1、橋梁工程測(cè)量方案一、工程概況 錯(cuò)誤!未定義書簽。、編制依. 錯(cuò)誤!未定義書簽。三、適用范圍錯(cuò)誤!未定義書簽。四、橋梁施工測(cè)量流程圖.錯(cuò)誤！未定義書簽。五、橋梁施工測(cè)量?jī)x器操作流程錯(cuò)誤！未定義書簽。六、橋梁測(cè)量放樣.錯(cuò)誤!未定義書簽。七、竣工測(cè)量.錯(cuò)誤!未定義書簽。九、安全保障措施.錯(cuò)誤!未定義書簽。一、工程概況二、編制依據(jù)高速鐵路工程測(cè)量規(guī)范(TB 10601-)國(guó)家三、四等水準(zhǔn)測(cè)量規(guī)范(GB/T 12898-)國(guó)家一、二等水準(zhǔn)測(cè)量規(guī)范(GB/T 12897-)全球定位系統(tǒng)(GPS)測(cè)量規(guī)范(GB/T 18314-)國(guó)家三角測(cè)量規(guī)范(GB/T 17942-)xx五標(biāo)施工控制網(wǎng)加密點(diǎn)測(cè)量成果報(bào)告

2、新建xx鐵路安徽段站前五標(biāo)段橋梁設(shè)計(jì)施工圖。三、適用范圍適用于xx鐵路客運(yùn)專線HFZQ-5標(biāo)段管段內(nèi)所有橋梁的施工測(cè)量。四、橋梁施工測(cè)量流程圖樁基中心坐標(biāo)測(cè)量放V成樁中心坐標(biāo)檢查承臺(tái)底部角點(diǎn)測(cè)量放 1 F承臺(tái)模板安裝后測(cè)量墩身底部角點(diǎn)測(cè)量放墩身模板安裝后測(cè)量墊石角點(diǎn)測(cè)量放樣1F墊石頂面高程復(fù)測(cè)及支座中心測(cè)架梁頂面高程控現(xiàn)澆梁底模測(cè)量放樣現(xiàn)澆梁頂模測(cè)量放樣現(xiàn)澆梁梁面高程測(cè)量放全橋中線貫浦測(cè)量，在梁商標(biāo)出橋梁中心工五、橋梁施工測(cè)量?jī)x器操作流程根據(jù)本工程施工特點(diǎn)，本工程主要采用trimble R8 GPS與LaikaTCRA1201+全站儀施測(cè)GPS RTK測(cè)量操作流程GPS-RTK測(cè)量時(shí)，至少利用

3、3個(gè)CPI、CPII控制點(diǎn)進(jìn)行點(diǎn) 校正，點(diǎn)校正結(jié)束后應(yīng)查看點(diǎn)校正殘差，防止點(diǎn)校正時(shí)產(chǎn)生 粗差，點(diǎn)位中誤差和點(diǎn)位復(fù)核要求應(yīng)符合高速鐵路工程測(cè) 量規(guī)范（TB 10601-）關(guān)于GPS RTK中線放樣測(cè)量的相關(guān) 規(guī)定。2）GPS-RTK測(cè)設(shè)點(diǎn)位前，還應(yīng)到相鄰的控制點(diǎn)上校核。滿足 相關(guān)規(guī)定后才能進(jìn)行測(cè)量放樣。全站儀極坐標(biāo)法測(cè)量操作流程1）在控制點(diǎn)上架設(shè)全站儀并對(duì)中整平，初始化后檢查儀器設(shè)置: 氣溫、氣壓、棱鏡常數(shù);輸入（調(diào)入）測(cè)站點(diǎn)的三維坐標(biāo)，量 取并輸入儀器高，輸入（調(diào)入）后視點(diǎn)坐標(biāo)，照準(zhǔn)后視點(diǎn)進(jìn)行 后視定向。定向后進(jìn)入測(cè)量模式,測(cè)量出后視點(diǎn)的坐標(biāo)和高 程并與已知數(shù)據(jù)檢核。測(cè)量無誤,方可進(jìn)行施工測(cè)量。否則, 重復(fù)以上步驟，直至符合限差要求。2）瞄準(zhǔn)另一控制點(diǎn),檢查方位角或坐標(biāo)；在另一已知高程點(diǎn)上 豎棱鏡或尺子檢查儀器的視線高。利用儀器自身計(jì)算功能 進(jìn)行計(jì)算時(shí)，記錄員也應(yīng)進(jìn)行相應(yīng)的核對(duì)以檢核輸入數(shù)據(jù)的 正確性。3）在各待定測(cè)站點(diǎn)上架設(shè)腳架和棱鏡，量取、記錄并輸入棱 鏡高,測(cè)量、記錄待定點(diǎn)的坐標(biāo)和高程。以上步驟為測(cè)站 點(diǎn)的測(cè)量。