1、課程設計第一章工廠背景旭日減速機股份有限企業(yè)始建予1956年，是國家定點生產(chǎn)減速機、變速機的專業(yè)廠；是行星擺線針輪減速機和油浸式電動滾筒產(chǎn)品開發(fā)生產(chǎn)的發(fā)源地；是機械工業(yè)要點骨干企業(yè)；中國減、變速機行業(yè)協(xié)會理事長單位；原機械工業(yè)部機加工工藝樣板廠。列為中國機械工業(yè)500家大型企業(yè)之一，旭日市百強企業(yè)之一。多年來，企業(yè)一直依照“進步務實，從嚴創(chuàng)新”的精神迅速發(fā)展，以“全部為用戶著想”作為企業(yè)各項工作決策的主旨，踴躍睜開廣泛的對外交流與合作。在國內(nèi)外成立了優(yōu)異的信用，遇到廣大客戶的認同獲取國家及各級政府領(lǐng)導人的關(guān)心與支持。旭日減速機股份有限企業(yè)技術(shù)力量雄厚，企業(yè)建有“旭日市認定企業(yè)技術(shù)中心”。擁有4

2、名享受國務院特別津貼、有特別貢獻科技專家作為技術(shù)帶頭人，負責企業(yè)產(chǎn)品開發(fā)、技術(shù)服務和技術(shù)支持。旭日減速機股份有限企業(yè)自90年代初就成立了計算機中心，在產(chǎn)品設計和開發(fā)中應用先進的計算機技術(shù)，做到產(chǎn)品設計參數(shù)的優(yōu)化，使產(chǎn)品設計得更加完滿。旭日減速機股份有限企業(yè)不停引進先進的加工技術(shù)。近幾年來，旭日減速機股份有限企業(yè)從瑞士、德國引進了數(shù)控強力成型磨床、加工中心、車削中心等先進的數(shù)控設施，使產(chǎn)品零部件加工達到精化。年旭日減速機股份有限企業(yè)與北京機床研究所共同研制開發(fā)的國內(nèi)第一條減速機機座柔性生產(chǎn)線投產(chǎn)運行。年從瑞士引進了減速機針齒殼柔性生產(chǎn)線，采納先進的計算機集成制造系統(tǒng)，配以先進的物流控制系統(tǒng)和優(yōu)良

3、的加工中心，實現(xiàn)了產(chǎn)品小批量、多品種的柔性加工，適應了迅速多變的市場需求。旭日減速機股份有限企業(yè)于96年7月經(jīng)過挪威船級社(DNV)ISO9001質(zhì)量保證系統(tǒng)認證。同時獲取英國工貿(mào)部頒發(fā)金鉤證書，于1999年8月經(jīng)過了第二次認證，2003年經(jīng)過挪威船級社ISO9001：2000質(zhì)量系統(tǒng)認證。旭日減速機股份有限企業(yè)一直堅持“質(zhì)量第一”的思想。從不廢弛在產(chǎn)質(zhì)量量上的要求，關(guān)于每一件產(chǎn)品都經(jīng)過認真的質(zhì)量把關(guān)，實行全方向質(zhì)量控制。不斷加大對質(zhì)量的投入，是旭日減速機股份有限企業(yè)獲取高質(zhì)量產(chǎn)品的另一個保證。減速機的要點零部件都要經(jīng)過三坐標丈量儀進行檢測，使產(chǎn)質(zhì)量量獲取強有力的保障。為了保證減速機整機的質(zhì)量

4、，采納計算機控制的全負載和超負載性能實驗裝置對減速機的溫升、噪音、承載能力等狀況進行檢測。使減速機整機性能獲取有效控制。關(guān)于外協(xié)采買的零部件都要進行檢測。以保證整機質(zhì)量。旭日減速機股份有限企業(yè)不停追求先進的管理技術(shù)和現(xiàn)代化管理手段，不停提升管理水平。使旭日減速機股份有限企業(yè)在國內(nèi)同行業(yè)中一直處于當先地位。在生產(chǎn)管理上采納物流需求計劃管理系統(tǒng)MRP，以滿足用戶需求為中心，使生產(chǎn)計劃管理、生產(chǎn)調(diào)換管理、部件生產(chǎn)采買管理、半成品庫庫存管理更加科學化、系統(tǒng)化、智能化，更加合理地安排生產(chǎn)、降低成本。適應了此刻市場迅速多1課程設計變及規(guī)模經(jīng)濟生產(chǎn)的要求。擁有一整套嚴實的銷售管理系統(tǒng)。是旭日減速機股份有限企

5、業(yè)在激烈的市場競爭中不停獲得成功的原由之一。在銷售合同管理上，采納“合同管理系統(tǒng)”，將每一單合同輸入計算機進行管理和控制。客戶一旦選擇了天減產(chǎn)品，從簽約合同開始，到支付訂金、安排生產(chǎn)、發(fā)運貨物以及售后服務等整個過程中實行嚴格控制。隨時隨地追蹤合同進度，保證客戶需求，并保證了售出產(chǎn)質(zhì)量量問題的可追想性。供給優(yōu)異的售前技術(shù)支持、增強售中的合同管理和控制、完美售后服務和保障工作，是旭日減速機股份有限企業(yè)一直堅持的營銷策略。立足于中興民族品牌的天津減速機股份有限企業(yè)，正以其堅固的腳步邁向新的燦爛。企業(yè)主要產(chǎn)品有行星擺線針輪減速機，各種電動滾筒，全系列的漸開線硬齒面減速機，無極變速器等。其產(chǎn)品廣泛應用于

6、石油、冶金、礦山、建筑、環(huán)保、化工、紡織、輕工、國防、科研等各行各業(yè)傳動機械中。先后或多項國家、國際金牌，被貿(mào)促會和法國質(zhì)監(jiān)會授與“向歐盟市場介紹產(chǎn)品”。是中國質(zhì)量管理協(xié)會確定的“全國用戶滿意企業(yè)”?！疤煨恰迸葡盗挟a(chǎn)品以質(zhì)量優(yōu)良，性能靠譜，用途廣泛，獲取了國內(nèi)外用戶的普遍歡迎。產(chǎn)品廣泛應用于國家要點工程、國防、科研等領(lǐng)域，如西昌衛(wèi)星發(fā)射基地，寶鋼二期工程，三峽工程等，并配套出口到30多個國家和地區(qū)。旭日減速機廠共有12個車間：原資料庫，鍛造車間，機加工車間，熱辦理車間，裝置車間，半成品庫，標準件庫，設施維修車間，服務樓，車庫，變電所13個生產(chǎn)及輔助生產(chǎn)單位。表1-1作業(yè)單位匯總表序號作業(yè)單位名

7、用途建筑面積（m*m）結(jié)構(gòu)形式備注稱1原資料庫存儲鋼材鑄錠45*30磚混露天2鍛造車間鍛造30*24框架3機加工車間車，銑，鉆削36*18框架4熱辦理車間對部件進行熱24*24框架辦理5半成品庫存儲半成品件30*24磚混露天6標準件庫存儲外購件24*18磚混7裝置車間組裝減速機36*18排柱8成品庫成品存儲30*24磚混9服務樓辦公室，食堂等60*21框架10設施維修車機床，設施維修24*18排柱間11車庫存儲車輛24*18磚混12變電所分配電力9*9磚混2課程設計圖1-2工廠廠區(qū)圖3課程設計第二章P-Q分析產(chǎn)品名稱型號每臺重量年產(chǎn)量年產(chǎn)重量規(guī)格（kg）（件）（t）單級圓柱齒ZDY801105

8、0055輪減速器單級圓柱齒ZDY9010040040輪減速器單級圓柱齒ZDY1009030027輪減速器單級圓柱齒ZDY1108019015.2輪減速器圖2-1依據(jù)上表可繪制產(chǎn)品產(chǎn)量直方圖以下由于ZDY80型號減速機產(chǎn)量最大，所以選其做為代表產(chǎn)品，而后將其余3各種類產(chǎn)品折和成代表產(chǎn)品的當量數(shù)。說明：折合綱領(lǐng)指沒有包含所有產(chǎn)品而只包含一部分產(chǎn)品，其余產(chǎn)品都折4課程設計合成代表產(chǎn)品的生產(chǎn)綱領(lǐng)。對多品種，中小批量生產(chǎn)種類的工廠，由于產(chǎn)品品種許多或產(chǎn)品資料不完好，一般都采納折合綱領(lǐng)作為規(guī)劃設計的依照。代表產(chǎn)品與被代表產(chǎn)品應該是結(jié)構(gòu)基本一致，不過規(guī)格重量有差其余同類產(chǎn)品。選定的代表產(chǎn)品應該是同類產(chǎn)品中數(shù)

9、目最多的產(chǎn)品。假如數(shù)目差異不大，則應選中等規(guī)格的產(chǎn)品作代表產(chǎn)品。即Q=aQx式中Qx被代表產(chǎn)品的數(shù)目；折合為代表產(chǎn)品的當量數(shù)；折合系數(shù)折合系數(shù)a一般由三個系數(shù)構(gòu)成，即a=a1*a2*a3a1為系數(shù)折合系數(shù)，可用下式計算3Wx2W式中W代表產(chǎn)品的單臺重量；Wx被代表產(chǎn)品的單臺重量。a2為成批性折合系數(shù)。其值可由下表求得：表2-2成批性折合系數(shù)表n/nx0.51.02.04.07.010.0a20.971.01.121.221.311.37注：1.n/nx一般不小于0.5，不大于10。其余n/nx的a2值可用插入法求出。a3為復雜性折合系數(shù)。復雜性是指制造精度和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的復雜程度?，F(xiàn)取a3=1。5

10、課程設計表2-3三種被代表產(chǎn)品的折合產(chǎn)量重量折合系數(shù)批量折合系數(shù)復雜性折總系數(shù)產(chǎn)品型號Wx2a1n/nxa2合系數(shù)a3a=a1a2a3折合產(chǎn)量3WZDY900.83500/40010210.85340ZDY1000.87500/30010610.92276ZDY1100.81500/1901.1410.92175合計791所以，折合綱領(lǐng)=751+500=1291，計算后的折合綱領(lǐng)為年產(chǎn)量，由于該減速機的單件量為110屬于中型部件，依據(jù)下表可知旭日減速機廠的生產(chǎn)種類為中批量生產(chǎn)，所以旭日減速機廠車間內(nèi)設施可用成組原則部署。表2-4產(chǎn)品生產(chǎn)種類表年產(chǎn)量（件）產(chǎn)品種類大量生產(chǎn)成批生產(chǎn)單件生產(chǎn)大量中批

11、小批重型生產(chǎn)1000300100010030051005中型生產(chǎn)500050050002005001020010輕型生產(chǎn)5000050005000050050001005001006課程設計經(jīng)過產(chǎn)品構(gòu)成分析，獲取代表產(chǎn)品ZDY80減速機的部件明細表：7課程設計8產(chǎn)品產(chǎn)量明細表產(chǎn)單級圓柱齒輪減速器產(chǎn)品代號計劃年產(chǎn)品課程設計量500臺名ZDY80稱序部件名稱部件代號自外購資料總計劃需單件重量號制求量(kg)1游標尺Q235A5000.052箱蓋HT20050083螺栓GB/T5783-208.8級M6*20004墊片軟鋼紙板5螺栓GB/T5783-208.8級M6*12006視孔蓋Q235A500

12、1透氣體8螺栓GB/T5782-208.8級M12*100009螺栓M12GB/T6170-208級0010彈簧墊圈GBT/93-8765Mn1211螺栓GB/T5783-208.8級M10*400012螺母M10GB/T6170-208級0013彈簧墊圈GB/T93-198765Mn1014圓錐銷GB/T117-200456*32015調(diào)整墊片08F16透蓋HT200500217螺栓緊固GB/T892-198Q235A軸端擋圈618螺栓GB/T5783-208.8級M6*200019彈簧墊圈GB/T93-198765Mn69課程設計20鍵10*50GB/T1096-19459021軸4542

13、2內(nèi)包骨架GB/T13871-1密封圈992FB35*50*823軸套45500524悶蓋HT200500625調(diào)整墊片08F0.826螺塞Q235AM20*1.527墊片石棉橡膠板28方頭平端GB/T85-198833H，緊定螺釘表面氧化29擋油盤Q235A500330圓錐滾子GB/T297-199軸承43200731透蓋HT200500232內(nèi)包骨架GB/T13871-1密封圈992FB30*47*733鍵8*50GB/T1096-19459034齒輪軸40Cr5005調(diào)至辦理35悶蓋HT200500636鍵12*36GB/T1096-19459010課程設計37圓錐滾子GB/T297-1

14、99軸承43200838齒輪45500839箱座HT2005001011課程設計第三章工藝過程R分析表31箱蓋部件加工工藝過程表產(chǎn)品名部件號資料單件重量（kg）計劃年產(chǎn)量（套）年產(chǎn)總稱重（kg）箱蓋2HT20085004000序號作業(yè)單位名稱工序內(nèi)容供需資料利用率（%）1原資料庫備料1002鍛造車間鍛造、人工時效903機加工車間車、鏜、銑754裝置車間裝置100表32透蓋部件加工工藝過程表產(chǎn)品名年產(chǎn)部件號資料單件重量（kg）計劃年產(chǎn)量（套）總重稱（kg）透蓋31HT20025001000序號作業(yè)單位名稱工序內(nèi)容供需資料利用率（%）1原資料庫備料1002鍛造車間鍛造、人工時效903機加工車間車、

15、鏜、銑754裝置車間裝置100表33箱座部件加工工藝過程表產(chǎn)品名年產(chǎn)部件號資料單件重量（kg）計劃年產(chǎn)量（套）總重稱（kg）箱座39HT200105005000序號作業(yè)單位名稱工序內(nèi)容供需資料利用率（%）1原資料庫備料1002鍛造車間鍛造、人工時效903機加工車間車、鏜、銑754裝置車間裝置10012課程設計表34悶蓋部件加工工藝過程表產(chǎn)品名年產(chǎn)部件號資料單件重量（kg）計劃年產(chǎn)量（套）總重稱（kg）悶蓋35HT20065003000序號作業(yè)單位名稱工序內(nèi)容供需資料利用率（%）1原資料庫備料1002鍛造車間鍛造、人工時效903機加工車間車、鏜、銑754裝置車間裝置100表35軸部件加工工藝過程

16、表產(chǎn)品名年產(chǎn)部件號資料單件重量（kg）計劃年產(chǎn)量（套）總重稱（kg）軸214545002000序號作業(yè)單位名稱工序內(nèi)容供需資料利用率（%）1原資料庫下料1002機加車間車753熱辦理車間調(diào)制1004機加車間磨955半成品庫暫存1006裝置車間裝置10013課程設計表36齒輪部件加工工藝過程表產(chǎn)品名年產(chǎn)部件號資料單件重量（kg）計劃年產(chǎn)量（套）總重稱（kg）齒輪384585004000序號作業(yè)單位名稱工序內(nèi)容供需資料利用率（%）1原資料庫下料1002機加車間車753熱辦理車間調(diào)制1004機加車間磨955半成品庫暫存1006裝置車間裝置100表37齒輪軸部件加工工藝過程表產(chǎn)品名年產(chǎn)資料單件重量（k

17、g）計劃年產(chǎn)量（套）總重部件號稱（kg）齒輪40Cr調(diào)制處5500342500軸理序號作業(yè)單位名稱工序內(nèi)容供需資料利用率（%）1原資料庫下料1002機加車間車753熱辦理車間調(diào)制1004機加車間磨955半成品庫暫存1006裝置車間裝置10014課程設計表38軸套部件加工工藝過程表產(chǎn)品名年產(chǎn)部件號資料單件重量（kg）計劃年產(chǎn)量（套）總重稱（kg）軸套234555002500序號作業(yè)單位名稱工序內(nèi)容供需資料利用率（%）1原資料庫下料1002機加車間車753熱辦理車間調(diào)制1004機加車間磨955半成品庫暫存1006裝置車間裝置100表39擋油盤部件加工工藝過程表產(chǎn)品名年產(chǎn)部件號資料單件重量（kg）計

18、劃年產(chǎn)量（套）總重稱（kg）擋油29Q235A3500盤1500序號作業(yè)單位名稱工序內(nèi)容供需資料利用率（%）1原資料庫下料1002機加車間車753半成品庫暫存1004裝置車間裝置100表310視孔蓋部件加工工藝過程表產(chǎn)品名年產(chǎn)資料單件重量（kg）計劃年產(chǎn)量（套）總重部件號稱（kg）視孔Q235A15005006蓋序號作業(yè)單位名稱工序內(nèi)容供需資料利用率（%）1原資料庫下料1002機加車間車753半成品庫暫存1004裝置車間裝置10015課程設計表311游標尺部件加工工藝過程表產(chǎn)品名年產(chǎn)部件號資料單件重量（kg）計劃年產(chǎn)量（套）總重稱（kg）游標尺1Q235A0.0550025序號作業(yè)單位名稱工序

19、內(nèi)容供需資料利用率（%）1原資料庫下料1002機加車間車753半成品庫暫存1004裝置車間裝置100表312調(diào)整墊片部件加工工藝過程表產(chǎn)品名年產(chǎn)部件號資料單件重量（kg）計劃年產(chǎn)量（套）總重稱（kg）調(diào)整2508F0.8500400墊片序號作業(yè)單位名稱工序內(nèi)容供需資料利用率（%）1原資料庫下料1002機加車間車753半成品庫暫存1004裝置車間裝置100表313透蓋部件加工工藝過程表產(chǎn)品名年產(chǎn)部件號資料單件重量（kg）計劃年產(chǎn)量（套）總重稱（kg）透蓋16HT20025001000序號作業(yè)單位名稱工序內(nèi)容供需資料利用率（%）1原資料庫備料1002鍛造車間鍛造、人工時效903機加工車間車、鏜、銑

20、754裝置車間裝置10016課程設計表314悶蓋部件加工工藝過程表產(chǎn)品名年產(chǎn)部件號資料單件重量（kg）計劃年產(chǎn)量（套）總重稱（kg）悶蓋24HT20065003000序號作業(yè)單位名稱工序內(nèi)容供需資料利用率（%）1原資料庫備料1002鍛造車間鍛造、人工時效903機加工車間車、鏜、銑754裝置車間裝置1003.2工藝過程圖工藝過程卡適于描述車間內(nèi)部件的加工工藝過程。關(guān)于全廠內(nèi)整個產(chǎn)品的加工，裝置工藝過程，比較適合的描述方法是工藝過程圖。箱蓋、透蓋、箱座、悶蓋、齒輪、齒輪軸、軸套、視孔蓋、游標尺、調(diào)整墊片、檔油盤等單個部件的工藝過程圖以下：17課程設計18課程設計第四章物流分析據(jù)資料統(tǒng)計分析，產(chǎn)品制

21、造花費的20%50%是用作物料搬運的，而物料搬運工作量直接與工廠部署狀況相關(guān)，有效的部署大體能減少搬運花費的30%左右。工廠部署的好壞不公直接影響著整個生產(chǎn)系統(tǒng)的運行，并且經(jīng)過對物料搬運成本的影響，成為決定產(chǎn)品生產(chǎn)成高低的要點要素之一。依據(jù)我國一些機械工廠統(tǒng)計，工廠的流動資本有74.9%被原資料、在制品等占用，即物料占壓工廠流動資本的3/4，假如減少工廠物質(zhì)庫存的1/3，則可減少流動資本25%。又依據(jù)資料統(tǒng)計，在機械加工工廠中，原資料從進廠起，金國加工成為半成品、成品，直至出廠為止，整個生產(chǎn)周期頂用于加工的時間只占5%左右，而處于庫房存儲、搬運或生產(chǎn)線上等候的時間約占95%左右。物流花費在生產(chǎn)

22、成本中常常據(jù)有很大比重，而物流合理化對好多企業(yè)來說還是不曾開發(fā)的研究領(lǐng)域，所以，經(jīng)過物流系統(tǒng)的改善將帶來難以料想的效益，物流也就被人們稱為“企業(yè)的第三利潤源泉”，“企業(yè)腳下的金礦”。也就是說，在滿足生產(chǎn)工藝流程的前提下，減少物料搬運工作量是工廠部署設計中最重要的目標之一。所以，在實現(xiàn)工廠部署從前一定就生產(chǎn)系統(tǒng)各作業(yè)單位之間的物流狀態(tài)做出深入的分析。PQ關(guān)系決定了所采納的初步物流分析的型式，在采納SLP法進行工部署時，不用涉及各作業(yè)單位對之間的物流強度，而是經(jīng)過劃分等級的方法研究物流狀況。在此基礎上，引入物流相關(guān)表，以簡潔了然的開式表示工廠整體流狀況。19課程設計截止閥總裝置圖以下：物流強度計算

23、12=38.3kg23=34.6kg37=13.5kg13=37.27kg34=46.42kg35=27.27kg57=82.85kg67=8kg78=110kg4.1物流等級由于直接分析大量物流數(shù)據(jù)比較困難，并且也無必需，SLP中將物流強度轉(zhuǎn)達化成5個等級，分別用符號A，E，I，O，U表示，其物流強度逐漸減少，對應著超高物流強度，特高物流強度，較大物流強度，一般物流強度和可忽視搬運5種物流狀況。作業(yè)單位對或稱為物流路線的物流強度等級，應按物流路線比率或擔當。20課程設計表4-1物流強度匯總表序號作業(yè)單位對物流強度（kg）占總計百分比（%）11238.39.3422334.68.4433726

24、.06.3441337.39.1053446.411.3263527.36.6677582.820.208768.02.0097811026.83總計410表4-2物流強度分析表序號作業(yè)單位對0110物流強度等級178-A275+-E334-E412-I513-I623-O735-O837-O976-O針對旭日減速機廠的實例，談論物流強度等級劃分的詳盡步驟。第一依據(jù)工藝過程圖，利用物流強度匯總表來統(tǒng)計存在物料搬運的各作業(yè)單位對之間的物流量，應注意一定采納一致的計量單位來統(tǒng)計物流強度。而后將物流強度匯總表中各作業(yè)單位對按物流強度大小排序，繪制成物流強度匯總表進行物流分析，劃分出物流強度等級。物流

25、強度匯總表和物流強度分析表中未出現(xiàn)的作業(yè)單位對不存在固定的物流，所以物流強度等級定為U。21課程設計表4-3物流強度等級劃分表物流強度等級符號物流路線比率（%）擔當物流量比率（%）超物流強度A1242.75特大物流強度E2028.50較大物流強度I2919.95一般物流強度O398.80可忽視搬運U為了可以簡單了然地表示所有作業(yè)單位之間物流的互相關(guān)系，模擬從至表結(jié)構(gòu)造一種作單位之間物流互相關(guān)系表，稱之為原始物流相關(guān)表以下表所示表4-4原始物流相關(guān)表序作業(yè)單位序號123456789101112號作業(yè)單位原鑄機熱半標裝成服設車變名稱材造加處成準配品務備庫電料車工理品件車庫樓維所庫間車車庫庫間修間間

26、車間1原資料庫IIUUUUUUUUU2鍛造車間IOUUUUUUUUU3機加工車間IOEOUOUUUUU4熱辦理車間UUEUUUUUUUU5半成品庫UUOUUEUUUUU6標準件庫UUUUUOUUUUU7裝置車間UUOUEOAUUUU8成品庫UUUUUUAUUUU9服務樓UUUUUUUUUUU10設施維修車間UUUUUUUUUUU11車庫UUUUUUUUUUU12變電所UUUUUUUUUUU22課程設計在表中不劃分物料挪動的初步與停止作業(yè)單位，內(nèi)行與列的訂交方格中填入行作業(yè)單位與列作業(yè)單位間的物流強度等級。由于作業(yè)單位與列作業(yè)單位擺列順序相同，所以獲取的是右上三角矩陣表格與左下三角矩陣表格對稱的

27、方陣表格，舍掉剩余的左下三角矩陣表格，將右上三角矩陣變形，就獲取了SLP中有名的物流相關(guān)表23課程設計第五章作業(yè)單位互相關(guān)系分析當物流狀況對企業(yè)的生產(chǎn)有重影響時，物流分析就是工廠部署重依照。但是，也不可以忽視非物流對生產(chǎn)影響不大或沒有固定的物流時，工廠部署就不可以依賴于物流分析，而應該考慮其余要素對各作業(yè)單位間互相關(guān)系的影響。在SLP中，P、Q和S是作業(yè)單位互相關(guān)系分析的基礎。作業(yè)單位間互相關(guān)系的影響要素與企業(yè)的性質(zhì)有很大的關(guān)系，不一樣的企業(yè)，作業(yè)單位的設置是不一樣樣的，作業(yè)單位間的互相關(guān)系的影響要素也是不一樣樣的。作業(yè)單位間的互相關(guān)系親近程度的典型影響要素，即為作業(yè)單位間互相關(guān)系密級原由。上

28、海市截止閥生產(chǎn)制造廠作業(yè)單位間互相關(guān)系密級原由以下表：表5-1上海市截止閥生產(chǎn)制造廠作業(yè)單位間互相關(guān)系密級原由表序號原由1工作流程的連續(xù)性2便于服務3便于運輸4管理方便5互相督查6人員挪動方便7互相攪亂8振動在談論作業(yè)單位互相關(guān)系時，第一應擬訂出一套“基準互相關(guān)系”，其余作業(yè)單位之間的互相關(guān)系，經(jīng)過比較“基準互相關(guān)系”來確定?；鶞驶ハ嚓P(guān)系表如下：表5-3基準互相關(guān)系表字母作業(yè)單位對親近程度的原由A鍛造車間和機加車間工作流程的連續(xù)性機加車間和熱辦理工作流程的連續(xù)性E機加車間和半成品庫工作流程的連續(xù)性半成品庫和裝置車間工作流程的連續(xù)性標準件庫和裝置車間工作流程的連續(xù)性裝置車間和成品庫便于運輸24課

29、程設計I原料庫和鍛造車間便于運輸原料庫和機加車間便于運輸機加車間和標準件庫便于運輸機加車間和變電所便于服務熱辦理車間和變電所便于運輸熱辦理車間和服務樓便于管理O原料庫和服務樓管理方便機加車間和裝置車間便于運輸機加車間和服務樓人員挪動方便熱辦理車間和半成品庫便于運輸半成品庫和服務樓管理方便標準件庫和服務樓管理方便裝置車間和服務樓管理方便成品庫和服務樓管理方便服務樓和維修車間人員挪動方便服務樓和車庫人員挪動方便U原料庫和熱辦理車間沒什么聯(lián)系原料庫和半成品庫沒什么聯(lián)系原料庫和標準件庫沒什么聯(lián)系原料庫和裝置車間沒什么聯(lián)系原料庫和成品庫沒什么聯(lián)系原料庫和維修車間沒什么聯(lián)系原料庫和車庫沒什么聯(lián)系原料庫和變

30、電所沒什么聯(lián)系鍛造車間和熱辦理車間沒什么聯(lián)系鍛造車間和半成品庫沒什么聯(lián)系鍛造車間和標準件庫沒什么聯(lián)系鍛造車間和裝置車間沒什么聯(lián)系鍛造車間和成品庫沒什么聯(lián)系機加車間和成品庫沒什么聯(lián)系熱辦理車間和標準件庫沒什么聯(lián)系熱辦理車間和裝置車間沒什么聯(lián)系熱辦理車間和成品庫沒什么聯(lián)系熱辦理車間和維修車間沒什么聯(lián)系熱辦理車間和車庫沒什么聯(lián)系半成品庫和標準件庫沒什么聯(lián)系半成品庫和成品庫沒什么聯(lián)系半成品庫和車庫沒什么聯(lián)系半成品庫和維修車間沒什么聯(lián)系半成品庫和變電所沒什么聯(lián)系標準件庫和成品庫沒什么聯(lián)系標準件庫和維修車間沒什么聯(lián)系標準件庫和車庫沒什么聯(lián)系標準件庫和變電所沒什么聯(lián)系25課程設計裝置車間和維修車間沒什么聯(lián)系

31、裝置車間和車庫沒什么聯(lián)系裝置車間和變電所沒什么聯(lián)系成品庫和維修車間沒什么聯(lián)系成品庫和車庫沒什么聯(lián)系成品庫和變電所沒什么聯(lián)系服務樓和變電所沒什么聯(lián)系修車間和維車庫沒什么聯(lián)系修車間和變電所沒什么聯(lián)系車庫和變電所沒什么聯(lián)系機加車間和維修車間沒什么聯(lián)系X機加車間和車庫振動確定了各作業(yè)單位互相關(guān)系親近程度后，利用與物流相關(guān)圖相同的表格形式，成立作業(yè)單位互相關(guān)系圖即（非物流作業(yè)單位互相關(guān)系圖）以下：圖5-1非物流作業(yè)單位相關(guān)圖26課程設計確定了作業(yè)單位互相關(guān)系親近程度的影響要素今后，就可以給出各作業(yè)單位間關(guān)系親近程度等級，在SLP中作業(yè)單位間互相關(guān)系親近程度等級劃分為A，E，O，U，X；其含義及比比方下表

32、。表5-4作業(yè)單位互相關(guān)系等級表符號含義說明比率（%）A絕對重要3.03E特別重要6.06I重要9.09O一般密級程度15.15U不重要65.16X負的親近程度不希望湊近1.5127課程設計第六章作業(yè)單位綜合互相關(guān)系分析在SLP中，要將作業(yè)單位關(guān)物流的互相關(guān)系與非物流的互相關(guān)系進行合并，求出合成的互相關(guān)系綜合互相關(guān)系撫順煤礦電機廠物流和非物流互相關(guān)系的重要性基實情同，所以，取1：1加權(quán)?？醋鳂I(yè)單位數(shù)為N時，總的作業(yè)單位對數(shù)可用下式計算。即P=N（N-1）/2關(guān)于本廠，N=12，P=66所以，下表共有66個作業(yè)單位對即66個互相關(guān)系，作業(yè)單位之間綜合互相關(guān)系計算表以下：表6-1作業(yè)單位之間綜合互

33、相關(guān)系計算表關(guān)系密級作業(yè)單位對物流關(guān)系加權(quán)值1非物流關(guān)系加權(quán)值1綜合關(guān)系等級分數(shù)等級分數(shù)分數(shù)等級12I2I24I13I2I24I14U0U00U15U0U00U16U0U00U17U0U00U18U0U00U19U0O11O110U0U00U111U0U00U112U0U00U23O1A45E24U2U02O25U0U00U26U0U00U27U0U00U28U0U00U29U0O11O210U0O11O211U0U00U212U0O11O34E3A47A35O1E34I28課程設計36U0I22O37O1O12O38U0U00U39U0O11O310U0U00U311U0X-1-1X312U

34、0I22O45U0O11O46U0U00U47U0U00U48U0U00U49U0I22O410U0O11O411U0U00U412U0I22O56U0U00U57E3E36E58U0U00U59U0O11O510U0U00U511U0U00U512U0U00U67O1E34I68U0U00U69U0O11O610U0U00U611U0U00U612U0U00U78A4E37A79U0O11O710U0U00U711U0U00U712U0U00U89U0O11O810U0U00U811U0U00U812U0U01O910U0O11O911U0O11O912U0U00U1011U0U00U101

35、2U0U00U1112U0U00U29課程設計將綜合互相關(guān)系表中的綜合互相關(guān)系轉(zhuǎn)達化為關(guān)系密級等級繪制成作業(yè)單位綜合互相關(guān)系圖以下：圖6-1作業(yè)單位綜合相關(guān)圖在綜合關(guān)系互相表中，綜合關(guān)系分數(shù)取值范圍為-17，下表統(tǒng)計出各段分數(shù)段作業(yè)單位對的比率，得出綜合互相關(guān)系密級等級劃分表以下：表6-2綜合互相關(guān)系密級等級劃分表總分關(guān)系等級作業(yè)單位對數(shù)百分比（%）7-8A23.035-6E23.033-4I46.061-2O2030.300U3756.06-1X11.51總計66100.0030課程設計表6-3綜合湊近程度排序表31課程設計第七章繪制地址相關(guān)圖、面積相關(guān)圖工廠總平面部署就是對生產(chǎn)車間、管理部

36、門、倉儲部門、生產(chǎn)與生活服務部門的建筑物、道路和場所的等，依照互相關(guān)系的親近程度做出合理的布局。采納SLP法進行工廠總平面部署的首要工作就是對各作業(yè)單位之間的互相關(guān)系作出分析，包含物流和非物流的互相關(guān)系，經(jīng)過綜合，獲取作業(yè)單位綜合相關(guān)關(guān)系表.而后,依據(jù)綜合互相關(guān)系表指示的各作業(yè)單位之間互相關(guān)系親近程度的高或低,決定各作業(yè)單位之間距離的近和遠,并安排各作業(yè)單位的互相地址,繪制作業(yè)單位地址相關(guān)圖.將各作業(yè)單位實質(zhì)占地面積與作業(yè)單位地址相關(guān)圖相結(jié)合,就形成了作業(yè)單位面積相關(guān)圖.經(jīng)過修正和調(diào)整,獲取數(shù)個可行的部署設計方案,最后經(jīng)過談論擇優(yōu),選出某個設計方案作為工廠總平面部署圖.作業(yè)單位地址相關(guān)圖在SL

37、P中,工廠總平面部署其實不直接去考慮各作業(yè)單位的占地面積和幾何形狀,而是從各作業(yè)單位間互相關(guān)系親近程度出發(fā),安排各作業(yè)單位之間的相對地址,關(guān)系密級高的作業(yè)單位之間距離近,關(guān)系密級低的作業(yè)單位之間距離遠,由此形成作業(yè)單位地址相關(guān)圖,在作業(yè)單位地址互相關(guān)系表中，采納號碼表示作業(yè)單位以下表：表7-1作業(yè)單位工作性質(zhì)符號表工藝過程圖表符號及說明作業(yè)單位及地區(qū)的擴大符號顏色差異黑白圖紋作用操作成形或辦理加工區(qū)綠裝置，部件裝置拆卸紅運輸與運輸相關(guān)的作業(yè)單位/地區(qū)桔黃庫存儲作業(yè)單位/地區(qū)桔黃阻滯停放或暫存地區(qū)桔黃實驗室檢驗，測試，檢查地區(qū)藍辦公室或規(guī)劃面積，建筑特色棕（灰）作業(yè)單位之間的關(guān)系用互相之間的連線

38、種類表示，含義以下表：32課程設計表7-2關(guān)系密級表示方式表元音字母系數(shù)值線條數(shù)親近程度等級A4絕對必需E3特別必需I2重要O1一般U0不重要X-1不希望將綜合湊近程度分數(shù)最高的作業(yè)單位（3機加車間）部署在部署圖的中心地址。按A、E、I、O、U、X的序次，部署各作業(yè)單位繪制作業(yè)單位地址相關(guān)圖的步驟以下：第一步辦理關(guān)系密級為A級的作業(yè)單位對從作業(yè)單位綜合互相關(guān)系表中拿出A級關(guān)系作業(yè)單位對有3-4，7-8，共涉及4個作業(yè)單位，它們按綜合湊近程度分數(shù)排序為1，2.1）將綜合湊近程度分數(shù)最高的作業(yè)單位4部署在地址相關(guān)圖的中心地址。2）辦理作業(yè)單位對3-4，將作業(yè)單位4部署在圖中距離作業(yè)單位3為單位距離

39、長度（25mm）的地址上。3）作業(yè)單位4已經(jīng)在圖中，則進一步部署作業(yè)單位7，8的地址。33課程設計第二步辦理關(guān)系密級為E級的作業(yè)單位。1）從綜合互相關(guān)系表中拿出擁有E級關(guān)系的作業(yè)單位對，有2-3，5-7，涉及到的作業(yè)單位按綜合湊近程度分數(shù)排序為4，5。（2）由于作業(yè)單位3已經(jīng)在圖中部署所以第一部署與3相關(guān)的作業(yè)單位2的地址。第三步，第四步辦理關(guān)系密級較低的I，O，U作業(yè)單位。最后要點調(diào)整X級作業(yè)34課程設計單位間的互相地址，得出最后的作業(yè)單位地址相關(guān)圖以下：作業(yè)單位地址相關(guān)圖將各作業(yè)單位的占地面積與空間幾何形狀結(jié)合到作業(yè)單位地址相關(guān)圖上,就獲取了作業(yè)單位面積相關(guān)圖35課程設計第八章設計部署方案

40、考慮修正要素與實質(zhì)條件限制要素更正調(diào)整面積相關(guān)圖。修正要素：1建筑特色為了保證道路的直線性與整齊性，建筑物的整齊規(guī)范以及公共管線的條理性。2道路廠區(qū)內(nèi)的道路不僅擔當著物料運輸?shù)娜蝿?，還起著分開作業(yè)單位、防火、隔振等作用。本廠內(nèi)道路的部署滿足以下要求：骨干道9米寬、次干道6寬、車間引道4.5米、廠內(nèi)輔助道路9,6米，最小轉(zhuǎn)彎半徑卡車4.5米、電瓶車3米。道路部署滿足工藝流程要求，力求短捷、安全、聯(lián)系方便，道路系統(tǒng)滿足公用管線、綠化等要求，廠內(nèi)道路系一致般采納正交部署，交織路口和轉(zhuǎn)彎處的視距大于30米。3廠內(nèi)自然地理條件與環(huán)境為了與開發(fā)區(qū)整體保持一致，采納大量綠化。為了方便職工上下班及廠內(nèi)外運輸，大門開在北面。部署圖以下：36課程設計圖8-1工廠原部署圖37課程設計圖8-2方案A圖8-3方案B38課程設計第九章方案談論規(guī)劃和設計常常是多目標、多要素的問題，即要考慮問題自己所擁有的各種要素，又要考慮各種與之相關(guān)系的要素。這就構(gòu)成了談論與選擇的綜合性、系統(tǒng)性的特色。