1、一、單項(xiàng)選擇題1*20=20二、多項(xiàng)選擇題2*10=20三、判 斷 題110=10四、簡(jiǎn) 答 題35=15五、計(jì) 算 題1*6+1*14=20六、 案例分析 115=15一、單選題1物流成本的削減，( 具有乘數(shù)效應(yīng)。A企業(yè)利潤(rùn)的減少 B企業(yè)資產(chǎn)的增加C企業(yè)利潤(rùn)的增加 D企業(yè)資產(chǎn)的減少2獨(dú)立的物流成本核算體系屬于（ C的物流成本核算。A統(tǒng)計(jì)方法B獨(dú)立方式 C會(huì)計(jì)方式D宏觀方3.物流管理的首要任務(wù)是（ B）A。提高物流效率B.降低物流成本C.滿足顧客需求。服務(wù)的可靠性4.（ B ）是物流成本管理的中心環(huán)節(jié)。A。物流成本核算B.物流成本控制C.物流成本分析物流成本預(yù)測(cè)5。在物流成本二級(jí)賬戶（或輔助賬

2、戶）核算形式采購(gòu)人員的工資等應(yīng)歸入（CA制造費(fèi)用科目下的生產(chǎn)物流成本二級(jí)科目 B材料采購(gòu)科目下的供應(yīng)物流成本二級(jí)科目 C管理費(fèi)用科目下的供應(yīng)物流成本二級(jí)科目 D財(cái)務(wù)費(fèi)用科目下的生產(chǎn)物流成本二級(jí)科目結(jié)合會(huì)計(jì)體系的物流成本核算的“物流成本”科目建立(C）的基礎(chǔ)上。A. 產(chǎn)品成本計(jì)劃B產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)成本C。產(chǎn)品成本計(jì)算 D產(chǎn)品成本改變作業(yè)成本按作業(yè)動(dòng)因分配到（ A)A 。產(chǎn)品B作業(yè)C。作業(yè)池D成本項(xiàng)目若在目標(biāo)市場(chǎng)建立或租用倉(cāng)庫(kù)，也會(huì)增加庫(kù)存成本.這是由于（ B）因素對(duì)物流成的影響。A產(chǎn)品B空間C。競(jìng)爭(zhēng)性D。時(shí)間9（A ）又稱比較法，是通過(guò)將相互關(guān)聯(lián)的物流成本指標(biāo)進(jìn)行對(duì)比來(lái)確定數(shù)量差異的一種方法.A. 指標(biāo)

3、對(duì)比法。 相關(guān)分析法C。 因素分析法D. 標(biāo)準(zhǔn)分析法1（A）原則是進(jìn)行物流成本控制的基本原則。A. 經(jīng)濟(jì) B。 全面控制 C。 目標(biāo)控制 D。 重點(diǎn)控制效益背反理論主要包（ D與服務(wù)水平的效益背反和物流各功能活動(dòng)的效益背反。A物流價(jià)格B物流收益C物流價(jià)值D物流成本12依據(jù)分析指標(biāo)和影響因素的關(guān)系,從數(shù)量上確定各因素對(duì)指標(biāo)的影響程度指的是（ A。A. 因素分析法B. 指標(biāo)對(duì)比法C。 相關(guān)分析法。 物流成本分析法1由盈虧平衡點(diǎn)示意圖可知當(dāng)平衡點(diǎn)存在且不變時(shí)運(yùn)輸量越大所實(shí)現(xiàn)的盈利就( A、越大、越小C、不變、依情況而定1（ B用來(lái)評(píng)價(jià)企業(yè)物流成本占企業(yè)總成本的比例 A。 物流成本率。 單位物流成本率

4、C. 單位營(yíng)業(yè)費(fèi)用物流成本率D. 產(chǎn)值物流成本率企業(yè)以目標(biāo)物流成本為依據(jù)，對(duì)其經(jīng)濟(jì)活動(dòng)進(jìn)行約束和指導(dǎo)，力求以最小的物流成獲取最大的盈利這一原則是指（ B。A. 重點(diǎn)控制原則B. 目標(biāo)控制原則C。 經(jīng)濟(jì)原則。 全面原則某廠某生產(chǎn)環(huán)節(jié)的成本發(fā)生情況為：當(dāng)耗用工時(shí)為1 200 工時(shí)時(shí)，總成本為6 000 元當(dāng)耗用工時(shí)為1 500 工時(shí)時(shí)，總成本為7 200 元。則該環(huán)節(jié)的固定成本為（ C。A. 300 元 B. 400元C. 1 200 元D. 1 500元、C、D、E 五個(gè)環(huán)節(jié)1 000 元，該企業(yè)計(jì)劃在100 70 元，D 150 元，E 20 元?jiǎng)t其目標(biāo)成本總額為（ A 。A 。 900 元

5、B.920元C。1 000元。1 020 元以下除了哪一項(xiàng)之外，都屬于橫向責(zé)任單(D。A. 供應(yīng)部門 B. 生產(chǎn)部門 C. 勞資部門 D。 車隊(duì)降低物流成本的目的是追求（ D）的最小化。A局部物流成本B各個(gè)部門的物流成本C設(shè)備費(fèi)、運(yùn)輸費(fèi)、倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)D物流總成伴隨著物流活動(dòng)而發(fā)生的各種費(fèi)用,并體現(xiàn)物流活動(dòng)所消耗的物化勞動(dòng)和活勞動(dòng)的貨幣表現(xiàn)稱為（ B。A物流價(jià)格 B物流成本 C物流價(jià)值 D物流效益物流成本管理的對(duì)象是（A）.A物流B成本C物流費(fèi)用D運(yùn)輸費(fèi)用2（ A）.A物流成本預(yù)測(cè)B物流成本分析 C物流成本決策D物流成本核算2（ B是對(duì)物流過(guò)程的優(yōu)化管理. A物流成本橫向管理B物流成本縱向管理C計(jì)算機(jī)

6、管理系統(tǒng)D. 物流成本綜合管2（ D）成本支出。A成本意識(shí)B成本效益C成本避免 D成本節(jié)省26(A ）是在企業(yè)的物流活動(dòng)中和控制，以達(dá)到預(yù)期的物流成本目標(biāo)。A物流成本的局部控制B物流成本的綜合控C。運(yùn)輸環(huán)節(jié)的控制。物流過(guò)程的控制27物流成本管理的環(huán)節(jié)包括（ D。A運(yùn)輸B包裝C倉(cāng)儲(chǔ)D以上均包括B）費(fèi)用.A物流成本降低本控制C物流成本預(yù)測(cè)本分析物流成本費(fèi)用的分配要遵循(C）原則。A. 相關(guān)性B. 權(quán)責(zé)發(fā)生制C. 受益D. 重要性物流成本計(jì)算程序的第一步是(A。A. 確定物流成本計(jì)算對(duì)象B審核和控制各項(xiàng)費(fèi)用和支C確定成本項(xiàng)目D歸集和分配物流成本如果按物流成本支付形態(tài)分類，物流成本包括（ C）.A。固

7、定成本與變動(dòng)成本B. 供應(yīng)成本與銷售成本C。 企業(yè)內(nèi)部物流成本與委托物流成本D。 物流功能成本與存貨相關(guān)成本32。下列不屬于配送成本的是(C。A. 配送運(yùn)輸費(fèi)用B. 配裝費(fèi)用C。信息流通費(fèi)用 。流通加工費(fèi)用物流服務(wù)的對(duì)象多而又難以確定，客戶需求方式和數(shù)量往往又是多變的 這是物流服的（D）.A移動(dòng)性與分散性 B。 即時(shí)性與非存儲(chǔ)性C. 從屬性與被動(dòng)性 D。 需求的波動(dòng)性34 。按（B）劃分，企業(yè)運(yùn)輸成本可分為營(yíng)運(yùn)成本和期間費(fèi)用兩大類。A. 運(yùn)輸方式。 運(yùn)輸成本構(gòu)成C. 成本類型D。 企業(yè)營(yíng)運(yùn)方式能夠引發(fā)發(fā)貨部門物流成本發(fā)生的成本動(dòng)因是（ B。A. 購(gòu)貨單數(shù)量B. 發(fā)貨單數(shù)量C. 作業(yè)批次數(shù)量 D

8、. 搬運(yùn)數(shù)量汽車運(yùn)輸成本是以各運(yùn)輸車型的（ A）為成本計(jì)算對(duì)象的.A. 運(yùn)輸業(yè)務(wù) B. 行程。 貨物周轉(zhuǎn)量 D. 運(yùn)輸天數(shù)38。 按航次計(jì)算成本的遠(yuǎn)洋運(yùn)輸業(yè)務(wù)，以（ A）為成本計(jì)算單位A。 千噸公里B. 千噸C. 噸D。 噸公里利息費(fèi)用屬于（ B）成本。A。 倉(cāng)儲(chǔ)維護(hù)。 資金占用C。 倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)作D. 倉(cāng)儲(chǔ)風(fēng)險(xiǎn)物流企業(yè)購(gòu)進(jìn)商品的存貨成本包括進(jìn)價(jià)和（ D。A. 運(yùn)輸費(fèi)。 裝卸費(fèi)C. 合理?yè)p耗D. 按規(guī)定計(jì)入成本的稅金在物流成本核算中“供應(yīng)、生產(chǎn)、銷售、退是以（ A）作為對(duì)象的選取。A. 范圍別。功能別C. 形態(tài)別D. 客戶別4（ C）環(huán)節(jié)處于生產(chǎn)過(guò)程的結(jié)尾和物流過(guò)程的起始。A. 配送。運(yùn)輸。包裝D。

9、 倉(cāng)儲(chǔ)將包裝分為工業(yè)包裝和商業(yè)包裝兩大類是屬于按照包裝(B）分類A 。技術(shù)B. 功能C. 層次D。 目的44、成本計(jì)算對(duì)象的基本構(gòu)成要素不包括（ D）A。成本計(jì)算期間本計(jì)算空間C。成本費(fèi)用承擔(dān)實(shí)體成本計(jì)算單位45、單位產(chǎn)品目標(biāo)成本預(yù)計(jì)單價(jià)單位產(chǎn)品目標(biāo)利潤(rùn)預(yù)計(jì)單位產(chǎn)品稅金預(yù)計(jì)單位品期間費(fèi)用這是什么方法下的基本公式（B。A.功能成本分析法。倒扣測(cè)算法 。比價(jià)測(cè)算法D.本量利分析二、多選題按照流通環(huán)節(jié)分物流成本可分為運(yùn)輸成本(ABCDE、物流信息管理成本等A倉(cāng)儲(chǔ)成本B包裝成本C裝卸搬運(yùn)成本D流通加工成本E配送成本按照人們進(jìn)行物流成本管理和控制的不同角度，把物流成本分A社會(huì)物流成本B貨主企業(yè)的物流成本

10、C微觀物流成本D宏觀物流成本E物流企業(yè)的物流成本物流成本管理是物流管理的重要內(nèi)容,（ AE）是其最基本的課題.A降低物流成本B追求效益最大化 C 提高物流服務(wù)水平 D。提高企業(yè)知名度E網(wǎng)絡(luò)化物流成本管理系統(tǒng)是由物流成本的（ ABCDE)環(huán)節(jié)構(gòu)成預(yù)測(cè)、計(jì)劃 B成本計(jì)算、成本分析C 成本信息反饋 D成本決策E再預(yù)測(cè)按照物流運(yùn)輸倉(cāng)儲(chǔ)包裝等物流的功能進(jìn)行成本分類的方法大體上分為(ABD。物品流通費(fèi)B物流管理費(fèi)C供應(yīng)物流D信息流通費(fèi)E銷售物流費(fèi)包裝成本構(gòu)成一般包括（ ABCDE。包裝材料費(fèi)用B包裝機(jī)械費(fèi)用C包裝輔助費(fèi)D包裝人工費(fèi)用E包裝技術(shù)費(fèi)用使用最廣泛的技術(shù)方法主要有（ ABC。 A指標(biāo)對(duì)比法。 相關(guān)

11、分析法C。 因素分析D。 標(biāo)準(zhǔn)分析法。 作業(yè)成本法物流成本管理的內(nèi)容有（ ABCDE).物流成本預(yù)測(cè)B物流成本計(jì)劃C物流成本核D物流成本分析E物流成本決策物流成本降低的主要途徑有（ ABCDE。 A物流合理化B提高物流速度C共同配D建立信息系統(tǒng)E優(yōu)化物流服務(wù)水平和成本水平物流成本管理的要點(diǎn)有(ABCDE ). A確定成本管理對(duì)象B制定成本管理標(biāo)C實(shí)行預(yù)算管理D實(shí)行責(zé)任成本管E推行物流管理現(xiàn)代化物流成本的特征主要包括（ ABCD。A. 隱蔽性B. 界定與核算的復(fù)雜性 C. 成本削減的乘數(shù)效應(yīng)D。 效益背反E. 核算的規(guī)范性物流企業(yè)成本計(jì)算對(duì)象大致有（ABE）方面.A。 物流范圍B. 物流功能范圍

12、C。 物流運(yùn)輸D。 物流成本項(xiàng)目。 物流成本計(jì)算會(huì)計(jì)科目的范圍作業(yè)按照受益對(duì)象可以劃分為(ACDE。A。單位作業(yè)B. 能量作業(yè)C。 過(guò)程作業(yè)D。產(chǎn)品作業(yè)E。 批別作業(yè)彈性預(yù)算的表達(dá)方式主要有（AC。A。 列表法。 圖解法C。 公式法D. 圖示法。 方程式法15。 按照我國(guó)會(huì)計(jì)制度的規(guī)定，物流企業(yè)的成本費(fèi)用項(xiàng)目包括A生產(chǎn)費(fèi)用B人工費(fèi)用C. 營(yíng)業(yè)稅金及附加D經(jīng)營(yíng)費(fèi)用E管理費(fèi)用企業(yè)一旦發(fā)生外部缺貨，可能會(huì)導(dǎo)致發(fā)生（ ACD A。 延期交貨。 企業(yè)生產(chǎn)停工C。 失銷D. 失去客戶E. 失去商譽(yù)以下哪幾項(xiàng)屬于物流成本預(yù)測(cè)的方(ABD)A加權(quán)平均法B指數(shù)平滑法C期望值法D移動(dòng)平均法E.樂(lè)觀值法根據(jù)配送流程

13、及配送環(huán)節(jié)，配送成本實(shí)際上包含（ABCEA. 配送運(yùn)輸費(fèi)用。 分揀費(fèi)用C. 配裝費(fèi)用D. 儲(chǔ)存費(fèi)用。 流通加工費(fèi)用包裝的主要功能有（BCDE）.A. 提高產(chǎn)品質(zhì)量。 保護(hù)貨物C。 提高效率D. 信息傳遞E. 營(yíng)銷手段降低裝卸搬運(yùn)成本可以通過(guò)(ABCDE)方法.A. 減少作業(yè)次數(shù)B. 縮短作業(yè)距離C. 提高貨物活D。 增加作業(yè)容易度E. 選擇恰當(dāng)?shù)淖鳂I(yè)方式和方法CDE ）.）.11。物流運(yùn)輸過(guò)程不增加產(chǎn)品的使用價(jià)值。(T）11。物流運(yùn)輸過(guò)程不增加產(chǎn)品的使用價(jià)值。(T）12。建立物流責(zé)任中心是進(jìn)行物流績(jī)效評(píng)價(jià)的基礎(chǔ)。(T）倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)可以有效地實(shí)現(xiàn)物流的增值服務(wù)。（T）倉(cāng)儲(chǔ)成本是企業(yè)物流活動(dòng)中所消耗的

14、物化勞動(dòng)和活勞動(dòng)的貨幣表.（F）15 如果某零件的價(jià)值系數(shù)偏大，則說(shuō)明其成本匹配不足，應(yīng)重點(diǎn)控制 (F ）物流成本橫向管理就是對(duì)物流過(guò)程的優(yōu)化管理（ F）零基預(yù)算是對(duì)于任何一項(xiàng)預(yù)算支出，不是以過(guò)去或現(xiàn)有技術(shù)水平為基礎(chǔ)而是一切都以零為起點(diǎn)，從根本上考慮他們的必要性及其數(shù)額的多少。(T) 18標(biāo)準(zhǔn)成本是通過(guò)精確的調(diào)查、分析與技術(shù)測(cè)定而制定的，用來(lái)評(píng)價(jià)實(shí)際成本,衡量工 效率的一種預(yù)計(jì)成本.(T）19 為減少工作量， 可以把不同動(dòng)因的物流作業(yè)合并， 建立物流作業(yè)中心（F)20成本動(dòng)因與實(shí)耗資源成本的相關(guān)程度越產(chǎn)品成本被歪曲的可能性越大（FA。 增強(qiáng)物流系統(tǒng)服務(wù)水平。 提高物流效率C。 提高商品使用價(jià)值

15、D. 為配送環(huán)節(jié)創(chuàng)造有利條件E。 提高原材料利用率物流成本控制的原則包括（ ABCDE。A. 經(jīng)濟(jì)原則B. 全面原則C。 責(zé)權(quán)利相結(jié)合原則D。 目標(biāo)控制原則。 重點(diǎn)控制原則選擇合理的運(yùn)輸方式降低運(yùn)輸成本應(yīng)從（ ABCD角度進(jìn)行評(píng)價(jià)A經(jīng)濟(jì)性。迅速性 C。 安全性D。 便利性E. 替代性三、判斷題在許多企業(yè)中，倉(cāng)儲(chǔ)成本是物流總成本的一個(gè)重要組成部分，物流成本的高低常常取于倉(cāng)儲(chǔ)管理成本的大小。（T）加強(qiáng)物流成本的核建立成本考核制度可以降低物流成本。（T)企業(yè)物流信息系統(tǒng)的管理與維護(hù)費(fèi)用隨著信息流量的變化而變化。 （存貨的成本減少，也可以減少缺貨成本，即缺貨成本與存貨成本成正比F.）（F）5高水平的物流服務(wù)是由高水平的物流成本作保證的。（T）6企業(yè)物流成本是原材料成本之外的最大成本項(xiàng)目。（T）7物流成本冰ft說(shuō)的觀點(diǎn)體現(xiàn)的是企業(yè)所掌握的物流成本，只占企業(yè)物流成本的一小分，大部分物流成本并未被管理者所認(rèn)識(shí)。（T) 8降低物流成本可以以犧牲物流服務(wù)質(zhì)量為條件。（F）物流成本管理的前提是物流成本計(jì).（T)物流成本控制涉及企業(yè)的全部物流活動(dòng)。（T）。作。）目前，作業(yè)成本法是被認(rèn)為確定和控制物流成本最有前途的力.（T)生產(chǎn)延遲