1、 HYPERLINK 全國(guó)公路路網(wǎng)管理理與應(yīng)急急處置平平臺(tái)體系系建設(shè)指導(dǎo)導(dǎo)意見(jiàn)（征求意意見(jiàn)稿）中和人民民共和國(guó)國(guó)交通運(yùn)運(yùn)輸部二九九年六月月目 錄錄TOC o 1-2 h z u HYPERLINK l _Toc233165259 1.總則則 PAGEREF _Toc233165259 h 1 HYPERLINK l _Toc233165260 2.指導(dǎo)導(dǎo)思想 PAGEREF _Toc233165260 h 22 HYPERLINK l _Toc233165261 3.基本本原則 PAGEREF _Toc233165261 h 22 HYPERLINK l _Toc233165262 4.建設(shè)設(shè)

2、目標(biāo) PAGEREF _Toc233165262 h 44 HYPERLINK l _Toc233165263 5.平臺(tái)臺(tái)體系 PAGEREF _Toc233165263 h 44 HYPERLINK l _Toc233165264 6.主要要建設(shè)任任務(wù) PAGEREF _Toc233165264 h 5 HYPERLINK l _Toc233165265 7.功能能總體要要求 PAGEREF _Toc233165265 h 7全國(guó)公路路網(wǎng)管理理與應(yīng)急急處置平平臺(tái)體系系建設(shè)指指導(dǎo)意見(jiàn)見(jiàn)（征求意意見(jiàn)稿）總則編制目的的目前，我我國(guó)以高高速公路路為骨架架、國(guó)省省干線公公路為主主體、縣縣鄉(xiāng)村公公路為基

3、基礎(chǔ)的公公路交通通網(wǎng)絡(luò)已已經(jīng)基本形形成，加快建建立健全全公路網(wǎng)網(wǎng)運(yùn)行監(jiān)監(jiān)測(cè)和應(yīng)應(yīng)急處置置平臺(tái)體體系，保保障國(guó)家家高速公公路和重重點(diǎn)干線線公路網(wǎng)的穩(wěn)定定運(yùn)行，提高公公路網(wǎng)安安全性能能和服務(wù)務(wù)水平以以及應(yīng)急急處置能能力，為為人民群群眾提供供準(zhǔn)確、及時(shí)、安全、便捷的的出行服服務(wù)，是當(dāng)前前以及今今后各級(jí)級(jí)公路管管理部門(mén)門(mén)面臨的的一項(xiàng)主主要工作作任務(wù)。為指導(dǎo)導(dǎo)公路管管理部門(mén)門(mén)路網(wǎng)管管理和應(yīng)應(yīng)急處置置平臺(tái)建建設(shè)，為為公路網(wǎng)網(wǎng)管理和和應(yīng)急處處置提供供技術(shù)支支撐，特特制定本本意見(jiàn)。編制依據(jù)據(jù)依據(jù)中中華人民民共和國(guó)國(guó)突發(fā)事事件應(yīng)對(duì)對(duì)法、中華華人民共共和國(guó)公公路法、中中華人民民共和國(guó)國(guó)公路管管理?xiàng)l例例、中華人人民

4、共和和國(guó)收費(fèi)費(fèi)公路管管理?xiàng)l例例、國(guó)家突突發(fā)公共共事件總總體應(yīng)急急預(yù)案、交通通運(yùn)輸部部公路路交通突突發(fā)事件件應(yīng)急預(yù)案案等相相關(guān)法規(guī)規(guī)和文件件，并參參考國(guó)國(guó)家應(yīng)急急平臺(tái)體體系技術(shù)術(shù)要求制定本本指導(dǎo)意意見(jiàn)。適用范圍圍 本指導(dǎo)意意見(jiàn)適用用于部省省兩級(jí)公公路網(wǎng)管管理與應(yīng)應(yīng)急處置置平臺(tái)的的建設(shè)和和完善，省級(jí)向向下延伸伸的公路路網(wǎng)管理理與應(yīng)急急處置平平臺(tái)的建建設(shè)要求求，由各各地區(qū)參參照本指指導(dǎo)意見(jiàn)見(jiàn)制定。指導(dǎo)思想想在充分利利用現(xiàn)有有資源的的基礎(chǔ)上上，補(bǔ)充充和完善善公路路網(wǎng)網(wǎng)運(yùn)行狀狀態(tài)監(jiān)測(cè)測(cè)和協(xié)調(diào)調(diào)手段，建立有有效的公公路網(wǎng)管管理工作作機(jī)制，完善相相關(guān)管理理制度，形成部部省兩級(jí)級(jí)“監(jiān)管到到位、協(xié)協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)動(dòng)、響

5、應(yīng)應(yīng)迅速、處置有有效”的國(guó)家家高速公公路和重重點(diǎn)干線線公路網(wǎng)運(yùn)運(yùn)行監(jiān)測(cè)測(cè)與應(yīng)急急處置體體系，從從而提升升公路網(wǎng)網(wǎng)運(yùn)行監(jiān)監(jiān)管和服服務(wù)水平平，提高高公路交交通應(yīng)對(duì)對(duì)突發(fā)事事件的處置能能力，為為人民群群眾安全全出行提提供保障障。基本原則則落實(shí)主體體，明確確職責(zé)交通運(yùn)輸輸部將設(shè)設(shè)立公路路網(wǎng)管理理與應(yīng)急急處置中中心（以以下簡(jiǎn)稱(chēng)稱(chēng)“部路網(wǎng)網(wǎng)中心”），部路路網(wǎng)中心心既是國(guó)家家高速公公路和重重點(diǎn)干線線公路網(wǎng)運(yùn)運(yùn)行監(jiān)測(cè)測(cè)與協(xié)調(diào)調(diào)的日常常管理機(jī)機(jī)構(gòu)，也也是國(guó)家家級(jí)公路路交通應(yīng)應(yīng)急管理理機(jī)構(gòu)。省級(jí)交交通運(yùn)輸輸主管部部門(mén)應(yīng)依依托省級(jí)級(jí)公路管管理部門(mén)門(mén)，加快快籌建設(shè)設(shè)立省級(jí)級(jí)公路網(wǎng)管管理與應(yīng)應(yīng)急日常常管理機(jī)機(jī)構(gòu)，行行使

6、日常常路網(wǎng)運(yùn)運(yùn)行監(jiān)測(cè)測(cè)、協(xié)調(diào)管理理與應(yīng)急急狀態(tài)下下的信息息接收、匯總、處理、報(bào)告與與下發(fā)等等職能，并負(fù)責(zé)責(zé)運(yùn)行、管理和和維護(hù)省省級(jí)公路路網(wǎng)管理理與應(yīng)急急處置平平臺(tái)。統(tǒng)籌規(guī)劃劃，分步步實(shí)施公路網(wǎng)管管理與應(yīng)應(yīng)急處置置平臺(tái)建建設(shè)要結(jié)結(jié)合本地地區(qū)實(shí)際際情況和和現(xiàn)有條條件，統(tǒng)統(tǒng)籌規(guī)劃劃、總體體設(shè)計(jì)、分步實(shí)實(shí)施。在在對(duì)高速速公路網(wǎng)網(wǎng)進(jìn)行重重點(diǎn)監(jiān)管管的同時(shí)時(shí)，兼顧顧國(guó)省干干線公路路的監(jiān)管管，逐步步實(shí)現(xiàn)各各級(jí)公路路網(wǎng)管理理與應(yīng)急急處置平平臺(tái)間的的信息共共享。因地制宜宜，整合資資源公路網(wǎng)管管理與應(yīng)應(yīng)急處置置平臺(tái)體體系建設(shè)設(shè)要充分分整合和和利用現(xiàn)現(xiàn)有信息息資源和和網(wǎng)絡(luò)設(shè)設(shè)施資源源，在此此基礎(chǔ)上上補(bǔ)充必必要的路路網(wǎng)

7、運(yùn)行行狀態(tài)監(jiān)監(jiān)測(cè)和協(xié)協(xié)調(diào)手段段。加強(qiáng)強(qiáng)養(yǎng)護(hù)管管理、收收費(fèi)管理理、路政政管理、交通流流量等數(shù)數(shù)據(jù)和系系統(tǒng)資源源的集成成應(yīng)用，注重對(duì)對(duì)現(xiàn)有各各類(lèi)交通通監(jiān)控與與管理中中心的利利用，避避免重復(fù)復(fù)建設(shè)。 平急結(jié)合合，注重實(shí)實(shí)效堅(jiān)持日常常路網(wǎng)運(yùn)運(yùn)行監(jiān)測(cè)測(cè)與應(yīng)急急相結(jié)合合、管理理與服務(wù)務(wù)相結(jié)合合，構(gòu)建建集日常常路網(wǎng)監(jiān)監(jiān)測(cè)、協(xié)調(diào)管理理與應(yīng)急急處置于于一體的的公路網(wǎng)網(wǎng)管理與與應(yīng)急處處置平臺(tái)臺(tái)體系，逐步實(shí)實(shí)現(xiàn)國(guó)家家高速公公路、干干線公路網(wǎng)重要路路段及關(guān)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)點(diǎn)運(yùn)行狀狀況的日常監(jiān)監(jiān)管，異異常路況況的及時(shí)時(shí)發(fā)現(xiàn)和和報(bào)告，以及公公路交通通突發(fā)事事件的快快速響應(yīng)應(yīng)與應(yīng)急急處置。在此基基礎(chǔ)上構(gòu)構(gòu)建和完完善面向向出行者者的

8、信息息服務(wù)體體系，充充分發(fā)揮揮路網(wǎng)管管理與應(yīng)應(yīng)急處置置平臺(tái)的的效益。制度為本本，規(guī)范運(yùn)運(yùn)行抓緊相關(guān)關(guān)制度和和規(guī)范的的制定，建立日日常路網(wǎng)網(wǎng)監(jiān)測(cè)和和協(xié)調(diào)管理理的規(guī)范范流程，以及程程序化、標(biāo)準(zhǔn)化化的應(yīng)急急處置運(yùn)運(yùn)作機(jī)制制。逐步步實(shí)現(xiàn)公公路主管管部門(mén)與與公路運(yùn)運(yùn)營(yíng)管理理單位間間、不同同地區(qū)間間路網(wǎng)管管理和應(yīng)應(yīng)急保障障力量的的聯(lián)動(dòng)協(xié)協(xié)作與共共同應(yīng)對(duì)對(duì)。建設(shè)目標(biāo)標(biāo)力爭(zhēng)在22-3年時(shí)時(shí)間內(nèi)，通過(guò)公公路運(yùn)行行監(jiān)管信信息設(shè)施施和數(shù)據(jù)據(jù)資源的的集成與與系統(tǒng)建建設(shè)，初初步建立立信息互互通、協(xié)協(xié)同高效效的部省省兩級(jí)公公路網(wǎng)管管理與應(yīng)應(yīng)急處置置平臺(tái)體體系，實(shí)實(shí)現(xiàn)對(duì)國(guó)家高高速公路路、國(guó)省省干線公路網(wǎng)重要路路段和收收費(fèi)站

9、、服務(wù)區(qū)區(qū)、治超超檢測(cè)站站等重要要節(jié)點(diǎn)的的公路交交通通堵堵信息、交通流流量、公公路氣象象等指標(biāo)標(biāo)的日常常監(jiān)測(cè)和視視頻監(jiān)控控，為路路網(wǎng)協(xié)調(diào)調(diào)和公眾眾出行服服務(wù)提供供支撐。同時(shí)，實(shí)現(xiàn)公公路交通通安全信信息的集集成，為為公路交交通應(yīng)急急處置提提供數(shù)據(jù)據(jù)、預(yù)案案和指揮揮服務(wù)。未來(lái)兩兩年實(shí)現(xiàn)現(xiàn)出行信信息服務(wù)務(wù)覆蓋率率達(dá)到330，并力爭(zhēng)爭(zhēng)在“十二五五”末，實(shí)實(shí)現(xiàn)全國(guó)國(guó)高速公公路和重重要干線線公路網(wǎng)的的全面監(jiān)監(jiān)測(cè)，建建立較完完善的路路網(wǎng)監(jiān)管管和應(yīng)急急處置體體系。平臺(tái)體系系部級(jí)公路路網(wǎng)管理理與應(yīng)急急處置平平臺(tái)與省省級(jí)公路路網(wǎng)管理理與應(yīng)急急處置平平臺(tái)互聯(lián)聯(lián)互通，主要實(shí)實(shí)現(xiàn)各省省級(jí)平臺(tái)臺(tái)和有關(guān)關(guān)運(yùn)營(yíng)管管理單位位提

10、供的的路網(wǎng)運(yùn)運(yùn)行狀態(tài)態(tài)監(jiān)測(cè)數(shù)數(shù)據(jù)和現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)圖像像接入、路網(wǎng)服服務(wù)水平平分析、交通阻斷斷信息采采集與發(fā)發(fā)布、公公路重大大氣象災(zāi)災(zāi)害信息息發(fā)布、異地會(huì)會(huì)商、路路網(wǎng)協(xié)調(diào)調(diào)和輔助助調(diào)度等等功能。遇有公公路應(yīng)急急事件時(shí)時(shí)，按照照交通運(yùn)運(yùn)輸部公路交交通突發(fā)發(fā)事件應(yīng)應(yīng)急預(yù)案案規(guī)定定的運(yùn)行行方式為為應(yīng)急處處置提供供服務(wù)，并與國(guó)國(guó)務(wù)院應(yīng)應(yīng)急平臺(tái)臺(tái)進(jìn)行信信息交換換和協(xié)調(diào)調(diào)聯(lián)動(dòng)。實(shí)時(shí)接接報(bào)特別別重大、重大突突發(fā)事件件信息和和現(xiàn)場(chǎng)圖像像。省級(jí)公路路網(wǎng)管理理與應(yīng)急急處置平平臺(tái)除滿滿足向部部級(jí)平臺(tái)臺(tái)提供數(shù)數(shù)據(jù)、視視頻信號(hào)號(hào)以及與與公路運(yùn)運(yùn)行有關(guān)關(guān)的信息息外，應(yīng)應(yīng)收集和和處理本本地區(qū)國(guó)國(guó)家高速速公路網(wǎng)網(wǎng)、國(guó)省省干線公公路、重

11、重要站點(diǎn)點(diǎn)的運(yùn)行行信息和和圖像，同時(shí)還還應(yīng)根據(jù)據(jù)各地的的實(shí)際需需求設(shè)計(jì)計(jì)滿足本本地路網(wǎng)網(wǎng)監(jiān)測(cè)和和應(yīng)急處處置的功功能。主要建設(shè)設(shè)任務(wù)識(shí)別與確確定路網(wǎng)網(wǎng)運(yùn)行重重點(diǎn)監(jiān)測(cè)測(cè)目標(biāo)對(duì)本地區(qū)區(qū)高速公公路、國(guó)國(guó)省干線線公路重要要路段、大型橋橋梁、長(zhǎng)長(zhǎng)大隧道道、大型型互通式式立交橋橋、收費(fèi)費(fèi)站、治治超站、服務(wù)區(qū)區(qū)等重點(diǎn)點(diǎn)監(jiān)控目目標(biāo)進(jìn)行行摸底排排查，識(shí)識(shí)別重大大風(fēng)險(xiǎn)源源及危險(xiǎn)險(xiǎn)點(diǎn)段，提出危危險(xiǎn)源日日常普查查和監(jiān)測(cè)測(cè)網(wǎng)絡(luò)工工作機(jī)制制，制定定警情識(shí)識(shí)別、監(jiān)監(jiān)測(cè)、分分級(jí)與報(bào)報(bào)告制度度。規(guī)劃建設(shè)設(shè)路網(wǎng)運(yùn)運(yùn)行監(jiān)測(cè)測(cè)和協(xié)調(diào)調(diào)體系各地應(yīng)根根據(jù)路網(wǎng)網(wǎng)運(yùn)行監(jiān)監(jiān)測(cè)和協(xié)協(xié)調(diào)的需需求，按按照滿足足基本需需求、經(jīng)經(jīng)濟(jì)適用用、可持持續(xù)發(fā)展展

12、的原則則，結(jié)合合實(shí)際情情況制定定本地區(qū)區(qū)路網(wǎng)運(yùn)運(yùn)行監(jiān)測(cè)測(cè)與協(xié)調(diào)調(diào)系統(tǒng)的的布局和和建設(shè)規(guī)規(guī)劃，規(guī)規(guī)范數(shù)據(jù)據(jù)和指標(biāo)標(biāo)體系。同時(shí)還還應(yīng)充分分利用現(xiàn)現(xiàn)有的交交通量檢檢測(cè)、氣氣象檢測(cè)測(cè)、視頻頻監(jiān)控、交通事事件檢測(cè)測(cè)等設(shè)施施資源，將其納納入路網(wǎng)網(wǎng)運(yùn)行監(jiān)監(jiān)測(cè)與協(xié)協(xié)調(diào)體系系。建立數(shù)據(jù)據(jù)采集規(guī)規(guī)范與更更新機(jī)制制根據(jù)路網(wǎng)網(wǎng)運(yùn)行監(jiān)監(jiān)測(cè)和狀狀態(tài)評(píng)估估的指標(biāo)標(biāo)要求，建立數(shù)數(shù)據(jù)采集集規(guī)范和和更新與與維護(hù)機(jī)機(jī)制，制制定現(xiàn)有有公路養(yǎng)養(yǎng)護(hù)、路路政、交交調(diào)數(shù)據(jù)據(jù)的引用用和轉(zhuǎn)換換方法。開(kāi)發(fā)建設(shè)設(shè)路網(wǎng)管管理與應(yīng)應(yīng)急處置置平臺(tái)加快完善善公路網(wǎng)管理理與應(yīng)急急處置指指揮場(chǎng)所所、移動(dòng)動(dòng)指揮平平臺(tái)、計(jì)計(jì)算機(jī)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)、視視頻會(huì)議議、圖像像接入等等

13、支撐系系統(tǒng)建設(shè)設(shè)；規(guī)劃劃建設(shè)具具有路網(wǎng)網(wǎng)運(yùn)行狀狀態(tài)監(jiān)測(cè)測(cè)數(shù)據(jù)和和現(xiàn)場(chǎng)圖圖像接入入、路網(wǎng)網(wǎng)服務(wù)水水平分析析、交通通阻斷信信息采集集、異地地會(huì)商、路網(wǎng)協(xié)協(xié)調(diào)、輔助調(diào)調(diào)度等功功能的路路網(wǎng)管理理和應(yīng)急急處置平平臺(tái)。完善平臺(tái)臺(tái)保障體體系建設(shè)設(shè)遵守國(guó)家家有關(guān)規(guī)規(guī)定，統(tǒng)統(tǒng)一規(guī)劃劃和設(shè)計(jì)計(jì)安全保保障體系系，并充充分利用用已有設(shè)設(shè)備和適適用技術(shù)術(shù)，合理理配置安安全加密密、容災(zāi)災(zāi)備份、安全管管理等設(shè)設(shè)施；遵遵循通信信、網(wǎng)絡(luò)絡(luò)、數(shù)據(jù)據(jù)交換等等方面的的相關(guān)國(guó)國(guó)家或行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)，并加加快制定定數(shù)據(jù)共共享與交交換標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)、共享享機(jī)制和和管理辦辦法。完善部省省聯(lián)動(dòng)的的運(yùn)行機(jī)機(jī)制在評(píng)估現(xiàn)現(xiàn)有公路路數(shù)據(jù)庫(kù)庫(kù)、交通通阻斷信信息報(bào)送

14、送機(jī)制基基礎(chǔ)上，結(jié)合部部省兩級(jí)級(jí)平臺(tái)聯(lián)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)術(shù)要求的的制定，完善兩兩級(jí)平臺(tái)臺(tái)間公路路數(shù)據(jù)庫(kù)庫(kù)、交通通阻斷、交通流流量、公公路氣象象、視頻頻圖像、應(yīng)急資資源等信信息的交交換與共共享機(jī)制制，制定定完善部部省路網(wǎng)網(wǎng)管理與與應(yīng)急處處置聯(lián)動(dòng)動(dòng)響應(yīng)、協(xié)同管管理的工工作機(jī)制制。功能總體體要求各級(jí)公路路網(wǎng)管理理與應(yīng)急急處置平平臺(tái)主要要由基礎(chǔ)礎(chǔ)支撐系系統(tǒng)、綜綜合應(yīng)用用系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫(kù)庫(kù)系統(tǒng)、信息接接報(bào)與發(fā)發(fā)布系統(tǒng)統(tǒng)、路網(wǎng)網(wǎng)管理與與應(yīng)急指指揮場(chǎng)所所等組成成。路網(wǎng)管理理與應(yīng)急急處置平平臺(tái)功能能總體要要求如下下：綜合應(yīng)用用系統(tǒng)路網(wǎng)管理理與服務(wù)務(wù)信息接報(bào)報(bào)管理包括值班班、通訊訊錄、文文電公文文、電話話錄音和和傳真管管理；

15、記記錄信息息接收、匯總審審核、接接收續(xù)報(bào)報(bào)、領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)指示、信息反反饋等；實(shí)現(xiàn)對(duì)對(duì)接發(fā)信信息的查查詢、匯匯總統(tǒng)計(jì)計(jì)等功能能，并生生成和管管理各類(lèi)類(lèi)報(bào)表；向相關(guān)關(guān)機(jī)構(gòu)和和人員報(bào)報(bào)送經(jīng)過(guò)過(guò)審批的的信息等等。路網(wǎng)運(yùn)行行監(jiān)測(cè)通過(guò)路網(wǎng)網(wǎng)運(yùn)行監(jiān)監(jiān)測(cè)設(shè)施施設(shè)備，采集重重點(diǎn)監(jiān)控控目標(biāo)的的交通流流量、平平均車(chē)速速、車(chē)道道占有率率、氣象象狀況、交通事事件、施施工占道道、交通通管制等等信息，或通過(guò)過(guò)人工報(bào)報(bào)告交通通事件信信息，并并基于GGIS地地圖顯示示和標(biāo)繪繪，及時(shí)時(shí)發(fā)現(xiàn)重重點(diǎn)監(jiān)控控目標(biāo)運(yùn)運(yùn)行的異異常情況況。路網(wǎng)綜合合管理融合公路路路政、養(yǎng)護(hù)、治理超超限超載載、通行行費(fèi)征收收等路網(wǎng)網(wǎng)管理業(yè)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)對(duì)公路路網(wǎng)

16、日常常管理業(yè)業(yè)務(wù)的綜綜合查詢?cè)兒吞幚砝?。通過(guò)過(guò)對(duì)多種種業(yè)務(wù)數(shù)數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)聯(lián)性挖掘掘分析，從不同同角度反反映路網(wǎng)網(wǎng)運(yùn)行的的綜合狀狀態(tài)。信息編審審與發(fā)布布路網(wǎng)中心心值班人人員根據(jù)據(jù)路網(wǎng)運(yùn)運(yùn)行日常常情況報(bào)報(bào)告，按按照相應(yīng)應(yīng)的工作作流程與與規(guī)范，編寫(xiě)調(diào)調(diào)度指令令，并經(jīng)經(jīng)審核后后向外場(chǎng)場(chǎng)信息發(fā)發(fā)布設(shè)備備、路政政巡查車(chē)輛輛、路段段分中心心、運(yùn)輸輸管理部部門(mén)等相相關(guān)單位位發(fā)布信信息。查詢與統(tǒng)統(tǒng)計(jì)分析析基于公路路數(shù)據(jù)庫(kù)庫(kù)對(duì)公路路基本屬屬性和空空間屬性性數(shù)據(jù)進(jìn)進(jìn)行查詢?cè)兒徒y(tǒng)計(jì)計(jì)，并通通過(guò)對(duì)路路網(wǎng)運(yùn)行行狀況歷歷史數(shù)據(jù)據(jù)的挖掘掘分析，基于時(shí)時(shí)空分布布特征，建立路路網(wǎng)服務(wù)務(wù)水平、安全評(píng)評(píng)價(jià)等分分析主題題，并能能夠以GGI

17、S、圖表等等方式予予以展現(xiàn)現(xiàn)。出行信息息服務(wù)利用出行行信息服服務(wù)網(wǎng)站站、服務(wù)務(wù)熱線、短信、廣播、電視以以及公路路沿線可可變信息息標(biāo)志、服務(wù)區(qū)區(qū)查詢終終端等多種方式式，主動(dòng)動(dòng)向出行行者發(fā)布布路況、氣象、施工占占道、交交通管制制等出行行相關(guān)信信息。應(yīng)急管理理與處置置綜合預(yù)警警預(yù)測(cè)具備信息息獲取和和匯總、預(yù)警分分析與報(bào)報(bào)告、預(yù)預(yù)警信息息管理等等功能。指揮調(diào)度度包括資源源調(diào)配、應(yīng)急流流程、調(diào)調(diào)度指令令和實(shí)施施措施等等信息。根據(jù)發(fā)發(fā)布內(nèi)容容，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)情況接接收、處處理、綜綜合顯示示、信息息分發(fā)；部署調(diào)調(diào)度應(yīng)急急隊(duì)伍、物資裝裝備等應(yīng)應(yīng)急資源源；實(shí)現(xiàn)現(xiàn)計(jì)劃跟跟蹤、執(zhí)執(zhí)行反饋饋、過(guò)程程監(jiān)督、效果評(píng)評(píng)估等功功能。

18、應(yīng)急保障障實(shí)現(xiàn)對(duì)應(yīng)應(yīng)急管理理機(jī)構(gòu)、應(yīng)急隊(duì)隊(duì)伍、物物資設(shè)備備、通信信保障等等人力、物力、財(cái)力資資源的管管理，包包括資源源監(jiān)控（應(yīng)急資資源跟蹤蹤反饋、應(yīng)急資資源分布布、應(yīng)急急資源狀狀態(tài)等），以及及資源儲(chǔ)儲(chǔ)備、配配置、調(diào)調(diào)度和編編碼管理理等。應(yīng)急評(píng)估估包括應(yīng)急急過(guò)程再再現(xiàn)、事事件評(píng)估估、統(tǒng)計(jì)計(jì)分析、綜合報(bào)報(bào)告。數(shù)據(jù)庫(kù)系系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)系系統(tǒng)包括括：公路路基礎(chǔ)信信息數(shù)據(jù)據(jù)庫(kù)、公公路地理理信息數(shù)數(shù)據(jù)庫(kù)、路網(wǎng)管管理業(yè)務(wù)務(wù)數(shù)據(jù)庫(kù)庫(kù)、突發(fā)發(fā)事件信信息數(shù)據(jù)據(jù)庫(kù)、預(yù)預(yù)案庫(kù)、案例庫(kù)庫(kù)和文檔檔庫(kù)等。基礎(chǔ)支撐撐系統(tǒng)計(jì)算機(jī)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)主要依托托現(xiàn)有交交通運(yùn)輸輸行業(yè)信信息專(zhuān)網(wǎng)網(wǎng)資源和和公網(wǎng)資資源統(tǒng)籌籌規(guī)劃建建設(shè)，滿滿足日常常運(yùn)行狀狀態(tài)和應(yīng)應(yīng)急信息息報(bào)送、數(shù)據(jù)交交換和共共享、音音視頻數(shù)數(shù)據(jù)傳輸輸?shù)男枰?。?yīng)急通信信支持路網(wǎng)網(wǎng)日常管管理與突突發(fā)事件件應(yīng)急處處置時(shí)話話音、數(shù)數(shù)據(jù)、視視