1、解決座圈壓裝質(zhì)量問(wèn)題綜述課件解決座圈壓裝質(zhì)量問(wèn)題綜述課件一、小組簡(jiǎn)介 襄樊工廠發(fā)動(dòng)機(jī)二分廠“亮劍”QC小組，2008年新春成立的基層攻關(guān)型團(tuán)隊(duì)，主要負(fù)責(zé)缸蓋L4線的日常維修、預(yù)檢修、節(jié)假日檢修和緊急故障處理。 此次課題任務(wù)是保障零件的產(chǎn)品質(zhì)量和設(shè)備穩(wěn)定，培養(yǎng)解決問(wèn)題的方法和提高質(zhì)量意識(shí)，培養(yǎng)和鍛煉團(tuán)隊(duì)頑強(qiáng)的工作作風(fēng)。 一、小組簡(jiǎn)介 背景資料發(fā)動(dòng)機(jī)二廠缸體線是公司新項(xiàng)目建設(shè)重要一環(huán)，擔(dān)負(fù)著公司生產(chǎn)10、12兩種缸體生產(chǎn)。該生產(chǎn)線于08年6月開(kāi)始安裝調(diào)試設(shè)備，9月初進(jìn)行預(yù)批量。缸體線499是一臺(tái)導(dǎo)桿閥座設(shè)備，由大連智云公司生產(chǎn)，因其設(shè)備裝配有質(zhì)量問(wèn)題,造成左圈進(jìn)排氣座圈壓裝0.02間隙精度檢查不合

2、格。曾嚴(yán)重制約生產(chǎn)線的正常生產(chǎn)，供應(yīng)商多次到現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)整改，但效果不理想。設(shè)備調(diào)整合格后不穩(wěn)定，尤其是換型后間隙精度不合格，成為整條線的瓶頸。背景資料發(fā)動(dòng)機(jī)二廠缸體線是公司新項(xiàng)目建設(shè)重要一環(huán)，擔(dān)部門通用技術(shù)分部小組名稱“亮劍”QC小組成立時(shí)間2008年3月課題類型現(xiàn)場(chǎng)型組長(zhǎng)楊志剛小組人數(shù)8人顧問(wèn)楊志剛孫鵬活動(dòng)時(shí)間2008年10月2008年11月活動(dòng)頻次3、4次月本次課題解決缸蓋座圈壓裝2間隙問(wèn)題注冊(cè)編號(hào)STG-MEW1小組口號(hào)PQ365，質(zhì)量領(lǐng)先年，為產(chǎn)品質(zhì)量保駕護(hù)航小組概況姓名文化程度小組分工姓名文化程度小組分工楊志剛中技QC組長(zhǎng)張臨偉本科技術(shù)負(fù)責(zé)人曾小康本科小組推進(jìn)人孫鵬本科技術(shù)攻關(guān)尚中斌中

3、技項(xiàng)目實(shí)施丁寶良本科數(shù)據(jù)匯總王海龍中技項(xiàng)目實(shí)施譚艷軍碩士效果跟蹤小組成員及分工部門通用技術(shù)分部小組名稱“亮劍”QC小組成立時(shí)間2008年3姓名文化度崗位姓名文化程度小組分工胡津本科班長(zhǎng)吳真大專操作工王毅本科技術(shù)員許虎大專操作工協(xié)作伙伴成員及分工姓名文化度崗位姓名文化程度小組分工胡津本科班長(zhǎng)吳真大專操超差孔號(hào)超差孔號(hào)時(shí)間緊迫任務(wù)重原始數(shù)據(jù)超差孔號(hào)超差孔號(hào)時(shí)間緊迫任務(wù)重原始數(shù)據(jù)二、現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查質(zhì)量檢測(cè)關(guān)鍵項(xiàng)，間隙超標(biāo)（工藝要求0.02）XM0499座圈壓裝質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，造成零件廢品率舉居高不下，預(yù)批量不通過(guò)。目標(biāo)消除隱患，穩(wěn)定質(zhì)量！降低廢品率！用戶滿意度低問(wèn)題二、現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查質(zhì)量檢測(cè)關(guān)鍵項(xiàng)，間隙超標(biāo)（工藝要

4、求0.02三、現(xiàn)狀調(diào)查預(yù)批量前一次預(yù)批量二次預(yù)批量三次預(yù)批量合計(jì)超差百分率全線產(chǎn)量（件）50100100100350超差品數(shù)量（件）11417930超差率22%4%17%9%8.57對(duì)2008年92008年11月初，XM0499預(yù)批量中座圈壓裝間隙超差統(tǒng)計(jì)如下；數(shù)量三、現(xiàn)狀調(diào)查預(yù)批量前一次二次三次合計(jì)超差百分率全線產(chǎn)量（件市場(chǎng)需求質(zhì)量管理理念一切圍繞現(xiàn)場(chǎng),讓用戶更滿意,工作必須圍繞100%完成排產(chǎn)計(jì)劃，以用戶滿意為目標(biāo)，不斷追求零缺陷！課題選定解決XM0499間隙超差！選題理由市場(chǎng)需求質(zhì)量管理理念一切圍繞現(xiàn)場(chǎng),讓用戶課題選定解決選題理由設(shè)定目標(biāo)第一階段目標(biāo)（基本目標(biāo)）：順利進(jìn)行預(yù)批量，設(shè)備調(diào)整

5、把超差報(bào)廢率降到 1%。第二階段目標(biāo)（爭(zhēng)取目標(biāo)） ：順利進(jìn)行正常，設(shè)備改進(jìn)，把超差報(bào)廢率降到 1。第二階段目標(biāo)（理想目標(biāo)） ：進(jìn)行設(shè)備改造活動(dòng)，把超差報(bào)廢率降到 0.5設(shè)定目標(biāo)第一階段目標(biāo)（基本目標(biāo)）：超差零件的解剖：材料被切壓入 定位面造成.間隙超差或報(bào)廢。超差零件的解剖：材料被切壓入 壓裝孔尺寸超差無(wú)工藝文件指導(dǎo)鎖緊機(jī)構(gòu)失效上下壓頭同軸度差壓頭倒角干涉伺服滑臺(tái)重復(fù)精度差操作人員技能低人機(jī)料法環(huán)對(duì)設(shè)備維護(hù)和檢測(cè)不夠座圈壓裝間隙超差壓裝曲線程序不完善KD件和國(guó)產(chǎn)毛坯尺寸差異大標(biāo)準(zhǔn)件超差零件與環(huán)境溫度超過(guò)8度工藝參數(shù)未正式化魚(yú)刺圖分析壓頭制造精度差壓裝系統(tǒng)工作壓力不穩(wěn)定壓頭形位公差大壓裝孔尺寸超

6、差無(wú)工藝文件指導(dǎo)鎖緊機(jī)構(gòu)失效上下壓頭同軸度差壓頭原因歸類分析對(duì)問(wèn)題匯總，此工序排除了料、法、環(huán)因素，運(yùn)用樹(shù)圖對(duì)機(jī)和人分析出原因類別。OP80缸蓋壓裝超差問(wèn)題人員操作設(shè)備問(wèn)題方法噴油加油方式重復(fù)精度誤差大浮動(dòng)自找正軸失效電氣問(wèn)題電氣零點(diǎn)偏移和保壓時(shí)間壓力曲線的正常使用潤(rùn)滑失效進(jìn)排氣孔的定位精度夾具變形，精度差檢測(cè)數(shù)據(jù)不對(duì)機(jī)械零點(diǎn)漂移夾具缺陷基準(zhǔn)精度丟失檢測(cè)方法不對(duì)，精度差前道工序加工質(zhì)量產(chǎn)品問(wèn)題程序調(diào)整原因歸類分析對(duì)問(wèn)題匯總，此工序排除了料、法、環(huán)因素，運(yùn)用樹(shù)鎖緊機(jī)構(gòu)失效伺服滑臺(tái)重復(fù)精度差壓裝曲線程序不完善壓裝系統(tǒng)工作壓力不穩(wěn)定上下壓頭同軸度差壓頭倒角干涉壓頭制造精度差壓頭形位公差大按上述原因制

7、定措施操作人員技能低人機(jī)針對(duì)主要原因進(jìn)行逐一檢查和改制鎖緊機(jī)構(gòu)失效伺服滑臺(tái)重復(fù)精度差壓裝曲線程序不完善壓裝系統(tǒng)工作要因確認(rèn)序號(hào)末端原因確認(rèn)內(nèi)容確認(rèn)方法固定標(biāo)準(zhǔn)負(fù)責(zé)人確認(rèn)時(shí)間一潤(rùn)滑失效確認(rèn)設(shè)備壓裝動(dòng)作前零件油膜均勻油管更換為透明耐壓管，路中不許有氣泡%噴油尚中斌2008二前道序加工質(zhì)量檢查缸蓋上座圈、導(dǎo)桿孔的定位尺寸精度應(yīng)符合設(shè)計(jì)用3D坐標(biāo)精密設(shè)備檢查孔的定位精度。用3D定期檢查尚中斌2008.10三機(jī)械重復(fù)精度誤差過(guò)大對(duì)各傳動(dòng)軸精度、機(jī)械零點(diǎn)漂移檢測(cè)；1）滑臺(tái)2）壓裝升/降油缸及同軸度精度檢測(cè)。使用杠桿千分表測(cè)量；1）絲杠、滑塊部件。2）軸的重復(fù)精度。公差范圍在0.03mm以內(nèi)王海龍2008.

8、10四夾具缺陷刀桿設(shè)計(jì)問(wèn)題夾具結(jié)構(gòu)是否適應(yīng)檢查加工過(guò)程中的干涉對(duì)所有零件刀桿無(wú)干涉王海龍2008.10五基準(zhǔn)精度丟失壓頭、導(dǎo)桿與浮動(dòng)桿的加工制造精度檢查各零件的加工幾何精度和形位公差。保證零件的擺動(dòng)量5mm王海龍2008.10六測(cè)量方法包括檢查用心軸精度，檢測(cè)方法是否合理等用3D坐標(biāo)和04車間檢查精度檢測(cè)心軸精度必須在0.01 mm尚中斌2008.10七防止差錯(cuò)功能檢測(cè)氣路及壓力傳感器合理有效零件的報(bào)警功能有效精度必須在.mm王海龍2008.10要因確認(rèn)序號(hào)末端原因確認(rèn)內(nèi)容確認(rèn)方法固定標(biāo)準(zhǔn)負(fù)責(zé)人確認(rèn)時(shí)間一人員因素： 操作技能不夠。潤(rùn)滑方法不當(dāng)。確認(rèn)方法：通過(guò)檢查設(shè)備噴油動(dòng)作后，座圈著油是否均勻

9、。結(jié)論：非要因必須養(yǎng)成操作工良好作業(yè)習(xí)慣！觀察油箱報(bào)警線，及時(shí)規(guī)范加油！觀察噴油效果和及時(shí)排空集中潤(rùn)滑油箱出油口油管中的空氣。人員因素： 操作技能不夠。潤(rùn)滑方法不當(dāng)。必須養(yǎng)成操作設(shè)備狀態(tài)及精度的檢查目標(biāo)未完成小組人員分析,考慮到現(xiàn)有方式無(wú)法滿足生產(chǎn)需求本小組人員發(fā)揮團(tuán)隊(duì)合作精神，深挖設(shè)備潛能，拿出不達(dá)目標(biāo)誓不罷休的精神。1.檢查壓力50BAR將其調(diào)整到60BAR，要求6OBAR。無(wú)好轉(zhuǎn)。2.檢查壓頭懷疑壓頭上R角過(guò)大影響閥座在壓頭上的活動(dòng)量，將R角加工小。加工后活動(dòng)量為20道左右。無(wú)好轉(zhuǎn)。3.檢查壓裝高度，懷疑壓裝高度不夠?qū)⒏叨壬险{(diào)，同時(shí)調(diào)整傳感器，無(wú)好轉(zhuǎn)。4.懷疑零件未被壓緊，檢查壓零件的楔

10、形機(jī)構(gòu)，發(fā)現(xiàn)楔形面接觸面太少，手動(dòng)砂輪打磨楔形面至配合面增大。壓緊零件后壓裝零件時(shí)打表檢測(cè)零件移動(dòng)量為O.02MM。無(wú)好轉(zhuǎn)。5.檢查壓頭固定方式，壓頭連接孔側(cè)面有一固定頂絲，安裝時(shí)不能頂死。6.壓裝時(shí)查看壓力，壓裝壓力為56BAR，保壓壓力為58BAR。未做調(diào)整。7.檢查閥座壓裝過(guò)盈量為0.06-0.08 要求為0.08 。8.檢查壓頭與零件孔的同軸度，發(fā)現(xiàn)同軸度非常差最大差1 。要求樣件孔與壓頭導(dǎo)向孔平行度.；0.05 。9.檢查X軸滑臺(tái)的重復(fù)精度有問(wèn)題，檢查重復(fù)精度最大差0.8 。要求0.02 。設(shè)備狀態(tài)及精度的檢查目標(biāo)未完成小組人員分析,考慮到現(xiàn)有方式無(wú)壓裝工作原理一具有鎖緊功能的零件進(jìn)

11、排氣孔定位桿自動(dòng)對(duì)中的浮動(dòng)桿調(diào)整與零件定位桿同軸度的調(diào)整板提供壓裝力的液壓缸伺服電機(jī)滾珠絲杠具有防差錯(cuò)功能氣檢壓頭座圈壓具有鎖緊功能的零件進(jìn)自動(dòng)對(duì)中的浮動(dòng)桿調(diào)整與零件定位桿同軸度壓裝工作原理二進(jìn)氣閥座排氣導(dǎo)管排氣閥座進(jìn)氣導(dǎo)管壓裝工作原理二進(jìn)排排氣閥座進(jìn)滑臺(tái)工作原理 伺服電機(jī)帶動(dòng)軸承座，再帶動(dòng)精密滾珠絲杠，由精密滾珠絲杠帶動(dòng)滑臺(tái)運(yùn)動(dòng)，使得安裝在滑臺(tái)上的壓裝油缸實(shí)現(xiàn)精確定位。伺服電機(jī)軸承座滾珠絲杠滾珠導(dǎo)軌壓裝油缸壓裝工作原理三滑臺(tái)工作原理 伺服電機(jī)帶動(dòng)軸承座，再帶動(dòng)精密滾要因確認(rèn)機(jī)械重復(fù)精度一） ；滑臺(tái)誤差過(guò)大確認(rèn)方法：用磁性表架及千分表檢測(cè)各傳動(dòng)軸精度、機(jī)械零點(diǎn)進(jìn)行檢測(cè)滑臺(tái)重復(fù)精度；同軸度原因分

12、析及檢查； 1，檢查聯(lián)軸器的加工、裝配精度合格。2、配對(duì)滾珠軸承與絲杠的間隙大，間隙沒(méi)有消除；實(shí)配墊圈排氣部分.mm，進(jìn)氣部分2.2 mm； 配磨調(diào)整墊片3、因內(nèi)圈是通過(guò)雙螺母、軸套及絲杠相互鎖緊，但外圈沒(méi)有消除間隙，軸承外圈與軸承座配合。同時(shí)，無(wú)法形成預(yù)緊力消除間隙，這是問(wèn)題的關(guān)鍵。測(cè)繪并制作外圈調(diào)整墊圈，排氣.0.01mm，進(jìn)氣2.2 mm 0.01mm 。結(jié)論：要因AA放大要因確認(rèn)機(jī)械重復(fù)精度一） ；滑臺(tái)誤差過(guò)大 配磨要因確認(rèn)機(jī)械人重復(fù)精度二） ；每組油缸的平行度誤差過(guò)大；確認(rèn)方法：通過(guò)對(duì)各軸測(cè)量重復(fù)精度均在0.03mm內(nèi).結(jié)論：確認(rèn)為要因序號(hào)螺釘松動(dòng)檢查項(xiàng)目檢查內(nèi)容1 #壓頭2#壓頭3

13、#壓頭4#壓頭檢查人時(shí)間1平行度要求0.02mm 0.08mm0.1mm0.08mm0.11mm尚中斌10.162重復(fù)精度要求0.1mm 0.16mm0.15mm0.18mm0.17mm王海龍10.193與缸蓋孔的同軸度要求0.1mm0.12mm0.14mm0.13 mm0.11 mm尚中斌10.264判斷超差超差超差超差要因確認(rèn)機(jī)械人重復(fù)精度二） ；每組油缸的平行度誤差1.優(yōu)化檢測(cè)刀桿材料；2.優(yōu)化壓頭結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)；要因確認(rèn)3壓頭與零件干涉壓頭圓角；零件與壓頭干涉（例：與.*.倒角）。判斷：座圈與壓頭干涉，不合格！措施：修磨壓頭試驗(yàn)成功后，并重新設(shè)計(jì)制作，（中碳鋼材料調(diào)質(zhì)后淬火處理）效果：精度大

14、大提高，零件壽命長(zhǎng)。 座圈改造后氣檢口改造后氣檢口1.優(yōu)化檢測(cè)刀桿材料；要因確認(rèn)3壓頭與零件干涉壓頭圓要因確認(rèn)4壓頭氣檢防差錯(cuò)設(shè)計(jì)不合理，導(dǎo)致報(bào)警頻繁和無(wú)法自動(dòng)找正。確認(rèn)方法：跟蹤發(fā)現(xiàn)O型圈干涉壓頭水平位移,無(wú)法實(shí)現(xiàn)壓頭同軸度0.1mm。結(jié)論：要因設(shè)計(jì)上，設(shè)備應(yīng)該具有浮動(dòng)功能沒(méi)有實(shí)現(xiàn)（零件主要承受軸向力，水平位置完全依靠壓頭浮動(dòng)自找正），尤其是（在下圖中紅線部分）兩個(gè)橡膠密封圈，阻礙了壓頭的水平運(yùn)動(dòng)。此雙O型密封圈主要設(shè)計(jì)目的是氣檢密封！暫時(shí)拆下氣檢密封圈，增大壓頭的浮動(dòng)量，連續(xù)試壓6件缸蓋，完全合格，10月24日換型壓裝EW12時(shí)，同樣拆下氣檢密封圈后壓裝合格。（使用工具：直尺和塞尺）遺留問(wèn)

15、題：繼續(xù)完善設(shè)計(jì)，恢復(fù)防差錯(cuò)功能；直尺規(guī)0.1mm要因確認(rèn)4壓頭氣檢防差錯(cuò)設(shè)計(jì)不合理，導(dǎo)致報(bào)警頻繁和無(wú)法要因確認(rèn)5導(dǎo)向螺栓過(guò)長(zhǎng)，導(dǎo)致壓桿錯(cuò)位。確認(rèn)方法：檢查導(dǎo)向條螺栓是否不可接觸限位槽底部,重新設(shè)計(jì)制作螺栓，使導(dǎo)向螺栓旋緊到極限位置后仍然有1.5mm余量。結(jié)論：要因51.5mm要因確認(rèn)551.5mm要因確認(rèn)6壓緊楔鐵接觸面配研不好，有干涉。確認(rèn)方法：利用紅丹粉配研檢查發(fā)現(xiàn)，接觸面沒(méi)有達(dá)到85%接觸面積。結(jié)論：要因要因確認(rèn)6壓緊楔鐵接觸面配研不好，有干涉。要因確認(rèn)液壓壓裝系統(tǒng)系統(tǒng)壓力；接臨時(shí)耐震壓力表測(cè)量測(cè)量實(shí)際工作壓力bar(要求為bar )；測(cè)量實(shí)際保壓壓力bar(要求為bar )；檢查和更

16、換液壓管路液壓油的卸漏點(diǎn)；在系統(tǒng)工作端油路中安裝壓力表進(jìn)行全程監(jiān)控壓力損失和變化；保證 最低工作壓力；要因確認(rèn)液壓壓裝系統(tǒng)系統(tǒng)壓力；接臨時(shí)耐震壓力表測(cè)量三、總結(jié)預(yù)批量前一次預(yù)批量二次預(yù)批量三次預(yù)批量正常生產(chǎn)合計(jì)全線產(chǎn)量（件）50100100100198548超差率22%4%17%9%1%超差品數(shù)量（件）114179232對(duì)2008年92008年11月初，XM0499預(yù)批量中座圈壓裝間隙超差跟蹤統(tǒng)計(jì)如下；數(shù)量改進(jìn)后改進(jìn)前三、總結(jié)預(yù)批量前一次二次三次正常生產(chǎn)合計(jì)全線產(chǎn)量（件）501效果檢查：目標(biāo)完成情況超差報(bào)廢率直接經(jīng)濟(jì)效益：只考慮操作工（不考慮維修工調(diào)整的工時(shí)等損耗）返修的工時(shí)費(fèi)和產(chǎn)品報(bào)廢因素，

17、按全年產(chǎn)量36082件，計(jì)算的結(jié)果為102936.4791RMB返修工時(shí)費(fèi) 36082X8.57%X10=30922.27報(bào)廢件的料費(fèi) 36082X8.57%X（1/4）X954.96=72014.21返修工時(shí)費(fèi)+報(bào)廢件的料費(fèi)=102936.4791RMB（萬(wàn)元）非經(jīng)濟(jì)效益：小組的成員通過(guò)此次活動(dòng)提高了解決問(wèn)題的能力，在今后，小組將繼續(xù)向高、精、尖技術(shù)難題攻關(guān)邁進(jìn)，為實(shí)現(xiàn)公司可持續(xù)發(fā)展做出更大的成果。勝利屬于我們！效果檢查：目標(biāo)完成情況超差報(bào)廢率直接經(jīng)濟(jì)效益：只考慮操作工將改造后部位納入專項(xiàng)預(yù)檢修工藝卡內(nèi),進(jìn)行循環(huán)檢查.工藝卡號(hào)為(XM0499-M01)負(fù)責(zé)人:丁保良時(shí)間:2008.8將改造部位圖紙和程序進(jìn)行歸檔和正式化.存檔卡號(hào):（XM0499) 負(fù)責(zé)人:丁保良時(shí)間:2008.9每周跟蹤周檢報(bào)告，對(duì)凸輪軸孔毛刺進(jìn)行跟蹤。存檔