1、閩西北鋼鐵物流中心項(xiàng)目可行性研究報(bào)告目錄 TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc114425154 1 概述 PAGEREF _Toc114425154 h 1 HYPERLINK l _Toc114425155 1.1 項(xiàng)目建議書背景 PAGEREF _Toc114425155 h 1 HYPERLINK l _Toc114425156 1.2 項(xiàng)目概述 PAGEREF _Toc114425156 h 2 HYPERLINK l _Toc114425157 1.3 可行性報(bào)告編制依據(jù) PAGEREF _Toc114425157 h 2 HYPERLINK l _To

2、c114425158 1.4 可行性報(bào)告的內(nèi)容和范圍 PAGEREF _Toc114425158 h 3 HYPERLINK l _Toc114425159 2 項(xiàng)目建設(shè)的必要性 PAGEREF _Toc114425159 h 4 HYPERLINK l _Toc114425160 2.1推動(dòng)XX現(xiàn)代服務(wù)業(yè)和現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展 PAGEREF _Toc114425160 h 4 HYPERLINK l _Toc114425161 2.2 推動(dòng)XX市發(fā)展，建設(shè)XX東大門 PAGEREF _Toc114425161 h 5 HYPERLINK l _Toc114425162 2.3 建設(shè)現(xiàn)代化港口，推

3、動(dòng)XX航運(yùn)發(fā)展 PAGEREF _Toc114425162 h 6 HYPERLINK l _Toc114425163 2.4 促進(jìn)XX現(xiàn)代制造業(yè)發(fā)展，改善XX產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和投資環(huán)境 PAGEREF _Toc114425163 h 7 HYPERLINK l _Toc114425164 2.5建立農(nóng)副產(chǎn)品物流業(yè)，發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)業(yè) PAGEREF _Toc114425164 h 8 HYPERLINK l _Toc114425165 2.6發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)，形成XX產(chǎn)業(yè)生態(tài)循環(huán)體系 PAGEREF _Toc114425165 h 9 HYPERLINK l _Toc114425166 2.7 推動(dòng)XX領(lǐng)域與

4、物流聯(lián)動(dòng)發(fā)展 PAGEREF _Toc114425166 h 11 HYPERLINK l _Toc114425167 2.8體現(xiàn)政府以人為本的服務(wù)理念 PAGEREF _Toc114425167 h 11 HYPERLINK l _Toc114425168 3 市場(chǎng)分析 PAGEREF _Toc114425168 h 14 HYPERLINK l _Toc114425169 3.1鋼鐵市場(chǎng) PAGEREF _Toc114425169 h 14 HYPERLINK l _Toc114425170 3.1.1需求市場(chǎng)物流分析 PAGEREF _Toc114425170 h 15 HYPERLIN

5、K l _Toc114425171 3.1.2供應(yīng)市場(chǎng)物流分析 PAGEREF _Toc114425171 h 19 HYPERLINK l _Toc114425172 3.1.3鋼鐵供需分析 PAGEREF _Toc114425172 h 20 HYPERLINK l _Toc114425173 3.1.4XX 現(xiàn)有市場(chǎng)特點(diǎn) PAGEREF _Toc114425173 h 23 HYPERLINK l _Toc114425174 3.1.5XX 周邊需求市場(chǎng)分析 PAGEREF _Toc114425174 h 24 HYPERLINK l _Toc114425175 3.1.6XX鋼鐵物流中

6、心鋼材需求預(yù)測(cè) PAGEREF _Toc114425175 h 25 HYPERLINK l _Toc114425176 3.2 廢金屬市場(chǎng) PAGEREF _Toc114425176 h 26 HYPERLINK l _Toc114425177 3.2.1總則環(huán)境 PAGEREF _Toc114425177 h 26 HYPERLINK l _Toc114425178 3.2.2廢金屬市場(chǎng)分析 PAGEREF _Toc114425178 h 27 HYPERLINK l _Toc114425179 3.2.3廢金屬市場(chǎng)供需分析 PAGEREF _Toc114425179 h 28 HYPER

7、LINK l _Toc114425180 3.3 其他物流需求市場(chǎng) PAGEREF _Toc114425180 h 29 HYPERLINK l _Toc114425181 3.3.1生產(chǎn)物料物流 PAGEREF _Toc114425181 h 29 HYPERLINK l _Toc114425182 3.3.2生活物資物流 PAGEREF _Toc114425182 h 31 HYPERLINK l _Toc114425183 3.3.3特色農(nóng)副產(chǎn)品物流 PAGEREF _Toc114425183 h 32 HYPERLINK l _Toc114425184 4XX鋼鐵物流中心發(fā)展方向 PA

8、GEREF _Toc114425184 h 35 HYPERLINK l _Toc114425185 4.1 戰(zhàn)略定位及發(fā)展思路 PAGEREF _Toc114425185 h 35 HYPERLINK l _Toc114425186 4.1.1定位原理 PAGEREF _Toc114425186 h 35 HYPERLINK l _Toc114425187 4.1.2服務(wù)區(qū) PAGEREF _Toc114425187 h 35 HYPERLINK l _Toc114425188 4.1.3戰(zhàn)略性定位 PAGEREF _Toc114425188 h 35 HYPERLINK l _Toc114

9、425189 4.1.4發(fā)展思路 PAGEREF _Toc114425189 h 35 HYPERLINK l _Toc114425190 4.2 功能定位 PAGEREF _Toc114425190 h 36 HYPERLINK l _Toc114425191 4.2.1交易服務(wù) PAGEREF _Toc114425191 h 36 HYPERLINK l _Toc114425192 4.2.2物流服務(wù) PAGEREF _Toc114425192 h 37 HYPERLINK l _Toc114425193 4.2.3信息服務(wù) PAGEREF _Toc114425193 h 39 HYPER

10、LINK l _Toc114425194 4.2.4商業(yè)服務(wù) PAGEREF _Toc114425194 h 41 HYPERLINK l _Toc114425195 5XX鋼鐵物流中心建設(shè)方案 PAGEREF _Toc114425195 h 44 HYPERLINK l _Toc114425196 5.1 建設(shè)內(nèi)容 PAGEREF _Toc114425196 h 44 HYPERLINK l _Toc114425197 5.1.1港口作業(yè)區(qū) PAGEREF _Toc114425197 h 44 HYPERLINK l _Toc114425198 5.1.2物流倉(cāng)儲(chǔ)區(qū) PAGEREF _Toc

11、114425198 h 44 HYPERLINK l _Toc114425199 5.1.3物流配載區(qū) PAGEREF _Toc114425199 h 45 HYPERLINK l _Toc114425200 5.1.4綜合服務(wù)區(qū) PAGEREF _Toc114425200 h 46 HYPERLINK l _Toc114425201 5.1.5市場(chǎng)交易區(qū) PAGEREF _Toc114425201 h 46 HYPERLINK l _Toc114425202 5.2 建設(shè)規(guī)模 PAGEREF _Toc114425202 h 47 HYPERLINK l _Toc114425203 5.3 總

12、體布局 PAGEREF _Toc114425203 h 48 HYPERLINK l _Toc114425204 5.4 建設(shè)發(fā)展戰(zhàn)略 PAGEREF _Toc114425204 h 48 HYPERLINK l _Toc114425205 5.5運(yùn)輸組織 PAGEREF _Toc114425205 h 49 HYPERLINK l _Toc114425206 5.5.1外部運(yùn)輸組織 PAGEREF _Toc114425206 h 49 HYPERLINK l _Toc114425207 5.5.2內(nèi)部運(yùn)輸組織 PAGEREF _Toc114425207 h 50 HYPERLINK l _T

13、oc114425208 6XX鋼鐵物流中心物流信息系統(tǒng)規(guī)劃 PAGEREF _Toc114425208 h 52 HYPERLINK l _Toc114425209 6.1 規(guī)劃原則 PAGEREF _Toc114425209 h 52 HYPERLINK l _Toc114425210 6.2 信息系統(tǒng)功能需求分析 PAGEREF _Toc114425210 h 52 HYPERLINK l _Toc114425211 6.3 信息系統(tǒng)目標(biāo)定位 PAGEREF _Toc114425211 h 54 HYPERLINK l _Toc114425212 6.4 信息系統(tǒng)結(jié)構(gòu)框架 PAGEREF

14、_Toc114425212 h 55 HYPERLINK l _Toc114425213 6.4.1用戶層 PAGEREF _Toc114425213 h 55 HYPERLINK l _Toc114425214 6.4.2服務(wù)層 PAGEREF _Toc114425214 h 56 HYPERLINK l _Toc114425215 6.4.3數(shù)據(jù)層 PAGEREF _Toc114425215 h 66 HYPERLINK l _Toc114425216 6.5 信息系統(tǒng)運(yùn)行機(jī)制和管理模式 PAGEREF _Toc114425216 h 67 HYPERLINK l _Toc11442521

15、7 6.6 信息系統(tǒng)建設(shè)實(shí)施方案 PAGEREF _Toc114425217 h 68 HYPERLINK l _Toc114425218 7環(huán)保、安全、公共工程 PAGEREF _Toc114425218 h 71 HYPERLINK l _Toc114425219 7.1 給排水系統(tǒng)規(guī)劃 PAGEREF _Toc114425219 h 71 HYPERLINK l _Toc114425220 7.1.1供水系統(tǒng) PAGEREF _Toc114425220 h 71 HYPERLINK l _Toc114425221 7.1.2排水系統(tǒng) PAGEREF _Toc114425221 h 72

16、HYPERLINK l _Toc114425222 7.2 供配電系統(tǒng)規(guī)劃 PAGEREF _Toc114425222 h 75 HYPERLINK l _Toc114425223 7.3 燃?xì)庀到y(tǒng)規(guī)劃 PAGEREF _Toc114425223 h 76 HYPERLINK l _Toc114425224 7.4 電信系統(tǒng)規(guī)劃 PAGEREF _Toc114425224 h 77 HYPERLINK l _Toc114425225 7.5 消防系統(tǒng)規(guī)劃 PAGEREF _Toc114425225 h 78 HYPERLINK l _Toc114425226 7.6 環(huán)境保護(hù)系統(tǒng)規(guī)劃 PAGE

17、REF _Toc114425226 h 79 HYPERLINK l _Toc114425227 8 組織架構(gòu)及運(yùn)作機(jī)制 PAGEREF _Toc114425227 h 82 HYPERLINK l _Toc114425228 8.1 組織結(jié)構(gòu) PAGEREF _Toc114425228 h 82 HYPERLINK l _Toc114425229 8.2 勞動(dòng)力定額和培訓(xùn) PAGEREF _Toc114425229 h 83 HYPERLINK l _Toc114425230 8.3 運(yùn)行機(jī)制 PAGEREF _Toc114425230 h 84 HYPERLINK l _Toc114425

18、231 9 項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度 PAGEREF _Toc114425231 h 85 HYPERLINK l _Toc114425232 10 投資估算和資金 PAGEREF _Toc114425232 h 86 HYPERLINK l _Toc114425233 10.1 投資估算范圍 PAGEREF _Toc114425233 h 86 HYPERLINK l _Toc114425234 10.2 投資估算依據(jù) PAGEREF _Toc114425234 h 86 HYPERLINK l _Toc114425235 10.3 項(xiàng)目建設(shè)投資規(guī)模估算 PAGEREF _Toc114425235 h

19、86 HYPERLINK l _Toc114425236 10.4 總資金和融資 PAGEREF _Toc114425236 h 87 HYPERLINK l _Toc114425237 10.5 項(xiàng)目資助計(jì)劃 PAGEREF _Toc114425237 h 87 HYPERLINK l _Toc114425238 11 財(cái)務(wù)評(píng)估 PAGEREF _Toc114425238 h 88 HYPERLINK l _Toc114425239 11.1 評(píng)價(jià)依據(jù) PAGEREF _Toc114425239 h 88 HYPERLINK l _Toc114425240 11.2 主要參數(shù)的確定 PAGE

20、REF _Toc114425240 h 88 HYPERLINK l _Toc114425241 11.3 預(yù)計(jì)總成本 PAGEREF _Toc114425241 h 88 HYPERLINK l _Toc114425242 11.3.1基本數(shù)據(jù) PAGEREF _Toc114425242 h 88 HYPERLINK l _Toc114425243 11.3.2總成本估算 PAGEREF _Toc114425243 h 89 HYPERLINK l _Toc114425244 11.4 營(yíng)業(yè)收入和稅收估計(jì) PAGEREF _Toc114425244 h 89 HYPERLINK l _Toc

21、114425245 11.4.1營(yíng)業(yè)收入 PAGEREF _Toc114425245 h 89 HYPERLINK l _Toc114425246 11.4.2營(yíng)業(yè)稅及附加 PAGEREF _Toc114425246 h 90 HYPERLINK l _Toc114425247 11.5 利潤(rùn)分配及償還貸款 PAGEREF _Toc114425247 h 90 HYPERLINK l _Toc114425248 11.5.1利潤(rùn)分配 PAGEREF _Toc114425248 h 90 HYPERLINK l _Toc114425249 11.5.2償還借款 PAGEREF _Toc11442

22、5249 h 91 HYPERLINK l _Toc114425250 11.6 財(cái)務(wù)盈利能力和現(xiàn)金流分析 PAGEREF _Toc114425250 h 91 HYPERLINK l _Toc114425251 11.6.1財(cái)務(wù)盈利能力 PAGEREF _Toc114425251 h 91 HYPERLINK l _Toc114425252 11.6.2現(xiàn)金流分析 PAGEREF _Toc114425252 h 91 HYPERLINK l _Toc114425253 11.7 盈虧平衡分析 PAGEREF _Toc114425253 h 92 HYPERLINK l _Toc1144252

23、54 11.8 項(xiàng)目財(cái)務(wù)敏感性分析 PAGEREF _Toc114425254 h 92 HYPERLINK l _Toc114425255 11.9 財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)分析 PAGEREF _Toc114425255 h 93 HYPERLINK l _Toc114425256 11.9.1經(jīng)濟(jì)指標(biāo)和財(cái)務(wù)計(jì)算 PAGEREF _Toc114425256 h 93 HYPERLINK l _Toc114425257 11.9.2財(cái)務(wù)分析與評(píng)估 PAGEREF _Toc114425257 h 94 HYPERLINK l _Toc114425258 12 結(jié)論 PAGEREF _Toc114425258

24、h 95 1 概述1.1 項(xiàng)目建議書背景制造業(yè)一直是XX地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要支柱之一。隨著現(xiàn)代制造業(yè)的發(fā)展和XX地區(qū)城市化進(jìn)程的加快，對(duì)鋼材等材料的需求量逐年增加，但XX地區(qū)“兩端”的經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)決定了亟需提升XX制造企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。需要以高效、低成本的鋼鐵流通體系為支撐，通過服務(wù)業(yè)的現(xiàn)代化發(fā)展，推動(dòng)XX地區(qū)現(xiàn)代物流體系建設(shè)。作為XX地區(qū)重要的中心城市，XX還缺乏現(xiàn)代意義上的鋼鐵流通中心。現(xiàn)有鋼材交易市場(chǎng)在硬件設(shè)施、功能布局、服務(wù)功能、市場(chǎng)設(shè)施等方面都存在不同程度的缺失，難以滿足XX。制造業(yè)和房地產(chǎn)開發(fā)需求。同時(shí)，現(xiàn)有鋼材交易市場(chǎng)主要分布在皖西河兩岸。隨著皖西河景觀帶的實(shí)施，金三角鋼材交易市場(chǎng)面臨搬遷

25、問題。因此，當(dāng)務(wù)之急是在XX市規(guī)劃建設(shè)一個(gè)基礎(chǔ)設(shè)施條件現(xiàn)代、功能區(qū)布局合理、服務(wù)功能完善、服務(wù)信息化、能滿足鋼鐵企業(yè)經(jīng)營(yíng)需求的鋼鐵物流中心。一方面可以解決金三角鋼材市場(chǎng)的搬遷問題，滿足客戶對(duì)高水平物流服務(wù)的要求。XX鋼鐵物流中心具有良好的區(qū)位、交通、土地和市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，能夠滿足鋼鐵物流中心的鋼材配送企業(yè)選址條件。同時(shí)，同步規(guī)劃建設(shè)物流中心，為XX及周邊地區(qū)提供生活物資等生產(chǎn)資料的綜合物流服務(wù)功能，可以改變XX缺乏大型物流節(jié)點(diǎn)的現(xiàn)狀，全面提升XX物流服務(wù)水平，可有效促進(jìn)江浙皖邊境地區(qū)現(xiàn)代服務(wù)業(yè)、制造業(yè)和城鎮(zhèn)化發(fā)展。1.2 項(xiàng)目概述項(xiàng)目名稱：XX鋼鐵物流中心承辦單位：閩中鋼鐵物流有限公司擬建地點(diǎn)：擬建

26、XX鋼鐵物流中心位于陽(yáng)坊，詳見附圖。1.3 可行性報(bào)告編制依據(jù)該計(jì)劃的主要依據(jù)是：交通部關(guān)于促進(jìn)運(yùn)輸企業(yè)發(fā)展綜合物流服務(wù)的若干意見 2001年國(guó)家經(jīng)貿(mào)委、鐵道部、交通部、信息產(chǎn)業(yè)部、外經(jīng)貿(mào)部、總局聯(lián)合印發(fā)的關(guān)于加快我國(guó)現(xiàn)代物流發(fā)展的若干意見民航局2001年國(guó)務(wù)院綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃 ， 2007年10月國(guó)家發(fā)展改革委、商務(wù)部、交通部等九部委聯(lián)合制定的關(guān)于促進(jìn)我國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的意見，2004年8月；2005年8月國(guó)家發(fā)改委頒布的鋼鐵工業(yè)發(fā)展政策；福建省現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，2002年6月；福建省委省政府關(guān)于加快發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的若干政策，2005年8月；XX市渠道網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃研究；XX現(xiàn)代

27、物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，2005；XX國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展“十一五”規(guī)劃綱要；XX年統(tǒng)計(jì)年鑒；內(nèi)河航行標(biāo)準(zhǔn)，2004年5月；XX市XX鋼鐵物流中心建設(shè)市場(chǎng)分析報(bào)告，2009年7月。1.4 可行性報(bào)告的內(nèi)容和范圍本可行性研究報(bào)告是對(duì)“XX鋼鐵物流中心”項(xiàng)目的建設(shè)必要性、市場(chǎng)分析、建設(shè)規(guī)模與布局、經(jīng)濟(jì)效益等進(jìn)行可行性研究，得出結(jié)論。研究范圍包括：必要性分析市場(chǎng)分析與市場(chǎng)定位建設(shè)內(nèi)容、建設(shè)規(guī)模及總體布局信息系統(tǒng)規(guī)劃環(huán)境、安全和公用事業(yè)組織運(yùn)作機(jī)制項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度投資估算和資金財(cái)務(wù)評(píng)估2 項(xiàng)目建設(shè)的必要性2.1推動(dòng)XX現(xiàn)代服務(wù)業(yè)和現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的發(fā)展程度是一個(gè)地區(qū)或城市綜合競(jìng)爭(zhēng)力的重要體現(xiàn)之一，是現(xiàn)代化

28、發(fā)展水平的重要標(biāo)志?，F(xiàn)代服務(wù)業(yè)包括為工業(yè)企業(yè)服務(wù)的生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)。與工業(yè)化、城鎮(zhèn)化的快速發(fā)展相比，XX地區(qū)生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)發(fā)展仍顯不足，已成為制約制造業(yè)發(fā)展的瓶頸。加快發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)特別是生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)，要以建設(shè)現(xiàn)代制造業(yè)基地為重點(diǎn)，充分發(fā)揮服務(wù)業(yè)在產(chǎn)業(yè)增長(zhǎng)、結(jié)構(gòu)調(diào)整和消費(fèi)升級(jí)中的巨大作用，努力實(shí)現(xiàn)制造業(yè)與服務(wù)業(yè)發(fā)展互動(dòng)共贏。這一選擇是XX在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中獲得新優(yōu)勢(shì)的必然結(jié)果。加快發(fā)展生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)的主要內(nèi)容之一是加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)。為此，為促進(jìn)現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展，XX市政府于2005年印發(fā)了XX市現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃，制定了發(fā)展XX市現(xiàn)代物流業(yè)的優(yōu)惠政策和保障措施。同時(shí)，XX現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展功能定位為海峽西岸、

29、閩西北現(xiàn)代物流中心城市。 2005年， XX加快發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)實(shí)施綱要提出“加大物流資源整合力度，推進(jìn)工業(yè)企業(yè)物流業(yè)務(wù)外包，培育第三方物流，引進(jìn)知名現(xiàn)代物流企業(yè)。 “分步聚焦海內(nèi)外，推進(jìn)本地物流。公司與其開展了多種形式的合作，催生了一批具有先進(jìn)理念和現(xiàn)代物流技術(shù)的本地現(xiàn)代物流企業(yè)?！?XX國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展“十一五”規(guī)劃綱要明確指出：“十一五”期間，“依托湘浦高鐵、全廈高速、沙溪河三大交通干線，物流體系將逐步建成，園區(qū)、三個(gè)物流中心、兩個(gè)物流站將形成多層次、快捷、準(zhǔn)時(shí)、經(jīng)濟(jì)合理的社會(huì)化、專業(yè)化現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)。XX現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃確定的XX鋼鐵物流中心原位于XX市南部。隨著XX市的快速發(fā)展，物流中

30、心的選址在XX市北部沒有合適的位置。本項(xiàng)目規(guī)劃的物流中心位于XX市南部。 ，靠近羊坊，土地利用資源好，與原選址有關(guān)5公里，與105國(guó)道相連，更重要的是現(xiàn)有位置可以充分利用沙溪河的水運(yùn)資源和沙溪的公路交通資源105國(guó)道。建設(shè)區(qū)位條件更加優(yōu)越，可利用碼頭資源為XX市區(qū)及XX周邊縣市提供鋼材物流服務(wù)。物流中心的建設(shè)，有利于降低XX2.2 推動(dòng)XX市發(fā)展，建設(shè)XX東大門根據(jù)XX國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展“十一五”規(guī)劃，到2020年，XX將成為生態(tài)小吃旅游城市和“中等城市規(guī)模、中心城市功能、景觀城市風(fēng)格”的工貿(mào)城。 ”，城鎮(zhèn)化率也會(huì)提高。將達(dá)到 69%。根據(jù)中遠(yuǎn)期規(guī)劃，XX城市功能進(jìn)一步完善，城市規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大

31、，城市美化水平進(jìn)一步提升，商業(yè)、文化、交流與周邊城市的信息將變得更加頻繁。城市化水平直接影響XX的整體形象。打造生態(tài)旅游小吃城和工貿(mào)城的對(duì)外“窗口”，改善XX市投資環(huán)境，是XX市發(fā)展的重要內(nèi)容之一。XX鋼鐵物流中心位于XX東部，城鄉(xiāng)交界處，距市區(qū)僅一公里，北靠沙溪河，南靠105國(guó)道。流媒體等活動(dòng)的重要窗口。 XX鋼鐵物流中心及周邊土地功能結(jié)構(gòu)規(guī)劃范圍包括農(nóng)用地、工業(yè)用地、住宅用地等用地；周邊建筑設(shè)施比較簡(jiǎn)陋，道路兩側(cè)的綠化美化程度較低；周邊商業(yè)企業(yè)和制造企業(yè)建設(shè)規(guī)模小，美化程度低，都影響了XX東大門的形象。隨著XX鋼鐵物流中心的建成，周邊地區(qū)的土地功能結(jié)構(gòu)將得到調(diào)整，規(guī)劃區(qū)內(nèi)道路兩側(cè)的建筑也將

32、得到美化。與鋼鐵和廢金屬流通相關(guān)的企業(yè)將聚集于此。也將相應(yīng)得到完善，餐飲、休閑、娛樂等配套服務(wù)也將應(yīng)運(yùn)而生，從而推動(dòng)XX東大門地區(qū)第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，順應(yīng)XX向東大門發(fā)展的趨勢(shì)。 “生態(tài)旅游小吃城、工貿(mào)城”。滿足城市建設(shè)和發(fā)展的需要。2.3 建設(shè)現(xiàn)代化港口，推動(dòng)XX航運(yùn)發(fā)展目前，XX港口、碼頭的建設(shè)，必須經(jīng)交通、水利等部門批準(zhǔn)，但只從專業(yè)技術(shù)方面進(jìn)行控制，不能解決亂建、盲目建設(shè)、低水平建設(shè)的問題。 ，直接導(dǎo)致港口盆地和碼頭建設(shè)的分散和布局。出現(xiàn)混亂、規(guī)模小、技術(shù)含量低，造成重復(fù)投資和海岸線利用的巨大浪費(fèi)。更重要的是，這種商業(yè)模式還沒有形成專業(yè)化、規(guī)模化、標(biāo)準(zhǔn)化的商業(yè)模式，無(wú)法充分利用XX豐富而巨大

33、的潛在水運(yùn)資源。同時(shí)，將直接影響相關(guān)行業(yè)的發(fā)展，尤其是與鋼鐵、建材等與大宗貨物運(yùn)輸相關(guān)的行業(yè)。這些行業(yè)最初主要依靠廉價(jià)的水運(yùn)來(lái)運(yùn)輸原材料和產(chǎn)品。但由于XX港小，無(wú)法進(jìn)行大噸位船舶的通行，相當(dāng)一部分制造企業(yè)質(zhì)疑XX港現(xiàn)有的管理模式。擔(dān)心本公司生產(chǎn)的產(chǎn)品在港口裝卸、搬運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)等過程中造成不必要的損壞。因此，相當(dāng)一部分制造企業(yè)寧愿支付高昂的公路運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)而不是水路運(yùn)輸，這必然會(huì)導(dǎo)致企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力下降。下降不利于XX水運(yùn)的發(fā)展。XX鋼鐵物流中心規(guī)劃位于XX市東郊，沙溪河與岱埠河交匯處，毗鄰105國(guó)道，水陸交通十分便利。港口緊靠三級(jí)航道沙溪河，可保證千噸級(jí)船舶通行。 XX鋼鐵物流中心港的建設(shè)，將增強(qiáng)XX港的

34、運(yùn)營(yíng)能力，提高XX水運(yùn)資源的利用率。2.4 促進(jìn)XX現(xiàn)代制造業(yè)發(fā)展，改善XX產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和投資環(huán)境從產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和布局來(lái)看，不同層次的城市應(yīng)形成不同的分工合作體系。制造業(yè)在XX經(jīng)濟(jì)發(fā)展中一直處于主導(dǎo)地位。全市制造業(yè)對(duì)全市GDP的貢獻(xiàn)率為47.0%，制造業(yè)增加值占全市工業(yè)增加值的比重為80.8%。 XX市國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十一個(gè)五年規(guī)劃綱要明確提出“以增強(qiáng)創(chuàng)新補(bǔ)貼能力、促進(jìn)新興產(chǎn)業(yè)為目標(biāo)，實(shí)施產(chǎn)業(yè)強(qiáng)市戰(zhàn)略”。重點(diǎn)培育三大產(chǎn)業(yè)群： 1）著眼增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，鞏固、深化和完善以飼料機(jī)械、汽車零部件及工程機(jī)械、鋼鐵制造、金屬軋制和輸變電裝備為主的機(jī)械產(chǎn)業(yè)群; 2、以采用新技術(shù)、新工藝、新材料為突破口，壯大紡織、

35、食品、旅游產(chǎn)品加工輕紡產(chǎn)業(yè)集群；以生物制劑、精細(xì)化工和環(huán)保裝備為主的新興產(chǎn)業(yè)群。逐步建設(shè)8個(gè)制造基地：1）輸變電設(shè)備制造基地； 2）飼料和工程機(jī)械制造基地； 3）電子信息裝備和機(jī)電一體化裝備制造基地； 4）新材料制造基地； 5）生物醫(yī)藥和精細(xì)化工生產(chǎn)基地； 6）金屬冶煉加工基地； 7）食品產(chǎn)業(yè)基地； 8）紡織服裝基地。隨著制造企業(yè)向制造基地集聚，XX在實(shí)施“工業(yè)強(qiáng)市”的過程中將面臨一些緊迫的問題。一方面，制造業(yè)，特別是機(jī)械制造業(yè)，是消耗鋼材的主要行業(yè)之一。在XX現(xiàn)代制造業(yè)大發(fā)展的過程中，作為主要基礎(chǔ)原材料的鋼材的需求量必然會(huì)逐年增加，但XX地區(qū)鋼材的產(chǎn)量卻非常有限。 2004年鋼材產(chǎn)量?jī)H為88

36、.76萬(wàn)噸，生鐵產(chǎn)量為66.38萬(wàn)噸。 ，部分鋼材直接銷往XX以外地區(qū)，XX的鋼材產(chǎn)量不能滿足XX的鋼材需求。據(jù)XX地區(qū)主要鋼材消費(fèi)生產(chǎn)企業(yè)測(cè)算，目前XX地區(qū)鋼材年需求量在300萬(wàn)噸以上。因此，XX所用的鋼材大部分需要從其他地方進(jìn)口。這也說明XX地區(qū)建設(shè)大型現(xiàn)代化鋼材配送中心的需求基礎(chǔ)巨大。另一方面，無(wú)論是傳統(tǒng)制造業(yè)的發(fā)展，還是高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，都離不開基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)和現(xiàn)代物流的同步發(fā)展。只有現(xiàn)代物流業(yè)支撐的制造業(yè)，才能成為真正的現(xiàn)代制造業(yè)，否則只是加工廠。因此，XX在大力發(fā)展制造業(yè)的同時(shí)，也面臨著生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)匱乏的困境。XX鋼鐵物流中心的規(guī)劃正是基于這一發(fā)展機(jī)遇。規(guī)劃建設(shè)占地約600畝的鋼材物流

37、中心，不僅可以基本滿足XX地區(qū)鋼材交易需求，還可以為鋼材經(jīng)銷商提供交易、裝卸服務(wù)。 、倉(cāng)儲(chǔ)、流通加工、配送等物流服務(wù)平臺(tái)，也為制造企業(yè)實(shí)現(xiàn)物流外包，降低制造企業(yè)成本創(chuàng)造了條件。2.5建立農(nóng)副產(chǎn)品物流業(yè)，發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)業(yè) XX圍繞“農(nóng)業(yè)增效、農(nóng)民增收”的目標(biāo)，積極推進(jìn)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)步發(fā)展，基礎(chǔ)地位不斷穩(wěn)固。在推進(jìn)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營(yíng)、推動(dòng)農(nóng)產(chǎn)品加工向縱深發(fā)展的過程中，組織培育了一大批農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化“龍頭”加工企業(yè)和“龍頭”流通市場(chǎng)。其中，天目湖啤酒有限公司、繭絲綢集團(tuán)有限公司、利華保健食品有限公司等企業(yè)被評(píng)為省市級(jí)龍頭企業(yè)，年加工產(chǎn)值近10億元。豐富的農(nóng)副產(chǎn)品資源需要強(qiáng)大穩(wěn)定的物流平臺(tái)作為支撐，

38、才能將這一先天優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)極。但是，XX目前還沒有完善的農(nóng)副產(chǎn)品物流體系，這也制約了XX現(xiàn)代農(nóng)業(yè)的發(fā)展。 中國(guó)現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展發(fā)展戰(zhàn)略座談會(huì)指出，我國(guó)果蔬等農(nóng)副產(chǎn)品在采摘、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等物流環(huán)節(jié)的損失率約為25%-30% ，這意味著四分之一的果蔬等農(nóng)副產(chǎn)品在物流過程中被消耗，每年有3.7萬(wàn)噸果蔬在運(yùn)輸過程中腐爛，而發(fā)達(dá)國(guó)家的果蔬損失率控制在以下5%。造成如此嚴(yán)重?fù)p失的主要原因之一是我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品物流以常溫物流或自然物流為主，農(nóng)產(chǎn)品在物流過程中的損失非常大。發(fā)達(dá)國(guó)家尤其是美國(guó)的果蔬產(chǎn)品，可以一直處于采后生理需要的低溫狀態(tài)，形成冷鏈：采后現(xiàn)場(chǎng)預(yù)冷-冷藏-冷藏車運(yùn)輸-批發(fā)站冷庫(kù)- 超市冷柜 -

39、 消費(fèi) 對(duì)于冰箱來(lái)說，果蔬在物流環(huán)節(jié)的損耗率僅為1%-2%，相比之下是令人震驚的。XX農(nóng)副產(chǎn)品物流體系建設(shè)需要注意的幾個(gè)問題：一是建立健全農(nóng)副產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈，特別是加強(qiáng)橫向供應(yīng)鏈建設(shè)，減少農(nóng)產(chǎn)品滯留和消費(fèi)。以及供應(yīng)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)的副產(chǎn)品；二、農(nóng)副產(chǎn)品運(yùn)輸總則屬于大雜貨運(yùn)輸，盡可能降低運(yùn)輸成本是物流體系發(fā)展的關(guān)鍵；三是加強(qiáng)物流技術(shù)的應(yīng)用和發(fā)展，主要是運(yùn)輸和銷售保全技術(shù)的應(yīng)用。從以上分析可以看出，XX農(nóng)副產(chǎn)品在流通渠道、運(yùn)輸成本、保鮮技術(shù)等方面都應(yīng)該進(jìn)行改造建設(shè)。同時(shí)，考慮到大部分農(nóng)副產(chǎn)品附加值較低。產(chǎn)品的倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、裝卸等物流成本應(yīng)盡量降低。因此，在選擇農(nóng)副產(chǎn)品供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)時(shí)，應(yīng)充分考慮上述因素的影響

40、。 XX鋼鐵物流中心地處城鄉(xiāng)交界處，不僅倉(cāng)儲(chǔ)成本低，而且便于城市配送到XX主城區(qū)。更重要的是，XX鋼鐵物流中心擁有強(qiáng)大便捷的公、水運(yùn)，可大大減少農(nóng)副產(chǎn)品。運(yùn)輸成本，提高農(nóng)副產(chǎn)品運(yùn)輸能力，在物流中心設(shè)立冷藏、冷藏倉(cāng)庫(kù)，提升農(nóng)副產(chǎn)品倉(cāng)儲(chǔ)質(zhì)量和水平。隨著物流中心的建成運(yùn)營(yíng)， XX農(nóng)副產(chǎn)品的物流體系也將以此節(jié)點(diǎn)擴(kuò)展，逐步形成完整的農(nóng)副產(chǎn)品供應(yīng)鏈，全面提升XX地區(qū)的現(xiàn)代農(nóng)業(yè)水平。2.6發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)，形成XX產(chǎn)業(yè)生態(tài)循環(huán)體系 在宏觀層面，發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)需要調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和布局，循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展理念貫穿經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的各個(gè)領(lǐng)域和環(huán)節(jié)，建立全社會(huì)資源循環(huán)利用體系，這是在減少的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)的。資源的有效利用和循環(huán)利用。 國(guó)

41、民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展“十一五”規(guī)劃也對(duì)循環(huán)經(jīng)濟(jì)提出了宏觀層面的要求，包括：培育促進(jìn)循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈，以企業(yè)和產(chǎn)業(yè)園區(qū)為重點(diǎn)，并支持并保障相關(guān)配套政策。除了宏觀層面的引導(dǎo)外，微觀層面的循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展要求企業(yè)節(jié)約消耗，提高資源利用效率；綜合利用生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的廢棄物；根據(jù)資源條件和產(chǎn)業(yè)布局，合理延伸產(chǎn)業(yè)鏈，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)共生。根據(jù)XX的實(shí)際情況，可以考慮建立如圖2-1所示的冶金工業(yè)生態(tài)循環(huán)體系，以促進(jìn)XX循環(huán)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。圖 2-1 冶金行業(yè)生態(tài)循環(huán)系統(tǒng)目前，XX作為福建省廢鋼回收基地，擁有120家廢舊金屬回收網(wǎng)點(diǎn)，擁有穩(wěn)定的回收渠道。主要廢金屬來(lái)自XX市及廣德、宣城、朗等周邊縣市。在西溪等地區(qū)，更重要

42、的是，XX已經(jīng)擁有以申特鋼廠、三元鋼廠、新光鋼廠為主的廢鋼煉鋼廠，年加工廢鋼能力6萬(wàn)噸以上。 XX雖然在廢鋼回收加工方面具有優(yōu)勢(shì)，但尚未形成完整的產(chǎn)業(yè)生態(tài)循環(huán)體系。其中，主要原因是產(chǎn)業(yè)之間缺乏共生結(jié)合，特別是缺乏支撐廢鋼的回收平臺(tái)和為廢鋼煉鋼企業(yè)提供廢鋼原料的物流運(yùn)營(yíng)平臺(tái)。圖 2-2XX 冶金行業(yè)生態(tài)循環(huán)系統(tǒng)XX鋼鐵物流中心的建設(shè)，可以在XX冶金行業(yè)的生態(tài)流通體系中起到承上啟下的作用。圖 2-2 中的虛線表示從鐵礦石等原材料到鋼鐵產(chǎn)品生產(chǎn)的過程。物流中心主要提供公共水路運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)、配送等物流服務(wù)，實(shí)線流通鏈主要代表從鋼材生產(chǎn)到廢金屬回收利用的系統(tǒng)。物流服務(wù)，如配送和信息。2.7 推動(dòng)XX領(lǐng)域與

43、物流聯(lián)動(dòng)發(fā)展市場(chǎng)與物流不是孤立的，而是相輔相成、相輔相成、聯(lián)動(dòng)發(fā)展的，這一點(diǎn)已被大量的實(shí)際案例所證明。在市場(chǎng)與物流共同發(fā)展的過程中，它們不僅體現(xiàn)了對(duì)自身發(fā)展的支撐和拉動(dòng)，更重要的是，通過相互滲透、相互融合，在自身發(fā)展的同時(shí)促進(jìn)彼此的發(fā)展。在發(fā)展市場(chǎng)和物流的同時(shí)，可以支撐和促進(jìn)其他相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，從而促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的大發(fā)展，這也是系統(tǒng)論的一個(gè)基本觀點(diǎn)。根據(jù)系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)理論，可以建立如圖2-3所示的系統(tǒng)反饋關(guān)系：圖 2-3 物流與市場(chǎng)的關(guān)系圖 2-3 中的外部流通鏈反映了市場(chǎng)與物流的關(guān)系。物流需求和物流成本與這兩個(gè)主題息息相關(guān)。市場(chǎng)給物流中心帶來(lái)了大量的物流需求，物流中心給市場(chǎng)帶來(lái)了物流成本優(yōu)勢(shì)。 ，

44、相互促進(jìn)，共同繁榮。在內(nèi)循環(huán)鏈條上，隨著制造企業(yè)、建筑企業(yè)、商業(yè)企業(yè)、廢金屬回收企業(yè)等相關(guān)企業(yè)的發(fā)展，產(chǎn)生了大量的商品需求。 、有計(jì)劃的投資，通過擴(kuò)大規(guī)模來(lái)滿足前者的要求，促進(jìn)市場(chǎng)的發(fā)展；同時(shí)，發(fā)展物流中心，為制造企業(yè)、建筑企業(yè)、商貿(mào)企業(yè)等相關(guān)企業(yè)提供良好的物流服務(wù)，提高商品供應(yīng)效率，從而促進(jìn)各行業(yè)的健康發(fā)展，最終推動(dòng)大發(fā)展的區(qū)域經(jīng)濟(jì)。2.8體現(xiàn)政府以人為本的服務(wù)理念XX鋼鐵物流中心的規(guī)劃建設(shè)，不僅是為了實(shí)現(xiàn)政府提升其服務(wù)功能的目的，更重要的是通過物流中心的建設(shè)，為企業(yè)或市場(chǎng)解決急需解決的問題。（一）相關(guān)企業(yè)面臨的問題首先，從現(xiàn)實(shí)來(lái)看，一方面，相關(guān)企業(yè)面臨著搬遷或倉(cāng)庫(kù)搬遷的選擇。城市金三角鋼材

45、市場(chǎng)和零售鋼材企業(yè)主面臨搬遷問題。同時(shí)，大部分XX的廢舊金屬回收企業(yè)主都面臨著運(yùn)營(yíng)成本高的困境，希望將分散在XX的120多個(gè)廢舊金屬回收站整合、優(yōu)化、集中起來(lái)。另一方面，企業(yè)需要利用廉價(jià)的水運(yùn)來(lái)提升競(jìng)爭(zhēng)力。 XX的大部分制造企業(yè)，特別是鋼鐵加工和煉鋼企業(yè)，沒有港口、碼頭等裝卸搬運(yùn)配套設(shè)施為其服務(wù)，大多數(shù)企業(yè)無(wú)法享受到廉價(jià)的水運(yùn)優(yōu)勢(shì)。 XX附近海域遼闊，還得走昂貴的公路運(yùn)輸。但是，物流成本的上升降低了企業(yè)的利潤(rùn)，降低了企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，使企業(yè)在激烈的市場(chǎng)中處于劣勢(shì)，不利于企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。因此，XX迫切需要建立一個(gè)可以提供服務(wù)的物流基礎(chǔ)設(shè)施平臺(tái)。（二）政府“以人為本”的體現(xiàn)政府的職能之一是對(duì)企業(yè)和市

46、場(chǎng)進(jìn)行宏觀管理，為其發(fā)展提供必要的發(fā)展環(huán)境和服務(wù)，實(shí)現(xiàn)區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)的協(xié)調(diào)發(fā)展。規(guī)劃建設(shè)XX鋼鐵物流中心，整合原有零散雜亂的市場(chǎng)資源和物流資源。一方面，城市布局得到優(yōu)化，同時(shí)具備充足的市場(chǎng)供給和優(yōu)良的物流服務(wù)優(yōu)勢(shì)，為招商引資創(chuàng)造了良好的投資環(huán)境。另一方面，通過XX鋼鐵物流中心的市場(chǎng)規(guī)律功能，政府可以獲得更多的信息，更方便地實(shí)施宏觀調(diào)控功能，方便工商、稅務(wù)、金融、交通和行政入駐物流中心。為企業(yè)提供服務(wù)，方便這些部門進(jìn)行行業(yè)管理?？梢?，XX鋼鐵物流中心的規(guī)劃建設(shè)，既解決了企業(yè)發(fā)展的問題，又提高了企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，為長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展提供了空間；對(duì)政府來(lái)說，方便政府進(jìn)行宏觀管理和服務(wù)，創(chuàng)造了良好的投資環(huán)境；更重要的

47、是，XX鋼鐵物流中心的建成，將帶來(lái)不少就業(yè)崗位，對(duì)于社會(huì)穩(wěn)定和人民生活水平的提高，都不容小覷。3 市場(chǎng)分析XX鋼鐵物流中心服務(wù)的貨種主要為鋼材和廢金屬，主要服務(wù)客戶為制造企業(yè)、房地產(chǎn)企業(yè)和廢品回收企業(yè)。根據(jù)中國(guó)物流發(fā)展報(bào)告（2004-2005）中對(duì)物流需求市場(chǎng)的分析，工商企業(yè)和制造企業(yè)的物流高管如圖3-1和圖3-2所示：圖3-1 商業(yè)企業(yè)物流執(zhí)行主體圖 3-2 制造企業(yè)物流執(zhí)行機(jī)構(gòu)XX工商企業(yè)的物流執(zhí)行情況與全國(guó)基本相同。工商企業(yè)物流自理占比過大。一方面與企業(yè)的經(jīng)營(yíng)理念有一定的關(guān)系，另一方面也直接關(guān)系到XX物流行業(yè)發(fā)展滯后。3.1鋼鐵市場(chǎng)XX具有典型的外“兩端”經(jīng)濟(jì)特征，即市場(chǎng)在外，貨源在外。

48、在對(duì)XX的機(jī)械制造企業(yè)、金屬加工企業(yè)和鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)的調(diào)研走訪中，我們發(fā)現(xiàn)了以下特點(diǎn)： 一方面，XX大部分用鋼企業(yè)主要從大型煉鋼廠采購(gòu)貨物。企業(yè)和大型鋼材市場(chǎng)。山西、山東、武漢、上海、馬鞍山等地區(qū)范圍廣，覆蓋全國(guó)大部分地區(qū)，只有少數(shù)制造企業(yè)從XX市采購(gòu)鋼材；另一方面，XX的鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)以軋鋼廠為主，生產(chǎn)的產(chǎn)品主要銷售地區(qū)為XX以外的大中城市，部分產(chǎn)品出口國(guó)外。因此，XX的經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)決定了，為提升XX制造企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，迫切需要有一個(gè)高效、低成本的鋼材流通體系作為支撐，推進(jìn)XX現(xiàn)代物流體系建設(shè)。通過服務(wù)業(yè)的現(xiàn)代發(fā)展。表 3-1 鋼鐵供需企業(yè)進(jìn)出境產(chǎn)品流向公司名稱購(gòu)買地點(diǎn)哪里有賣需要求企業(yè)行業(yè)XX力士汽

49、車配件制造有限公司上海南京、山東等地區(qū)福建尚吉汽車齒輪有限公司南京、上海南京等地區(qū)福建國(guó)強(qiáng)鍍鋅實(shí)業(yè)有限公司華東（60%）、其他地區(qū)（40%）河北、山東、河南XX正昌集團(tuán)南京、馬鞍山華東乃至全國(guó)XX鵬城鋼結(jié)構(gòu)有限公司馬鞍山、寶鋼華東地區(qū)XX昆侖鋼管有限公司國(guó)家的上海、南京等地區(qū)為了給企業(yè)行業(yè)福建盛昌鋼鐵有限公司山西（40%）、山東、武漢、海外（80%）、浙江、福建XX巨力軋鋼廠山東、山西等地區(qū)上海、南京、無(wú)錫、杭州、寧波、安徽、山東3.1.1需求市場(chǎng)物流分析2005年，XX省實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）178.2億元，比上年增長(zhǎng)20.3%，其中第二產(chǎn)業(yè)增加值99.4億元，比上年增長(zhǎng)23.6%。隨著

50、第二產(chǎn)業(yè)的持續(xù)蓬勃發(fā)展，對(duì)鋼材的主要需求企業(yè)：制造企業(yè)和房地產(chǎn)企業(yè)，對(duì)鋼材和物流的需求也發(fā)生了顯著變化。制造商公司2005年，工業(yè)總產(chǎn)值365億元，增長(zhǎng)30.3%，完成工業(yè)增加值84.2億元，增長(zhǎng)25%，占全市生產(chǎn)總值的47.3%。 2005年，全市銷售收入超過500萬(wàn)元的大型工業(yè)企業(yè)336家，比上年增加49家。規(guī)模以上工業(yè)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值279億元，產(chǎn)品銷售收入261億元，利稅總額23億元，比上年分別增加。 37.3%、39.4%、36.5%。 2005年，銷售收入超過億元的工業(yè)企業(yè)有48家，比上年增加10家。其中，2家企業(yè)超20億元（上上電纜23.25億元，福建申特鋼鐵20.55億元），超10億元

51、。 2元企業(yè)（華鵬變壓器17.54億元、福建國(guó)強(qiáng)14.55億元）主要工業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)量見表3-2：表 3-2 2005 年主要工業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)量產(chǎn)品名稱測(cè)量單位2004年生產(chǎn)比上年增加或減少的百分比發(fā)電10,000 千瓦時(shí)3777914.4衣服10,000 件157532.3生鐵噸98.0152鋼噸77.23-8.7電源線公里3655923.4通訊電纜公里312786.8變壓器千伏安281920.3飼料機(jī)械塔548269.5資料來(lái)源：XX 統(tǒng)計(jì)年鑒 - 2006從表3-2可以看出，XX在軸承制造、飼料機(jī)械制造、鋼材深加工等領(lǐng)域具有較強(qiáng)的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和競(jìng)爭(zhēng)力。 XX年國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十一個(gè)五年規(guī)劃綱要明確提

52、出，以增強(qiáng)自主創(chuàng)新能力、推進(jìn)新型工業(yè)化為目標(biāo)，實(shí)施“產(chǎn)業(yè)強(qiáng)市”戰(zhàn)略關(guān)于增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，鞏固和深化建設(shè)和完善以飼料機(jī)械、汽車零部件及工程機(jī)械、鋼鐵制造、金屬軋制和輸變電裝備為主的機(jī)械產(chǎn)業(yè)群。機(jī)械工業(yè)集團(tuán)的發(fā)展離不開對(duì)鋼鐵等基礎(chǔ)原材料的需求。機(jī)械行業(yè)一直是鋼材的主要消費(fèi)國(guó)之一。目前，XX內(nèi)大部分制造企業(yè)仍采用“大而全、小而全”的經(jīng)營(yíng)模式，尤其是機(jī)械制造企業(yè)。目前，很多機(jī)械制造企業(yè)鋼材等原材料的進(jìn)場(chǎng)都是分批進(jìn)行，然后按照精密的尺寸進(jìn)行深加工，如壓平、焊接、切割、電鍍、噴漆等。零件，鋼結(jié)構(gòu)等，最后組裝零件形成成品。這樣的操作流程雖然易于管理和控制，但給企業(yè)帶來(lái)了巨大的投資和資源浪費(fèi)。一方面，企業(yè)需要多種

53、零部件進(jìn)行生產(chǎn)。他們必須自行處理全部或部分零部件。加工設(shè)備和人員的資金投入巨大，設(shè)備生產(chǎn)能力小，功能不全。另一方面，單個(gè)企業(yè)的產(chǎn)能有限，設(shè)備產(chǎn)能無(wú)法得到充分利用，減慢了折舊速度，造成資源浪費(fèi)。但對(duì)于鋼材加工配送中心等第三方物流企業(yè)，可以按照制造企業(yè)規(guī)定的尺寸、結(jié)構(gòu)、強(qiáng)度、顏色等進(jìn)行配送加工。由于采用專業(yè)化、大型化、功能齊全的機(jī)械加工設(shè)備，可以為多家企業(yè)進(jìn)行流通加工和即時(shí)配送，實(shí)現(xiàn)規(guī)?；?jīng)營(yíng)，不僅降低了企業(yè)的經(jīng)營(yíng)成本，而且降低生產(chǎn)企業(yè)的生產(chǎn)成本。因此，XX制造企業(yè)改變傳統(tǒng)商業(yè)模式，從自營(yíng)物流到外包物流，接受專業(yè)的物流服務(wù)是大勢(shì)所趨，是企業(yè)在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中生存的必然選擇。房地產(chǎn)公司隨著城鎮(zhèn)化的發(fā)

54、展和城鄉(xiāng)一體化的推進(jìn)，XX房地產(chǎn)行業(yè)發(fā)展總量快速上升，市場(chǎng)需求活躍。 2005年房地產(chǎn)開發(fā)建設(shè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，市場(chǎng)銷售依然強(qiáng)勁。全市建筑安裝企業(yè)建筑面積510萬(wàn)平方米，比上年增長(zhǎng)67.5%。 2005年，全市建筑業(yè)企業(yè)完成建筑業(yè)產(chǎn)值76.6億元，比上年增長(zhǎng)22.5%。 XX國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展“十一五”規(guī)劃綱要提出：XX市發(fā)展目標(biāo)是生態(tài)旅游城市和邊貿(mào)工貿(mào)城市。為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，需要加快加快城市基礎(chǔ)設(shè)施體系建設(shè)，實(shí)施大交通戰(zhàn)略，推進(jìn)園林綠化和產(chǎn)業(yè)園區(qū)建設(shè)。房地產(chǎn)行業(yè)消耗大量的建筑材料，如沙子、水泥和鋼材。據(jù)不完全測(cè)算，每平方米建筑面積都含有鋼材100千克（論中國(guó)鋼材總量平衡）。據(jù)此測(cè)算，2005年XX

55、地產(chǎn)消耗鋼材51萬(wàn)噸。同時(shí)，XX市政公用設(shè)施等基礎(chǔ)設(shè)施的投資建設(shè)，仍消耗較大比例的鋼材和水泥。測(cè)算，每萬(wàn)元建筑安裝產(chǎn)值消耗鋼材0.25噸。據(jù)此計(jì)算，2005年XX市政公用設(shè)施建設(shè)消耗鋼材19.15噸。噸。因此，未來(lái)幾年，只有XX的城然而，隨著城市建設(shè)步伐的加快，鋼材加工產(chǎn)生的噪聲和廢水對(duì)城市人居環(huán)境產(chǎn)生了嚴(yán)重的負(fù)面影響。同時(shí)，大量物資的運(yùn)輸不僅對(duì)城市道路造成破壞，而且對(duì)城市交通環(huán)境造成嚴(yán)重影響，隨著城市化進(jìn)程的加快，其影響將更加突出。發(fā)展鋼筋、鋼板、鋼管等流通加工配送行業(yè)，可以有效改變這種狀況，為XX創(chuàng)造美好的生活環(huán)境。鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)是現(xiàn)代建筑工程中應(yīng)用廣泛的結(jié)構(gòu)之一，廣泛應(yīng)用于各種建筑工程中

56、。施工用鋼筋規(guī)格、形狀復(fù)雜，批量運(yùn)輸?shù)匿摻钔荒苤苯佑糜诠こ?。總則需要根據(jù)建筑設(shè)計(jì)圖紙的要求進(jìn)行加工。目前加工主要采用人工或半機(jī)械化方式，加工場(chǎng)地主要在施工現(xiàn)場(chǎng)加工。由于所用鋼材加工機(jī)械的技術(shù)性能、自動(dòng)化程度和加工能力不高，嚴(yán)重制約了建筑施工的現(xiàn)代化水平。給施工管理帶來(lái)很多麻煩，而且這種加工方式具有勞動(dòng)強(qiáng)度大、加工質(zhì)量難控制、加工效率低、材料和能源浪費(fèi)大、加工成本高、安全隱患多、占地大等優(yōu)點(diǎn)。 ，噪音大的缺點(diǎn)。鋼筋加工配送中心采用專業(yè)的流通加工，線材或直條鋼筋通過專業(yè)的成套機(jī)械設(shè)備進(jìn)行一定的流通加工，如盤條鋼筋調(diào)直、剪切、棒材鋼筋切斷定尺、鋼筋彎曲成型、鋼筋網(wǎng)成型、鋼筋接頭的機(jī)械連接加工；鋼

57、筋籠、鋼筋柱等大型預(yù)制鋼筋件成型，加工成鋼筋成品，供應(yīng)工程現(xiàn)場(chǎng)安裝。這種鋼筋加工方法可以替代傳統(tǒng)的使用人工和半機(jī)械設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)加工的方法，具有降低加工成本、提高生產(chǎn)效率、提高加工質(zhì)量、減少鋼材浪費(fèi)、加快施工進(jìn)度、減少能源消耗，降低勞動(dòng)強(qiáng)度。例如，在施工現(xiàn)場(chǎng)每月加工3000噸鋼筋大約需要100名勞動(dòng)力，而專業(yè)的配送加工中心只需要10名左右的生產(chǎn)人員。同時(shí)，鋼筋商品化加工配送以市場(chǎng)化經(jīng)營(yíng)為理念，引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)和設(shè)備進(jìn)行規(guī)?；庸?，發(fā)展空間巨大。建立建筑企業(yè)用戶與加工企業(yè)之間的合同關(guān)系，實(shí)現(xiàn)鋼筋的商品化和專業(yè)化配送，是建筑行業(yè)的必然發(fā)展方向。這也是國(guó)外早已廣泛采用的一種經(jīng)營(yíng)方式。目前，XX地區(qū)沒有專業(yè)的鋼

58、筋加工配送企業(yè)。隨著XX地區(qū)房地產(chǎn)開發(fā)的加快和基礎(chǔ)設(shè)施投資的加大，鋼筋等產(chǎn)品的商業(yè)加工配送必將取得長(zhǎng)足的發(fā)展。3.1.2供應(yīng)市場(chǎng)物流分析XX 地區(qū)主要鋼材供應(yīng)商為軋鋼企業(yè)。 2005年，主營(yíng)業(yè)務(wù)收入超過500萬(wàn)元的軋鋼企業(yè)約有40家。同年，XX生產(chǎn)生鐵98.01萬(wàn)噸，鋼77.23萬(wàn)噸。以XX股份為代表的5家大型煉鋼企業(yè)建成投產(chǎn)后，XX鋼的供應(yīng)量將進(jìn)一步增加，據(jù)XX專業(yè)人士測(cè)算，XX鋼產(chǎn)量將在450萬(wàn)只之間和500萬(wàn)噸。除小部分鋼材滿足XX市鋼材需求外，大部分鋼材將銷往全國(guó)乃至國(guó)外。XX的煉鋼和煉鋼企業(yè)的物流模式主要是自營(yíng)模式和自組織運(yùn)輸模式，很少有企業(yè)采用外包模式。運(yùn)輸方式的選擇以公路運(yùn)輸為主

59、，水路運(yùn)輸為輔。部分企業(yè)采用公鐵聯(lián)運(yùn)，利用XX火車站和XX附近的南京火車站進(jìn)行貨物周轉(zhuǎn)。除少數(shù)企業(yè)自用外，除港口、碼頭直接利用水路運(yùn)輸外，公水聯(lián)運(yùn)方式并未得到廣泛采用。運(yùn)輸鋼材等大宗商品應(yīng)首選水路運(yùn)輸。原因很清楚。一是水運(yùn)成本低；二是水路貨運(yùn)量大；發(fā)展需要。但鋼廠反映，XX雖然水系發(fā)達(dá)，水運(yùn)發(fā)展迅速，但港口碼頭的裝卸能力和船舶承載能力非常有限，管理模式也比較混亂。時(shí)間也缺乏一定程度的安全感。出于對(duì)港口管理的擔(dān)憂，鋼鐵企業(yè)主要采用公路運(yùn)輸或自建港口進(jìn)行管理和運(yùn)輸，給企業(yè)帶來(lái)了不必要的物流成本負(fù)擔(dān)。除了運(yùn)輸方式的問題外，鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)的物流運(yùn)作模式主要采用自營(yíng)模式和自組織模式，沒有將運(yùn)輸配送等物流服

60、務(wù)外包給第三方物流企業(yè)。一方面，企業(yè)是出于方便。另一方面，XX缺乏功能完善、運(yùn)輸有力、倉(cāng)儲(chǔ)安全的物流企業(yè)。3.1.3鋼鐵供需分析由于缺乏2005年部分相關(guān)數(shù)據(jù)，主要依據(jù)2004年相關(guān)數(shù)據(jù)，預(yù)測(cè)2010年和2020年兩個(gè)目標(biāo)年的鋼材需求量。需求計(jì)算方法一：根據(jù)中鋼協(xié)給出的國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）與鋼材需求關(guān)系模型：2005年，XX的國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）為178.2億元，XX年鋼材需求量為310萬(wàn)噸。方法二：通過對(duì)XX地區(qū)部分鋼鐵供需企業(yè)的調(diào)查分析，將XX地區(qū)鋼鐵供需總量與同一主體企業(yè)現(xiàn)價(jià)工業(yè)產(chǎn)值類推推算。表3-3 2004年鋼材供需企業(yè)鋼材供需情況公司名稱鋼鐵需求（或供應(yīng)）（單位：萬(wàn)噸）現(xiàn)價(jià)工業(yè)