(guī)范或工程師的批示處理，大型壓路機械碾壓困難時，采用小 型手扶式振動壓路機碾壓，小的邊邊角角采用蛙式打夯機夯實。(6)對坡地路基填筑按規(guī)范的要求處理，先將坡地挖成寬度 為2m向內(nèi)傾斜4%勺臺階，然后分層填筑。(7)保證填方宕渣粒徑首先選擇符合填方宕渣粒徑的材料，自卸車裝運至填筑點，把大 粒徑填筑的材料用挖掘機挑出，并經(jīng)過破碎，使之成為合格填料，并 運至填筑點填筑。極個別偏大運到廢方場地廢棄。填筑最小強度和最 大粒徑確保符合下表要求。表2項

23、目分類(路面底面以下深度)填料最小強度(CBR) ( %)填料最大粒徑(mnr)路 堤上路床(0-0.3m)8.0100下路床(0.3-0.8m)5.0100上路堤(0.8-1.5m)4.0150下路堤(1.5m)3.0*150零填及路塹路床(0-0.3m)8.01003、質量要求路基施工做好臨時排水，并與永久性排水系統(tǒng)相結合，避免積水 及沖刷邊坡。路基分層填筑，壓實度符合要求，層面平整，頂面路拱 符合要求等，具體實測同表1。第二節(jié)路面工程路面工程施工方案(一)填隙碎石底基層的施工準備在設備分批進場后，并在設備處安裝和保養(yǎng)后期將所有設備檢修 完畢，調到施工現(xiàn)場，作好施工準備，根據(jù)要求采用50T

24、振動壓路機 對已驗收路段的路基面進行壓實，碾壓完成后開始攤鋪填隙碎石底基 層。(2)施工工藝流程：準備下承層施工放樣材料試驗運輸材料攤鋪材料整形碾壓(3)施工A、準備下承層(1)基層的下承層是底基層及其以下部分。底基層的下承層 可能還包括墊層。下承層表面應平整、堅實、具有規(guī)定的路拱，沒有 任何松散的材料和軟弱地點。(2)下承層的平整度和壓實度應符合規(guī)范要求。土基不論路堤或路塹，必須用1275t三輪壓路機或等效的 碾壓機械進行碾壓(壓34遍)。在碾壓過程中，如發(fā)現(xiàn)土過干、表 層松散，應適當灑水；如土過濕、發(fā)生“彈簧”現(xiàn)象，應采取挖開晾 曬、換土、摻石灰或粒料等措施進行處理。(4)對于底基層，根據(jù)

25、壓實度檢查(或碾壓檢驗)和彎沉測定的 結果，凡不符合設計要求的路段，必須根據(jù)具體情況，分別采用補充 碾壓、加厚底基層、換填好的材料、挖開晾曬等措施，使達到標準。(5)底基層上的低洼和坑洞，應仔細填補及壓實。底基層上的搓 板應刮除；松散處，應耙松灑水并重新碾壓。(6)逐一斷面檢查下承層標高是否符合設計要求。下承層標高的 誤差應符合規(guī)范規(guī)定。(7)新完成的底基層或土基，必須按規(guī)范進行驗收。凡驗收不合 格的路段，必須采取措施，使其達到標準后，方能在上鋪筑基層或底 基層。(8)在槽式斷面的路段，兩側路肩上每隔一定距離(510m)應 交錯開挖泄水溝。B、測量(1)在下承層上恢復中線。直線段每1520m設

26、一樁，平曲線段 每1015m處設一樁，并在對應斷面的路肩外側設指示樁。(2)進行水平測量。在兩側指示樁上用紅漆標出基層或底基層邊 緣的設計高。C、材料用量(1)碎石料。根據(jù)路段基層或底基層的寬度、厚度及松鋪系數(shù) (1.201.30 ,碎石最大粒徑與層厚之比為0.5左右時，系數(shù)為1.3 ;比值較大時，系數(shù)接近1.2),計算各段需要的粗碎石數(shù)量。根據(jù)運 料車輛的車廂體積，計算每車料的堆放距離。(2)填隙料。填隙料的用量約為碎石重量的30%40%D運輸和攤鋪粗碎石(1)碎石裝車時，應控制每車料的數(shù)量基本相等。(2)在同一料場供料的路段，由遠到近將粗碎石按計算的距離卸 置于下承層上。卸料距離應嚴格掌握

27、，避免料不夠或過多，且料堆每 隔一定距離應留一缺口，以便于施工作業(yè)。(3)用裝載機配合人工將粗碎石均勻地攤鋪在預定的寬度上，表 面應力求平整，且在規(guī)定的路拱。同時攤鋪路肩用料。(4)檢驗松鋪材料層的厚度，看其是否符合預定要求。必要時， 應進行成料或補料工作。C、撒鋪填隙料和碾壓E1、干法施工干法施工的填隙碎石特別適宜于干旱缺水地區(qū)施工，步驟如下。(1)初壓：用8t兩輪壓路機碾壓34遍，使粗碎石穩(wěn)定就位， 在直線段上，碾壓從兩側路肩開始，逐漸錯輪向路中心進行。在有超 高路段，碾壓從內(nèi)側路肩開始，逐漸錯輪向外側路肩進行。錯輪時， 每次重疊1/3輪寬。在第一遍碾壓后，應再次找平。初壓終了時，表 面應

28、平整，并且有要求的路拱和縱坡。(2)撒鋪填隙料：用石屑撒布機或類似的設備將干填隙料均勻地 撒鋪在已壓穩(wěn)的粗碎石層上，松厚約2.53.0cm。需要時，用人工 或機械掃(滾動式鋼絲掃)進行掃勻。(3)碾壓：用振動壓路機慢速碾壓，將全部填隙料振入粗碎石問 的孔隙中。如沒有振動壓路機，可用重型振動板。碾壓方法同初壓， 但路面兩側應多壓23遍。其壓實厚度通常為碎石最大粒徑的 1.52.0 倍，即1012cm。碾壓后基層的固體體積率應不小于85%, 底基層的固體體積率應不小于83%。(4)再次撒鋪填隙料：用石屑撒布機或類似的設備將干填隙料再 次撒鋪在粗碎石層上，松厚約2.02.5cm。用人工或機械掃勻。(

29、5)再次碾壓：用振動壓路機進行碾壓，碾壓過程中，對局部填 隙料不足之處，人工進行找補，將局部多余的填料用竹帚掃到不足之 處或掃出路外。(6)振動壓路機碾壓后，如表面仍有未填滿的孔隙，則還需補撒 填隙料，并用振動壓路機繼續(xù)碾壓，直到全部孔隙被填滿為止。同時， 應將局部多余的填隙料鏟除或掃除。填隙料不應在粗碎石表面局部集 中。表面必須能見粗碎石(如填隙碎石層上為薄瀝青面層，應使粗碎 石的棱角外露35mm（7）設計厚度超過一層鋪筑厚度，需在上再鋪一層時，應將已壓 成的填隙碎石層表面的細料掃除一些，使表面粗碎石外露約510ms 然后在上攤鋪第2層粗碎石，并按上述（1）（6）的工序進行。（8）填隙碎石表

30、面孔隙全部填滿后，用1215t三輪壓路機再碾 壓12遍。在碾壓過程中，不應有任何蠕動現(xiàn)象。在碾壓之前，宜 在表面先灑少量水（灑水量一般在3kg/m2以上）。E2、濕法施工（1）開始的工序與干法施工（1）（5）的步驟相同。（2）粗碎石層表面孔隙全部填滿后，立即用灑水車灑水，直到飽 和（應注意勿使多余水浸泡下承層）。（3）用1215t三輪壓路機跟在灑水車后面進行碾壓。具壓實要 求及壓實厚度與干法施工相同。在碾壓過程中，將濕填隙料繼續(xù)掃入 所出現(xiàn)的孔隙中。需要時，再添加新的填隙料。灑水和碾壓應一直進 行到細集料和水形成粉砂漿為止。粉砂漿應有足夠的數(shù)量，以填塞全 部孔隙，并在壓路機輪前形成微波紋狀。（

31、4）干燥，碾壓完成的路段要留待一段時間，讓水分蒸發(fā)。結構 層變干后，表面多余的細料以及任何集中成一薄層的細料覆蓋層，都 應掃除干凈。（5）設計厚度超過一層鋪筑厚度，需在上再鋪一層時，應待結構 層變干后，在上攤鋪第二層粗碎石，并重復上述（1）（4）的工序。 二、水泥穩(wěn)定碎石底、基層攤鋪水泥穩(wěn)定碎石作為道路的主要結構層，施工時必須確保其有較高 的強度及平整度，其中水泥穩(wěn)定碎石平整度作為重點來控制，具體施 工工藝如下：下承層要求a.水泥穩(wěn)定碎石在施工前，對下承層都必須按規(guī)范規(guī)定進行驗收， 凡驗收不合格的路段，必須采取措施使其達到標準后，方能在其上鋪 筑水泥穩(wěn)定碎石。b.水泥穩(wěn)定碎石的下承層表面應平整

32、、堅實，具有規(guī)定的路拱， 下承層的平整度、壓實度和彎沉值應符合規(guī)范的規(guī)定。c.下承層應具有在推土機、重型壓路機和大噸位料車等荷載作用 下不破壞的能力，否則，上層的水泥穩(wěn)定碎石不僅達不到應有的壓實 度，而且在壓路機的振動作用下，造成松散，使路面基層的整體強度 大大降低。放樣a.在路基上恢復中線，直線段間隔20m,曲線段間隔10m放出水 泥穩(wěn)定碎石邊線樣樁及中心樁。b.在樣樁上測出每層水泥穩(wěn)定碎石松鋪標高，松鋪系數(shù)取1.151.25左右，并用紅油漆標出，邊樁應確保穩(wěn)固并保護好。支側模為確保水泥穩(wěn)定碎石平整度及路邊水泥穩(wěn)定碎石在碾壓時不向外 跑，根據(jù)放出的邊線位置及木樁上每層水泥穩(wěn)定碎石松鋪面標高，

33、采 用定型鋼模支撐，鋼模厚度應與壓實后的每層水泥穩(wěn)定碎石厚度一 致，鋼模應做到線型順直，支撐牢固；每層水泥穩(wěn)定碎石碾壓結束后， 拆除側模后及時用土回填夯實，然后根據(jù)上基層水泥穩(wěn)定碎石松鋪面 標高再支側模，待水泥穩(wěn)定碎石攤鋪、碾壓結束后再拆除側模，并用 素士回填夯實，側模頂標高應嚴格控制，在攤鋪時應作為攤鋪標高依 據(jù)。拌和水泥穩(wěn)定碎石混合料采用現(xiàn)場集中拌和，采用2臺500型強制式 攪拌機攪拌，拌和應符合下列要求：a.保證集料的最大粒徑和級配要求，原材料必須經(jīng)試驗合格后才 能使用，級配單必須由試驗室提供。b.配料嚴格按試驗室提供的級配單稱量過磅，并應拌和均勻。c.含水量宜略大于最佳值，混合料運到現(xiàn)

34、場攤鋪后碾壓時的含水 量不小于最佳值。d.不同粒級的碎石和細集料（如石屑和砂）應隔離，分別堆放。e.在正式拌制混合料之前，必須先調試所用設備，使混合料的顆 料組成和含水量都達到規(guī)定的要求，原集料的顆粒組成發(fā)生變化時， 應重新調試設備。f.應采取措施保護集料，特別是細集料（石屑和砂等）應有覆蓋， 防止雨淋。g.應根據(jù)集料和混合料含水量的大小，及時調整加水量。h.應隨時收聽天氣預報，盡量做到當日進料，當天攤鋪，在進料 前應計算好當天進料數(shù)量，并在現(xiàn)場設專人指揮卸料位置，避免形成 卸料過多或卸料不足的現(xiàn)象。攤鋪攤鋪是水泥穩(wěn)定碎石施工的重要環(huán)節(jié)，是碾壓后續(xù)工序的基礎， 只有攤鋪出平整的表面，才有可能在

35、壓實后得到平整的表面。a.攤鋪采用推土機粗平，人工精平相結合的方法，攤鋪應及時， 做到隨送隨鋪，當天碾壓的原則。b.攤鋪應按順序進行，為保證基層的整體性，攤鋪整平盡可能一 氣呵成，切勿東鏟西補，并應隨時補缺。c.通過打樁、拉線控制攤鋪厚度，現(xiàn)場松鋪系數(shù)一般在1.151.25 之間，其確切值必須經(jīng)過現(xiàn)場多次試驗綜合確定，必要時做試驗段， 待試驗段的質量得到監(jiān)理工程師認可后，才進行大面積攤鋪，為避免 橫向接縫，采用全路幅攤鋪，運到工地的水泥穩(wěn)定碎石混合料含水量 控制在最侍含水量的+ 2%-1 % ,以水泥石屑細料”手捏成團，落 地能撒”為現(xiàn)場控制檢驗標準，檢驗合格后的水泥穩(wěn)定碎石混合料應 及時攤鋪

36、，若由于施工條件限制不能及時攤鋪，在工地堆放時間不應 超過水泥的終凝時間，否則應作廢品處理。整平：整平工作要按照設計規(guī)定的坡度和路拱進行，對于直線 拱而言，可采用8m直尺校正；首先用輕型壓路機快速碾壓12遍， 以暴露潛在的蜂窩和不平整處，對于局部粗集料集中產(chǎn)生的蜂窩，即 用少許水泥石屑細料嵌實后進行碾壓，嚴禁在碾壓成型的水泥穩(wěn)定碎 石上找補深基層；對于局部高出的部分，應及時鏟修整平；對于局部 低洼處，應將基層表面5cm以上耙松，再用混合料進行找補平整，再 用重型壓路機碾壓12遍后，同樣應仔細觀察，按照上述方法及時 調整，低洼處調平后宜適當增加碾壓遍數(shù)，碾壓結束前應進行終平， 高出部分細心鏟除，

37、防止表層松散，低洼處不再進行找補。碾壓a.水泥穩(wěn)定碎石基層施工中最為關鍵的步驟是碾壓，當混合料攤 鋪完成后，必須盡快碾壓，碾壓時，要確?；旌狭咸幱谧罴押?； 首先利用輕型壓路機使混合料初步壓實，然后用重型振動壓路機碾 壓，在整個碾壓過程中，以重型振動壓路機為主，輕型壓路機僅作為 初壓整形和收光之用。b.碾壓應自路邊向路中進行，雙輪壓路機的輪跡重疊為30cm,三 輪壓路機為后輪寬的1/2 ,碾壓范圍必須超過每段的接縫處，當后輪 壓完全寬時，即為一遍，必須碾壓至基層表面無明顯輪跡，達到要求 的壓實度為止，16T壓路機碾壓遍數(shù)不應小于10遍，當采用振動壓 路機初次碾壓時，振動壓路機的震蕩器應關閉，

38、待全幅初壓一遍后， 可開啟震蕩器繼續(xù)碾壓直至達到壓實標準為止，嚴禁壓路機或送料車 在剛壓實或正在碾壓的路段上調頭或急剎車，以保證基層不受破壞。c.碾壓速度頭兩遍應采用1.5-1.7Km/h 為宜，以后采用2.0 2.5Km/h為宜，碾壓順序為輕重輕。d.在碾壓過程中，如混合料水份蒸發(fā)過快，可補灑少量水控制最 佳含水量，如有隆起、推移或粘貼滾筒現(xiàn)象，一般為含水量太大，應 翻開晾曬適宜為止再進行整平碾壓，經(jīng)攤鋪整型后的混合料處于最佳 含水量的+1%時，為碾壓的最佳時機，并有利于減少收縮裂縫。接縫：水泥穩(wěn)定碎石停攤鋪1天以內(nèi)，接口處0.50.8m長度 暫不碾壓，待續(xù)鋪后再連續(xù)順接碾壓，不作施工縫處理

39、，因施工間隔 和分段施工時超過1天，必須按垂直的橫向施工縫處理，橫向接頭必 須做成臺階形，搭接寬度大于1m,橫向接縫的碾壓先用三輪壓路機 橫向碾壓，碾壓時壓路機位于已碾壓的混合料層上，由橫縫伸入的寬度為15cm,然后每壓一遍移動20cm直至全部通過橫縫，再改為縱向 碾壓。層面處理：水泥穩(wěn)定碎石上基層施工之前，底基層必須驗收合 格，并將層面的浮渣清掃干凈，表面薄層必須鏟除，以利上、下層結 合形成整體。養(yǎng)生及交通管制：做好養(yǎng)生工作對水泥穩(wěn)定碎石強度增長有較 大的影響，水泥穩(wěn)定碎石基層每一段碾壓完成并經(jīng)壓實度檢查合格 后，應立即進行養(yǎng)生，養(yǎng)生期不宜少于14天。a.第1天先用塑料薄膜覆蓋養(yǎng)生。b.第2

40、7天用灑水車經(jīng)常灑水進行養(yǎng)生，每天灑水的次數(shù)應視氣 候而定，整個養(yǎng)生期間應始終保持基層表面潮濕，不應忽干忽濕，c.水泥穩(wěn)定碎石成型在未達到設計強度前，除灑水車外，應封閉 父通。d.養(yǎng)生期間要注意養(yǎng)生與綠化、側平石安裝等分部工程的協(xié)調。e.水泥穩(wěn)定碎石養(yǎng)生14天后，可安排做彎沉測試及密實度試驗， 經(jīng)試驗合格才準澆筑水泥碎路面（攤鋪瀝青碎面層）。（11）檢驗與驗收：對已完成的水泥穩(wěn)定層在自檢合格的基礎上報監(jiān)理工程師抽檢合 格后方可進行下一步工序施工。質量要求：a.混合料配比必須準確；b.拌和必須均勻；c.應嚴格掌握基層厚度和高程，其路拱橫坡應與面層一致；d.水泥穩(wěn)定層應用靜壓力在20t以上的振動壓

41、路機碾壓；e.（、如攤鋪中斷時間已超過2h ,則應將最后攤鋪的2-3米范圍 內(nèi)混合料鏟除，并將末端切成一橫向（與道路中心線垂直）立荏處理。 用3米直尺檢測接荏處的平整度，人工結合壓路機進行修整。水泥穩(wěn)定基層質量檢驗允許偏差序 號檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查頻率快車道及 主干道其他 道路1壓實度（%）代 表值9897每200米每車道2處極 值94932平整度（mn）912每 200m2處*10尺3縱斷高程（mm）+5, -10+5 , -15每200m測4 斷面4寬度不小于設計值每200m測4處5厚度（mM代 表值-8-10每200m每車道1點極 值-15-206橫坡（。% 0.3 0.5每20

42、0m測4 斷面7強度（MPA符合設計要求三、瀝青混凝土路面施工工藝流程準備下層 施工放樣 清掃基層 灑透（粘）層瀝青 鋪筑下封層一一拌制混合料一一運輸混合料一一鋪筑混合料一一初 壓復壓終壓交通管制開放交通檢測技術指標。施工方案采用瀝青混合料拌合設備拌制混合料、大噸位自卸車運輸、自動 找平強振式瀝青混合料攤鋪機呈梯隊聯(lián)合攤鋪以減少混合料離析，中 下面層采用鋼輪壓路機與輪胎壓路機進行碾壓，混合料上面層只采用 鋼輪碾壓的施工方案。施工方法1）確定配合比：混合料的配合比設計，嚴格按照目標配合比設計 階段、生產(chǎn)配合比設計階段、生產(chǎn)配合比驗證階段的步驟和要求進行， 最后確定出生產(chǎn)用的標準配合比，作為混合料

43、的生產(chǎn)控制和質量檢驗 的標準。2）瀝青碎路面試驗路熱拌瀝青混合料路面試驗段鋪筑應分試拌及試鋪兩個階段，符合 以下要求：a、應通過試拌確定拌和機上料速度、拌和數(shù)量與時間、拌和溫度 等工藝參數(shù)，并進行生產(chǎn)配合比設計；b、應通過試鋪確定透層瀝青噴灑工藝、粘層瀝青施工工藝、攤鋪機操作工藝、壓實工藝、驗證生產(chǎn)配合比大面積瀝青砂施工前，先在交驗合格的基層上選一段約50700m 長的路段上進行試驗路的施工工作，以檢測各種機械的配套適應性及 人工配備的合理性、施工工藝流程的可行性，并收集瀝青砂施工經(jīng)驗 和數(shù)據(jù)。檢測成果包括瀝青用量、級配曲線、馬歇爾穩(wěn)定度、壓實度、 施工孔隙率、厚度、平整度、高程、橫坡及彎沉等

44、技術指標是否符合 規(guī)范要求，檢查合格后進行技術總結，完善施工方法、工藝流程及機 械配套工作，以便指揮大面積瀝青碎路面施工。3）瀝青路面正式施工a、準備下承層：瀝青碎路面施工前，對下承層進行各種技術指標 實地檢測，若有不合格處，須進行處理，合格后方可進行瀝青混凝土 路面的鋪筑。b、清掃下承層：采用空壓機輔以人工將路面清掃干凈。c、噴灑粘層瀝青。d、施工放樣：為保證路面高程和路面鋪筑厚度及平整度，鋪筑下 面層時按10m間距放出路線中樁及邊樁等控制點，再測出其高程，鋪 筑時，根據(jù)操平結果和松鋪系數(shù)設置掛線控制樁，在控制樁上系上導 向鋼絲繩并拉緊，以便攤鋪機自動找平。中面層及上面層采用雪撬式 平衡梁自

45、動找平裝置進行自動找平。e、拌制瀝青混合料：瀝青加熱達到規(guī)定溫度后，抗剝落劑先摻入 熱瀝青中（配有自動控制摻配攪拌剝落劑設備），然后再噴入礦料中。 拌合機正式拌制混合料前應先試拌，并取樣檢測相關指標，合格后方 可正式拌制混合料?？刂剖覈栏癜磁浜媳扰淞?，不合格的混合料必須 廢棄。如果原材料發(fā)生變化并經(jīng)檢測瀝青混合料不符合質量要求時， 重新進行瀝青混合料的配合比設計。f、混合料運輸：采用大噸位自卸汽車運輸，運料車廂必須清掃干 凈，并噴灑適量油水混合液，以防止混合料粘車。各運輸車都自備遮 蓋蓬布，作防雨、保溫和防塵之用。自卸汽車在拌合機出料口裝載瀝青混合料，每接一盤后要挪動一 下車位，以減少粗細料的

46、離析現(xiàn)象?；旌狭线\到工地之后，接受質檢員對所運混合料的溫度和外觀質 量進行檢查。g、混合料的攤鋪及整型：采用兩臺同型號攤鋪機聯(lián)合攤鋪，呈梯 隊作業(yè)，兩臺攤鋪機前后的距離，一般為68m。前后兩臺攤鋪機軌 道重疊50100mm。下面層采用浮動基準梁找平，中面層及上面層采 用紅外超聲波找平，以保證瀝青路面鋪筑厚度和平整度。攤鋪前，把攤鋪機清理干凈，并在熨平板底部涂抹油水混合劑， 檢查或調整熨平板的預拱度后進行預熱，預熱溫度要接近瀝青混合料 的攤鋪溫度。按試驗路所得的松鋪系數(shù)，在熨平板下支墊3根硬木防， 以控制攤鋪瀝青混合料的厚度。在攤鋪過程中，使用自動找平系統(tǒng)控 制攤鋪厚度和平整度。同時，用人工隨時

47、檢測攤鋪厚度。攤鋪過程中盡量控制攤鋪速度，使其與拌合機產(chǎn)量基本同步，盡 可能保持攤鋪機勻速連續(xù)攤鋪，減少攤鋪過程中中途停機，保證路面 平整度。攤鋪過程中，用人工夯實路幅兩邊的瀝青碎邊緣，使邊緣順適。每日工作結束時，前面一臺攤鋪機要控制好汽車的卸料，使兩臺 攤鋪機鋪筑完成時的橫向接縫在1m以上，但又不要相距太遠，以減 小縱向接縫的冷接縫施工。h、碾壓工作：設專人測定混合料攤鋪后的溫度變化，組織壓路機 的碾壓工作。做到各臺壓路機前后緊隨，呈階梯形碾壓，小段落依次 推進，防止漏壓。碾壓方法為曲線段先內(nèi)側后外側，直線段先低處后 高處，相鄰碾壓帶應重疊1/31/2后輪寬度。壓路機起動或停機應 減速緩慢行

48、駛，不允許急剎車，碾壓方向不能在未壓好的路段上隨意 改變，以避免混合料推移和產(chǎn)生彎曲輪跡。初壓工作采用DD-110雙 驅動鋼輪壓路機碾壓,碾壓速度控制在1.53km/h以內(nèi),碾壓一遍； 復壓工作采用XP260輪胎式壓路機碾壓，輪胎氣壓一般在0.5 0.6Mpa,但不能低于0.5Mpa , 一組輪胎必須保持直徑基本一致。碾壓 速度應控制在3.54.5km/h 為宜，壓實遍數(shù)按試驗路進行。終壓工 作采用DD-110雙驅動鋼輪壓路機靜壓，速度控制在2.54.5km/h 為 宜，一般12遍，以清除復壓中出現(xiàn)的輪跡。SBS路面的碾壓采用DD-110雙鋼輪振動壓路機碾壓，初壓采用靜 壓，復壓采用振動碾壓，

49、碾壓時遵守“緊跟、慢壓、高頻、低幅”的 原則，即緊跟在攤鋪機后面，采取高頻率、低振幅的方式慢速碾壓。i、施工縫：所有路面工必須密切配合，認真負責地做好接頭、接 縫。采用攤鋪機梯隊作業(yè)的縱縫采用熱接縫，施工時應將已鋪混合料 部分留下1020cm寬暫時不碾壓，作為后攤鋪部分的高程基準面，冉 最后作跨縫碾壓以消除縫跡。如遇特殊情況不能采用熱接縫時，則加 設擋板或采用切刀切齊，鋪另半幅前必須將縫邊緣清掃干凈，并涂少 量粘層瀝青。攤鋪時應重疊在已鋪層上510cm,攤鋪后用人工將攤 鋪在前半幅上面的混合料鏟走。碾壓時先在已壓實的路面上行走，碾 壓新鋪層1055cm,然后壓實新鋪部分，再伸過已壓實路面107

50、5cm , 充分將接縫壓實緊密。上下層的縱縫就錯開20cm以上，表層的縱縫 應順直，且宜在車道標線位置上。對橫向接縫的處理：相鄰兩幅及上下層的橫向接縫均應錯位1m以 上。在已鋪層頂面順路中心線方向在34個位置先后用3m直尺找出 表面縱坡或已鋪層厚度開始變化的斷面，然后用切割機沿此斷面切割 成垂直面，并將切縫一側已鋪層不符合要求的尾部鏟除。此工作通常 在鋪筑層碾壓結束后的當天完成。為便于鏟除混合料，可事先在施工 臨近結束時，在預定攤鋪段末端約1米長的攤鋪寬度范圍內(nèi)先鋪一層 牛皮紙或一薄層砂，攤鋪機鋪料結束駛離現(xiàn)場，人工將端部混合料鏟 齊、整平和碾壓密實后，找出切割的位置，切割后將尾部鏟除。繼續(xù)

51、攤鋪前在切割面上涂刷粘結油，以增加接縫處新舊路面之間的粘結。 為保證接縫的質量，瀝青上面層采用平接縫，平接縫的切割一定要直， 切縫要清洗、吹干，舊接頭上刷涂適量粘層瀝青以保證新老碎很好粘 結。j、施工溫度的控制：瀝青加熱溫度為155165 C ；礦料加熱溫度 為170185 c （填料不加熱）；瀝青混合料出廠溫度為145165 C ； 瀝青混合料運到現(xiàn)場溫度不低于145 C ；瀝青混合料的攤鋪溫度，正 常施工時不低于135c且不超過165C,低溫施工時不低于150c且 不超過165C；正常施工時的碾壓溫度不低于130C ,低溫施工時碾 壓溫度不低于145 c ;碾壓結束時的溫度鋼輪壓路機不低于

52、70 C o改 性瀝青混合料施工時的溫度在普通重交瀝青混合料施工溫度的基礎 上提高1020 C。k、交通管制及開放交通：施工機械不允許停放在未冷卻的瀝青碎 路面上，也不準在瀝青路面上清洗機具。禁止車輛在未冷卻的路段上 行駛，待瀝青碎表面溫度達到常溫時再開放交通。1、檢測技術指標：瀝青混合料拌制過程中每天按技術規(guī)范所規(guī)定 的抽樣頻率對瀝青及瀝青混合料進行抽樣檢測，采用針入度儀、軟化 點儀（環(huán)球法）、低溫延度儀檢測瀝青的三大指標；采用離心分離法 測混合料的級配、瀝青用量；標準擊實儀、馬歇爾試驗儀檢測馬歇爾 穩(wěn)定度等試驗。對鋪筑后的路面，碾壓成型并冷卻后，采用路面取芯 鉆機鉆取芯樣，以檢測瀝青路面的

53、厚度及壓實度；采用連續(xù)式平整度 儀測路面平整度；用貝克曼梁測定彎沉值；采用鋪砂法測路面構造深 度；采用滲水儀作路面滲水試驗；用水準儀測高程及橫坡度；用鋼尺 測路面寬度等。所有指標都必須按照JTG F80/1-2004 公路工程質 量檢驗評定標準進行檢評，各種技術指標必須符合規(guī)范要求。3、各分項工程的施工順序根據(jù)施工計劃和施工方法的要求，現(xiàn)對各主要分項工程的施工順 序介紹如下：（1）施工準備階段：材料試驗、三通一平、工程測量、資源到位 一編制實施性施工組織設計一打開工報告一報監(jiān)理工程師審批一下 開工令一開工。（2）填隙碎石底基層施工順序（由二個工區(qū)分段平行作業(yè)）準備下承層施工放樣材料試驗運輸材料

54、攤鋪材料整形碾壓（3）瀝青混凝土路面施工順序準備下層 施工放樣 清掃基層 灑透（粘）層瀝青鋪筑下封層一一拌制混合料一一運輸混合料一一鋪筑混合料一一初 壓復壓終壓交通管制開放交通檢測技術指標。在級配碎石基層施工驗收一段后開始瀝青混凝土下面層的施工， 為保證瀝青混凝土面層的連續(xù)性和平整度，瀝青混凝土面層的施工段 盡量加長，減少接長。第三節(jié)雨、污工程一、排水管涵施工準備排水管道施工之前，應認真做好施工前的各項準備工作和管 線測量放樣。調查好各種施工條件，以保證施工活動的順利進行。另 外，現(xiàn)場施工準備還應與預制件加工準備相結合、與施工班組相結合。 其程序為：!； 安管護管放樣開挖溝槽1墊層基礎I文呂：

55、廠呂1、 中線測量回填夯實井室砌筑在施工中，根據(jù)設計設定的路線控制點，在現(xiàn)場測中線的起點、 終點控制中心樁（用木樁固定，樁頂釘中心釘設定）。2、 坡度板埋設坡度板間距設為10米左右，當機械挖槽時應在人工泊槽前 埋設坡度板。坡度板應埋設牢固，不應高出地面，伸出槽幫長度不小 于30 cm。坡度板的截面尺寸為8X20 cm。坡度板上的管線中心釘和 高程板的高程釘保持垂直。二、溝槽開挖基坑采用大開挖放坡，基坑深度在2.5m以下時，放坡為1 :0.75 ; 基坑深度在2.5m以上時，放坡為1: 1,具體采用挖機開挖與人工修 正的方法，開挖時土方在溝槽邊不得超過1.5m高，離槽邊不小于4m。挖土時，用水準

56、儀直接控制槽底標高，為防止擾動基底土，挖 機挖至槽底標高以上20cm停止，余下部分用人工挖除并修平。挖機的抓斗在挖土過程中要慢速旋轉，小心土塊掉落傷人。溝槽開挖好后，及時在基坑兩側挖小明溝排水，在窖井邊設集 水井抽水，確保基底土干燥。遇溝槽底土質差或暗塘時，應及時通知監(jiān)理，按設計要求挖除 淤泥至原狀土，超挖部分用塘渣分層夯實至溝槽底，換填塘渣粒徑不 得大于25cm o溝槽開挖完畢后，在基坑兩側及時設置護欄，夜間點紅燈。溝槽開挖質量符合驗收標準。、溝槽排水處理本工程采用坑內(nèi)明溝排水，在坑底隨同挖方一起設置集水井。并 沿坑底的兩側挖排水溝，使水流入集水井內(nèi)，然后用水泵抽出坑外， 施工排水最后經(jīng)過沉

57、砂池，才排入市政污水管網(wǎng)。排水溝離坡腳0.5m , 斷面取0.3 X 0.3m,坡度為0.5% ,集水井隔40m左右設置一個，集水 井的直徑為0.8m。深度隨挖土的加深適當設置。四、混凝土基礎澆筑在溝槽開挖接近尾聲時，應迅速做好管道基礎準備，迅速攤鋪碎 石和澆筑混凝土基礎，不使溝底土基暴露時間過長，造成不必要的損 害。混凝土的級配由有資質的試驗室試驗人員按設計規(guī)定的強度進行 配合比設計，管道基礎第一次澆筑成水平形狀，待安管后再澆管座。 混凝土用插入式振動器振實后，再用平板式振動器振平及抹平，基礎 澆筑完畢后2小時內(nèi)不得浸水，并進行養(yǎng)護。本工程管道基礎均為混 凝土基礎，包含管座和基礎。1）施工前

58、應提供給項目監(jiān)理一份有關樣品的測試，并且在現(xiàn)場 使用墊層材料前寫好一份建議，如果材料樣品不能令項目監(jiān)理滿意， 我方將調整材料的性能，或者改變材料，直到令項目監(jiān)理滿意為止。2）管道基礎施工前必須復核坡度板的標高，溝槽底部每隔4 米左右打一顆樁，用樁控制挖土面、墊層和基礎面。3）混凝土基礎側向模板應具有一定的強度和剛度，模板安裝縫 隙嚴密，支撐牢固，符合結構尺寸的要求。4）混凝土管座的模板，可一次或兩次支設，每次支設高度約高 于混凝土澆注的高度。管座分層澆注時，先將平基與管子相接觸的部 位，用同等強度的砂漿填滿，搗實后，再澆注混凝土。5）平基混凝土抗壓強度大于5.0N/ mm 2,方可進行安裝。五

59、、管道鋪設1、墊層平基驗收合格后，達到一定的強度即可安裝管道。把混凝 土管運至施工現(xiàn)場，沿線攤開，做好嚴格按產(chǎn)品標準進行逐節(jié)檢驗， 不符合標準的不得使用。管材要經(jīng)試驗合格后才能使用，并要有質保 單，合格證書。在施工時，排管前做好消除基礎表面污泥、雜物和積 水，復核好高程樣板的中心位置與標高。排管自下游排向上游。下管 采用人工和8T汽車吊配合。鋪管時，將管節(jié)平穩(wěn)吊下，用手拉的產(chǎn) 吊將管子平移到排管的接口處，用人工安排放置，調整管節(jié)的標高和 軸線，使管子平順相接。管道鋪設驗收合格后，即可進行混凝土管座及接口施工。管道施工工序流程圖2、安管方法：普通法安管施工程序：施工要點：平基混凝土應在驗槽合格后

60、及時澆筑，終凝前不得泡水，并應進 行養(yǎng)護。平基混凝土的高程應嚴格控制，不得高于設計高程，低于設計高 程不超過10mm.平基混凝土強度達到5MP以上時，方可直接下管。安管的對口間隙為10mm.澆筑管座混凝土前平基應鑿毛沖凈。平基與管子相接觸的三角部分，應用同等強度等級混凝土中的軟 灰填搗密實。澆筑管座混凝土時，應兩側同時進行，以防將管子擠偏。六、接口方法：鋼絲網(wǎng)水泥砂漿抹帶接口由于本工程土質較好且具有帶形基礎，故采用鋼絲網(wǎng)水泥砂 漿抹帶接口。(1) 操作程序：基礎和管口鑿毛洗凈一澆筑管座混凝土 一將加工好的鋼絲 網(wǎng)插入管座的對口砂漿中一勾捻管內(nèi)下部管縫一上部內(nèi)縫支托 架一抹第一層水泥砂漿一按鋼絲