總體施工組織設(shè)計(jì)目錄一、 設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)的方法二、 主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法三、 各分項(xiàng)工程的施工順序四、 確保工程質(zhì)量和工期的措施五、 冬季和雨季的施工安排六、 質(zhì)量保證體系七、 安全保證體系八、 文明施工及交通組織九、其它管理保證措施YT-RG3標(biāo)總體施工組織設(shè)計(jì)編制依據(jù)：根據(jù)國(guó)家交通部頒布發(fā)行的公路工程施工技術(shù)規(guī)范，鹽通高速公路路基橋梁工程招標(biāo)文件及補(bǔ)充說(shuō)明、設(shè)計(jì)圖紙及技術(shù)規(guī)范的內(nèi)容，編制施工組織設(shè)計(jì)。第一章工程概況鹽城至南通高速公路為我國(guó)東部沿海大通道的重要組成部分，起點(diǎn)位于鹽城市郊南洋鎮(zhèn)東，向北與連鹽高速公路相接，終點(diǎn)位于南通通州市興仁鎮(zhèn)橫港南，在南通北互通與在建的南通至啟東高速公路相接。如皋三標(biāo)段位于如皋市丁堰鎮(zhèn)、林梓鎮(zhèn)、白蒲鎮(zhèn)和通州市新聯(lián)鎮(zhèn)境內(nèi)，起、訖點(diǎn)樁號(hào)分別為 K109+660.262、K123+700，全長(zhǎng)14.040km。本項(xiàng)目區(qū)域水陸交通較為發(fā)達(dá)，本標(biāo)段內(nèi)高速公路交義的主要公路是林梓至雙甸公司、白蒲至新聯(lián)公路，現(xiàn)狀均為四級(jí)路面， 規(guī)劃二級(jí)，預(yù)留寬度12m,分別采用主線上跨和支線上跨的交義形式。 與高速公路交義的主要河流是通揚(yáng)運(yùn)河，通航等級(jí) V級(jí)，通航凈空38x5m,最高通航水位4.04m，最低通航水位1.39m。本標(biāo)段位于長(zhǎng)江三角洲平原區(qū)，所經(jīng)地區(qū)地勢(shì)低平，由平原打洼構(gòu)成，地面標(biāo)高3.0?4.5米，區(qū)內(nèi)水網(wǎng)密布。本區(qū)為北業(yè)熱帶氣候區(qū)，氣候溫和，四季分明，年平均氣溫15C，極端最低氣溫為-46C，最高氣溫為36Co年平均降水量為1000?1100mm,降雨集中期為4?9月，雨量占全年降水量的40?50%。區(qū)內(nèi)季風(fēng)明顯，全年多東南風(fēng)，冬季有西北風(fēng)，臺(tái)風(fēng)年均達(dá) 20次，對(duì)本區(qū)基本無(wú)影響。沿線基巖埋深較大,第四系與第三系松散沉積厚度達(dá)千余米,對(duì)路基工程性能關(guān)系密切的層位基本是2—1層，該層層穩(wěn)定，厚度較大，物理力學(xué)性能尚佳。上層軟土一般較薄，埋藏不深，分布極零星。設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為：計(jì)算行車(chē)速度120km/h,雙向四車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，路基寬度28m,其中行車(chē)道寬（單側(cè)）2X3.75m，中央分隔帶寬3.0m,左側(cè)路緣帶寬2X0.75m,硬路肩（含右側(cè)路緣帶2X0.5m）2X3.5m,土路肩2X0.75m,橋梁與路基同寬。主線橋涵設(shè)計(jì)荷載標(biāo)準(zhǔn)為汽車(chē)一超20級(jí)，掛車(chē)一120o本段主要工程數(shù)量：特大橋1座，長(zhǎng)581.82m；大橋3座，長(zhǎng)318.658m；中橋6座（含主線上跨分離式立交1座，橋長(zhǎng)53.576m）,長(zhǎng)416.641m；互通式立交1處（互通匝道跨主線大橋，橋長(zhǎng)為205.12m）;支線分離式立交1座，長(zhǎng)387.4m；共設(shè)涵洞33道（其中管涵28道、箱涵5道）；通道36道（其中16處利用橋孔）。路基填方204.4萬(wàn)m3,路基挖方3.48萬(wàn)m3,碎石填筑48040m3,等超載預(yù)壓土方45124m3，粉噴樁60935m,雙向土工格柵124561m2,軟基碎石墊層7589m3,20cm二灰土408.165km2。第二章設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)的方法（一） 設(shè)備、人員動(dòng)員周期若本投標(biāo)人有幸中標(biāo)，將按照合同簽訂的和業(yè)主、監(jiān)理工程師指令的開(kāi)工日前一星期內(nèi)，組織項(xiàng)目經(jīng)理部全體人員及全體施工人員到位， 進(jìn)行施工前質(zhì)量安全教育，各施工班組制定計(jì)劃與目標(biāo)；施工機(jī)械除架梁設(shè)備按施工需要時(shí)間進(jìn)場(chǎng)外，其余全部到場(chǎng)。同時(shí)進(jìn)行施工準(zhǔn)備：建造臨時(shí)設(shè)施，修筑施工便道，進(jìn)行材料準(zhǔn)備、測(cè)量放樣等。（二） 設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法大型設(shè)備用拖車(chē)運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)，小型設(shè)備用汽車(chē)運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)；全體人員用大客車(chē)運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)。主要材料產(chǎn)地：石料為7工陰、宜興產(chǎn)，石灰為宜興產(chǎn)，黃砂為安徽朗溪、廣德等地，水泥采用南通華新水泥，鋼材為上海產(chǎn)，鋼絞線為江陰產(chǎn)，粉煤灰為南通天生港和華能發(fā)電廠的。少量材料汽運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，大部分材料從通揚(yáng)運(yùn)河船運(yùn)至碼頭，再二次中轉(zhuǎn)至施工現(xiàn)場(chǎng)。（二）工程管理部署1、總體組織著重點(diǎn)針對(duì)本項(xiàng)目量大、工期緊、質(zhì)量要求高，社會(huì)影響大的特點(diǎn)，以及當(dāng)?shù)氐淖匀缓腿宋奶攸c(diǎn)，在總體組織中著重考慮了如下著重點(diǎn)。1） 組織保障有力，項(xiàng)目班子精十鹽通高速公路對(duì)我公司來(lái)講，意義尤為重要，為此，我單位上至主管部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)，下至施工一線人員均已形成參與鹽通高速公路建設(shè)的強(qiáng)烈欲望， 意識(shí)到這是我單位發(fā)展和騰飛的重要契機(jī)，主管部門(mén)把參加該項(xiàng)目投標(biāo)當(dāng)做一件大事來(lái)抓，多次強(qiáng)調(diào)和要求我單位努力投標(biāo)標(biāo)。上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)明確表態(tài)，如果我單位中標(biāo)，將在人力、物力、資金等諸多方面提供全力支持和有力保障。在整個(gè)八五期間和九五期間及進(jìn)入十五期間以來(lái)，我公司先后參與了寧通一級(jí)公路、同三線寧波段高速公路、淮7工高速公路、滬寧高速公路、連徐高速公路、寧靖鹽高速公路、金通一級(jí)公路等一大批國(guó)家和省內(nèi)外重點(diǎn)工程。一方面打出了我們的牌子，樹(shù)立了我們的良好形象；另一方面大大增強(qiáng)了我們的實(shí)力，尤其是技術(shù)力量和機(jī)械化裝備的實(shí)力，我們將集中經(jīng)驗(yàn)豐富，素質(zhì)精良的專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員、管理人員、協(xié)調(diào)人員和各類(lèi)熟練技工形成項(xiàng)目管理網(wǎng)絡(luò)，具體見(jiàn)組織機(jī)構(gòu)框圖及主要人員表。2） 施工機(jī)械化，設(shè)備精良化我們一旦中標(biāo)，將投入多臺(tái)進(jìn)口和國(guó)產(chǎn)優(yōu)質(zhì)名牌機(jī)械：壓路機(jī)、挖掘機(jī)、自卸車(chē)、推土機(jī)、穩(wěn)定土拌和機(jī)、平地機(jī)、裝載機(jī)、起重機(jī)、貝雷橋以及自動(dòng)化和精度高的測(cè)量和試驗(yàn)設(shè)備，確保施工機(jī)械化和高質(zhì)量，具體見(jiàn)主要機(jī)械及試驗(yàn)設(shè)備表3）地方關(guān)系協(xié)調(diào)根據(jù)我單位高速公路施工經(jīng)驗(yàn)，農(nóng)業(yè)區(qū)地方關(guān)系的突出矛盾在于征借土地、農(nóng)村道路及農(nóng)用水渠，為此項(xiàng)目經(jīng)理部成立專(zhuān)職協(xié)調(diào)組，結(jié)合工程需要， 合理安排工期，切合農(nóng)時(shí)，盡量利用廢地和拋荒地，與地方政府協(xié)商臨時(shí)便道和便橋方案，做到既滿足工程需要，乂符合地方規(guī)劃需要。對(duì)于不可避免的斷渠斷路，盡量安排好工期，鋪設(shè)臨時(shí)涵管，修建臨時(shí)道路，以滿足排灌和通行需要。與地方政府和村民搞好關(guān)系，得到他們的支持和理解，確保工程施工的良好外部環(huán)境。與地方氣象部門(mén)和航道部門(mén)保持密切關(guān)系，尤其是雨季施工做好排澇和泄洪準(zhǔn)備工作。施工過(guò)程中注意不破壞排洪設(shè)施，盡量保持河道暢通。2、組織機(jī)構(gòu)及施工力量布置1）項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)置我單位有幸中標(biāo)后，將成立一支領(lǐng)導(dǎo)有力，結(jié)構(gòu)齊全，年輕精悍的項(xiàng)目經(jīng)理部，全面負(fù)責(zé)項(xiàng)目施工管理。根據(jù)交通狀況和工程重點(diǎn)需要，項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)置于K116+700右側(cè)，該處水電供應(yīng)條件較好，交通也比較方便。項(xiàng)目經(jīng)理全權(quán)負(fù)責(zé)工程的質(zhì)量、進(jìn)度、安全狀況，統(tǒng)一指揮、統(tǒng)一調(diào)度，合理調(diào)配一切有利因素，以確保本合同段的順利完成。項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)工程的進(jìn)度、質(zhì)量、成本、安全生產(chǎn)、文明施工負(fù)全面領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，代表公司具有現(xiàn)場(chǎng)決策和指揮權(quán)。項(xiàng)目總工全面負(fù)責(zé)本合同段的技術(shù)工作，解決施工中的重大技術(shù)難題，指導(dǎo)施工生產(chǎn)，對(duì)工程質(zhì)量負(fù)技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。設(shè)各類(lèi)專(zhuān)業(yè)管理人員和崗位工程師，各司其職，各負(fù)其責(zé)，各按崗位工作要求履行組織管理、技術(shù)指導(dǎo)、監(jiān)督檢查和熱心服務(wù)，對(duì)工程質(zhì)量負(fù)崗位責(zé)任。各路基施工隊(duì)、橋梁施工隊(duì)、路面底基層施工隊(duì)將根據(jù)相應(yīng)的工程量設(shè)置相應(yīng)的作業(yè)班組，各施工隊(duì)由項(xiàng)目經(jīng)理部直屆管理。在項(xiàng)目經(jīng)理部的配備上，圍繞項(xiàng)目管理五大目標(biāo)，經(jīng)理部下設(shè)工程部、財(cái)務(wù)部、機(jī)料部、總務(wù)部，其中工程部下分橋涵處、道路處、質(zhì)檢處（轄試驗(yàn)室）、測(cè)量處，總務(wù)部下設(shè)協(xié)調(diào)處、安全處和辦公室，機(jī)料部下設(shè)機(jī)務(wù)處和材料處。經(jīng)理部主要人員配備詳見(jiàn)組織機(jī)構(gòu)框圖。2）施工力量布置在項(xiàng)目經(jīng)理部控制和領(lǐng)導(dǎo)下，根據(jù)總體平衡、突出重點(diǎn)，確保工期，工料機(jī)配備和使用平衡合理的原則前提下，擬將全線工程劃分如下：路基工程四個(gè)隊(duì)，橋梁工程四個(gè)隊(duì)以及二個(gè)集中預(yù)制場(chǎng)。路基工程一隊(duì)：負(fù)責(zé)K109+660.262?K113+600段路基土方工程、防護(hù)排水工程及涵洞、通道等小型構(gòu)造物的施工，全長(zhǎng) 3.940km。路基工程二隊(duì)：負(fù)責(zé)K113+600?K117+000（即如皋服務(wù)區(qū)以北）段路基土方工程、防護(hù)排水工程及涵洞、通道等小型構(gòu)造物的施工，全長(zhǎng)3.400km。路基工程三隊(duì)：負(fù)責(zé)K117+000?K120+700段路基土方工程、防護(hù)排水工程及涵洞、通道等小型構(gòu)造物的施工，全長(zhǎng) 3.700km。路基工程四隊(duì)：負(fù)責(zé)K120+700?K123+700段路基土方工程、防護(hù)排水工程及涵洞、通道等小型構(gòu)造物的施工，全長(zhǎng) 3.000km。橋梁工程一隊(duì)：負(fù)責(zé)通揚(yáng)運(yùn)河特大橋的施工。橋梁工程二隊(duì)：負(fù)責(zé)白蒲互通支線上跨橋及C匝道上跨橋的施工。橋梁工程三隊(duì)：負(fù)責(zé)新民河大橋、團(tuán)結(jié)河中橋、林流河中橋、林東分離式立交的施工。橋梁工程四隊(duì)：負(fù)責(zé)戴港河大橋、飛躍河中橋、勝利河大橋、大寨河中橋、錢(qián)園中橋及K119+888左側(cè)農(nóng)橋的施工。路面底基層一隊(duì)：負(fù)責(zé) K109+660.262?K117+000段二灰土施工，全長(zhǎng)7.340km。路面底基層二隊(duì)：負(fù)責(zé)K117+000?K123+700段二灰土施工，全長(zhǎng)6.700km。第一預(yù)制場(chǎng)設(shè)在K111+200右側(cè)，負(fù)責(zé)通揚(yáng)運(yùn)河特大橋北引橋箱梁及特大橋以北其他所有預(yù)制件的預(yù)制。第二預(yù)制場(chǎng)設(shè)在K111+500右側(cè)，負(fù)責(zé)通揚(yáng)運(yùn)河特大橋南引橋箱梁及特大橋南其他所有預(yù)制件的預(yù)制。施工現(xiàn)場(chǎng)布置詳見(jiàn)施工平面布置圖。3、工程總體目標(biāo)1）根據(jù)招標(biāo)文件業(yè)主要求，本合同段工期 20個(gè)月，整個(gè)工程項(xiàng)目于2003年1月下旬開(kāi)工，計(jì)劃于2004年9月底完成。2） 質(zhì)量目標(biāo)：優(yōu)良。分項(xiàng)工程合同率100%，優(yōu)良率〉95%,單位工程優(yōu)良率100%。3） 具體目標(biāo)計(jì)劃安排施工準(zhǔn)備（人員、設(shè)備進(jìn)場(chǎng)、臨時(shí)用地租用、場(chǎng)地平整、水電通、駐地建設(shè)、便道便橋貫通）：2003年1月20日?2003年3月31日路基土方開(kāi)挖、填筑（含軟基處理）：2003年2月5日?2004年4月30日二灰土路面底基層：2004年5月1日?2004年8月31日橋涵結(jié)構(gòu)工程：2003年2月5日?2004年7月31日防護(hù)排水及附屆工程：2004年1月1日?2004年9月10日4、 按招標(biāo)文件規(guī)定，視我公司資源狀況及履約的經(jīng)驗(yàn)和能力，我們已合理完成各種資源的籌措工作（其中包括施工起動(dòng)資金）。詳見(jiàn)組織機(jī)構(gòu)框圖和設(shè)備配備表。5、 施工前期準(zhǔn)備工作1） 經(jīng)理部進(jìn)場(chǎng)后立即開(kāi)展工作，首先編制和建立質(zhì)量計(jì)劃書(shū)，明確職責(zé)、工作要求等，理活總體思路，理順工作順序，保證項(xiàng)目管理良好動(dòng)作，抓緊駐地建設(shè)和臨時(shí)工程建設(shè)，迅速與地方政府和高指辦迅速取得聯(lián)系，落實(shí)各類(lèi)臨時(shí)用地?cái)?shù)量及合理的地理位置，協(xié)調(diào)落實(shí)各取土坑，為施工隊(duì)伍的進(jìn)場(chǎng)迅速創(chuàng)造條件。2） 現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)證實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)的合理性，對(duì)項(xiàng)目施工管理作更科學(xué)的策劃，對(duì)重要施工方案進(jìn)一步論證，及時(shí)提交總體開(kāi)工報(bào)告。3） 建立導(dǎo)線復(fù)測(cè)和施工放樣的控制體系，由經(jīng)理部測(cè)量工程師主要負(fù)責(zé)，其他測(cè)量人員和施工隊(duì)測(cè)放人員作配合， 復(fù)測(cè)后報(bào)監(jiān)理工程師認(rèn)可后，即開(kāi)展施工放樣。6、 材料管理（項(xiàng)目部制定材料管理辦法）1）我們已將本標(biāo)段附近的各種材料貨源、價(jià)格、進(jìn)場(chǎng)運(yùn)輸線路作了詳細(xì)的調(diào)查,材料進(jìn)場(chǎng)主要以陸路汽車(chē)運(yùn)輸和水路船舶運(yùn)輸相結(jié)合。2）根據(jù)施工圖設(shè)計(jì)提供的材料規(guī)格、品種、數(shù)量、施工進(jìn)度的要求編制合理的材料進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃表，有組織地進(jìn)行采購(gòu)。主要材料由項(xiàng)目統(tǒng)一采購(gòu)后，合理配置到各施工點(diǎn)，其它材料由施工隊(duì)直接采購(gòu)到施工現(xiàn)場(chǎng)。3）各種材料進(jìn)場(chǎng)前必須進(jìn)行試驗(yàn)和檢驗(yàn)，如不符合要求決不進(jìn)場(chǎng)，自檢合格后報(bào)監(jiān)理工程師復(fù)檢和抽檢后方可進(jìn)場(chǎng)使用，分批進(jìn)場(chǎng)，分批試驗(yàn)，不得以點(diǎn)代面，小批量代大批量。對(duì)于進(jìn)場(chǎng)的各種材料分類(lèi)堆放、保管，對(duì)水泥、鋼材、木材等做好防濕、防潮、防腐工作措施。7、 施工合同管理（按公司的工程合同控制程序執(zhí)行）我公司一旦中標(biāo)即與業(yè)主簽訂合同，建立合同關(guān)系，同時(shí)公司與項(xiàng)目部簽訂合同，項(xiàng)目部與各施工作業(yè)隊(duì)簽訂施工作業(yè)合同，以合同為本，以法律為依據(jù)，做到一級(jí)管一級(jí)，逐級(jí)管理，根據(jù)合同文本的主要內(nèi)容、要求，精心組織，嚴(yán)格管理，保質(zhì)保量完成施工任務(wù)。8、 駐地建設(shè)和臨時(shí)工程1） 駐地建設(shè)詳見(jiàn)施工總平面布置圖。2） 臨時(shí)工程供電、供水本地區(qū)沿線水資源豐富，水質(zhì)良好，均可滿足工程需要。沿線電力供應(yīng)情況良好，工程用電均可接用供電部門(mén)電源，對(duì)預(yù)制場(chǎng)及橋梁施工，我們采用照明電就地搭接，配備足夠的發(fā)電機(jī)組自發(fā)動(dòng)力施工用電，以保證滿足施工需要。臨時(shí)便道、便涵、便橋根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)踏勘，為保證施工中的各種材料、設(shè)備運(yùn)輸，而乂不十?dāng)_主線施工，擬沿主線右側(cè)在公路用地范圍以外修建一條全線貫通的主線便道及主線通往取土坑的其他便道，跨越河流或溝渠時(shí)，架設(shè)便橋或便涵貫通，確保不影響地方排灌、泄洪及通航，并保證施工期間全線暢通。（三）主要工程施工方案、施工方法本工程項(xiàng)目的關(guān)鍵是路基填筑、橋涵工程、二灰土、路面底基層以及它們之間的施工銜接，所以我們采用路基、橋涵同步施工，首先安排大型結(jié)構(gòu)物的施工，盡可能提前完成橋涵、通道的施工，促使路基沿線貫通，從而確保整個(gè)工程的工期。排水防護(hù)必須與路基、橋涵施工同步。1、路基部分施工方案1）前期準(zhǔn)備工作修筑施工便道：在現(xiàn)有地方道路基礎(chǔ)上修筑頂寬7m施工便道，使進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的道路與地方道路接通，以利于人員和設(shè)備進(jìn)場(chǎng)和施工?；畛脖唬河墒┕け愕肋M(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，活除路基用地范圍內(nèi)的樹(shù)木、草皮、灌木以及垃圾等，活除棄物運(yùn)往經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可的地方集中堆放?？傮w、測(cè)量放樣根據(jù)設(shè)計(jì)單位提供的導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)資料，項(xiàng)目經(jīng)理部測(cè)量組組織測(cè)量人員進(jìn)行全線復(fù)測(cè)和閉合，剔除已移動(dòng)或已損壞的點(diǎn)位，并及時(shí)報(bào)監(jiān)理， 測(cè)量資料經(jīng)審查合格后，進(jìn)行全線導(dǎo)線點(diǎn)加密和水準(zhǔn)點(diǎn)加密工作，并根據(jù)設(shè)計(jì)資料， 復(fù)核各橋位控制點(diǎn)和立交控制點(diǎn)，并埋設(shè)護(hù)樁（主線20m外）。道路和橋梁施工中中控制放樣均通過(guò)加密導(dǎo)線點(diǎn)按坐標(biāo)法放樣，以提高測(cè)量精度。測(cè)量組每半年對(duì)沿線主要導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測(cè)一次?；畛硗林脖换罾硗戤吳曳藕弥芯€及邊樁后，即對(duì)合同范圍內(nèi)的地面以下10-30cm內(nèi)的草皮、農(nóng)作物的根系的表浮土進(jìn)行全面活理，并集中堆放在監(jiān)理工程師認(rèn)可的地方。2）路基工程該標(biāo)段路基工程施工采取以機(jī)械化為主，加以人工輔助，該標(biāo)段路基工程為挖土方和土方路堤填筑，路基挖土方擬用挖掘機(jī)挖土，推土機(jī)集料, 用汽車(chē)運(yùn)到填方路堤或棄運(yùn)運(yùn)往指定地點(diǎn)堆放。為確保邊坡穩(wěn)定,路基填筑采用分層填筑,分層壓實(shí)的施工方法，各作業(yè)隊(duì)在不同地點(diǎn)同時(shí)作業(yè)，最后全線路基施工貫通，在施工時(shí)嚴(yán)格控制填層厚度、路基寬度、線型等。路基挖土開(kāi)挖按設(shè)計(jì)斷面自上而下進(jìn)行，從溝塘的一端或兩端按橫斷面全寬逐漸向前開(kāi)挖，對(duì)溝塘深度較大時(shí)，分成幾個(gè)臺(tái)階進(jìn)行開(kāi)挖，各層有獨(dú)立的出土道和臨時(shí)排水設(shè)施。開(kāi)挖時(shí)應(yīng)注意測(cè)量挖和非挖交界線，避免擾動(dòng)土層， 為了防止施工路基被雨水沖刷，整個(gè)施工期必須保證路段排水暢通。開(kāi)挖的土方不適用的土按棄方妥善處理。開(kāi)挖中如發(fā)現(xiàn)土層性質(zhì)有變化時(shí)，應(yīng)修改施工方案及挖方邊坡，并及時(shí)報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。特殊路基處理A、 原地面整平⑴原地面要活除雜草、樹(shù)根等，根據(jù)圖紙中給出的原地面整平高程進(jìn)行整平夯實(shí)。⑵護(hù)坡道外側(cè)開(kāi)挖臨時(shí)排水邊溝，初期不能開(kāi)挖得很大，尤其是填筑高度大于3.0路段和橋頭地段路基臨時(shí)排水溝不得與農(nóng)田排、灌溝渠合用，且施工期間不能長(zhǎng)期積水。⑶河塘路基需填筑擋水現(xiàn)，抽水、活淤，縱橫向陡岸挖成臺(tái)階。對(duì)于填土較高，地質(zhì)較差河塘路段，護(hù)坡道需加寬3m,對(duì)于粉噴樁處理段，應(yīng)改用回填粘性土至整平高程。B、 碎石、石屑+土工格柵原地面活除雜草、樹(shù)根地面整平后，鋪設(shè)碎石層，鋪筑要求做到均勻且分層攤鋪，用壓路機(jī)穩(wěn)壓成型，其上鋪設(shè)3cm的石屑（或砂）及土工格柵，搭接長(zhǎng)度為2肋，采用細(xì)鐵絲綁扎。C、粉噴樁⑴進(jìn)行粉噴樁施工的場(chǎng)地，事先應(yīng)整平，整平高程見(jiàn)設(shè)計(jì)圖表，必須活除地面以下的一切障礙物（包括石塊、樹(shù)根和垃圾等），準(zhǔn)確地進(jìn)行樁位放樣，場(chǎng)地低塵或水塘地段應(yīng)先排水活淤后再回填粘性土（不得回填雜填土）至整平高程。⑵粉噴樁施工機(jī)械應(yīng)配有電腦記錄并打印噴粉量設(shè)備。⑶粉噴樁施工操作步驟如下：粉噴樁機(jī)械就位；預(yù)攪下鉆，速度v1.0m/min；到達(dá)硬層后提前噴粉，間歇一定時(shí)間再提升鉆具，速度v 0.8m/min,確保底部有足夠的灰量；噴粉攪拌提升至離地面0.5m（或規(guī)定標(biāo)高）處停噴；重復(fù)攪拌下沉；重復(fù)攪拌提升，直至離地面0.5m；當(dāng)復(fù)攪發(fā)生空洞或意外事故（如停電、灰管堵塞等）影響樁身質(zhì)量，鉆具提升后應(yīng)立即回填素土，進(jìn)行重新噴粉復(fù)攪，在 12小時(shí)內(nèi)補(bǔ)救，搭接長(zhǎng)度不小于1.0m；關(guān)閉攪拌機(jī)械；移位；j.回填石灰處治土或砂墊層并壓實(shí)。⑷粉噴樁樁徑50Cm，設(shè)計(jì)水泥用量50kg/m。質(zhì)量檢驗(yàn)在成樁7天內(nèi)用輕便觸探器進(jìn)行樁身質(zhì)量檢查，根據(jù)鉆進(jìn)行速度判定樁身強(qiáng)度，當(dāng)樁身質(zhì)量有懷疑時(shí),可采取鉆孔取芯做抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)的方法進(jìn)行檢驗(yàn)。⑸幾個(gè)允許偏差值水泥用量的誤差不得大于1%；為保證攪拌樁的垂直度，應(yīng)注意起吊設(shè)備的平整度和導(dǎo)向架對(duì)地面的垂直度，垂直度偏差不得大于1.5%;樁位偏差不得大于5cm，深度誤差不得大于5cm；攪拌機(jī)下沉或提升的時(shí)間應(yīng)有專(zhuān)人記錄，時(shí)間誤差不得大于 5秒；成樁七天后，應(yīng)進(jìn)行開(kāi)挖檢查，觀測(cè)樁體成型情況及攪拌均勻程度，檢查頻率為2%,但最少不得少于2根。樁身無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度(90天齡期)不低于2Mpa；成樁20天后進(jìn)行鉆孔抽芯檢驗(yàn)，抽檢比例1?2%,取芯進(jìn)行抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)，并統(tǒng)一換算成90天抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)，其要求按蘇高工1998(52)號(hào)文規(guī)定執(zhí)行。⑹注意事項(xiàng)樁機(jī)的必須配置噴入計(jì)量裝置，嚴(yán)禁無(wú)噴入計(jì)量裝置的樁機(jī)投入使用,并記錄水泥的瞬時(shí)噴入量和累計(jì)噴入量。水泥罐容量應(yīng)不小于一根樁的用灰量加50kg,當(dāng)上述重量不足時(shí)，不得開(kāi)鉆下一根樁的施工；嚴(yán)格控制噴粉標(biāo)高和停粉標(biāo)高，不得中斷噴粉，確保樁體長(zhǎng)度；嚴(yán)禁在尚未噴粉的情況下進(jìn)行鉆桿提升作業(yè)；施工中發(fā)現(xiàn)噴粉量不足，實(shí)行整樁復(fù)打，復(fù)打的噴粉量仍應(yīng)不小于設(shè)計(jì)用量；425#普通硅酸鹽水泥應(yīng)確保質(zhì)量，嚴(yán)禁使用過(guò)期、受潮、結(jié)塊、變性的劣質(zhì)水泥；粉噴樁施工時(shí)，為確保粉噴樁的成樁質(zhì)量，應(yīng)在粉噴樁的全長(zhǎng)范圍內(nèi)進(jìn)行復(fù)攪；當(dāng)施工過(guò)程中遇到停電、機(jī)械故障原因中斷噴粉時(shí)，應(yīng)在 12小時(shí)內(nèi)復(fù)攪復(fù)噴，保證二次復(fù)攪復(fù)噴搭接長(zhǎng)度不小于1.0m；樁身施工時(shí)，應(yīng)采用中低速檔鉆進(jìn)或提升，切勿采用高速檔快速鉆進(jìn)或快速提升。⑺樁長(zhǎng)控制原則設(shè)計(jì)樁長(zhǎng)；地勘報(bào)告中的土層情況；鉆進(jìn)時(shí)電流變化，一般應(yīng)達(dá)電流明顯劇增處后下鉆 50cm為止。⑻施工前試樁粉噴村施工前必須進(jìn)行成樁試驗(yàn)，以掌握對(duì)該場(chǎng)地的成樁經(jīng)驗(yàn)及各種技術(shù)參數(shù)，掌握下鉆及提升的困難程度，確定輸灰泵的輸灰量，水泥十粉經(jīng)輸灰泵到達(dá)攪拌機(jī)噴灰口的時(shí)間以及預(yù)攪下沉速度、粉體攪拌樁提升速度、重復(fù)攪拌提升速度等施工參數(shù)。D、填土等（超）載預(yù)壓⑴路床頂面設(shè)計(jì)高程以下路基壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)及路堤填料使用同一般路基。⑵填土預(yù)壓，經(jīng)施工期路基沉降觀測(cè)分析后，若預(yù)壓期沉降量>10cm時(shí)，填土預(yù)壓高程=路床頂面設(shè)計(jì)高程+預(yù)壓期沉降量。若預(yù)壓期沉降量v10cm時(shí)，填土預(yù)壓高程=路床頂面設(shè)計(jì)高程。⑶等（超）載預(yù)壓高程=路床頂面設(shè)計(jì)高程+等（超）載高度。⑷填土預(yù)壓的等（超）載土方均用素土填筑，壓實(shí)度為>85%。⑸預(yù)壓完成后，如實(shí)際預(yù)壓期沉降量v10cm,采用二灰土調(diào)整高程，結(jié)合路面底基層碾壓至底基層設(shè)計(jì)高程。如實(shí)際預(yù)壓期沉降量 >10cm,則對(duì)等（超）載土方進(jìn)行翻挖，根據(jù)預(yù)壓期的沉降量確定松鋪厚度，摻灰 8%石灰拌和并碾壓至路床頂面設(shè)計(jì)高程。E、 構(gòu)造物處施工要求⑴軟土地基路段橋頭施工，樁柱式橋臺(tái)設(shè)計(jì)采用排水固結(jié)方案，應(yīng)先進(jìn)行地基處理后填土至路床施工高程并待預(yù)壓期完成后施工橋臺(tái)樁； 設(shè)計(jì)采用復(fù)合地基方案時(shí)，應(yīng)先進(jìn)行復(fù)合地基處理，再進(jìn)行橋臺(tái)樁基施工，待復(fù)合地基形成一定強(qiáng)度后，再進(jìn)行橋頭路基的填筑。對(duì)于肋板式橋臺(tái)，施工順序?yàn)榈鼗鵗橋臺(tái)樁T承臺(tái)T肋板T填土，復(fù)合地基樁頂高程應(yīng)略低于承臺(tái)底標(biāo)高，然后用石灰處治土補(bǔ)填至設(shè)計(jì)標(biāo)高。填土?xí)r采用小振動(dòng)壓路機(jī)薄填對(duì)稱輕壓多遍，以保證壓實(shí)度，填土至路床施工高程并待預(yù)壓期完成后施工蓋梁。⑵通道、涵洞等小型構(gòu)造的施工，基坑開(kāi)挖后若發(fā)現(xiàn)土質(zhì)差，基坑邊坡不穩(wěn)定或地基達(dá)不到設(shè)計(jì)所需的承載力，可視實(shí)際情況確定處理方法，以保證邊坡穩(wěn)定、地基承載力達(dá)到設(shè)計(jì)所需的承載力。⑶采用濕（粉）噴樁處理通道地基，施工前需先將原地面整平至整平高程，整平高程一般應(yīng)高于頂主程50cm,然后沿構(gòu)造物軸線方向布樁。待濕（粉）噴樁施工完畢后，需養(yǎng)生至設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80%以上，樁身強(qiáng)度取芯樣的無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度達(dá)到1.0Mpa,才可挖至樁頂高程，然后施工通道基礎(chǔ)。F、 沿河塘路段處理路基沿較大河塘路段，設(shè)計(jì)采用在路堤中部鋪設(shè)雙向土工格柵，以加強(qiáng)路基的整體穩(wěn)定性，土工格柵在路基可能產(chǎn)生弧型滑動(dòng)的方向盡量不設(shè)搭接， 若必須設(shè)置時(shí)，應(yīng)用用強(qiáng)度較高的土工格柵專(zhuān)用連接棒連接。河塘段邊溝外側(cè)土堤與路基主體同時(shí)填筑。魚(yú)塘填筑施工時(shí)必須避免高堆填塊速施工。應(yīng)薄層攤鋪， 分層充分碾壓。填筑時(shí)加強(qiáng)觀測(cè)，控制施工速率。對(duì)于填土較高，地質(zhì)較差河塘路段，護(hù)坡道需加寬3m填筑。G、 軟土地基處理路段沉降觀測(cè)：⑴沉降觀測(cè)點(diǎn)的精度要求：為保證沉降觀測(cè)的精度，我們采用三等水準(zhǔn)測(cè)量方法進(jìn)行觀測(cè)，并做到以下幾點(diǎn)：觀測(cè)前，必須對(duì)水準(zhǔn)儀進(jìn)行校驗(yàn)；為了消除觀測(cè)中的某些系統(tǒng)誤差，每期觀測(cè)做到四個(gè)固定，即：固定觀測(cè)人員、固定儀器及水準(zhǔn)尺、固定測(cè)點(diǎn)及轉(zhuǎn)點(diǎn)、固定后視尺；轉(zhuǎn)點(diǎn)位置使用尺墊，禁止用磚石代替尺墊；視距不等差小于3m,前后累計(jì)差小于6m。若沉降點(diǎn)離水準(zhǔn)點(diǎn)很近，前視距離不超過(guò)15m,一次安置儀器的不等差略大時(shí)，可采用固定測(cè)站的方法，使觀測(cè)期具有相同的三角影響，這樣可以抵消不等差較大引起的高程誤差；水準(zhǔn)閉合環(huán)線或支線水準(zhǔn)路線，其允許閉合差為土12L1/2mm或4n1/2mm（L為水準(zhǔn)路線長(zhǎng)度，以公里計(jì)；n為測(cè)站數(shù)）；外業(yè)手簿是長(zhǎng)期保存和使用的基本資數(shù)，要認(rèn)真記錄及保存。對(duì)各期觀測(cè)沉降資料匯總并分析。⑵施工期沉降觀測(cè)軟基處理前，按設(shè)計(jì)要求加工沉降板，沉降板在碎石墊層施工時(shí)直接埋在層內(nèi)，隨著路堤分層填高，沉降桿也一節(jié)節(jié)接長(zhǎng)，并做好保護(hù)。沉降板設(shè)置后，按設(shè)計(jì)要求定期觀測(cè)，在整個(gè)施工期掌握路堤填筑速度，要求變形速率控制在10-20mm/d之間均可進(jìn)行施工。⑶預(yù)壓沉降期觀測(cè)路堤填筑完成至路面施工之日，中間的間隔時(shí)間為路堤的預(yù)壓沉降期，為觀測(cè)路堤的沉降，在不小于1000m的路堤頂部每100m,在路中心的兩側(cè)路肩內(nèi)緣各設(shè)一固定木樁，埋沉50cm,在接近橋臺(tái)處，樁距可適當(dāng)加密，按設(shè)計(jì)要求定時(shí)用水準(zhǔn)儀觀測(cè)水平標(biāo)高，掌握沉降情況。一般開(kāi)始時(shí)每周觀測(cè)一次，中間半月觀測(cè)一次，最后每月觀測(cè)一次，連續(xù)兩個(gè)月觀測(cè)沉降速度小于5mm/月，認(rèn)為路堤穩(wěn)定，可進(jìn)行路面底基層施工。路基填筑本合同段路基填方土源來(lái)自沿線主線兩側(cè)取土坑，借方運(yùn)距大部分在 1km以內(nèi)?？紤]到土壤塑性指數(shù)較高，含水量較大，故基本采用挖掘機(jī)挖土，自卸車(chē)運(yùn)至工地?cái)備伔ㄊ┕?。由于本段土方量大，工期緊，土壤含水量、土壤塑性指數(shù)高，不易粉碎，因此，土基施工的要點(diǎn)為控制含水量和粉碎程度及摻灰均勻度，并根據(jù)土質(zhì)的實(shí)際含水量和塑性指數(shù)，采用堆積悶灰，來(lái)降低含水量和塑性指數(shù)，加快施工進(jìn)度。路基施工質(zhì)量和進(jìn)度，對(duì)氣候依賴性大，由于該地區(qū)雨量相對(duì)集中，必須抓住有利季節(jié)進(jìn)行路基填筑，這對(duì)整個(gè)工程能否順利完成尤為關(guān)鍵。為確保施工質(zhì)量，在大面積施工前先修筑一段試驗(yàn)路。試驗(yàn)路工作必須取得如下數(shù)據(jù)：活表厚度、活表后的原地面土質(zhì)、天然密實(shí)度處理方法、路基填筑加寬值、取土坑土質(zhì)及含水量、標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)數(shù)據(jù)、摻灰程度、悶料時(shí)間、粉碎方式、攤鋪方式、虛鋪厚度、碾壓機(jī)具、碾壓遍數(shù)、壓實(shí)度等，用于指導(dǎo)以后的大面積路基施工。A、準(zhǔn)備工作⑴測(cè)量放樣：根據(jù)導(dǎo)線點(diǎn)確定的中樁，按橫斷面設(shè)計(jì)要求放出主線左側(cè)護(hù)坡道外排水溝線和主線右側(cè)便道外排水溝線，從而劃出路基施工范圍。⑵開(kāi)挖排泄水溝：采用人工配合機(jī)械開(kāi)挖兩側(cè)施工排水溝，深度60-80cm,底寬60cm,開(kāi)挖出的土方堆放在排水溝外側(cè)紅線內(nèi)側(cè)筑攔水現(xiàn)，以便施工排水溝自成體系，不受農(nóng)田排水十?dāng)_。平時(shí)加強(qiáng)排水溝疏通，路面水通過(guò)排水溝排至河塘或溝渠。⑶活表、原地面碾壓：視地表土質(zhì)狀況采用人工或推土機(jī)活表 10-15cm,活除的雜物用手推車(chē)或裝載機(jī)運(yùn)至路邊棄土坑或取土坑。 控制活表進(jìn)度，以防活表后晾擱時(shí)間過(guò)長(zhǎng)造成二次活表?；畋砗?，人工平田現(xiàn)，縱橫向開(kāi)挖排水溝，排水晾曬待含水量適宜后，用壓路機(jī)進(jìn)行原地面碾壓至要求密實(shí)度。B、 填土碾壓原地面活表碾壓及軟土處理結(jié)束后，對(duì)于填土高度＜2m的路段進(jìn)行6%灰土施工。取土坑范圍內(nèi)進(jìn)行排水活表（15cm）,選擇低洼處挖深坑集水。對(duì)于地下水位以上的土，可用挖掘機(jī)直接挖至自卸車(chē)運(yùn)抵工地后， 根據(jù)虛鋪厚度打好的方格卸料，然后一次性摻灰后攤鋪。對(duì)于地下水位以下的土或高液限弱膨脹性粘土，挖掘機(jī)挖出后集中堆放高處，四周挖好排水溝，然后摻灰三分之一的灰劑量，悶料改性至適宜含水量和塑性指數(shù)后再運(yùn)至工地二次摻灰攤鋪。 素土或改性土在施工現(xiàn)場(chǎng)摻灰后，先用嘩犁耕翻，然后用WBY-2300穩(wěn)定土拌和機(jī)沿路拌和粉碎至規(guī)范要求和均勻度，再用平地機(jī)攤鋪配合人工精平后在最佳含水量下進(jìn)行碾壓，先用VV170穩(wěn)壓，然后用18-21T三輪壓路機(jī)加壓，最后用VV170或CA51振壓直至密實(shí)度符合設(shè)計(jì)要求，外觀平整無(wú)明顯輪跡，路拱平順。對(duì)于填土高度＞2m的路段，先進(jìn)行40cm6%灰土施工（分兩層施工），然后進(jìn)行素土層和結(jié)構(gòu)層底80cm8%灰土施工。路基施工寬度每側(cè)比設(shè)計(jì)寬度加寬15cm,以保證邊坡壓實(shí)度，待后裁坡整坡至設(shè)計(jì)要求。C、 河塘處理河、溝塘采用草袋圍堰、抽水機(jī)抽水、機(jī)械或人工活淤、設(shè)置攔水現(xiàn)，河、塘岸（邊）挖成至少1.0m寬，內(nèi)傾3%的臺(tái)介，回填50cm碎石，然后采用時(shí)%灰土分層填筑壓實(shí)到護(hù)坡道，河塘深層用TY140推土機(jī)進(jìn)行穩(wěn)壓。D、構(gòu)造物處回填構(gòu)造物處回填土應(yīng)做到如下幾點(diǎn)：⑴涵洞、通道結(jié)構(gòu)填土與路基填筑同步進(jìn)行；⑵構(gòu)造物回填時(shí)必須分層填筑，兩邊對(duì)稱進(jìn)行，每層厚度不得大于 15cm,順路基方向形成3%坡度以防止雨水沿構(gòu)造物外壁滲透，影響回填質(zhì)量。盡量采用重型壓路機(jī)碾壓,在邊角處大型機(jī)械無(wú)法碾壓時(shí)采用手扶振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)；⑶回填土密實(shí)度按比同層次路基密實(shí)度高2%控制。2、路面工程施工方案本標(biāo)段路面工程主要有路面底基層（石灰粉煤灰底基層） ，設(shè)計(jì)厚度為20cm,分兩個(gè)作業(yè)隊(duì)施工。由地路面結(jié)構(gòu)層施工，技術(shù)要求高，我們將在做試驗(yàn)段時(shí)認(rèn)真積累經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)，在機(jī)械方面投入進(jìn)口的穩(wěn)定土拌和機(jī)， 以提高穩(wěn)定土拌和的均勻性和粉碎效果。主要施工方法如下：1）材料的要求石灰：要符合III級(jí)或III級(jí)以上石灰各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)的要求，并應(yīng)分批進(jìn)場(chǎng)，在不影響施工進(jìn)度的前提下，應(yīng)盡量縮短堆放時(shí)間，采取有效的措施妥善保管。粉煤灰：粉煤灰中SiO2、AL2O3和Fe2O3總含量應(yīng)大于70%,燒失量不應(yīng)超過(guò)20%，比表面積宜大于2500cm2/g。土：宜采用塑性指數(shù)12?20的粘土（五粘土），有機(jī)質(zhì)含量大于10%的土不得使用。水：凡飲用水皆可使用，遇有可疑水源，應(yīng)委托有關(guān)部門(mén)化驗(yàn)、鑒定。2）混合料組成設(shè)計(jì)取工地實(shí)際使用并具有代表性的各種材料，按不同的配合比（質(zhì)量比）制備至少五組混合料，控制范圍：消石灰與粉煤灰的比例宜為 1:2?1:4,石灰粉煤灰:土=40:60?50:50。用重型擊實(shí)法確定各種混合料的最佳含水量和最大十密度。在最佳含水量狀態(tài)，按要求的壓實(shí)度制備混合料試件，在標(biāo)準(zhǔn)條件下養(yǎng)護(hù)6天，浸水一天后取得無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度，二灰土試件7天浸水抗壓強(qiáng)度的代表應(yīng)大于等于0.6Mpa,取符合強(qiáng)度要求的最佳配合比作為二灰土的生產(chǎn)配合比，用重型擊實(shí)法求得最佳含水量和最大十密度，報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)以指導(dǎo)施工。施工機(jī)械設(shè)備配制A、 路拌機(jī)一臺(tái)。B、 18-21T三輪壓路機(jī)、振動(dòng)壓路機(jī)各兩臺(tái)、YL-9*-/16輪胎式壓路機(jī)一臺(tái)。C、 具有自動(dòng)找平功能的平地機(jī)一臺(tái)。D、 灑水車(chē)。E、 自卸車(chē)、裝載機(jī)、挖掘機(jī)。3） 工藝流程見(jiàn)附圖4） 施工方法：路基沉降檢查，路基完成后沉降速率連續(xù)兩個(gè)月小于 5mm/月，才可鋪筑底基層。通過(guò)試鋪路段確定混合料的配合比、松鋪系數(shù)、拌和攤鋪、碾壓工藝，合適的每班作業(yè)長(zhǎng)度，以及施工組織及管理體系、人員等。運(yùn)輸、攤鋪A、土的運(yùn)輸與攤鋪：宜采用10T自卸車(chē)過(guò)磅，保證每車(chē)裝載量基本一致按格卸料，用推土機(jī)攤鋪，平地機(jī)整平，用振動(dòng)壓路機(jī)快速靜壓，測(cè)其厚度B、 運(yùn)輸、攤鋪粉煤灰：按要求布格卸料，平地機(jī)輔以人工攤鋪整平，再用擇動(dòng)壓路機(jī)快速穩(wěn)壓二遍，測(cè)其松鋪厚度。C、 運(yùn)輸、攤鋪石灰按布格人工攤鋪石灰：用振動(dòng)壓路機(jī)快速碾壓一遍，對(duì)暴露的不平整人工攤均勻，并測(cè)其松鋪厚度。拌和石灰攤鋪100米后，可進(jìn)行拌和，用進(jìn)口穩(wěn)定土拌和機(jī)，拌和深度以打入路槽頂面1cm為限，以保證上下層的連接，并經(jīng)常檢查深度，防止夾層，目次測(cè)混合料顏色是否均勻一致。穩(wěn)壓、初平用振動(dòng)壓路機(jī)以5km/h的速度對(duì)疏松的二灰土靜壓一遍，以暴露潛在的不平整，然后用平地機(jī)來(lái)回刮平，測(cè)其混合料的含水量、石灰劑量以及大于 1.5厘米顆粒含量，并取樣做無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度試件，當(dāng)含水量在最佳含水量的+2%、-1%,灰劑量不小于設(shè)計(jì)值，大于1.5顆粒含量小于5%即可進(jìn)行下道工序，否則采取灑水、晾曬、加灰、重拌等措施。精平：每50米一個(gè)斷面掛線檢查標(biāo)高，然后用平地機(jī)精整，高的地方刮去，不足之處從接頭處取拌好的混合料。碾壓：先用振動(dòng)壓路機(jī)振壓4?6遍，再用18-21T三輪壓路機(jī)碾壓2?3遍，碾壓時(shí)，應(yīng)低向高（從邊向中）碾壓，兩邊多壓1?2遍，振動(dòng)啟閉應(yīng)在進(jìn)行中啟閉，停車(chē)時(shí)不得啟閉振動(dòng)開(kāi)關(guān)。檢測(cè)：碾壓成型后應(yīng)當(dāng)時(shí)使用水準(zhǔn)儀每斷面檢測(cè)標(biāo)高、橫坡，不合格地段立即返工處理，超高地段可用平地機(jī)刮去，局部低洼段應(yīng)翻開(kāi)重壓，不得貼補(bǔ)。養(yǎng)生：二灰土成型后24小時(shí)至7天內(nèi)應(yīng)及時(shí)進(jìn)行灑水保濕養(yǎng)生并封閉交通，7天后至二灰碎石施工前同樣需要適度灑水養(yǎng)生，并保持一定的濕度，以保證二灰土表面不開(kāi)裂、不起灰。3、橋涵結(jié)構(gòu)物施工方案本標(biāo)段主線橋梁有特大橋一座（通揚(yáng)運(yùn)河特大橋，橋長(zhǎng)581.82m）;大橋三座，分別為新民河大橋（5x20m）,戴港河大橋（5X20m）,勝利河大橋（5X20m）;中橋六座，分別為團(tuán)結(jié)河中橋（3X20m），林流河中橋（4X20m）,林東分離式立交（主線上跨3X16m）,飛躍河中橋（5X13m）,大寨河中橋（5X13m）,錢(qián)園中橋（4x16m）;支線上跨分離式立交橋一座（7X20m+22m+28m+28m+22m）+7x20m）;互通匝道橋一座（3X20m+20m+22m+22m+16.22m+3X20m）。橋梁樁基及下部構(gòu)造均為鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，柱式或薄壁橋墩，柱式橋臺(tái)。上部構(gòu)造按其梁的結(jié)構(gòu)形式可分為以下三類(lèi)：第一類(lèi)橋梁為先張法預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土空心板梁，主要為主線大、中橋；第二類(lèi)橋梁為先簡(jiǎn)支后結(jié)構(gòu)連續(xù)的預(yù)制安裝的部分預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土連續(xù)箱梁加預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土變截面連續(xù)箱梁， 主要為通揚(yáng)運(yùn)河特大橋；第三類(lèi)橋梁為（預(yù)應(yīng)力）鋼筋混凝土連續(xù)箱梁，主要為白蒲互通支線上跨橋及C匝道橋。1）總體方案的確定鉆孔灌注樁采用GQZ-1500及GQZ2500型反循環(huán)鉆機(jī)鉆孔。特大橋水下承臺(tái)采用鋼板樁圍堰的方法施工。陸上系梁和承臺(tái)采用常規(guī)的方法施工。立柱采用定型鋼模拼裝，汽車(chē)式起重機(jī)吊裝就位，起重機(jī)吊運(yùn)混凝土。陸上蓋梁采用無(wú)支架的方法施工，起重機(jī)吊運(yùn)混凝土；水上蓋梁同樣采用無(wú)支架的方法施工，浮吊吊運(yùn)混凝土。先張法鋼筋混凝土空心板梁及普通鋼筋碌空心板梁采用集中預(yù)制，大型平板車(chē)運(yùn)輸，汽車(chē)式起重機(jī)吊裝的方法施工。部分預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土箱梁采用現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制，跨墩龍門(mén)安裝就位的方法施工。預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁采用掛藍(lán)施工。鋼筋混凝土連續(xù)箱梁采用搭設(shè)滿堂支架的方法施工。2）鉆孔灌注樁施工本標(biāo)段共有七種規(guī)格的鉆孔灌注樁，樁徑分別為 4100cm、4120cm、4130cm、4140cm、（|）150cm、（|）160cm和（|）180cm。其中4100cm水中鉆孔灌注樁124延米，4120cm水中鉆孔灌注樁3342延米，4130cm水中鉆孔灌注樁480延米，4180cm水中鉆孔灌注樁1800延米，4100cm陸上鉆孔灌注樁97延米，4120cm陸上鉆孔灌注樁6495延米，4130cm陸上鉆孔灌注樁480延米，4140cm陸上鉆孔灌注樁220延米，4150cm陸上鉆孔灌注樁7798延米，4160cm陸上鉆孔灌注樁1560延米，4180cm陸上鉆孔灌注樁227延米，其施工方法基本相同，4180cm、4160m鉆孔灌注樁擬采用GQZ2500型循環(huán)鉆機(jī)鉆孔施工，其它規(guī)格的鉆孔灌注樁擬采用GQZ1500型循環(huán)鉆機(jī)鉆孔施工。①鉆孔準(zhǔn)備對(duì)陸上樁首先平整場(chǎng)地，對(duì)低洼魚(yú)塘地段用土填平并夯實(shí)，鋪設(shè)枕木作為樁機(jī)移動(dòng)的通道。對(duì)水上樁搭設(shè)鉆樁平臺(tái)，鉆樁平臺(tái)采用鋼結(jié)構(gòu)， 460鋼管樁基礎(chǔ)，間距3m,入土大于4.5m,滿足承載要求，鋼管樁上鋪設(shè)I字鋼和貝$片，如府河大橋水上鉆樁平臺(tái)搭設(shè)示意圖所示護(hù)筒制作：護(hù)筒用厚度5mm后鋼板卷制，為方便埋設(shè)底節(jié)做韌角，內(nèi)徑比設(shè)計(jì)直徑大0.6m,長(zhǎng)度根據(jù)樁位處的具體地質(zhì)水文情況確定，上邊緣等距離的焊4個(gè)吊環(huán)。護(hù)筒的埋設(shè)：水中護(hù)筒埋設(shè)要確保無(wú)滲漏現(xiàn)象，用振拔錘下沉護(hù)筒至不能沉降為止，水中護(hù)筒確?？變?nèi)水頭高于水庫(kù)水面2.0m以上。陸上將樁位平整后盡可能將護(hù)筒埋深，確保埋設(shè)質(zhì)量。水中護(hù)筒埋設(shè)確保護(hù)筒的垂直度以免影響樁位。鉆機(jī)就位護(hù)筒埋設(shè)好后，陸上鉆樁可利用吊機(jī)或底盤(pán)下面的滾筒移到樁位上，水上鉆孔時(shí)要在鉆樁平臺(tái)上進(jìn)行。鉆機(jī)基平就位好后，還要進(jìn)行調(diào)平工作， 鉆機(jī)操作手配合測(cè)量人員時(shí)鉆機(jī)對(duì)中、就位、調(diào)平、誤差在0.5cm以內(nèi)，確保鉆架垂直于地面，最后將鉆機(jī)固定。 為保證樁位的準(zhǔn)確性，鉆機(jī)就位后架設(shè)導(dǎo)向架調(diào)整鉆頭的位置。泥漿制作及循環(huán)泥漿是保證鉆孔質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，根據(jù)施工需要和試驗(yàn)確定配置性能好的泥漿以利作業(yè)。我們一般采用自流回灌式泥漿循環(huán)系統(tǒng)，它由泥漿池、沉淀池、循環(huán)槽和泥漿攪拌鉆組成，泥漿池容積為樁孔容積的3.0倍以上，泥漿性能指標(biāo)符合規(guī)范要求。鉆進(jìn)、成孔鉆頭型號(hào)要根據(jù)施工地點(diǎn)的具體地質(zhì)情況進(jìn)行選用并在鉆孔過(guò)程中根據(jù)地質(zhì)情況的變化適時(shí)調(diào)整，尤其是嵌巖部分樁。鉆進(jìn)過(guò)程要注意地質(zhì)情況，隨時(shí)調(diào)整鉆進(jìn)參數(shù)，只有當(dāng)壓力、轉(zhuǎn)速、泵量三者結(jié)合合理時(shí)，方能獲得好的效果。每次提鉆時(shí)應(yīng)仔細(xì)檢查鉆頭合金頭磨損情況，如有損壞及時(shí)更換，并保證鉆進(jìn)速度。一般開(kāi)始鉆孔時(shí)應(yīng)輕壓慢速并采用正循環(huán)，正常以后再進(jìn)行加速或改變?yōu)榉囱h(huán)施工。A、 泥漿護(hù)壁根據(jù)孔壁穩(wěn)定原理及實(shí)際施工經(jīng)驗(yàn)，對(duì)水中樁一定要保證水頭高度高出水面2.0m以上泥漿性能指標(biāo)要符合規(guī)范要求。B、 換漿活孔及成孔檢測(cè)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙給出的孔底標(biāo)高，測(cè)量孔底至磨盤(pán)（或護(hù)筒）標(biāo)高的距離計(jì)算孔深，采用測(cè)繩下掛測(cè)深錘測(cè)量孔深。通過(guò)測(cè)量計(jì)算，如果符合要求，及時(shí)上報(bào)監(jiān)理。待監(jiān)理認(rèn)可后方進(jìn)行活孔?；羁撞捎脫Q漿法，將聯(lián)性好、含砂率低，比重小的泥漿替換鉆孔時(shí)的泥漿，使成孔的泥漿比重、含砂率及泥淀層厚度符合規(guī)范要求，再次報(bào)監(jiān)理工程師進(jìn)行終孔檢測(cè)，檢測(cè)合格后便可進(jìn)行下道工序。灌注樁外模的安裝水上灌注樁碌澆筑時(shí)，需設(shè)置棋板，棋板采用5mm厚鋼板加工制作而成。安裝時(shí)將分段制作的鋼模板依次拼裝后下沉至河底面，吊放下沉?xí)r采用導(dǎo)向架對(duì)準(zhǔn)就位，保證樁位和樁的垂直度符合規(guī)范要求。碌澆筑完畢并達(dá)到一定強(qiáng)度后拆除棋板。鋼筋籠制作及吊放就位鋼筋籠制作與鉆孔同時(shí)作業(yè)，在加工場(chǎng)將鋼材按設(shè)計(jì)施工圖紙要求配料、加工，最后運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)綁孔成形，每節(jié)鋼筋要垂直、不變形、主筋加勁箍筋焊接均要滿足焊接長(zhǎng)度和質(zhì)量要求，在現(xiàn)場(chǎng)焊接分節(jié)鋼筋籠，同樣要滿足上述要求， 在同所面上的接頭數(shù)量不超過(guò)50%。鋼筋籠吊放時(shí)應(yīng)對(duì)準(zhǔn)就位，徐徐下放，若遇阻力應(yīng)停止下放，查明原因后進(jìn)行處理。嚴(yán)禁提起猛落、強(qiáng)行下放。鋼筋籠分節(jié)吊放孔口對(duì)接時(shí)，上下主筋位置應(yīng)對(duì)正，保證鋼筋籠整體垂直，鋼筋籠下放到位后，應(yīng)固定牢固，防止傾斜及澆筑時(shí)上浮。水下混凝土灌注A、下灌注導(dǎo)管：使用的導(dǎo)管事先要做水密試驗(yàn)，合格后方可使用，使用時(shí)要檢查，接頭應(yīng)活洗十凈，密封圈要墊好并涂上黃油，導(dǎo)管接連必須做到牢固順直，不透水。B、 碌拌和碌采用電子配料站集中拌和，各種原材料用料質(zhì)量和配合比由工地試驗(yàn)室控制，拌和時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按批準(zhǔn)后的配合比操作，堅(jiān)持加料順序，并且保證攪拌時(shí)間達(dá)60?90秒之間，坍落度控制在18?20cm之間。C、 灌注水下碌水下碌灌注采用輸送泵運(yùn)輸碌直接入斗澆筑的方法。連續(xù)灌注和灌注碌的質(zhì)量保證樁基的首要條件。在灌注碌之前認(rèn)真做好一切澆筑準(zhǔn)備工作。初灌碌時(shí)用的大斗必須確保第一批下料后導(dǎo)管的埋置深度。及時(shí)拆除埋深了的導(dǎo)管，導(dǎo)管埋置深度應(yīng)控制在2?6米范圍內(nèi)，不要埋置過(guò)淺或過(guò)深，以免造成質(zhì)量事故。灌注接近規(guī)定標(biāo)高時(shí)應(yīng)嚴(yán)格檢測(cè)，控制灌入量，一般高于設(shè)計(jì)樁頂?shù)?0.5?1.0m以保證破除樁頭后的碌質(zhì)量。?碌灌注的檢測(cè)和記錄灌注過(guò)程中設(shè)有專(zhuān)人隨時(shí)測(cè)量碌面的高度，計(jì)算導(dǎo)管的埋置深度，并有專(zhuān)人負(fù)責(zé)灌注記錄。如記下灌注過(guò)程中的灌注時(shí)間、盤(pán)數(shù)、方量導(dǎo)管埋深，及故障處理時(shí)間等情況，同時(shí)認(rèn)真做好碌試塊并按要求養(yǎng)護(hù)。3）墩臺(tái)施工本標(biāo)段橋墩為薄壁墩和圓柱式墩，包括橋墩、水下承臺(tái)、立柱和墩帽，橋臺(tái)為柱式和肋式橋臺(tái)，包括陸上承臺(tái)、肋板、立柱和臺(tái)帽。承臺(tái)和系梁的施工除通揚(yáng)運(yùn)河特大橋主橋主墩承臺(tái)為水中作業(yè)外，其余承臺(tái)和系梁均為陸上作業(yè)。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)考察和施工安排，通揚(yáng)運(yùn)河特大橋主墩承臺(tái)擬采用鋼圍堰法施工，鋼圍堰為自制，分為雙層,其余有水部分采用草袋圍堰，抽十水后直接開(kāi)挖基坑施工。主墩樁基結(jié)束后，打入鋼板樁圍堰，抽十堰內(nèi)積水后人工開(kāi)挖基坑至承臺(tái)底面標(biāo)高，鋪設(shè)墊層，破除樁頭經(jīng)檢驗(yàn)合格后綁扎鋼筋、立側(cè)模、澆筑混凝土。對(duì)于陸上則直接開(kāi)挖基坑施工，小型河流采用草袋筑土圍堰后施工。通揚(yáng)運(yùn)河特大橋承臺(tái)采用自制的雙壁鋼圍堰下沉后封底的方法施工。具體水中承臺(tái)的施工步驟為：插打棧橋支承鋼管樁T架設(shè)水中施工便橋T插打水中平臺(tái)鋼管定位樁T安裝水中施工平臺(tái)分配梁T制安水中雙壁鋼圍堰T下沉雙壁鋼圍堰、封底T抽水T鉆孔樁破樁頭及檢測(cè)T承臺(tái)施工T橋墩施工出水。施工中須加強(qiáng)注意以下幾個(gè)方面：A、 水中施工平臺(tái)為鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)，為防止過(guò)往船只對(duì)其的沖撞，應(yīng)在上、下游設(shè)置防護(hù)樁，同時(shí)做好定位樁的防護(hù)。B、 雙壁鋼圍堰的制作在岸邊分節(jié)分塊制造，利用下河碼頭龍門(mén)吊機(jī)起吊至船運(yùn)至墩位現(xiàn)場(chǎng)組拼，（鋼圍堰內(nèi)平面尺寸比隨臺(tái)大20cm須用6m冊(cè)鋼板作面板，并在其上水平。豎向設(shè)有加勁角鋼，作雙壁間支撐桁架。鋼圍堰豎向可分為兩節(jié)，每節(jié)分為4塊以便安裝）。組拼時(shí)使用浮吊在平臺(tái)上進(jìn)行。對(duì)鋼圍堰拼縫處用煤油滲透試驗(yàn)法檢查其焊縫質(zhì)量，以確保防水要求。C、 鋼圍堰底節(jié)拼裝好后，利用鋼護(hù)筒上安置的擔(dān)梁下的10個(gè)10T倒鏈吊起,將鋼圍堰底節(jié)順著導(dǎo)向設(shè)計(jì)放入水中，利用圍堰的自重，配合呂箱（井箱灌水）著床。圍堰著床前，應(yīng)派潛水員活理整平承臺(tái)部位、河床。然后利用吸泥機(jī)將圍堰內(nèi)刃腳下的土休體吸除。在吸泥過(guò)程中，應(yīng)跟蹤測(cè)量圍堰的水平位置及傾斜，同時(shí)不可過(guò)吸刃腳的土體，以防翻砂。對(duì)因吸泥難以使鋼圍堰下沉，則進(jìn)行井箱碌填充，以增加其自重。DK鋼圍堰下沉到位后，用彎管射水，整平堰內(nèi)河床及刃腳，即可用多根大導(dǎo)管灌注碌封底。方法及要求同灌注樁碌的施工。封底碌頂標(biāo)高控制在承臺(tái)底標(biāo)高處。在水下封底碌達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，即可抽水施工承臺(tái)。在圍堰抽水的同時(shí)安裝圍堰內(nèi)的內(nèi)支撐。橋墩樁基結(jié)束后，用挖掘機(jī)小心開(kāi)挖基坑，人工整平，在開(kāi)挖時(shí)，不得碰撞樁頭樁身周?chē)?。由于承臺(tái)和系梁底面標(biāo)高較低，所有基坑開(kāi)挖后必要時(shí)采用降水措施。鋼筋在加工車(chē)間加工制作好，運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)綁扎、焊接，焊接和綁扎符合規(guī)范要求。棋板采用定型鋼模，碌澆筑采用泵送，在整個(gè)截面范圍內(nèi)水平分層進(jìn)行，用插入式振搗器振搗密實(shí)。立柱、薄壁墩（臺(tái)）身施工系梁施工完畢即可進(jìn)行立柱和薄壁墩（臺(tái)）身的施工。立柱和薄壁墩（臺(tái)）身棋板采用具有一定強(qiáng)度和剛度的特制定型鋼模，棋板就位采用吊車(chē)安裝拼接。立柱和薄壁墩身鋼筋在鋼筋加工車(chē)間經(jīng)除銹調(diào)直，按圖紙要求進(jìn)行下料和焊接，運(yùn)到墩位處綁扎成型。安裝棋板時(shí)，棋板軸線偏差不得大于 icm控制好棋板的垂直度，在棋板周?chē)O(shè)纜繩，用手拉葫蘆將松緊調(diào)整好，澆筑過(guò)程中隨時(shí)觀察棋板的垂直度，并隨時(shí)用手拉葫蘆調(diào)整。用吊車(chē)配料斗澆筑碌，振搗密實(shí)。在離澆筑碌面0.8米左右處時(shí)，埋設(shè)二根內(nèi)徑50mmfc右的鋼管作為蓋梁無(wú)支架施工的牛腿使用。墩帽的施工采用無(wú)支架法施工。無(wú)支架法施工采用墩柱上預(yù)留孔，然后上牛腿，吊放工字鋼鋪設(shè)底板、綁扎鋼筋，立外模及碌澆筑，具體如下：A、在墩帽施工時(shí)，首先在每個(gè)墩柱頂下方80cm左右的位置處埋設(shè)兩個(gè)鋼管預(yù)留孔，墩帽施工前，在該孔洞處安一對(duì)相應(yīng)的剪力銷(xiāo)及鋼牛腿， 并用對(duì)拉螺絲拉緊，然后根據(jù)施工荷載驗(yàn)算，在墩柱兩側(cè)牛腿上安設(shè)一對(duì)雙拼40a工字鋼，（40a工字鋼中間需補(bǔ)15-20槽鋼各一根，以增加載面模量，從而不在中間加支撐），形成雙柱式墩帽支架及腳手平臺(tái)B、墩帽底模采用高強(qiáng)覆膜竹膠作面板，5.5cm厚木板或建筑用鋼模作為補(bǔ)板承載，墩帽側(cè)模分成四片，采用大面鋼模組拼，以腳手鋼管為橫圍橡雙拼 10槽鋼為豎圍橡，在底板固定好后即綁扎鋼筋，墊好保護(hù)層，然后利用卷?yè)P(yáng)機(jī)及吊車(chē)將四片棋板組拼、調(diào)整，調(diào)整后用對(duì)拉螺栓緊固，兩側(cè)設(shè)支撐，再進(jìn)行墩帽的端模立模。C、墩帽采用斜面分層澆筑，每層厚度20-30cm,碌采用輸送泵運(yùn)送，由兩側(cè)向中間對(duì)稱澆筑。碌的振搗利用插入式振搗器，在澆筑完畢后應(yīng)收平表面， 待碌達(dá)一定的強(qiáng)度后拆模。在墩帽施工中需注意以下幾個(gè)問(wèn)題：⑴40a工字鋼須進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)處理；⑵底板應(yīng)固定好，不能跑動(dòng)，以免出現(xiàn)底口漏漿及線條不直；⑶底板拼好后應(yīng)進(jìn)行標(biāo)高的測(cè)量控制，底板宜高出設(shè)計(jì)3mm￡右;⑷正確計(jì)算好長(zhǎng)寬尺寸，以免出錯(cuò)。⑸鋼板的接頭要平順，縫口誤差在2mn^下；⑹墩帽的柱頭位置要用海綿塞好，不能跑漿；⑺柱頭應(yīng)進(jìn)行鑿毛處理；⑻頂面要進(jìn)行認(rèn)真的收光處理，并注意預(yù)埋件位置。肋式橋臺(tái)的施工在橋臺(tái)灌注樁施工完畢后，即可開(kāi)始橋臺(tái)各分項(xiàng)的施工，先用挖掘機(jī)開(kāi)挖到承臺(tái)臺(tái)底高程，破好樁頭經(jīng)監(jiān)理檢驗(yàn)合格，強(qiáng)度達(dá)到一定要求后，即可整理樁頭鋼筋，做好底模，按設(shè)計(jì)圖紙要求綁扎好承臺(tái)的鋼筋，同時(shí)綁扎好肋板的預(yù)埋鋼筋，經(jīng)監(jiān)理簽認(rèn)合格后立承臺(tái)模臺(tái)，并澆筑碌。承臺(tái)碌達(dá)一定強(qiáng)度后在頂面上準(zhǔn)確定出肋板的位置,再立模澆筑碌。每臺(tái)肋板施工完畢碌達(dá)強(qiáng)度要求后,用適

宜的材料按圖紙和施工規(guī)范要求回填至肋板頂面確保密實(shí)度后，鋪設(shè)臺(tái)帽底模、宜的材料按圖紙和施工規(guī)范要求回填至肋板頂面確保密實(shí)度后，鋪設(shè)臺(tái)帽底模、綁扎鋼筋、立模、澆筑碌。所有棋板均采用鋼模，泵送碌。4）上部構(gòu)造的施工主橋預(yù)應(yīng)力碌連續(xù)箱梁的施工通揚(yáng)運(yùn)河特大橋主橋通航孔結(jié)構(gòu)為54.96+100+69.46米預(yù)應(yīng)力碌連續(xù)箱梁，施工時(shí)0#塊搭設(shè)支架現(xiàn)澆，中孔合攏塊采用吊架現(xiàn)澆，其余塊件均采用掛籃懸臂澆筑碌的施工方法，施工時(shí)先合攏邊跨，后合擾中跨?；炷涟韬筒捎么显O(shè)置混泥土攪拌臺(tái)，泵送澆筑。A、0#塊施工0#塊采用支架現(xiàn)澆，支架支撐在承臺(tái)上，在澆承臺(tái)碌時(shí)預(yù)埋好螺絲，每個(gè)墩的兩側(cè)各設(shè)置2根直徑為80cm的鋼管柱，壁厚10mm下焊法蘭盤(pán)與承臺(tái)預(yù)埋的螺絲聯(lián)牢，鋼管柱頂放36-40#工字鋼,墩柱頂部?jī)蓚?cè)也預(yù)埋鋼板牛腿架設(shè)大型工字鋼，兩工字鋼間架設(shè)14#工字鋼縱梁，上鋪鋼板，做為0#塊的底模（0#塊支架搭設(shè)示意圖附后）以后在底模上軋鋼筋，穿索道，立側(cè)模，澆筑碌。施工時(shí)應(yīng)注意：索道的尺寸位置要準(zhǔn)確，碌振搗時(shí)嚴(yán)禁碰波紋管道，碌凝固后應(yīng)及時(shí)覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)，達(dá)到設(shè)計(jì)張拉強(qiáng)度時(shí)，兩端對(duì)稱張拉，壓漿封錨。B掛籃懸:澆碌施工根據(jù)工期要求，初步打算投入兩套掛籃。⑴掛籃的組成掛籃主要由主桁架體系、底盤(pán)體系、懸吊體系及行走錨固體系四大部分組成，其自重按60噸控制。主桁體系主桁體系由兩組承重桁架與聯(lián)接橫梁組成。承重桁架由 3排每排三路，上下加強(qiáng)貝雷組拼而成，籃長(zhǎng)6片貝$18米，貝$間采用框架連接。聯(lián)系橫梁為I28型鋼底盤(pán)體系底盤(pán)體系由前后下橫梁、底縱梁、底模組成。前下橫梁為自制桁架，后下橫梁為雙拼［36b;縱梁為雙拼［36b;底模由［10橫楞、3.5cm厚木板及a=1.8cm竹膠板組成。懸吊體系掛籃懸吊體系由前后上橫梁及吊帶支承部分組成。前后上橫梁采用雙拼［36b;前后吊帶均為6根厚40mnffi帶；在上橫梁兩端設(shè)計(jì)4只10T倒鏈葫蘆懸:吊掛籃底盤(pán)。行走、錨固體系掛籃行走體系主要由牽引卷?yè)P(yáng)機(jī)、平滾及行走反壓平衡裝置組成。掛籃錨固體系由主桁上的反壓型鋼、精軋螺紋鋼構(gòu)成，掛籃行走到位后，用精軋螺紋鋼將主桁上的反壓型鋼錨固于已澆梁上，以平衡掛籃。⑵掛籃懸澆施工的要點(diǎn)：在0#塊箱頂拼裝貝雷桁架式掛籃在澆好的0#塊箱梁頂測(cè)放橋梁中心線，主桁架外邊線，在距 0#塊前端0.4米處，主桁前支點(diǎn)位置用加強(qiáng)型鋼操墊平整穩(wěn)妥。根據(jù)貝雷桁架外邊線吊放主桁架，安裝桁架間聯(lián)系橫梁；吊放上橫梁，焊接前、后上橫梁聯(lián)系桁架；安裝底側(cè)模及懸吊系統(tǒng)，完成掛籃組拼工作。掛籃底模、側(cè)模調(diào)整掛籃底模調(diào)整先架設(shè)經(jīng)緯儀在橋軸線上，后視相鄰墩中心線，觀測(cè)底板軸線，若兩者偏差在3cm以內(nèi)則可以調(diào)整底模糾偏，否則，則需調(diào)整主桁架位置。底模調(diào)整時(shí)先通過(guò)10T倒鏈將底盤(pán)后口收起留1cm左右間隙，再收起前口底模接近立模標(biāo)高；架經(jīng)緯儀于箱梁軸線上，觀測(cè)底模軸線，用2T倒鏈葫蘆調(diào)整底模直至底模中心與橋軸線偏差在5m俱內(nèi)，拉緊后吊點(diǎn)，將前后棋板調(diào)整到立模標(biāo)高（施工中對(duì)主桁架撓度、吊桿伸長(zhǎng)、上橫梁變形均應(yīng)考慮在內(nèi)）。底模調(diào)整結(jié)束后，固定吊帶通過(guò)反吊螺母進(jìn)行側(cè)模標(biāo)高、垂直度調(diào)整。掛籃行走掛籃行走采用5T卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引，行走前，先安好行走反壓平衡裝置，掛籃行走時(shí)要求起重班派專(zhuān)人指揮，兩側(cè)各派兩人協(xié)同觀測(cè)，密切注意有無(wú)物體阻礙掛籃行走，平滾運(yùn)行是否正常，如發(fā)現(xiàn)異常情況或偏離軸線較大， 應(yīng)立即予以處理與糾正，掛籃行車(chē)時(shí)不同步距離不得大于半個(gè)梁段長(zhǎng)度。綁扎鋼筋、立內(nèi)芯模板、澆筑碌在調(diào)整好底模、側(cè)模后，綁扎底板鋼筋、肋板鋼筋、精確預(yù)埋豎向預(yù)應(yīng)力束及底板束波紋宇航局道，然后立內(nèi)模，內(nèi)模部分由定型鋼骨架與建筑鋼模構(gòu)成，通過(guò)兩板I32吊掛在前、后上橫梁上，內(nèi)模調(diào)整后，綁扎頂板鋼筋、精確預(yù)埋縱向預(yù)應(yīng)力波紋管。箱梁碌采用泵車(chē)澆筑或用吊車(chē)對(duì)稱澆筑，避免產(chǎn)生過(guò)大不平衡彎矩，最大澆筑重量按不大于25%控制。碌澆筑時(shí)先澆筑底板、再澆筑肋板、頂板碌。碌澆筑過(guò)程中嚴(yán)格按規(guī)范要求制作碌試塊，同時(shí)在箱梁頂板、箱室中分放三組同期養(yǎng)護(hù)試塊。碌養(yǎng)生、張拉、落架碌終凝后，養(yǎng)生，當(dāng)同期養(yǎng)護(hù)試塊達(dá)到設(shè)計(jì)張拉強(qiáng)度時(shí)進(jìn)行張拉。張拉時(shí)均米用兩端對(duì)稱進(jìn)行。縱向預(yù)應(yīng)力張拉結(jié)束，放松吊帶，松落掛籃，準(zhǔn)備前移掛籃進(jìn)行下一節(jié)段施工。⑶懸澆箱梁施工高程控制為確保箱梁準(zhǔn)確合攏，箱梁頂板底板高程誤差控制在 2cm以上，施工中需嚴(yán)格控制每一節(jié)梁段的高程。實(shí)際施工中影響箱梁高程的因素很多，主要有主桁架彈性變形、懸吊系統(tǒng)拉伸變形、支點(diǎn)壓縮變形、梁體自重?fù)隙?、張拉后的反向撓度，另外，施工中日照、氣溫、碌收縮徐變均對(duì)標(biāo)高有較大影響。為此，施工中需進(jìn)行多次全方位觀測(cè)。在節(jié)段施工前，需認(rèn)真計(jì)算主桁架彈性變形值，并通過(guò)掛籃預(yù)壓消除問(wèn)隙撓度及非彈性變形；測(cè)量組每日早、中、晚定時(shí)分期對(duì)已澆筑箱梁進(jìn)行高程觀測(cè)并認(rèn)真做好氣溫及觀測(cè)記錄；嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)部門(mén)提供撓度變化值及設(shè)計(jì)立模標(biāo)高進(jìn)行施工；對(duì)箱梁節(jié)段施工需觀測(cè)碌澆筑前、澆筑后，縱向預(yù)應(yīng)力張拉前、張拉后，掛籃前移后箱梁頂面高程，并繪制高程變化圖表。⑷中跨合攏段施工中跨合攏段做專(zhuān)用吊架，安裝固定兩側(cè)懸臂端上，合攏段的臨時(shí)鎖定，應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙的標(biāo)高調(diào)正好焊牢，立好棋板，安裝合攏段水平剛性聯(lián)結(jié)骨架，并安好波紋管道。澆碌前，在兩懸臂端配重，配重總量為合攏段自重，澆筑時(shí)逐級(jí)解除配重，以防止?jié)仓r(shí)合攏段發(fā)生扭轉(zhuǎn)使碌產(chǎn)生裂縫。 碌澆筑應(yīng)選在當(dāng)日低溫時(shí)進(jìn)行，待碌強(qiáng)度達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度的100%以上后，按順序張拉相應(yīng)的預(yù)應(yīng)力鋼束，完成連續(xù)體系轉(zhuǎn)換。部分預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土箱梁施工A、施工前準(zhǔn)備⑴底模的制作根據(jù)橋軸線放樣確定各套底模位置，在底模兩端各 5m范圍內(nèi)澆一塊整體的擴(kuò)大基礎(chǔ)，防止張拉時(shí)底模下沉。擴(kuò)大基礎(chǔ)澆好后，在底棋兩側(cè)打兩排木樁，用水準(zhǔn)儀控制好其高度，并設(shè)置向下的二次拋物線反拱，跨中最大反拱值按圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求進(jìn)行控制，然后把75X5X5的角鋼固定在木樁上，并控制好兩側(cè)角鋼的間距及標(biāo)高，先用①12螺紋鋼把兩角鋼間隔2m焊接固定，在制作好的底模槽中先綁扎一層防裂鋼筋網(wǎng),再30X30角鋼橫向焊接相連，橫向角鋼間隔滿足底模平鋪10mm!岡板對(duì)接長(zhǎng)度或整倍長(zhǎng)度，橫向與縱向角鋼高度相平，并按照棋板的間距在底口預(yù)留30X30方鋼孔洞，這些工作完成后，進(jìn)行碌澆筑，澆筑的高度與角鋼相平，并且表面要平整。⑵箱梁側(cè)模的制作為了保證本橋的外觀質(zhì)量，側(cè)模擬采用在專(zhuān)門(mén)廠家定制定型的整體鋼模， 為了拆裝方便，鋼模每4.5米左右為一段連接，外側(cè)模底口利用對(duì)拉螺絲，上口用拉條螺絲固定，外側(cè)底口用大頭剎超平。⑶澆筑龍門(mén)及出坑龍門(mén)拼裝本工程箱梁預(yù)制每個(gè)預(yù)制場(chǎng)擬采用澆筑龍門(mén)1套，出坑龍門(mén)1套，澆筑龍門(mén)負(fù)責(zé)碌澆筑，及棋板提運(yùn)，出坑龍門(mén)負(fù)責(zé)箱梁的出坑與堆放， 為保證龍門(mén)凈高凈寬均滿足要求，澆筑龍門(mén)及出坑龍門(mén)均采用高9m,寬30mB、鋼筋、棋板箱梁鋼筋半成品在鋼筋制作場(chǎng)完成，綁扎成型在板梁底棋上完成，先在底模上進(jìn)行鋼筋綁扎，并同時(shí)把預(yù)應(yīng)力管道波紋管固定好，上好外側(cè)模，波紋管在現(xiàn)場(chǎng)分兩側(cè)制作。⑴有伸縮縫的梁板長(zhǎng)度，鋼筋和端模施工時(shí)應(yīng)加以注意，伸縮縫端方向性，伸縮縫端鋼筋預(yù)埋等。⑵無(wú)伸縮縫端現(xiàn)澆段鋼筋預(yù)留要正確，必須在保證鋼筋的錨固長(zhǎng)度的基礎(chǔ)上，把兩預(yù)制梁相連的鋼筋搭接長(zhǎng)度算到其中，而且位置要準(zhǔn)確。C、碌澆筑養(yǎng)生箱梁碌澆筑一次成型。鋼筋綁扎成型后，把側(cè)模上好，同時(shí)把兩側(cè)預(yù)埋鋼筋及預(yù)應(yīng)力孔道和側(cè)模固定好，位置和垂直度要準(zhǔn)確。這樣處理好后， 方可進(jìn)行碌澆筑，振搗采用插入式振動(dòng)器和附著式振動(dòng)器相結(jié)合的方案，腹板分層澆筑， 每層厚度不大于30cm用3cm振動(dòng)棒振搗密實(shí)，錨下及梁兩端鋼筋密集處，在側(cè)模外面增加附著式振動(dòng)器與插入振動(dòng)器配合使用， 以確保施工質(zhì)量。澆筑振搗時(shí)應(yīng)密切注意波紋管，施工時(shí)容易被破壞，根據(jù)工程試驗(yàn)檢測(cè)規(guī)程制作碌試塊。碌澆筑完成后裸露面若不及時(shí)米取養(yǎng)護(hù)措施， 極易廣生脫水十裂現(xiàn)象，使碌的硬化受到影響。因此在箱梁澆筑完成碌初凝后， 立即在其表面覆蓋濕草袋，在拆除側(cè)模后，同樣在箱梁側(cè)面用濕草袋覆蓋，并經(jīng)常灑水，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于 7天。D、張拉壓漿碌澆筑結(jié)束后，棋板根據(jù)規(guī)范要求拆除后，認(rèn)真進(jìn)行養(yǎng)生，待碌強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)圖紙要求的張拉強(qiáng)度后方可進(jìn)行張拉。根據(jù) 箱梁根據(jù)設(shè)計(jì)特點(diǎn)和圖紙要求，采用YCM15?和YCM25如千斤頂張拉，張拉時(shí)一定要兩端對(duì)稱和同時(shí)開(kāi)錨，張拉時(shí)采用雙控，即同時(shí)控制張拉力和引伸量。在開(kāi)工前油頂與壓力表進(jìn)行配套校驗(yàn)，以確定張拉力與壓力表讀數(shù)之間的關(guān)系曲線，所用壓力表的精度不宜低于1.5級(jí)，校驗(yàn)千斤頂?shù)脑囼?yàn)機(jī)或測(cè)力計(jì)的精度不得低于土2%,在使用過(guò)程中，超過(guò)6個(gè)月或200次，以及在使用過(guò)程中出現(xiàn)不正?，F(xiàn)象時(shí)應(yīng)重新檢驗(yàn)，預(yù)應(yīng)力鋼絞線及錨具都要在開(kāi)工之前做好相應(yīng)的試驗(yàn)。張拉過(guò)程中在隨時(shí)注意梁上拱度的變化，嚴(yán)格按圖紙要求控制梁的上拱度，張拉完畢后對(duì)錨具應(yīng)及時(shí)作臨時(shí)防護(hù)處理。預(yù)應(yīng)力鋼絞線下料長(zhǎng)度為設(shè)計(jì)值加工作長(zhǎng)度，工作長(zhǎng)度一般在55-60cm左右。鋼絞線錨下控制張拉應(yīng)力要控制好,根據(jù)設(shè)計(jì)文件及技術(shù)規(guī)范解釋?zhuān)^下控制應(yīng)力包括除錨口磨損以外的五種應(yīng)力損失， 因此控制應(yīng)力計(jì)算時(shí)應(yīng)根據(jù)規(guī)范要求進(jìn)行。根據(jù)規(guī)范及設(shè)計(jì)部門(mén)施工指導(dǎo)意見(jiàn)要求，初應(yīng)力一般取5-15%控制應(yīng)力值，在此取10%,100%張拉后，持荷5min待應(yīng)力穩(wěn)定后錨固，實(shí)行應(yīng)力伸長(zhǎng)值雙控。鋼絞線張拉好后，在距錨具不少于5cm外切除鋼絞線，切割好后應(yīng)立即用砂漿把鋼絞線頭封好。箱梁張拉后應(yīng)即時(shí)進(jìn)行壓漿，壓漿應(yīng)采用添加鋁粉膨脹劑的水泥漿，強(qiáng)度為40#,詳細(xì)指標(biāo)檢測(cè)見(jiàn)水泥漿試配試驗(yàn)，壓漿應(yīng)注意孔道內(nèi)十凈，并注意控制壓入速度和封孔后的最后補(bǔ)壓飽滿。壓漿強(qiáng)度試件按工程質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定執(zhí)行。壓漿后，伸縮縫立面可進(jìn)行封頭碌澆筑，水泥漿達(dá)強(qiáng)度后即可吊裝，預(yù)應(yīng)力張拉和壓漿過(guò)程均應(yīng)按要求填寫(xiě)好施工記錄。E、出坑堆放箱梁張拉后可立即出坑。預(yù)制時(shí)，梁就是按照一孔一孔進(jìn)行。 所以堆放也應(yīng)集中一孔一孔按順序堆放，堆放場(chǎng)地應(yīng)在支座軸線位置處設(shè)置枕梁，存梁期根據(jù)設(shè)計(jì)要注和實(shí)際場(chǎng)地情況，一般控制在2個(gè)月內(nèi)。存梁期間密切注意箱梁的累計(jì)上拱度。F、箱梁的運(yùn)輸及安裝箱梁運(yùn)輸采用拖車(chē)軌道平移并鋪設(shè)軌道箱梁， 安裝采用跨墩龍門(mén)。⑴箱梁的運(yùn)輸在水泥漿壓強(qiáng)符合設(shè)計(jì)要求后，即可用出坑龍門(mén)提起箱梁，吊放在拖梁車(chē)上，然后拖車(chē)將大梁轉(zhuǎn)運(yùn)至待安裝前一孔，在運(yùn)輸時(shí)要注意以下幾點(diǎn)：拖車(chē)的前后剎車(chē)在使用前檢修；梁板需用1T葫蘆困好不能擺動(dòng)；梁板每次只能拖運(yùn)一根；梁板一定支撐好，嚴(yán)防傾斜。⑵箱梁的安裝安裝前首先檢查支座位置，梁板邊線定位及按圖紙要求放好臨時(shí)支座，在具備上述情況后方可進(jìn)行大梁的安裝。導(dǎo)梁可進(jìn)行箱梁的垂直提升，順橋向移動(dòng)， 橫橋向移動(dòng)和吊機(jī)縱向移動(dòng)四種作業(yè)。吊裝用的龍門(mén)采用5T卷?yè)P(yáng)機(jī)6門(mén)葫蘆組成，其承載安全系數(shù)達(dá)到5,在施工中首先檢查貝雷銷(xiāo)，連接片有無(wú)異?，F(xiàn)象，卷?yè)P(yáng)機(jī)和鋼絲繩有無(wú)異常及磨損現(xiàn)象，尤其要檢查攬繩拉線有沒(méi)有帶緊現(xiàn)象,在上述要求無(wú)誤的情況下，首先空載試運(yùn)行一次，然后進(jìn)行安裝。先張法預(yù)應(yīng)力空心板梁施工本標(biāo)段預(yù)應(yīng)力空心板梁施工擬采用集中預(yù)制生產(chǎn)，然后向工地運(yùn)輸。預(yù)制場(chǎng)設(shè)底座5個(gè)，長(zhǎng)度100米。13米預(yù)應(yīng)力空心板梁采用25噸吊車(chē)安裝，16米空心板梁采用單導(dǎo)梁的方法安裝。其施工工藝如下：A.底座的準(zhǔn)備張拉臺(tái)座的底座的制作根據(jù)其土質(zhì)的含水量確定其承載力，采用擴(kuò)大基礎(chǔ)，為保證底座具有一定的強(qiáng)度，底座下采用石灰土夯實(shí)，并沿梁長(zhǎng)方向設(shè)置一定坡降，以利排水，防止沉陷。底座配置一定數(shù)量鋼筋，保證無(wú)不均勻沉降。用混凝土澆筑水平底板，并在底板兩側(cè)設(shè)寬度為0.5米、高1.0米槽梗和張拉臺(tái)座。B.張拉鋼絞線張拉之前進(jìn)行千斤頂、油泵的檢校標(biāo)定工作，繪制張拉力與油表讀數(shù)之間的關(guān)系曲線，確定張拉油表讀數(shù)。根據(jù)鋼絞線實(shí)際彈性量計(jì)算理論伸長(zhǎng)值，采用應(yīng)力伸長(zhǎng)值雙控。按0-^0%bk-^05bk ?bk錨固的程序進(jìn)行張拉。放松預(yù)應(yīng)力鋼絞線時(shí)，混凝土的實(shí)際強(qiáng)度不低丁設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)的80%放松預(yù)應(yīng)力鋼絞線時(shí)，應(yīng)對(duì)稱、均勻、分次完成，不得突然放松。板梁預(yù)制為了保證本橋的外觀質(zhì)量，側(cè)模擬采用在廠家定制定型的整體鋼模，為了拆裝方便，鋼模分連接， 外側(cè)模底口利用對(duì)拉螺絲，上口用拉條螺絲固定，外側(cè)底口用大頭剎超平。預(yù)制前，每40cm設(shè)一道①8箍筋，準(zhǔn)確固定膠囊，防止?jié)仓r(shí)膠囊上浮。澆筑過(guò)程中，隨時(shí)檢查膠囊壓力情況，保持壓力平■衡，防止出現(xiàn)混凝土塌陷現(xiàn)象。碌澆筑，振搗采用插入式振動(dòng)器振搗。碌澆筑養(yǎng)生碌澆筑完成后裸露面若不及時(shí)米取養(yǎng)護(hù)措施，極易廣生脫水干裂現(xiàn)象，使碌的硬化受到影響。因此在板梁澆筑完成碌初凝后， 立即在其表面覆蓋濕草袋，在拆除側(cè)模后，同樣在板梁側(cè)面用濕草袋覆蓋，并經(jīng)常灑水，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少丁 7天。E.板梁安裝預(yù)應(yīng)力空心板梁安裝采用25噸汽車(chē)式起重機(jī)安裝，中孔板梁采用單導(dǎo)梁的方法安裝。安裝時(shí)預(yù)先在蓋梁頂用全站儀放出支座的位置，并用墨線彈出其位置，然后安裝支座。安裝過(guò)程中，隨時(shí)檢查支座的支承情況，保持支座的平穩(wěn)、受力均勻，不得出現(xiàn)支座脫空或者局部受力等情況。如出現(xiàn)支座脫空或者局部受力，應(yīng)用鋼板墊實(shí)?，F(xiàn)澆鋼筋混凝土箱梁施工A、現(xiàn)澆箱梁施工工藝流程支架地基加固處理T支架搭設(shè)T底模及外側(cè)模鋪設(shè)T底板、腹板及橫隔梁鋼筋安裝T內(nèi)芯模及端模安裝T頂板鋼筋及護(hù)欄等預(yù)埋鋼筋安裝T箱梁碌澆注，養(yǎng)護(hù)8現(xiàn)澆支架場(chǎng)地加固陸上現(xiàn)澆支架場(chǎng)地加固先用壓路機(jī)壓實(shí)或人工夯實(shí)，然后鋪墊 15cm碎石,經(jīng)壓實(shí)后，頂面澆注10cm厚20號(hào)碌。G現(xiàn)澆支架搭設(shè)箱梁現(xiàn)澆支架用定型門(mén)式支架搭設(shè)。現(xiàn)澆支架根據(jù)荷載進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)算。支架安裝時(shí)立柱要垂直，各聯(lián)接扣件螺栓均上緊。設(shè)專(zhuān)人檢查，立柱頂面根據(jù)設(shè)計(jì)標(biāo)高嚴(yán)格控制和調(diào)整設(shè)計(jì)標(biāo)高及預(yù)拱度和壓縮變型量。D＞支座安裝墩臺(tái)身施工完畢后，先進(jìn)行支座位置放樣，于墩臺(tái)頂側(cè)放墩臺(tái)縱橫各中心線及支座縱橫向中心線。然后進(jìn)行支座底下墩臺(tái)頂面處理在處理前先測(cè)支座位置四角處墩臺(tái)頂面標(biāo)高，并用水平盡檢查平整度，如下符合支座驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)和支座安裝工藝條件，則進(jìn)行處理，不平或過(guò)高的嶄鑿平整，高度不足的用薄鋼板以環(huán)氧樹(shù)脂粘結(jié)，補(bǔ)足填平。支座安裝前先檢查支座各部外觀有無(wú)缺陷幾何尺寸及產(chǎn)品質(zhì)量證件，如有缺陷或不符合設(shè)計(jì)條件的不用于工程。支座安裝將嚴(yán)格按產(chǎn)品說(shuō)明書(shū)要求進(jìn)行，安裝時(shí)將支座底板上縱橫路線與墩臺(tái)頂縱橫向支座中心線相重合。E、底模鋪設(shè)及外側(cè)模安裝底模鋪設(shè)前先行測(cè)放底模控制邊線，底模采用厚 1.8cm的大型竹膠棋板。外側(cè)模及懸臂翌板底板采用定制整體鋼模，棋板安裝后縱橫接縫用油灰封嵌密實(shí)，防止漏漿，表面涂刷脫棋劑。底模及外側(cè)模安裝縱橫接縫設(shè)放于同一直線上，進(jìn)行拉線檢查。安裝完后檢查頂面寬度，梁高及底面標(biāo)高。F、箱梁內(nèi)芯模安裝箱梁內(nèi)芯模用木模及木桁架片制作。內(nèi)芯模左右處側(cè)模之間用梁體同標(biāo)號(hào)20cm的預(yù)制碌頂桿支撐固定以保證箱梁腹板厚度；內(nèi)芯模底部與梁底棋之間用高的與梁體同標(biāo)號(hào)的碌預(yù)制塊支承內(nèi)芯底模。20cmG箱梁鋼筋、放紋管安裝鋼筋安裝前先行對(duì)制作的鋼筋進(jìn)行檢查與驗(yàn)收。鋼筋安裝間距保護(hù)層厚度與設(shè)計(jì)相符。主筋接頭用搭接電焊和擠壓接頭兩種形式。接頭錯(cuò)開(kāi)放置， 同一截面接頭不超過(guò)50%。波紋管位置嚴(yán)格按設(shè)計(jì)位置定位并固定，安裝前檢查波紋管有無(wú)變形、砂眼等不良缺陷，其接頭用膠布嚴(yán)密包裹防止?jié)B入水泥砂漿，在鋼筋焊接時(shí)，特別注意避免燒穿波紋管。張拉端錨墊塊正確定位并固定牢靠。為避免碌振搗時(shí)出現(xiàn)振搗棒將波紋管變形以造成今后穿束困難，在波紋管安裝完成后澆注碌前預(yù)先穿放鋼紋線。各張拉端錨墊飯孔口用棉紗封堵以防止碌碌漿浸入波紋管內(nèi)。K箱梁內(nèi)芯模及橫隔梁棋板安裝箱梁內(nèi)芯模及橫隔梁棋板均用木模及木桁架片支撐共設(shè)一套 5孔棋板。內(nèi)芯模左右處側(cè)模之間用梁體同標(biāo)號(hào)的長(zhǎng)60cm的預(yù)制碌頂桿支撐固定以保證箱梁腹板厚度；內(nèi)芯模底部與梁底棋之間用20cm高的與梁體同標(biāo)號(hào)的碌預(yù)制塊支承內(nèi)芯底模。內(nèi)芯模安裝時(shí)頂板更脅邊縱向拉線檢查，使之在同一直線上。 內(nèi)芯模頂部按設(shè)計(jì)位置要求留設(shè)張拉人孔。橫隔梁棋板用對(duì)拉螺栓承受春對(duì)棋板的水平漲力。I、箱梁頂板鋼筋、防撞護(hù)欄、伸縮縫預(yù)埋鋼筋等的安裝。箱頂板鋼筋、波紋管安裝方法與要求與底板的相同。為確保防撞護(hù)欄及伸縮縫預(yù)埋筋正確我筋保護(hù)層符合設(shè)計(jì)要求，預(yù)埋筋將用焊接筋加以定位，使預(yù)埋筋縱向平面位置及頂面均成一直線。為防止板上層鋼筋網(wǎng)片在施工中產(chǎn)生變形，將于上下兩層鋼筋網(wǎng)片之間焊接支撐鋼筋，下層鋼筋保護(hù)層墊石每 宿不少于一塊。鋼筋波紋管安裝完成后，設(shè)放箱梁碌頂面標(biāo)高的控制點(diǎn)?？刂泣c(diǎn)用鋼筋焊接在頂板鋼筋上。控制點(diǎn)縱向每4m設(shè)置一排，橫向每排于寬度的1/4及1/2斷面寬度處設(shè)三點(diǎn)?？刂泣c(diǎn)頂面統(tǒng)一高出碌頂面 5cmJ、箱梁碌澆注箱梁澆注前行對(duì)鋼筋、棋板、支架、碌頂面控制點(diǎn)標(biāo)主等進(jìn)行全面檢查。關(guān)活除全部模內(nèi)雜物或垃圾（必要時(shí)預(yù)先在箱梁底棋上留設(shè)排渣活板孔） ，按設(shè)計(jì)位置留充排水孔和通風(fēng)孔。一切符合要求后報(bào)請(qǐng)監(jiān)理驗(yàn)收。箱梁混凝土采用混凝土輸送泵澆筑，腹板、底板及頂板碌澆筑段前后錯(cuò)開(kāi)，底板、腹板用插入式振搗器振搗，頂板用平板振搗器。碌澆注中設(shè)專(zhuān)人檢查振搗情況與分層交接界面處碌的凝結(jié)情況,分層搭接都在碌初凝前完成。碌頂面根據(jù)控制鋼筋點(diǎn)拉線檢查，誤差控制在 5mn^內(nèi)，平整度在收面時(shí)用2m直尺檢查。K、 碌箱梁養(yǎng)護(hù)箱碌澆注在終凝前即行覆蓋濕草包進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)由專(zhuān)人負(fù)責(zé)，連續(xù)養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于7天，在養(yǎng)護(hù)期間內(nèi)始終保持碌面濕潤(rùn)。碌終凝前拉動(dòng)鋼絞線以檢查波紋管內(nèi)是否進(jìn)入水泥漿。L、 鋼絞線張拉與壓漿張拉前首先對(duì)張拉設(shè)備進(jìn)行校驗(yàn)，并根據(jù)設(shè)計(jì)要求的初應(yīng)力、控制張拉力等數(shù)據(jù)在油泵油表上標(biāo)定張拉時(shí)指針位置。其次試壓箱梁碌試塊張拉時(shí)碌強(qiáng)度將在達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定值后進(jìn)行。第三對(duì)錨具、夾片等進(jìn)行硬度、摩擦系數(shù)測(cè)定，上述完成后報(bào)請(qǐng)監(jiān)理人員做張拉前的驗(yàn)收。箱梁的張拉與壓漿工作與部分預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土連續(xù)箱梁的預(yù)應(yīng)力施工相同，所以不再鷲述。M箱梁拆模與支架拆除⑴、內(nèi)芯模與外側(cè)模的拆除內(nèi)芯模與外側(cè)模在碌強(qiáng)度達(dá)到70%以上后拆除，拆除時(shí)不損壞碌構(gòu)件。⑵、支架及底模拆除支架及底模在箱梁張拉壓漿完成漿度塊達(dá)80%以上強(qiáng)度后進(jìn)行。落架時(shí)每孔從跨中部位開(kāi)始，對(duì)稱的向兩橋墩方向順序進(jìn)行。

施工要求：箱梁采用滿堂支架現(xiàn)澆施工，支架除為抵消彈性變形而設(shè)置的預(yù)拱外，橋梁再設(shè)L/1000預(yù)拱（L為計(jì)算跨徑）。澆混凝土前應(yīng)對(duì)支架進(jìn)行預(yù)壓，預(yù)壓荷載不小于梁體混凝土重量的100%以消除支架的非彈性變形。支架基礎(chǔ)必須處理。箱梁外棋板采用大塊鋼模板或大塊塑料棋板。 鋼棋板初次使用時(shí)應(yīng)將與混凝土接觸面上的銹跡活除十凈，不得采用對(duì)混凝土表面有污染、對(duì)混凝土有腐蝕的廢機(jī)油、肥皂水、洗衣粉等材料代替脫棋劑。應(yīng)嚴(yán)格控制各梁段斷面尺寸。箱梁豎向宜采用一次澆注，縱向一聯(lián)可采用逐孔分次澆注，施工縫位置宜設(shè)置在距墩頂0.2倍左右跨徑位置。施工縫應(yīng)嚴(yán)格鑿毛并沖洗十凈。同一次澆注時(shí)應(yīng)從本次澆注的梁段中間向墩頂方向澆注，最后澆注墩頂兩側(cè)各3米左右范圍內(nèi)梁段及橫隔梁，以防止在澆注過(guò)程中墩頂位置出現(xiàn)裂縫。施工時(shí)如在箱梁頂板設(shè)置人孔時(shí)，其尺寸順橋和橫橋向不應(yīng)大于0.7米,四角應(yīng)設(shè)0.2X0.2倒角，并布置416毫米倒角鋼筋?；炷脸跄皯?yīng)對(duì)箱梁頂板頂面進(jìn)行橫向拉毛。為防止混凝土裂縫和邊棱破損，并滿足局部強(qiáng)度要求，混凝土強(qiáng)度達(dá)到25Mpa時(shí)方可拆除側(cè)模，混凝土強(qiáng)度達(dá)到30Mpa時(shí)方可拆除頂棋板。支架應(yīng)在混凝土達(dá)到95%S計(jì)強(qiáng)度后方可拆除。卸架時(shí)應(yīng)先卸懸臂部分，再?gòu)目缰邢騼蛇呅都?。f.凡因施工需要而斷開(kāi)的鋼筋當(dāng)再次連接時(shí)，必須進(jìn)行焊接并應(yīng)符合施工技術(shù)規(guī)范的有關(guān)規(guī)定。g.預(yù)應(yīng)力設(shè)計(jì)計(jì)算取定的有關(guān)參數(shù)：管道摩阻系數(shù)0.22，偏差系數(shù)0.0012,一端錨具變形鋼束回縮0.006值m,鋼束松弛率0.035。預(yù)應(yīng)力鋼整設(shè)計(jì)張拉控制應(yīng)力為0.70R：預(yù)應(yīng)力鋼整設(shè)計(jì)張拉控制應(yīng)力為0.70R：,15-10鋼整束張拉控制力為1822.8KN,預(yù)應(yīng)力鋼束采用張拉控制力與引伸量雙控，弓I伸量誤差在 -6%?6%人內(nèi)。h.連續(xù)箱梁預(yù)應(yīng)力鋼束張拉應(yīng)按照均勻?qū)ΨQ的原則，先張拉5束中橫梁鋼束，落架后張拉余下的5束。施加預(yù)應(yīng)力應(yīng)在混凝土強(qiáng)度達(dá)到強(qiáng)度的95%Z后進(jìn)行。.預(yù)應(yīng)力管道必須嚴(yán)格按給的坐標(biāo)定位，管道連接必須保證質(zhì)量，應(yīng)杜絕因漏漿造成的預(yù)應(yīng)力管道堵塞。預(yù)應(yīng)力鋼束張拉完后，孔道內(nèi)應(yīng)盡早壓漿， 并保證壓漿質(zhì)量。j. 注意放置錨下螺旋筋及鋼筋網(wǎng)片，澆筑碌時(shí)，錨下碌一定要搗實(shí)。k. 箱梁在綁扎鋼筋及澆筑混凝土?xí)r，嚴(yán)禁踏壓波紋管，防止其變形，影響穿束及張拉。當(dāng)普通鋼筋與預(yù)應(yīng)力管道發(fā)生沖突時(shí)，適當(dāng)移動(dòng)普通鋼筋。橋面系施工A、 濕接縫施工在箱梁安裝就位校正后，對(duì)接縫進(jìn)行焊接，縱縫進(jìn)行吊底，同時(shí)將鋼筋綁扎好，底板采用竹膠板。上面用工字鋼作為吊梁。一切準(zhǔn)備就緒后，將表面沖洗十凈進(jìn)行碌澆筑。B、 連續(xù)段的施工在進(jìn)行連續(xù)段施工時(shí)，首先檢查梁端是否進(jìn)行認(rèn)真鑿毛，然后進(jìn)行鋼筋的焊接，在焊接完后利用竹膠板進(jìn)行底口立模，擺放橡膠支座，并用砂漿將支座頂模板封好，不能讓碌砂漿滲入支座處，使支座失去使用。在棋板托好將板接縫用膠帶紙封好，以防漏漿，然后進(jìn)行連續(xù)段鋼筋的綁扎，在綁扎完畢后，將封頭棋板立好，沖洗十凈后澆筑碌，碌達(dá)強(qiáng)度要求后，拆除臨時(shí)支承，完成簡(jiǎn)支體系向連續(xù)體系的轉(zhuǎn)換，形成組合截面的多跨連續(xù)體系。在連續(xù)段施工中需注意以下幾點(diǎn)：⑴注意支座位置不能漏漿；⑵鋼筋焊接長(zhǎng)度要足夠，焊縫飽滿；⑶連續(xù)段的外加劑要按配合比進(jìn)行，不能多加或少加；⑷封頭棋板處不能漏漿；⑸認(rèn)真處理連續(xù)段表面并進(jìn)行拉毛處理；⑹在綁扎鋼筋時(shí)需按規(guī)范要求進(jìn)行。C、橋面施工在以上兩道工序完畢后，即可進(jìn)行橋面的施工。在橋面的施工時(shí)，首先鑿毛梁板表面的浮漿，然后將鋼筋網(wǎng)片綁扎好，注意墊好墊塊，用7X7角鐵作棋板，澆出30cm寬的標(biāo)準(zhǔn)帶，并嚴(yán)格控制好其標(biāo)高。其它部分的高程以半幅內(nèi)、外護(hù)欄內(nèi)側(cè)作邊線控制。在澆筑時(shí)按5m左右一周期，在松鋪5m后用平板振搗器振一次，然后利用振動(dòng)梁括平，提漿滾筒反復(fù)提漿，在提漿完畢20分鐘后，利用3-6m直尺刮平，待數(shù)小時(shí)，直到用手按兩凹陷但不沾手時(shí)磨光機(jī)將表面磨光， 然后用泥皮將表面收平，塑料掃帚進(jìn)行