1、公路工程施工(sh gng)安全培訓(xùn)編制(binzh)：xxxxxx第一頁(yè)，共九十六頁(yè)。前 言 隨著社會(huì)的進(jìn)步和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，安全(nqun)問(wèn)題正愈來(lái)愈多的受到整個(gè)社會(huì)的關(guān)注和重視，搞好安全(nqun)生產(chǎn)工作，保證人民群眾的生命和財(cái)產(chǎn)安全(nqun)，是實(shí)現(xiàn)我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的前提和保障，是提高人民群眾的生活質(zhì)量，促進(jìn)社會(huì)穩(wěn)定的基礎(chǔ)。當(dāng)前，我們?cè)趶?qiáng)化安全(nqun)管理，落實(shí)安全(nqun)責(zé)任，保障企業(yè)生產(chǎn)持續(xù)的各項(xiàng)工作中，已經(jīng)形成了比較全面和細(xì)致的管理規(guī)范和操作規(guī)程，但是在施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐中，還存在大量的違章、安全(nqun)隱患甚至安全(nqun)事故發(fā)生，其主要原因，就是還有很多現(xiàn)場(chǎng)

2、操作安全(nqun)意識(shí)不強(qiáng)。第二頁(yè)，共九十六頁(yè)。 人只有有了安全意識(shí)，才會(huì)有安全行為；有了安全行為，才能保證安全。對(duì)施工企業(yè)來(lái)說(shuō)，最根本的就是抓好提高安全意識(shí)主要環(huán)節(jié)，增強(qiáng)員工的安全意識(shí)，讓每一名員工真正的把“安全為天”的理念牢記在心，把“安全第一，以人為本”的安全理念作為一切工作的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)，真正意識(shí)到“安全就是政治，安全就是民生”，讓每一名員工從執(zhí)行制度開(kāi)始，接受安全培訓(xùn)教育，形成行為規(guī)范，逐步從感性上升到理性，再?gòu)睦硇陨仙酵ㄟ^(guò)意識(shí)的能動(dòng)性來(lái)指導(dǎo)施工安全工作，做到可以在現(xiàn)場(chǎng)施工中及時(shí)預(yù)見(jiàn)隱患，消除隱患，達(dá)到(d do)安全生產(chǎn)的目的。第三頁(yè)，共九十六頁(yè)。安全意識(shí)概述(i sh)如何

3、(rh)提升安全意識(shí)事故類型案例分析主要內(nèi)容123第四頁(yè)，共九十六頁(yè)。第一(dy)部分安全意識(shí)概述(i sh)第五頁(yè)，共九十六頁(yè)。一、安全意識(shí)概述(i sh)安全意識(shí)： 對(duì)自己正在做的事情(sh qing)及周圍的環(huán)境情況隨時(shí)保持警覺(jué)。第六頁(yè)，共九十六頁(yè)。一、安全意識(shí)概述(i sh)請(qǐng)考慮以下問(wèn)題： 您在工作中會(huì)經(jīng)?？紤]安全(nqun)問(wèn)題嗎？ 您的回答是： 從來(lái)沒(méi)有 很少注意 經(jīng)常 安全意識(shí)很差安全意識(shí)有待加強(qiáng)恭喜你，有較強(qiáng)的安全意識(shí)第七頁(yè)，共九十六頁(yè)。一、安全意識(shí)概述(i sh)安全與你的關(guān)系請(qǐng)想一想以下(yxi)問(wèn)題：1、你是否希望安全地工作？2、你是否希望在你附近區(qū)域的同事都能安全地工

4、作？3、你是否想要學(xué)習(xí)如何使自己和同事免受意外傷害？第八頁(yè)，共九十六頁(yè)。一、安全意識(shí)概述(i sh) 您的回答(hud)是： 是 否您有對(duì)安全的需求您的思想有問(wèn)題第九頁(yè)，共九十六頁(yè)。一、安全意識(shí)概述(i sh) 你是否渴望花時(shí)間學(xué)習(xí)如何更為安全地工作，避免(bmin)自已和他人受到意外傷害？ 您的答案是： 是 否思想有問(wèn)題渴望安全第十頁(yè)，共九十六頁(yè)。一、安全意識(shí)概述(i sh) 安全意識(shí)的主要表現(xiàn)形式（1）“安全第一”意識(shí)(y sh) “安全第一”是做好一切工作的試金石，是落實(shí)“以人為本”的根本措施。堅(jiān)持安全第一，就是對(duì)自己生命負(fù)責(zé)，對(duì)企業(yè)負(fù)責(zé)，對(duì)家庭的負(fù)責(zé)。安全第一，你做到了嗎？第十一頁(yè)，共

5、九十六頁(yè)。一、安全意識(shí)概述(i sh) 安全意識(shí)的主要表現(xiàn)形式（2）“預(yù)防為主”的意識(shí) “預(yù)防為主”是實(shí)現(xiàn)安全第一的前提條件，也是重要手段和方法。雖然人類還不可能完全杜絕事故(shg)的發(fā)生，實(shí)現(xiàn)絕對(duì)安全，但只要積極探索規(guī)律，采取有效的事前預(yù)防和控制措施，做到防范于未然，將隱患消滅在萌芽狀態(tài)，事故(shg)是可以大大減少甚至可以避免的。第十二頁(yè)，共九十六頁(yè)。一、安全意識(shí)概述(i sh) 安全意識(shí)的主要表現(xiàn)形式（3）遵守法律法規(guī)、規(guī)章制度意識(shí) 隨著我國(guó)法律意識(shí)和法制觀念的進(jìn)一步提高，企業(yè)安全(nqun)規(guī)章制度不斷健全，自覺(jué)樹(shù)立法律法規(guī)意識(shí)，自覺(jué)遵章守紀(jì)，是安全(nqun)生產(chǎn)的前提。第十三頁(yè)，

6、共九十六頁(yè)。一、安全意識(shí)概述(i sh) 安全意識(shí)的主要表現(xiàn)形式4）自我(zw)保護(hù)意識(shí) 安全是自己的，也是大家的。往往因?yàn)樽约菏д`，會(huì)傷害自己，傷害他人，甚至給企業(yè)造成重大的經(jīng)濟(jì)損失，危及到家庭及社會(huì)的穩(wěn)定。.第十四頁(yè)，共九十六頁(yè)。一、安全意識(shí)概述(i sh) 安全意識(shí)的主要表現(xiàn)形式（5）群體意識(shí)(y sh) 一般情況下，我們從事的是多人共同作業(yè)，一定要樹(shù)立良好的群體意識(shí)，相互幫助，相互保護(hù)，相互協(xié)作，密切配合，這是保障安全生產(chǎn)的重要條件。第十五頁(yè)，共九十六頁(yè)。一、安全意識(shí)概述(i sh) 6、安全意識(shí)的負(fù)面類型（1）混沌型缺少(qusho)相關(guān)知識(shí)或培訓(xùn)，思想深處存在“生死由命”的想法。沒(méi)

7、認(rèn)識(shí)到:這是不安全操作習(xí)慣，對(duì)有些違章已經(jīng)成為習(xí)慣第十六頁(yè)，共九十六頁(yè)。一、安全意識(shí)概述(i sh)（2）自恃型 思想麻痹：深信“這事不可能/也不會(huì)發(fā)生在我身上”。展現(xiàn)獨(dú)立性，逞能，唯我能 此類型多為技術(shù)熟練，專業(yè)工作年頭(nin tu)多的“老”字輩員工，自恃久經(jīng)沙場(chǎng)，經(jīng)驗(yàn)豐富，在工作中無(wú)所顧忌，他們發(fā)生事故可能性很大。俗語(yǔ)說(shuō)“淹死會(huì)水的，打死會(huì)拳的”。第十七頁(yè)，共九十六頁(yè)。一、安全意識(shí)概述(i sh)（3）任務(wù)型 為了保生產(chǎn)，趕任務(wù)，加班加點(diǎn)連續(xù)作業(yè)，超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)(ynzhun)，以致安全意識(shí)每況愈下，導(dǎo)致發(fā)生事故。第十八頁(yè)，共九十六頁(yè)。一、安全意識(shí)概述(i sh)請(qǐng)考慮以下問(wèn)題： 發(fā)生傷害

8、事故，誰(shuí)的損失大？誰(shuí)的痛苦(tngk)最大？ 一起安全工亡事故造成1人死亡，對(duì)于企業(yè)僅僅是一般事故，連“重大”都說(shuō)不上，更不要說(shuō)是“特大”了。而對(duì)于我們廣大員工你本人、你的家庭，損失卻是“重大”的，而且絕對(duì)可以稱是“特大”。發(fā)生事故，公司領(lǐng)導(dǎo)一般會(huì)丟臉、做檢查、掏腰包、行政處分、刑事處罰。而我們現(xiàn)場(chǎng)的員工可能丟的是性命或是肌體減少了一部分。第十九頁(yè)，共九十六頁(yè)。第二(d r)部分如何(rh)提升安全意識(shí)第二十頁(yè)，共九十六頁(yè)。九個(gè)寓言故事告訴(o s)你從事安全生產(chǎn)工作(gngzu)應(yīng)有的理念第二十一頁(yè)，共九十六頁(yè)。一、農(nóng)婦(nngf)與蛇 安全工作是一項(xiàng)系統(tǒng)工程 故事(gsh)一農(nóng)戶將一捕鼠器

9、放在老鼠洞前，老鼠請(qǐng)求農(nóng)戶家中喂養(yǎng)的雞、豬、牛援助，它們無(wú)動(dòng)于衷，幸災(zāi)樂(lè)禍。捕鼠器捕到一條毒蛇，農(nóng)婦取蛇時(shí)被蛇咬，先后殺了雞、豬補(bǔ)身子，不治身亡后宰了牛，給她辦了身后事，而老鼠得以幸免。第二十二頁(yè)，共九十六頁(yè)。道理(do li) 由此，我聯(lián)想到安全生產(chǎn)(shngchn)工作，是一個(gè)系統(tǒng)工程，需要各個(gè)部門(mén)通力合作，才能完成，依靠一個(gè)個(gè)崗位敬業(yè)，一個(gè)個(gè)環(huán)節(jié)暢通，才能實(shí)現(xiàn)?！稗r(nóng)婦與蛇”的故事告訴我們，安全連著你我他，保安全光潔身自好還不夠，還要讓身邊的人不違章，不違紀(jì)，要善意提醒，及時(shí)糾正違章行為，幫助別人，其實(shí)就是幫助自己，只有零違章，零缺陷，才能零事故。 第二十三頁(yè)，共九十六頁(yè)。二、抓猴子 不能

10、為了(wi le)效益而忽視安全 東南亞一帶，當(dāng)?shù)厝擞靡粋€(gè)木箱子，將一些美味的水果放在里面，箱子上開(kāi)一個(gè)小洞，大小剛好夠猴子的手伸進(jìn)去。如果(rgu)猴子抓了水果，手就抽不出來(lái)。除非它把手中的水果丟下。但大多數(shù)的猴子都不愿把手中的東西放掉，以致當(dāng)獵人來(lái)時(shí)，不需要費(fèi)什么力氣就可以輕易地捉住它們。故事第二十四頁(yè)，共九十六頁(yè)。 有一些企業(yè)，在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過(guò)程中，往往為了那么一點(diǎn)點(diǎn)利益的追求，就不經(jīng)意間選擇了犧牲最為寶貴的生命安全做為代價(jià)。從這個(gè)故事之中我們應(yīng)該明白，追求經(jīng)濟(jì)利益的同時(shí)也要注重安全，要舍得安全生產(chǎn)投入，才能(cinng)創(chuàng)造財(cái)富，擁有財(cái)富，否則一切都是空談。道理(do li)第二十五頁(yè)，共

11、九十六頁(yè)。三、驢子過(guò)河 一次不出事不代表永遠(yuǎn)(yngyun)安全 一頭驢子(l zi)背鹽渡河，在河邊滑了一跤，跌在水里，鹽溶化了。驢子(l zi)站起來(lái)時(shí)，感到身體輕松了許多。驢子(l zi)以為獲得了經(jīng)驗(yàn)。后來(lái)有一回，它背了棉花，走到河邊的時(shí)候，便故意倒在了水里，可是棉花吸收了水，驢子(l zi)非但不能再站起來(lái)，直到淹死。故事第二十六頁(yè)，共九十六頁(yè)。 驢子為何死于非命?因?yàn)樗^(guò)分依賴“經(jīng)驗(yàn)”，而不知這些通過(guò)“偶然”機(jī)會(huì)得來(lái)的經(jīng)驗(yàn)并不可靠。筆者聯(lián)想到生產(chǎn)過(guò)程中，有的員工不按照安全規(guī)程來(lái)操作，卻發(fā)現(xiàn)從某種程度上講，簡(jiǎn)化了工作(gngzu)程序，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度。由此，這些員工便錯(cuò)誤把這些違章操

12、作奉為寶貴“經(jīng)驗(yàn)”，并自得其樂(lè)。道理(do li)第二十七頁(yè)，共九十六頁(yè)。四、蜘蛛姐妹 不消滅(xiomi)隱患隱患會(huì)消滅(xiomi)你 從前有一對(duì)蜘蛛姐妹，它們共同在河邊織了一張網(wǎng)，兩姐妹每天住在網(wǎng)上悠閑的欣賞河岸的風(fēng)景。有一天，它們住的網(wǎng)破了一個(gè)洞。老大想，老二會(huì)去修的;老二想，老大會(huì)去修的，結(jié)果誰(shuí)也沒(méi)有去修。后來(lái)洞越來(lái)越大了，老大想，這下老二一定會(huì)去修了，難道網(wǎng)這樣破了，它還能住嗎?老二想，這下老大一定會(huì)去修了，難道網(wǎng)這樣破了，它還能住嗎?結(jié)果又是誰(shuí)也沒(méi)有去修。忽然有一天，來(lái)了一陣狂風(fēng)(kungfng)，蜘蛛姐妹倆都蜷縮在破網(wǎng)上，結(jié)果，網(wǎng)被風(fēng)吹到河里去了，兩只蜘蛛都被水淹死了。故事第二

13、十八頁(yè)，共九十六頁(yè)。 這個(gè)小故事反映了現(xiàn)實(shí)中很多生產(chǎn)企業(yè)中存在的狀況，明明看到有安全隱患，但不能提高警惕，引不起重視，終釀大禍。有的企業(yè)管理人員明明發(fā)現(xiàn)滅火器過(guò)期未檢，但覺(jué)得一般沒(méi)事，就拖拖拉拉的不去檢測(cè)，結(jié)果一旦突發(fā)火情，根本(gnbn)沒(méi)法救援，很可惜。 因此有了安全隱患一定要想法設(shè)法及時(shí)排除，決不能推諉扯皮，更不能任其發(fā)展而埋下更大的安全隱患，否則只能想那對(duì)蜘蛛姐妹，終要受到懲罰! 道理(do li)第二十九頁(yè)，共九十六頁(yè)。五、溫水煮蛙 思想(sxing)麻痹是最大的隱患 一個(gè)寒冷的冬天，一只青蛙跳進(jìn)了盛有溫水的鐵鍋里，而鐵鍋下正在生起著小火，剛開(kāi)始時(shí)，青蛙還悠然自得，認(rèn)為自己找到了一個(gè)

14、好歸宿，沾沾自喜，無(wú)比(wb)的自豪。隨著時(shí)間的推進(jìn)，等到發(fā)覺(jué)不妙時(shí)，它的體能已隨著水溫的升高而耗費(fèi)殆盡，最后，再也跳不出來(lái)。故事第三十頁(yè)，共九十六頁(yè)。 第一、青蛙的場(chǎng)所本該在水塘或禾田之中，而它卻跳進(jìn)了本不該它去燒烤著的鐵鍋里，是“違章”;第二、面對(duì)正在升高的溫水而悠然自得，對(duì)可能導(dǎo)致的災(zāi)禍估計(jì)不足或根本未察覺(jué)，是“麻痹”;第三、身處險(xiǎn)境而不自知，是對(duì)生命的“不負(fù)責(zé)任”，最終等待(dngdi)它的結(jié)局只有一個(gè)死亡。道理(do li)第三十一頁(yè)，共九十六頁(yè)。六、蟻穴潰堤 安全管理(gunl)貴在點(diǎn)點(diǎn)滴滴 一個(gè)村莊為了防止水患，筑起了長(zhǎng)堤。一天，有個(gè)老農(nóng)發(fā)現(xiàn)螞蟻窩一下子猛增了許多。老農(nóng)擔(dān)心螞蟻窩

15、會(huì)影響長(zhǎng)堤的安全想回村報(bào)告，路上遇見(jiàn)了他的兒子，他兒子不以為然。當(dāng)天晚上風(fēng)雨交加，河水(h shu)暴漲。河水(h shu)從螞蟻窩始而滲透，繼而噴射，最終長(zhǎng)堤決口，淹沒(méi)了沿岸的大片村莊。故事第三十二頁(yè)，共九十六頁(yè)。 小事不慎，將釀大禍。安全生產(chǎn)同樣如此，有時(shí)候忘戴一次安全帽，少擰一個(gè)小螺絲，都可能(knng)釀成大的事故。所以，凡事要從大處著眼，小處入手，不能放過(guò)任何一個(gè)細(xì)節(jié)。當(dāng)發(fā)現(xiàn)不安全的隱患后，必須迅速進(jìn)行整改，避免問(wèn)題積累，淺水溝里翻船。 道理(do li)第三十三頁(yè)，共九十六頁(yè)。七、斑鳩(bnji)筑巢 預(yù)防為主，永遠(yuǎn)不能忘 斑鳩兄弟倆都已經(jīng)長(zhǎng)大成人，父母讓它倆獨(dú)立生活。哥哥找了一個(gè)

16、粗壯的樹(shù)叉，在那里筑巢(zh cho);弟弟不聽(tīng)哥哥勸，因懶惰生活在別人丟棄的巢里，那里枯枝敗葉，遇風(fēng)雨飄搖。初冬的一天，半夜里狂風(fēng)大作，斑鳩哥哥躺在安逸的房間里享受香夢(mèng)，斑鳩弟弟不得不隨著狂風(fēng)飛去，飄逝遠(yuǎn)方。故事第三十四頁(yè)，共九十六頁(yè)。 安全生產(chǎn)工作方針強(qiáng)調(diào)“安全第一，預(yù)防為主”，安全工作要有預(yù)見(jiàn)性，如果自己沒(méi)有(mi yu)意識(shí)到，聽(tīng)聽(tīng)別人的建議也是好的，不能因?yàn)樽约旱臒o(wú)知或者一時(shí)的懶惰而釀成大禍，更不能抱著僥幸心理面對(duì)嚴(yán)肅的安全工作，防患于未然總比出了險(xiǎn)情再去不就更為重要。道理(do li)第三十五頁(yè)，共九十六頁(yè)。八、喜鵲(x que)與烏鴉 盡職盡責(zé)絕不是一句口號(hào) 國(guó)王鳳凰安排烏鴉和喜

17、鵲擔(dān)任監(jiān)工，督促臣民建造安全家園。喜鵲對(duì)工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，鐵面無(wú)私、不講情面，烏鴉對(duì)工作松松垮垮(sn sn ku ku)。一段時(shí)間后經(jīng)喜鵲監(jiān)工的巢窩完好無(wú)損，而烏鴉監(jiān)工的卻七零八落，于是喜鵲被捧為祥鳥(niǎo)，處處受到歡迎，而烏鴉則遭到唾罵，被認(rèn)為是喪門(mén)星，到處被驅(qū)趕。故事第三十六頁(yè)，共九十六頁(yè)。 故事告訴我們一個(gè)(y )簡(jiǎn)單的道理，安全生產(chǎn)工作必須盡職盡責(zé)。面對(duì)這樣一項(xiàng)關(guān)乎大家生命財(cái)產(chǎn)安全的任務(wù)，來(lái)不得半點(diǎn)馬虎，更不能憑借手中的職權(quán)而徇私枉法，貪污腐敗。否則，不但危害到大家的生命財(cái)產(chǎn)安全，自己也終會(huì)受到法律的懲罰。道理(do li)第三十七頁(yè)，共九十六頁(yè)。九、蚊子(wn zi)和獅子 安全工作，要始終

18、謹(jǐn)慎從事 有只蚊子飛到獅子面前，在獅子眼前嗡嗡地吹噓，接著(ji zhe)緊緊盤(pán)旋在獅子臉部周圍，找著鼻孔附近沒(méi)有長(zhǎng)毛的地方一口叮下去，獅子只能用爪子不斷抓自己的臉，對(duì)蚊子毫無(wú)招架之力。蚊子看獅子投降，滿臉得意高唱?jiǎng)倮杪曪w走。可一不小心掉進(jìn)蜘蛛的網(wǎng)里，白白成了蜘蛛的美好的一餐。故事第三十八頁(yè)，共九十六頁(yè)。 這則寓言(yyn)用來(lái)諷喻驕傲自大的人，告訴人們即使取得大的勝利也不能驕傲，要始終謹(jǐn)慎從事，否則可能在小處受到挫敗。正如我們的安全生產(chǎn)工作并沒(méi)有終點(diǎn)，時(shí)時(shí)會(huì)出現(xiàn)新的情況，處處藏有安全隱患，稍不注意就會(huì)釀成大禍。只有謹(jǐn)小慎微，時(shí)刻保持清醒的安全意識(shí)才能實(shí)現(xiàn)安全。道理(do li)第三十九頁(yè)，

19、共九十六頁(yè)。 1、經(jīng)過(guò)全體員工的共同努力，事故是可以防止或避免的。 2、工作場(chǎng)所沒(méi)有絕對(duì)的安全，決定傷害事故是否發(fā)生的是作業(yè)者的行為。 3、如果沒(méi)有工作行為的實(shí)質(zhì)(shzh)改變，所有的安全活動(dòng)都是紙上談兵。 九大(ji d)安全理念安全生產(chǎn)第四十頁(yè)，共九十六頁(yè)。 4、各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)既要對(duì)上級(jí)負(fù)責(zé)，又要對(duì)下屬員工負(fù)責(zé)，嚴(yán)守安全(nqun)原則，千方百計(jì)實(shí)現(xiàn)安全(nqun)目標(biāo)。 5、人人遵章守紀(jì)是實(shí)現(xiàn)安全和效益的決定因素。 6、各級(jí)主管、班長(zhǎng)必須親自進(jìn)行安全檢查，各類隱患必須得到及時(shí)整改。 安全(nqun)生產(chǎn)九大安全理念第四十一頁(yè)，共九十六頁(yè)。 7、一次冒險(xiǎn)失敗造成的損失(snsh)遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于九十九

20、冒險(xiǎn)成功的收益。 8、工作內(nèi)外的安全同等重要。 9、安全生產(chǎn)必須堅(jiān)持“以人為本”。安全(nqun)生產(chǎn)九大安全理念第四十二頁(yè)，共九十六頁(yè)。第三(d sn)部分事故類型(lixng)案例分析第四十三頁(yè)，共九十六頁(yè)。公路工程常見(jiàn)事故(shg)類型及案例分析第四十四頁(yè)，共九十六頁(yè)。公路工程安全形勢(shì) 近年來(lái)，公路工程轉(zhuǎn)入工程條件更為復(fù)雜的山嶺重丘區(qū)或三園區(qū)建設(shè)，橋隧比例(bl)增加，高墩大跨橋梁增多，深挖高填施工作業(yè)量增加，特殊設(shè)備大量使用，項(xiàng)目施工安全風(fēng)險(xiǎn)突出。盡管各個(gè)項(xiàng)目根據(jù)施工標(biāo)準(zhǔn)化施工及平安工地標(biāo)準(zhǔn)，做了大量工作，但目前依然存在的問(wèn)題是：有些項(xiàng)目安全生產(chǎn)管理能力不足；安全生產(chǎn)監(jiān)管職責(zé)沒(méi)有落到實(shí)

21、處；安全檢查，隱患排查治理工作流于形式；工程施工安全高風(fēng)險(xiǎn)與從業(yè)隊(duì)伍能力稍低；安全生產(chǎn)責(zé)任制落實(shí)不到位，安全投入不足等。以下針對(duì)公路、市政工程的常見(jiàn)事故類型進(jìn)行分析并用事故案例教訓(xùn)推動(dòng)安全管理工作，消除安全隱患，防范事故發(fā)生。第四十五頁(yè)，共九十六頁(yè)。一、事故(shg)類型1、高處墜落2、機(jī)械傷害3、物體打擊 4、坍塌5、臨時(shí)用電第四十六頁(yè)，共九十六頁(yè)。1、高處(o ch)墜落事故特點(diǎn) 高處作業(yè)時(shí)四邊臨空，安全條件差，危險(xiǎn)因素多，事故發(fā)生率高且后果嚴(yán)重。人在高空作業(yè)本來(lái)就是危險(xiǎn)的，不像在地面有個(gè)依托，即使不慎摔倒也是在地面上，一般不會(huì)發(fā)生意外。但高處作業(yè)就不同了，它的安全依靠各種防護(hù)設(shè)施（護(hù)欄、

22、安全網(wǎng)、安全帶、安全帽）及有關(guān)輔助設(shè)施來(lái)保障。如果這些設(shè)施有缺陷，不牢靠或防護(hù)用具使用不當(dāng)，均會(huì)發(fā)生事故。據(jù)統(tǒng)計(jì)，高處墜落死亡人數(shù)占全國(guó)全年企業(yè)職工傷亡事故死亡人數(shù)的10%以上。另一方面，高處墜落事故后果嚴(yán)重，一般從2m以上高處墜落不死即傷，死亡占多數(shù)，受傷程度一般為重傷(zhn shn)殘疾，輕傷的較少。 第四十七頁(yè)，共九十六頁(yè)。2、機(jī)械(jxi)傷害特點(diǎn) 隨著生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的發(fā)展，日常施工過(guò)程中使用著各種機(jī)械設(shè)備,因而大大縮短了建設(shè)項(xiàng)目的施工周期,降低了施工成本,節(jié)省了人力資源,提高了勞動(dòng)效率,促進(jìn)了企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的增長(zhǎng)。但是在施工中存在著大量難以準(zhǔn)確控制的狀態(tài)(zhungti)，伴隨著設(shè)備的不安

23、全狀態(tài)(zhungti)和操作者不安全行為，容易對(duì)作業(yè)人員或設(shè)備設(shè)施造成傷害，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，機(jī)械傷害事故占我國(guó)企業(yè)職工傷亡事故的10%以上。第四十八頁(yè)，共九十六頁(yè)。3、物體(wt)打擊特點(diǎn)物體打擊事故是指失控物體的慣性力造成的人身傷亡事故，如落物、滾石、錘擊、破裂、崩塊、砸傷等造成的傷害。特點(diǎn)如下：（1）廣泛性。在各類行業(yè)企業(yè)中均會(huì)發(fā)生物體打擊傷害事故，建筑施工尤為突出。（2）偶然性。事故一般沒(méi)有預(yù)兆，具有突發(fā)性，不易防護(hù)。（3）必然性?，F(xiàn)場(chǎng)管理混亂，交叉作業(yè)多，制度落實(shí)不到位；隱患作業(yè)多，現(xiàn)場(chǎng)檢查少等。違章行為未能及時(shí)糾正和制止。（4）傷害性。由于(yuy)多數(shù)物體打擊能量大，反受傷者，輕者

24、傷殘，重者死亡，甚至發(fā)生多人死亡的事故。第四十九頁(yè)，共九十六頁(yè)。4、坍塌(tnt)事故特點(diǎn)1、基本概念坍塌事故指建筑物、構(gòu)造物、堆置物倒塌以及土石塌方引起的事故。適用于因設(shè)計(jì)或施工不當(dāng)而造成的倒塌，以及土方、砂石等發(fā)生的塌陷事故。如建筑物倒塌，腳手架倒塌，支模架倒塌，移動(dòng)式操作平臺(tái)倒塌，卸料平臺(tái)傾覆，挖掘溝、坑、洞時(shí)土石的坍塌，圍墻倒塌等情況。不適用因爆炸、爆破引起的坍塌事故。2、坍塌事故的環(huán)境、行業(yè)和特點(diǎn)1）、主要環(huán)境：一般發(fā)生在施工作業(yè)中和使用各類設(shè)備、設(shè)施(shsh)過(guò)程中2）、主要行業(yè)：大多集中在建筑、橋梁、道路開(kāi)挖和有關(guān)企業(yè)房屋建造、修繕、拆除及倉(cāng)庫(kù)堆置物等場(chǎng)所。3）、坍塌特點(diǎn)：這類

25、事故因坍塌（倒塌）物自重大，作業(yè)范圍大，往往傷及人數(shù)多，后果嚴(yán)重，屬較大或重大人事傷亡事故。第五十頁(yè)，共九十六頁(yè)。5、臨時(shí)用電事故(shg)的特點(diǎn) 任何一個(gè)建筑工程的施工現(xiàn)場(chǎng)都有大量的用電設(shè)備,然而,在這種特殊的場(chǎng)所內(nèi)的某些電氣安全措施往往沒(méi)有引起有關(guān)人員的足夠重視,從而導(dǎo)致事故的發(fā)生。 施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電具有如下特點(diǎn)：1）、建筑工地環(huán)境惡劣、各工地具體情況千差萬(wàn)別，錯(cuò)綜復(fù)雜。2）、建筑工地施工單位多、工種多、交叉作業(yè)多、施工人員眾多，人員流動(dòng)性大，管理難度大。3）、維護(hù)電工素質(zhì)參差不齊。例如將PE線和N線錯(cuò)接、混用，不認(rèn)真做重復(fù)接地，不嚴(yán)格執(zhí)行停送電制度，配電箱不按規(guī)范要求設(shè)置PE線和N線端子

26、牌，用電設(shè)備不接PE線等情況時(shí)有發(fā)生等。種種違規(guī)、違章事例還可以列舉很多。4）、建筑物裝修階段，可燃物質(zhì)多且亂堆亂放，文明施工差，手持式電動(dòng)工具多。5）、專業(yè)電工和其他作業(yè)人員習(xí)慣性違章多。例如不按規(guī)范要求使用銅芯軟電纜作電源線，而采用花線、雙絞線作電源線且隨地亂拖；單相設(shè)備（電動(dòng)工具）應(yīng)用3芯電纜但卻采用2芯電纜、3相設(shè)備（電動(dòng)工具）應(yīng)用4芯電纜但卻采用3芯電纜；用4芯電纜作380/220V電源線另加1根絕緣線作PE線；電纜不架空、不埋地敷設(shè)，隨意放在地下，任其車輛碾壓；配電箱不按要求設(shè)置PE線和N線端子牌；前后級(jí)漏電保護(hù)開(kāi)關(guān)漏電動(dòng)作電流不匹配，上級(jí)小，下級(jí)大，或末級(jí)漏電動(dòng)作電流偏大；典鎢燈

27、鐵皮外罩不接地；使用木箱作配電箱；配電箱（開(kāi)關(guān)箱）無(wú)防護(hù)門(mén)；PE線與N線錯(cuò)接、混接；PE線與N線連接在一起；保護(hù)接零線（PE線）截面過(guò)??；配電室門(mén)坎洞封堵不嚴(yán)，蛇、貓、老鼠等小動(dòng)物易進(jìn)入，引起短路；非電工進(jìn)行電工作業(yè)，無(wú)操作證的人員開(kāi)動(dòng)建筑機(jī)械等。種種不規(guī)范做法（有的甚至是錯(cuò)誤的）還可以列舉很多。這些違章現(xiàn)象當(dāng)然不可能集中在某一個(gè)施工隊(duì)伍上，但每個(gè)施工隊(duì)伍都存在程度不同的違章情況。這些隱患都對(duì)用電安全構(gòu)成嚴(yán)重威脅，是釀成觸電傷亡、火災(zāi)和設(shè)備事故的重要原因。6）、因?yàn)閷倥R時(shí)設(shè)施，極少數(shù)施工企業(yè)往往在思想上重視不夠，人們有意無(wú)意(yu y w y)降低臨時(shí)用電設(shè)施安裝標(biāo)準(zhǔn)，配電箱、開(kāi)關(guān)柜等供配電設(shè)

28、施陳舊（為節(jié)約成本，設(shè)施拼拼湊湊，馬虎湊合），施工質(zhì)量難以得到可靠保證，給安全用電留下隱患。領(lǐng)導(dǎo)和管理人員，對(duì)違章現(xiàn)象、違章作業(yè)熟視無(wú)睹，習(xí)以為常，不糾正、不制止、不采取措施，聽(tīng)之任之；對(duì)安全用電工作，多存在僥幸心理。如此工作作風(fēng)，終究會(huì)自食苦果。7）、供電環(huán)境不相同。如有個(gè)工地，110kV、35kV、10kV及低壓線路縱橫交錯(cuò)，對(duì)施工安全構(gòu)成極大威協(xié)。第五十一頁(yè)，共九十六頁(yè)。公路、橋梁、隧道(sudo)施工安全事故案例第五十二頁(yè)，共九十六頁(yè)。福建：武夷山公館大橋(d qio)垮塌事件回放：2011年7月14日早上8時(shí)50分許，福建武夷山公館大橋北端轟然垮塌，一輛正在橋上行駛的旅游大巴車墜入橋

29、下，造成1名駕駛員當(dāng)場(chǎng)死亡(swng)，其余22人受傷。事故原因：橋梁個(gè)別或部分吊桿斷裂，導(dǎo)致橋面荷載失去承載而發(fā)生橋面垮塌。 第五十三頁(yè)，共九十六頁(yè)。北京(bi jn)順義懸索橋荷載試驗(yàn)時(shí)垮塌2006年12月10日北京(bi jn)順義懸索橋荷載試驗(yàn)時(shí)垮塌 ，10輛拉載沙土的卡車落入水中第五十四頁(yè)，共九十六頁(yè)。北京(bi jn)懷柔區(qū)寶山寺大橋垮塌事件回放：2011年7月19日零時(shí)40分，一輛載重超過(guò)160噸的嚴(yán)重超載(chozi)6軸貨車通過(guò)北京懷柔寶山寺白河橋，當(dāng)駛過(guò)該橋的第一孔橋洞時(shí)，該橋發(fā)生坍塌，隨后4孔橋洞全部坍塌。垮塌的大橋呈W形波浪狀。 貨車超載絕是造成垮塌事故的主要原因。第五

30、十五頁(yè)，共九十六頁(yè)。四川宜賓小南門(mén)(nn mn)橋事故原因(yunyn)：吊桿斷裂 事件回放：2001年11月7日凌晨4點(diǎn)，從四川南部宜賓進(jìn)入云南的咽喉要道宜賓南門(mén)大橋發(fā)生懸索及橋面斷裂事故，橋兩端同時(shí)塌陷，造成交通及市外通訊中斷。造成事故的是連接拱體和橋面預(yù)制板的4對(duì)8根鋼纜吊桿斷裂，北端長(zhǎng)約10米、南端長(zhǎng)20余米的橋面預(yù)制板發(fā)生坍塌。兩邊的斷裂處都是在主橋與引橋的結(jié)合點(diǎn)，恰恰也是吊橋動(dòng)態(tài)與靜態(tài)的結(jié)合點(diǎn)。因受力不均，一邊垮塌后，使橋面的支撐力發(fā)生波浪形擺動(dòng)，造成另一邊也垮塌。第五十六頁(yè)，共九十六頁(yè)。廣東(gung dng)九江大橋事故原因(yunyn)：船只撞擊 事件回放：2007年6月15

31、日凌晨5時(shí)10分，一艘佛山籍運(yùn)沙船偏離主航道航行撞擊九江大橋，導(dǎo)致橋面坍塌約200米，導(dǎo)致9人死亡。這就是聞名中外的“九江大橋615船撞橋斷事故”，也稱為“九江大橋事件”。 第五十七頁(yè)，共九十六頁(yè)。廣東韶關(guān)市坪乳公路(gngl)白橋坑大橋事件回放：1996年12月20日上午9時(shí)10分，廣東省韶關(guān)市坪乳公路白橋坑大橋在施工過(guò)程中突然坍塌，造成32人死亡，59人受傷。事故原因：支架失穩(wěn) 1、未對(duì)支架整體設(shè)計(jì)和計(jì)算，未制定施工方案(fng n)。2、未進(jìn)行荷載試驗(yàn)。3、作業(yè)人員沒(méi)進(jìn)行培訓(xùn)。4、現(xiàn)場(chǎng)處置錯(cuò)誤，當(dāng)發(fā)現(xiàn)模板、鋼筋多次翹起時(shí)，未進(jìn)行原因分析，繼續(xù)盲目施工。事故調(diào)查組對(duì)負(fù)有直接領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任的韶關(guān)市

32、公路局總工程師、市公路工程公司副總經(jīng)理張秋林，韶關(guān)市公路工程公司橋梁分公司經(jīng)理、安全責(zé)任人陳國(guó)安，韶關(guān)市公路工程公司橋梁分公司副經(jīng)理、技術(shù)主辦張兆文等人給予行政撤職以上處分，并移交司法機(jī)關(guān)依法追究其刑事責(zé)任。另有一批導(dǎo)致發(fā)生事故的有關(guān)單位和個(gè)人也受到了相應(yīng)的處罰。第五十八頁(yè)，共九十六頁(yè)。遼寧盤(pán)錦田莊(tinzhung)臺(tái)大橋 事故原因(yunyn)：汽車超載 事件回放：2004年6月10日早晨7時(shí)許，遼寧省盤(pán)錦市境內(nèi)田莊臺(tái)大橋突然發(fā)生垮塌。大橋從中間斷裂27米。專家組認(rèn)定，該橋在超限車輛長(zhǎng)期作用下，內(nèi)部預(yù)應(yīng)力嚴(yán)重受損。事故發(fā)生前，大連順達(dá)運(yùn)輸公司一輛自重30噸的大貨掛車，載著80噸的水泥，在嚴(yán)

33、重超載情況下通過(guò)該橋（該橋在2000年7月被確定通行車輛限重15噸、限速20公里/時(shí)），重載沖擊力使大橋第9孔懸臂端預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)瞬間脆性斷裂，致使橋板坍塌，通過(guò)該橋的一輛農(nóng)用車落水，車上2人逃生。第五十九頁(yè)，共九十六頁(yè)。貴州小尖山大橋(d qio) 事故(shg)原因：支架問(wèn)題事件回放：2005年12月14日5時(shí)30分左右，小尖山大橋突然發(fā)生支架垮塌，橫跨在3個(gè)橋墩上的兩段正在澆筑的橋面轟然墜下，橋面上施工的工人也同時(shí)飛落谷中。事故共造成8人死亡、12人受傷。這起事故發(fā)生的原因主要是支架搭設(shè)時(shí)基礎(chǔ)施工不符合相關(guān)規(guī)范要求，部分支架鋼管壁厚不夠，部分支架主管與枕木之間缺墊板。第六十頁(yè)，共九十六頁(yè)。廣

34、東韶贛高速公路馬壩互通(htng)立交橋坍塌事故原因：支架坍塌事件回放：2011年5月26日下午1時(shí)15分左右，位于韶關(guān)市曲江區(qū)馬壩鎮(zhèn)水口村的韶贛高速公路與京港澳高速互通立交的一條匝道的高架橋（長(zhǎng)約50米，高約33米），在橋面澆筑施工收尾過(guò)程中發(fā)生腳手架、立柱和橋面坍塌事故，造成7人死亡(swng)、1人輕傷。 第六十一頁(yè)，共九十六頁(yè)。韶贛高速公路發(fā)生坍塌(tnt)事故 4人被埋2人死亡2011年5月26日13時(shí)15分左右，韶贛高速公路韶關(guān)市曲江區(qū)馬壩互通立交收尾工程突然發(fā)生坍塌事故，造成2人死亡、1人受輕傷。4人被困。圖為搶險(xiǎn)救援隊(duì)伍現(xiàn)線全力搶救。 韶贛高速馬壩互通立交共有6個(gè)互通匝道，發(fā)生

35、事故的就是其中一個(gè)匝道。發(fā)生事故的匝道有兩個(gè)距地面32米高的立柱倒塌，立柱的鋼制現(xiàn)澆梁支架向一側(cè)倒塌到馬壩河中。第六十二頁(yè)，共九十六頁(yè)。湖南鳳凰(fnghung)堤溪沱江大橋事故原因：設(shè)計(jì)(shj)建造不規(guī)范 事件回放：2007年8月13日下午，湖南省鳳凰縣正在建設(shè)的堤溪沱江大橋發(fā)生特別重大坍塌事故，造成64人死亡，4人重傷，18人輕傷，直接經(jīng)濟(jì)損失3974.7萬(wàn)元。該橋上部構(gòu)造主拱圈為等截面懸鏈線空腹式無(wú)鉸拱，腹拱采用等截面圓弧拱，基礎(chǔ)則奠基在弱風(fēng)化泥灰或白云巖上，混凝土、石塊構(gòu)筑成基礎(chǔ)，全橋未設(shè)制動(dòng)墩。專家們說(shuō)，這種石拱橋是一種傳統(tǒng)橋型，但也是一種“風(fēng)險(xiǎn)橋型”。第六十三頁(yè)，共九十六頁(yè)。湖南

36、株洲紅旗路高架橋 事故(shg)原因：拆除風(fēng)險(xiǎn)事件回放：2009年5月17日下午，原定爆破拆除的該高架橋發(fā)生(fshng)坍塌事故，現(xiàn)場(chǎng)24輛車被損毀，包括一輛公交車，造成至少9人死亡，16人受傷。 第六十四頁(yè)，共九十六頁(yè)。重慶(zhn qn)綦江彩虹橋事故原因：設(shè)計(jì)建造(jinzo)不規(guī)范事件回放：1999年1月4日，綦江彩虹橋垮塌，使用壽命僅兩年零222天。這次因工程質(zhì)量導(dǎo)致的重大責(zé)任事故，共造成40人死亡，其中包括18名年輕武警戰(zhàn)士，直接經(jīng)濟(jì)損失628萬(wàn)余元。第六十五頁(yè)，共九十六頁(yè)。江蘇無(wú)錫北塘區(qū)麗新路復(fù)新橋發(fā)生垮塌(ku t)事故 事件(shjin)回放：2009年12月26日凌晨2時(shí)

37、許，牌號(hào)為蘇B66615工程車輛從吳橋某處拆遷工地運(yùn)載建筑垃圾經(jīng)麗新路前往青石西路過(guò)程中，行駛至復(fù)新橋中央，導(dǎo)致復(fù)新橋拱型橋梁發(fā)生垮塌，事故發(fā)生后車上兩人已救出，此車運(yùn)載的建筑垃圾達(dá)20噸，屬于超載。 第六十六頁(yè)，共九十六頁(yè)。吉林省道302錦江大橋(d qio)垮塌事件回放：2010年6月8日20時(shí)30分許，吉林省道302朝長(zhǎng)公路194公里+100米處的錦江(jn jin)大橋突然垮塌，一輛行駛在橋上的大掛貨車連同橋面墜入錦江(jn jin)，一輛出租車駛到垮塌大橋處時(shí)墜入橋下，貨車與出租車共7人，6人受傷。 事故原因：車輛超載第六十七頁(yè)，共九十六頁(yè)。2011年 4月20日凌晨4時(shí)，蘭新鐵路第

38、二雙線山丹軍馬場(chǎng)境內(nèi)小平羌隧道發(fā)生坍塌事故，正在進(jìn)行噴射混凝土施工的中鐵二局集團(tuán)有限公司10名現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員失蹤，2人死亡。蘭新二線小平羌隧道坍塌兩人亡第六十八頁(yè)，共九十六頁(yè)。 2006年1月25上午在隧道正洞施工的有施工輔助人員14人，平導(dǎo)（與隧道正洞平行的輔助施工洞）施工人員8人。10時(shí)50分，平導(dǎo)突然涌水，幾分鐘后水通過(guò)平導(dǎo)和正洞之間的橫通道涌入正洞。平導(dǎo)8名施工人員立即(lj)撤離，并向外報(bào)告涌水情況。11時(shí)許水涌出洞外，最大涌水量達(dá)每小時(shí)30萬(wàn)立方米左右，正洞施工輔助人員有3人隨隧道涌水逃出洞外。宜萬(wàn)鐵路馬鹿箐隧道(sudo)突發(fā)涌水 ，11名施工人員遇難第六十九頁(yè)，共九十六頁(yè)。隧道(

39、sudo)突泥事故 2人把命死亡2011年6月26日0時(shí)左右，中鐵七局施工的蘭渝鐵路標(biāo)古子山隧道進(jìn)口(jn ku)發(fā)生突泥突水事故，造成2名施工人員死亡，部分施工設(shè)施受損。 第七十頁(yè)，共九十六頁(yè)。董家山隧道 “12.22”特別重大瓦斯爆炸事故2005年12月22日14日40分，四川省都江堰至汶川高速公路董家山右線隧道發(fā)生特別重大瓦斯爆炸事故，造成44人死亡，11人受傷，直接經(jīng)濟(jì)損失2035萬(wàn)元。董家山隧道左線全長(zhǎng)4090米，右線全長(zhǎng)4060米，事故發(fā)生時(shí)右線隧道完成開(kāi)挖1487米、襯砌1419米。第七十一頁(yè)，共九十六頁(yè)。董家山隧道 “12.22”特別(tbi)重大瓦斯爆炸事故1.事故的直接原因

40、：由于掌子面處塌方，瓦斯異常涌出，致使模板臺(tái)車附近瓦斯?jié)舛冗_(dá)到爆炸界限，模板臺(tái)車配電箱附近懸掛的三芯插頭短路產(chǎn)生火花引起瓦斯爆炸。2.事故的主要原因：一是施工企業(yè)中鐵一局四公司，違規(guī)將勞務(wù)分包給無(wú)資質(zhì)的作業(yè)隊(duì)。施工中安全管理混亂；通風(fēng)管理不善，右洞掌子面拱頂瓦斯?jié)舛冉?jīng)常超限；部分瓦檢員無(wú)證上崗，檢查質(zhì)量、次數(shù)不符合規(guī)定等。 二是監(jiān)理單位鐵科院（北京）工程咨詢有限公司未正確履行職責(zé)，關(guān)鍵崗位人員無(wú)證上崗。三是項(xiàng)目法人四川都汶公路有限責(zé)任公司對(duì)施工單位違規(guī)分包、現(xiàn)場(chǎng)管理混亂等問(wèn)題未能加以糾正，對(duì)施工中出現(xiàn)的瓦斯隱患未采取有效措施。四是設(shè)計(jì)單位四川省交通廳公路規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)研究院，對(duì)涉及施工安全的瓦斯

41、異常涌出認(rèn)識(shí)不足，防范措施不到位。第七十二頁(yè)，共九十六頁(yè)。 某年4月23日13時(shí)20分左右，羅某朱某、趙某3名鉆工正把鉆機(jī)對(duì)向5#工作面中間打第一掏槽眼時(shí)，剛開(kāi)機(jī)約2分鐘左右，發(fā)現(xiàn)有碴卡住鉆頭，鉆桿旋轉(zhuǎn)不正常。當(dāng)時(shí)3人都認(rèn)為礦碴卡住鉆頭是常有的事，沒(méi)有一人料到炮位含有殘余藥包，這樣羅某便指派另1名副鉆工朱某到6#工作面拿排碴鉤來(lái)協(xié)助羅某排除卡住鉆頭的礦碴，羅某沒(méi)有等到朱某拿排碴鉤處理，便同另1名副鉆工趙某繼續(xù)開(kāi)機(jī)打鉆，結(jié)果瞬間鉆機(jī)氣腿突然搖擺移動(dòng)，鉆桿與鉆頭方向角度失控，不慎滑到殘余的藥包處，引起爆炸。造成1人死亡，1人重傷。 殘炮隱患(ynhun)未清理，違規(guī)作業(yè)把命喪！第七十三頁(yè)，共九十六

42、頁(yè)。2008年5月31日14時(shí)50分左右，某市一采石廠在填裝爆破炸藥過(guò)程中發(fā)生一起爆炸事故，造成三人死亡二人重傷，其中二人當(dāng)場(chǎng)死亡，一人因搶救無(wú)效于當(dāng)晚死亡，其他二人全身炸傷面積80%致殘。邊鉆眼(zun yn)邊裝藥，三死又兩傷！第七十四頁(yè)，共九十六頁(yè)。 當(dāng)日下午13時(shí)40分左右，該廠爆破員朱某和安全員貢某二人從爆炸物品臨時(shí)存放點(diǎn)領(lǐng)取217公斤乳化炸藥和12枝電雷管，分二趟送到爆破作業(yè)面，當(dāng)時(shí)該作業(yè)面五名打眼工正在使用電動(dòng)90型潛孔鉆（電壓：380伏）鉆打第6個(gè)炮眼，安全員貢某隨即離開(kāi)監(jiān)護(hù)現(xiàn)場(chǎng)。這時(shí)，爆破員朱某開(kāi)始將帶來(lái)的炸藥和電雷管向已打好的5個(gè)炮眼填裝炸藥和電雷管，當(dāng)裝到第5個(gè)炮孔時(shí)，發(fā)

43、現(xiàn)打眼工移機(jī)繼續(xù)打第7個(gè)炮眼，朱某將炸藥和電雷管裝進(jìn)第5個(gè)炮眼(未填塞)后，便離開(kāi)作業(yè)面現(xiàn)場(chǎng)下山補(bǔ)領(lǐng)電雷管。14時(shí)50分左右，該作業(yè)面第5炮眼突然發(fā)生意外爆炸，現(xiàn)場(chǎng)五名打眼工當(dāng)場(chǎng)被炸死炸傷。邊鉆眼(zun yn)邊裝藥，三死又兩傷！第七十五頁(yè)，共九十六頁(yè)。 2010年7月14日16時(shí)30分，北京地鐵M15號(hào)線順義站明挖車站(chzhn)施工過(guò)程中，車站(chzhn)深基坑鋼支撐脫落，導(dǎo)致8名工人被砸受輕傷，2名工人被埋。地鐵施工事故2名工人死亡(swng)、8人受傷第七十六頁(yè)，共九十六頁(yè)。2008年11月15日15時(shí)許，杭州地鐵湘湖站工地發(fā)生塌陷，地面出現(xiàn)長(zhǎng)75米、深15米的深坑，11輛行駛中

44、的汽車墜入塌陷處，這起事故造成死亡21人，24人受傷(shu shng)。直接經(jīng)濟(jì)損失4961萬(wàn)元。事故暴露的五個(gè)方面的問(wèn)題：一是企業(yè)安全生產(chǎn)責(zé)任不落實(shí)，管理不到位；二是對(duì)發(fā)現(xiàn)的事故隱患治理不堅(jiān)決、不及時(shí)(jsh)、不徹底；三是對(duì)施工人員的安全技術(shù)培訓(xùn)流于形式，甚至不培訓(xùn)就上崗；四是勞務(wù)用工管理不規(guī)范，現(xiàn)場(chǎng)管理混亂；五是地方政府有關(guān)部門(mén)監(jiān)管不力。 杭州地鐵11.15事故第七十七頁(yè)，共九十六頁(yè)。浙江省安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局和浙江省監(jiān)察廳聯(lián)合發(fā)布了關(guān)于杭州地鐵湘湖站“1115”坍塌重大事故調(diào)查(dio ch)處理結(jié)果的通報(bào)。10名責(zé)任人被追究法律責(zé)任，另有11名責(zé)任人受到政紀(jì)處分。第七十八頁(yè)，共九十六

45、頁(yè)。2011年10月29日7時(shí)30分， 中鐵十九局集團(tuán)蘭渝鐵路項(xiàng)目部黑山隧道呂家灘斜井一輛拉料貨車(huch)違規(guī)載人、因剎車失靈導(dǎo)致翻車事故，造成24人死亡，4人重傷。蘭渝鐵路隧道(sudo)黑山隧道(sudo)翻車事故24亡4重傷第七十九頁(yè)，共九十六頁(yè)。該事故地點(diǎn)位于蘭渝鐵路黑山隧道呂家灘斜井內(nèi)，該斜井全長(zhǎng)13公里，坡度99。事故發(fā)生時(shí)，肇事車輛共載28人，本次事故共造成24人死亡，4人重傷。肇事車輛是一輛江淮HFC1045輕型普通貨車，核定載人2人。蘭渝鐵路隧道(sudo)黑山隧道(sudo)翻車事故24亡4重傷第八十頁(yè)，共九十六頁(yè)。2011年12月9日零時(shí)36分,中鐵二局承建的成渝鐵路客運(yùn)專線(永川區(qū))大安隧道出口dk248+487處,在施工過(guò)程中發(fā)生可燃物燃燒(rnsho),導(dǎo)致6人窒息,其中2人當(dāng)場(chǎng)死亡,另4人在醫(yī)院搶救無(wú)效死亡。中鐵二局成渝鐵路(til)大安隧道發(fā)生燃燒6人死亡第八十一頁(yè)，共九十六頁(yè)。