1、瀝青混凝土路面注漿施工注漿法是一種常用的處治道路路面脫空、沉陷的方法，在水泥混凝土路段脫 空治理方面有著廣泛的應(yīng)用。方法主要環(huán)節(jié)為將調(diào)查出的脫空水泥板裂縫進行封 堵并按梅花狀鉆孔，將一定配方的水泥漿通過注漿設(shè)備壓入到面板與基層之間的 脫空或缺陷部位，起到補強和充實作業(yè)。甬臺溫高速寧波段在翻漿治理方面曾做過諸多努力，如開挖重做基層、鋪設(shè) 盲溝、改善排水系統(tǒng)等，但效果均不理想。我公司寧波項目部通過積極探索，將 注漿技術(shù)應(yīng)用到瀝青混凝土路面翻漿病害處治中，主要起到基層（路基）補強從而 減輕路面彎沉、翻漿沉陷等病害。一、機料準(zhǔn)備普通32.5級水泥、自來水、粉煤灰、（外加劑）；鉆孔裝置；制漿機（配 發(fā)電

2、機）；砂漿泵。二、施工工藝1、施工放樣沿路線行車方向在超車道、行車道按正三角梅花布置，開孔直徑為48mm， 垂直度小于1 %，鉆孔深度為53cm，相臨孔洞中心垂直間距為130cm。同時可 結(jié)合現(xiàn)場對孔洞間距及洞深進行微調(diào)，做到布孔合理化。2、鉆孔按照施工放樣圖進行鉆孔，開孔直徑為48mm，垂直度小于1%，鉆孔深度直 至基層底，相臨孔洞中心垂直間距為130cm?？锥撮g距及洞深進行微調(diào)，做到布孔合理化。為防止在注漿過程中發(fā)生塌孔現(xiàn)象，成孔后用鍍鋅管制作成導(dǎo)漿管，插入注漿孔 內(nèi)，其中導(dǎo)漿管距路表面下17cm內(nèi)不開孔，其余開孔按間隔5cm呈梅花間竹狀布置，出漿孔以滿足漿液自由流出為度，同時花桿底部應(yīng)封

3、堵。3、注漿壓漿漿液所用材料為粉煤灰、水泥、外加劑等，水泥宜采用32.5級以上普 通硅酸鹽水泥、水為自來水，所用材料壓漿漿液的施工配合比經(jīng)試驗室試驗確定，水灰比建議為0.5 （范圍0.30.6）。壓漿漿液應(yīng)滿足以下技術(shù)要求：具有自流淌密實性，泌水率1%。早期具有一定的微膨脹性，14天水養(yǎng)護膨脹率大于0.1%。凝結(jié)時間適中，初凝時間不早于2h，終凝時間不超過3.5h。早期強度高，28h抗壓強度應(yīng)達到3.0Mpa。其3天抗壓強度不小于4.0Mpa。且28天抗壓強度為5.06.0MPa。a）注漿之前應(yīng)先對注漿泵的壓力表和容量表進行檢查，確保其安裝正常，且 在施工過程中經(jīng)常檢查，質(zhì)量檢查時尤其要注意這

4、一點；b）制漿前應(yīng)對水泥質(zhì)量進行抽檢，并在制漿時控制粉煤灰的摻量；c）注漿時先從路側(cè)開始，往中間灌注，注漿推薦壓力為0.15Mpa0.2Mpa， 不大于0.5MPa （可按實際情況調(diào)整，經(jīng)批準(zhǔn)后方可），當(dāng)具備以下兩個條件中 的任一個時可停止注漿：相鄰孔中冒水泥原漿（即冒出的水泥漿與注入的從顏色 到濃度差不多）；注漿壓力達到0.5Mpa；d）停止15min左右再注漿一次，第二次壓力不高于第一次，相鄰孔冒出水 泥原漿即可終孔。每注完一孔先用木楔堵孔。e）每一注漿孔都要當(dāng)場認真填寫注漿記錄。注漿完成后應(yīng)將注漿管拔出；待漿液抗壓強度達到3.0MPa時，用水泥砂漿或漿液堵孔;養(yǎng)生三天后方可進行病害處理。4、施工質(zhì)量檢測要求整體強度指標(biāo)：以滿足原路面設(shè)計彎沉代表值要求。填充性指標(biāo)：淺層壓漿應(yīng)使壓漿部分的空隙、空洞、裂縫等被漿液填滿。 采用鉆孔取芯進行驗收，按檢測要求抽檢，合格率達到90%。漿液強度和膨脹性指標(biāo)：在壓漿過程中，每工作日至少取1次漿液進行膨 脹、泌水、初終凝時間和抗壓四個指標(biāo)的試驗，試驗結(jié)果應(yīng)滿足設(shè)計要求。三、注意事項1、布孔時，成三角梅