1、道路勘測設(shè)計課件1緒論第一頁，共67頁。 1.1 道路運輸概論 1.2 道路的分類、分級與技術(shù)標準 1.3 道路的基本組成 1.5 本課程的任務 1.4 道路勘測設(shè)計程序第二頁，共67頁。 1.1 道路運輸概論1.道路運輸（road transportation）的地位和作用鐵路：遠程的大宗物流、人流運輸。 線水路：在通航的河道上，廉價運輸。航空：快速運輸旅客、貴重、緊急物資及郵件。 點管道：適用于液態(tài)、氣態(tài)及散裝粉狀 （如石油、煤氣、水泥等）的運輸。 公路：適用于中、短途運輸，面廣、集散作用。 面第三頁，共67頁。（1）道路運輸?shù)奶攸c 道路運輸與其他運輸方式相比，則具有以下優(yōu)點： 機動靈活，

2、直達門戶。這是其他運輸方式不具備的。 運送速度快，適應性強。公路運輸可避免中轉(zhuǎn)重復裝卸，能滿足各方面多種運輸需要，不受批量限制，時間不受約束，對貴重物品、易碎物品、防腐保鮮貨物的中短途運輸，尤為適宜。道路運輸在客運上有很大優(yōu)勢。 1.1 道路運輸概論1.道路運輸（road transportation）的地位和作用第四頁，共67頁。 為其他運輸方式集散、接運客貨。如果缺少公路運輸?shù)倪@種作用，其他運輸方式功能的發(fā)展將受到極大的影響。 道路運輸?shù)募夹g(shù)特性簡單，車輛易于駕駛，投資回收快。 道路運輸在客運上有很大優(yōu)勢。 1.1 道路運輸概論1.道路運輸（road transportation）的地位和

3、作用第五頁，共67頁。（2）道路運輸?shù)奶攸c 道路運輸缺點： 運量小、油耗大，運輸成本高 環(huán)境污染大 1.1 道路運輸概論1.道路運輸（road transportation）的地位和作用第六頁，共67頁。（1）高速公路（freeway ; motorway）的特點 車速高； 通行能力大； 運輸費用省，經(jīng)濟效益高； 行車安全。 1.1 道路運輸概論 2.高速公路的特殊地位與作用第七頁，共67頁。（2）高速公路的地位與作用 高速公路能更好地促進社會的發(fā)展 高速公路產(chǎn)生巨大的經(jīng)濟效益推動經(jīng)濟的發(fā)展 高速公路對國防的重要意義 1.1 道路運輸概論 2.高速公路的特殊地位與作用第八頁，共67頁。 1.1

4、 道路運輸概論3.公路運輸?shù)陌l(fā)展趨勢（1）我國公路（highway）發(fā)展現(xiàn)狀1）通車里程少、等級低、質(zhì)量差。2）汽車數(shù)量少、噸位小、性能差。3）測設(shè)施工水平低。4）交通運營管理水平落后。5）橋梁寬度不夠。第九頁，共67頁。 1.1 道路運輸概論3.公路運輸?shù)陌l(fā)展趨勢 發(fā)達國家汽車保有量10人一車，甚至23人一車。美國1.6輛/人。我國100人一車（2001年100人1.42車）。 燃油消耗8.7L/100tkm； 美國3.1L/100tkm。 交通部預計到2020年我國汽車的保有量將會達到1.4億輛（10人一輛，達到發(fā)達國家水平） 公路網(wǎng)密度僅為發(fā)達國家的1/14-1/20，是印度的1/4。公

5、路里程列美國、俄羅斯、巴西、印度之后居世界第五位。約為美國的1/6。 但是近幾年發(fā)展較快，到2004年我國高速公路已經(jīng)超過3.4萬KM。全國公路通車里程達到180萬公里。第十頁，共67頁。1.1 道路運輸概論3.公路運輸?shù)陌l(fā)展趨勢（2）我國公路運輸?shù)陌l(fā)展趨勢1）呈S型生長曲線。2）公路客貨運輸發(fā)展速度高于鐵路和水運?？瓦\發(fā)展速度高于貨運；周轉(zhuǎn)量增長速度高于運量。3）我國公路運輸在綜合運輸體系中的地位將得到加強。4）運輸市場以服務為宗旨，形成全方位良性競爭機制。 第十一頁，共67頁。1.1 道路運輸概論3.公路運輸?shù)陌l(fā)展趨勢序號總里程公路網(wǎng)密度 國家萬 公里國家公里 /100 平方公里 國家公里

6、/萬人1美國639.8 日本304澳大利亞5052中國358.37 德國182加拿大3323印度338.2 法國162美國2404巴西198 英國161法國1425日本115.22 波蘭121 巴西1256澳大利亞91.3意大利102波蘭97中國1637.33中國 20 27.12(07年末) 其中：高速公路5.39 1.50%一級公路5.01 1.40%二級公路27.64 7.71%三級公路36.39 10.15%四級公路179.10 49.98%等外級公路104.83 29.25%第十二頁，共67頁。 “五縱七橫”國道主干線系統(tǒng)項目布局路線名稱里程（km）五縱 1. 同江三亞（含長春琿春支

7、線） 2. 北京福州（含天津塘沽支線及泰安淮陰連接線) 3. 北京珠海 4. 二連浩特河口 5. 重慶湛江52002500240036001400七橫 1. 綏芬河滿洲里 2. 丹東拉薩（含天津唐山支線） 3. 青島銀川 4. 連云港霍爾果斯 5. 上海成都（含萬縣南充成都支線） 6. 上海瑞麗（含寧波杭州南京支線) 7. 衡陽昆明（含南寧友誼關(guān)支線）1300460016004400250040002000第十三頁，共67頁。第十四頁，共67頁。（3）國外公路運輸?shù)陌l(fā)展趨勢1）公路運輸比重增加。2） 提高公路建設(shè)的質(zhì)量和水平。3）載重汽車向大（小）型、高速、專用和列車化方向發(fā)展。4）廣泛采用先

8、進的運輸組織形式，實現(xiàn)管理現(xiàn)代化。5）重視環(huán)境保護 。1.1 道路運輸概論3.公路運輸?shù)陌l(fā)展趨勢第十五頁，共67頁。1.2 道路的分類、分級與技術(shù)標準1.道路的分類（1）道路概念（road）-供各種車輛(無軌)和行人等通行的工程設(shè)施。（2）分類1）公路（highway）指聯(lián)結(jié)城市、鄉(xiāng)村和工礦基地等地區(qū)，主要供汽車行駛且具備一定技術(shù)和設(shè)施的道路。3）廠礦道路 （factories and mines road）4）林區(qū)道路（forest road）5）鄉(xiāng)村道路 （township road）2）城市道路（city road；urban road）第十六頁，共67頁。 1）公路的功能 承擔中、短途

9、運輸任務(短途運輸為50km以內(nèi)；中途運輸為50200km)。 補充和銜接其它運輸方式 也可獨立擔負長途運輸任務。（3）道路的功能1.2 道路的分類、分級與技術(shù)標準1.道路的分類第十七頁，共67頁。 2）城市道路的功能 聯(lián)系城市各部分，為城市各種交通服務，并擔負 城市對外交通中轉(zhuǎn)集散。 構(gòu)成城市布局的骨架 為防空、防火、防地震以及綠化提供場地。 是城市鋪設(shè)各種公用設(shè)施的主要通道。 為城市提供通風、采光，改善城市生活環(huán)境。 劃分街坊，組織沿街建筑，表現(xiàn)城市建設(shè)風貌。（3）道路的功能1.2 道路的分類、分級與技術(shù)標準1.道路的分類第十八頁，共67頁。公路： 指城市郊區(qū)以外的道路，連接城鄉(xiāng)間較長距離

10、的道路。1.2 道路的分類、分級與技術(shù)標準1.道路的分類第十九頁，共67頁。 1.2 道路的分類、分級與技術(shù)標準1.道路的分類城市道路： 是城市范圍內(nèi)的道路，供各種車輛和行人通行并具備一定技術(shù)條件的交通設(shè)施，并有形成和促進城市結(jié)構(gòu)布局、提供通風、采光空間，作為上下水道和煤氣、電力、通信設(shè)施埋設(shè)通道的功能。第二十頁，共67頁。 1.2 道路的分類、分級與技術(shù)標準1.道路的分類專用道路 廠礦道路(Factories and Mines Road) 林區(qū)道路(Forest Road)第二十一頁，共67頁。 1.2 道路的分類、分級與技術(shù)標準1.道路的分類鄉(xiāng)村道路第二十二頁，共67頁。1.2 道路的分

11、類、分級與技術(shù)標準2.公路的分級與技術(shù)標準公路的行政分級按其重要性和使用性質(zhì)劃分：國家干線公路(national trunk highway簡稱國道) 省干線公路(provincial trunk highway簡稱省道) 縣公路(county highway 簡稱縣道) 鄉(xiāng)公路(township road 簡稱鄉(xiāng)道) 專用公路(accommodation highway) 國道 13.71 萬Km 3.8% 省道 25.52 萬Km 7.1%縣道 51.44 萬Km 14.4%鄉(xiāng)道 99.84 萬Km 27.9%專用公路5.71 萬Km 1.6%村道 162.15 萬Km 45.2%第二十三

12、頁，共67頁。（1）公路技術(shù)等級（classified）的劃分1） 高速公路：專供汽車分向、分車道行駛并應全部控制出入的多車道公路。 四車道高速公路應能適應將各種汽車折合成小客車的年平均日交通量2500055000輛 。 六車道高速公路一般能適應各種汽車折合成小客車的年平均日交通量為45000-80000輛。 八車道高速公路一般能適應各種汽車折合成小客車的年平均日交通量為60000-100000輛。1.2 道路的分類、分級與技術(shù)標準2.公路的分級與技術(shù)標準第二十四頁，共67頁。 一級公路：為供汽車分向、分車道行駛的公路，一般能適應各種汽車折合成小客車的遠景設(shè)計年限年平均晝夜交通量為15000-

13、30000輛。 二級公路：一般能適應各種車輛折合成中型載重汽車的遠景設(shè)計年限年平均晝夜交通量為3000-7500輛。二級公路1.2 道路的分類、分級與技術(shù)標準2.公路的分級與技術(shù)標準第二十五頁，共67頁。 三級公路：一般能適應各種車輛折合成中型載重汽車的遠景設(shè)計年限年平均晝夜交通量為1000-4000輛。 四級公路：一般能適應各種車輛折合成中型載重汽車的遠景設(shè)計年限年平均晝夜交通量為:雙車道1500以下；單車道200以下。1.2 道路的分類、分級與技術(shù)標準2.公路的分級與技術(shù)標準四級公路第二十六頁，共67頁。（2）公路等級的選用1）一條公路可以根據(jù)交通量等情況分段采用不同的等級2）一條公路設(shè)計

14、交通量不同，而在同一地形分區(qū)采用不同的公路等級時，相鄰路段的設(shè)計車速之差不宜超過20km/h3）一條公路通過不同的地形分區(qū)時，相鄰路段的設(shè)計車速相差一般較大，在相互銜接處前后一定路段，主要技術(shù)指標應逐漸過渡，避免突變。4） 按照不同車速設(shè)計的路段長度不宜太短。高等級公路一般不小于20公里，其它公路不小于10公里。1.2 道路的分類、分級與技術(shù)標準2.公路的分級與技術(shù)標準第二十七頁，共67頁。 公路等級的選用應根據(jù)公路功能、路網(wǎng)規(guī)劃、交通量，并充分考慮項目所在地區(qū)的綜合運輸體系、遠期發(fā)展等，經(jīng)論證后確定.遠景設(shè)計年限：高速公路和具干線功能的一級公路的設(shè)計交通量應按20年預測；具集散功能的一級公路

15、以及二三級公路的設(shè)計交通量應按15年預測；四級公路可根據(jù)實際情況確定。1.2 道路的分類、分級與技術(shù)標準2.公路的分級與技術(shù)標準第二十八頁，共67頁。 1.2 道路的分類、分級與技術(shù)標準2.公路的分級與技術(shù)標準（3）公路技術(shù)標準（technical standard of highway） 根據(jù)一定數(shù)量的車輛，在道路上以一定的計算行車速度行駛時，對路線和各項工程的技術(shù)要求，把這些要求列成指標，并用標準規(guī)定下來。它是根據(jù)理論和總結(jié)公路設(shè)計、修建的經(jīng)驗而擬訂的，反映了我國公路建設(shè)的技術(shù)方針，因此在設(shè)計公路時都應遵守。載重標準凈空標準線形標準第二十九頁，共67頁。 1.2 道路的分類、分級與技術(shù)標準

16、2.公路的分級與技術(shù)標準公路工程技術(shù)標準（JTG B01-2003）主要內(nèi)容總則、控制要素、路線、路基路面、橋涵、汽車及人群荷載、隧道、路線交叉、交通工程及沿線設(shè)施該標準共九章第三十頁，共67頁。1.2 道路的分類、分級與技術(shù)標準3.城市道路分類與技術(shù)分級第三十一頁，共67頁。1.2 道路的分類、分級與技術(shù)標準3.城市道路分類與技術(shù)分級 城市道路分四類： 1.快速路：為城市大量、長距離、快速交通服務。 2.主干路：為連接城市各主要分區(qū)的干路，以交通功能為主。 3.次干路：次干路和主干路結(jié)合組成城市道路網(wǎng)，起集散交通的作用，兼有服務的功能 4.支路：為次干路和街坊路的連接線，解決局部地區(qū)交通，以

17、服務功能為主。第三十二頁，共67頁。1.2 道路的分類、分級與技術(shù)標準4.計算行車速度 （設(shè)計車速）（1）計算行車速度概念（design speed） -受公路控制的路段（最小平曲線半徑、最大縱坡等），在天氣良好、交通密度小的情況下，一般駕駛員能夠保持安全而舒適行駛的最大速度。汽車行駛的最高車速汽車的經(jīng)濟車速平均技術(shù)速度第三十三頁，共67頁。一條路的設(shè)可變，注意三點標準高速公路不宜小于15Km ； 一、二級公路不宜小于10Km。 不同設(shè)計車速的設(shè)計路段間必須設(shè)置過渡段位置標志長度與過渡1.2 道路的分類、分級與技術(shù)標準4.計算行車速度 （設(shè)計車速）第三十四頁，共67頁。1.2 道路的分類、分級

18、與技術(shù)標準5.交通量交通量（traffic volume） 單位時間內(nèi)通過道路某一斷面處來往的車輛數(shù)，又叫交通流量。1) 年平均晝夜交通量N，即一年365天交通量觀測結(jié)果的平均值，作為決定路線等級及擬定道路修建次序的主要依據(jù)。2) 最大日交通量N1， 即一年365天中交通量中的最大值，用以研究公路交通的不均衡情況。3) 最大高峰小時交通量N2，即以一小時為單位所觀測結(jié)果中最大的交通量，用以確定道路幾何現(xiàn)行標準的參考。4) 日平均小時交通量N3。從上午五時到晚上九時這16小時中的平均交通量。第三十五頁，共67頁。1.2 道路的分類、分級與技術(shù)標準6.通行能力與行車密度道路的通行能力（traffi

19、c capacity） - 又稱道路交通容量，是指車輛在正常情況下可以接受的運行速度，在保證行車舒適、車流無阻礙的條件下，單位時間內(nèi)通過道路上某一斷面處的最大車輛數(shù)，以輛h或輛晝夜計。 第三十六頁，共67頁。 1.2 道路的分類、分級與技術(shù)標準6.通行能力與行車密度交通密度（traffic density） -是固定時間(一般以平均晝夜計算)，在一定長度路段(例如 10km)上的車輛數(shù)量。它反映了道路上車輛的密集程度。如設(shè)交通量為Q(輛h) 、交通密度為K(輛h) 、路段平均車速為V(km/h)，則它們之間有如下關(guān)系： Q=KV 第三十七頁，共67頁。1.3 道路的基本組成 1.公路的基本組成

20、（1）線形（alignment）組成路線：是指公路的中線。線形：是指公路中線在空間的幾何形狀和尺寸。第三十八頁，共67頁。線 形第三十九頁，共67頁。（2）結(jié)構(gòu)組成1. 路基2. 路面 3. 橋涵 4. 排水系統(tǒng)5. 隧道 6. 防護工程 7. 特殊構(gòu)筑物 8. 沿線設(shè)施9.交通服務設(shè)施1.3 道路的基本組成 1.公路的基本組成第四十頁，共67頁。1.路基(subgrade) 第四十一頁，共67頁。1.路基(subgrade) 第四十二頁，共67頁。2、路面(pavement) 面 層位置、作用、質(zhì)量要求。要保證結(jié)構(gòu)強度、剛度、不透水性、溫度穩(wěn)定性、平整度、粗糙度和耐磨性。 聯(lián)結(jié)層作用是為加強

21、面層與基層的聯(lián)結(jié)，提高面層的抗疲勞能力。第四十三頁，共67頁。2、路面(pavement) 基 層一般用碎（礫）石灰土或工業(yè)廢渣修筑。 底基層重要道路和高速公路多采用。 墊 層在路基排水不良或有凍漲翻漿的路段設(shè)置。第四十四頁，共67頁。按荷載作用下路面的工作特征分： 柔性路面：如瀝青混凝土路面、泥結(jié)碎石路面。 剛性路面：如砼路面。 半剛性路面：如用石灰或水泥穩(wěn)定土或石灰爐渣等材料建成的路面。按路面的質(zhì)量級別分：高級、次高級、中級、低級。第四十五頁，共67頁。3、橋涵 (bridge and culvert) 涵洞： - lk5m小橋： 8mL30m 5mlk20m中橋： 30mL100m 20

22、mlk40m大橋：100mL1000m 40mlk150m 特殊大橋： L1000m lk150mL為多孔跨徑總長lk為單孔跨徑第四十六頁，共67頁。4、排水系統(tǒng)(drainage) 按方向分：縱向排水系統(tǒng) 橫向排水系統(tǒng)按位置分：地面排水 地下排水排水系統(tǒng)第四十七頁，共67頁。 5、隧道特長隧道：L3000m長 隧 道：3000mL1000m中 隧 道：1000mL500m短 隧 道：L500m 第四十八頁，共67頁。6、防護工程填石路基砌石路基擋墻路基護腳路基第四十九頁，共67頁。7、特殊構(gòu)造物半山橋懸出路臺第五十頁，共67頁。8、特殊構(gòu)造物明 洞第五十一頁，共67頁。特殊構(gòu)造物半山洞 第五

23、十二頁，共67頁。9、交通服務設(shè)施(traffic device)禁令標志：警告標志：指示標志：指路標志：旅游區(qū)標志：道路施工標志：第五十三頁，共67頁。交通服務設(shè)施(traffic device)第五十四頁，共67頁。交通服務設(shè)施(traffic device) 第五十五頁，共67頁。1.3 道路的基本組成 2.城市道路的組成第五十六頁，共67頁。供城市中各類車輛行駛用的機動車道、非機動車道和人行道、綠化帶；沿街溝、進水口、地下管道、窨井、雨水管、排污管；沿街地面設(shè)施；（如照明燈柱、電桿、給水栓等）地下各種管線；（如電纜、煤氣管）交通安全設(shè)施；交叉口、停車場、公共汽車站臺等。1.3 道路的基

24、本組成 2.城市道路的組成第五十七頁，共67頁。 1.4 道路勘測設(shè)計程序公路建設(shè)包括四個環(huán)節(jié)： 1.公路規(guī)劃2.公路勘測設(shè)計4.公路養(yǎng)護3.公路施工第五十八頁，共67頁。公路規(guī)劃、勘測設(shè)計、施工、養(yǎng)護，具體步驟：1依長遠規(guī)劃或項目建議書進行可行性研究。2依可行性研究，編制計劃任務書(設(shè)計任務書)。3根據(jù)批準的計劃任務書，現(xiàn)場勘測，編制初步設(shè)計文件及概算。4根據(jù)初步設(shè)計文件，編制施工圖設(shè)計和工程預算。5列入年度基本建設(shè)計劃。6進行施工前的各項準備工作。7編制施工組織計劃及開工報告。8竣工驗收，決算。1.4 道路勘測設(shè)計程序1.公路基本建設(shè)程序第五十九頁，共67頁。依據(jù)工程性質(zhì)的要求可分三階段：一階段設(shè)計：兩階段設(shè)計：三階段設(shè)計：1.4 道路勘測設(shè)計程序2.勘測設(shè)計的階段第六十頁，共67頁。一階段設(shè)計： -施工圖設(shè)計 （詳細測量）二階段設(shè)計： -初步設(shè)計 （踏勘測量） -施工圖設(shè)計 （詳細測量）三階段設(shè)計： -初步設(shè)計 （踏勘測量） -技術(shù)設(shè)計 （科研） -施工圖設(shè)計 （詳細測量）預算概算修正概算 1.4 道路勘測設(shè)計程序第六十一頁，共67頁。1）一階段設(shè)計： 用于技術(shù)簡單、方案明確