1、 汽車維護(hù)與保養(yǎng)學(xué)習(xí)導(dǎo)航2345學(xué)習(xí)目標(biāo)任務(wù)實(shí)施學(xué)習(xí)小結(jié)6知識(shí)拓展1任務(wù)載體相關(guān)知識(shí)學(xué)習(xí)單元 8.1 蓄電池性能指標(biāo)的檢查 任務(wù)載體 顧客小李來店反應(yīng)自己的愛車不好啟動(dòng)。經(jīng)維修師傅檢查啟動(dòng)系統(tǒng)正常，因此懷疑蓄電池存在故障。 學(xué)習(xí)目標(biāo)1. 熟悉蓄電池的結(jié)構(gòu)與工作原理；2. 掌握蓄電池的外觀檢查的方法與步驟；3. 掌握蓄電池的液面檢查的方法與步驟；4. 掌握蓄電池電荷情況檢查的方法與步驟。參考資料汽車生產(chǎn)廠家車型維修手冊(cè)教師自編校本教材相關(guān)知識(shí) 蓄電池的壽命一般在23年左右，如果使用和維護(hù)得當(dāng)?shù)脑?，可以達(dá)到4 年以上。如果使用和維護(hù)不當(dāng)，就會(huì)在幾個(gè)月內(nèi)早期損壞。欲延長其使用壽命，應(yīng)經(jīng)常了解蓄電池的

2、技術(shù)狀況，及時(shí)維護(hù)使蓄電池在最佳的工況下工作。 蓄電池在使用過程中，受到放電電流、電解液的溫度、電解液的相對(duì)密度及極板的結(jié)構(gòu)等因素影響。1. 放電電流 放電電流過大時(shí)，化學(xué)反應(yīng)作用于極板表面，電解液來不及滲入極板內(nèi)部，就已被表面生成的硫酸鉛堵塞，致使極板內(nèi)部大量的活性物質(zhì)不能參加化學(xué)反應(yīng)。相關(guān)知識(shí)2. 電解液溫度 溫度低時(shí)，電解液黏度增加，離子運(yùn)動(dòng)速度慢；另一方面，極板的收縮使得極板表面的孔隙縮小，電解液向極板孔隙內(nèi)層滲入困難，使得極板孔隙內(nèi)的活性物質(zhì)不能充分利用，使蓄電池的放電容量下降。冬季用起動(dòng)機(jī)起動(dòng)汽車時(shí)，放電電流大，溫度低，使蓄電池容量大大減小，這是冬季起動(dòng)汽車時(shí)總感到蓄電池電量不足的

3、主要原因之一。3. 電解液的密度 在一定范圍內(nèi)，適當(dāng)加大電解液密度，可以提高蓄電池的電動(dòng)勢及電解液活性物質(zhì)向極板內(nèi)的滲透能力，并可以減少電解液的電阻而使蓄電池容量增加。但密度過大，將使其黏度增加，若密度超過某一值時(shí)，可使?jié)B透能力降低，內(nèi)阻增大，端電壓及容量減小。另外，電解液密度過高，蓄電池自行放電速度加快，并對(duì)極板柵架和隔板的腐蝕作用加劇，縮短了蓄電池的使用壽命。相關(guān)知識(shí)4. 電解液的純度 電解液的純度對(duì)蓄電池的容量有很大影響，因此電解液應(yīng)用化學(xué)濃硫酸和蒸餾水配制。電解液中一些有害雜質(zhì)腐蝕柵架，吸附于極板上的雜質(zhì)形成局部電池產(chǎn)生自放電。如電解液中含有l(wèi)%的鐵，蓄電池在一晝夜內(nèi)就會(huì)放完電。8.1

4、.1 蓄電池的外觀檢查 相關(guān)知識(shí)1. 清潔 經(jīng)常保持蓄電池外部清潔，即清潔蓄電池外表的灰塵及泥水，疏通加液孔蓋上的通氣小孔，擦去電池上的電解液，清除蓄電池極樁和導(dǎo)線接頭的氧化物，并涂以保護(hù)劑（凡士林或黃油）。2. 緊固 緊固蓄電池安裝架，緊固極樁與導(dǎo)線的連接并涂上保護(hù)劑。8.1.1 蓄電池的外觀檢查 相關(guān)知識(shí)3. 漏電檢查蓄電池外部電路漏電的檢查：（1）試燈法：關(guān)閉所有電氣附件，脫開蓄電池負(fù)極電纜，在蓄電池負(fù)極電纜和蓄電池負(fù)極接線柱之間連接試燈，如圖8-1-1所示。如果燈亮，則存在恒定的漏電，應(yīng)全面檢查發(fā)動(dòng)機(jī)艙罩蓋燈、手套箱、行李箱、門燈等，確認(rèn)它們都正常關(guān)閉，再拔掉熔斷器以切斷各電路。切斷某

5、一電路，若試燈熄滅了，便可以知道故障就在這條電路上如果拔下各熔斷器，沒有查出故障電路，則分別脫開至啟動(dòng)系、充電系等有關(guān)電路，直到試燈熄滅為止。8.1.1 蓄電池的外觀檢查 相關(guān)知識(shí)3. 漏電檢查蓄電池外部電路漏電的檢查：（1）試燈法圖8-1-1 蓄電池外部電路漏電的檢查（試燈法）8.1.1 蓄電池的外觀檢查 相關(guān)知識(shí)3. 漏電檢查蓄電池外部電路漏電的檢查：（2）萬用表法：如果按上述方法不能確定故障部位，則可用萬用表把它接在蓄電池負(fù)極和搭鐵線之間，置相應(yīng)量程的直流擋上，如圖8-1-2所示。如果測得的電流在10mA以下，則為正常（具體數(shù)值視車輛電氣配置情況而定）；如果測得的電流在10mA以上時(shí)，則

6、應(yīng)切斷所有用電設(shè)備開關(guān)進(jìn)行檢查。圖8-1-2 蓄電池外部電路漏電的檢查（萬用表法）8.1.1 蓄電池的外觀檢查 相關(guān)知識(shí)4. 接線柱接觸情況檢查 測量正接線柱的壓降時(shí)，將電壓表正表筆接到電池的正接線柱上，負(fù)表筆接到正電纜夾頭上，然后接通起動(dòng)機(jī)，帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，這時(shí)電壓表讀數(shù)不得大于0.5V，否則說明接線柱接觸不良；測量負(fù)接線柱的接觸壓降時(shí)，其表棒的檢測點(diǎn)與上述相反，測試方法如圖8-1-3所示。圖8-1-3 蓄電池接線柱接觸不良的檢查8.1.2 蓄電池的液面檢查 相關(guān)知識(shí) 必須定期的檢查電解液的高度。如有必要，必須添加蒸餾水。蓄電池的殼體為透明或半透明材料制成的，在上面有正常液位范圍標(biāo)記，如圖8

7、-1-4所示，電解液的液位必須在該范圍之內(nèi)。圖8-1-4 透明殼體液面檢查8.1.2 蓄電池的液面檢查 相關(guān)知識(shí)在黑殼體的蓄電池中，電解液液面必須保持在隔板上1015mm，如圖8-1-5所示，即保持足夠的高度，以沒過各電解槽中的極板。圖8-1-5 黑殼體蓄電池液而檢查8.1.3 蓄電池電荷情況檢查 相關(guān)知識(shí)1. 用萬用表測量蓄電池的端電壓（1）將萬用表置直流電壓擋。（2）將萬用表的正表筆接蓄電池的正極柱，負(fù)表筆接負(fù)極柱，如圖示。（3）讀出指示電壓值，正常應(yīng)為12.512.8V。若過低，則需進(jìn)行保養(yǎng)充電。圖8-1-6 萬用表測量蓄電池的端電壓8.1.3 蓄電池電荷情況檢查 相關(guān)知識(shí)2. 用高率放

8、電計(jì)測量蓄電池的端電壓 蓄電池電解液密度與電壓（有負(fù)荷時(shí)）結(jié)合起來可以清楚地反映蓄電池充電的情況，如圖8-1-7 所示。若負(fù)載電流為110A，測試時(shí)間保持510S，其最小電壓不得低于9.6V；若電壓低于規(guī)定的數(shù)值，可能蓄電池已放電或損壞。圖8-1-7 蓄電池靜止電動(dòng)勢的測量8.1.3 蓄電池電荷情況檢查 相關(guān)知識(shí)12V 整體蓄電池高率放電計(jì)如圖8-1-8 所示，用來測量12V 蓄電池的電壓。蓄電池充滿電時(shí)，接入時(shí)間1015s ，若電壓保持在10.511.6V ，表示存電量充足，蓄電池?zé)o故障；若電壓保持在9.610.5V，表示存電量不足，蓄電池?zé)o故障；若電壓降到9.6V 以下，表示存電量嚴(yán)重不足

9、或蓄電池有故障。圖8-1-8 12V整體蓄電池高率放電計(jì)8.1.3 蓄電池電荷情況檢查 相關(guān)知識(shí)3.用蓄電池測試儀檢測蓄電池的工作狀況，如圖8-1-9所示。 將黑色“-”測試夾夾在蓄電池“-”端子上，紅“+”測試棒接觸在被測蓄電池“+”端子上，表頭指針應(yīng)向右偏轉(zhuǎn)。綠色區(qū)域表示電瓶電量充足，電瓶可以正常使用；黃色區(qū)域表示電瓶電量已接近用完，用戶應(yīng)盡快充電；紅色區(qū)域表示電瓶電量已經(jīng)用完，用戶應(yīng)立即充電。圖8-1-9 12V 整體蓄電池高率放電計(jì)的使用 8.1.3 蓄電池電荷情況檢查 相關(guān)知識(shí)4. 用密度計(jì)檢查蓄電池的放電程度 密度每下降0.01g/cm3，相當(dāng)與蓄電池放電6%。若蓄電池在夏季放電超

10、過50%，冬季放電超過25%時(shí)不宜再使用，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行充電。吸式密度計(jì)由一個(gè)帶有吸液球的玻璃管組成，玻璃管內(nèi)有一個(gè)帶刻度的浮子。從蓄電池中抽取電解液并檢查浮子在液體中的浸入深度，通過刻度可以讀取其密度，如圖8-1-10所示。圖8-1-10 密度計(jì)8.1.4 蓄電池的日常維護(hù) 相關(guān)知識(shí)1. 經(jīng)常清除蓄電池表面的灰塵污物，電解液濺到蓄電池表面時(shí)，應(yīng)用抹布蘸10%濃度的蘇打水或堿水擦凈，電極樁和電線夾頭上出現(xiàn)氧化物時(shí)應(yīng)及時(shí)清除。2. 經(jīng)常疏通加液孔蓋上的通氣孔。3. 檢查各單格內(nèi)電解液的液面高度，如發(fā)現(xiàn)不足應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充。4. 根據(jù)當(dāng)時(shí)的季節(jié)，及時(shí)調(diào)整電解液密度。5. 放完電的蓄電池在24h內(nèi)應(yīng)及時(shí)充電。

11、8.1.4 蓄電池的日常維護(hù) 相關(guān)知識(shí)6. 停駛車輛的蓄電池，每兩個(gè)月應(yīng)進(jìn)行一次補(bǔ)充充電。7. 常用車輛的蓄電池，放電程度冬季達(dá)25%，夏季達(dá)50%時(shí)即應(yīng)充電，必要時(shí)及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)充充電。8. 拆卸蓄電池電纜時(shí)，應(yīng)先拆下蓄電池負(fù)極，再拆下蓄電池正極；安裝蓄電池電纜時(shí)，應(yīng)先安裝蓄電池正極，再安裝蓄電池負(fù)極，以免拆卸過程中造成蓄電池短路。8.1.5 蓄電池的正確使用 相關(guān)知識(shí)1. 不要連續(xù)使用起動(dòng)機(jī)。每次啟動(dòng)的時(shí)間不得超過5s，如果一次未能啟動(dòng)，應(yīng)停頓15s以上再做第二次啟動(dòng)，連續(xù)三次啟動(dòng)不成功者，應(yīng)查明原因，排除故障后再啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。2. 安裝和搬運(yùn)蓄電池時(shí)，應(yīng)輕搬輕放，不可敲打或在地上拖拽。蓄電池在

12、汽車上應(yīng)固定牢靠，以防行車時(shí)振動(dòng)和移位。8.1.5 蓄電池的正確使用 相關(guān)知識(shí)3. 冬季使用的注意事項(xiàng)。（1）冬季使用蓄電池時(shí)，應(yīng)特別注意保持其處于充足電狀態(tài)，以免電解液相對(duì)密度降低而結(jié)冰。（2）冬季補(bǔ)加蒸餾水應(yīng)在充電前進(jìn)行，以使蒸餾水較快地與電解液混合而不致結(jié)冰。（3）冬季蓄電池容量降低，因此在啟動(dòng)冷態(tài)發(fā)動(dòng)機(jī)前，應(yīng)進(jìn)行預(yù)熱，以減少啟動(dòng)阻力矩。（4）冬季氣溫低，充電較困難，因此可以適當(dāng)調(diào)高調(diào)節(jié)器的調(diào)節(jié)電壓，以改善蓄電池的充電狀態(tài)，但仍需避免過量充電。4. 要經(jīng)常檢查蓄電池的電解液和蓄電池的放電情況，如發(fā)現(xiàn)電解液不足或蓄電池充電不足，要及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)充和充電。任務(wù)實(shí)施1. 采取小組互動(dòng)的方式對(duì)教師安

13、排任務(wù)（指定蓄電池性能指標(biāo)的檢查）進(jìn)行模擬練習(xí)。1）設(shè)備、設(shè)施計(jì)劃決策；2）工具使用計(jì)劃決策；3）防護(hù)用品計(jì)劃決策。2. 完成相關(guān)任務(wù)工單個(gè)人自評(píng)小組內(nèi)、小組間老師對(duì)小組評(píng)價(jià)自評(píng)互評(píng)師評(píng)項(xiàng)目實(shí)施檢查及評(píng)價(jià)任務(wù)實(shí)施1.工作的參與度情況5.工作6S管理遵守情況2.工作的規(guī)范性情況6.工作態(tài)度情況3.工作的效率情況7.工作創(chuàng)意創(chuàng)新情況4.工作的質(zhì)量情況 8、溝通、團(tuán)隊(duì)協(xié)作情 基本評(píng)價(jià)指標(biāo)學(xué)習(xí)單元 8.2 蓄電池的充電 任務(wù)載體 客戶來電反映，自己的卡羅拉轎車不能啟動(dòng)，并且中控門鎖要么不能打開要么不能關(guān)閉，請(qǐng)求救援；救援車到達(dá)后經(jīng)服務(wù)人員經(jīng)檢查，發(fā)現(xiàn)蓄電池沒電，更換了蓄電池，汽車一次啟動(dòng)，試驗(yàn)中控門鎖

14、，中控門鎖開關(guān)自如。 學(xué)習(xí)目標(biāo)1. 熟悉蓄電池充電不足的原因；2. 掌握蓄電池充電的方法與步驟（如在車充電）；3. 了解蓄電池的應(yīng)急充電方法。參考資料汽車生產(chǎn)廠家車型維修手冊(cè)教師自編校本教材相關(guān)知識(shí) 新蓄電池和修復(fù)后的蓄電池在首次使用前必須進(jìn)行初充電；放電后的蓄電池也要通過充電才能重新投入使用；蓄電池在正常使用過程中為了保持一定容量，延長其使用壽命，還要進(jìn)行一些必要的補(bǔ)充充電、均衡充電等維護(hù)性充電作業(yè)。由于蓄電池存在自放電現(xiàn)象，蓄電池存儲(chǔ)時(shí)間越長，自放電越嚴(yán)重，并與蓄電池溫度有關(guān)（如圖8-2-1所示）。圖8-2-1 蓄電池的自放電8.2.1 蓄電池充電的種類 相關(guān)知識(shí)蓄電池的充電作業(yè)可分為初充

15、電、補(bǔ)充充電、去硫化充電等。1.初充電 新蓄電池或更換極板后的蓄電池在使用之前的首次充電稱為初充電 。初充電的具體步驟如下：（1）檢查蓄電池外殼有無破裂，擰下加液口蓋，檢查通氣孔是否暢通。（2）加注電解液。按蓄電池制造廠的規(guī)定，加注一定相對(duì)密度的電解液。電解液加入蓄電池之前溫度不得超過30，注入電解液后應(yīng)靜置36h ，讓電解液充分浸漬極板，待溫度低于35才能充電。若液面因電解液滲入極板而降低，應(yīng)將液面高度補(bǔ)充到高出極板上沿1015mm。（3）連接充電電路將蓄電池的正極與充電機(jī)的正極相接，蓄電池的負(fù)極接充電機(jī)的負(fù)極，并使充電機(jī)可靠接地，準(zhǔn)備充電。8.2.1 蓄電池充電的種類 相關(guān)知識(shí)蓄電池的充電

16、作業(yè)可分為初充電、補(bǔ)充充電、去硫化充電等。1.初充電 （4）選擇充電電流，開始充電，初充電按照充電規(guī)范進(jìn)行，蓄電池充電電流規(guī)范見表。因?yàn)樾滦铍姵卦趦?chǔ)存中可能有一部分硫化，充電時(shí)易于過熱，所以初充電一般應(yīng)選用較小的電流。 蓄電池型號(hào)額定容量（Ah）初次充電補(bǔ)充充電第一階段第二階段第一階段第二階段電流（A）時(shí)間（h）電流（A）時(shí)間（h）電流（A）時(shí)間（h）電流（A）時(shí)間（h）3-Q-757552535220307.510114353-Q-9090639.056-Q-6060426.036-Q-9090639.046-Q-120120841268.2.1 蓄電池充電的種類 相關(guān)知識(shí)蓄電池的充電作業(yè)可

17、分為初充電、補(bǔ)充充電、去硫化充電等。1.初充電 （4）選擇充電電流，開始充電，充電分兩個(gè)階段進(jìn)行：第一階段的充電電流約為額定容量的1/15 ，充電至電解液中放出氣泡，單格電池端電壓達(dá)2.4V 為止。第二階段將充電電流減半，充電電流約為額定容量的1/30 ，繼續(xù)充電到電解液劇烈放出氣泡（沸騰），相對(duì)密度和電壓連續(xù)3h穩(wěn)定不變?yōu)橹埂Ｈ砍潆姇r(shí)間約為607Oh。 充電過程中若電解液溫度上升40 ，應(yīng)將電流減半；如繼續(xù)上升到45，應(yīng)立即停止充電，并采用辦法實(shí)行降溫，待冷卻至35以下時(shí)再繼續(xù)充電。充電過程中如減少充電電流則應(yīng)適當(dāng)延長充電時(shí)間。8.2.1 蓄電池充電的種類 相關(guān)知識(shí)蓄電池的充電作業(yè)可分為初

18、充電、補(bǔ)充充電、去硫化充電等。1.初充電 （5）調(diào)整電解液相對(duì)密度至規(guī)定值。充電初期電解液密度有降低情況，不需要調(diào)整它。初充電臨近終了時(shí)，應(yīng)測量電解液的相對(duì)密度，如不合規(guī)定，應(yīng)用蒸餾水或相對(duì)密度為1.40g/cm3的電解液進(jìn)行調(diào)整。調(diào)整后，應(yīng)再充電2h，如果相對(duì)密度仍不符合規(guī)定，應(yīng)再調(diào)整并充電2h，直至符合規(guī)定為止，然后將加液孔塞擰上，把電池表面擦干凈，即可使用。8.2.1 蓄電池充電的種類 相關(guān)知識(shí)蓄電池的充電作業(yè)可分為初充電、補(bǔ)充充電、去硫化充電等。1.初充電 對(duì)于新蓄電池的初充電作業(yè)，應(yīng)進(jìn)行一至三次充、放電循環(huán)，目的是檢查它的容量是否達(dá)到額定容量，并促使極板上未轉(zhuǎn)化的物質(zhì)轉(zhuǎn)變?yōu)榛钚晕镔|(zhì)，

19、以提高蓄電池的容量功能。 放電的方法如下： 新蓄電池初充電后靜置12h，用20h放電率放電至單格電池電壓降為1.75V，測量蓄電池容量是否達(dá)到額定容量，如容量低于額定容量的90%，應(yīng)再進(jìn)行一次充、放電循環(huán)直到容量達(dá)到額定容量的90 以上為止。8.2.1 蓄電池充電的種類 相關(guān)知識(shí)2.補(bǔ)充充電 蓄電池在車輛上使用時(shí)，常有充電不足的現(xiàn)象，尤其是短途運(yùn)輸車輛，應(yīng)根據(jù)需要進(jìn)補(bǔ)充充電。一般每月一次，如有下列現(xiàn)象發(fā)生，必須隨時(shí)進(jìn)行補(bǔ)充充電。（1）電解液相對(duì)密度下降到1.15g/cm3以下；（2）冬季放電超過25%，夏季放電超過50% ；（3）燈光暗淡、喇叭沙啞，表明電力不足時(shí)；（4）起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無力（并非起

20、動(dòng)機(jī)或連接線路故障）。另外，蓄電池放置時(shí)間超過一個(gè)月時(shí)，也應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)充充電；在大量補(bǔ)充蒸餾水后也應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)充充電。8.2.1 蓄電池充電的種類 相關(guān)知識(shí)2.補(bǔ)充充電 補(bǔ)充充電的步驟如下：（1）從車上拆下蓄電池，清除蓄電池蓋上的臟污，疏通加液孔蓋通氣孔，清除極柱和導(dǎo)線接頭上的氧化物。（2）檢查并調(diào)整電解液液面高度至規(guī)定值。（3）用高率放電計(jì)檢查各單格電池電壓的放電情況，要求各單格電池電壓讀數(shù)基本一致。（4）連接好充電電路，以蓄電池額定容量數(shù)值的1/10作為第一階段充電電流，充電至單元格電池端電壓達(dá)到2.4V 左右、電解液內(nèi)開始出現(xiàn)氣泡為止，接著將充電電流減半，進(jìn)入第二階段，直到充足電為止。（5）充電

21、完成后，也應(yīng)進(jìn)行電解液相對(duì)密度和液面高度的調(diào)整。將加液孔蓋擰緊，擦凈蓄電池表面，即可使用。8.2.1 蓄電池充電的種類 相關(guān)知識(shí)3. 預(yù)防硫化間歇過充電 蓄電池充電終了后，繼續(xù)充電是有害的，但考慮到蓄電池在汽車上經(jīng)常處于充電不足或部分放電狀況，可能產(chǎn)生硫化現(xiàn)象，為預(yù)防硫化，蓄電池每隔3個(gè)月進(jìn)行一次預(yù)防硫化過充電。在完成補(bǔ)充充電的基礎(chǔ)上，進(jìn)行一次預(yù)防硫化的過充電，即有意識(shí)地把充電時(shí)間延長，讓蓄電池充電更徹底些，以消除可能產(chǎn)生的輕微硫化。具體方法是：在正常的補(bǔ)充充電后，停止1h ，再用第二階段的電流繼續(xù)充電，直到電解液大量地冒氣泡時(shí)，再停止1h ，然后再恢復(fù)第幾階段的充電。如此循環(huán)，直到接通充電電

22、源，蓄電池在12min內(nèi)就出現(xiàn)大量氣泡為止。8.2.1 蓄電池充電的種類 相關(guān)知識(shí)4. 循環(huán)鍛煉充電 蓄電池在使用中常處于部分放電的情況，參加化學(xué)反應(yīng)的活性物質(zhì)有限，為了迫使相當(dāng)于額定容量的活性物質(zhì)都能參加丁作，以避免活性物質(zhì)氏期不工作而收縮，可每隔三個(gè)月進(jìn)行一次循環(huán)鍛煉充電。即在電池正常充足電后，用2011 放電率放完電，再正常充電后使用。8.2.1 蓄電池充電的種類 相關(guān)知識(shí)5. 去硫化充電 蓄電池發(fā)生硫化故障后，內(nèi)阻將顯著增大，充電時(shí)溫升也較快。硫化嚴(yán)重的鉛蓄電池就只能給予報(bào)廢，硫化程度較輕的可以用去硫充電法加以消除。方法是先倒出電池內(nèi)的電解液，用蒸餾水反復(fù)沖洗數(shù)次，然后灌入蒸餾水至高出

23、極板1015mm ，用初充電電流進(jìn)行充電，并隨時(shí)測量相對(duì)密度當(dāng)相對(duì)密度升到1.15g/ cm3以上時(shí)，可用蒸餾水沖淡，繼續(xù)充至相對(duì)密度不再上升后進(jìn)行放電。如此反復(fù)多次，或充6h ，中間停2h ，反復(fù)進(jìn)行到6h 內(nèi)相對(duì)密度不變?yōu)橹?，最后參照初充電方法充電并調(diào)整相對(duì)密度至規(guī)定值，用20h 放電率放電檢查容量，如容量達(dá)到額定容量的80%時(shí)，說明硫化已基本消除，即可裝車使用。8.2.1 蓄電池充電的種類 相關(guān)知識(shí)6. 均衡充電 蓄電池在使用過程中，由于制造、使用等因素，會(huì)出現(xiàn)各單格電池的端電壓、電解液密度、容量等的差異，采用均衡充電的方法可消除這種差異。具體方法是：先用正常的充電方法進(jìn)行充電；待蓄電池

24、端電壓穩(wěn)定后，停止充電1h ，改用20h 率電流值進(jìn)行充電，每充2h停1h，反復(fù)三次，直到蓄電池各單格一開始充電立即劇烈地產(chǎn)生氣泡為止，最后調(diào)整各單格電池的電解液密度即可。8.2.2 充電方法 相關(guān)知識(shí) 蓄電池的充電方法可以分為定流充電、定壓充電和快速充電（脈沖充電）三種不同的充電方法，應(yīng)該根據(jù)具體情況正確選擇充電力法。定流充電 蓄電池在充電過程中，充電電流保持恒定的充電方法，稱為定流充電，如圖8-2-2所示。圖8-2-2 定流充電8.2.2 充電方法 相關(guān)知識(shí) 采用定流充電時(shí)，被充電的蓄電池不論是6V或12V都可串聯(lián)在一起充電。充電時(shí)，每個(gè)單格電池需要2.7V電壓，故串聯(lián)的單格電池總數(shù)不應(yīng)超

25、過n UC /2.7 (UC為充電機(jī)的額定電壓），串聯(lián)的蓄電池最好容量相同，否則充電電流的大小必須按照容量最小的蓄電池來選定，而容量大的蓄電池則充電太慢。 定流充電有較大的適應(yīng)性，可以任意選擇和調(diào)整充電電流，所以可以對(duì)各種不同情況的蓄電池充電。例如新蓄電池的初充電，補(bǔ)充充電，以及去硫化充電均可采用這種方法。定流充電的不足之處是充電時(shí)間長。8.2.2 充電方法 相關(guān)知識(shí)2. 定壓充電 蓄電池在充電過程中，電源電壓U始終保持不變的充電方法稱為定壓充電，如圖8-2-3所示。定壓充電時(shí)，充電電流很大，開始充電后45h 內(nèi)蓄電池就可獲得本身容量的90%95% , 因而可大大縮短充電時(shí)間，特別適合對(duì)具有不

26、同容量的蓄電池進(jìn)行充電，不能用于蓄電池的初充電，也不能用于消除硫化 。 圖8-2-3 定壓充電8.2.2 充電方法 相關(guān)知識(shí) 采用定壓充電時(shí)，應(yīng)注意選擇好充電電壓：一般每單格電池約需2.5V，即對(duì)6V 的蓄電池充電，充電電源的電壓應(yīng)為7.5V；對(duì)12V 蓄電池充電，電源電壓應(yīng)為15V 。 定壓充電還要求被充電的蓄電池必須并聯(lián)在充電電源之間，由于在汽車上蓄電池和發(fā)電機(jī)是并聯(lián)的，所以蓄電池始終是在發(fā)電機(jī)的恒定電壓（通過電壓調(diào)節(jié)器調(diào)整）下進(jìn)行充電的。8.2.2 充電方法 相關(guān)知識(shí) 3. 脈沖快速充電 可控硅快速充電機(jī)。新蓄電池初充電一般不超過5h，舊蓄電池補(bǔ)充充電只需0.51.5h ，大大縮短了充電

27、時(shí)間，提高了效率。 脈沖快速充電，可極大地克服充電過程中所產(chǎn)生的極化現(xiàn)象，有效地提高充電效率。脈沖快速充電初期采用0.81.0A的大電流對(duì)蓄電池進(jìn)行定流充電。使蓄電池在短時(shí)間內(nèi)達(dá)到60%左右的容量；當(dāng)單格電池電壓達(dá)到2.4V ，電解液開始產(chǎn)生氣泡時(shí)，則由控制電路控制，使充電轉(zhuǎn)入脈沖充電階段： 先停止充電（前停充）2440ms，使歐姆極化消失，濃差極化也由于擴(kuò)散作用而部分消失；接著再反向脈沖充電，使蓄電池反向通過脈寬為1501000us、脈幅為11.53倍的充電電流；接著再停止充電（后停充）25ms 后再利用正脈沖進(jìn)行充電，周而復(fù)始，直到充滿為止。 8.2.2 充電方法 相關(guān)知識(shí) 3. 脈沖快速

28、充電 脈沖快速充電其充電電流波形如圖8-2-4所示。 圖8-2-4 快速充電的電流波形8.2.2 充電方法 相關(guān)知識(shí) 3. 脈沖快速充電 脈沖快速充電具有充電時(shí)間大為縮短、空氣污染小、節(jié)省電能等優(yōu)點(diǎn)，因此一般在電池集中、充電頻繁或應(yīng)急部門使用快速充電。但是這種充電方法由于充電速度快，析出的氣體總量雖然小，但出氣率高，對(duì)極板的活性物質(zhì)沖刷力強(qiáng)，使活性物質(zhì)易脫落；另外，其輸出容量較低，能量轉(zhuǎn)化率也較低，對(duì)蓄電池壽命不利。8.2.3 蓄電池的充電注意事項(xiàng) 相關(guān)知識(shí)1. 嚴(yán)格遵守各種充電方法的充電規(guī)范。2. 將充電機(jī)與蓄電池連接充電時(shí)，應(yīng)將蓄電池的正負(fù)極對(duì)應(yīng)地和充電機(jī)的正負(fù)極相連。蓄電池的極柱上一般都

29、標(biāo)有“+ ”、“一”記號(hào)；或正極柱上涂紅色。如果標(biāo)記模糊不清，通過觀察極柱的顏色，使用過的蓄電池正極柱呈深棕色，負(fù)極柱呈淡灰色。3. 充電時(shí)，導(dǎo)線必須連接可靠；充電時(shí)應(yīng)先接牢電池線，再打開充電機(jī)的電源開關(guān)。停止充電時(shí)應(yīng)先切斷電源，再拆下電池線。在充電過程中，不要連接或斷開充電機(jī)引線。8.2.3 蓄電池的充電注意事項(xiàng) 相關(guān)知識(shí)4. 充電過程中，要密切觀察各單格電池的電壓和密度變化，及時(shí)判斷其充電程度和技術(shù)狀況。5. 在充電過程中，要密切觀察各單格電池的溫升，以免溫度過高，影響蓄電池的使用性能。6. 配制和灌入電解液時(shí)，一定要嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)則和器皿的使用規(guī)則。7. 充電場所要備用冷水、10%蘇

30、打溶液或10%氨水溶液。8. 室內(nèi)充電，打開蓄電池加液孔蓋，使氣體順利逸出，以免發(fā)生事故。室內(nèi)要安裝通風(fēng)裝置，并要嚴(yán)禁明火。8.2.4 充電設(shè)備 相關(guān)知識(shí)1. 硅整流充電機(jī) 目前使用較多的有GCA系列可控硅充電機(jī)，硅整流充電機(jī)的外形如圖8-2-5所示。這種將交流電轉(zhuǎn)換為直流電的設(shè)備，主要用于各種蓄電池穩(wěn)流充電穩(wěn)壓充電，也可作為一般工業(yè)用直流電源。硅整流充電機(jī)具有操作簡單、體積小、維護(hù)方便、整流效率高、壽命長等優(yōu)點(diǎn)。圖8-2-5 硅整流充電機(jī)的外形圖8.2.4 充電設(shè)備相關(guān)知識(shí) 2. 快速充電機(jī) 快速充電機(jī)采用自動(dòng)控制電路對(duì)蓄電池進(jìn)行正反向脈沖充電，極大地提高了充電效率蓄電池快速脈沖充電前，應(yīng)先

31、檢查電解液的密度，通過全充電狀態(tài)的密度值，計(jì)算出蓄電池的剩余容量，以確定初充電時(shí)間，可以參照表8-2-2來預(yù)測充電時(shí)間，并將充電機(jī)上的定時(shí)器調(diào)到相應(yīng)的時(shí)間上。表8-2-2 快速充電時(shí)間與電解液密度的關(guān)系電解液密度（g/ cm3）剩余容量（% )補(bǔ)充充電時(shí)間（min）全充電密度：1.2601000高于1.22575以上用小電流充電1.2001.225151.1751.200301.1501.17545低于1.15025以下608.2.5 蓄電池故障應(yīng)急處理 相關(guān)知識(shí) 汽車蓄電池存電不足起動(dòng)困難時(shí)，可采用與其他汽車蓄電池聯(lián)合來起動(dòng)，通過跨接電纜將兩個(gè)蓄電池的負(fù)極和負(fù)極相連、正極和正極相連的方法。1

32、. 跨接啟動(dòng)程序（1）拉緊駐車制動(dòng)器拉桿，把變速器置于空擋或駐車擋。（2）關(guān)閉兩輛車上的點(diǎn)火開關(guān)和全部電氣附件。（3）檢查電池加液螺塞通氣孔是古暢通，檢查蓄電池電解液液面高度。8.2.5 蓄電池故障應(yīng)急處理 相關(guān)知識(shí)（4）按a , b , c , d 的順序，連接電纜。 a. 將正極（紅色）跨接電纜的夾子連接至放完電蓄電池的正極接頭（+)。 b將正極 （紅色） 跨接電纜另一端夾子連接至充電用蓄電池正極接頭（+）。 c. 將負(fù)極（黑色）跨接電纜的夾子連接至充電用蓄電池的負(fù)極接頭（-）。 d. 將負(fù)極（黑色）跨接電纜另一端的夾子連接草放完電蓄電池車輛的一個(gè)未油漆過的穩(wěn)固金屬固定點(diǎn)上。（5）啟動(dòng)提供

33、充電電池的發(fā)動(dòng)機(jī)，讓它以較高怠速（一般在2000rpm 以上）運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘，然后再發(fā)動(dòng)被充電電池的發(fā)動(dòng)機(jī)，并等待23min 直至發(fā)動(dòng)機(jī)平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)。（6）如果發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，按完全相反的程序，小心拆除電纜：拆卸跨接電纜時(shí)應(yīng)先拆下被充電電池負(fù)極一端的跨接電纜，最后拆下兩電池正極間的跨接線。8.2.5 蓄電池故障應(yīng)急處理 相關(guān)知識(shí)【注意事項(xiàng)】1. 兩輛汽車之間不可以有接觸，否則正極連接時(shí)，電流可能會(huì)接通。2. 僅可使用截面足夠大的跨接電纜。注意電纜生產(chǎn)商的說明：僅使用有絕緣電極夾的跨接電纜。3. 充電時(shí)，需使用匹配或更高品質(zhì)的蓄電池。任何其他蓄電池都會(huì)造成跨接啟動(dòng)困難；如果跨接啟動(dòng)困難，將蓄電池充電數(shù)分鐘。

34、4. 在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)過程中，不要讓跨接電纜或靠近任何運(yùn)動(dòng)的部件。5. 如果需要，可取下充電用蓄電池和放完電的蓄電池的所有加液孔蓋。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，須將所有的蓄電池加液孔蓋塞回原處。6. 在打開的蓄電池加液孔蓋上蓋一塊布。這有助于減少爆炸危險(xiǎn)，人員受傷和灼傷。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，小心取下蓋在蓄電池上的布?jí)K，布上可能粘有硫酸。 任務(wù)實(shí)施1. 采取小組互動(dòng)的方式對(duì)教師安排任務(wù)（蓄電池充電）進(jìn)行模擬練習(xí)。1）設(shè)備、設(shè)施計(jì)劃決策；2）工具使用計(jì)劃決策；3）防護(hù)用品計(jì)劃決策。2. 完成相關(guān)任務(wù)工單個(gè)人自評(píng)小組內(nèi)、小組間老師對(duì)小組評(píng)價(jià)自評(píng)互評(píng)師評(píng)項(xiàng)目實(shí)施檢查及評(píng)價(jià)任務(wù)實(shí)施1.工作的參與度情況5.工作6S管理遵守情

35、況2.工作的規(guī)范性情況6.工作態(tài)度情況3.工作的效率情況7.工作創(chuàng)意創(chuàng)新情況4.工作的質(zhì)量情況 8、溝通、團(tuán)隊(duì)協(xié)作情 基本評(píng)價(jià)指標(biāo)學(xué)習(xí)單元 8.3 蓄電池的更換 任務(wù)載體 客戶來電反映，自己昨天一早打火時(shí)發(fā)現(xiàn)電池不夠電，開燈不夠亮，不能啟動(dòng)。后到汽車用品店更換了一塊同一型號(hào)的蓄電池?？梢詥?dòng)，但是啟動(dòng)后轉(zhuǎn)速低，出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象。后經(jīng)多次啟動(dòng)，這種現(xiàn)象沒有了。 學(xué)習(xí)目標(biāo)1. 掌握蓄電池?fù)p壞的判定方法；2. 掌握蓄電池更換的方法與步驟。參考資料汽車生產(chǎn)廠家車型維修手冊(cè)教師自編校本教材8.3.1 蓄電池失效的判定 相關(guān)知識(shí)1.內(nèi)裝式電解液密度計(jì) 目前汽車上采用免維護(hù)蓄電池，一般在內(nèi)部裝有一只相對(duì)密度計(jì)，即內(nèi)裝式電解液密度計(jì)，俗稱“電眼”，可以自動(dòng)顯示蓄電池的存電狀態(tài)和電解液的液面高低。內(nèi)裝式電解液密度計(jì)內(nèi)部裝有一個(gè)能反光的綠色塑料小球，隨著浮升的高度變化，從玻璃觀察孔中可以看到代表不同狀態(tài)的顏色，如圖。注意：蓄電池廠家不同，其顏色和含義有所不同。圖8-3-1 內(nèi)裝式電解液密度計(jì)8.3.1 蓄電池失效的判定 相關(guān)知識(shí) 2. 在汽車