1、出版物流中心信息管理DCnet 相關(guān)設(shè)置綜上所述，因出版物流中心可能面臨多貨品，多貨量，多配送地等服務(wù)要求的挑戰(zhàn)，人工作業(yè)是無法勝任的，必須使用計算機信息管理系統(tǒng)來有效支持和配合整個作業(yè)過程。在這一節(jié)，回顧出版物流中心作業(yè)的各環(huán)節(jié)，看一下出版物流中心的信息系統(tǒng)應(yīng)具備的功能。DCnet系統(tǒng)簡介DCneet 物物流管理理大師是是以提供供物流服務(wù)務(wù)為主要要目的的的第三方方物流管管理信息息系統(tǒng)。但用戶戶可增購購采購、批發(fā)等等各種模模塊而把把物流業(yè)業(yè)者也兼兼具配銷銷業(yè)的功功能者。DCneet 第第三方物物流管理理信息系系統(tǒng)，可可以從單單一的配配送中心心系統(tǒng)而而升級至至多配送送中心的的運作。也可以以從分散

2、散作業(yè)模模式(多多點分散散數(shù)據(jù)庫庫)變成成集中作作業(yè)模式式(多點點單一數(shù)數(shù)據(jù)庫)。DCneet 除除了在局局域網(wǎng)內(nèi)內(nèi)運作外外，也可可加裝 Cittrixx 中間間軟件，而形成成集中式式的 IIntrraneet 環(huán)環(huán)境, 用戶可可以經(jīng)由由 Brrowsser/Intternnet,進(jìn)入指指定的系系統(tǒng)運作作環(huán)境。此外，以 DDCneet為配配送中心心后臺作作業(yè)，而而以WEEB 為為前臺客客戶服務(wù)務(wù)作業(yè)，二者之之間也可可建立動動態(tài)的連連接處理理。DCneet 全全部是在在 Wiindoow 的的環(huán)境下下開發(fā)而而成。可可以在 Miccrossoftt 公司司下的 NT SERRVERR 或 2000

3、0 SSERVVER 下正常常運作，也可以以在 UUNIXX/LIINUXX 的平平臺運行行。系統(tǒng)統(tǒng)是以 Sybbasee 公司司的數(shù)據(jù)據(jù)庫管理理系統(tǒng)為為數(shù)據(jù)處處理核心心。本系統(tǒng)可可以有多多個配送送中心、每一配配送中心心可以有有多個倉倉庫、每一倉倉庫可劃分成多個倉倉區(qū),例如:進(jìn)貨區(qū)區(qū),出貨區(qū)區(qū),退貨區(qū)區(qū),待處理理區(qū),加工區(qū)區(qū),中轉(zhuǎn)區(qū)區(qū)與儲存存區(qū)。每一區(qū)區(qū)可依需需要再分分為排、層、位位。倉區(qū)可區(qū)區(qū)分自動動立體倉倉、普通通立體倉倉、平面面?zhèn)}、以以箱代庫庫倉等；也可從從堆疊商商品而分分成托盤盤區(qū)、箱箱存區(qū)和和零散揀揀貨區(qū)。儲位存放放商品可可一物多多位、一一位一物物、一位位多板、一位一一板、一一板多物

4、物。也可可設(shè)定存存放類別別以限制制貨品的的存放。(三) 信息管管理與儲儲運作業(yè)業(yè)與貨主簽簽訂服務(wù)務(wù)合同后后,出版物物流中心心就應(yīng)準(zhǔn)準(zhǔn)備內(nèi)內(nèi)部協(xié)調(diào)調(diào)作業(yè),特別是是負(fù)責(zé)儲儲運的部部門更應(yīng)應(yīng)就合同同內(nèi)有關(guān)關(guān)進(jìn)出存存有關(guān)的的基本作作業(yè)準(zhǔn)備備就緒,例如:有關(guān)儲儲位的要要求等。電腦信息息管理系系統(tǒng)也需需提供基礎(chǔ)資料管理理模塊，如同業(yè)業(yè)務(wù)運作作一樣，基礎(chǔ)資資料是支支持整個個業(yè)務(wù)運運行的基基礎(chǔ)，包包括：組組織的定定義、各各出版物物流中心心的基礎(chǔ)礎(chǔ)資料、貨主有有關(guān)資料料、和其其他參照照(reeferrencce)資資料。有有基本共通通的信息息必須就緒緒。接到貨主主發(fā)來的的進(jìn)貨通通知后, 出版物物流中心心應(yīng)據(jù)此分

5、析析要進(jìn)貨貨的貨品品將使用用何種設(shè)設(shè)備、多多少的人人力、進(jìn)進(jìn)行卸貨貨搬運,和多大大的空間間、存放放貨品于于於何處等等規(guī)劃動動作。貨貨主進(jìn)貨貨時,一般情情形下是是由出版版物流中中心負(fù)責(zé)責(zé)卸貨置置于於進(jìn)貨區(qū)區(qū)，貨主主派人進(jìn)進(jìn)行驗貨貨作業(yè),但配送中中心也可可以提供供驗貨功功能并收收取服務(wù)務(wù)費。驗貨品品完成進(jìn)貨貨驗收后后應(yīng)依貨貨品要求求的環(huán)境境,置放放在於貨主租租用的空空間或是是適當(dāng)?shù)牡膬Υ鎱^(qū)區(qū)地方存存放。支持此此過程，信息管管理系統(tǒng)統(tǒng)中應(yīng)具具備進(jìn)貨貨入庫子子系統(tǒng)。貨主可以以要求出出版物流流中心進(jìn)進(jìn)行存量量的盤點點或是為為了帳物物一致而而進(jìn)行盤盤點；;貨主同時時也可以以要求出出版物流流中心進(jìn)進(jìn)行提供供

6、存量管管理控管管的服務(wù)務(wù),對於由出版物物流中心心對需補貨貨的貨商品提出出補貨要要求以備備貨主需要要不時之之需。經(jīng)由上述述的一連連串人工工作業(yè),電腦信息息系統(tǒng)也也必須能能配合此類類業(yè)務(wù)處處理，信信息系統(tǒng)統(tǒng)中應(yīng)具具備。因因此信息息管理也也可分成成進(jìn)貨入入庫和存存量管理理兩子系統(tǒng)統(tǒng)。出版物流流中心接接到貨主主出貨通通知后, 應(yīng)分分析要出出貨的貨貨品將使使用何種種設(shè)備、多少的的人力, 然后后進(jìn)行配配車、配配貨、揀揀貨作業(yè)業(yè),最后裝裝載至配配送車上上，運送至至貨主指指示的送送貨地點點。經(jīng)由由上述的的一連串串人工作作業(yè),信息系系統(tǒng)也必必須能配配合處理理。因此此信息管管理需要要具備揀揀貨出貨貨子系統(tǒng)統(tǒng)。出版

7、物流流中心的的另一基基本功能能則是運運輸,不論是是對貨品品的配送送或是提提貨、調(diào)調(diào)撥均使使用到車車輛,因此對對車輛的的進(jìn)、出出狀態(tài)與與駕駛員員的出勤勤均須納納入車輛輛管理系系統(tǒng),以進(jìn)行行必要的的配車與與配人的的作業(yè)； 物流加工工是出版版物流中中心重要要的輔助助功能之之一,貨主可可能要求求出版物物流中心心在其貨貨品出貨貨前均依依出貨地地的不同同而執(zhí)行行不同的的加工,也可能能針對某某一出貨貨代為執(zhí)執(zhí)行臨時時的加工工；不論是是何種狀狀況均必必須發(fā)出出加工指指示單, 說明明加工的的形態(tài)(組合或或拆包)、加工工的細(xì)節(jié)節(jié)內(nèi)容、計費有有關(guān)的方方式等。因此需需要一套套的物流流加工管管理子系統(tǒng)。在整個進(jìn)進(jìn)出貨的

8、的過程中中為了達(dá)達(dá)到效率率化正確確性等要要求會使使用各種種的自動動化設(shè)備備包括:自動倉倉儲、自自動分揀揀貨等設(shè)設(shè)備(通常包包括自動動監(jiān)控系系統(tǒng))。為了了確保這這些設(shè)備備能維持持正常運運作,必須有有一套保保養(yǎng)和修修護(hù)的制制度, 以便作作業(yè)有所所遵循。這需要要設(shè)備維維修管理理子系統(tǒng)統(tǒng)的支持持。出版物流流中心的的營運收收入就是是經(jīng)由上上述提供供進(jìn)、出出、存、運等服務(wù)而而獲取的的。因此計計費管理理子系統(tǒng)統(tǒng)也是整整個系統(tǒng)統(tǒng)中必需需的。出版物物流中心心全部的的業(yè)務(wù)活活動都有有可能向向客戶收收費，包包括卸貨貨、倉租租、管理理、裝車車、配送送和其他他各種的的服務(wù)如如代收款款項、資資訊服務(wù)務(wù)等，均需在計計費管理

9、理中體現(xiàn)現(xiàn)。效率是出出版物流流中心生生存的基基石。在進(jìn)、出、存存、運等服務(wù)過過程中，如何判定定目前的的效率達(dá)達(dá)到的程程度，需需要有相相應(yīng)的衡衡量方式式和結(jié)果果。這要求是績效分分析系統(tǒng)統(tǒng)提供相應(yīng)應(yīng)的支持持。整個進(jìn)行行過程中中需要包括括處理中中轉(zhuǎn)作業(yè)的的中轉(zhuǎn)管管理子系系統(tǒng)，追查貨物物所在地地的貨物物追蹤子子系統(tǒng)，以及處理理整個過程程中各（發(fā)貨、中轉(zhuǎn)、終）出版物物流中心心之間有關(guān)關(guān)服務(wù)費費用的費費用清算算子系統(tǒng)的支支持。對于兼負(fù)負(fù)有批發(fā)發(fā)功能的的出版物物流中心心, 則還應(yīng)考慮慮自己也也扮演貨貨主角色色時應(yīng)有有的相關(guān)關(guān)功能,則相應(yīng)需要有采采購管理理與批發(fā)發(fā)銷售等等子系統(tǒng)統(tǒng)支持。物流中心心建設(shè)規(guī)規(guī)劃出版

10、物流流中心規(guī)規(guī)劃原則則有效管理理 運作效率率化 作業(yè)單純純化 作業(yè)須有有擴展性性 空間須有有擴展性性 在符合上上述方向向的前提提下，成成本必須須經(jīng)濟；出版物流流中心規(guī)規(guī)劃步驟驟： 一、決定定出版物物流中心心用地面面積當(dāng)物流用用地的廠廠址決定定之后，有可能能是一塊塊四四方方方很完完整的土土地，也也有可能能是一塊塊不規(guī)則則的土地地，首先先請建筑筑師以地地籍圖及及現(xiàn)場放放樣，同同時考慮慮防火巷巷、建蔽蔽率及容容積率等等因素，決定可可用之物物流中心心用地面面積，同同時決定定最佳的的建筑方方位和進(jìn)進(jìn)出口。雖然出出版物流流中心能能使用的的面積約約有1000畝地地，但是是實際物物流中心心的占地地面積需需要根

11、據(jù)據(jù)物流中中心所在在區(qū)域的的地價來來決定，同時是是造1層層還是多多層也需需要詳細(xì)細(xì)的計算算，因為為我們追追求的是是以最少少的成本本做最多多的事情情。二、出版版物流中中心動線線流程及及大區(qū)域域規(guī)劃物流中心心動線流流程依其其物留用用地面積積及物流流種類的的不同，可分為為1.II型動線線流程；2.LL型動線線流程；3.UU型動線線流程等等三種。I型動動線流程程最常應(yīng)應(yīng)用于貨貨運站（轉(zhuǎn)運中中心）及及通過型型的物流流中心。大區(qū)域域規(guī)劃包包括進(jìn)、出貨暫暫存區(qū)，庫存儲儲存區(qū)，檢貨區(qū)區(qū)，流通通加工區(qū)區(qū)，退貨貨暫存區(qū)區(qū)及自動動分貨區(qū)區(qū)等的規(guī)規(guī)劃。同同時根據(jù)據(jù)出版業(yè)業(yè)的特殊殊要求，可能會會劃分印印刷物資資、出版版

12、物、文文化用品品、音像像制品等等按照不不同商品品屬性進(jìn)進(jìn)行劃分分的專門門區(qū)域。至于具具體的區(qū)區(qū)域劃分分需要根根據(jù)XXX省出版版物流中中心各個個商品所所占比重重來進(jìn)行行詳細(xì)的的計算后后才能進(jìn)進(jìn)行劃分分。I型動線線流程U型動線線流程物流中心心動線流流程三、商品品種類數(shù)數(shù)量分析析（IQQ分析）及商品品種類庫庫存數(shù)量量商品的種種類數(shù)量量分析（IQ分分析）主主要是將將商品AABC分分類，然然后應(yīng)用用于物流流中心的的布置規(guī)規(guī)則上及及物流設(shè)設(shè)備的選選擇上。物流中中心的布布置規(guī)劃劃把A類類品盡量量置于靠靠近走到到或門口口的地方方，而CC類品則則盡量置置于倉庫庫的角落落或較偏偏遠(yuǎn)的地地方，BB類品則則置于AA類

13、品及及C類品品之間的的地方。另外計算算分析商商品種類類及庫存存數(shù)量，以決定定料架儲儲位的數(shù)數(shù)量，在在此的儲儲位是庫庫存商品品的儲位位，大部部分是以以托盤儲儲存的儲儲位，是是由品項項數(shù)乘以以庫存量量。另外外揀貨區(qū)區(qū)的儲位位幾乎每每一種商商品都有有一個儲儲位，有有時候同同時有托托盤儲存存的儲位位及整箱箱儲存的的儲位。四、決定定托盤形形式及尺尺寸目前在中中國的棧棧板形式式及尺寸寸很多種種，在規(guī)規(guī)劃出版版物流中中心時首首先要決決定棧板板的形式式及尺寸寸，否則則無法進(jìn)進(jìn)一步規(guī)規(guī)劃。在在物流中中心常常常以電動動拖板車車當(dāng)作檢檢貨的工工具，但但是雙面面雙叉的的棧板不不能使用用電動拖拖板車，因此如如果要使使用

14、電動動拖板車車時，僅僅能選擇擇單面棧棧板（兩兩面叉）或是雙雙面四面面叉的棧棧板。另另外在中中國棧板板尺寸種種類很多多，但目目前國內(nèi)內(nèi)的標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)棧板尺尺寸有11100011000及及1000012000兩兩種，為為了推動動棧板標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)化及及一貫棧棧板化輸輸送，最最好以上上兩種的的棧板都都可以使使用。由由于出版版物流中中心內(nèi)所所儲存的的商品多多種多樣樣，所以以目前無無法確定定用標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)托盤好好還是根根據(jù)特殊殊行業(yè)設(shè)設(shè)計特殊殊托盤。但是我我們還是是推薦使使用1000012000的的標(biāo)準(zhǔn)托托盤，以以方便將將來的多多式聯(lián)運運以及未未來第三三方物流流業(yè)務(wù)的的擴展。五、決定定料架種種類及尺尺寸： 當(dāng)托盤的的形式及

15、及尺寸決決定之后后，尤其其是同時時考慮可可以使用用1100011000及及1000012000兩兩種托盤盤的料架架，也就就是以111000托盤盤的寬度度考慮料料架的寬寬度，則則料架的的內(nèi)部寬寬度是225000，亦亦即是間間系1000托盤寬寬度11100間系系1000托托盤寬度度11000間系110025500；若再再加上柱柱子的寬寬度約為為1000，則則一個托托盤料架架的實際際寬度為為26000。另外以以12000托托盤的深深度考慮慮料架的的深度，則料架架的深度度約為110000 左左右，連連桿的深深度為3300，兩連連并排時時的深度度為10000連桿桿深度33001000023300；使用用

16、12000托盤盤時托盤盤前后會會超出1100，則兩兩排托盤盤之間尚尚有1000，則其料料架的規(guī)規(guī)劃尺寸寸為托盤盤深度112000間間系1000托盤深深度1220025500，使用用11000托盤盤時托盤盤前后會會超出550，則兩排排托盤之之間尚有有2000；如此此規(guī)劃的的話則兩兩種標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)托盤都都可以使使用。則則一般托托盤的料料架規(guī)劃劃尺寸為為2600025000。 六、決定定運搬方方式及設(shè)設(shè)備： XX地區(qū)區(qū)的地租租成本，人力資資源成本本不高決決定了上上立體庫庫時要考考慮的重重要因素素，所以以除非萬萬不得已已時不需需要考慮慮立體倉倉庫。 在物流中中心的運運搬方式式也有許許多種類類；假設(shè)設(shè)以堆高高

17、機的方方式時，同樣的的堆高機機的形式式也有許許多種，如果以以配重式式(坐式式)堆高高機時，則其信信道垂直直作業(yè)至至少需要要3.55M以上上的空間間；如果果以伸縮縮式(立立式)堆堆高機時時，則其其信道垂垂直作業(yè)業(yè)至少需需要2.5M以以上的空空間；如如果以窄窄道式(側(cè)叉式式)堆高高機時，則其信信道作業(yè)業(yè)至少需需要1.5M以以上的空空間。假假設(shè)使用用伸縮式式(立式式)堆高高機，其其通道以以3M規(guī)規(guī)劃時，則可以以發(fā)現(xiàn)托托盤料架架深度與與通道的的尺寸約約為5.5M；亦即是是托盤式式料架規(guī)規(guī)劃尺寸寸2.55 M3.00 M5.55M。另另外垂直直的尺寸寸則以托托盤式料料架的寬寬度(22.6MM)乘上上幾個

18、料料架就是是其尺寸寸了。 七、決定定倉庫形形式、高高度及跨跨距： 當(dāng)物流中中心的形形式及尺尺寸、料料架種類類及尺寸寸與運搬搬方式及及設(shè)備等等全部決決定之后后，則物物流中心心的布置置規(guī)劃圖圖大約也也要完成成了；必必須要進(jìn)進(jìn)行決定定建筑廠廠房的形形式、高高度及跨跨距的尺尺寸，物物流中心心的廠房房建筑種種類有很很多種，例如有有RC結(jié)結(jié)構(gòu)、鋼鋼骨彩色色鋼板結(jié)結(jié)構(gòu)、力力霸彩色色鋼板結(jié)結(jié)構(gòu)及力力霸石棉棉瓦結(jié)構(gòu)構(gòu)等幾種種，目前前國內(nèi)的的物流中中心約880%是是采用鋼鋼骨彩色色鋼板的的建筑結(jié)結(jié)構(gòu)；因因此可以以考慮以以鋼骨彩彩色鋼板板的建筑筑結(jié)構(gòu)，它擁有有足夠的的強度且且施工既既快又便便宜的優(yōu)優(yōu)點。廠廠房的形形

19、式可以以考慮兩兩層式或或三層式式的建筑筑。 另外在物物流中心心高度方方面最好好能夠儲儲放4層層托盤的的商品，也就是是一樓的的高度約約為8 9M高高(凈高高7.22M以上上)，假假設(shè)一層層貨物連連托盤的的高度是是1.55M時，加上堆堆高機叉叉舉高度度20CCM及料料架的梁梁高100CM時時，則一一層料架架的高度度約為11.8MM，乘以以4層則則高度則則為7.2M。廠房高高度的計計算公式式：(托托盤上貨貨物的高高度叉叉舉高度度20CCM梁梁高100CM)N層廠房的的實際作作業(yè)高度度。計畫畫另外電電燈、冷冷氣風(fēng)管管或消防防水管等等空間高高度還要要再加上上去。 若是兩層層式建筑筑時則二二樓高度度約為5

20、5M左右右，一樓樓與二樓樓高度總總共約為為13MM；一樓樓可以當(dāng)當(dāng)作進(jìn)出出貨暫存存區(qū)與整整托盤、整箱(P? P、PP? CC)的撿撿貨(庫庫存儲存存)作業(yè)業(yè)區(qū)，而而二樓可可以當(dāng)作作拆箱的的撿貨作作業(yè)區(qū)及及流通加加工區(qū)的的規(guī)劃。若是三三層式建建筑時則則二、三三樓高度度約為55M左右右，一二二樓與三三樓高度度總共約約為188M。 在物流中中心柱子子的跨距距方面，物流中中心柱子子的跨距距必須根根據(jù)料架架的規(guī)劃劃的位置置，決定定適當(dāng)?shù)牡闹涌缈缇?；以以物流?guī)規(guī)劃而言言，柱子子的跨距距愈大愈愈好，但但是以建建筑成本本而言跨跨距愈大大成本愈愈高。因因此必須須取得平平衡點，也就是是以最恰恰當(dāng)?shù)目缈缇喽沙杀?/p>

21、也要要合理；根據(jù)料料架的規(guī)規(guī)劃尺寸寸及恰當(dāng)當(dāng)?shù)耐ǖ赖莱叽鐬闉橐?guī)劃參參考尺寸寸，托盤盤料架深深度與通通道的尺尺寸約為為5.55M；則則此方向向(X方方向)的的柱間跨跨距以55.5 M的倍倍數(shù)，例例如考慮慮以111M時，則可以以規(guī)劃兩兩個通道道及4排排的托盤盤料架了了。同理理此方向向的柱間間跨距也也可以更更大，但但必須是是5.55M(或或6M)的倍數(shù)數(shù)，建議議最少為為必須為為11MM，另外外一方向向(Y方方向)的的尺寸則則以托盤盤式料架架的寬度度(2.6M)乘上幾幾列就等等于其柱柱間凈跨跨距，除除此之外外還必須須考慮柱柱子實際際的寬度度及間隙隙，例如如考慮以以三列的的料架時時，則柱柱間凈跨跨距尺寸

22、寸為2.6M377.8MM，再加加上柱子子實際的的寬度880CMM及間隙隙20CCM ，則柱間間跨距的的尺寸應(yīng)應(yīng)該為88.8MM，或是是以9MM為柱間間跨距。當(dāng)然也也可以用用更大的的柱間跨跨距，但但是必須須考慮YY方向的的柱間跨跨距計算算公式：(2.6MN列)柱寬寬間隙隙(200CM)柱間間跨距(Y方向向)八、細(xì)部部布置規(guī)規(guī)劃 當(dāng)托盤的的形式及及尺寸、料架種種類及尺尺寸、運運搬設(shè)備備、廠房房形式、高度及及跨距等等全部決決定之后后，接下下來則是是物流中中心的細(xì)細(xì)部布置置規(guī)劃，物流中中心廠房房細(xì)部規(guī)規(guī)劃的內(nèi)內(nèi)容包括括1.卡卡車車道道2.卡卡車回轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)區(qū)3.月臺高高度4.遮陽(雨)棚棚高度及及長度55

23、.物流流中心的的內(nèi)部通通道6.天花板板高度77.廠房房柱子間間跨距及及柱子構(gòu)構(gòu)造8.地板荷荷重及表表面材質(zhì)質(zhì)9.屋屋頂100.墻壁壁及門窗窗11.消防的的設(shè)備112.倉倉庫的換換氣133.采光光與照明明14.其它等等幾項；以下針針對各項項加以說說明： （1）卡卡車通道道： 在物流中中心內(nèi)部部的卡車車車道，單線車車道寬度度為3.5M，雙線車車道寬度度為7.0M，車道的的地板荷荷重必須須是能承承擔(dān)100噸/每每軸的地地板。 （2）卡卡車回轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)區(qū)： 在物流中中心的卡卡車回轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)區(qū)，可可以使大大卡車容容易的停停靠月臺臺，非常常重要但但是常常常被忽視視；卡車車回轉(zhuǎn)區(qū)區(qū)的長度度是根據(jù)據(jù)卡車的的長度不不同而不

24、不同，原原則上是是卡車全全長的兩兩倍；更更明確的的數(shù)字例例如：22噸車為為11MM，4噸噸車為113M，11噸噸車為220M及及拖車、貨柜車車為333M。 （3）月月臺高度度： 在物流中中心的月月臺，是是進(jìn)出貨貨必經(jīng)之之路，月月臺高度度是配合合卡車貨貨臺的高高度，但但是卡車車的種類類非常多多，且高高度也都都不一樣樣；另外外在空車車的高度度與載重重車的高高度也不不一樣。因此往往往必須須導(dǎo)入油油壓升降降平臺來來輔助裝裝卸，一一般而言言進(jìn)貨的的卡車較較大，可可能是111噸大大貨車或或是貨柜柜車、拖拖車；而而出貨的的卡車較較小，大大部分是是3.55噸車(總重)及7.2噸卡卡車。另另外卡車車因廠家家的不

25、同同，高度度也不同同。一般般而言月月臺的高高度2噸噸車約為為0.77M，44噸車約約為0.9M，11噸噸車約為為1.22M，而而拖車及及貨柜車車約為11.3MM左右。在月臺臺上面也也必須考考慮防撞撞的裝置置，避免免月臺遭遭卡車撞撞壞。低低溫倉庫庫則必須須配合門門封設(shè)備備。 （4）遮遮陽(雨雨)棚高高度及長長度： 在物流中中心月臺臺的遮陽陽(雨)棚也是是物流進(jìn)進(jìn)出貨必必備的設(shè)設(shè)備，因因為有的的商品對對濕度及及太陽直直射非常常敏感，因此進(jìn)進(jìn)出貨的的地方必必須有足足夠遮陽陽(雨)棚的設(shè)設(shè)備。遮遮陽(雨雨)棚與與月臺的的高度至至少需要要3M以以上，與與地面的的高度至至少需要要4M以以上，遮遮陽(雨雨)

26、棚的的長度至至少需要要5M以以上；而而且遮陽陽(雨)棚的斜斜度最好好是往內(nèi)內(nèi)部頃斜斜，避免免雨水滴滴落到車車廂后被被風(fēng)吹進(jìn)進(jìn)月臺，甚至弄弄濕了商商品。另另外有一一種車廂廂是以左左右兩邊邊開啟的的，稱為為海鷗式式車廂，使用此此種車廂廂時則遮遮陽(雨雨)棚的的高度從從地面算算起至少少需要55.5MM以上 （5）物物流中心心的內(nèi)部部通道： 在物流中中心內(nèi)部部的通道道，由于于運搬設(shè)設(shè)備種類類有許多多種，因因此其通通道大小小也完全全不同；常見的的運搬設(shè)設(shè)備有人人工方式式、手推推車及堆堆高機等等幾種。一般而而言，人人的單行行通道其其尺寸為為0.66M，若若是雙向向時則為為1.22 M，手推車車的單行行通道

27、其其尺寸為為1M，若是雙雙向可以以會車時時則為22 M；堆高機機直行時時的通道道約為11.5MM，而垂垂直作業(yè)業(yè)時則22.5 4.00M以上上，除此此之外必必須參考考堆高機機的機型型及托盤盤的尺寸寸大小比比較精準(zhǔn)準(zhǔn)。 （6）天天花板高高度：(請參考考七.廠廠房形式式、高度度及跨距距) （7）廠廠房柱子子間跨距距及柱子子構(gòu)造： 廠房柱子子間跨距距請參考考七.廠廠房形式式、高度度及跨距距之柱子子間跨距距部份。在柱子子構(gòu)造方方面，柱柱子構(gòu)造造的種類類有：(1)力力霸輕型型鋼(22)H型型鋼(33)BOOX型鋼鋼(4)鋼筋混混泥土(5)SSRC結(jié)結(jié)構(gòu)等幾幾種。其其中以SSRC結(jié)結(jié)構(gòu)為最最佳但價價格最貴

28、貴，而目目前使用用最多且且最經(jīng)濟濟的是HH型鋼。 （8）地地板荷重重和地板板材質(zhì)： 在物流中中心內(nèi)部部的地板板荷重及及地板表表面材質(zhì)質(zhì)也是很很重要的的，尤其其是多層層樓式或或是有地地下室的的樓板，我們常常常可發(fā)發(fā)現(xiàn)地板板的承載載荷重不不足情形形，例如如地板不不正常之之龜裂及及震動，或者是是結(jié)構(gòu)體體嚴(yán)重受受損情形形。儲放放的商品品不同則則其地板板荷重不不同，一一般而言言辦公室室每平方方米3000公斤斤，服飾飾商品則則每平方方米3000公斤斤 5000公斤斤，雜貨貨商品則則每平方方米5000公斤斤 1噸噸，而飲飲料商品品則每平平方米22噸以上上；除此此之外最最好再考考慮該層層之樓層層高度或或儲放商

29、商品的高高度。另另外地板板表面起起砂的情情形非常常嚴(yán)重，因此地地板表面面材質(zhì)的的選用非非常重要要，目前前的地板板表面材材質(zhì)種類類很多，有(11)水泥泥地板(2)金金剛砂水水泥地板板(3)塑料地地磚地板板(4)無縫樹樹酯地板板等幾種種；針對對儲放商商品特性性選擇較較耐用之之材質(zhì)，目前使使用例最最多的是是金剛砂砂水泥地地板，而而且價格格非常合合理。 （9）屋屋頂、屋屋高及梁梁高： 物流中心心的廠房房屋頂根根據(jù)廠房房的不同同屋頂?shù)牡脑O(shè)計也也完全不不同，常常見的物物流中心心屋頂建建造材料料有(11)彩色色鋼板(2) RC(3)庫庫體板(4)石石綿瓦等等幾種；目前以以彩色鋼鋼板為最最普遍。由于建建造方式

30、式的不同同屋頂?shù)牡臉邮揭惨膊煌衅轿菸蓓?、單單面斜度度及兩面面斜度等等幾種，因此屋屋頂斜度度必須要要注意，因屋頂頂斜度的的大小會會影響屋屋高及梁梁高，目目前屋頂頂斜度從從5/1100至至20/1000左右都都有；55/1000的斜斜度是指指1000公尺長長的屋頂頂，屋頂頂高有55公尺。 （10）墻壁及及門窗 物流中心心的墻壁壁種類有有很多種種，視儲儲存商品品的特性性不同選選擇不同同的墻壁壁材料，以墻壁壁材料的的不同有有(1)彩色鋼鋼板(22)彩色色鋼板隔熱(3)庫庫體板(4)磚磚墻等幾幾種；彩彩色鋼板板的價格格比較便便宜，但但隔熱及及防塵效效果不佳佳；庫體體板及磚磚墻的價價格比較較高，但但隔

31、熱及及防塵效效果較佳佳。另外外物流中中心的門門有：手手動卷門門、電動動卷門及及手動快快速門等等幾種，手動卷卷門價格格比較便便宜但費費力，電電動卷門門及手動動快速門門價格比比較貴但但比較省省力。窗窗戶盡量量規(guī)劃在在較高的的地方，開窗的的主要目目的是在在于采光光及緊急急時逃生生。 （11）消防的的設(shè)備 物流中心心的消防防非常重重要，必必須設(shè)置置足夠的的消防設(shè)設(shè)備；消消防設(shè)備備的種類類及功能能有許多多種，常常見的有有：(11)煙感感報警器器；(22)消防防栓；(3)滅滅火器；(4)自動灑灑水系統(tǒng)統(tǒng)；(55)自動動二氧化化碳滅火火系統(tǒng)等等幾種；消防栓栓及滅火火器的價價格比較較便宜但但是必須須由人操操作

32、，自自動灑水水系統(tǒng)及及自動二二氧化碳碳滅火系系統(tǒng)的價價格比較較貴但是是效果比比較有效效。 （12）倉庫的的換氣 在規(guī)劃物物流中心心時也必必須注意意倉庫的的換氣，尤其是是夏天如如何使熱熱空氣排排出，倉倉庫的換換氣方法法有很多多種，例例如：(1)天天窗自然然換氣；(2)門窗自自然換氣氣；(33)強制制性通風(fēng)風(fēng)器(自自動)；(4)空調(diào)系系統(tǒng)等幾幾種。在在利用自自然通風(fēng)風(fēng)的時候候，要充充分考慮慮天氣、季節(jié)來來決定通通風(fēng)的起起止時間間。 （13）采光及及照明 采光及照照明對于于物流中中心的作作業(yè)也是是非常重重要，尤尤其是撿撿貨作業(yè)業(yè)及檢查查作業(yè)，如果光光線不足足容易造造成撿貨貨錯誤；因此必必須注意意物流

33、中中心的采采光及照照明。廠廠房的自自然采光光方法有有兩種(1)是是利用屋屋頂采光光板(22)是利利用門窗窗采光等等兩種，利用屋屋頂采光光板時，必須盡盡量把采采光板規(guī)規(guī)劃在走走道的上上方；同同理在規(guī)規(guī)劃照明明時，必必須把采采光板規(guī)規(guī)劃在走走道的上上方。 物流中心心的照明明光度依依區(qū)域之之不同光光度條件件也不同同，目前前物流中中心各區(qū)區(qū)域的照照明光度度應(yīng)該至至少如下下所列的的光度，(1)進(jìn)出貨貨暫存區(qū)區(qū)1000 2000luux(22)庫存存儲存區(qū)區(qū)1000 2000luux(33)撿貨貨區(qū)2000 3300llux(4)檢檢查區(qū)2200 4000luxx(5)辦公室室2000 3000luux以

34、上上的光度度。物流信息息系統(tǒng)規(guī)規(guī)劃物流信息息化之IIT規(guī)劃劃“成功的的物流管管理信息息化”，是個個很大的的話題。要把這這個大的的話題統(tǒng)統(tǒng)一籌謀謀一下，對于物物流企業(yè)業(yè)的相關(guān)關(guān)負(fù)責(zé)人人來說，就是指指“信息系系統(tǒng)規(guī)劃劃”。XXX出版物物流中心心在信息息系統(tǒng)建建設(shè)中會會遇到許許多信息息系統(tǒng)建建立的熱熱點，給給人一種種眼花繚繚亂的感感覺，只只有做了了詳細(xì)和和切合實實際的“信息系系統(tǒng)規(guī)劃劃”后，才才能找到到企業(yè)自自身的一一條合適適的道路路，保證證物流信信息系統(tǒng)統(tǒng)建置的的成功。因此我我們在物物流信息息系統(tǒng)具具體規(guī)劃劃前先介介紹一下下物流信信息化之之IT規(guī)規(guī)劃。1、“物物流ITT規(guī)劃”的“廣義”與“狹義”廣

35、義的“物流IIT規(guī)劃劃”包含了了“IS規(guī)規(guī)劃”與狹義義的“IT規(guī)規(guī)劃”兩個部部分（如如圖3-3-11-1）。細(xì)分分來說，“IS規(guī)規(guī)劃”（Innforrmattionn Syysteem SStraateggic Plaanniing, 簡稱稱ISSSP）籌籌劃的是是：在理理解物流流企業(yè)的的發(fā)展遠(yuǎn)遠(yuǎn)景、物物流業(yè)務(wù)務(wù)規(guī)劃的的基礎(chǔ)上上，形成成信息系系統(tǒng)的遠(yuǎn)遠(yuǎn)景、信信息系統(tǒng)統(tǒng)的組成成架構(gòu)、信息系系統(tǒng)各部部分的邏邏輯關(guān)系系，以支支撐物流流企業(yè)物物流實際際業(yè)務(wù)規(guī)規(guī)劃（BBusiinesss SStraateggic Plaanniing，簡稱BBSP）的目標(biāo)標(biāo)達(dá)成。有時，我們看看到一些些業(yè)內(nèi)外外的探討討，

36、關(guān)于于ISSSP和BBSP的的集成問問題，其其實說的的就是這這個層次次間的銜銜接。而而“IT規(guī)規(guī)劃”（(IInfoormaatioon TTechhnollogyy Sttrattegiic PPlannninng），是承接接IS戰(zhàn)戰(zhàn)略之后后，對信信息系統(tǒng)統(tǒng)各部分分的支撐撐硬件、支撐軟軟件、支支撐技術(shù)術(shù)等進(jìn)行行計劃與與安排，簡而言言之，是是圍繞“T”來展開開。下文文中除特特別說明明以外，“IT規(guī)規(guī)劃”都是取取廣義范范圍。圖3-33-1-1 BSPP、ISSSP、ITSSP的關(guān)關(guān)系從圖3-3-11-1中中可見，其實物物流信息息系統(tǒng)具具體項目目的實施施是“最后為為之”的事情情，需要要在以上上的種種

37、種戰(zhàn)略“有個說說法”以后才才進(jìn)行。而現(xiàn)實實中，很很多企業(yè)業(yè)的信息息化建設(shè)設(shè)恰恰是是從信息息化具體體項目建建設(shè)如何何選硬件件、如何何選軟件件開始的的。2、“物物流ITT規(guī)劃”的“客觀”與“主觀”進(jìn)行物流流IT規(guī)規(guī)劃是要要解決兩兩個問題題，一個個是客觀觀問題，一個是是主觀問問題。關(guān)于客觀觀問題，我們從從圖3-3-11-2不不難看出出：由于于缺乏IIT規(guī)劃劃，很容容易導(dǎo)致致物流信信息系統(tǒng)統(tǒng)繁多、信息孤孤島、維維護(hù)費用用高、收收益低、風(fēng)險高高等等。正是有有了ITT規(guī)劃，我們才才能避免免在信息息化建設(shè)設(shè)的時候候“腳踩西西瓜皮、溜哪兒兒算哪”，從客客觀上防防止以上上嚴(yán)重后后果的發(fā)發(fā)生。圖3-33-1-2

38、缺缺乏ITT規(guī)劃而而導(dǎo)致的的一系列列問題而更重要要的，是是要解決決一個主主觀問題題：通過過IT規(guī)規(guī)劃，來來推動達(dá)達(dá)成物流流信息系系統(tǒng)建立立的共識識。我們都知知道，“信息化化其實和和物流企企業(yè)管理理的其它它問題一一樣，一一個達(dá)成成共識的的、沒有有很多創(chuàng)創(chuàng)新的方方案，遠(yuǎn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)好于于一個很很多創(chuàng)新新、但遲遲遲不能能達(dá)成共共識，也也遲遲不不能落實實貫徹的的方案”。我們們參與過過這樣一一個情景景案例的的討論，題目就就叫“誰在反反對信息息化”。其實實這個題題目很有有普遍性性，在不不少企業(yè)業(yè)都能看看到，哪哪怕高層層已經(jīng)對對信息化化下了決決心，但但仍然會會聽到各各種明處處的或者者暗處的的反對的的聲音，可能來來自

39、中層層、來自自各地分分支機構(gòu)構(gòu)、來自自渠道伙伙伴等等等。反對對的情形形可以是是很多種種：（11）謹(jǐn)慎慎論者。相信信信息化建建設(shè)高失失敗率的的說法，要謹(jǐn)慎慎從事；（2）時機論論者。認(rèn)認(rèn)為信息息化在長長遠(yuǎn)可能能要做，但目前前業(yè)務(wù)發(fā)發(fā)展時間間緊，信信心化底底子差，時機不不成熟；（3）懷疑論論者。認(rèn)認(rèn)為信息息化解決決不了企企業(yè)的問問題，反反而勞民民傷財；（4）其它。擔(dān)心信信息化對對打破現(xiàn)現(xiàn)有管理理格局分分配；擔(dān)擔(dān)心由其其它部門門負(fù)責(zé)信信息化工工作來唱唱主旋律律，不利利于自己己的業(yè)績績突出，等等。我們發(fā)現(xiàn)現(xiàn)，這些些聲音在在信息化化建設(shè)的的初期出出現(xiàn)往往往是很常常見的，有它一一定的存存在合理理性，而而其中

40、大大多是由由于溝通通不足、認(rèn)識不不夠、觀觀念的問問題還沒沒有解決決，對信信息化建建設(shè)的指指導(dǎo)思想想、工作作原則、關(guān)鍵成成功因素素、重點點應(yīng)用領(lǐng)領(lǐng)域等等等沒有達(dá)達(dá)成共識識。事實上，板子不不能只打打在那些些反對者者身上。信息化化建設(shè)涉涉及到的的問題呈呈現(xiàn)出明明顯的非非線性，甚至用用“一團麻麻”來形容容：戰(zhàn)略略是否明明晰、流流程是否否調(diào)整、組織架架構(gòu)的敏敏感、信信息孤島島的當(dāng)前前情況、應(yīng)用人人員的態(tài)態(tài)度/素素質(zhì)、技技術(shù)選用用的評價價標(biāo)準(zhǔn)等等等，如如何把這這些方方方面面協(xié)協(xié)調(diào)一致致，這就就是“IT規(guī)規(guī)劃”發(fā)揮的的作用。具體來來說，就就是通過過按照IIT規(guī)劃劃方法論論，逐步步理清企企業(yè)管理理提升和和信息

41、化化應(yīng)用的的總體方方向，客客觀分析析當(dāng)前所所處的位位置，理理智分析析當(dāng)前和和未來之之間的差差距，然然后制定定策略、明確原原則、給給出路線線，再明明確每一一個信息息化建設(shè)設(shè)的項目目之間的的時序關(guān)關(guān)系和依依賴關(guān)系系，并落落實每一一個信息息化建設(shè)設(shè)的項目目的里程程碑。同同時，自自始至終終貫穿的的，有變變革管理理，有對對同行業(yè)業(yè)、不同同行業(yè)的的標(biāo)桿的的最佳實實踐（BBestt Praactiice）的學(xué)習(xí)習(xí)和借鑒鑒。這個個過程，關(guān)鍵是是一個不不斷采集集意見、論證探探討的過過程，主主旋律就就是：“溝通、溝通、再溝通通”。在實踐中中，也有有很多企企業(yè)已經(jīng)經(jīng)認(rèn)識到到IT規(guī)規(guī)劃在以以上客觀觀、主觀觀兩方面面的

42、作用用。據(jù)英英國經(jīng)濟濟情報社社、IBBM咨詢詢和埃森森哲咨詢詢所作的的一個針針對物流流企業(yè)聯(lián)聯(lián)合調(diào)查查表明，年收入入在100億美元元以上的的大公司司當(dāng)中，95%進(jìn)行了了IT規(guī)規(guī)劃；年年收入在在111.999億美元元中間的的中型公公司當(dāng)中中，911.3%進(jìn)行了了IT規(guī)規(guī)劃；年年收入小小于1億億美元的的小公司司當(dāng)中，76.1%進(jìn)進(jìn)行了IIT規(guī)劃劃。在中中國相對對起步較較晚的物物流企業(yè)業(yè)來說，這個比比例就更更低了。物流信息息系統(tǒng)規(guī)規(guī)劃的“4-4-33陣型”具體地，我們把把IT規(guī)規(guī)劃分為為三個階階段：物物流信息息系統(tǒng)建建設(shè)的遠(yuǎn)遠(yuǎn)景與差差距；信信息系統(tǒng)統(tǒng)選型與與項目組組織、信信息系統(tǒng)統(tǒng)具體項項目的規(guī)規(guī)劃

43、，每每個階段段又分別別分解為為4、44、3個個子階段段，如圖圖3-33-1-3所示示，我們們形象地地稱之為為物流信信息系統(tǒng)統(tǒng)規(guī)劃的的“4-44-3陣陣型”。需要要說明一一點的是是，我們們在圖中中列示了了“信息系系統(tǒng)大選選型”和“信息系系統(tǒng)小選選型”兩種“選型”工作，前者是是關(guān)于“哪一類類的信息息系統(tǒng)”，后者者是關(guān)于于“哪一家家的信息息系統(tǒng)”，我們們在后續(xù)續(xù)的“IT選選型”話題中中還會繼繼續(xù)提到到這個問問題。（I）（II）（IIII）圖3-33-1-3 IT規(guī)規(guī)劃的“4-44-3陣陣型”如果說上上面是物物流信息息系統(tǒng)規(guī)規(guī)劃的一一個動態(tài)態(tài)進(jìn)程的的話，那那么最后后產(chǎn)出什什么成果果呢？相相對于“動態(tài)進(jìn)

44、進(jìn)程”，我們們把信息息系統(tǒng)規(guī)規(guī)劃的直直接工作作產(chǎn)出稱稱為信息息系統(tǒng)規(guī)規(guī)劃的“靜態(tài)成成果”，其中中包含了了6份工工作報告告成果，分別為為：物流企企業(yè)戰(zhàn)略略與流程程現(xiàn)狀分分析報告告；物流信信息系統(tǒng)統(tǒng)現(xiàn)狀能能力評估估報告；物流信信息系統(tǒng)統(tǒng)需求分分析報告告；物流信信息系統(tǒng)統(tǒng)架構(gòu)設(shè)設(shè)計和管管理組織織形式設(shè)設(shè)計報告告；物流信信息系統(tǒng)統(tǒng)產(chǎn)品/服務(wù)選選型報告告；物流信信息系統(tǒng)統(tǒng)具體項項目規(guī)劃劃報告。這樣，我我們就可可以把IIT規(guī)劃劃的開展展思路歸歸納為88個字：“方法驅(qū)驅(qū)動，結(jié)結(jié)果導(dǎo)向向”，意思思是說，按照“動態(tài)進(jìn)進(jìn)程”，科學(xué)學(xué)地開展展各項工工作，朝朝向各工工作報告告，生成成完備的的成果，從而避避免不應(yīng)應(yīng)該的

45、缺缺漏，推推動相關(guān)關(guān)工作的的協(xié)同進(jìn)進(jìn)行。物流信息息系統(tǒng)建建置配送管理理系統(tǒng)配送管理理系統(tǒng)主主要是按按照即時時配送（JITT）原則則，結(jié)合合教材、圖書、音像制制品、印印刷物資資配送等等的管理理需要，新華書書店在XXX全省省連鎖配配送、共共同配送送和多級級配送管管理的需需要，對對訂單、車輛進(jìn)進(jìn)行合理理安排，達(dá)到“一店多多書”、“一書多多店”等以及及多供應(yīng)應(yīng)商和多多購買商商之間的的精確、快捷、高效的的配送，采用混混包、拼拼包、拼拼車等的的靈活配配送方式式，容許許多品種種大容量量的并發(fā)發(fā)配送，主要包包括配送送計劃、承運方方式選擇擇、車輛輛分配、車輛調(diào)調(diào)度、回回單確認(rèn)認(rèn)、日報報管理等等。對需要使使用配送

46、送車輛的的情形有有下列情情況:1、貨主主通知出出貨且采采用汽配配方式時時2、貨主主進(jìn)貨而而要求DDC前往往某地提提貨時3、貨主主發(fā)出客客退通知知,而專?；蚣娉坛糖巴洉r而其中以以第一種種情況為為主要配配車的依依據(jù),其其他兩種種情況則則不常發(fā)發(fā)生,可可由人工工依需要要而指派派。依出貨通通知而配配車與揀揀貨出庫庫息息相相關(guān)。配配車的首首要條件件是掌握握出貨通通知，依依通知送送貨日期期，送貨貨地所屬屬的行車車區(qū)域，收貨地地時間條條件和教教材、圖圖書、音音像制品品、印刷刷物資適適合溫度度和該教教材、圖圖書、音音像制品品、印刷刷物資的的材積、重量。其次是是可用車車輛的狀狀況，分分別選定定車輛車車種規(guī)

47、格格等。原原則上每每一送貨貨地的貨貨品應(yīng)裝裝載在同同一車內(nèi)內(nèi)。配車車可采用用電腦配配車后人人工修改改或是直直接人工工配車，然而實實務(wù)上仍仍需注意意貨品是是否到貨貨可載運運。配送計劃劃根據(jù)出貨貨通知或或客戶的的發(fā)貨指指令產(chǎn)生生配送計計劃，作作為車輛輛安排的的依據(jù)。主要作業(yè)業(yè)功能：直接配送送信息手手工錄入入發(fā)貨指令令接收、修改配送計劃劃生成配送計劃劃修改配送計劃劃查詢配車作業(yè)業(yè)根據(jù)車輛輛情況、貨物體體積、貨貨物重量量、送貨貨方向等等狀況對對要配送送的貨物物進(jìn)行車車輛的安安排，可可實行自自動或人人工分配配。1、一單單多車分分配一般是針針對比較較大的出出貨通知知單需多多輛車配配送的情情況，根根據(jù)需配配

48、載貨物物的預(yù)定定出發(fā)日日期，進(jìn)進(jìn)行貨物物拆分，同時把把拆分的的貨物安安排到合合理的車車輛上。2、一車車多單分分配主要是針針對較小小的單子子，多個個出貨通通知單可可由一輛輛車配送送的情況況進(jìn)行分分配，在在分配單單子時同同時考慮慮送貨時時間和送送貨線路路等情況況。3、具體體作業(yè)功功能配車分組組作業(yè)排車計劃劃設(shè)定配車作業(yè)業(yè)配送順序序設(shè)定車輛配載載情況表表未結(jié)案配配車通知知單進(jìn)度度配貨作業(yè)業(yè)配貨作業(yè)業(yè)配貨資料料配貨單生生成配貨缺貨貨表拼盤裝車車分批出貨貨設(shè)定拼盤裝車車承運方式式設(shè)定根據(jù)客戶戶的要求求、送貨貨量的大大小、運運輸成本本的高低低等合理理選擇承承運方式式，大體體分三類類： （1）陸陸運 、（2

49、）水運、（3）空運。對所有的的承運方方式進(jìn)行行統(tǒng)計，包括對對車皮、集裝箱箱、卡車車等承運運的產(chǎn)品品數(shù)量、運費、方向等等進(jìn)行統(tǒng)統(tǒng)計分析析，以便便今后能能合理地地選擇承承運方式式。車輛調(diào)度度功能主要要對車輛輛分配情情況及各各種匯總總信息進(jìn)進(jìn)行處理理。并可可對已分分配好的的車輛進(jìn)進(jìn)行重新新調(diào)整。反映了了一段時時間中所所有車輛輛的預(yù)訂訂、完成成及修理理情況，人員情情況，托托單的明明細(xì)表及及匯總表表。圖 調(diào)整整配貨具體功能能表現(xiàn)在在：1、重新新調(diào)整一一車多單單、一車車多貨的的特殊處處理2、預(yù)訂訂與完成成數(shù)據(jù)的的相互轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)變3、預(yù)訂訂、完成成、修理理的明細(xì)細(xì)數(shù)據(jù)及及匯總數(shù)數(shù)據(jù)4、車輛輛分配情情況5、人員員分

50、配情情況6、因機機械事故故進(jìn)行車車輛變更更7、因中中途行車車事故進(jìn)進(jìn)行車輛輛變更8、匯總總情況車輛查詢詢分日常和和月度對對不同車車輛的業(yè)業(yè)績、經(jīng)經(jīng)費等進(jìn)進(jìn)行統(tǒng)計計查詢。車輛業(yè)務(wù)務(wù)量統(tǒng)計計按日、月月、年對對車輛的的業(yè)務(wù)量量進(jìn)行統(tǒng)統(tǒng)計。駕駛員管管理對駕駛員員的基本本情況錄錄入登記記，并對對他的出出車率進(jìn)進(jìn)行統(tǒng)計計查詢。運量統(tǒng)計計分季度、客戶、產(chǎn)品、地區(qū)、車輛等等對運輸輸量進(jìn)行行統(tǒng)計分分析。運向統(tǒng)計計按月、季季對產(chǎn)品品、車輛輛的運輸輸方向進(jìn)進(jìn)行統(tǒng)計計分析。運輸成本本控制根據(jù)不同同的承運運方式和和承運人人對運輸輸費用、運費構(gòu)構(gòu)成、運運輸量、運輸方方向等進(jìn)進(jìn)行統(tǒng)計計分析，比較運運輸成本本的高低低，以進(jìn)進(jìn)

51、一步了了解和控控制運輸輸成本。車隊考核核對所有運運輸車隊隊的配合合度、運運輸及時時性、完完整性、車況等等進(jìn)行考考核回單確認(rèn)認(rèn)對已經(jīng)完完成配送送后的車車輛進(jìn)行行信息補補充處理理，如：路上發(fā)發(fā)生的各各種費用用，行 駛里里程等等等信息。 日報管理理 記錄配送送業(yè)務(wù)的的實際情情況，包包括配送送和經(jīng)費費兩部分分，詳細(xì)細(xì)記錄了了車輛運運營、貨貨主、貨貨款結(jié)算算、租車車付款、代墊款款等信息息。倉儲管理理信息系系統(tǒng)出版物流流中心倉倉儲管理理系統(tǒng)是是出版物物流中心心信息系系統(tǒng)的核核心業(yè)務(wù)務(wù)功能，具有穩(wěn)穩(wěn)定和易易于集成成的特性性。根據(jù)據(jù)其快速速流動的的特點倉倉儲管理理對應(yīng)有有一般常常態(tài)性物物流作業(yè)業(yè)倉儲管管理、非

52、非常態(tài)性性物流作作業(yè)倉儲儲管理。針對需要要進(jìn)出口口教材、圖書、音像制制品、印印刷物資資的管理理。系統(tǒng)統(tǒng)在貨件件入出版版物流中中心時將將貨件提提單號等等貨件信信息錄入入數(shù)據(jù)庫庫，將所所獲得的的貨件信信息結(jié)合合EDII中心發(fā)發(fā)送的貨貨件進(jìn)倉倉信息進(jìn)進(jìn)行比對對，根據(jù)據(jù)比對結(jié)結(jié)果區(qū)分分貨件是是否需要要進(jìn)行海海關(guān)檢驗驗，并依依海關(guān)檢檢驗結(jié)果果確定貨貨件應(yīng)存存放區(qū)域域，并打打印進(jìn)出出口貨件件實際進(jìn)進(jìn)倉清單單。貨件進(jìn)倉倉后由出出版物流流中心倉倉儲系統(tǒng)統(tǒng)完成庫庫位的分分配、貨貨件的移移位、盤盤點、查查詢及特特殊情況況處理等等管理。出版物流流中心倉倉庫管理理系統(tǒng)具具有多種種功能，適應(yīng)現(xiàn)現(xiàn)代出版版物倉儲儲物流中中

53、心一條條龍服務(wù)務(wù)的要求求。根據(jù)據(jù)出版物物流中心心物流倉倉儲管理理的需要要，設(shè)計計出版物物流中心心倉儲管管理系統(tǒng)統(tǒng)具備了了以下作作業(yè)管理理功能：收貨管理理收貨管理理系統(tǒng)是是指貨件件進(jìn)入出出版物流流中心后后的有關(guān)關(guān)作業(yè)管管理。處處理客戶戶的各種種進(jìn)貨指指令及提提供相應(yīng)應(yīng)的查詢詢服務(wù)。教材、圖圖書、音音像制品品、印刷刷物資進(jìn)進(jìn)倉均必必須卸貨貨。然后后再辦理理驗貨、入庫等等工作。出版物物流中心心進(jìn)貨在在作業(yè)上上區(qū)分為為有通知知的收貨貨與無通通知收貨貨。對于于有通知知的收貨貨在接到到通知后后將資料料先輸入入或轉(zhuǎn)入入電腦，以待收收貨。貨主發(fā)出出進(jìn)貨通通知給出出版物流流中心告告知何日日、何時時、有那那些教材

54、材、圖書書、音像像制品、印刷物物資需要要進(jìn)入出出版物流流中心,物流中中心據(jù)此此于到貨貨前打印印卸貨單單,用以通通知負(fù)責(zé)責(zé)卸貨的的單位；而卸貨貨單位應(yīng)應(yīng)依此一一資料于于貨物到到達(dá)后進(jìn)進(jìn)行卸貨貨、填寫寫卸貨內(nèi)內(nèi)容并于于貨主的的送貨單單(或其他他單據(jù))上簽收收。卸貨貨部門主主管應(yīng)就就送貨單單和卸貨貨單上的的內(nèi)容進(jìn)進(jìn)行比對對確實無無誤后簽簽字,并交付付人員輸輸入電腦腦。依輸輸入的卸卸貨資料料打印驗驗收單交交由驗收收人員實實地點貨貨查看是是否有包包裝破損損等外部部問題(貨品質(zhì)質(zhì)量問題題應(yīng)由貨貨主派人人檢驗或或是物流流中心有有能力代代檢),確認(rèn)可可接受的的各貨品品數(shù)量與與拒收量量并輸入入電腦。依據(jù)數(shù)數(shù)入數(shù)

55、量量打印包包裝條碼碼以貼印印在外箱箱上,最后將將貨品置置放于指指定的倉倉區(qū)與位位置上, 每日日應(yīng)將進(jìn)進(jìn)/退貨資資料通知知貨主。如此周周而復(fù)始始地進(jìn)行行進(jìn)貨入入庫作業(yè)業(yè)。教材、圖圖書、音音像制品品、印刷刷物資如如有零散散而不足足一基本本包裝單單位時,應(yīng)分開開填列驗驗收單而而置放于于可存放放零散貨貨品的區(qū)區(qū)域并要要求貨主主另外給給零散貨貨品的貨貨號。如如果不是是另外的的貨號在在作業(yè)上上很容易易造成混混亂。對對于拒收收的貨品品與數(shù)量量應(yīng)僅速速通知貨貨主以利利辦理退退貨作業(yè)業(yè)。進(jìn)貨入庫庫系統(tǒng)有有關(guān)的作作業(yè)可分分成幾類類說明1、 進(jìn)進(jìn)貨通知知(含調(diào)入入通知) 從接接受貨主主的進(jìn)貨貨通知后后到實際際進(jìn)貨前

56、前的有關(guān)關(guān)作業(yè)說說明。2、進(jìn)貨貨作業(yè)(含調(diào)入入作業(yè)) 從貨貨品到貨貨至如庫庫完成的的有關(guān)作作業(yè)說明明。3、 客客退作業(yè)業(yè)從接受貨貨主的客客退通知知到接貨貨回來的的有關(guān)作作業(yè)說明明。 4、查查詢報表表提供非作作業(yè)性的的表報:作業(yè)功能能 受理方式式 可接受各各種方式式進(jìn)行業(yè)業(yè)務(wù)受理理：直接受理理電話受理理傳真受理理Emaiil受理理網(wǎng)上受理理等入庫方式式根據(jù)收貨貨方式的的不同可可分為：有通知的的收貨無通知收收貨訂單類型型區(qū)別可處理多多種不同同的業(yè)務(wù)務(wù)類型，如：先入庫，再配送送處理先提貨，再入庫庫，再配配送處理理先提貨，再入庫庫處理直接配送送處理入庫類型型設(shè)置根據(jù)出版版物流的的具體業(yè)業(yè)務(wù)情況況，可以

57、以設(shè)定：預(yù)定入庫庫、調(diào)整整入庫、盤點入入庫、包包裝入庫庫、報廢廢入庫等等。貨件驗收收如圖3-3-22-1所所示。圖3-33-2-1主要驗收收信息作作業(yè)：貨件交接接清單資資料錄入入 貨件名名稱、件件數(shù)、主主單號、分單號號等。托盤清單單資料錄錄入 托盤號號、主單單號、數(shù)數(shù)量，第第xx 板共 xx 板等信信息。系統(tǒng)對入入庫的集集裝箱進(jìn)進(jìn)行管理理（相對對于有集集裝箱業(yè)業(yè)務(wù)而言言）錄入箱號號及其它它屬性信信息記載集裝裝箱進(jìn)庫庫區(qū)的時時間拆箱資料料的錄入入與確認(rèn)認(rèn)生成拆箱箱貨件信信息明細(xì)細(xì)并打印拆拆箱單庫位分配配（1）對對要入庫庫的貨件件進(jìn)行庫庫位分配配，分配配原則有有兩種，按貨件件分配庫庫位和按按庫位分

58、分貨件。按貨件分分配庫位位根據(jù)貨主主、貨件件的尺寸寸、體積積、重量量、貨件件等級和和保管等等級等貨貨件因素素， 以以及庫位位的 尺尺寸、體體積、承承重量及及庫位等等級等庫庫位因素素，自動動的從庫庫位中找找出合適適的庫位位。 按庫位分分配貨件件 根據(jù)庫位位的尺寸寸、體積積、承重重量、庫庫位等級級以及貨貨件尺寸寸、體積積、重量量、 貨件等等級和保保管等級級等貨件件因素，自動的的從貨件件清單中中選出合合適的貨貨件。（2）系系統(tǒng)分配配庫位時時。根據(jù)據(jù)分配方方式的不不同可分分為自動動分配和和人工分分配兩種種：人工分配配：人為為的分配配庫位，電腦輔輔助人工工查詢空空庫位情情況及各各庫位的的使用情情況。自動

59、分配配：按庫庫位使用用情況，體積、重量及及優(yōu)化分分配原則則的優(yōu)先先級，自自動排出出貨件的的安排庫庫位。（具體分分配可能能還要與與其他實實際情況況有關(guān)）庫位清單單打印 根據(jù)預(yù)先先安排的的庫位，打印出出貨件庫庫位清單單，以便便保管員員對號入入庫。其其主要內(nèi)內(nèi)容：客客戶、單單號、貨貨件、規(guī)規(guī)格、庫位、數(shù)量、實際入入庫數(shù)量量等信息息。入庫確認(rèn)認(rèn)當(dāng)所有的的貨件已已經(jīng)入庫庫后，按按庫位清清單的實實際入庫庫數(shù)量進(jìn)進(jìn)行入庫庫確認(rèn)。直接入庫庫處理 為了操作作上的簡簡便，根根據(jù)實際際情況有有些貨件件可經(jīng)驗驗收后不不作庫位位分配，而直接接進(jìn)行入入庫處理理。（物物流會有有這種情情況）收貨查詢詢可以提供供已收貨貨、正收

60、收貨、待待收貨等等收貨信信息的查查詢。收貨單打打印該功能是是打印收收貨單據(jù)據(jù)。單據(jù)據(jù)內(nèi)容有有：收貨貨日期、訂單號號、收貨貨流水號號、客戶戶、貨件件代碼、貨件名名稱、規(guī)規(guī)格、單單位、通通知數(shù)量量、接收收數(shù)量、破損數(shù)數(shù)量、貨貨件重量量、貨件件體積等等內(nèi)容。出貨管理理出貨管理理系統(tǒng)是是指依貨貨主的出出貨通知知而進(jìn)行行的一連連串出貨貨有關(guān)作作業(yè)的管管理。貨貨主的每每一張出出貨通知知即等於於一張出出貨單,因此只只能有一一個送貨貨地和一一個送貨貨日期/時間。在正常常狀況下下,在出貨貨的前一一天應(yīng)將將次日要要出貨的的出貨通通知予一一分析,以了解解各行車車區(qū)域內(nèi)內(nèi)要出貨貨的教材材、圖書書、音像像制品、印刷物物