1、水準(zhǔn)觀測作業(yè)指導(dǎo)書1.觀測方法1.1三等水準(zhǔn)測量采用中絲讀數(shù)法進(jìn)行往返測。當(dāng)使用有光學(xué)測微器的水準(zhǔn)儀和線條式因瓦水準(zhǔn)標(biāo)尺觀測時，也可進(jìn)行單程雙轉(zhuǎn)點(diǎn)觀測。1.2四等水準(zhǔn)測量采用中絲讀書法進(jìn)行單程觀測。支線必須往返測或單程雙轉(zhuǎn)點(diǎn)觀測。2.測站上觀測順序和方法2.1三等水準(zhǔn)測量每測站照準(zhǔn)標(biāo)尺分劃順序?yàn)椋篴)后視標(biāo)尺黑面（基本分劃）；b）前視標(biāo)尺黑面（基本分劃）；c）前視標(biāo)尺紅面（輔助分劃）；d）后視標(biāo)尺紅面（輔助分劃）。2.2四等水準(zhǔn)測量每測站照準(zhǔn)標(biāo)尺分劃得順序?yàn)椋篴)后視標(biāo)尺黑面（基本分劃）b）后視標(biāo)尺紅面（輔助分劃）；c）前視標(biāo)尺黑面（基本分劃）；d）前視標(biāo)尺紅面（輔助分劃）。2.3一測站的操作

2、程序：a)首先整置儀器豎軸至垂直位置（望遠(yuǎn)鏡繞豎軸旋轉(zhuǎn)時，水準(zhǔn)氣泡兩端分離不大于1cm）；b）將望遠(yuǎn)鏡對準(zhǔn)后視標(biāo)尺黑面，應(yīng)傾斜螺旋導(dǎo)水準(zhǔn)氣泡準(zhǔn)確居中，按視距絲和中絲精確讀定標(biāo)尺讀數(shù)；c）照準(zhǔn)前視標(biāo)尺黑面，按b款操作；d）照準(zhǔn)前視標(biāo)尺紅面，按b款操作，此時只讀中絲讀數(shù)；e）照準(zhǔn)后視標(biāo)尺紅面，按d款操作。使用單排分劃得因瓦標(biāo)尺測量時，對單排分劃進(jìn)行兩次照準(zhǔn)讀數(shù)，代替基輔分劃讀數(shù)。2.4 自動安平水準(zhǔn)儀的操作程序與氣泡式水準(zhǔn)儀相同。每測站觀測前，首先將概略整平水準(zhǔn)氣泡導(dǎo)至中央，然后按規(guī)定順序照準(zhǔn)標(biāo)尺進(jìn)行讀數(shù)。轉(zhuǎn)鏡水準(zhǔn)儀的操作程序，應(yīng)按規(guī)定順序照準(zhǔn)標(biāo)尺，而將黑面和紅面分劃的觀測分別在兩個鏡位進(jìn)行。2.

3、5三、四等水準(zhǔn)測量，采用單程雙轉(zhuǎn)點(diǎn)法觀測時，在每一轉(zhuǎn)點(diǎn)處，安置左右 0.5m的兩個尺臺，相應(yīng)于左右兩條水準(zhǔn)路線。每一測站按規(guī)定的觀測方法和操作程序，首先完成右路線的觀測，而后進(jìn)行左路線的觀測。3.間歇與檢測工作間歇時，最好能在水準(zhǔn)點(diǎn)上結(jié)束觀測。否則，應(yīng)選擇兩個堅穩(wěn)可靠、光滑突出、便于放置標(biāo)尺的固定點(diǎn)，作為間歇點(diǎn)。間歇后，應(yīng)進(jìn)行檢測，檢測結(jié)果符合限差要求即可起測。如無固定點(diǎn)可選擇，則間歇前最后兩測站的轉(zhuǎn)點(diǎn)處打入帶有帽釘?shù)哪緲蹲鳒p小點(diǎn)。間歇后進(jìn)行檢測，比較任意兩轉(zhuǎn)點(diǎn)間歇前后所測高差，若符合限差要求，即可由此起測。否則，須從前一水準(zhǔn)點(diǎn)起測。檢測高差不予采用。4.測量結(jié)果的重測與取舍水準(zhǔn)測量結(jié)果，若超

4、出限差，均勻重測，作業(yè)人員須對超限原因作具體分析，并按下列原則進(jìn)行重測與取舍：a)測段往返測高差不符值超限，應(yīng)先就可靠程度較小的往測或返測進(jìn)行整測段重測。若重測得高差與同方向原測高差的不符值曹國往返測高差不符值的限差，但與另一單程的高差不符值未超出限差，則取用重測結(jié)果；若重測的高差與同方向原測高差的不符值不超過往返測高差不符值的限差，且其中數(shù)與另一單程原測高差的不符值亦不超出限差，則取此中數(shù)作為該單程的高差。若超出上述限差，則須重測另一單程；b)單程雙轉(zhuǎn)點(diǎn)觀測中，測段的左右路線高差不符值超限時，可只重測一個單程單線，并與原測結(jié)果中符合限差的一個取中數(shù)采用；若重測結(jié)果與原測結(jié)果均符合限差，則取三個單線結(jié)果的中數(shù)。當(dāng)重測結(jié)果與原測兩個單線結(jié)果均超限時，應(yīng)分析原因，再重測一個單程單線；c）由往返高差（或左右路線高差）不符值計算的每公里水準(zhǔn)測量的偶然中誤差超限時，應(yīng)重測不符值較大的某些測段；d）環(huán)線閉合超限時，應(yīng)先重測路線上可靠程度較小