1、第七章 電子商務(wù)與物流17.1 物流概論7.1.1 物流的產(chǎn)生與發(fā)展 在第二次世界大戰(zhàn)期間，美軍及其盟軍為了戰(zhàn)爭(zhēng)的目的，需要在橫跨歐洲、美洲、大西洋的廣大空間范圍內(nèi)進(jìn)行軍需物品的補(bǔ)充調(diào)運(yùn)。美軍一個(gè)裝甲師全速推進(jìn)平均每天消耗：彈藥5000噸淡水2000噸食品80000份油料60萬加侖2 美軍在軍隊(duì)人員調(diào)動(dòng)、軍用物品裝備的制造、運(yùn)輸、供應(yīng)、戰(zhàn)前配置與調(diào)運(yùn)、戰(zhàn)中補(bǔ)給與養(yǎng)護(hù)等軍事后勤活動(dòng)中，研究采用了一系列的技術(shù)、方法，使得這些后勤活動(dòng)既能夠及時(shí)保障供給、滿足戰(zhàn)爭(zhēng)需要，又使得費(fèi)用最省、時(shí)間最短、成本最低，還要安全實(shí)施、巧妙地回避敵方攻擊。這些實(shí)際上都可以歸結(jié)為對(duì)軍需物品的采購(gòu)、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、分發(fā)進(jìn)行統(tǒng)籌

2、安排、優(yōu)化調(diào)度和全面管理。這些研究成果的應(yīng)用對(duì)戰(zhàn)爭(zhēng)勝利發(fā)揮了顯著的作用。3 這些軍事后勤活動(dòng)中形成的方法和技術(shù)，形成了一套系統(tǒng)的理論、方法和技術(shù)，并發(fā)展成為一門“后勤管理”(Logistics management)學(xué)科。并不斷發(fā)展為:“后勤工程”(Logistics Engineering)“后勤管理”(Logistics Management)“后勤配送”(Logistics of Distribution)等學(xué)科。4 現(xiàn)代文明開始以來，物流就已經(jīng)存在了，但人們對(duì)物流的最早認(rèn)識(shí)是從流通領(lǐng)域開始的。 生產(chǎn)領(lǐng)域 消費(fèi)領(lǐng)域 流通領(lǐng)域世界上最早最長(zhǎng)的物流和軍事通道-京杭大運(yùn)河 經(jīng)濟(jì)全球化最早的物流

3、通道-絲綢之路 現(xiàn)代快遞的鼻祖- 驛運(yùn)與八百里快遞 神奇的物流輸送技術(shù) -木牛流馬 5近代物流的發(fā)展過程軍事應(yīng)用 起源企業(yè)應(yīng)用(50年代之后)_企業(yè)第三利潤(rùn)源泉產(chǎn)業(yè)化 (80年代之后)_成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要產(chǎn)業(yè), 物流專業(yè)化、技術(shù)化和集成化，實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)和物流的分工合作，提高了各自的核心競(jìng)爭(zhēng)力。6我國(guó)的物流定義 物流（logistics）是指物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過程。根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施有機(jī)結(jié)合。摘自中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn) 物流術(shù)語 （2001年） 7.1.2 物流概念7物流是供應(yīng)鏈運(yùn)作的一部分，是以滿足客戶要求為目的，對(duì)貨

4、物、服務(wù)和相關(guān)信息在產(chǎn)出地和消費(fèi)地之間實(shí)現(xiàn)高效且經(jīng)濟(jì)的正向和反向的流動(dòng)和儲(chǔ)存所進(jìn)行的計(jì)劃、執(zhí)行和控制的過程。 美國(guó)物流管理協(xié)會(huì) （2002年）美國(guó)的物流定義8對(duì)物流的概念為：物流是在一個(gè)系統(tǒng)內(nèi)對(duì)人員、商品的運(yùn)輸、安排、與此相關(guān)的支持活動(dòng)的計(jì)劃、執(zhí)行和控制，以達(dá)到特定的目的的過程。 歐洲物流協(xié)會(huì) （1994年）歐洲的物流定義9物流：物質(zhì)資料從供給者向需要者的物理性移動(dòng)，是創(chuàng)造時(shí)間性、場(chǎng)所性價(jià)值的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。從物流的范疇來看，包括：包裝、裝卸、保管、庫存管理、流通加工、運(yùn)輸、配送等諸種活動(dòng)。 日本綜合研究所編著的物流手冊(cè) （1981年）日本的物流定義10運(yùn)輸儲(chǔ)存包裝裝卸搬運(yùn)流通加工信息處理其中運(yùn)輸和

5、倉(cāng)儲(chǔ)是主要功能，其他功能是伴隨運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)過程發(fā)生的輔助性功能。 7.1.3 物流的構(gòu)成要素11運(yùn)輸（transportation） 用設(shè)備和工具，將物品從一地點(diǎn)向另一地點(diǎn)運(yùn)送的物流活動(dòng)。其中包括集貨、分配、搬運(yùn)、中轉(zhuǎn)、裝入、卸下、分散等一系列操作。 摘自中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn) 物流術(shù)語 12例：運(yùn)輸車輛13儲(chǔ)存（storing） 保護(hù)、管理、貯藏物品。 摘自中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn) 物流術(shù)語.調(diào)節(jié)生產(chǎn)和消費(fèi)之間的時(shí)間差異。 .儲(chǔ)存保管質(zhì)量決定著庫存物資的質(zhì)量。 .儲(chǔ)存是聯(lián)結(jié)各個(gè)物流環(huán)節(jié)的紐帶.儲(chǔ)存是流通活動(dòng)的“調(diào)節(jié)閥” 14例：儲(chǔ)存裝置15例：儲(chǔ)存設(shè)施內(nèi)部16例：儲(chǔ)存設(shè)施外觀17裝卸（loadi

6、ng and unloading） 物品在指定地點(diǎn)以人力或機(jī)械裝入運(yùn)輸設(shè)備或卸下。 摘自中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn) 物流術(shù)語 18搬運(yùn)（handing/carrying） 在同一場(chǎng)所內(nèi)，對(duì)物品進(jìn)行水平移動(dòng)為主的物流作業(yè)。 摘自中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn) 物流術(shù)語 19例：巷道堆垛機(jī)20例：鏈?zhǔn)桨徇\(yùn)21例：分揀作業(yè)22裝卸搬運(yùn)作用裝卸搬運(yùn)支持和連接著其它物流活動(dòng)。裝卸搬運(yùn)的速度影響著物流的速度。 裝卸搬運(yùn)質(zhì)量直接關(guān)系物流質(zhì)量。 裝卸搬運(yùn)關(guān)系整個(gè)物流費(fèi)用。23包裝（package/packaging） 為在流通過程中保護(hù)產(chǎn)品、方便運(yùn)輸、促進(jìn)銷售，按一定技術(shù)方法而采用的容器、材料及輔助物等的總體名稱。也指為

7、了達(dá)到上述目的而采用容器、材料及輔助物的過程中施加一定技術(shù)方法等的操作活動(dòng)。 摘自中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn) 物流術(shù)語 24包裝分類工業(yè)包裝(運(yùn)輸包裝)商業(yè)包裝 具體來講，包裝具有以下功能：保護(hù)功能定量功能便利功能促銷功能25例：包裝容器集裝箱26流通加工（distribution processing） 物品在從生產(chǎn)地到使用地的過程中，根據(jù)需要施加包裝、分割、計(jì)量、分揀、刷標(biāo)志、拴標(biāo)簽、組裝等簡(jiǎn)單作業(yè)的總稱。 摘自中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn) 物流術(shù)語 流通加工與生產(chǎn)加工的區(qū)別 27（1）加工對(duì)象不同：流通加工的加工對(duì)象是進(jìn)入流通過程的商品，生產(chǎn)加工的加工對(duì)象是原材料、零配件、半成品；（2）所處環(huán)節(jié)不

8、同：流通加工處于流通過程，生產(chǎn)加工處于生產(chǎn)過程；（3）加工程度不同：流通加工程度是簡(jiǎn)單的、輔助性、補(bǔ)充加工，生產(chǎn)加工程度是復(fù)雜的、完成大部分加工；（4）附加價(jià)值不同：流通加工完善其實(shí)用價(jià)值并提高價(jià)值，生產(chǎn)加工創(chuàng)造價(jià)值和使用價(jià)值；（5）加工單位不同：流通加工屬于流通企業(yè)，生產(chǎn)加工屬于生產(chǎn)企業(yè)；（6） 加工目的不同：流通加工是為了消費(fèi)和流通，生產(chǎn)加工是為了交換和消費(fèi)。28配送是按客戶的要求，進(jìn)行貨物配備送交客戶的活動(dòng) 。配送是一種直接面向客戶的終端運(yùn)輸，客戶的要求是配送活動(dòng)的出發(fā)點(diǎn)。配送的實(shí)質(zhì)是送貨，但它以分揀、配貨等理貨活動(dòng)為基礎(chǔ)，是配貨和送貨的有機(jī)結(jié)合形式。 配送 29 物流信息處理 （log

9、istics information management） 對(duì)于反映物流各種活動(dòng)內(nèi)容的知識(shí)、資料、圖象、數(shù)據(jù)、文件等進(jìn)行收集、整理、儲(chǔ)存、加工、傳輸和服務(wù)的活動(dòng)。30從物流活動(dòng)地域范圍的角度分類 分為 國(guó)際物流 和 國(guó)內(nèi)物流 國(guó)內(nèi)物流：區(qū)域物流和城鄉(xiāng)物流區(qū)域物流：行政區(qū)域物流和經(jīng)濟(jì)區(qū)域物流城鄉(xiāng)物流：城鎮(zhèn)物流和鄉(xiāng)村物流7.1.4 物流的分類31從物流作業(yè)執(zhí)行者的角度第一方物流（企業(yè)自營(yíng)物流）第二方物流第三方物流第四方物流32第一方物流 ：指需求方（生產(chǎn)企業(yè)）為滿足自己企業(yè)在物流方面的需求，由自己完成或運(yùn)作的物流業(yè)務(wù)。第二方物流（普遍接受的） 指買方，銷售者或流通企業(yè)組織的物流活動(dòng)。這些組織的核

10、心業(yè)務(wù)是采購(gòu)并銷售商品，為了銷售業(yè)務(wù)需要而投資建設(shè)物流網(wǎng)絡(luò)、物流設(shè)施，并進(jìn)行具體的物流業(yè)務(wù)運(yùn)作和管理。33第三方物流： 指物流渠道中的專業(yè)化物流中間公司，以簽訂合同的方式，在一定期間內(nèi)，為其他公司提供所有或某些方面的物流業(yè)務(wù)服務(wù)。 34第三方物流第三方物流，英文表達(dá)為Third-PartyLogistics，簡(jiǎn)稱3PL，也簡(jiǎn)稱TPL，是相對(duì)“第一方”發(fā)貨人和“第 二方”收貨人而言的。是由第三方物流企業(yè)來承擔(dān)企業(yè)物流活動(dòng)的一種物流形態(tài)。3PL既不屬于第一方，也不屬于第二方，而是通過與第一方或第二方的合作來提供其專業(yè)化的物流服務(wù)，它不擁有商品，不參與商品的買賣，而是為客戶提供以合同為約束、以結(jié)盟為

11、基礎(chǔ)的、系列化、個(gè)性化、信息化的物流代理服務(wù)35第四方物流第四方物流是1998年美國(guó)埃森哲咨詢公司率先提出的，是專門為第一方、第二方和第三方提供物流規(guī)劃、咨詢、物流信息系統(tǒng)、供應(yīng)鏈管理等活動(dòng)。第四方并不實(shí)際承擔(dān)具體的物流運(yùn)作活動(dòng)。36具有對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈及物流系統(tǒng)進(jìn)行整合規(guī)劃的優(yōu)勢(shì)。 具有對(duì)供應(yīng)鏈服務(wù)商進(jìn)行資源整合的有時(shí)。 具有信息及服務(wù)網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)。 具有成本優(yōu)勢(shì)和服務(wù)質(zhì)量?jī)?yōu)勢(shì)。 第四方物流的優(yōu)勢(shì)主要有以四個(gè)方面：37從物流活動(dòng)在企業(yè)中的地位角度分類供應(yīng)物流是指為生產(chǎn)企業(yè)提供原材料、零部件或其他物品時(shí)，物品在提供者與需求者之間的實(shí)體流動(dòng)。生產(chǎn)物流是指生產(chǎn)過程中，原材料、在制品、半成品、產(chǎn)成品等，在企

12、業(yè)內(nèi)部的實(shí)體流動(dòng)。銷售物流是指生產(chǎn)企業(yè)、流通企業(yè)出售商品時(shí)，物品在供方和需方之間的實(shí)體流動(dòng)?；厥瘴锪魇侵覆缓细裎锲返姆敌?、退貨以及周轉(zhuǎn)使用的包裝容器從需方返回到供方所形成的物品實(shí)體流動(dòng)。廢棄物物流是指將經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中失去原有使用價(jià)值的物品，根據(jù)實(shí)際需要進(jìn)行收集、分類、加工、包裝、搬運(yùn)、儲(chǔ)存等，并分送到專門處理場(chǎng)所時(shí)所形成的物品實(shí)體流動(dòng)。38 7.1.5 物流價(jià)值 具體表現(xiàn)：物流創(chuàng)造時(shí)間價(jià)值 （1）縮短時(shí)間 （2）彌補(bǔ)時(shí)間差 （3）延長(zhǎng)時(shí)間差物流創(chuàng)造空間價(jià)值 （1）從集中生產(chǎn)場(chǎng)所流入分散需求場(chǎng)所創(chuàng)造價(jià)值 （2）從分散生產(chǎn)場(chǎng)所流入集中需求場(chǎng)所創(chuàng)造價(jià)值 （3）在低價(jià)值地生產(chǎn)流入高價(jià)值地需求創(chuàng)造場(chǎng)所價(jià)值

13、39什么是電子商務(wù)物流？ 指服務(wù)于現(xiàn)代電子商務(wù)的物流，從本質(zhì)上屬于現(xiàn)代物流， 是物流的電子信息化， 即利用信息技術(shù)和現(xiàn)代物流技術(shù)對(duì)傳統(tǒng)物流進(jìn)行改造，使傳統(tǒng)物流成為信息化的物流，是信息流和物流的充分整合。 7.2電子商務(wù)與物流407.2電子商務(wù)與物流 電子商務(wù)對(duì)物流活動(dòng)的影響 1.物流業(yè)的地位大大提高 2.電子商務(wù)改變物流的運(yùn)作方式 經(jīng)由供應(yīng)商制造商各級(jí)批發(fā)商、代理商零售商最終消費(fèi)者這樣一個(gè)順序，通過運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和配送等過程最終將產(chǎn)品送達(dá)給最終消費(fèi)者。 3.電子商務(wù)改變物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)形態(tài)_傳統(tǒng)物流由單一企業(yè)來組織和管理,電子商務(wù)物流要求從全社會(huì)的角度進(jìn)行組織和管理 4.電子商務(wù)促進(jìn)物流基礎(chǔ)設(shè)施的改

14、善和物流技術(shù)與管理水平的提高417.3 電子商務(wù)下物流體系模式7.3.1電子商務(wù)物流的特點(diǎn) 電子商務(wù)時(shí)代的來臨，給全球物流帶來了新的發(fā)展，使現(xiàn)代物流具備了一系列新的特點(diǎn): 1信息化 2網(wǎng)絡(luò)化 3智能化 4柔性化42(1)信息化 條碼技術(shù)、數(shù)據(jù)庫技術(shù)、電子定貨系統(tǒng)(EOS)、電子數(shù)據(jù)交換(EDI)、快速反應(yīng)(QR)以及有效客戶反應(yīng)(ECR)、企業(yè)資源計(jì)劃(ERP)等先進(jìn)的技術(shù)與管理的應(yīng)用 條碼語音射頻自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)、自動(dòng)分揀系統(tǒng)、自動(dòng)存取系統(tǒng)、自動(dòng)導(dǎo)向車、貨物自動(dòng)跟蹤系統(tǒng)等。43(2)網(wǎng)絡(luò)化 一是物流配送系統(tǒng)的計(jì)算機(jī)通信網(wǎng)絡(luò)，包括物流配送中心與供應(yīng)商或制造商的聯(lián)系要通過計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)，另外與下游顧客之

15、間的聯(lián)系也要通過計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)通信。(2)智能化 智能化是物流自動(dòng)化、信息化的種高層次應(yīng)用，物流作業(yè)過程中有著大量的運(yùn)籌和決策， 如庫存水平的確定、運(yùn)輸(搬運(yùn))路徑的選擇、自動(dòng)導(dǎo)向車的運(yùn)行軌跡和作業(yè)控制、自動(dòng)分揀機(jī)的運(yùn)行、物流配送中心經(jīng)營(yíng)管理的決策支持等問題都需要借助于大量的知識(shí)才能解決。 44(4)柔性化柔性化是為實(shí)現(xiàn)“以顧客為中心”理念而在生產(chǎn)領(lǐng)域提出的，但要真正地根據(jù)消費(fèi)者需求的變化來靈活調(diào)節(jié)生產(chǎn)工藝，真正做到柔性化，“多品種、小批量、多批次、短周期” 457.3.2電子商務(wù)物流體系模式企業(yè)自營(yíng)物流模式物流聯(lián)盟模式第三方物流模式第四方物流467.4 電子商務(wù)物流配送7.4.1 配送的概念 配

16、送是在經(jīng)濟(jì)合理區(qū)域范圍內(nèi)，根據(jù)用戶要求，對(duì)物品進(jìn)行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時(shí)送達(dá)指定地點(diǎn)的物流活動(dòng)。 47 配送的特點(diǎn)（一） 配送是面向終端用戶的服務(wù)（二） 配送是末端運(yùn)輸 （三） 配送強(qiáng)調(diào)時(shí)效性（四） 配送強(qiáng)調(diào)滿足用戶需求（五） 配送強(qiáng)調(diào)合理化（六） 配送使企業(yè)實(shí)現(xiàn)“零庫存”成為可能487.4.2 配送的種類按配送物品的種類和數(shù)量分類1少品種或單品種、大批量配送(適用于消費(fèi)資料短距離) 2少批量、多批次配送(供應(yīng)方配送,難度小) 3配套配送(為生產(chǎn)企業(yè),實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)企業(yè)庫存最小化) 49按配送服務(wù)的對(duì)象分類 配送供給與需求的雙方是由實(shí)行配送的企業(yè)和接受配送服務(wù)的用戶(企業(yè)或消費(fèi)者

17、)所構(gòu)成的。有以下幾種情況：1企業(yè)對(duì)企業(yè)的配送(專業(yè)物流企業(yè)的配送) 2企業(yè)內(nèi)部配送(大型企業(yè)內(nèi)部連鎖企業(yè)內(nèi)部企業(yè)向自建的區(qū)域配送中心) 3企業(yè)對(duì)消費(fèi)者的配送(如送牛奶) 50按配送的時(shí)間和數(shù)量分類1定時(shí)配送 具體形式： 1）日配；2）準(zhǔn)時(shí)配送；3）快遞方式。2定量配送 在一個(gè)時(shí)間段內(nèi)3定時(shí)定量配送4定時(shí)定路線配送 5即時(shí)、應(yīng)急配送 51其他類型的配送共同配送 1）由一個(gè)配送企業(yè)綜合若干家用戶的要求，對(duì)各個(gè)用戶統(tǒng)籌安排，在配送時(shí)間、數(shù)量、次數(shù)、路線等諸方面做出系統(tǒng)的、最優(yōu)的安排，在用戶可以接受的前提下，全面規(guī)劃，合理計(jì)劃地進(jìn)行配送。 2）由若干家用戶聯(lián)合組織配送系統(tǒng)，對(duì)這些家用戶進(jìn)行配送。 3

18、）多家配送企業(yè)聯(lián)合，共同劃分配送區(qū)域，共同利用配送設(shè)施 (如配送中心)，進(jìn)行一定程度的配送分工。 527.4.3 配送中心與物流中心配送中心是指作為從事配送業(yè)務(wù)的物流場(chǎng)所或組織，應(yīng)符合下列要求：（1) 主要為特定的用戶服務(wù)；（2) 配送功能健全；（3) 完善的信息網(wǎng)絡(luò)；（4) 輻射范圍??；（5) 多品種小批量；（6) 以配送為主，儲(chǔ)存為輔。53物流中心從事物流活動(dòng)的場(chǎng)所或組織。應(yīng)基本符合下列要求： （1）主要面向社會(huì)服務(wù)； （2）物流功能健全； （3）完善的信息網(wǎng)絡(luò)； （4）輻射范圍大； （5）少品種、大批量； （6）存儲(chǔ)、吞吐能力強(qiáng)： （7）物流業(yè)務(wù)統(tǒng)一經(jīng)營(yíng)、管理。 54配送中心的分類按配送

19、范圍分類1城市配送中心 以城市范圍為配送范圍的配送中心，直接配送到最終用戶，且采用汽車進(jìn)行配送。往往和零售經(jīng)營(yíng)相結(jié)合，從事多品種、少批量、多用戶的配送。 2區(qū)域配送中心 以較強(qiáng)的輻射能力和庫存準(zhǔn)備，向相當(dāng)廣大的一個(gè)區(qū)域進(jìn)行配送的配送中心。規(guī)模較大，用戶和配送批量也較大，配送目的地既包括下一級(jí)的城市配送中心，也包括營(yíng)業(yè)所、商店、批發(fā)商和企業(yè)用戶；很少?gòu)氖铝阈桥渌汀?5按功能分類1儲(chǔ)存型配送中心2流通型配送中心 包括通過型或轉(zhuǎn)運(yùn)型配送中心，它是基本上沒有長(zhǎng)期儲(chǔ)存的功能，典型方式為：大量貨物整批進(jìn)入，按一定批量零出。 3加工型配送中心567.2.4 配送中心管理的關(guān)鍵問題1、基本作業(yè)流程的簡(jiǎn)化和標(biāo)準(zhǔn)

20、化2、現(xiàn)代物流設(shè)備的選擇與管理3、實(shí)用物流技術(shù)的選擇與使用4、物流信息系統(tǒng)的構(gòu)建和有效運(yùn)行57（1)訂單處理在配送中心規(guī)劃建設(shè)、開展配送活動(dòng)之前，必須根據(jù)訂單信息，對(duì)顧客分布、商品特性及品種數(shù)量、送貨頻率等資料進(jìn)行分析，以此確定所要配送的貨物的種類、規(guī)格、數(shù)量和配送時(shí)間等。（2）進(jìn)貨A.訂貨。配送中心收到和匯總用戶的訂單以后，首先要確定配送商品的種類和數(shù)量，然后查詢現(xiàn)有存貨數(shù)量是否滿足配送需要。B.接貨。供應(yīng)商根據(jù)配送中心的訂單要求組織供貨，配送中心組織人力、物力接收貨物。C.驗(yàn)收。驗(yàn)收的內(nèi)容包括品類、數(shù)量、質(zhì)量、包裝。驗(yàn)收合格的商品即辦理有關(guān)登帳、錄入信息及貨物入庫手續(xù)，組織貨物入庫。配送中

21、心的作業(yè)環(huán)節(jié)58（3）儲(chǔ)存 在儲(chǔ)存階段主要任務(wù)是保證商品在儲(chǔ)期間質(zhì)量完好，數(shù)量準(zhǔn)確。（4）分揀分揀作業(yè)即根據(jù)客戶訂單要求，從儲(chǔ)存的貨物中揀出用戶所需商品的一種活動(dòng)。（5）流通加工A.初級(jí)加工：如按照用戶的要求下料、套裁、改制等；B.輔助性加工：如給商品加貼條碼、拴標(biāo)簽、簡(jiǎn)單包裝等；C.深加工：如把蔬菜、水果等食品進(jìn)行沖洗、切割、過秤、分級(jí)和裝袋等。59（3）儲(chǔ)存 在儲(chǔ)存階段主要任務(wù)是保證商品在儲(chǔ)期間質(zhì)量完好，數(shù)量準(zhǔn)確。（4）分揀分揀作業(yè)即根據(jù)客戶訂單要求，從儲(chǔ)存的貨物中揀出用戶所需商品的一種活動(dòng)。（5）流通加工A.初級(jí)加工：如按照用戶的要求下料、套裁、改制等；B.輔助性加工：如給商品加貼條碼、

22、拴標(biāo)簽、簡(jiǎn)單包裝等；C.深加工：如把蔬菜、水果等食品進(jìn)行沖洗、切割、過秤、分級(jí)和裝袋等。60（6）配裝出貨A.按送貨點(diǎn)到達(dá)的先后順序組織裝車；B.按貨物輕、重裝車。（9）送貨61進(jìn) 貨儲(chǔ) 存揀 貨分類集中檢查與流通加工出 貨配送運(yùn)輸訂單供 應(yīng) 商訂單顧 客入庫單揀貨單庫存管理揀貨信息處理采購(gòu)管理訂單處理出貨單62配送中心設(shè)備介紹 儲(chǔ)存設(shè)備、搬運(yùn)設(shè)備和輸送設(shè)備637.3 物流技術(shù)信息技術(shù)泛指凡是能拓展人的信息處理能力的技術(shù)。通過信息技術(shù)的運(yùn)用，可以替代或輔助人們完成對(duì)信息的檢測(cè)、識(shí)別、變換、存儲(chǔ)、傳遞、計(jì)算、提取、控制和利用。物流信息技術(shù)是指運(yùn)用于物流各環(huán)節(jié)中的信息技術(shù)。641條碼技術(shù) 條碼技術(shù)

23、是為實(shí)現(xiàn)對(duì)信息的自動(dòng)掃描而設(shè)計(jì)的。它是實(shí)現(xiàn)快速、準(zhǔn)確而可靠地采集數(shù)據(jù)的有效手段。條碼技術(shù)的應(yīng)用解決了數(shù)據(jù)錄入和數(shù)據(jù)采集的“瓶頸 ”問題，為供應(yīng)鏈管理提供了有力的技術(shù)支持。條碼由一組排列規(guī)則的條、空和相應(yīng)的字符組成。目前使用頻率最高的幾種碼制是：65通用商品碼（EAN）：EAN碼是國(guó)際物品編碼協(xié)會(huì)制定的一種商品用條碼，通用于全世界。EAN碼符號(hào)有標(biāo)準(zhǔn)版（EAN-13）和縮短版（EAN-8）兩種，我國(guó)的通用商品條碼與其等效。我們?nèi)粘Ｙ?gòu)買的商品包裝上所印的條碼一般就是EAN碼。UPC：UPC碼是美國(guó)統(tǒng)一代碼委員會(huì)制定的一種商品用條碼，主要用于美國(guó)和加拿大地區(qū)，我們?cè)诿绹?guó)進(jìn)口的商品上可以看到。6639

24、碼：39碼是一種可表示數(shù)字、字母等信息的條碼，主要用于工業(yè)、圖書及票證的自動(dòng)化管理，目前使用極為廣泛。庫德巴（Codabar）碼：庫德巴碼也可表示數(shù)字和字母信息，主要用于醫(yī)療衛(wèi)生、圖書情報(bào)、物資等領(lǐng)域的自動(dòng)識(shí)別。Code 128 碼：128可表示ASCII 0 到 ASCII 127 共計(jì)128個(gè)ASCII字符。67例如:交叉二五碼（編碼方法為寬度調(diào)節(jié)法）682.無線射頻識(shí)別技術(shù)1)無線射頻識(shí)別技術(shù)的基本概念 無線射頻識(shí)別技術(shù)(Radio Frequency Identification，RFID)它是利用射頻方式進(jìn)行非接觸雙向通信，以達(dá)到自動(dòng)識(shí)別目標(biāo)對(duì)象并獲取相關(guān)數(shù)據(jù)，具有精度高、適應(yīng)環(huán)境能

25、力強(qiáng)、抗干擾強(qiáng)、操作快捷等許多優(yōu)點(diǎn)。 。2)基本組成閱讀器電子標(biāo)簽數(shù)據(jù)處理和存儲(chǔ)設(shè)備系統(tǒng)軟件69RFID系統(tǒng)工作原理電子標(biāo)簽（或稱射頻卡、應(yīng)答器等），由耦合元件及芯片組成，其中飽含帶加密邏輯、串行EEPROM（電可擦除及可編程式只讀存儲(chǔ)器）、微處理器CPU以及射頻收發(fā)及相關(guān)電路。電子標(biāo)簽具有智能讀寫和加密通信的功能，它是通過無線電波與讀寫設(shè)備進(jìn)行數(shù)據(jù)交換，工作的能量是由閱讀器發(fā)出的射頻脈沖提供。閱讀器，有時(shí)也被稱為查詢器、讀寫器或讀出裝置，主要由無線收發(fā)模塊、天線、控制模塊及接口電路等組成。閱讀器可將主機(jī)的讀寫命令傳送到電子標(biāo)簽，再把從主機(jī)發(fā)往電子標(biāo)簽的數(shù)據(jù)加密，將電子標(biāo)簽返回的數(shù)據(jù)解密后送到

26、主機(jī)。數(shù)據(jù)交換與管理系統(tǒng)主要完成數(shù)據(jù)信息的存儲(chǔ)及管理、對(duì)卡進(jìn)行讀寫控制等。70標(biāo)簽(Tag)71閱讀器(Reader) 手持式 固定式 72天線(Antenna) 全向天線 定向天線73RFID系統(tǒng)的工作原理如下：閱讀器將要發(fā)送的信息，經(jīng)編碼后加載在某一頻率的載波信號(hào)上經(jīng)天線向外發(fā)送.進(jìn)入閱讀器工作區(qū)域的電子標(biāo)簽接收此脈沖信號(hào)，卡內(nèi)芯片中的有關(guān)電路對(duì)此信號(hào)進(jìn)行調(diào)制、解碼、解密，然后對(duì)命令請(qǐng)求、密碼、權(quán)限等進(jìn)行判斷。若為讀命令，控制邏輯電路則從存儲(chǔ)器中讀取有關(guān)信息，經(jīng)加密、編碼、調(diào)制后通過卡內(nèi)天線再發(fā)送給閱讀器閱讀器對(duì)接收到的信號(hào)進(jìn)行解調(diào)、解碼、解密后送至中央信息系統(tǒng)進(jìn)行有關(guān)數(shù)據(jù)處理；若為修改信

27、息的寫命令，有關(guān)控制邏輯引起的內(nèi)部電荷泵提升工作電壓，提供擦寫EEPROM中的內(nèi)容進(jìn)行改寫，若經(jīng)判斷其對(duì)應(yīng)的密碼和權(quán)限不符，則返回出錯(cuò)信息。 74根據(jù)電子標(biāo)簽工作頻率的不同通常可分為低頻（30kHz300kHz）、中頻（3MHz30MHz）和高頻系統(tǒng)（300MHz3GHz）。RFID系統(tǒng)的常見工作頻率有:低頻125kHz、134.2kHz中頻13.56MHz高頻860MHz930MHz、2.45GHz、5.8GHz等。75低頻系統(tǒng)特點(diǎn)是電子標(biāo)簽內(nèi)保存的數(shù)據(jù)量較少，閱讀距離較短，電子標(biāo)簽外形多樣，閱讀天線方向性不強(qiáng)等。主要用于短距離、低成本的應(yīng)用中，如多數(shù)的門禁控制、校園卡、煤氣表、水表等；中頻

28、系統(tǒng)則用于需傳送大量數(shù)據(jù)的應(yīng)用系統(tǒng)高頻系統(tǒng)的特點(diǎn)是電子標(biāo)簽及閱讀器成本均較高，標(biāo)簽內(nèi)保存的數(shù)據(jù)量較大，閱讀距離較遠(yuǎn)（可達(dá)十幾米），適應(yīng)物體高速運(yùn)動(dòng)，性能好。閱讀天線及電子標(biāo)簽天線均有較強(qiáng)的方向性，但其天線寬波束方向較窄且價(jià)格較高，主要用于需要較長(zhǎng)的讀寫距離和高讀寫速度的場(chǎng)合，多在火車監(jiān)控、高速公路收費(fèi)等系統(tǒng)中應(yīng)用。76根據(jù)電子標(biāo)簽的有源和無源又可分為有源的和無源的。有源電子標(biāo)簽使用卡內(nèi)電流的能量、識(shí)別距離較長(zhǎng)，可達(dá)十幾米，但是它的壽命有限（310年），且價(jià)格較高；無源電子標(biāo)簽不含電池，它接收到閱讀器（讀出裝置）發(fā)出的微波信號(hào)后，利用閱讀器發(fā)射的電磁波提供能量，一般可做到免維護(hù)、重量輕、體積小、

29、壽命長(zhǎng)、較便宜，但它的發(fā)射距離受限制，一般是幾十厘米，且需要閱讀器的發(fā)射功率大。77RFID在物流方面應(yīng)用的案例分析采用RFID后:生產(chǎn)商或者銷售商就能隨時(shí)知道它的產(chǎn)品在哪兒,知道某個(gè)超市的貨架上還有多少存貨，以及它的有效期到什么時(shí)間。消費(fèi)者不必在收款臺(tái)前排長(zhǎng)隊(duì)了，只要把購(gòu)物車從閱讀器旁邊推過就行，出納員只需按單收款。來自美國(guó)Symbol公司的一份調(diào)查報(bào)告： 對(duì)生產(chǎn)商來說，可使庫存降低5到30，使運(yùn)輸成本降低2到13，產(chǎn)品的供貨周期縮短10到50。 對(duì)零售企業(yè)來說，貨架利用率提高5到8，庫存降低5到10，銷售額增加2到10，物流成本降低3到478沃爾瑪推行RFID案例供應(yīng)商 供應(yīng)商 供應(yīng)商 供

30、應(yīng)商2003年6月14號(hào)會(huì)上沃爾瑪宣布：“2005年1月1日為完成RFID革新工作的最后期限”沃爾瑪:“RFID是什么?!”“它肯定在作秀”“那氣氛簡(jiǎn)直就像出席一場(chǎng)有關(guān)核物理學(xué)的研討會(huì)”“沃爾瑪強(qiáng)迫了我們”792005年初，Incucomm的研究報(bào)告指出，137家公司中只有37的供應(yīng)商不同意使用RFID；Incucomm估計(jì)平均投資在20萬美元左右，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于曾被外界廣泛引用的預(yù)計(jì)100萬到5億美元。2005年6月沃爾瑪CIO Linda Dillman表示，在美國(guó)的沃爾瑪104家超市、36家山姆會(huì)員店和36個(gè)配送中心都已經(jīng)使用了RFID技術(shù)。參與這個(gè)項(xiàng)目的已有100多個(gè)供應(yīng)商，55000個(gè)托盤

31、，收到貼有標(biāo)簽的貨箱189萬個(gè)。Dill man說，2006年1月沃爾瑪前200名供應(yīng)商都將在外包裝盒和托盤上使用RFID標(biāo)簽，占沃爾瑪整個(gè)RFID路線圖的20%。 80RFID帶給沃爾瑪?shù)幕貓?bào)RFID對(duì)沃爾瑪減少斷貨的能力超出預(yù)期的16%，增加了銷售量，提高銷售額（ RFID構(gòu)成了一個(gè)真正進(jìn)行實(shí)時(shí)跟蹤的系統(tǒng)，各配送中心合作化，互調(diào)存貨）RFID降低沃爾瑪?shù)膸齑媪?，降低成本（RFID在整個(gè)供應(yīng)鏈上的使用，減少了無效庫存使商流，物流，資金流，信息流更加通暢）RFID增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力（降低了人力物力，成本，保證商品的低價(jià)格）813. GPS1)全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)，具有在海陸空進(jìn)行全方位實(shí)時(shí)三維導(dǎo)航與定位能

32、力的新一代衛(wèi)星導(dǎo)航與定位系統(tǒng)2)兩種公認(rèn)的定位系統(tǒng)美國(guó)的NAVSTAR俄羅斯的GLONASS8283GPS的組成 1、空間部分：GPS的空間部分是由24 顆GPS 工作衛(wèi)星所組成的。其中21 顆為可用于導(dǎo)航的衛(wèi)星，3 顆為活動(dòng)的備用衛(wèi)星。24 顆衛(wèi)星分布在6個(gè)傾角為55的軌道上繞地球運(yùn)行。每顆GPS 工作衛(wèi)星都發(fā)出用于導(dǎo)航定位的信號(hào)，GPS 用戶正是利用這些信號(hào)來進(jìn)行工作的。842、地面監(jiān)控系統(tǒng)GPS 的控制部分由分布在全球的由若干個(gè)跟蹤站所組成。分為主控站、監(jiān)控站和注入站。主控站位于美國(guó)克羅拉多Colorado 的法爾孔Falcon 空軍基地。它的作用是對(duì)衛(wèi)星進(jìn)行控制，向衛(wèi)星發(fā)布指令，當(dāng)工作衛(wèi)星出現(xiàn)故障時(shí)調(diào)度備用衛(wèi)星替代