1、第 頁土木類實(shí)習(xí)報(bào)告一、實(shí)習(xí)工地概況及工程進(jìn)度 1、工程設(shè)計(jì)資料 xx立交橋修建于xx市南環(huán)路(柳邕路：城市快速路)及g209國道(柳石路)交會(huì)處。采納完全苜蓿葉式立體交叉。立交橋主跨線橋?yàn)轭A(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋，跨線橋全長180m(共兩跨四聯(lián))，立交橋匝道共有8條機(jī)動(dòng)車道及4非機(jī)動(dòng)車道，另沿柳石路兩側(cè)有兩非機(jī)動(dòng)車道的地下通道(此通道經(jīng)當(dāng)?shù)亟煌ú块T探討有臨時(shí)修改，實(shí)習(xí)結(jié)束地僅有聽聞，未見修改圖紙)。 2、工程實(shí)地狀況 xx立交橋位于城郊結(jié)合部，又是兩城市主干道交會(huì)，再加上周邊的陽合大橋、長途客運(yùn)站、公交車站、機(jī)場及舊機(jī)場開發(fā)區(qū)等，施工場地交通量極大。建橋處為峽長山谷，交通組織難度很大，僅實(shí)習(xí)其

2、間周邊就發(fā)和車禍?zhǔn)嗥?。場地?nèi)高壓線、通信電纜、給排水管道繁多，并有房屋拆遷滯后等問題。 3、工程進(jìn)度 由于工程經(jīng)過轉(zhuǎn)包等，各類內(nèi)業(yè)資類缺失許多，加上上述交通、拆遷等特別狀況，工程進(jìn)度非常緩慢。炎炎七月，民工數(shù)量不足，又由于匝道換填用素土取料因難也使得工程進(jìn)度遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上所謂的項(xiàng)目部制定的施工安排。 二、實(shí)習(xí)期間主要負(fù)責(zé)：測(cè)量內(nèi)外業(yè) 實(shí)習(xí)期間，嫻熟駕馭了水準(zhǔn)測(cè)量及全站儀測(cè)量，能精確完成水準(zhǔn)測(cè)量任務(wù)，能較好完成全站儀的放樣及測(cè)設(shè)任務(wù)，對(duì)施工測(cè)量過程也有較全面的相識(shí)。 實(shí)習(xí)其間的主要測(cè)量項(xiàng)目： 1、路基鋪筑的高程、橫縱坡的限制 立交橋匝道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)路段(新建)為70cm換填素土，80cm級(jí)配碎石土，路

3、面結(jié)構(gòu)層分別為25cm級(jí)配碎石、30cm水穩(wěn)碎石及7cm粗粒式瀝青混凝土(ac-25)、6cm中粒式瀝青混凝土(ac-20sbs改性)、4cm細(xì)粒式瀝青混凝土(ac-13)。測(cè)量主要為路基施工放出道路邊樁及坡腳樁并測(cè)量出樁的高程，為施工供應(yīng)高程數(shù)據(jù)支持并限制道路的橫縱坡。 2、關(guān)于橋梁的放樣及橋支架、模板的高程測(cè)量 主體跨線橋，實(shí)習(xí)時(shí)橋墩己養(yǎng)護(hù)完畢，測(cè)量組對(duì)其標(biāo)高進(jìn)行了附合，放出支座位置并通氣孔位置。主要施測(cè)的是梁橋支架，通過坐標(biāo)地面高程及橋底設(shè)計(jì)標(biāo)高反算出支架高度，并與支架搭設(shè)后測(cè)得的數(shù)據(jù)進(jìn)行驗(yàn)證，精確限制箱梁底、翼板模線形。 3、頂管作業(yè)，通信、排水等檢查井放樣 頂管應(yīng)當(dāng)是實(shí)習(xí)中遇到的書本

4、上沒有，也從沒有聽說過的課題，不過為頂管作業(yè)進(jìn)行測(cè)量卻也只是簡潔的放樣，這算是實(shí)習(xí)過程中的一個(gè)見識(shí)吧。另外通信、給排水檢查井的放樣，匝道護(hù)欄燈架等的放樣也是實(shí)習(xí)中的主要工作。 4、內(nèi)業(yè) 主要是進(jìn)行測(cè)量的內(nèi)業(yè)工作，將以上三種測(cè)量所得的水準(zhǔn)高程，坐標(biāo)等等數(shù)據(jù)進(jìn)行整理并歸檔。并通過部分測(cè)得數(shù)據(jù)與設(shè)計(jì)計(jì)算所得數(shù)據(jù)進(jìn)行比較，從而指導(dǎo)施工員進(jìn)行路基、支架、鋼筋、模板、支座等等的施工。 三、測(cè)量詳細(xì)內(nèi)容及相關(guān)的資料 1、跨線橋 xx立交橋跨線橋位于r=xx圓曲線上，局部有加寬，跨徑布置采納墩臺(tái)平行布置，各分孔線與道路設(shè)計(jì)中心線法線斜交角度均不相同。因此關(guān)于跨線橋測(cè)量的計(jì)算與放樣進(jìn)行得非常細(xì)致。 a、 地基處

5、理 防止支架沉陷，地基處理是關(guān)鍵。地基處理的設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)為清除地表草皮或虛土3245cm，在2cm平整度的限制指標(biāo)下做以20cm厚的6%水泥碎石墊層，并設(shè)置2%橫坡再在上面做10cm厚c20混凝土。在地基處理上有部分己做完地面但沒有測(cè)量數(shù)據(jù)，內(nèi)業(yè)時(shí)這部分?jǐn)?shù)據(jù)完全采納“宏”通過excel完成的，挖機(jī)清表也完全是憑司機(jī)的個(gè)人閱歷及現(xiàn)場施工員的隨意指導(dǎo). b、支架搭設(shè) 跨線橋支架采納鋼管腳手架構(gòu)件搭設(shè)。箱梁標(biāo)準(zhǔn)堆面采納483.5mm鋼管腳手架，縱橫間距0.45*0.45m，橫桿間距為1.2m。測(cè)量組主要放樣出距道路中心線分別為1.15m、6.3m、7.2m、9.5m、12.4m及17.55m整5m樁位置

6、，并測(cè)得地面高程，由地面高程推算至設(shè)計(jì)高程，通過調(diào)整支架高度達(dá)到限制橋底、翼板線形的作用。地面高程只是一個(gè)推算，將支架精確到設(shè)計(jì)標(biāo)高所容許的范圍內(nèi)則通過橋面的水準(zhǔn)測(cè)量得到。 c、支架預(yù)壓 支架預(yù)壓材料為袋裝中沙，依據(jù)梁施工依次的方向逐步進(jìn)行，便于流水作業(yè)。然后依據(jù)預(yù)壓測(cè)試結(jié)果，確定支架的施工預(yù)拋高值，以消退施工中因支架變形而造成的箱梁線形和標(biāo)高誤差。 沉降觀測(cè)，加載前對(duì)全部點(diǎn)進(jìn)行觀測(cè)，每次加載完成后每隔2小時(shí)觀測(cè)一次，最終一次加載完成后，觀測(cè)到各點(diǎn)均不再沉降為止。觀測(cè)點(diǎn)分別布設(shè)于1/4、1/2、3/4跨度截面處。由于測(cè)量的要求太高，為節(jié)約時(shí)間，沉降觀測(cè)并沒有按施工方案精確進(jìn)行，雖然進(jìn)行了預(yù)壓但

7、遠(yuǎn)沒有達(dá)到規(guī)范要求。但是做內(nèi)業(yè)時(shí)數(shù)據(jù)完全符合要求這又是“宏”的功勞了。 卸載：沉降量穩(wěn)定后，即可測(cè)出全部點(diǎn)的高程，然后分層卸載。全部卸載完成后，測(cè)量各點(diǎn)的高程，支架的非彈性變形己經(jīng)消退，計(jì)算出支架和地基的彈性變形量，據(jù)此確定模板精確的立模高度和預(yù)拱度。 d、模板和鋼筋 箱梁外側(cè)模采納整體式定型鋼模，端頭采納拼裝鋼模，底模、內(nèi)模采納18cm竹膠板。 鋼筋綁扎主要放出橫隔梁、腹板梁邊緣線。鋼筋都由鋼筋工按尺寸做出，各種鋼筋骨架做完后測(cè)量組只需進(jìn)行一次高程復(fù)測(cè)。 e、 預(yù)應(yīng)力管道 按xx立交橋現(xiàn)澆箱梁施工方案：預(yù)應(yīng)力管道在充分熟識(shí)圖紙預(yù)應(yīng)力鋼束坐標(biāo)的基礎(chǔ)上，嚴(yán)格按坐標(biāo)用架立鋼筋對(duì)預(yù)應(yīng)力管道定位，特殊

8、是拐彎點(diǎn)處肯定要精確，形態(tài)圓滑，線形順暢。 只是建筑行業(yè)的所謂“分包”讓這一次實(shí)習(xí)與預(yù)應(yīng)力的安裝失之交臂，預(yù)應(yīng)力安裝這一倒工序被分包了出去，沒有親見預(yù)應(yīng)力管道、預(yù)應(yīng)力鋼束的安裝過程，也沒有要我們進(jìn)行測(cè)量。甚是缺憾! f、 混凝土澆筑 xx立交橋工程箱梁混凝土采納商品砼，用汽車泵打入箱梁模板內(nèi)，混凝土強(qiáng)度等級(jí)為c50。箱梁混凝土的澆筑實(shí)行兩次澆筑成型，第一層至頂板下緣線即箱室上倒角下邊緣，懸臂一次澆筑成型。 實(shí)習(xí)結(jié)束時(shí)，剛剛澆完第一層混凝土，沒能看到其次次澆筑、養(yǎng)護(hù)、拆內(nèi)外模等工藝。 混凝土的澆筑過程中也看到了一些反面的教材，一向不怎么說話的監(jiān)理對(duì)項(xiàng)目部的施工組織很是不滿，說“振搗不夠剛好”，這

9、部分細(xì)微環(huán)節(jié)，將在后面說明。 2、路基 路基的測(cè)量主要為路基施工供應(yīng)高程數(shù)據(jù)，由測(cè)量數(shù)據(jù)與設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)的差值及松鋪系數(shù)(松鋪系數(shù)教課書中沒有)通過放樣出來的邊樁、中樁、坡腳樁為路基施工指示出相對(duì)應(yīng)的相鋪高度，并拉線以限制路基的縱、橫坡。 路基測(cè)量的難點(diǎn)主要在于邊坡及坡腳樁坐標(biāo)的現(xiàn)場計(jì)算。不得不說，此次xx立交橋?qū)嵙?xí)之行，又一次見識(shí)到了高科技的強(qiáng)大，看上去頗為麻煩的坐標(biāo)計(jì)算，原來在測(cè)量專用計(jì)算器下是那么簡潔。 邊樁及坡腳樁放樣過程：a、選擇適當(dāng)?shù)奈恢眉茉O(shè)全站儀并整平;b、選擇水準(zhǔn)點(diǎn)，利用后方交會(huì)得到測(cè)站坐標(biāo)及高程數(shù)據(jù);c、運(yùn)用計(jì)算器，跟據(jù)樁號(hào)及距中樁的偏距(路面寬度為定值)，得到邊樁的坐標(biāo);d、放樣

10、出邊樁并測(cè)得此樁的標(biāo)高;e、由(設(shè)計(jì)標(biāo)高-實(shí)測(cè)高程)*邊坡坡度i+路面寬度=當(dāng)前高程坡腳樁偏距，得到偏距，運(yùn)用此偏距得到坡腳樁坐標(biāo)，放樣出坡腳 路基測(cè)量是一項(xiàng)超累計(jì)的工作，測(cè)量及計(jì)算單調(diào)且工作量較大，xx的太陽只用了三天時(shí)間就把我們幾個(gè)實(shí)習(xí)生曬得黑不溜秋。由于原料的問題，有時(shí)一段匝道輾壓后與輾壓前的高差只有三四公分，但也不得不對(duì)輾壓后的路基進(jìn)行測(cè)量。路基最高處填土達(dá)五米高，只得反反復(fù)復(fù)對(duì)路基進(jìn)行測(cè)量及放樣，昨天nw匝道，今日wn匝道，翻來覆去閑時(shí)在項(xiàng)目部看施工員一本通，上面有一句話：作為施工員，必需有具有肯定的身體素養(yǎng)。這次實(shí)習(xí)，我覺得這上面還得加上一句：還必需有肯定的心理素養(yǎng)，因?yàn)楣こ淌┕?shí)

11、在是太單調(diào)了。 四、實(shí)習(xí)中的反面教材 其次實(shí)習(xí)工地上施工員們都有著豐富的施工閱歷，無論是測(cè)量還是鋼筋的綁扎，與那些老師傅們?cè)谝黄?，的確很學(xué)到很多的施工學(xué)問。便是最為簡潔的棱鏡的扶直，老師傅們所教的方法也能讓人耳目一新。 不過，實(shí)習(xí)中遇到的一些反面教材也不得不讓人深以為戒，無論將來有用與否，這些都將是人生中的一筆材富。 反面教材1：總工閉門造車 項(xiàng)目部對(duì)xx立交橋項(xiàng)目有一個(gè)具體的項(xiàng)目施工安排，但是每周的例會(huì)上，施工員們總結(jié)當(dāng)周的施工進(jìn)度時(shí)，總是會(huì)置疑項(xiàng)目總工程師所制定的“施工安排”。舉例：xx立交橋的的ws及ne匝道接近一加油站，在施工安排中，這兩條匝道本是己進(jìn)入路面鋪筑瀝青，但是此地的交通量大

12、，加油站遲遲不能拆遷，再加上旁邊有金庫等報(bào)密級(jí)別很高的特別部門，地下有特別的軍用電纜無法動(dòng)土，兩條匝道自征地后始終處于荒廢狀態(tài)，連清表的工作都沒有完成。像這樣的無視特別狀況但己制定了所謂的安排的地方還有數(shù)處，每月的施工進(jìn)度還不能完成安排的40%(施工員的原話)，為此施工員們看法很大，覺得所謂的安排完全是閉門造車，根本行不通。 反面教材2：施工組織不利 澆筑混凝土箱梁結(jié)構(gòu)是環(huán)節(jié)最多、最不易限制的一道工序，在施工中必需解決好施工組織、澆筑依次、強(qiáng)度、坍落度限制、振搗及孔道愛護(hù)等一系列問題才能保證澆筑質(zhì)量以及下上工序的順當(dāng)完成。 然而，箱梁的第一次澆筑便出現(xiàn)了較大的問題，現(xiàn)場的監(jiān)理負(fù)責(zé)人大發(fā)雷霆。由

13、于翼板梁澆筑時(shí)，正值最熱的中午，混凝土初凝時(shí)間縮短，現(xiàn)場指揮的項(xiàng)目經(jīng)理等調(diào)配人力不剛好，部分翼板及預(yù)應(yīng)力的齒塊振搗不剛好，混凝土初凝后沒法用插入式振動(dòng)器進(jìn)行振搗，而項(xiàng)目部也沒有打算平板式振動(dòng)器。用那位監(jiān)理負(fù)責(zé)人的話說：“這翼板中間確定會(huì)氣泡，到時(shí)假如拆模的時(shí)候翼板出現(xiàn)裂縫，那么我們一個(gè)也跑不了。而且這些齒塊確定要不得，肯定得鑿掉!”。 惋惜，澆完混凝土后實(shí)習(xí)結(jié)束，這些問題究竟是怎么個(gè)除理法，不得而知。不過因施工組織不利，沒能剛好發(fā)覺問題，更沒能剛好的做出反應(yīng)，從而引發(fā)大問題這件事，值得我們深思。 五、實(shí)習(xí)總結(jié) 這次實(shí)習(xí)，雖只四十余日，也算不得完備，但實(shí)習(xí)所得卻是實(shí)實(shí)在在。實(shí)習(xí)與在學(xué)校中學(xué)得，并

14、與書本相驗(yàn)證，得以下幾點(diǎn)實(shí)習(xí)總結(jié)。 1、書本中的重點(diǎn)(考驗(yàn)重點(diǎn))可能在施工中毫無用武之地 在實(shí)習(xí)前，雖然有聽聞過書中學(xué)問于施工作用不大這種說法，但自己真實(shí)感受了一次現(xiàn)場施工后才深深體會(huì)到書本學(xué)問與施工應(yīng)用的出入。一座主跨線橋僅180米，工程主線全長僅3公里的立交橋，其各類設(shè)計(jì)圖紙有數(shù)尺之厚。在設(shè)計(jì)圖紙中，無論是道路中線限制點(diǎn)的坐標(biāo)還是排水管道井口的坐標(biāo)，凡是要精確得到的，設(shè)計(jì)圖紙上都標(biāo)出得清清晰楚。 2、書本中沒有加以強(qiáng)調(diào)的部分不能忽視 由于這次實(shí)習(xí)本要的工作是測(cè)量，翻看測(cè)量的教科書發(fā)覺，三百頁的書本提到“后方交會(huì)”的僅僅四頁。而在實(shí)習(xí)的測(cè)量中運(yùn)用最多的卻反而是“后方交會(huì)”。當(dāng)然這部分理論性并

15、不多，主要是動(dòng)手實(shí)力，但這也從側(cè)面反應(yīng)了，書本中無有什么非重點(diǎn)，凡是施工中能夠用到的，它們都將發(fā)揮作用。 像這樣的例子有許多，路基路面工程中“瀝青路面的設(shè)計(jì)”肯定是重點(diǎn)，但施工所要用到的，不是設(shè)計(jì)，而是不怎么受到重視的“用60kn80kn壓路機(jī)”部分。 3、肯定要學(xué)會(huì)運(yùn)用常見的辦公軟件 土木工程行業(yè)的cad當(dāng)然不必說，這是必需學(xué)會(huì)的。但以前始終認(rèn)為只有房建才要用到的“天正”盡然也能在內(nèi)業(yè)時(shí)起到肯定的作用。平常在學(xué)校，只須要用word打打字，但工作中用得最多的還是excel，這次實(shí)習(xí)發(fā)覺關(guān)于excel的運(yùn)用，自己完全只是剛?cè)腴T級(jí)的。 另外還有像博奧軟件、ps等等。 假如說實(shí)習(xí)僅僅是為了得到施工閱

16、歷，那是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足的。這次xx之行，不止是給了一次與書本、課堂學(xué)問相驗(yàn)證的機(jī)會(huì)，我覺得更主要的是暴露了我們學(xué)識(shí)的不足。施工閱歷可以漸漸學(xué)，但學(xué)問卻很有可能在以后的生活中將再?zèng)]有像學(xué)校這么好的地方來讓我們予以駕馭。 短暫又難忘的實(shí)習(xí)旅程就像白駒過隙般，飛速而逝，而這其間的感受也像五味瓶酸甜苦辣咸一應(yīng)俱全，在每日驚慌充溢的工作環(huán)境中不覺間已經(jīng)走過了一個(gè)月的實(shí)習(xí)期，回首這40天的實(shí)習(xí)期，內(nèi)心充溢著激烈，也讓我有著無限的感慨。 就業(yè)環(huán)境的不容樂觀，競爭形式的日趨激烈，面對(duì)憂慮和壓力，于是就有了像我一樣的在校高校生選擇了社會(huì)實(shí)踐工作。打工實(shí)踐實(shí)踐雖然很短，但是在這段時(shí)間里，我們卻可以體會(huì)一下工作的辛苦，熬

17、煉一下意志品質(zhì)，同時(shí)積累一些社會(huì)閱歷和工作閱歷。這些閱歷是一個(gè)高校生所擁有的“無形資產(chǎn)”，真正到了關(guān)鍵時(shí)刻，它們的作用就會(huì)顯現(xiàn)出來。 高校生除了學(xué)習(xí)書本學(xué)問，還須要參與社會(huì)實(shí)踐。因?yàn)樵S多的高校生都醒悟得知道 “兩耳不聞窗外事，一心只讀圣賢書”的人不是現(xiàn)代社會(huì)須要的人才。高校生要在社會(huì)實(shí)踐中培育獨(dú)立思索、獨(dú)立工作和獨(dú)立解決問題實(shí)力。通過參與一些實(shí)踐性活動(dòng)鞏固所學(xué)的理論，增長一些書本上學(xué)不到的學(xué)問和技能。因?yàn)閷W(xué)問要轉(zhuǎn)化成真正的實(shí)力要依靠實(shí)踐的閱歷和熬煉。面對(duì)日益嚴(yán)峻的就業(yè)形勢(shì)和日新月異的社會(huì)，我覺得高校生應(yīng)當(dāng)轉(zhuǎn)變觀念，不要簡潔地把暑期打工作為掙錢或者是積累社會(huì)閱歷的手段，更重要的是借機(jī)培育自己的創(chuàng)

18、業(yè)和社會(huì)實(shí)踐實(shí)力。 現(xiàn)在的聘請(qǐng)單位越來越看重高校生的實(shí)踐和動(dòng)手實(shí)力以及與他人的交際實(shí)力。作為一名高校生，只要是自己所能承受的，就應(yīng)當(dāng)把握全部的機(jī)會(huì)，正確衡量自己，充分發(fā)揮所長，以便進(jìn)入社會(huì)后可以盡快走上軌道。 土木類實(shí)習(xí)報(bào)告 篇2 轉(zhuǎn)瞬間五周的實(shí)習(xí)就結(jié)束了，此次我所實(shí)習(xí)的工地是我校x學(xué)院教職工宿舍樓建筑工地，跟從畢業(yè)設(shè)計(jì)指導(dǎo)老師xx老師的支配，到29#樓實(shí)習(xí)，此工地是由xx建筑集團(tuán)公司承建的。在這工地實(shí)習(xí)讓我受益匪淺，使我們更多的駕馭了關(guān)于建筑方面的理論學(xué)問，而理論與實(shí)踐是緊密相聯(lián)系的，這次的實(shí)習(xí)讓我很好的了解到實(shí)際操作潛力，將理論學(xué)問全面的融會(huì)于工作實(shí)踐，我更好的在實(shí)際作中得到了熬煉。 作為

19、一名即將畢業(yè)的高校生來說，學(xué)好專業(yè)課理論學(xué)問是務(wù)必的，而在這之后實(shí)踐學(xué)習(xí)也就應(yīng)是更為重要和務(wù)必的，更是科學(xué)的，為此，我們都很仔細(xì)的對(duì)待這次畢業(yè)實(shí)習(xí)，也讓我們自己從實(shí)踐中獲得對(duì)于這門自己即將從事的專業(yè)更加深刻的理性相識(shí)，為今后專業(yè)性的學(xué)習(xí)和工作奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。 那里的師傅人都很好，我們有問題，他們都會(huì)耐性的給我們講解，每一天去施工現(xiàn)場手把手都教育我們，并給我們講現(xiàn)場施工留意平安的事項(xiàng)。起先我們都覺得好簇新，初到時(shí)，我以一個(gè)初學(xué)者的看法來對(duì)待自己的所見所聞。那里剛起先施工，從看建施圖到到基礎(chǔ)鋼筋的綁扎以及澆混凝土等等，我們都把我們的所見所聞?dòng)浀饺罩纠?。在那里每一天都期盼望見簇新的事物，以滿意自己的

20、新奇心。在工地我們要懂的第一件事就是要會(huì)看圖紙，但我們?cè)?校內(nèi)時(shí)幾乎沒接觸過真正的施工圖紙，為此在這看圖紙上遇到了好多問題，還好師傅們都能耐性的給我們講，也積累了許多閱歷學(xué)問。 首先，了解了有關(guān)塔吊的基礎(chǔ)和安裝。塔吊的位置是依據(jù)本樓房的結(jié)構(gòu)外型，和思索塔吊的拆除，位置要和施工現(xiàn)場平面布置圖基本一樣。塔吊的基坑鋼筋綁扎要根據(jù)施工圖綁扎，采納現(xiàn)場綁扎，綁完后要按施工圖檢查，報(bào)監(jiān)理驗(yàn)收，合格后放可澆砼，澆砼前塔吊地腳地螺栓務(wù)必預(yù)埋到位，在螺栓端部位絲牙處用黃油涂抹，再也紙包好，以便安裝。塔吊的安裝程序?yàn)椋汗潭ㄋ趸A(chǔ)安裝塔吊標(biāo)準(zhǔn)節(jié)至20M吊裝塔帽轉(zhuǎn)臺(tái)和駕駛室塔吊平衡臂卷揚(yáng)機(jī)，備電箱先吊一塊配重塊吊裝

21、起重臂記撐架系統(tǒng)吊裝剩余兩塊配重塊穿繞有關(guān)繩索系統(tǒng)檢查整機(jī)的機(jī)械部件，結(jié)構(gòu)連接部件，電氣部件等調(diào)整好各平安愛護(hù)裝置進(jìn)行試車。 在這期間在資料室里還學(xué)到不少東西，資料室都放置有關(guān)該工程的施工方案等資料。對(duì)一些施工方案也有了一些了解，一般的施工組織設(shè)計(jì)就應(yīng)包括編制說明、工程概況、施工組織、現(xiàn)場總平面布置圖、施工方案、質(zhì)量保證措施、平安保證措施、施工進(jìn)度安排、工期保證措施、勞動(dòng)力支配、機(jī)械設(shè)備配備和禮貌施工措施等資料。作為管理人員不僅僅要會(huì)編制施工組織設(shè)計(jì)，也要懂得利用施工組織設(shè)計(jì)進(jìn)行項(xiàng)目管理，施工組織設(shè)計(jì)是施工管理的重要依據(jù)。 在資料室那些學(xué)姐的一些話讓我深記在心里，要作為一名資料員務(wù)必具備，業(yè)外

22、務(wù)必了解施工依次，熟識(shí)施工工藝，駕馭施工質(zhì)量狀況和進(jìn)度；內(nèi)業(yè)務(wù)必嫻熟駕馭建設(shè)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)和各有關(guān)專業(yè)工程施工驗(yàn)收規(guī)范，要擅長收集和積累各種載體的資料“空白表”，日積月累地充溢收集，修改和整理資料的潛力。 其次對(duì)混凝土工程也有了一些了解，混凝土質(zhì)量的好壞，既對(duì)結(jié)構(gòu)物的平安，也對(duì)結(jié)構(gòu)物的造價(jià)有很大影響，因此在施工中我們務(wù)必對(duì)混凝土的施工質(zhì)量有足夠的重視。作業(yè)打算：澆筑前應(yīng)對(duì)模板內(nèi)的垃圾、泥土等雜物及鋼筋上的油污清除干凈，并經(jīng)檢查鋼筋的水泥墊塊是否墊好。假如運(yùn)用木模板時(shí)應(yīng)澆水使模板潮濕，柱子模板的清掃口高水平在清除雜物后再封二。 混凝土的澆筑和養(yǎng)護(hù)混凝土澆筑是從攪拌廠干脆運(yùn)輸過來的，再澆

23、筑。然后要留意的是混凝土的早期養(yǎng)護(hù)，其目的在于持續(xù)相宜的溫濕條件，以到達(dá)兩個(gè)方面的效果：一方面使混凝土免受不利溫、濕度變形的侵襲，防止有害的冷縮和干縮。另一方面使水泥水化作用順當(dāng)進(jìn)行，以期到達(dá)設(shè)計(jì)的強(qiáng)度和抗裂潛力。 從理論上分析，新澆混凝土中所含水分完全能夠滿意水泥水化的要求而有余。但由于蒸發(fā)等緣由常引起水分損失，從而推遲或防礙水泥的水化，表面混凝土最簡單而且直理解到這種不利影響。因此混凝土澆筑后的最初幾天是養(yǎng)護(hù)的關(guān)鍵時(shí)期，在施工中應(yīng)切實(shí)重視起來。所以在施工時(shí)我們要謹(jǐn)慎的處理這些事務(wù)，依據(jù)不同狀況不同處理。這些問題都是在施工事要留意的，在施工時(shí)采納何種水泥，用量都是要留意的，還有混泥土的早期保

24、養(yǎng)。 在跟隨師傅巡察工地的過程中，還了解了其它的如柱梁樓板的澆注，鋼筋的綁扎等，而在巡察中遇到的問題，也是我學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)。我拿著圖紙比照現(xiàn)場的時(shí)候，有好多不可思議的結(jié)構(gòu)布置就一清二楚了。比如關(guān)于吊筋，雖然從課本上和課程設(shè)計(jì)中，不止一次見到，但直到親眼看到才明白了它是什么樣的布置。剛剛發(fā)覺吊筋的時(shí)候，我興奮地在每一個(gè)主次梁交接處找尋著它的蹤影，直到我真正了解了它。在施工操作面上了解相識(shí)了結(jié)構(gòu)的真實(shí)構(gòu)造，見識(shí)了鋼筋工、木工、焊工等的工作狀況，初步懂得了鋼筋的鋪設(shè)、綁扎、焊接和模板的支撐與拆卸，其中豎向鋼筋的連接采納電渣壓力焊是我第一次見到。鋼筋的綁扎，底層基礎(chǔ)鋼筋的綁扎首先要放樣，每一跨度里鋼筋的接

25、頭數(shù)只有25%，即4根鋼筋里只有一個(gè)接頭，另外，接頭要盡量放在受壓區(qū)內(nèi)。 到了施工現(xiàn)場經(jīng)過一段時(shí)間的實(shí)習(xí)，才體會(huì)到并不是課本中學(xué)的東西用不上，而是要看你會(huì)不會(huì)用，懂不懂得變通和舉一反三的道理。本次實(shí)習(xí)中比較嚴(yán)峻的問題有以下幾個(gè)：問題一：對(duì)理論學(xué)問駕馭不夠扎實(shí)，例如：混凝土、砂漿試塊的養(yǎng)護(hù)時(shí)間，做試塊時(shí)就應(yīng)振搗到什么程度，混凝土澆筑完畢后的養(yǎng)護(hù)溫度、養(yǎng)護(hù)時(shí)間，另外對(duì)混凝土出現(xiàn)裂縫分析不出緣由等等。這些概念都很模糊，實(shí)習(xí)時(shí)用到了才明白自己沒學(xué)好，在校內(nèi)時(shí)只是為了應(yīng)付考試為了過關(guān)，才在考試的前幾天報(bào)老師講過的重點(diǎn)死記硬背上幾遍，一等考試過去后腦子里就是一片空白，不管以后又用與否就都在記憶里不見了。

26、等到須要時(shí)才明白自己還沒記住這些，就像此刻進(jìn)入施工現(xiàn)場沒有人會(huì)問你這些，但是作為一個(gè)技術(shù)人員，不明白試塊該怎樣養(yǎng)護(hù)、混凝土出現(xiàn)裂縫是什么緣由等一系列的問題，還怎樣能指導(dǎo)施工呢？針對(duì)這個(gè)問題解決的方法就時(shí)在以后的學(xué)習(xí)中做到扎實(shí)駕馭，不死記硬背做到敏捷運(yùn)用，與實(shí)踐相接合。問題二：熟識(shí)圖紙的潛力差，對(duì)平面的圖形想象不出立體的樣貌。致使不能明確的確定出施工的對(duì)錯(cuò)。問題三：對(duì)于最新的施工規(guī)范不明白，致使不能很快的確定出施工的對(duì)錯(cuò)。問題四：對(duì)于一些施工依次還不太明白，對(duì)每一個(gè)施工過程的操作不了解。問題五：理論聯(lián)系實(shí)際的潛力差。對(duì)于建筑方面的一些出新了解太少。問題六：實(shí)際中的標(biāo)高和設(shè)計(jì)標(biāo)高在計(jì)算施工標(biāo)高時(shí)簡

27、單混淆。 透過這次實(shí)習(xí)使我對(duì)工程方面的有關(guān)學(xué)問有了更深一些的了解。就應(yīng)說在校內(nèi)學(xué)習(xí)再多的專業(yè)學(xué)問也只是理論上的，與實(shí)際還是有點(diǎn)差別的。此次實(shí)習(xí)對(duì)我的識(shí)圖潛力有必需的幫忙，識(shí)圖時(shí)明白哪些地方該留意、須細(xì)心計(jì)算，在結(jié)構(gòu)上哪些地方須思索施工時(shí)的平安問題。也使我獲得了施工項(xiàng)目管理、施工圖預(yù)算方面的實(shí)際學(xué)問，在工程技術(shù)人員的帶領(lǐng)下，透過參與實(shí)際工作和勞動(dòng)，學(xué)習(xí)了他們的優(yōu)良品質(zhì)，由于是全天候工地實(shí)習(xí)，它全面檢驗(yàn)了我各方面的潛力：學(xué)習(xí)、生活、心理、身體、思想等等。也實(shí)現(xiàn)了勤于實(shí)踐，將所學(xué)的理論學(xué)問與實(shí)踐相結(jié)合一齊，在實(shí)踐中接著學(xué)習(xí)，不斷總結(jié)，逐步完善，有所創(chuàng)新，并在實(shí)踐中提高自己由學(xué)問、潛力、才智等因素融合

28、成的綜合素養(yǎng)和潛力的要求，為自己事業(yè)的勝利打下良好的基礎(chǔ)。工地雖苦，但能學(xué)的是一些現(xiàn)實(shí)東西，熬煉的是解決問題的實(shí)踐潛力，這一切都很值得。 土木類實(shí)習(xí)報(bào)告 篇3 實(shí)習(xí)目的： 1、鞏固課堂所學(xué)的基本理論，聯(lián)系現(xiàn)場實(shí)際，驗(yàn)證和拓寬視野，培育和實(shí)際工作實(shí)力。 2、了解三大巖石的形成過程，產(chǎn)生時(shí)代、結(jié)構(gòu)、產(chǎn)狀、形成緣由及現(xiàn)象等。 3、學(xué)習(xí)運(yùn)用羅盤儀測(cè)巖石的走向，傾向和傾角。 4、培育學(xué)生吃苦耐勞、艱苦努力、遵守紀(jì)律、團(tuán)結(jié)協(xié)作等優(yōu)良品質(zhì)和增加集體觀念，駕馭野外的操作技能和編寫實(shí)習(xí)報(bào)告的實(shí)力，總結(jié)此次實(shí)習(xí)與我們所學(xué)專業(yè)的相關(guān)聯(lián)系。 實(shí)習(xí)內(nèi)容： 依據(jù)教學(xué)支配，學(xué)校為我們路橋?qū)I(yè)支配了為期1天的臥虎山水庫地質(zhì)實(shí)

29、習(xí)。主要學(xué)習(xí)羅盤的運(yùn)用及對(duì)各種地質(zhì)構(gòu)造的相識(shí)。 1、解除干擾，用心聽。 2、要做到五勤：勤敲打，勤視察，勤測(cè)量，勤記錄，勤追蹤。 3、嫻熟操作羅盤。對(duì)地質(zhì)羅盤，要求了解其結(jié)構(gòu)原理，駕馭運(yùn)用方法 4、主動(dòng)參與現(xiàn)場探討和剛好整理野外記錄。 土木類實(shí)習(xí)報(bào)告 篇4 實(shí)習(xí)時(shí)間：6月3日實(shí)習(xí)地點(diǎn)：東校區(qū) 實(shí)習(xí)目的： 1.依據(jù)測(cè)區(qū)狀況和限制點(diǎn)狀況進(jìn)行合理的選點(diǎn)與導(dǎo)線布設(shè)。 2.駕馭外業(yè)測(cè)量的方法資料的檢查方法及過程。 3.駕馭內(nèi)業(yè)的成果的計(jì)算步驟和方法。 4.熟識(shí)測(cè)量成果的質(zhì)量分析喝和處理方法。 實(shí)習(xí)任務(wù)：完成外業(yè)觀測(cè)并檢查觀測(cè)成果繪制計(jì)算草圖，抄錄限制點(diǎn)的已知數(shù)據(jù)，分別計(jì)算各導(dǎo)線邊往、返測(cè)平距、閉合導(dǎo)線或附合導(dǎo)線方位角、坐標(biāo)增量的閉合差的計(jì)算方法及概算。平差計(jì)算。 實(shí)習(xí)過程：找到限制點(diǎn)，任取一點(diǎn)作為起始點(diǎn)按同一方向進(jìn)行，依據(jù)測(cè)去的范圍及測(cè)圖要求確定布網(wǎng)方案，點(diǎn)位選好之后，應(yīng)馬上做好點(diǎn)的標(biāo)記，若在水泥等較硬的地面上可用油漆“十字”標(biāo)記。 在點(diǎn)位旁邊的固定地物上用油漆標(biāo)明導(dǎo)線點(diǎn)的位置并編寫點(diǎn)好網(wǎng)。導(dǎo)線轉(zhuǎn)折