1、風機軸承種類陳家健環(huán)工1021004100028風扇軸承軸承類型是指風冷散熱器風扇所使用的軸承類形。 在機械工程上，軸承的類形非常多， 但在散熱器產(chǎn)品上使用的也就那么幾種：使用滑動摩擦的套筒軸承和使用滾動摩擦的 滾珠軸承以及兩種軸承形式混合這三種。 近些年來各大散熱器廠商在軸承方面推出的 新技術，諸如磁浮軸承、水波軸承、磁芯軸承、來福軸承等也都是對上面著基本形式 軸承加以改進而成，運作原理還是沒有變化。普通風冷散熱器上主要使用含油軸承和 滾珠軸承。含油軸承是使用滑動摩擦的套筒軸承，使用潤滑油作為潤滑劑和減阻劑，初期使 用時運行噪音低，制造成本也低，但是這種軸承磨損嚴重，壽命較滾珠軸承有很大差

2、距。而且這種軸承使用時間一長，由于油封的原因 (電腦散熱器產(chǎn)品都不可能使用高 檔油封，一般也就是普通的紙油封)，潤滑油會逐漸揮發(fā)，而且灰塵也會進入軸承， 從而引起風扇轉速變慢，噪音增大等問題，嚴重的還會因為軸承磨損造成風扇偏心引 發(fā)劇烈震動。出現(xiàn)這些現(xiàn)象，要么打開油封加油，要么就只有淘汰另購新風扇。滾珠軸承改變了軸承的摩擦方式，采用滾動摩擦，這一方式更為有效的降低了軸 承面之間的摩擦現(xiàn)象，有效提升了風扇軸承的使用壽命，也因此將散熱器的使用壽命 延長。所帶來的缺點就是工藝更為復雜，導致成本提升，同時也帶來更高的工作噪音。軸承形式軸承形式是指風冷散熱器風扇所使用的軸承類形。在機械工程上，軸承的類形

3、非常多，但在散熱器產(chǎn)品上使用的軸承形式按照其基本工作原理分類也就那么三種：使用滑動摩擦的套筒軸承(Sleeve Bearing)和使用滾動摩擦的滾珠軸承(Ball Bearing)以及兩 種軸承形式混合這三種。近些年來各大散熱器廠商在軸承方面推出的新技術，諸如磁 浮軸承、流體保護系統(tǒng)軸承、液壓軸承、來福軸承、納米陶瓷軸承等也都是對上面這 些基本的軸承形式加以改進而成，基本工作原理還是沒有變化。含油軸承含油軸承(Sleeve Bearing)是使用滑動摩擦的套筒軸承，使用潤滑油作為潤滑劑和 減阻劑，初期使用時運行噪音低，制造成本也低，但是這種軸承磨損嚴重，壽命較滾 珠軸承有很大差距。而且這種軸承

4、使用時間一長，由于油封的原因(電腦散熱器產(chǎn)品都不可能使用高檔油封，一般也就是普通的紙油封)，潤滑油會逐漸揮發(fā)，而且灰塵也會進入軸承，從而引起風扇轉速變慢，噪音增大等問題，嚴重的還會因為軸承磨損 造成風扇偏心引發(fā)劇烈震動。出現(xiàn)這些現(xiàn)象，要么打開油封加油，要么就只有淘汰另 購新風扇。單滾珠軸承單滾珠軸承(1 Ball+1 Sleeve Bearing)是對傳統(tǒng)含油軸承的改進，采用滑動摩擦和 滾動摩擦混合的形式，其實就是用一個滾珠軸承搭配一個含油軸承的方式來降低雙滾 珠軸承的成本，它的轉子與定子之間用滾珠進行潤滑，并配以潤滑油。它克服了含油 軸承壽命短，運行不穩(wěn)定的毛病，而成本上升極為有限。單滾珠軸

5、承吸收了含油軸承 和雙滾珠軸承的優(yōu)點，將軸承的使用壽命提升到了40000小時，缺點是在加入滾珠之后，運行噪聲有所增大，但仍小于雙滾珠軸承。雙滾珠軸承雙滾珠軸承(2 Ball Bearing)屬于比較高檔的軸承，采用滾動摩擦的形式，采用了兩 個滾珠軸承，軸承中有數(shù)顆微小鋼珠圍繞軸心，當扇頁或軸心轉動時，鋼珠即跟著轉 動。因為都是球體，所以摩擦力較小，且不存在漏油的問題。雙滾珠軸承的優(yōu)點是壽 命超長，大約在50000-100000小時；抗老化性能好，適合轉速較高的風扇。雙滾珠 軸承的缺點是制造成本高，并且在同樣的轉速水平下噪音最大。雙滾珠風軸承和液壓 軸承的封閉性較好，尤其是雙滾珠軸承。雙滾珠軸承

6、被整個嵌在風扇中，轉動部分沒 有與外界直接接觸。在密封的環(huán)境中，軸承的工作環(huán)境比較穩(wěn)定。因此5000轉級別的大口徑風扇幾乎都使用雙滾珠軸承。而液壓軸承由于具備獨特的還回式油路，所以 潤滑油泄露的可能性較小。來福軸承來福軸承(Rifle Bearing)技術的代表廠商是 CoolerMaster，目前CoolerMaster已經(jīng) 將旗下的大部分傳統(tǒng)含油軸承風扇升級到來福軸承。作為傳統(tǒng)含油軸承的改進，來福 軸承采用耐磨材料制成高含油中空軸承，減小了軸承與軸芯之間摩擦力，來福軸承還 帶有反向螺旋槽及擋油槽的軸芯，在風扇運轉時含油將形成反向回游，從而避免含油 流失，因此提升了軸承壽命。來福軸承風扇通過

7、采用以上結構及零件，使得含油及保 油能力大幅提升，并降低了噪音。流體保護系統(tǒng)軸承流體保護系統(tǒng)軸承(Hypro Bearing)其名稱來源于HY(Hydrodynamic wave，流體力 學波)PRO(Oil protection system，油護系統(tǒng))，系知名散熱器及風扇設計制造廠家 ADDA的專利產(chǎn)品，也是在傳統(tǒng)含油軸承基礎之上進行多項改進而成。流體保護系統(tǒng) 軸承與液壓軸承可謂殊途同歸，兩種設計各自采用了一些獨到的改進措施，但精髓同 為循環(huán)油路系統(tǒng)，各方面的表現(xiàn)也基本相當。通常產(chǎn)品壽命可達50000小時以上。液壓軸承液壓軸承(Hydraulic Bearing)是由AVC首創(chuàng)的技術，是在

8、含油軸承的基礎上改進而 來的。液壓軸承擁有比含油軸承更大的儲油空間，并有獨特的環(huán)回式供油回路。液壓 軸承風扇的工作噪音有明顯的降低，使用壽命也非常長，可達到40000小時。液壓軸承實質上仍然是一種含油軸承。但這種經(jīng)過了改進，壽命比普通油封軸承大大延長 了，并且繼承了含油軸承的優(yōu)點一一運行噪音小。目前液壓軸承已經(jīng)在 AVC散熱器 中得到了應用，但并非所有的 AVC散熱器都采用液壓軸承風扇。汽化軸承汽化軸承(VAPO Bearing)是由Sunon將磁懸浮技術改進而來的，就是把含油軸承 的軸套硬度加強，并且采用特殊的材料，其內層表面也是經(jīng)過特殊加工的，這樣就克 服了含油軸承不耐高溫的缺點，再和磁懸

9、浮技術配合，就大大延長了使用壽命。r浮軸承磁懸浮軸承(Magnetic Bearing)的馬達有磁懸浮(Magnetic System，MS)設計，其 磁感應線與磁浮線成垂直，故軸芯與磁浮線是平行的，所以轉子的重量就固定在運轉 的軌道上，利用幾乎是無負載的軸芯往反磁浮線方向頂撐，形成整個轉子懸空，在固 定運轉軌道上。因此，磁懸浮事實上只是一種輔助功能，并非是獨立的軸承形式，具 體應用還得配合其它的軸承形式，例如磁懸浮 +滾珠軸承、磁懸浮+含油軸承、磁懸浮 +汽化軸承等等。這項技術并沒有得到歐美國家的認可。納米陶瓷軸承納米陶瓷軸承(NANO Ceramic Bearing，NCB)在本質上仍然是一種含油軸承，是 由富士康在其產(chǎn)品中首先引入的。傳統(tǒng)含油軸承風扇在使用過程中磨損比較嚴重，長 時間使用時的可靠性較低。納米軸承有效的克服了這個問題：陶瓷軸承技術采用了特 殊的高分子材料與特殊添加劑充分融合，軸承核心全面采用特殊的二氧化皓材料，使 用沖模及燒結工藝制成，晶體顆粒由過去的60um下降到了 0.3um，具有堅固、光滑、