1、29/29一、單項(xiàng)選擇題（下列答案中，只有一個是正確的，請將正確答案的序號填在括號中）1、用游標(biāo)卡尺測量工件某部位時，卡尺與工件應(yīng)垂直，記下（ ） 。 A.最小尺寸 B.最大尺寸 C.平均尺寸 D.任意尺寸2、用游標(biāo)卡尺測量工件，讀數(shù)時先讀出游標(biāo)零刻線對（ ）刻線左邊格數(shù)為多少毫米，再加上游標(biāo)上的讀數(shù)。A. 尺身 B. 游標(biāo) C.活動套筒 D.固定套筒3、利用量缸表能夠測量發(fā)動機(jī)氣缸直徑、曲軸軸承的圓度和圓柱度，其測量精度為（ ）。A.0.05 B.0.02 C.0.01 D.0.0054、用百分表測量工件時，應(yīng)先校表，使百分表量頭（ ）。A.與工件有一微小間隙 B.與工件剛接觸但指針不偏轉(zhuǎn)C

2、.抵住工件表面使量頭產(chǎn)生一定位移，即指針有一定偏轉(zhuǎn)D.與工件能夠接觸，也能夠不接觸5、用量缸表測量氣缸直徑時，當(dāng)大指針逆時針轉(zhuǎn)動離開“0”A.小于 B.等于 C.大于 D.小于等于6、常用的臺虎鉗有（ ）和固定式兩種。A.齒輪式 B.回轉(zhuǎn)式 C.蝸桿式 D.齒條式7、劃線的基準(zhǔn)工具是（ ）。A.劃針 B.樣沖 C.角尺 D. 劃線平板8、鋸削薄板時用（ ）鋼鋸條。A.細(xì)齒 B.一般齒 C.粗齒 D.超粗齒9、鋸削薄壁管子時用（ ）鋼鋸條。A. 粗齒 B. 超粗齒 C. 超細(xì)齒 D. 細(xì)齒10、為了使缸蓋螺母緊固符合規(guī)定要求，應(yīng)當(dāng)選用（ ）。A.活動扳手 B.套筒扳手 C.梅花扳手 D.扭力扳手

3、 二、推斷題（下列推斷正確的請打，錯誤的請打）（ ）1、砂輪的旋轉(zhuǎn)方向應(yīng)使磨屑向下方飛離砂輪。 （ ）2、千斤頂缺油時，能夠用制動液或其他油液代替液壓油。 （ ）3、連桿校驗(yàn)儀能夠檢驗(yàn)連桿的彎曲、扭曲、雙重彎曲的程度及方位，但不能校正連桿的彎曲與扭曲。 （ ）4、鋸削加工時，當(dāng)工件快要鋸斷時，鋸削速度要慢，壓力要輕，行程要短。 （ ）5、絞削操作時，為保證孔的光潔，應(yīng)正反向旋轉(zhuǎn)鉸刀。 第二章 汽車常用材料一、單項(xiàng)選擇題（下列答案中，只有一個是正確的，請將正確答案的序號填在括號中）1、金屬材料受到外力作用時產(chǎn)生顯著的永久性變形而不斷裂的能力，稱為金屬材料的（ ）。A. 塑性 B.韌性 C.強(qiáng)度

4、D.疲勞2、金屬材料在無限多次交變載荷作用下，不致發(fā)生斷裂的最大應(yīng)力，稱為金屬材料的（ ）。A. 塑性 B.韌性 C.強(qiáng)度 D.疲勞強(qiáng)度3、指金屬材料在冷狀態(tài)或熱狀態(tài)下，承受錘鍛或壓力，發(fā)生塑性變形的能力，稱為金屬材料的（ ）。A.可鑄性 B.可鍛性 C. 可焊性 D. 切削性4、鑄鐵具有良好的可鑄性、耐磨性和（ ）。A.淬透性 B.可鍛性 C. 可焊性 D. 切削性5、目前汽車內(nèi)較為常用的玻璃要緊有鋼化玻璃和（ ）。A. 隔熱玻璃 B. 隔音玻璃 C. 夾層玻璃 D. 防爆玻璃6、橡膠可制成常用的（ ）。A. 密封制品 B. 隔熱襯墊 C. 濾芯 D. 夾層玻璃膜片7、汽油抗爆性能的指標(biāo)是（

5、 ）。A. 蒸發(fā)性 B.辛烷值 C.清潔性 D.十六烷值8、國產(chǎn)輕柴油的牌號是依照柴油的（ ）來劃分的。A. 粘度 B.閃點(diǎn) C.餾程 D. 凝點(diǎn)9、發(fā)動機(jī)潤滑油使用性能級不（使用級）的選擇，在沒有講明書的情況下要緊是依照（ ）選擇。A.發(fā)動機(jī)的強(qiáng)化程度 B.氣溫 C. 發(fā)動機(jī)的工況D.發(fā)動機(jī)技術(shù)狀況10、在選用防凍液時，其冰點(diǎn)要比車輛運(yùn)行地區(qū)的最低氣溫低（ ）。A. 1 B. 2 C. 3二、推斷題（下列推斷正確的請打，錯誤的請打）（ ）1、淬透性是指金屬材料在熱處理中獲得淬透層深度的能力。（ ）2、橡膠具有優(yōu)良的彈性和較高的強(qiáng)度和剛度，還具有耐磨、耐腐蝕和絕緣性能好等優(yōu)點(diǎn)。 （ ）3、汽油

6、的辛烷值越高，抗爆性越好，牌號越小。 （ ）4、液力傳動油也稱自動變速器油，是汽車液力自動傳動系統(tǒng)的工作介質(zhì)。 （ ）5、汽車常用軸承按照工作時的摩擦性質(zhì)，分為滑動軸承和滾動軸承兩類。第三章 機(jī)械識圖一、單項(xiàng)選擇題 （下列答案中，只有一個是正確的，請將正確答案的序號填在括號中）1、主視圖是從( )觀看物體所得到的圖形。A、從前向后 B、從上向下 C、從左向右D、從后向前2、國家標(biāo)準(zhǔn)中圖紙幅面有( )種。A、3種 B、6種 C、5種 D、不限3、尺寸線用( )繪制。A、粗實(shí)線 B、點(diǎn)劃線 C、虛線 D、細(xì)實(shí)線4、重合剖面的輪廓線用( )繪制。A、虛線 B、細(xì)實(shí)線 C、點(diǎn)劃線 D、粗實(shí)線5、零件表

7、達(dá)方法中，只畫出切斷處斷面的圖形叫( )。A、局部視圖 B、斜視圖 C、剖面圖 D、剖視圖6、( )是指同意零件尺寸的變動范圍。A、上偏差 B、下偏差 C、公差 D、極限尺寸7、下列答案中，哪一個是配合的基準(zhǔn)制之一( )。A、基孔制 B、間隙配合 C、過盈配合 D、過渡配合8、下列符號中表示形狀公差的是( )。A、 B、 C、 D、9、差不多視圖中，投影關(guān)系反映寬相等的兩視圖是( )。A、左視圖和主視圖B、俯視圖和主視圖C、右視圖和后視圖D、俯視圖和左視圖10、差不多視圖中，投影關(guān)系反映高平齊的兩視圖是( )。A、左視圖和主視圖B、俯視圖和主視圖C、仰視圖和左視圖D、俯視圖和右視圖二、推斷題（

8、下列推斷正確的請打，錯誤的請打） （ ）1、圖樣中的尺寸大小是以厘米為單位。（ ）2、繪制同一機(jī)件的各個差不多視圖比例能夠不同。（ ）3、機(jī)件的每一尺寸一般只標(biāo)注一次。（ ）4、正投影是投影線與投影面垂直時得到的投影。（ ）5、主視圖反映了物體的高和寬。（ ）6、粗糙度是反映零件加工表面微觀不平度的指標(biāo)。（ ）7、符號“”表示形狀公差中的平面度。（ ）8、符號“”表示位置公差中的同軸度。（ ）9、基準(zhǔn)孔的下偏差為零。（ ）10、基準(zhǔn)軸的下偏差為零。（ ）11、畫圖時，能夠采納任意比例。（ ）12、過渡配合中存在過盈現(xiàn)象。（ ）13、公差是同意一個尺寸的變動量。（ ）14、圖樣中所標(biāo)注尺寸與畫圖

9、比例有關(guān)。（ ）15、半剖視圖是剖切物體四分之一后得到的剖視圖。第四章 液壓傳動 一、單項(xiàng)選擇題（下列答案中，只有一個是正確的，請將正確答案的序號填在括號中）1液壓操縱閥是液壓系統(tǒng)中的重要（ ）。A動力元件 B操縱元件 C執(zhí)行元件 D輔助裝置2（ ）是液壓傳動裝置中的輔助裝置。A液壓缸 B油箱.油管 C單向閥 D液壓泵3 液壓泵是液壓系統(tǒng)中的（ ）。A執(zhí)行元件 B動力元件 C操縱元件 D輔助裝置4液壓缸是將油液（ ）。A機(jī)械能轉(zhuǎn)化為壓力能 B儲存 C壓力能轉(zhuǎn)化為壓力能 D壓力能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能5單向閥的作用是（ ）。A接通電路 B關(guān)閉油路 C操縱油路D同意油液按一個方向流淌，不能反向流淌6 液壓傳

10、動是以（ ）作為工作介質(zhì)。A油液 B水 C氣體 D液體7對液壓系統(tǒng)中的油液壓力，流量，流淌方向進(jìn)行操縱和調(diào)節(jié)的裝置稱（ ）。A操縱元件 B能源裝置 C執(zhí)行元件 D輔助裝置8操縱油液流淌方向以改變執(zhí)行機(jī)構(gòu)的運(yùn)動方向的閥稱（ ）。A流量操縱閥 B方向操縱閥 C壓力操縱閥 D操縱閥9壓力操縱回路是操縱整個系統(tǒng)或某條支路中（ ）的單元回路。A油液壓力 B油液速度 C油液流量D油液方向10汽車內(nèi)的液力耦合器屬于動力式液壓傳動（ ）。A液壓傳動 B容積式液壓傳動 C動力式液壓傳動 D能量轉(zhuǎn)換二、推斷題（下列推斷正確的請打，錯誤的請打）（ ）1液壓缸是液壓傳動系統(tǒng)中的動力元件。（ ）2液壓操縱閥是液壓系統(tǒng)中

11、的重要操縱元件。（ ）3把油液的液壓能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能的裝置稱為執(zhí)行元件。（ ）4操縱和調(diào)節(jié)工作液體壓力的閥稱流量操縱閥。（ ）5速度操縱回路是操縱和調(diào)節(jié)液壓執(zhí)行元件運(yùn)動速度的單元回路。（ ）6汽車內(nèi)的液壓制動系統(tǒng)、動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)均屬于容積式液壓傳動。第二部分 技師、高級技師技能第一章 汽車修理 一、單項(xiàng)選擇題（下列答案中，只有一個是正確的，請將正確答案的序號填在括號中）1檢測溫度傳感器能夠通過歐姆表檢查阻值，其阻值應(yīng)該是（ ）。A不隨溫度變化B隨溫度升高而升高 C隨溫度升高而降低 D不確定2檢測氧傳感器時，需用（ ）測試。 A萬用表 B數(shù)字式萬用表 C歐姆表 D電流表3爆振傳感器與地線之間接上歐姆

12、表，其阻值為（ ）。A1300-2500 B.2300-3500 C. 3300-4500 D.4300-55004.把許多二極管、三機(jī)關(guān)及其他電子元件匯合在一片半導(dǎo)體上構(gòu)成電路芯片，該電路稱為（ ）。A邏輯門電路 B非門電路 C與門電路 D.集成電路5用于保存程序和數(shù)據(jù)的元件是（ ）。A存儲器 B處理器 C計(jì)算器 D傳感器6元件PROM表示（ ）。A只讀存儲器 B可編程只讀存儲器 C隨機(jī)存儲器 D微處理器7將吸入的空氣量轉(zhuǎn)化成電信號并輸入汽車ECU，作為燃油噴射和點(diǎn)火的主控信號的傳感器是（ ）。A溫度傳感器 B.爆振傳感器 C. 空氣流量傳感器 D.氧傳感器8空氣流量傳感器可分為翼片式、（

13、）、熱線式和熱膜式四種。A卡門渦旋式 B電容式 C電阻式 D法拉第式9目前廣泛應(yīng)用的進(jìn)氣歧管壓力傳感器是（ ）。A電阻式 B膜盒傳動式 C可變電感式 D電容式 10氧傳感器的輸出特性與排氣溫度有關(guān)，當(dāng)排氣溫度低于（ ）時，氧傳感器不能正常工作。A200 B300 C400 D50011豐田公司生產(chǎn)曲軸位置傳感器有G信號，其用來判不汽缸和檢測（ ）位置的。A曲軸 B活塞上止點(diǎn) C活塞下止點(diǎn) D凸輪軸12噴油器電阻值一般為（ ）。A7.510.5 B10.513.5 C13.5.515.5 D15.518.513鹵素檢漏燈是一種（ ）液化氣燃燒噴燈。A甲烷 B乙烷 C丙烷 D丁烷二、推斷題（下列推

14、斷正確的請打，錯誤的請打）（ ）1目前汽車常用的空氣流量傳感器有翼片式、卡門渦旋式、熱線式及熱膜式四種。（ ）2在檢測氧傳感器時，若電壓表讀數(shù)持續(xù)較低，表明可燃混合氣過濃或氧傳感器有故障。（ ）3溫度傳感器用來檢測發(fā)動機(jī)冷卻液、進(jìn)排氣溫度，其作為燃油噴射和點(diǎn)火正時的差不多信號。（ ）4氧傳感器是用來實(shí)現(xiàn)點(diǎn)火正時的閉環(huán)操縱。（ ）5節(jié)氣門位置傳感器是用來檢測節(jié)氣門開度狀況的，事實(shí)上現(xiàn)操縱燃油噴油量。 （ ）6計(jì)算機(jī)操縱點(diǎn)火席與電子點(diǎn)火席的要緊區(qū)不是從份電器上取消了點(diǎn)火提早調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。（ ）7電控燃油系統(tǒng)要緊有燃油泵、燃油濾清器、燃油壓力調(diào)節(jié)器、噴油器以及供有總管組成。（ ）8檢查齒輪、齒圈齒頂間隙

15、時，用千分尺測量。（ ）9發(fā)動機(jī)曲軸異響的特點(diǎn)之一是在氣缸體下部曲軸箱處有粗重較悶的“嘡、嘡” 聲。第二章 診斷排除汽車疑難故障 一、單項(xiàng)選擇題（下列答案中，只有一個是正確的，請將正確答案的序號填在括號中）1按交通部13號令提出的車輛技術(shù)治理堅(jiān)持（ ）相結(jié)合的原則。A.技術(shù)與經(jīng)濟(jì)B.知識與經(jīng)濟(jì)C.科學(xué)與知識D.科學(xué)與技術(shù)2汽車二級維護(hù)對底盤講，除了潤滑、緊固之外，要緊對（ ）進(jìn)行拆檢和修理，以保證車輛行駛安全。A同步器 B離合器 C變速器 D制動器3在一個工作位置完成全部修理工作稱為（ ）。A固定工位作業(yè)法 B流水作業(yè)法 C綜合作業(yè)法 D專業(yè)分工作業(yè)法4汽車故障代碼P0342中的符號P 的含義

16、是（ ）。A底盤 B車身 C空調(diào) D發(fā)動機(jī)5桑塔納2000GSi型轎車AJR型發(fā)動機(jī)空氣流量傳感器采納（ ）流量傳感器。A卡門渦旋式 B翼片式 C熱線式 D熱膜式6桑塔納2000GSi型轎車AJR型發(fā)動機(jī)裝有（ ）個爆震傳感器。A1 B2 C3 D47燃油壓力（ ）的作用是保持燃油壓力與進(jìn)氣歧管之間壓力差不變。A調(diào)節(jié)器 B調(diào)速器 C波動器 D限壓器8在裝有氧傳感器的空燃比反饋操縱系統(tǒng)中，應(yīng)使用（ ）。A脫硫汽油 B無鉛汽油 C汽油混合柴油D啟動機(jī)或壓縮機(jī)故障9自動變速器要緊由以下幾部分組成：（ ）、齒輪傳動裝置、液壓操縱系統(tǒng)、手控機(jī)構(gòu)和電子操縱系統(tǒng)。A機(jī)械調(diào)速器 B機(jī)械變矩器 C液力變矩器 D

17、液力變速器 10（ ）采納行星齒輪傳動裝置，（ ）采納定軸輪系齒輪機(jī)構(gòu)。A大客車、轎車 B轎車、大客車 C轎車、貨車 D貨車、轎車11（ ）要緊功能是將發(fā)動機(jī)負(fù)荷和汽車速度變成液壓操縱信號，通過這些信號操縱相應(yīng)的離合器與制動器（換檔執(zhí)行元件），實(shí)現(xiàn)檔位的自動變換。A行星齒輪傳動裝置 B液力變矩器 C手控機(jī)構(gòu) D液壓操縱系統(tǒng)12凌志LEXUS L400型轎車裝用A341E型自動變速器，在檢測其故障時將（ ）開關(guān)置于（ ）位置。A超速擋、ON B點(diǎn)火、ON C超速擋、OFF D點(diǎn)火、OFF13韓國大宇轎車用（ ）型電控自動變速器。AA341E BAW850 CKM175 DA46DE14一般ABS

18、差不多上由（ ）、電子操縱裝置和執(zhí)行器三大部分組成。A離合器 B變矩器 C傳感器 D調(diào)速器15行星齒輪傳動機(jī)構(gòu)要緊由如下元件組成是（ ）。A. 太陽輪、內(nèi)齒圈、行星齒輪架、行星齒輪B. 太陽輪、錐齒輪、行星齒輪架、行星齒輪C. 太陽輪、內(nèi)齒圈、行星齒圈、行星齒輪D. 錐齒輪、內(nèi)齒圈、行星齒輪架、行星齒輪16自動變速器檔位變換規(guī)律與（ ）有關(guān)。A. 節(jié)氣門開度和溫度B. 節(jié)氣門開度和車速C. 溫度和車速D. 壓力和車速17汽車在中速行駛時，將油門踩到底，自動變速器將自動降低一個擋位稱為（ ）。A強(qiáng)制加速 B強(qiáng)制變矩 C強(qiáng)制降擋 D強(qiáng)制降溫18檢查自動變速器油的品質(zhì)時，應(yīng)該觀看顏色。正常油液應(yīng)為透

19、明（ ）呈液體。A藍(lán)白色 B淺綠色 C粉紅色 D淺黑色19液力傳動是由泵輪和渦輪通過（ ）傳遞轉(zhuǎn)矩的。A氣體 B液體 C齒輪 D連桿20ABS用霍爾式輪速傳感器輸出的是（），輸出信號電壓幅值不受轉(zhuǎn)速的阻礙；頻率響應(yīng)高；抗電磁波干擾能力強(qiáng)。A準(zhǔn)方波電流 B準(zhǔn)方波電壓 C準(zhǔn)正弦波電流 D準(zhǔn)正弦波電壓21ABS系統(tǒng)是以傳統(tǒng)制動系為基礎(chǔ)加裝的，下面講法哪個正確。（ ）A傳統(tǒng)制動系統(tǒng)發(fā)生故障，ABS系統(tǒng)會隨之失去操縱作用 BABS系統(tǒng)發(fā)生故障、傳統(tǒng)制動系統(tǒng)正常工作 CABS系統(tǒng)和傳統(tǒng)制動系統(tǒng)同時工作 DABS系統(tǒng)是傳統(tǒng)制動系統(tǒng)的一部分22檢測凌志LEXUS L400型轎車ABS系統(tǒng)時，應(yīng)先用連接器將端子

20、（ ）連接。AT1和E1 BTC和E1 CTC和E2 DT1和E2 二、推斷題（下列推斷正確的請打，錯誤的請打）（ ）1新的維護(hù)制度發(fā)動機(jī)二級維護(hù)的差不多作業(yè)項(xiàng)目中增加了發(fā)動機(jī)拆檢的內(nèi)容。（ ）2汽車修理過程檢驗(yàn)是汽車修理質(zhì)量操縱的核心。（ ）3驅(qū)動橋主、從動錐齒輪嚙合印跡是通過百分表檢測的。（ ）4汽車主銷外傾角是指在汽車橫向平面內(nèi)，主銷上部向內(nèi)傾斜一個角度。（ ）5當(dāng)ECU發(fā)覺電控系統(tǒng)中出現(xiàn)故障后便自動啟動故障運(yùn)行程序，并將故障以代碼的形式存儲在計(jì)算機(jī)的存儲器RAM內(nèi)。第三章 汽車修理作業(yè)和技術(shù)治理 一、單項(xiàng)選擇題（下列答案中，只有一個是正確的，請將正確答案的序號填在括號中）1生產(chǎn)一定數(shù)量

21、的產(chǎn)品所消耗的勞動資料、勞動對象、勞動酬勞的價值行駛稱為（ ）。A工資 B治理費(fèi) C成本 D預(yù)提費(fèi)2依照對生產(chǎn)條件和組織條件的分析研究，同時通過技術(shù)測定和計(jì)算，確定合理工藝程序，從而制定出修理工時定額的方法稱為（ ）。A、經(jīng)驗(yàn)可能法 B、技術(shù)測定法 C、統(tǒng)計(jì)分析法 D、類推比較法3用于大量大批單件產(chǎn)品或簡單生產(chǎn)的企業(yè)進(jìn)行成本計(jì)算的方法稱為（）。A分步法 B簡單法 C訂單法 D 定額法4對產(chǎn)品成本構(gòu)成中的工資下面哪種講法正確（ ）。A產(chǎn)品中凝聚的利潤 B直接參加生產(chǎn)的工人工資C企業(yè)人員的工資D銷售產(chǎn)品的利潤5撰寫人圍繞某一專題從事研究、試制、應(yīng)用、調(diào)查所編寫的報(bào)告稱為（ ）。A科技情況考察報(bào)告

22、B學(xué)科研究考察報(bào)告 C技術(shù)報(bào)告 D實(shí)驗(yàn)報(bào)告 二、推斷題（下列推斷正確的請打，錯誤的請打）（ ）1財(cái)務(wù)會計(jì)中的成本是對模擬實(shí)施項(xiàng)目將要發(fā)生的費(fèi)用的預(yù)測和估算的紀(jì)錄。（ ）2定額法的最大優(yōu)點(diǎn)是把成本的打算、治理、核算、分析有機(jī)結(jié)合。第四章 汽車修理及其技術(shù)難題一、單項(xiàng)選擇題（下列答案中，只有一個是正確的，請將正確答案的序號填在括號中）1、汽車減速器從工藝要求方面來看，應(yīng)該設(shè)計(jì)出鑄造圓角、起模斜度、（ ）等結(jié)構(gòu)，這是決定零件局部結(jié)構(gòu)的依照。A、倒角 B、連接 C、定位 D、技術(shù)2、零件表達(dá)方案應(yīng)包括：主視圖的選擇、視圖數(shù)量的選擇和（ ）。A、零件工作位置的選擇B、零件形狀的選擇圖 C、圖幅的選擇。

23、D、表達(dá)方法的選擇3、零件圖上通常的技術(shù)要求有表面粗糙度、尺寸的公差、零件所用的材料和（ ）等。A、其他要求 B、表面強(qiáng)化 C、零件的熱處理方法 D、比例4、汽車發(fā)動機(jī)大修中經(jīng)常遇到的事項(xiàng)：配合間隙的確定、鑲套公盈的確定（ ）等。A、裝配清潔度 B、裝配尺寸鏈 C、修竣發(fā)動機(jī)如何評定質(zhì)量問題 D、裝配清潔度 裝配尺寸鏈和修竣發(fā)動機(jī)如何評定質(zhì)量問題 5、汽車大修工藝規(guī)程是確定（ ）的依據(jù)。 A、設(shè)備 B、工序和編寫工藝卡 C、人員 D、以上都不對 6、廣州本田雅閣轎車動力轉(zhuǎn)向油泵的拆卸方法（ ）。A、先拆卸固定螺栓，再拆卸O型圈，最后拆卸轉(zhuǎn)子和葉片B、先拆卸O型圈，再拆卸固定螺栓，最后拆卸轉(zhuǎn)子和

24、葉片C、先拆卸轉(zhuǎn)子和葉片，再拆卸O型圈，最后拆卸固定螺栓D、以上都對7、缸體破裂的緣故（ ）。A、連桿大頭螺栓折斷或松扣，引起搗缸B、連桿小頭疲勞斷裂C、發(fā)動機(jī)不加水啟動D、連桿大頭螺栓折斷或松扣，引起搗缸、連桿小頭疲勞斷裂和發(fā)動機(jī)不加水啟動8、變速器脹裂緣故（ ）。A、有金屬進(jìn)入殼內(nèi)B、鎖球磨損C、導(dǎo)軌磨損D、有金屬進(jìn)入殼內(nèi)、鎖球磨損和導(dǎo)軌磨損9、柴油機(jī)供油提早角的檢測，通常有經(jīng)驗(yàn)法、缸壓法和（ ）。A、傳感器B、曲軸C、閃頻D、以上都不對10、汽缸漏氣的檢測（ ）。A、預(yù)熱發(fā)動機(jī)B、檢驗(yàn)儀接通氣源 C、搖轉(zhuǎn)曲軸 D、預(yù)熱發(fā)動機(jī)、檢驗(yàn)儀接通氣源和搖轉(zhuǎn)曲軸 二、推斷題（下列推斷正確的請打，錯誤

25、的請打）（ ）1、裂紋的檢查一般用磁力探傷和浸油敲擊法進(jìn)行。（ ）2、按照傳力介質(zhì)的不同，動力轉(zhuǎn)向裝置有氣壓式和液壓式。 （ ）3、汽車機(jī)械故障發(fā)生后，通過分析緣故，要區(qū)分責(zé)任才能制定出預(yù)防措施。 （ ）4、無負(fù)荷測功也稱靜態(tài)測功、無外載測功。第五章 汽車修理作業(yè)治理一、單項(xiàng)選擇題（下列答案中，只有一個是正確的，請將正確答案的序號填在括號中）1.下列標(biāo)準(zhǔn)哪一個是汽車維修行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。（ ） A、GB149579B、JI310181C、DB31/T3432005D、EQY3952.汽車大修質(zhì)量合格綜合項(xiàng)次合格率。（ ）A、 B、 C、 D、 3.質(zhì)量包括（ ）。A、產(chǎn)品質(zhì)量B、工作質(zhì)量 C、服務(wù)質(zhì)量

26、D、產(chǎn)品質(zhì)量、服務(wù)質(zhì)量、工作質(zhì)量4.分析推斷生產(chǎn)過程中質(zhì)量是否穩(wěn)定，常用（ ）。A、因果分析法B、操縱圖法C、排列圖法D、直方圖法5.三類汽車維修業(yè)戶，可從事（ ）。A、專項(xiàng)修理B、汽車大修C、總成大修D(zhuǎn)、二級維護(hù)6.對中小型維修企業(yè)來講，比較適合采納（ ）。A、就車修理法B、總成互換修理法C、混裝修理法D、其它修理法7.汽車修理企業(yè)設(shè)計(jì)最重要的部分是（ ）。A、工藝設(shè)計(jì)B、土建設(shè)計(jì)C、動力設(shè)計(jì)D、衛(wèi)生設(shè)計(jì)和經(jīng)濟(jì)概算8.對汽車修理的各項(xiàng)作業(yè)所組成的工藝過程進(jìn)行統(tǒng)籌打算時，首先應(yīng)（ ）。A、計(jì)算各工序的最早開工期 B、畫出流線圖C、計(jì)算各工序的最遲開工期 D、計(jì)算各工序的時差 9.確定汽車修理人

27、員組成時，首先應(yīng)確定（ ）。A、治理人員數(shù)B、技術(shù)人員數(shù)C、生產(chǎn)工人數(shù)D、非生產(chǎn)工人數(shù)10. 在分析汽車零件淬火溫度和硬度之間的關(guān)系時，常用（ ）。A、相關(guān)圖法B、分類法C、操縱圖法D、排列圖法二.推斷題（下列推斷正確的請打，錯誤的請打）（ ）1.一個流線圖的關(guān)鍵路線不是唯一的，通過精心打算安排能夠出現(xiàn)多條關(guān)鍵路線。（ ）2.汽車修理質(zhì)量指產(chǎn)品質(zhì)量。（ ）3.定位作業(yè)法適用于生產(chǎn)規(guī)模大，車型單一的修理廠。（ ）4.專業(yè)分工作業(yè)法作業(yè)周期長，修理質(zhì)量不穩(wěn)定，工效低，不適合大規(guī)模生產(chǎn)。第六章 汽車技術(shù)改造與試驗(yàn)一、單項(xiàng)選擇題（下列答案中，只有一個是正確的，請將正確答案的序號填在括號中）1從事（ ）

28、生產(chǎn)的企業(yè)應(yīng)具備清洗拆裝作業(yè)沒備、發(fā)動機(jī)總成修理作業(yè)設(shè)備及其他專用設(shè)備，試驗(yàn)、檢測與診斷設(shè)備等。A汽車大修和總成修理B汽車保養(yǎng)場C汽車小修廠D一般的汽車修理2鏜缸機(jī)、磨缸機(jī)、氣門光磨機(jī)、氣門座銑削珩磨設(shè)備、鏜孔機(jī)或軸瓦加工設(shè)備、曲軸與凸輪軸磨床、發(fā)動機(jī)冷、熱磨合設(shè)備等屬于汽車大修和總成修理企業(yè)的（ ）。A計(jì)量器具B專用設(shè)備C試驗(yàn)、檢測與診斷設(shè)備D通用設(shè)備3一般車床與鉆床、焊接設(shè)備、壓力機(jī)、砂輪機(jī)及涂銹設(shè)備等屬于汽車大修和總成修理企業(yè)的（ ）。A計(jì)量器具B專用設(shè)備C電器修理作業(yè)設(shè)備D通用設(shè)備4千分尺、游標(biāo)卡尺、百分表、內(nèi)徑百分表、前束尺、平尺、水平儀、角尺、塞尺和量杯等屬于（ ）。A計(jì)量器具 B

29、計(jì)量儀表 C計(jì)量儀器 D計(jì)量專用設(shè)備5萬用表、電解液密度計(jì)、溫度計(jì)高頻放電叉、汽缸壓力表、輪胎氣壓表、轉(zhuǎn)速表、發(fā)動機(jī)檢測專用真空表等屬于（ ）。A計(jì)量器具B計(jì)量儀表、儀器C手工具 D計(jì)量專用設(shè)備6于斤頂、扭力扳手、各種扳手動鉸刀、各種拉壓器和手電鉆等均屬于（ ）A計(jì)量器具 B計(jì)量儀表、儀器 C手工具 D專用設(shè)備7（ ）是指現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)在汽車維修設(shè)備中應(yīng)用的程度，尤其是在機(jī)械加工和檢測診斷設(shè)備中的應(yīng)用。A設(shè)備的適用性 B設(shè)備的可靠性C設(shè)備的先進(jìn)性 D設(shè)備的經(jīng)濟(jì)性8維修設(shè)備在選型時，應(yīng)該選擇（ ）的設(shè)備，如此才能保證生產(chǎn)任務(wù)的順利完成，滿足加工、裝配、檢測等精度的要求。A適用性好、經(jīng)濟(jì)性高 B先進(jìn)

30、性好、經(jīng)濟(jì)性高 C先進(jìn)性好、適用性好 D先進(jìn)性好可靠性高、維修性好9（ ）要緊是指購置設(shè)備時的運(yùn)輸費(fèi)用、安裝費(fèi)用和調(diào)試費(fèi)用等。A設(shè)備的服務(wù)費(fèi) B設(shè)備的附加費(fèi)C設(shè)備的購置費(fèi) D設(shè)備的使用費(fèi)10在設(shè)備費(fèi)用概算時，一般汽車修理企業(yè)的設(shè)備費(fèi)與廠區(qū)建筑工程費(fèi)之比大約為（ ）。A3：4 B3：40 C30：4 D20：411在設(shè)備費(fèi)用概算時，一般汽車修理企業(yè)的設(shè)備安裝費(fèi)，應(yīng)按設(shè)備價格的（ ）計(jì)。A3040 B34 C大于40 D小于3012在設(shè)備費(fèi)用概算時，一般汽車修理企業(yè)的設(shè)備運(yùn)輸雜費(fèi)應(yīng)按設(shè)備價格的（ ）計(jì)。A4560 B4.56 C0.450.6 D大于613設(shè)備的（ ），通常以設(shè)備上所能加工的最大(

31、或最小)工件的尺寸來表示。A運(yùn)動參數(shù) B功率參數(shù) C主參數(shù) D一般技術(shù)參數(shù)14設(shè)備的（ ）包括設(shè)備主運(yùn)動極限轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)速數(shù)列、極限轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)速級數(shù)與公比等。A運(yùn)動參數(shù) B功率參數(shù) C主參數(shù) D一般技術(shù)參數(shù)15設(shè)備的（ ）通常依照主參數(shù)來確定。大多數(shù)情況下，它是按類比法、依照統(tǒng)計(jì)資料來確定的。A運(yùn)動參數(shù) B技術(shù)參數(shù)C功率參數(shù) D結(jié)構(gòu)參數(shù)二、推斷題（下列推斷正確的請打，錯誤的請打）（ ）1研制全新型汽車時，必須實(shí)施全部試驗(yàn)項(xiàng)目，但對部分改進(jìn)的車型，則只針對改進(jìn)部分確定試驗(yàn)項(xiàng)目。如有必要，也可對標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)方法和評價標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行修正。（ ）2道路試驗(yàn)要求在水平硬路面上進(jìn)行，路面附著系數(shù)不小于07，環(huán)境溫度037

32、，無風(fēng)，試驗(yàn)中車輛不得偏離行駛方向，不得越出寬度為35 m的車道界限路試測定的參數(shù)為制動距離、制動協(xié)調(diào)時刻和制動減速度。（ ）3制動性能是指汽車在行駛中，車輪側(cè)滑量的大小。它是轉(zhuǎn)向輪定位參數(shù)失準(zhǔn)的反映。側(cè)滑性能（ ）4帶防抱死系統(tǒng)車輛制動方向穩(wěn)定性的汽車空載試驗(yàn)分干濕路面的換車試驗(yàn)和彎道試驗(yàn)。測定可通過的最高制動初速度，用來評定制動方向的穩(wěn)定性。（ ）5駕駛性能試驗(yàn)的主觀評價是指對測定前后加速度、扭矩變動、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速等定量值的評價。第七章 汽車修理技術(shù)培訓(xùn)一、單項(xiàng)選擇題（下列答案中，只有一個是正確的，請將正確答案的序號填在括號中）1現(xiàn)代汽車越來越多地采納LPG發(fā)動機(jī)。LPG發(fā)動機(jī)是指：（ ）發(fā)

33、動機(jī)。A液化石油氣 B液化天然氣C壓縮天然氣 D雙燃料2（ ）是LPG燃料供給系統(tǒng)中要緊的部件，它的作用是今后自氣瓶的LPG減壓使其汽化并保持一定的壓力供給混合器。A電磁閥 B濾清器 C蒸發(fā)調(diào)壓器 D調(diào)節(jié)器3（ ）的功能是操縱發(fā)動機(jī)的燃料供給，在發(fā)動機(jī)停機(jī)或失速時，它能夠切斷燃料供給。A調(diào)節(jié)器 B電磁閥 C蒸發(fā)調(diào)壓器 D混合器4兩用燃料（ ）汽車可在液化石油氣和汽油兩種燃料中進(jìn)行轉(zhuǎn)換使用，無淪使用哪種燃料，發(fā)動機(jī)都能正常工作。利用選擇開關(guān)實(shí)現(xiàn)發(fā)動機(jī)從一種燃料到另一種燃料的轉(zhuǎn)換，兩種燃料不同意同時混合使用。A(LPG和汽油)B（LPG和柴油）C（LPG和壓縮天然氣）D（LPG和液化天然氣）5雙燃

34、料（LPG和柴油）汽車是指當(dāng)汽車發(fā)動機(jī)工作于雙燃料狀態(tài)時，用壓燃的少量柴油引燃LPG與空氣的混合氣而實(shí)現(xiàn)燃燒，對外做功。在（ ）時，自動轉(zhuǎn)換到純柴油工作方式。A低負(fù)荷及怠速 B高負(fù)荷 C高速 D怠速工況6LPG（液化石油氣）、LNG（液化天然氣）和CNG（壓縮天然氣）相比，（ ）單位體積的熱值高，發(fā)動機(jī)動力性好；攜帶使用方便，行駛里程長，投資少。ACNG 和LNG BCNG CLNG DLPG7汽車正常行駛時，LPG發(fā)動機(jī)的蒸發(fā)調(diào)壓器（ ）同時將液化石油氣供給混合器。A低速同步室和低速通道B二級減壓室和低速同步室C一級減壓室和低速同步室D怠速通道和主通道8LPG發(fā)動機(jī)啟動時，發(fā)動機(jī)進(jìn)氣管產(chǎn)生負(fù)

35、壓并吸引低速同步膜片，因此（ ）相通，液化石油氣便進(jìn)入低速同步室，再經(jīng)低速通道供給混合器，使發(fā)動機(jī)點(diǎn)火。A低速同步室和低速通道B二級減壓室和低速同步室C一級減壓室和低速同步室D怠速通道和主通道9發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時，進(jìn)氣管負(fù)壓吸引低速同步膜片，使一級減壓室相通，LPG通過一級減壓室、（ ），供給混合器?，F(xiàn)在，二級閥幾乎處于關(guān)閉狀態(tài)。A怠速通道和主通道 B低速同步室和低速通道C二級減壓室和低速同步室 D一級減壓室和低速同步室10發(fā)動機(jī)停機(jī)時，進(jìn)氣管內(nèi)負(fù)壓消逝。由于低速同步彈簧的彈力作用，低速同步膜片被推回原位，（ ）的通道被其隔斷，經(jīng)由低速通道的液化石油氣供應(yīng)中止。另外，由于來自主通道的負(fù)壓消除，二

36、級閥關(guān)閉，因此經(jīng)由主通道的液化石油氣供應(yīng)也隨之停止。A一級減壓室和低速同步室 B怠速通道和主通道C二級減壓室和低速同步室 D低速同步室和低速通道11發(fā)動機(jī)的有效功率是指發(fā)動機(jī)曲軸上所輸出的功率。A比功率 B輸出功率 C有效功率 D額定功率12發(fā)動機(jī)燃油消耗率的測定有兩種方法，按規(guī)定汽油機(jī)用（ ）來測定燃料消耗率。A容積法 B容積法和質(zhì)量法 C質(zhì)量法 D實(shí)測法13汽車的（ ）要緊包括：加速性能試驗(yàn)、最高車速試驗(yàn)、爬坡性能試驗(yàn)、行駛阻力試驗(yàn)和底盤測功等。A經(jīng)濟(jì)性 B平順性 C安全性 D動力性14汽車的加速性能試驗(yàn)通常是在平坦鋪裝路上進(jìn)行，要緊是測試加速后的時刻、速度和距離等參數(shù)。A最高車速試驗(yàn) B

37、加速性能試驗(yàn)C起步加速試驗(yàn) D定速加速試驗(yàn)15（ ）的最簡便方法是，在試驗(yàn)路段上預(yù)先設(shè)置定距離標(biāo)桿，用秒表測定汽車通過的時刻。A最高車速試驗(yàn) B加速性能試驗(yàn)C起步加速試驗(yàn) D定速加速試驗(yàn)二、推斷題（下列推斷正確的請打，錯誤的請打）（ ）1汽車駕駛性能試驗(yàn)的客觀評價是指憑駕駛員的感受，駕駛性能變壞的程度、發(fā)生頻度和重要性的評價。（ ）2汽車行駛的平順性的要緊內(nèi)容是：從駕駛員的角度看汽車操縱的難易程度、在承受路面凹凸和側(cè)風(fēng)干擾時的汽車自身穩(wěn)定性，以及受外部干擾后的轉(zhuǎn)向盤的校正能力等。（ ）3汽車的操縱穩(wěn)定性是指汽車在一般行駛速度范圍內(nèi)行駛時，能保證乘坐者不致因車身振動而引起不舒服和疲勞的感受，以及

38、保持所運(yùn)物資完整無損的性能。（ ）4汽車修理培訓(xùn)技師、高級技師的教師應(yīng)具有本專業(yè)高級專業(yè)技術(shù)職務(wù)或高級技師職業(yè)資格證書，且在本崗位工作3年以上的人承擔(dān)。（ ）5進(jìn)行理論培訓(xùn)的場地應(yīng)具有可容納20名以上學(xué)員的標(biāo)準(zhǔn)教室，并配有投影儀、電視機(jī)及播放設(shè)備。（ ）6進(jìn)行實(shí)際操作培訓(xùn)場所應(yīng)具有600 m2以上能滿足培訓(xùn)要求的場地，具有相應(yīng)的設(shè)備、儀器儀表和必要的工具、夾具、量具，通風(fēng)條件良好、光線充足、安全設(shè)施完善。第三部分 簡答題、計(jì)算題、論述題一、簡答題1、爆振傳感器的作用?答：是用于檢查發(fā)動機(jī)有無爆震現(xiàn)象，并將信號輸入給計(jì)算機(jī)，操縱點(diǎn)火提早角，抑制爆震發(fā)生。2、電子點(diǎn)火系的特點(diǎn)？答：是利用晶體三極管

39、的開關(guān)作用代替?zhèn)鹘y(tǒng)點(diǎn)火系的觸點(diǎn)，來操縱一次電路的通斷和點(diǎn)火系工作3、按操縱方式電控燃油噴射系統(tǒng)是如何樣分類的？答：機(jī)械式燃油噴射系統(tǒng)機(jī)電混合式燃油噴射系統(tǒng)電控燃油噴射系統(tǒng)4、自動變速器離合器的作用？答：連接自動變速器輸入軸與行星齒輪中某一個構(gòu)件，使其成為主動構(gòu)件連接自動變速器行星齒輪中任意兩個構(gòu)件，使之為一個整體，實(shí)現(xiàn)直接傳動5、就車修理法工藝過程的特點(diǎn)是什么？答：所有總成均是由原車拆下的總成和零件裝成的，由于各總成的修理周期不同，必須等修理周期最長的總成修竣后，方能裝配汽車。6、發(fā)動機(jī)大修后產(chǎn)生“拉缸”的緣故？答： 裝有汽缸套的內(nèi)應(yīng)力未消除，發(fā)動機(jī)工作時因缸套變形而“拉缸”； 活塞環(huán)“卡死”

40、；活塞環(huán)彈力過大或汽缸套過軟，導(dǎo)致汽缸套不耐磨。7、OBD-型解碼器的特點(diǎn)？答： 解碼器診斷插座采納同一規(guī)格的16端子插座； 解碼器的故障代碼采納統(tǒng)一格式； SAE 編制了100個OBD-統(tǒng)一的故障代碼。8、電子操縱自動變速器由哪幾部分組成？答：變矩器、齒輪變速器、液壓操縱系統(tǒng)、電子操縱系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)。9自動變速器的優(yōu)點(diǎn)有哪些？答：消除離合器操作和頻繁換檔； 提高了發(fā)動機(jī)和傳動系的壽；能自動適應(yīng)行使阻力的變化。10制定汽車修理工時定額的原則？答： 現(xiàn)實(shí)性； 合理性； 進(jìn)展性； 群眾性二、計(jì)算題1、汽車配件產(chǎn)品，上月定額200件，上月舊定額每件為50元，自本月初起每件定額改為40元，本月投入完成

41、生產(chǎn)500件，問實(shí)際使用原材料費(fèi)用為多少？解：上月轉(zhuǎn)來產(chǎn)品定額成本：20050=10000元本月投入產(chǎn)品定額成本：50040=20000元實(shí)際使用原材料成本： 10000+20000=30000元答：實(shí)際使用原材料費(fèi)用為30000元2、一修理企業(yè)修車能力為CA1092整車1500輛，發(fā)動機(jī)總成1000臺，變速器總成500臺，求兩種作業(yè)的生產(chǎn)綱領(lǐng)？解：發(fā)動機(jī)生產(chǎn)綱領(lǐng)=1500+1000=2500臺變速器生產(chǎn)綱領(lǐng)=1500+500 = 2000臺答：兩種作業(yè)的生產(chǎn)綱領(lǐng)為2500臺和2000臺三、論述題1、試述電控發(fā)動機(jī)在正常工作過程中對噴油量的操縱內(nèi)容。電控發(fā)動機(jī)在正常工作過程中對噴油量的操縱包括對差不多噴油量、噴油修正量和噴油增量的操縱。差不多噴油量：電腦依照進(jìn)氣量信號和轉(zhuǎn)速信號進(jìn)行計(jì)算