1、馬道搭設(shè)方案*5號線*南*、*南*玻璃屋面滲漏治理工程* 南*馬道搭設(shè)方案編制:審核:北京市*工程公司7月一、工程概述本工程為* *南*玻璃屋面滲漏治理工程。*二、主要工作內(nèi)容*南*屋面高度在14米左右，為了方便施工人員上下屋面 及施工材料運輸，根據(jù)現(xiàn)場踏勘，在車*北側(cè)圍擋內(nèi)用鋼管搭設(shè) 施工馬道。三、材料要求3.1材料準備3.1.1鋼管：采用外徑48 mm厚3.5mm的焊接管，采用Q235A 鋼，其力學性能符合GB700-89中的Q235A鋼的規(guī)定。3.1.2扣件：對所需要的對接扣件、直角扣件、轉(zhuǎn)角扣件進行檢 查，其力學性能符合GB978-67的要求，搭設(shè)工用料時須使用工程管 理人員指定的材料

2、，不得私自選料。3.1.3密目網(wǎng)：要求四證齊全，符合GB169091997的規(guī)定。3.1.4木跳板：4m長，200mm寬，50mm厚，采用松木，木工 選料時對于腐朽、蟲蛀、扭紋、破裂及有大橫透節(jié)的木材均不得使 用，當發(fā)現(xiàn)新進跳板出現(xiàn)質(zhì)量問題時及時向現(xiàn)場管理人員反映并記 錄。3.2技術(shù)準備3.2.1向班組做技術(shù)及安全交底，履行簽字手續(xù)。3.2.2松散土清掃干凈，并按照交底放線，將立桿的位置標記清晰。3.3人員準備架體搭設(shè)時需要架子工5人，普工5人；拆除時需要架子工4 人，普工5人四、搭設(shè)方案4.1架體構(gòu)造4.1.1平面布置：上人馬道的架體尺為6000X4000啞，立管間 距為1200啞，其中樓梯

3、井處的立管間距為1600啞，大橫桿步距采 用 1.5m。4.1.2連墻桿：上人馬道附著采用與原有鋼制樓梯拉結(jié)的方式。 連墻桿垂直距離為3m 一道，每道三根鋼管，用扣件卡緊，保證上 人馬道的穩(wěn)定性。4.1.3剪刀撐：四面連續(xù)布置，每面設(shè)一道，成交叉狀向上延 續(xù)，角度為45度，剪刀撐應(yīng)與每根立桿連接，接長時應(yīng)使用2個接 頭扣件。4.1.4上梯方式：本馬道上梯方式為“之”字狀，依附在腳手架 內(nèi)側(cè)設(shè)置，見下頁立面圖，兩端的1200X4000啞空間為休息平臺， 兩側(cè)的1200X3600啞空間為上下的“馬道”，一邊為上，另一邊為 下。滿鋪順向木跳板(300mm X 4m )，木跳板上釘 b X h=30

4、X 30mm的防滑條，間距為200mm，馬道兩側(cè)及平臺均設(shè)0.6m和 0.9m高二道防護欄桿，并用20啞X20cm木板做通長擋腳板。上人馬道立面圖4.1.5安全網(wǎng)：整個架體采用密目網(wǎng)垂直封閉，密目網(wǎng)掛設(shè)在腳 手架的內(nèi)側(cè)，密目網(wǎng)應(yīng)對齊上下大橫桿，用尼龍繩系在大橫桿上。 立縫亦用尼龍繩連接密縫，扶手桿高度用密目網(wǎng)封閉，中間樓梯井 用安全網(wǎng)每4.5米高水平封閉一道，并在此處設(shè)置兩側(cè)的連桿兩根。4.1.6安全通道：在馬道入口設(shè)一 2.4X2.4X6m的安全通道，上 面滿鋪2層5cm厚的木跳板，并在入口懸掛相應(yīng)的安全警示牌。4.2施工順序立桿底座一一立桿一一橫桿一一斜桿一一接頭緊鎖一一上層立桿 立桿連接

5、一一橫桿。按施工設(shè)計放線、鋪墊板和標定立桿位置，從一角部開始向另 一邊搭設(shè)，按定位依次豎起立桿，將立桿與縱、橫向掃地桿連接固 定，然后裝設(shè)第1步的縱向和橫向平桿，校正立桿垂直度之后予以 固定，并按此要求繼續(xù)向上搭設(shè)，剪刀撐和連墻桿應(yīng)隨搭升的架體 及時設(shè)置。4.3底座根據(jù)腳手架高度以及地基情況選擇適當?shù)牧U底座，本工程建筑 物最高的為14m，通長滿鋪5 cm厚腳手板即可符合要求。4.4架體布置立桿里外三排共18根；橫桿間距1.5m ；水平連墻桿二步三 跨；小橫桿除上人不方便處外每個節(jié)點均搭設(shè)；剪刀撐四面均設(shè)一 道。4.5質(zhì)量標準立桿的垂直偏差不大于50啞，大橫桿的水平偏差不大于50 啞。4.6搭

6、設(shè)要求4.6.1架體扣件連接必須符合交錯布置：兩根相鄰立桿的接頭不 應(yīng)設(shè)置在同步內(nèi)，各接頭中心至主節(jié)點的距離不宜大于步距的三分 之一。4.6.2大橫桿選用6米桿，每邊露出立桿100啞。4.6.3小橫桿貼近立桿布置，搭于大橫桿之上并用直角扣件扣 緊，每個立、橫桿交點應(yīng)設(shè)一根小橫桿，在任何情況下，均不得拆 除作為基本構(gòu)架結(jié)構(gòu)的小橫桿。4.6.4剪刀撐鋼管搭接長度不應(yīng)小于1米，應(yīng)采用3個旋轉(zhuǎn)扣件 固定，扣件蓋板的邊緣至桿端不應(yīng)小于100mm。沿架高用旋轉(zhuǎn)扣件 與立桿或大橫桿扣緊，斜桿與地面夾角為4560。4.6.5連墻件經(jīng)過鋼管扣件與原有樓梯連接。4.6.6護欄和安全網(wǎng)：在上人跳板的兩邊最少設(shè)二道護

7、欄，上護 手高度為1.2m，下護腳欄桿距腳手板面0.2 m。腳手架外側(cè)滿掛密 目網(wǎng)，4.6.7上人馬道，呈之字形。4.6.8外架必須全封閉，在進出口搭設(shè)安全通道，安全通道長6 米4.6.9每相鄰的兩立桿不允許在同一步距內(nèi)搭接，雙排架亦前 后、左右錯開，單排架左右錯開，水平桿每相鄰兩根不允許在同一 跨內(nèi)搭接。各接頭位置距主節(jié)點距離應(yīng)小于1/3步距（立桿間距）， 相鄰的兩立桿（水平桿）的接頭間距不能小于50cm。4.7腳手架垂直度控制上接腳手架時用線墜吊線控制垂直度，四角鋼管上必須有墨 線，以方便工程管理人員檢查，腳手架垂直度偏差不得大于3cm。馬道拆除5.1拆除前應(yīng)作好安全防護工作，防止有扣件、腳手架墜落.5