1、鐵路施工中的電氣工程及其自動(dòng)化技術(shù)摘要：近年來(lái)高速鐵路的建成運(yùn)行有效緩解了我國(guó)鐵路運(yùn)輸?shù)目瓦\(yùn)和貨運(yùn)矛盾， 使現(xiàn)有鐵路的運(yùn)輸能力得到了釋放。在高鐵施工過(guò)程中，電氣化工程和自動(dòng)化工 程為鐵路化建設(shè)提供了技術(shù)上的支持，通過(guò)應(yīng)用電氣工程和自動(dòng)化技術(shù)可以保證 路工程供電系統(tǒng)的可靠性和穩(wěn)定性，促進(jìn)鐵路工程的持續(xù)化發(fā)展。關(guān)鍵詞：鐵路施工；電氣工程；自動(dòng)化技術(shù)一、電氣自動(dòng)化的發(fā)展及其技術(shù)的發(fā)展電氣及其自動(dòng)化，有學(xué)校側(cè)重建筑電氣，川大偏向電力部門(mén)，西南交大偏向 鐵路部門(mén).研究生階段，電氣工程及其自動(dòng)化一級(jí)學(xué)科下細(xì)分為多個(gè)二級(jí)學(xué)科:電 力系統(tǒng)及其自動(dòng)化電力電子與電力傳動(dòng)高電壓電機(jī)與電器等二級(jí)學(xué)科強(qiáng)電與弱電 專(zhuān)業(yè)劃

2、分方向有較大區(qū)別。就業(yè)較好，以科研或設(shè)計(jì)單位為主。電氣自動(dòng)化的發(fā)展現(xiàn)狀分為三個(gè)方面:電氣自動(dòng)化信息集成技術(shù)應(yīng)用、電氣自 動(dòng)化系統(tǒng)檢修便捷、電氣自動(dòng)化分布控制技術(shù)的廣泛應(yīng)用，電氣自動(dòng)化技術(shù)在近 些年的發(fā)展特別的迅速，在很多個(gè)領(lǐng)域都有所涉及，電氣自動(dòng)化的發(fā)展也特別的 迅速，近些年來(lái)技術(shù)發(fā)展可以說(shuō)是比較成熟了，已經(jīng)成為推動(dòng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重 要力量，電氣自動(dòng)化的系統(tǒng)分為很多部分，主要的控制有兩種，設(shè)備的總控制部 分和電氣設(shè)備運(yùn)行狀況監(jiān)督與控制部分。電氣工程專(zhuān)業(yè)主要是成熟產(chǎn)業(yè)，不是夕陽(yáng)產(chǎn)業(yè)，專(zhuān)業(yè)難度較大，但國(guó)家對(duì)這 種技術(shù)是特別支持的，自動(dòng)化經(jīng)歷了半個(gè)多世紀(jì)的發(fā)展，發(fā)展成果是特別明顯的， 培養(yǎng)了一些高技

3、術(shù)人才，電氣專(zhuān)業(yè)是電的如何使用與使用，自動(dòng)化的著眼點(diǎn)在于 如何控制，解放人力，電氣工程不僅學(xué)自動(dòng)化的相關(guān)內(nèi)容，而且還要學(xué)習(xí)強(qiáng)電領(lǐng) 域的內(nèi)容和研究，另外，電氣工程及其自動(dòng)化技術(shù)在相對(duì)成熟的狀態(tài)下，可以發(fā) 展新的研究點(diǎn)，可以與新能源相結(jié)合，一提到新能源，大家首先想到的可能會(huì)是 風(fēng)能、電能、太陽(yáng)能，但這些能量都有不可避免的缺點(diǎn)，聚變能就不一樣了。二、電氣工程以及自動(dòng)化建設(shè)中的問(wèn)題為了進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)我國(guó)鐵路工程建設(shè)效率以及質(zhì)量的提升，鐵路部門(mén)加強(qiáng)了對(duì) 于鐵路電氣工程的建設(shè)，并逐步采用自動(dòng)化技術(shù)進(jìn)行施工建設(shè)。但是現(xiàn)階段，鐵 路部門(mén)在開(kāi)展相關(guān)作業(yè)時(shí)基于實(shí)際環(huán)境的限制而出現(xiàn)各類(lèi)問(wèn)題。關(guān)于電氣工程以 及自動(dòng)化建設(shè)

4、中的問(wèn)題，筆者進(jìn)行了相關(guān)總結(jié)，具體內(nèi)容如下。2.1電氣工程及自動(dòng)化技術(shù)缺乏獨(dú)立性通過(guò)對(duì)于我國(guó)鐵路工程建設(shè)狀況進(jìn)行調(diào)查分析可以得知：鐵路電氣工程以及 自動(dòng)化工程建設(shè)作業(yè)往往出現(xiàn)在綜合施工領(lǐng)域之中，故而其施工獨(dú)立性往往受到 施工環(huán)境的限制。在這樣的背景之下，施工結(jié)束人員往往只能夠依據(jù)現(xiàn)有的施工 技術(shù)進(jìn)行具體的作業(yè)，進(jìn)而導(dǎo)致部分施工活動(dòng)在開(kāi)展的過(guò)程中存在建設(shè)經(jīng)濟(jì)成本 提升的狀況?；诖?，鐵路企業(yè)在實(shí)際發(fā)展過(guò)程中需要結(jié)合自身的發(fā)展?fàn)顩r以及 工程建設(shè)的需要，對(duì)電氣工程以及自動(dòng)化建設(shè)進(jìn)行創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)了工程建設(shè)的順利 開(kāi)展。2.2工作效率相對(duì)較低不僅如此，我國(guó)的鐵路部門(mén)在開(kāi)展電氣自動(dòng)化工程建設(shè)的過(guò)程中，還普遍

5、存 在著建設(shè)效率低下的狀況，進(jìn)而導(dǎo)致工程建設(shè)作業(yè)在開(kāi)展時(shí)出現(xiàn)各類(lèi)負(fù)面問(wèn)題。 面對(duì)這樣的狀況，鐵路部門(mén)在實(shí)際的建設(shè)作業(yè)時(shí)需要加強(qiáng)工程建設(shè)效率的提升。一般而言，鐵路施工團(tuán)隊(duì)需要在因地制宜的原則之上進(jìn)行電氣自動(dòng)化技術(shù)的 創(chuàng)新，從而促進(jìn)工程建設(shè)效率的提升。除此之外，鐵路建設(shè)人員還需要對(duì)現(xiàn)行的 技術(shù)進(jìn)行檢測(cè)，并對(duì)落后的技術(shù)進(jìn)行更新。2.3數(shù)據(jù)傳輸安全性水平提升基于時(shí)代發(fā)展的需要，我國(guó)的鐵路部門(mén)在工程項(xiàng)目建設(shè)時(shí)逐步采用了電氣工 程建設(shè)以及自動(dòng)化技術(shù)。該技術(shù)的運(yùn)用不僅實(shí)現(xiàn)了鐵路工程建設(shè)質(zhì)量以及效率的 提高，還在一定程度上實(shí)現(xiàn)了鐵路建設(shè)信息傳輸工作的開(kāi)展。但是，由于電氣自動(dòng)化技術(shù)在我國(guó)鐵路工程建設(shè)中的運(yùn)用仍舊

6、屬于起步階段， 故而鐵路部門(mén)缺乏各單位數(shù)據(jù)信息傳輸?shù)脑O(shè)備以及技術(shù)，進(jìn)而導(dǎo)致數(shù)據(jù)之間的傳 輸與通信出現(xiàn)了不同程度的困擾，最終導(dǎo)致數(shù)據(jù)傳輸安全性能的降低，導(dǎo)致工程 建設(shè)成本的提升，不利于相關(guān)效益的取得。三、電氣工程自動(dòng)化建設(shè)的優(yōu)化措施電氣工程自動(dòng)化技術(shù)屬于工業(yè)技術(shù)領(lǐng)域當(dāng)中的重要手段，其快速發(fā)展可以有 效提升工業(yè)、社會(huì)經(jīng)濟(jì)等諸多領(lǐng)域當(dāng)中的經(jīng)濟(jì)效益。雖然，當(dāng)前階段電氣工程以 及自動(dòng)化發(fā)展建設(shè)存在這樣或者那樣的問(wèn)題，但是總的前進(jìn)趨勢(shì)是不可逆轉(zhuǎn)的。 只要將問(wèn)題慢慢解決，逐漸去改善，不久的將來(lái)，我國(guó)電氣工程以及自動(dòng)化建設(shè) 一定能夠在世界上立足。針對(duì)上述問(wèn)題，本文當(dāng)中提出了幾點(diǎn)解決對(duì)策。3.1形成具有獨(dú)立性、

7、統(tǒng)一性的技術(shù)平臺(tái)鐵路企業(yè)在電氣工程自動(dòng)化建設(shè)方面應(yīng)當(dāng)結(jié)合實(shí)際情況，根據(jù)企業(yè)實(shí)際技術(shù) 條件與水平，不斷提升企業(yè)方面的經(jīng)濟(jì)效益。鐵路部門(mén)相關(guān)技術(shù)人員也應(yīng)當(dāng)著力 以改善技術(shù)條件為主，通過(guò)有序操作完成自動(dòng)化方案的實(shí)現(xiàn)。為此，首先，在開(kāi)始進(jìn)行設(shè)計(jì)之前，相關(guān)專(zhuān)業(yè)技術(shù)操作人員應(yīng)當(dāng)對(duì)需要進(jìn)行 設(shè)計(jì)的行業(yè)以及用戶(hù)方面的特征進(jìn)行研究，通過(guò)這種方式可以更好的確定研究目 標(biāo)。之后，需要確定設(shè)計(jì)方案，并對(duì)方案需要涉及到的進(jìn)行實(shí)施，、運(yùn)行以及相 關(guān)維護(hù)。與此同時(shí)，運(yùn)行成本以及時(shí)間方面也應(yīng)當(dāng)進(jìn)行預(yù)算，一定需要控制在鐵 路企業(yè)允許的范圍當(dāng)中。除此之外，也應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)注意鐵路項(xiàng)目在實(shí)際開(kāi)展運(yùn)行過(guò) 程中形成的特點(diǎn)與終端客戶(hù)的不同需求

8、，最后做到了建立電氣工程以及自動(dòng)化的 統(tǒng)一獨(dú)立的平臺(tái)，進(jìn)而可以降低企業(yè)實(shí)際投入的運(yùn)行成本。3.2形成電氣工程自動(dòng)化建設(shè)的通用性網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)形成電氣工程自動(dòng)化建設(shè)的具有通用性的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)能夠更好完成對(duì)資源方面 的優(yōu)化配置，促使鐵路企業(yè)之間的有效信息交流，并在此基礎(chǔ)上可以實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確性 以及安全性的交互。鐵路企業(yè)當(dāng)中包括了設(shè)備控制以及技術(shù)監(jiān)管等多個(gè)方面的管 理內(nèi)容，為此，想要能夠確保上述中這些步驟與環(huán)節(jié)都能夠得到資源優(yōu)化利用， 就應(yīng)當(dāng)確保上述中這些系統(tǒng)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)完成關(guān)聯(lián)。通過(guò)形成電氣自動(dòng)化通用類(lèi)型網(wǎng) 絡(luò)系統(tǒng)，促使各個(gè)系統(tǒng)彼此之間獲得的信息數(shù)據(jù)能夠得到高效優(yōu)質(zhì)利用，快捷交 換，進(jìn)而促使整個(gè)鐵路工程施工企業(yè)的快速

9、優(yōu)化發(fā)展。3.3形成電氣工程自動(dòng)化建設(shè)的數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)接一般情況下，只有電氣工程以及自動(dòng)化建設(shè)方面的數(shù)據(jù)能夠?qū)崿F(xiàn)信息標(biāo)準(zhǔn)化 對(duì)接，電氣工程以及自動(dòng)化建設(shè)當(dāng)中的系統(tǒng)相關(guān)信息傳遞也才能夠更進(jìn)一步確保 安全性水平。為此，當(dāng)前階段的電氣工程以及自動(dòng)化建設(shè)發(fā)展需要建立更加完美 的程序接口，繼而才能夠有效降低工程開(kāi)發(fā)當(dāng)中消耗的時(shí)間與費(fèi)用。四、結(jié)語(yǔ)電氣工程以及自動(dòng)化建設(shè)對(duì)工業(yè)的推動(dòng)對(duì)整個(gè)社會(huì)具有非常重要的意義。在 現(xiàn)代鐵路建設(shè)發(fā)展過(guò)程中，電氣工程以及自動(dòng)化技術(shù)的發(fā)展作為一項(xiàng)極其重要的 技術(shù)，它的發(fā)展的每一個(gè)環(huán)節(jié)都對(duì)鐵路建設(shè)有重要的推進(jìn)作用。并且隨著相關(guān)技 術(shù)平臺(tái)的搭建，電氣工程以及自動(dòng)化技術(shù)與鐵路建設(shè)的進(jìn)一步發(fā)展也得到了保障。鐵路施工中需要結(jié)合自己的實(shí)際情況，解決產(chǎn)生的技術(shù)難題，不斷推進(jìn)鐵路建設(shè)， 為社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展助燃。參考文獻(xiàn)宋平崗,倪勇,吳文輝，王勛.電氣工程及其自動(dòng)化專(zhuān)業(yè)鐵路特色應(yīng)