1、- 49 -我國(guó)新燃料汽車應(yīng)用現(xiàn)狀分析摘 要為了解決目目前汽車車數(shù)量增增加、耗耗能增加加、石油油緊缺以以及排放放污染嚴(yán)嚴(yán)重等問(wèn)問(wèn)題，世世界各國(guó)國(guó)都在加加大力度度研究新新燃料、新新能源汽汽車。而而我國(guó)目目前的新新燃料、新新能源汽汽車的種種類有天天然氣汽汽車、液液化石油油氣汽車車、醇類類燃料汽汽車（甲甲醇、乙乙醇）、二二甲醚汽汽車、生生物柴油油汽車、混混合動(dòng)力力汽車、純純電動(dòng)汽汽車、燃燃料電池池汽車、太太陽(yáng)能汽汽車等。整整理相關(guān)關(guān)文獻(xiàn)、研研究報(bào)告告、學(xué)術(shù)術(shù)論文、學(xué)學(xué)術(shù)期刊刊及相關(guān)關(guān)新聞報(bào)報(bào)道等，對(duì)對(duì)這些新新燃料汽汽車所用用燃料的的來(lái)源，儲(chǔ)儲(chǔ)量，技技術(shù)研究究現(xiàn)狀，產(chǎn)產(chǎn)品開發(fā)發(fā)現(xiàn)狀，應(yīng)應(yīng)用現(xiàn)狀狀，生產(chǎn)

2、產(chǎn)銷售數(shù)數(shù)量，存存在問(wèn)題題及對(duì)策策，應(yīng)用用前景等等情況進(jìn)進(jìn)行研究究，對(duì)比比分析這這些新燃燃料汽車車。得出出短期內(nèi)內(nèi)，天然然氣汽車車是最具具發(fā)展?jié)摑摿Φ男滦氯剂掀?，油油電型型混合?dòng)動(dòng)力汽車車在短期期內(nèi)的發(fā)發(fā)展前景景也很廣廣闊；中中期內(nèi)，生生物柴油油、醇類類燃料、二二甲醚等等新燃料料會(huì)成為為汽車代代用燃料料的較佳佳選擇；長(zhǎng)期內(nèi)內(nèi)，純電電動(dòng)汽車車、燃料料電池汽汽車、太太陽(yáng)能汽汽車等新新型的零零排放汽汽車是汽汽車工業(yè)業(yè)發(fā)展的的一個(gè)必必然趨勢(shì)勢(shì)。可以以為我國(guó)國(guó)汽車工工業(yè)的發(fā)發(fā)展以及及新燃料料汽車的的發(fā)展提提供一些些參考。關(guān)鍵詞：新新燃料；現(xiàn)狀；前景Appliicattionn off a neww

3、annalyysiss off auutommotiive fueelInstrructtor:Shii ShhuaiibinngAutthorr:Iiiu YYinggjunnAbstrracttIn orrderr too reesollve thee cuurreent nummberr off caars inccreaasess, eenerrgy inccreaasess, tthe oill shhorttagee prrobllem of serriouus ppolllutiion andd emmisssionns, thee woorldd arre iincrreass

4、ingg effforrts to ressearrch neww fuuelss, nnew eneergyy veehiccless. HHoweeverr, ttherre aare neww fuuelss, nnew typpes of eneergyy veehiccless arre nnatuurall gaas vvehiiclees, liqqueffiedd peetrooleuum ggas, allcohhol fueel vvehiiclees (metthannol, etthannol), ddimeethyyl eetheer aautoomottivee,

5、bbio-dieesell caars, hyybriid vvehiiclees, purre eelecctriic vvehiiclees, fueel ccelll Caars, soolarr caars. Coompiilattionn off reelevvantt liiterratuure, reeseaarchh reeporrts, accadeemicc paaperrs, acaademmic jouurnaals andd neews repportts, etcc., forr thhesee neew ffuell soourcces of fueel uuse

6、dd caars, reeserrvess, ttechhnollogyy sttatuus, prooducct ddeveeloppmennt sstattus, apppliicattionn sttatuus, prooducctioon aand salles vollumee, pprobblemms aand sollutiionss Prrosppectts, etcc. ffor stuudiees, commparratiive anaalyssis of theese neww fuuel vehhiclles. Drraw thee shhortt teerm, naa

7、turral gass veehiccless iss thhe mmostt prromiisinng nnew fueel vvehiiclees, oill - eleectrric hybbridd veehiccle devveloopmeent proospeectss inn thhe sshorrt ttermm iss veery brooad; thhe mmediium terrm, bioodieesell, aalcooholl fuuelss, ddimeethyyl eetheer aand othher neww Fuuel willl bbe aa beett

8、eer cchoiice forr allterrnattivee fuuel vehhiclles; thhe llongg teerm, puure eleectrric vehhiclles, fuuel celll vvehiiclees, sollar carrs aand othher neww zeero-emiissiion carr iss ann inneviitabble treend of devveloopmeent of auttomoobille iinduustrry. Forr thhe ddeveeloppmennt oof CChinnass auutom

9、mobiile inddusttry andd thhe ddeveeloppmennt oof nnew fueel vvehiiclees tto pprovvidee soome reffereencee.Key wwordds:nnew fueel;sstattus;proospeect目 錄TOC h z t 標(biāo)題 1,2,標(biāo)題 2,3,標(biāo)題,1 HYPERLINK l _Toc468219105 第一章 緒緒論 PAGEREF _Toc468219105 h - 11 - HYPERLINK l _Toc468219106 第二章 燃燃?xì)馄囓?PAGEREF _Toc468219

10、106 h - 33 - HYPERLINK l _Toc468219107 1.燃?xì)夂?jiǎn)簡(jiǎn)介 PAGEREF _Toc468219107 h - 33 - HYPERLINK l _Toc468219108 2.燃?xì)鈦?lái)來(lái)源及儲(chǔ)儲(chǔ)量 PAGEREF _Toc468219108 h - 33 - HYPERLINK l _Toc468219109 3.燃?xì)馄嚨陌l(fā)發(fā)展現(xiàn)狀狀 PAGEREF _Toc468219109 h - 44 - HYPERLINK l _Toc468219110 4.燃?xì)馄嚧嬖谠诘膯?wèn)題題及對(duì)策策 PAGEREF _Toc468219110 h - 55 - HYPER

11、LINK l _Toc468219111 5.燃?xì)馄嚨陌l(fā)發(fā)展前景景 PAGEREF _Toc468219111 h - 66 - HYPERLINK l _Toc468219112 第三章 混混合動(dòng)力力汽車（HEV） PAGEREF _Toc468219112 h - 7 - HYPERLINK l _Toc468219113 1.混合動(dòng)動(dòng)力汽車車簡(jiǎn)介 PAGEREF _Toc468219113 h - 77 - HYPERLINK l _Toc468219114 2.混合動(dòng)動(dòng)力汽車車的發(fā)展展現(xiàn)狀 PAGEREF _Toc468219114 h - 77 - HYPERLINK l _To

12、c468219115 3.混合動(dòng)動(dòng)力汽車車的發(fā)展展前景 PAGEREF _Toc468219115 h - 88 - HYPERLINK l _Toc468219116 第四章 純純電動(dòng)汽汽車（BBEV） PAGEREF _Toc468219116 h - 99 - HYPERLINK l _Toc468219117 1.純電動(dòng)動(dòng)汽車簡(jiǎn)簡(jiǎn)介 PAGEREF _Toc468219117 h - 99 - HYPERLINK l _Toc468219118 2.純電動(dòng)動(dòng)汽車的的發(fā)展現(xiàn)現(xiàn)狀 PAGEREF _Toc468219118 h - 99 - HYPERLINK l _Toc46821911

13、9 3.純電動(dòng)動(dòng)汽車的的發(fā)展前前景 PAGEREF _Toc468219119 h - 110 - HYPERLINK l _Toc468219120 第五章 生生物柴油油汽車 PAGEREF _Toc468219120 h - 112 - HYPERLINK l _Toc468219121 1.生物柴柴油簡(jiǎn)介介 PAGEREF _Toc468219121 h - 112 - HYPERLINK l _Toc468219122 2.生物柴柴油汽車車的發(fā)展展現(xiàn)狀 PAGEREF _Toc468219122 h - 112 - HYPERLINK l _Toc468219123 3.生物柴柴油汽車

14、車存在的的問(wèn)題及及對(duì)策 PAGEREF _Toc468219123 h - 113 - HYPERLINK l _Toc468219124 4.生物柴柴油汽車車的發(fā)展展前景 PAGEREF _Toc468219124 h - 115 - HYPERLINK l _Toc468219125 第六章 其其他新燃燃料、新新能源汽汽車 PAGEREF _Toc468219125 h - 116 - HYPERLINK l _Toc468219126 1.醇類燃燃料汽車車 PAGEREF _Toc468219126 h - 116 - HYPERLINK l _Toc468219127 2.二甲醚醚（D

15、MME）汽汽車 PAGEREF _Toc468219127 h - 117 - HYPERLINK l _Toc468219128 3.燃料電電池汽車車 PAGEREF _Toc468219128 h - 118 - HYPERLINK l _Toc468219129 4.太陽(yáng)能能汽車 PAGEREF _Toc468219129 h - 119 - HYPERLINK l _Toc468219130 第七章 總總結(jié) PAGEREF _Toc468219130 h - 220 - HYPERLINK l _Toc468219131 參考文獻(xiàn) PAGEREF _Toc468219131 h - 2

16、21 - HYPERLINK l _Toc468219132 附錄：（外外文文獻(xiàn)獻(xiàn)翻譯） PAGEREF _Toc468219132 h - 22 - HYPERLINK l _Toc468219133 譯文:燃料料電池在在汽車發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)上上應(yīng)用的的現(xiàn)狀和和前景 PAGEREF _Toc468219133 h - 225 - HYPERLINK l _Toc468219134 致 謝 PAGEREF _Toc468219134 h - 277 -第一章 緒緒論在我國(guó)乃至至全世界界，應(yīng)用用最廣泛泛的汽車車燃料是是汽油和和柴油，這這也就是是所謂的的傳統(tǒng)燃燃料。傳傳統(tǒng)汽車車燃料的的種種缺缺陷給人人類社

17、會(huì)會(huì)帶來(lái)了了種種問(wèn)問(wèn)題，這這些問(wèn)題題已經(jīng)到到了不容容忽視的的地步。在在我國(guó)，無(wú)無(wú)論是目目前大統(tǒng)統(tǒng)天下的的汽油車車，還是是蘊(yùn)蓄著著發(fā)展空空間的柴柴油車，其其共同點(diǎn)點(diǎn)是能源源的最終終上游是是來(lái)自于于有限的的石油資資源。而而目前這這一不可可再生能能源的前前景著實(shí)實(shí)危機(jī)四四伏，不不容樂(lè)觀觀。具體體而言有有如下幾幾個(gè)方面面：能源利用效效率低：內(nèi)燃機(jī)機(jī)在額定定功率附附近才有有最高效效率，而而在部分分功率輸輸出條件件下運(yùn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，效率率迅速降降低。內(nèi)內(nèi)燃機(jī)過(guò)過(guò)載能力力低，在在過(guò)載運(yùn)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)容容易熄熄火。環(huán)保壓力大大：內(nèi)燃燃機(jī)汽車車的致命命缺點(diǎn)是是，排放放廢氣中中的有害害氣體，會(huì)會(huì)對(duì)環(huán)境境造成廣廣泛而長(zhǎng)長(zhǎng)期的污污染

18、。盡盡管采取取了各種種各樣的的機(jī)內(nèi)和和機(jī)外的的技術(shù)措措施，也也只是盡盡量達(dá)到到低污污染的的水平，由由于內(nèi)燃燃機(jī)汽車車總量的的龐大，即即使是低污染染也給給地球環(huán)環(huán)境帶來(lái)來(lái)了巨大大的影響響。資源供給緊緊張：國(guó)國(guó)際石油油價(jià)格據(jù)據(jù)高不下下，中國(guó)國(guó)能源安安全問(wèn)題題進(jìn)一步步凸顯。據(jù)據(jù)有關(guān)石石油資源源研究機(jī)機(jī)構(gòu)的估估計(jì)，770年后后全球石石油資源源將枯竭竭。石油油顯然已已經(jīng)成為為經(jīng)濟(jì)發(fā)發(fā)展的命命脈，同同時(shí)也是是瓶頸。我國(guó)人口占占到世界界人口總總數(shù)的221，但但是石油油資源只只占到世世界總量量的3。節(jié)能能已經(jīng)不不是簡(jiǎn)單單的節(jié)省省資源，而而是關(guān)系系到國(guó)家家的可持持續(xù)發(fā)展展戰(zhàn)略。中中國(guó)從119944年起成成為石油

19、油純進(jìn)口口國(guó)，220000年進(jìn)口口原油770133萬(wàn)t，進(jìn)進(jìn)口成品品油30000萬(wàn)萬(wàn)t，耗耗資 2250億億美元。220033年，我我國(guó)車用用燃油消消耗達(dá)到到70000萬(wàn)噸噸，相當(dāng)當(dāng)于全年年石油消消費(fèi)量的的1/33。據(jù)國(guó)國(guó)際能源源機(jī)構(gòu)的的數(shù)據(jù)顯顯示，中中國(guó)20004年年每日消消耗5446萬(wàn)桶桶原油，高高于日本本的日耗耗5433萬(wàn)桶，并并超越后后者，成成為僅次次于美國(guó)國(guó)的第二二大石油油消費(fèi)國(guó)國(guó)家。今今后幾年年石油進(jìn)進(jìn)口將繼繼續(xù)快速速增長(zhǎng)，專專家估計(jì)計(jì)，到220200年，中中國(guó)的石石油供應(yīng)應(yīng)將出現(xiàn)現(xiàn)明顯缺缺口。220088年8月月，全國(guó)國(guó)油氣資資源評(píng)價(jià)價(jià)項(xiàng)目辦辦公室評(píng)評(píng)價(jià)結(jié)果果顯示，我我國(guó)石油油遠(yuǎn)

20、景資資源量110866億噸，我我國(guó)石油油儲(chǔ)量產(chǎn)產(chǎn)量進(jìn)入入平穩(wěn)增增長(zhǎng)階段段。但這這遠(yuǎn)遠(yuǎn)不不能滿足足國(guó)內(nèi)經(jīng)經(jīng)濟(jì)快速速發(fā)展的的需要。綜上所述，以以汽油或或柴油作作為動(dòng)力力能源的的傳統(tǒng)發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)正正在面臨臨前所未未有的考考驗(yàn)。社社會(huì)的發(fā)發(fā)展趨勢(shì)勢(shì)要求必必須有新新燃料替替代傳統(tǒng)統(tǒng)燃料。隨隨著經(jīng)濟(jì)濟(jì)的快速速增長(zhǎng)以以及社會(huì)會(huì)的不斷斷進(jìn)步，我我國(guó)在能能源方面面面臨的的挑戰(zhàn)日日益嚴(yán)峻峻，能源源需求激激增與供供給不足足之間的的矛盾日日益突出出，嚴(yán)重重制約我我國(guó)經(jīng)濟(jì)濟(jì)社會(huì)的的進(jìn)一步步發(fā)展。在在這種背背景下，開開發(fā)利用用新能源源成為解解決我國(guó)國(guó)能源供供需矛盾盾、實(shí)現(xiàn)現(xiàn)可持續(xù)續(xù)發(fā)展的的有效途途徑。中國(guó)正處于于經(jīng)濟(jì)高高速發(fā)

21、展展時(shí)期，但但在發(fā)展展的同時(shí)時(shí)也面臨臨著很多多問(wèn)題，新新能源作作為一種種“綠色”新技術(shù)術(shù)，在減減少環(huán)境境污染，緩緩解環(huán)境境壓力的的同時(shí)，也也可以緩緩解我國(guó)國(guó)的能源源危機(jī)，充充分體現(xiàn)現(xiàn)了“科學(xué)發(fā)發(fā)展”、“可持續(xù)續(xù)發(fā)展”、“和諧發(fā)發(fā)展”的發(fā)展展理念，發(fā)發(fā)展?jié)摿α薮?，新新能源開開發(fā)正迎迎來(lái)前所所未有的的歷史發(fā)發(fā)展機(jī)遇遇。要更更好更快快地開發(fā)發(fā)利用清清潔、高高效的新新型能源源，一方方面，采采取切實(shí)實(shí)措施，廣廣泛宣傳傳節(jié)約能能源和鼓鼓勵(lì)使用用清潔、高高效的新新型能源源，使全全社會(huì)都都了解節(jié)節(jié)能和利利用新能能源和可可再生能能源的意意義，加加大新型型清潔、高高效能源源在中國(guó)國(guó)的推廣廣和應(yīng)用用力度。另另一方

22、面面，把新新能源的的推廣應(yīng)應(yīng)用工作作作為一一項(xiàng)能源源政策，納納入中央央各部的的重要議議事日程程和中國(guó)國(guó)經(jīng)濟(jì)建建設(shè)的總總體規(guī)劃劃之中。溫家寶總理理在政府府工作報(bào)報(bào)告中指指出，要要開發(fā)風(fēng)風(fēng)能、太太陽(yáng)能等等清潔、可可再生能能源。在在燃?xì)馄噰?guó)內(nèi)資源緊緊張，國(guó)國(guó)際油價(jià)價(jià)高漲的的情況下下，發(fā)展展新能源源有著現(xiàn)現(xiàn)實(shí)的意意義。能能源問(wèn)題題以及由由此而引引起的環(huán)環(huán)境問(wèn)題題，已成成為中國(guó)國(guó)和世界界都必須須嚴(yán)肅面面對(duì)且必必須解決決的重要要問(wèn)題之之一，根根本出路路是大力力發(fā)展沒(méi)沒(méi)有環(huán)境境污染的的新能源源。當(dāng)前，新能能源在世世界范圍圍內(nèi)得到到了迅速速的發(fā)展展，尤其其是近兩兩年來(lái)，隨隨著國(guó)際際石油價(jià)價(jià)格大幅幅波動(dòng)，新新

23、能源發(fā)發(fā)展得到到世界許許多國(guó)家家的廣泛泛關(guān)注，成成為國(guó)際際能源領(lǐng)領(lǐng)域的熱熱點(diǎn)。據(jù)據(jù)了解，近近年來(lái)，我我國(guó)經(jīng)濟(jì)濟(jì)快速發(fā)發(fā)展，能能源消費(fèi)費(fèi)也在逐逐年增長(zhǎng)長(zhǎng)。數(shù)據(jù)據(jù)顯示，220077年我國(guó)國(guó)共生產(chǎn)產(chǎn)原油11.877億噸，同同比增長(zhǎng)長(zhǎng)1.66；進(jìn)進(jìn)口原油油1.663億噸噸，同比比增長(zhǎng)112.44。另另外，還還直接進(jìn)進(jìn)口了333800萬(wàn)噸成成品油。在在石油需需求日益益增加的的情況下下，必須須順應(yīng)能能源市場(chǎng)場(chǎng)的發(fā)展展要求，積積極穩(wěn)妥妥地推進(jìn)進(jìn)新能源源研究、投投入和建建設(shè)。近年來(lái)，我我國(guó)汽車車工業(yè)得得到了快快速發(fā)展展。汽車車保有量量的增長(zhǎng)長(zhǎng)同時(shí)帶帶來(lái)了燃燃油消耗耗總量的的快速增增加。我我國(guó)已經(jīng)經(jīng)成為世世界上

24、第第二大能能源消費(fèi)費(fèi)國(guó)。據(jù)據(jù)有關(guān)人人士預(yù)計(jì)計(jì)，到220200年我國(guó)國(guó)石油需需求量將將超過(guò)44億噸，其其中，汽汽車燃料料消耗約約2億噸噸，石油油的對(duì)外外依存度度將有可可能達(dá)到到60%。隨著著機(jī)動(dòng)車車保有量量的激增增，我國(guó)國(guó)機(jī)動(dòng)車車尾氣污污染問(wèn)題題更顯嚴(yán)嚴(yán)重，國(guó)國(guó)家環(huán)保保中心表表示20010年年我國(guó)汽汽車尾氣氣排放量量占空氣氣總污染染源的664%。綜上所述，隨隨著我國(guó)國(guó)汽車工工業(yè)快速速發(fā)展，環(huán)環(huán)境污染染與能源源緊缺這這兩個(gè)重重要的問(wèn)問(wèn)題將愈愈顯嚴(yán)峻峻。解決決這些問(wèn)問(wèn)題的有有效途徑徑是：11、采取政政策與技技術(shù)措施施大幅度度節(jié)約燃燃料消耗耗；2、開發(fā)應(yīng)應(yīng)用各種種清潔替替代燃料料。設(shè)想想到20020年

25、年，全國(guó)國(guó)汽車燃燃料消耗耗比預(yù)測(cè)測(cè)值節(jié)約約20左右，替替代燃料料（尤其其是可再再生的替替代燃料料）比例例也達(dá)到到20左右，能能源緊缺缺與環(huán)境境污染問(wèn)問(wèn)題將會(huì)會(huì)得到有有效緩解解。因此，開發(fā)發(fā)與推廣廣環(huán)保節(jié)節(jié)能的新新型替代代燃料汽汽車是一一項(xiàng)關(guān)系系我國(guó)經(jīng)經(jīng)濟(jì)健康康、持續(xù)續(xù)發(fā)展的的重要任任務(wù)，也也是汽車車工業(yè)走走自主創(chuàng)創(chuàng)新道路路的核心心目標(biāo)。盡管新能源源發(fā)展如如火如荼荼，但新新能源發(fā)發(fā)展也是是一柄“雙刃劍劍”。既要加加快發(fā)展展，又不不能操之之過(guò)急，要要注意避避免各方方面的風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)。特特別是目目前一些些技術(shù)不不過(guò)關(guān)、投投入過(guò)高高的問(wèn)題題要引起起重視，并并加以研研究解決決。需要要加強(qiáng)新新能源技技術(shù)研發(fā)發(fā)和

26、儲(chǔ)備備，逐步步發(fā)展，層層層推進(jìn)進(jìn)。同時(shí)時(shí)，在加加快新能能源發(fā)展展的同時(shí)時(shí)，要堅(jiān)堅(jiān)持發(fā)展展與環(huán)保保相統(tǒng)一一的原則則，堅(jiān)持持把綜合合效益放放在首位位，防止止新能源源帶來(lái)新新污染。目前，我國(guó)國(guó)正在研研究或已已經(jīng)投入入應(yīng)用的的新燃料料、新能能源汽車車種類有有天然氣氣汽車、液液化石油油氣汽車車、混合合動(dòng)力汽汽車、純純電動(dòng)汽汽車、生生物柴油油汽車、醇醇類燃料料汽車（甲甲醇、乙乙醇）、二二甲醚汽汽車以及及燃料電電池（氫氫氣，甲甲醇、天天然氣和和汽油也也可以替替代氫（從從這些物物質(zhì)里間接地地提取氫氫）汽汽車等。第二章 燃燃?xì)馄囓?.燃?xì)夂?jiǎn)簡(jiǎn)介燃?xì)庵饕鞘翘烊粴鈿夂鸵夯蜌鈿?。天然然氣主要要成分是是烷烴，

27、其其中甲烷烷占絕大大多數(shù)。天天然氣在在燃燒過(guò)過(guò)程中產(chǎn)產(chǎn)生的能能影響人人類呼吸吸系統(tǒng)健健康的物物質(zhì)極少少，產(chǎn)生生的二氧氧化碳僅僅為煤的的40%左右，產(chǎn)產(chǎn)生的二二氧化硫硫也很少少，天然然氣燃燒燒后無(wú)廢廢渣、廢廢水產(chǎn)生生，相較較于煤炭炭、石油油等能源源具有使使用安全全、熱值值高、清清潔等優(yōu)優(yōu)勢(shì)。液液化石油油氣（LLPG）是是以三個(gè)個(gè)或四個(gè)個(gè)碳原子子的烴類類（如丙丙烷、丙丙烯、丁丁烷、丁丁烯)為為主的混混合物，具具有辛烷烷值高、抗抗爆性能能好、熱熱值高、儲(chǔ)儲(chǔ)運(yùn)壓力力低等優(yōu)優(yōu)點(diǎn)，是是一種性性能優(yōu)良良的汽車車代用燃燃料。2.燃?xì)鈦?lái)來(lái)源及儲(chǔ)儲(chǔ)量卡塔爾是我我國(guó)最重重要的天天然氣來(lái)來(lái)源國(guó)之之一，從從20113年

28、開開始卡塔塔爾每年年向我國(guó)國(guó)提供至至少7000萬(wàn)噸噸的LPPG。澳澳大利亞亞是中國(guó)國(guó)另外一一個(gè)重要要的氣源源國(guó)，220099年8月月18日日，中石石油與埃?？松烂梨诠舅竞炗唴f(xié)協(xié)議，將將從該公公司購(gòu)買買45000萬(wàn)噸噸的LNNG。111月44日，中中石化與與?？松梨诤灪炇鹆艘灰豁?xiàng)2000萬(wàn)噸噸/年的的LNGG長(zhǎng)期供供應(yīng)框架架協(xié)議。LLNG長(zhǎng)長(zhǎng)期協(xié)議議只是中中國(guó)氣源源進(jìn)口的的一種形形式，幾幾大公司司還從國(guó)國(guó)際市場(chǎng)場(chǎng)購(gòu)買了了大量的的LNGG現(xiàn)貨，主主要來(lái)自自于馬來(lái)來(lái)西亞等等氣源國(guó)國(guó)。2009年年年底，中中國(guó)首條條引進(jìn)境境外天然然氣資源源的大型型管道工工程中亞天天然氣管管道投產(chǎn)產(chǎn)，每年年來(lái)自于

29、于中亞土土庫(kù)曼斯斯坦等國(guó)國(guó)的455億立方方米天然然氣將北北上北京京、南下下廣州，成成為繼西西氣東輸輸一線后后的一條條能源大大動(dòng)脈。此此外，在在土庫(kù)曼曼斯坦之之外，烏烏茲別克克斯坦、哈哈薩克斯斯坦也有有部分多多余的氣氣可以供供應(yīng)到中中國(guó)，三三國(guó)加起起來(lái)會(huì)在在原來(lái)的的基礎(chǔ)上上再增加加2000億到3300億億立方米米的資源源量。2009年年3月226日，中中緬簽署署了關(guān)關(guān)于建設(shè)設(shè)中緬原原油和天天然氣管管道的政政府協(xié)議議，天天然氣管管道輸氣氣干線全全長(zhǎng)28806公公里，輸輸氣口徑徑10116毫米米，年輸輸氣能力力1200億立方方米。中中俄天然然氣協(xié)議議也取得得積極進(jìn)進(jìn)展。中中俄在北北京簽署署了天然然氣

30、供應(yīng)應(yīng)基本條條件的框框架協(xié)議議，俄方方承諾未未來(lái)每年年將向中中國(guó)供應(yīng)應(yīng)7000億立方方米的天天然氣，其其中，西西線方向向約為3300億億立方米米，東線線方向約約為3880億立立方米。2008年年，中國(guó)國(guó)累計(jì)探探明天然然氣儲(chǔ)量量6.442萬(wàn)億億立方米米，可采采儲(chǔ)量33.922萬(wàn)億立立方米，剩剩余可采采儲(chǔ)量33.2萬(wàn)萬(wàn)億立方方米，增增產(chǎn)潛力力依然巨巨大。這這其中，絕絕大部分分的天然然氣資源源都集中中在塔里里木、柴柴達(dá)木、鄂鄂爾多斯斯和四川川盆地這這“四大盆盆地”。液化石油氣氣的來(lái)源源通常有有從煉油油廠石油油氣中獲獲取、從從油田伴伴生氣中中獲取和和從天然然氣中獲獲取，因因此此可可知，液液化石油油氣的

31、來(lái)來(lái)源與石石油和天天然氣有有關(guān)，并并且液化化石油氣氣的儲(chǔ)量量與我國(guó)國(guó)石油和和天然氣氣的儲(chǔ)量量有著密密切的關(guān)關(guān)系。我國(guó)自產(chǎn)燃燃?xì)?、海海外進(jìn)口口燃?xì)?、中中亞天然然氣管道道、中緬緬天然氣氣管道，加加上中俄俄天然氣氣貿(mào)易談?wù)勁?，中中?guó)的燃燃?xì)鈦?lái)源源多元化化格局已已經(jīng)基本本形成。3.燃?xì)馄嚨陌l(fā)發(fā)展現(xiàn)狀狀在我國(guó)，燃燃?xì)馄囓嚢l(fā)展非非常迅速速，截至至20009年底底，我國(guó)國(guó)正式確確定的清清潔汽車車重點(diǎn)推推廣應(yīng)用用城市(地區(qū))有199個(gè)，其其中包括括北京市市、上海海市、天天津市、重重慶市等等等。截截止目前前，我國(guó)國(guó)30多多個(gè)省市市天然氣氣汽車保保有量已已經(jīng)超過(guò)過(guò)30萬(wàn)萬(wàn)（占我我國(guó)汽車車總量的的0.44%）

32、輛輛，加氣氣站數(shù)量量已有上上千座。我國(guó)天然氣氣汽車尚尚處于起起步階段段，仍有有一些技技術(shù)問(wèn)題題需要開開發(fā)研究究，特別別是天然然氣液化化和存儲(chǔ)儲(chǔ)技術(shù)，目目前國(guó)內(nèi)內(nèi)有幾家家正在研研制汽車車的LNNG裝置置。吉林林油田與與中國(guó)科科學(xué)院低低溫實(shí)驗(yàn)驗(yàn)中心合合作研制制了一套套5000L/hh的LNNG裝置置；中科科院低溫溫實(shí)驗(yàn)中中心與四四川錦陽(yáng)陽(yáng)燃?xì)饧瘓F(tuán)公司司合作研研制了LLNG-20型型裝置和和一套3300LL/h的的LNGG裝置，并并開始使使用。隨著我國(guó)對(duì)對(duì)LNGG研究的的深入，制制約LNNG汽車車市場(chǎng)的的“瓶頸”將相繼繼被突破破。LNNG用于于汽車燃燃料的弱弱點(diǎn)是低低溫-1162攝攝氏度儲(chǔ)儲(chǔ)存，不

33、不宜長(zhǎng)時(shí)時(shí)間存放放?，F(xiàn)在在開發(fā)出出了能使使其存放放7天車車載燃?xì)鈿庀到y(tǒng)，只只要把LLNG汽汽車發(fā)展展最理想想的對(duì)象象鎖定在在公交車車、出租租車上，就就可以揚(yáng)揚(yáng)長(zhǎng)避短短，克服服LNGG低溫儲(chǔ)儲(chǔ)存時(shí)間間短的缺缺陷，突突破不易易低溫儲(chǔ)儲(chǔ)存的“瓶頸”；另一一個(gè)弱點(diǎn)點(diǎn)就是LLNG汽汽車改裝裝燃?xì)庀迪到y(tǒng)成本本費(fèi)用較較高。目目前國(guó)內(nèi)內(nèi)已經(jīng)開開發(fā)一種種功能比比較完善善、技術(shù)術(shù)比較成成熟的LLNG汽汽車燃?xì)鈿庀到y(tǒng)，據(jù)據(jù)測(cè)算，一一套大車車燃?xì)庀迪到y(tǒng)的價(jià)價(jià)格約11.5萬(wàn)萬(wàn)元人民民幣，較較進(jìn)口的的便宜22/3到到1/33，小車車的燃?xì)鈿庀到y(tǒng)價(jià)價(jià)格約需需1萬(wàn)元元，考慮慮市場(chǎng)的的成熟和和擴(kuò)大，其其價(jià)格將將會(huì)大幅幅度下降降

34、。而我國(guó)液化化石油氣氣汽車的的發(fā)展將將越來(lái)越越不如天天然氣汽汽車。119977年底統(tǒng)統(tǒng)計(jì)，我我國(guó)生產(chǎn)產(chǎn)LPGG的企業(yè)業(yè)共計(jì)664家。119988年機(jī)構(gòu)構(gòu)調(diào)整，77月正式式組建中中國(guó)石油油化工集集團(tuán)公司司，該公公司生產(chǎn)產(chǎn)LPGG企業(yè)224家，中中國(guó)石油油天然氣氣集團(tuán)公公司生產(chǎn)產(chǎn)LPGG企業(yè)334家，其其余是地地方企業(yè)業(yè)。19998年年國(guó)內(nèi)生生產(chǎn)6880.11萬(wàn)噸，119999年生產(chǎn)產(chǎn)7611.3萬(wàn)萬(wàn)噸，220055年國(guó)內(nèi)內(nèi)消費(fèi)LLPG220000萬(wàn)噸以以上，不不足的110000多萬(wàn)噸噸靠進(jìn)口口解決。最最近，由由于國(guó)際際市場(chǎng)石石油價(jià)格格的增長(zhǎng)長(zhǎng)，也直直接影響響到LPPG的進(jìn)進(jìn)口價(jià)格格，對(duì)我我國(guó)LP

35、PG市場(chǎng)場(chǎng)的供需需有著直直接影響響。隨著著我國(guó)能能源結(jié)構(gòu)構(gòu)的調(diào)整整，20005年年前城市市燃?xì)庖砸蕴烊粴鈿夂蚅PPG為主主，20010年年前后，城城市燃?xì)鈿鈺?huì)向天天然氣為為主導(dǎo)氣氣源的方方向發(fā)展展，這是是一個(gè)必必然的發(fā)發(fā)展趨勢(shì)勢(shì)。盡管液化石石油氣在在汽車燃燃料方面面的應(yīng)用用較天然然氣更為為成熟，但但是LPPG受國(guó)國(guó)際油價(jià)價(jià)的影響響，價(jià)格格的波動(dòng)動(dòng)性較大大，并且且油氣的的差價(jià)較較?。粐?guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)產(chǎn)優(yōu)質(zhì)車車用LPPG的廠廠家較少少，氣源源的源頭頭受到限限制；目目前政府府對(duì)天然然氣的開開發(fā)利用用和支持持力度較較大，使使天然氣氣得到了了飛速的的發(fā)展，并并且CNNG比LLPG更更環(huán)保、節(jié)節(jié)能、經(jīng)經(jīng)濟(jì)，故故

36、使液化化石油氣氣汽車市市場(chǎng)受到到了一定定的負(fù)面面影響。目前，天然然氣汽車車的應(yīng)用用已經(jīng)非非常普遍遍了，但但主要還還是用在在出租車車和客車車上，小小轎車上上應(yīng)用還還比較少少。天然然氣汽車車屬于新新能源汽汽車，更更大范圍圍的普及及和應(yīng)用用仍面臨臨很多問(wèn)問(wèn)題，但但是隨著著對(duì)天然然氣汽車車的不斷斷深入研研究，這這些問(wèn)題題將相繼繼被突破破。4.燃?xì)馄嚧嬖谠诘膯?wèn)題題及對(duì)策策天然氣汽車車在使用用中存在在著一些些問(wèn)題，其其中最為為突出的的是發(fā)動(dòng)動(dòng)機(jī)功率率下降、發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)腐腐蝕與早早期磨損損的問(wèn)題題。下面面具體分分析這些些存在的的問(wèn)題及及對(duì)策：發(fā)動(dòng)機(jī)功功率下降降及其原原因 汽車在在使用天天然氣作作燃料時(shí)時(shí)，功

37、率率一般要要下降115%左左右，個(gè)個(gè)別時(shí)候候下降更更多。在在燃料性性質(zhì)方面面，汽油油是液體體燃料，而而天然氣氣是氣體體燃料。用用天然氣氣作燃料料時(shí)，進(jìn)進(jìn)入氣缸缸的空氣氣量減少少，充氣氣系數(shù)下下降，從從而導(dǎo)致致發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)功率下下降。在在發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)構(gòu)造方方面，決決定發(fā)動(dòng)動(dòng)機(jī)功率率的主要要因素是是發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)的壓縮縮比，壓壓縮比越越大，熱熱效率越越高，有有效功率率就越大大。目前前投入運(yùn)運(yùn)行的天天然氣汽汽車大多多是兩用用燃料汽汽車，這這種兩用用燃料汽汽車為了了兼顧使使用汽油油的需要要，壓縮縮比提高高較小或或者沒(méi)有有提高。因因此天然然氣高抗抗爆性的的特性并并未得到到充分發(fā)發(fā)揮，導(dǎo)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)動(dòng)機(jī)功率率下降。腐蝕與早

38、早期磨損損及其原原因 汽車以以天然氣氣作燃料料時(shí)，燃燃燒室部部件明顯顯腐蝕，甚甚至曲軸軸也出現(xiàn)現(xiàn)腐蝕，氣氣門、活活塞環(huán)和和氣缸磨磨損嚴(yán)重重，與使使用汽油油時(shí)相比比，汽車車大修期期通常要要縮短11/3-1/22。天然然氣汽車車出現(xiàn)腐腐蝕和早早期磨損損的原因因是由于于天然氣氣中含有有微量硫硫化物(硫化氫氫)，引引起氣缸缸、氣缸缸壁的腐腐蝕與磨磨損，使使發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)動(dòng)力下下降，使使用壽命命縮短，汽汽車大修修期縮短短。提高天然然氣汽車車功率的的措施 提高高充氣系系數(shù)是提提高功率率的一種種途徑。另另外，適適當(dāng)將發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)氣氣缸蓋減減薄，提提高發(fā)動(dòng)動(dòng)機(jī)的壓壓縮比，就就可以提提高發(fā)動(dòng)動(dòng)機(jī)的功功率，在在一定程程度上

39、彌彌補(bǔ)部分分功率損損失。天天然氣是是氣體燃燃料，使使用中不不會(huì)出現(xiàn)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)潤(rùn)滑油油稀釋現(xiàn)現(xiàn)象，因因此可以以使用粘粘度較低低的潤(rùn)滑滑油，這這樣可以以減少粘粘度造成成的功率率損失，提提高發(fā)動(dòng)動(dòng)機(jī)的效效率。減少腐蝕蝕和磨損損的措施施 天天然氣脫脫硫：對(duì)對(duì)天然氣氣進(jìn)行脫脫硫處理理是減少少腐蝕和和磨損的的重要手手段。采采用耐腐腐蝕材料料：采用用抗硫化化物腐蝕蝕的金屬屬材料制制造發(fā)動(dòng)動(dòng)機(jī)也是是防止腐腐蝕的一一個(gè)重要要措施。使使用專門門的天然然氣汽車車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)潤(rùn)滑油油：使用用天然氣氣汽車發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)潤(rùn)滑油代代替目前前使用的的汽油機(jī)機(jī)潤(rùn)滑油油是防止止天然氣氣汽車發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)腐腐蝕的有有效措施施，這種種方法不不但簡(jiǎn)

40、便便，而且且不增加加成本。因此可以看看出，提提高充氣氣系數(shù)、提提高發(fā)動(dòng)動(dòng)機(jī)壓縮縮比以及及使用專專用天然然氣汽車車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)潤(rùn)滑油油，可以以解決天天然氣汽汽車發(fā)動(dòng)動(dòng)機(jī)功率率下降的的問(wèn)題。對(duì)對(duì)天然氣氣進(jìn)行脫脫硫處理理，采用用耐腐蝕蝕材料，使使用專門門的天然然氣汽車車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)潤(rùn)滑油油可以減減少腐蝕蝕和磨損損。在目前，燃燃?xì)馄囓嚨馁M(fèi)用用較傳統(tǒng)統(tǒng)汽車的的要高一一些，且且動(dòng)力不不足，汽汽車以雙雙燃料形形式并存存時(shí)整車車費(fèi)用較較高，燃燃?xì)夤苈仿泛脱a(bǔ)充充設(shè)備尚尚未形成成像加油油站那樣樣的網(wǎng)絡(luò)絡(luò)以及技技術(shù)上落落后于傳傳統(tǒng)汽車車，這些些都限制制了燃?xì)鈿馄嚨牡陌l(fā)展。但但隨著社社會(huì)對(duì)新新能源汽汽車需要要的增加加，這

41、些些問(wèn)題都都會(huì)被相相繼克服服，以氣氣代油是是一種發(fā)發(fā)展趨勢(shì)勢(shì)。5.燃?xì)馄嚨陌l(fā)發(fā)展前景景汽車保有量量的飛速速增長(zhǎng)、石石油資源源和環(huán)保保的嚴(yán)峻峻形勢(shì)，決決定了發(fā)發(fā)展燃?xì)鈿馄嚦沙蔀榻鉀Q決能源問(wèn)問(wèn)題和環(huán)環(huán)境問(wèn)題題的重要要途徑?！笆晃濉逼陂g，新型清潔能源汽車已被列入國(guó)家科技發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃，國(guó)家將繼續(xù)組織實(shí)施涉及各種清潔能源汽車的重大科技項(xiàng)目，重點(diǎn)支持包括天然氣汽車在內(nèi)的整車、零部件等關(guān)鍵技術(shù)，將進(jìn)一步促進(jìn)燃?xì)馄嚨陌l(fā)展。我國(guó)天然氣氣資源大大規(guī)模開開發(fā)及管管道建設(shè)設(shè)步伐加加快使發(fā)發(fā)展CNNG和加加氣站更更為方便便。根據(jù)據(jù)我國(guó)天天然氣利利用規(guī)劃劃，近十十年“西氣東東輸”、“陜京二二線”等一大大批輸氣

42、氣管道及及沿線城城市燃?xì)鈿夤艿老嘞嗬^建成成，我國(guó)國(guó)大規(guī)模模利用天天然氣的的基礎(chǔ)設(shè)設(shè)施逐步步完善，天天然氣加加氣站也也將逐步步形成網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)。發(fā)展CNGG汽車具具有穩(wěn)定定的氣源源保證，以以天津?yàn)闉槔?，目目前天津津市已建建立了完完善的天天然氣輸輸配系統(tǒng)統(tǒng)，由陜陜北、大大港、華華北等油油田向天天津供氣氣，20005年年年供氣氣量近66億m33，20006年年達(dá)8億億m3，管管網(wǎng)長(zhǎng)度度68994kmm，其中中，高壓壓管線5591kkm，為為“十一五五”期間天天津市大大力發(fā)展展CNGG汽車大大規(guī)模建建設(shè)加氣氣站提供供了保證證。從目前形勢(shì)勢(shì)來(lái)看，天天然氣汽汽車在我我國(guó)的發(fā)發(fā)展形勢(shì)勢(shì)一片大大好，無(wú)無(wú)論從政政策、

43、技技術(shù)能力力，還是是設(shè)施設(shè)設(shè)備等，都都為我國(guó)國(guó)天然氣氣汽車的的發(fā)展提提供了一一定的基基礎(chǔ)和保保障。雖雖然液化化石油氣氣相對(duì)于于傳統(tǒng)燃燃料有很很多優(yōu)越越性，但但由于天天然氣更更為優(yōu)越越的性能能及種種種因素，液液化石油油氣汽車車在一定定時(shí)期內(nèi)內(nèi)有一定定的發(fā)展展?jié)摿?，但但長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)來(lái)看，以以氣代油油的時(shí)代代是屬于于天然氣氣的。第三章 混混合動(dòng)力力汽車（HHEV）1.混合動(dòng)動(dòng)力汽車車簡(jiǎn)介混合動(dòng)力汽汽車是指指同時(shí)裝裝備兩種種動(dòng)力來(lái)來(lái)源熱動(dòng)力力源（由由傳統(tǒng)的的汽油機(jī)機(jī)或者柴柴油機(jī)等等內(nèi)燃機(jī)機(jī)產(chǎn)生）與與電動(dòng)力力源（電電池與電電動(dòng)機(jī)）的的汽車。通通過(guò)在混混合動(dòng)力力汽車上上使用電電機(jī)，使使得動(dòng)力力系統(tǒng)可可以按照照整

44、車的的實(shí)際運(yùn)運(yùn)行工況況要求靈靈活調(diào)控控，而發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)保保持在綜綜合性能能最佳的的區(qū)域內(nèi)內(nèi)工作，從從而降低低油耗與與排放?；旌蟿?dòng)力汽汽車采用用能夠滿滿足汽車車行駛需需要的較較小發(fā)動(dòng)動(dòng)機(jī)，依依靠電動(dòng)動(dòng)機(jī)或其其它輔助助裝置提提供加速速與爬坡坡所需的的附加動(dòng)動(dòng)力。其其結(jié)果是是提高了了總體效效率，同同時(shí)并未未犧牲性性能。混混合動(dòng)力力汽車的的設(shè)計(jì)是是可回收收制動(dòng)能能量的，當(dāng)當(dāng)汽車制制動(dòng)時(shí)回回收這些些能量，并并將其暫暫時(shí)貯存存起來(lái)供供加速時(shí)時(shí)再用。當(dāng)當(dāng)司機(jī)想想要有最最大的加加速度時(shí)時(shí)，內(nèi)燃燃機(jī)和電電動(dòng)機(jī)并并聯(lián)工作作，提供供可純電動(dòng)汽車與強(qiáng)大的內(nèi)內(nèi)燃機(jī)汽汽車相當(dāng)當(dāng)?shù)钠鸩讲叫阅堋Ｔ谠趯?duì)加速速性要求求不太高高的場(chǎng)合

45、合，混合合動(dòng)力車車可以單單靠電機(jī)機(jī)行駛，或或者單靠靠?jī)?nèi)燃機(jī)機(jī)行駛，或或者二者者結(jié)合以以取得最最大的效效率。根據(jù)混合動(dòng)動(dòng)力驅(qū)動(dòng)動(dòng)的聯(lián)結(jié)結(jié)方式，混混合動(dòng)力力系統(tǒng)主主要分為為串聯(lián)式式混合動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)統(tǒng)，并聯(lián)聯(lián)式混合合動(dòng)力系系統(tǒng)和混混聯(lián)式混混合動(dòng)力力系統(tǒng)三三類。根根據(jù)在混混合動(dòng)力力系統(tǒng)中中，電機(jī)機(jī)的輸出出功率在在整個(gè)系系統(tǒng)輸出出功率中中占的比比重，也也就是混混合度的的不同，混混合動(dòng)力力系統(tǒng)還還可以分分為微混混合動(dòng)力力系統(tǒng)（BBSG系系統(tǒng)），輕輕混合動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)統(tǒng)（ISSG系統(tǒng)統(tǒng)），中中混合動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)統(tǒng)和完全全混合動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)四類類?？傊?，混合合動(dòng)力汽汽車就是是用兩種種或更多多動(dòng)力源源，以不不同的聯(lián)聯(lián)結(jié)方式式

46、和不同同的混合合度組合合以驅(qū)動(dòng)動(dòng)汽車的的。2.混合動(dòng)動(dòng)力汽車車的發(fā)展展現(xiàn)狀在國(guó)內(nèi)外的的新能源源車家族族中，混混合動(dòng)力力車的商商業(yè)前景景最被看看好?；旎旌蟿?dòng)力力車的原原理是，采采取傳統(tǒng)統(tǒng)的內(nèi)燃燃機(jī)和電電動(dòng)機(jī)作作為動(dòng)力力源，通通過(guò)油、電電互補(bǔ)的的工作模模式節(jié)約約油耗，降降低碳排排放量。我我國(guó)自主主開發(fā)的的多款混混合動(dòng)力力汽車也也已在多多個(gè)城市市開展了了多年的的示范考考核。據(jù)據(jù)有關(guān)預(yù)預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)據(jù)顯示220100年我國(guó)國(guó)混合動(dòng)動(dòng)力汽車車的保有有量逾55萬(wàn)（占占我國(guó)汽汽車總量量的0.09%）輛。進(jìn)行混合動(dòng)動(dòng)力電動(dòng)動(dòng)汽車技技術(shù)研究究包括整整車開發(fā)發(fā)及其整整車匹配配標(biāo)定技技術(shù)，內(nèi)內(nèi)燃機(jī)、傳傳動(dòng)裝置置及其控控制

47、系統(tǒng)統(tǒng)技術(shù)，以以及電池池系統(tǒng)、電電機(jī)驅(qū)動(dòng)動(dòng)系統(tǒng)和和整車多多能源動(dòng)動(dòng)力總成成控制系系統(tǒng)等各各種電動(dòng)動(dòng)汽車都都具有的的共性技技術(shù)的研研究開發(fā)發(fā)，最終終實(shí)現(xiàn)混混合動(dòng)力力電動(dòng)汽汽車產(chǎn)品品通過(guò)國(guó)國(guó)家汽車車產(chǎn)品型型式認(rèn)證證，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)批量生生產(chǎn)和產(chǎn)產(chǎn)業(yè)化的的目標(biāo)。我國(guó)在混合合動(dòng)力汽汽車研究究和發(fā)展展方面投投入了大大量的人人力和物物力，在在國(guó)家、地地方與企企業(yè)的積積極參與與下，也也取得了了不小的的成績(jī)。目目前，國(guó)國(guó)內(nèi)企業(yè)業(yè)以一汽汽集團(tuán)、二二汽集團(tuán)團(tuán)為代表表，國(guó)內(nèi)內(nèi)科研院院所以清清華大學(xué)學(xué)、北京京理工大大學(xué)為代代表，已已經(jīng)成功功推出多多款混合合動(dòng)力客客車、混混合動(dòng)力轎車車樣車，在在并聯(lián)混混合動(dòng)力力系統(tǒng)和和ISGG

48、技術(shù)方方面取得得了較大大的進(jìn)步步。到目前為止止，從研研究車型型上來(lái)看看，國(guó)內(nèi)內(nèi)對(duì)混合合動(dòng)力客客車的研研究較為為深入，己己進(jìn)入小小批量生生產(chǎn)階段段，在部部分路段段實(shí)現(xiàn)了了試運(yùn)行行。但對(duì)對(duì)混合動(dòng)動(dòng)力轎車車的研究究不夠深深入，從從技術(shù)水水平上來(lái)來(lái)看，國(guó)國(guó)內(nèi)目前前還處于于探索的的中初級(jí)級(jí)階段，技技術(shù)的集集成度還還比較低低，缺乏乏高度自自動(dòng)化、智智能化的的控制系系統(tǒng)和能能源管理理系統(tǒng)，兩兩種動(dòng)力力源只是是簡(jiǎn)單結(jié)結(jié)合，統(tǒng)統(tǒng)一協(xié)調(diào)調(diào)能力還還不夠強(qiáng)強(qiáng)。完全全具備自自主知識(shí)識(shí)產(chǎn)權(quán)的的整車產(chǎn)產(chǎn)品還不不成熟，這這些與國(guó)國(guó)外的先先進(jìn)技術(shù)術(shù)水平相相比還有有較大距距離。當(dāng)前，在所所有節(jié)能能、環(huán)保保型汽車車中，混混合動(dòng)力力

49、汽車被被公認(rèn)為為最可行行、最現(xiàn)現(xiàn)實(shí)的節(jié)節(jié)能技術(shù)術(shù)。在石石油安全全危機(jī)、國(guó)國(guó)際油價(jià)價(jià)高位運(yùn)運(yùn)行的今今天，研研究混合合動(dòng)力汽汽車更具具有重要要的現(xiàn)實(shí)實(shí)意義。我我國(guó)混合合動(dòng)力汽汽車的研研究與發(fā)發(fā)達(dá)國(guó)家家相比，在在混合動(dòng)動(dòng)力客車車方面約約有5年年的時(shí)間間差，而而在混合合動(dòng)力轎轎車的研研究開發(fā)發(fā)上尚有有很大差差距，我我們應(yīng)該該加大投投入研究究的力度度，縮小小我們和和國(guó)外在在汽車新新技術(shù)上上的差距距。3.混合動(dòng)動(dòng)力汽車車的發(fā)展展前景混合動(dòng)力車車的研發(fā)發(fā)應(yīng)該是是當(dāng)務(wù)之之急。原原因之一一是混合合動(dòng)力車車并非什什么遠(yuǎn)在在天邊的的高科技技，又有有成熟的的商品化化車型可可借鑒；原因之之二是混混合動(dòng)力力車特別別適合中

50、中國(guó)大城城市交通通普遍擁?yè)矶?，汽汽車頻繁繁制動(dòng)的的國(guó)情，節(jié)節(jié)能治污污的效果果可能會(huì)會(huì)更加明明顯。其實(shí)，如果果中國(guó)的的油價(jià)繼繼續(xù)攀升升或?qū)嵭行腥加投惗?，道路路擁堵又又難以根根本改善善，市場(chǎng)場(chǎng)的混合合動(dòng)力車車的需求求就會(huì)非非常迫切切。合資資生產(chǎn)或或者進(jìn)口口混合動(dòng)動(dòng)力車，估估計(jì)很快快就會(huì)被被精明的的生產(chǎn)商商或經(jīng)銷銷商提到到議事日日程。混混合動(dòng)力力車將是是中國(guó)車車市的新新商機(jī)。為徹底擺脫脫對(duì)地球球上石化化燃料的的最終依依賴，其其他形式式的非油油電形形式混合合的混合合動(dòng)力系系統(tǒng)也引引起了社社會(huì)的廣廣泛關(guān)注注，比如如燃料電電池混合合動(dòng)力系系統(tǒng)、超超級(jí)電容容混合動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)統(tǒng)、飛輪輪電池混混合動(dòng)力力系統(tǒng)、車車

51、輛靜液液驅(qū)動(dòng)系系統(tǒng)等?；旌蟿?dòng)力汽汽車在我我國(guó)的發(fā)發(fā)展前景景十分廣廣闊，從從國(guó)情出出發(fā)，有有技術(shù)和和政策的的支持，油油電型型及非油油電型型的混合合動(dòng)力汽汽車使其其發(fā)展趨趨于多樣樣化，可可以因地地域或其其他具體體情況的的不同發(fā)發(fā)展不同同形式的的混合動(dòng)動(dòng)力汽車車。第四章 純純電動(dòng)汽汽車（BBEV）1.純電動(dòng)動(dòng)汽車簡(jiǎn)簡(jiǎn)介目前人們所所說(shuō)的電電動(dòng)汽車車多是指指純電動(dòng)動(dòng)汽車，純純電動(dòng)汽汽車是完完全由二二次電池池( 如如鉛酸電電池、鎳鎳鎘電池池、鎳氫氫電池或或鋰離子子電池等等) 提提供動(dòng)力力的汽車車。它利利用蓄電電池作為為儲(chǔ)能動(dòng)動(dòng)力源，通通過(guò)電池池向電機(jī)機(jī)提供電電能，驅(qū)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，從而而推動(dòng)汽汽車前進(jìn)

52、進(jìn)。從外外形上看看，電動(dòng)動(dòng)汽車與與日常見見到的汽汽車并沒(méi)沒(méi)有什么么區(qū)別，區(qū)區(qū)別主要要在于動(dòng)動(dòng)力源及及其驅(qū)動(dòng)動(dòng)系統(tǒng)。即即純電動(dòng)動(dòng)汽車的的電動(dòng)機(jī)機(jī)相當(dāng)于于傳統(tǒng)汽汽車的發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)，蓄蓄電池相相當(dāng)于原原來(lái)的油油箱。由由于對(duì)環(huán)環(huán)境影響響相對(duì)傳傳統(tǒng)汽車車較小，其其前景被被廣泛看看好，但但當(dāng)前技技術(shù)尚不不成熟。2.純電動(dòng)動(dòng)汽車的的發(fā)展現(xiàn)現(xiàn)狀2009年年10月月21日日，國(guó)家家科技部部8633計(jì)劃節(jié)節(jié)能與新新能源汽汽車重大大項(xiàng)目辦辦公室副副主任甄甄子健在在中國(guó)汽汽車工程程學(xué)會(huì)年年會(huì)上透透露，220155年，我我國(guó)純電電動(dòng)汽車車保有量量有望達(dá)達(dá)到2666萬(wàn)（占占我國(guó)汽汽車總量量的萬(wàn)分分之0.02）輛輛，全年年電力

53、需需求在2212億億kWhh。目前純電動(dòng)動(dòng)轎車和和純電動(dòng)動(dòng)客車均均已通過(guò)過(guò)國(guó)家質(zhì)質(zhì)檢中心心的型式式認(rèn)證試試驗(yàn), 各項(xiàng)指指標(biāo)均滿滿足有關(guān)關(guān)國(guó)家標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)和企企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)的規(guī)定定。天津津清源電電動(dòng)車輛輛有限公公司、深深圳雷天天公司等等單位研研發(fā)的純純電動(dòng)轎轎車, 其整車車的動(dòng)力力性、經(jīng)經(jīng)濟(jì)性、續(xù)續(xù)駛里程程、噪聲聲等指標(biāo)標(biāo)已達(dá)到到甚至超超過(guò)國(guó)外外同級(jí)別別車型, 初步步形成了了關(guān)鍵技技術(shù)的研研發(fā)能力力。中國(guó)電動(dòng)汽汽車雖然然沒(méi)有歐歐美等國(guó)國(guó)家起步步早, 但國(guó)家家從維護(hù)護(hù)能源安安全, 改善大大氣環(huán)境境, 提提高汽車車工業(yè)競(jìng)競(jìng)爭(zhēng)力, 實(shí)現(xiàn)現(xiàn)我國(guó)汽汽車工業(yè)業(yè)的跨越越式發(fā)展展的戰(zhàn)略略高度考考慮, 從“八五”開始到到現(xiàn)

54、在, 電動(dòng)動(dòng)汽車研研究一直直是國(guó)家家計(jì)劃項(xiàng)項(xiàng)目, 并在220011 年設(shè)設(shè)立了“電動(dòng)汽汽車重大大科技專專項(xiàng)”。通過(guò)過(guò)組織企企業(yè)、高高等院校校和科研研機(jī)構(gòu), 集中中各方面面力量進(jìn)進(jìn)行聯(lián)合合攻關(guān), 現(xiàn)正正處于研研發(fā)勢(shì)頭頭強(qiáng)勁階階段, 部分技技術(shù)已經(jīng)經(jīng)趕上甚甚至超過(guò)過(guò)世界先先進(jìn)水平平。當(dāng)前, 進(jìn)進(jìn)行純電電動(dòng)汽車車示范運(yùn)運(yùn)行的城城市有若若干個(gè), 但是是規(guī)模都都比較小小。因?yàn)闉榧冸妱?dòng)動(dòng)汽車受受到續(xù)駛駛能力的的約束, 純電電動(dòng)汽車車試驗(yàn)主主要集中中在小型型公共汽汽車上。電電池是電電動(dòng)汽車車的動(dòng)力力源泉，也也是一直直制約電電動(dòng)汽車車發(fā)展的的關(guān)鍵因因素。要要使電動(dòng)動(dòng)汽車能能與燃油油汽車相相競(jìng)爭(zhēng)，關(guān)鍵鍵就是要要

55、開發(fā)出出比能量量高、比比功率大大、使用用壽命長(zhǎng)長(zhǎng)的高效效電池。到到目前為為止，電電動(dòng)汽車車用電池池經(jīng)過(guò)了了3代的的發(fā)展，已已取得了了突破性性的進(jìn)展展。第33代是以以燃料電電池為主主的電池池，燃料料電池直直接將燃燃料的化化學(xué)能轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)變?yōu)殡婋娔?，能能量轉(zhuǎn)變變效率高高，比能能量和比比功率都都高，并并且可以以控制反反應(yīng)過(guò)程程，能量量轉(zhuǎn)化過(guò)過(guò)程可以以連續(xù)進(jìn)進(jìn)行，因因此是理理想的汽汽車用電電池，但但目前還還處于研研制階段段，一些些關(guān)鍵技技術(shù)還有有待突破破。汽車動(dòng)力電電池難在在“低成本本要求”、“高容量量要求”及“高安全全要求”三個(gè)要要求上?，F(xiàn)現(xiàn)在普遍遍看好氫氫鎳電池池，鐵電電池，鋰鋰離子和和鋰聚合合物電池池

56、。氫鎳鎳電池單單位重量量?jī)?chǔ)存能能量比鉛鉛酸電池池多一倍倍，其它它性能也也都優(yōu)于于鉛酸電電池。但但目前價(jià)價(jià)格為鉛鉛酸電池池的4-5倍，正正在大力力攻關(guān)讓讓它降下下來(lái)。鐵鐵電池采采用的是是資源豐豐富、價(jià)價(jià)格低廉廉的鐵元元素材料料，成本本得到大大幅度降降低，也也有廠家家采用。鋰鋰是最輕輕、化學(xué)學(xué)特性十十分活潑潑的金屬屬，鋰離離子電池池單位重重量?jī)?chǔ)能能為鉛酸酸電池的的3倍，鋰鋰聚合物物電池為為其4倍倍，而且且鋰資源源較豐富富，價(jià)格格也不很很貴，是是很有希希望的電電池。中中國(guó)在氫氫鎳電池池和鋰離離子電池池的產(chǎn)業(yè)業(yè)化開發(fā)發(fā)方面均均取得了了快速的的發(fā)展。電電動(dòng)汽車車其他有有關(guān)的技技術(shù)，近近年都有有巨大的的進(jìn)

57、步，如如：交流流感應(yīng)電電機(jī)及其其控制，稀稀土永磁磁無(wú)刷電電機(jī)及其其控制，電電池和整整車能量量管理系系統(tǒng)，智智能及快快速充電電技術(shù)，低低阻力輪輪胎，輕輕量和低低風(fēng)阻車車身，制制動(dòng)能量量回收等等等，這這些技術(shù)術(shù)的進(jìn)步步使電動(dòng)動(dòng)汽車技技術(shù)日見見完善和和走向?qū)崒?shí)用化。據(jù)相關(guān)資料料顯示，我我國(guó)雖然然在傳統(tǒng)統(tǒng)汽車領(lǐng)領(lǐng)域落后后于發(fā)達(dá)達(dá)國(guó)家近近二三十十年，失失去了追追趕的機(jī)機(jī)會(huì)，但但在電動(dòng)動(dòng)汽車領(lǐng)領(lǐng)域，我我國(guó)與國(guó)國(guó)外的技技術(shù)水平平和產(chǎn)業(yè)業(yè)化程度度差距相相對(duì)較小小，基本本處在同同一起跑跑線上，并并有機(jī)會(huì)會(huì)在該領(lǐng)領(lǐng)域獲得得重要席席位。這這也為我我國(guó)汽車車工業(yè)技技術(shù)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)跨越發(fā)發(fā)展提供供了一次次歷史性性的機(jī)遇遇。我

58、國(guó)國(guó)電動(dòng)汽汽車的研研發(fā)已具具備一定定的基礎(chǔ)礎(chǔ)，一些些企業(yè)在20世紀(jì)紀(jì)90年年代中期期就推出出了電動(dòng)動(dòng)汽車樣樣車。目前，我國(guó)國(guó)在電動(dòng)動(dòng)汽車領(lǐng)領(lǐng)域初步步構(gòu)建起起自主知知識(shí)產(chǎn)權(quán)權(quán)技術(shù)體體系，通通過(guò)開發(fā)發(fā)自己的的電動(dòng)汽汽車，申申請(qǐng)專利利，制定定相關(guān)技技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)，保護(hù)護(hù)自己的的汽車工工業(yè)，并并有望為為中國(guó)汽汽車工業(yè)業(yè)開拓新新的增長(zhǎng)長(zhǎng)點(diǎn)，展展示了電電動(dòng)汽車車技術(shù)的的未來(lái)發(fā)發(fā)展前景景。3.純電動(dòng)動(dòng)汽車的的發(fā)展前前景我國(guó)大城市市的大氣氣污染已已不能忽忽視，汽汽車排放放是主要要污染源源之一，中中國(guó)已有有10個(gè)個(gè)城市被被列入全全球大氣氣污染最最嚴(yán)重的的20個(gè)個(gè)城市之之中。中中國(guó)現(xiàn)今今人均汽汽車是每每10000人平

59、平均100輛汽車車，但石石油資源源不足，每每年進(jìn)口口幾千萬(wàn)萬(wàn)噸石油油，隨著著經(jīng)濟(jì)的的發(fā)展，假假如中國(guó)國(guó)人均汽汽車持有有量達(dá)到到現(xiàn)在全全球水平平每110000人有1110輛輛汽車，中中國(guó)汽車車持有量量將成110倍地地增加，石石油進(jìn)口口就成為為大問(wèn)題題。因此此在中國(guó)國(guó)研究發(fā)發(fā)展電動(dòng)動(dòng)汽車不不是一個(gè)個(gè)臨時(shí)的的短期措措施，而而是意義義重大的的、長(zhǎng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)的戰(zhàn)略略考慮。但有關(guān)人士士指出，純純電動(dòng)汽汽車的前前景鄰人人堪憂。主主要原因因有一是是純電動(dòng)動(dòng)車的行行駛半徑徑很小，按按照現(xiàn)有有的電池池發(fā)展水水平，可可能只能能在一個(gè)個(gè)區(qū)域范范圍會(huì)比比較適用用。第二二，新能能源汽車車主要是是的目的的是實(shí)現(xiàn)現(xiàn)節(jié)能環(huán)環(huán)保低碳碳

60、。電動(dòng)動(dòng)車是以以電力為為能源，而而我國(guó)主主要是煤煤力發(fā)電電。這樣樣電動(dòng)車車在區(qū)域域范圍內(nèi)內(nèi)的減排排換來(lái)的的可能是是更大范范圍的排排放。第第三，價(jià)價(jià)格貴。即即使國(guó)家家補(bǔ)貼電電池也不不能抵消消電池成成本，電電機(jī)成本本可能比比內(nèi)燃機(jī)機(jī)高5倍倍，這些些都會(huì)使使得電動(dòng)動(dòng)車的價(jià)價(jià)格居高高不下?？梢钥闯?，雖雖然發(fā)展展電動(dòng)汽汽車意義義重大，但但由于目目前電池池的發(fā)展展水平有有限，電電動(dòng)汽車車的續(xù)駛駛能力受受到限制制。這使使得電動(dòng)動(dòng)汽車的的發(fā)展受受到了很很大的阻阻礙。只只有電動(dòng)動(dòng)汽車的的續(xù)駛能能力得到到大幅提提升，價(jià)價(jià)格能夠夠大幅度度下降，電電動(dòng)汽車車的大范范圍普及及應(yīng)用才才會(huì)有希希望。第五章 生生物柴油油汽車