舊橋拆除安全專項施工方案全集文檔(可以直接使用，可編輯實用優(yōu)質(zhì)文檔，歡迎下載）

舊橋拆除安全專項施工方案全集文檔(可以直接使用，可編輯實用優(yōu)質(zhì)文檔，歡迎下載）琿阿公路（G302）農(nóng)安西繞越線工程建設項目舊橋涵拆除專項安全施工方案吉林省榮發(fā)公路工程有限責任公司舊橋拆除專項安全施工方案舊橋涵拆除概況國道牙四公路二龍山至后寶山段（前郭境內(nèi)段）YSZT02標段，承建范圍內(nèi)的舊路上涉及到的涵洞及橋梁如下：K21+179蓋板涵、K21+429蓋板涵、K24+151蓋板涵、K28+491.6蓋板涵、K28+507.7蓋板涵、K28+890蓋板涵、K21+305中橋。本方案適用于國道牙四公路二龍山至后寶山段（前郭境內(nèi)段）YSZT02標段建設項目內(nèi)，原有路上的橋梁及涵洞的拆除工程。二、施工組織機構及資源配置1、施工拆除項目組織機構設置根據(jù)工程特點、施工內(nèi)容、工期要求，本著強化現(xiàn)場施工管理，確保拆除工作高效、快速、安全完成的目的，組建以施工負責人為首的拆除施工隊，組織、指揮、協(xié)調(diào)各工種作業(yè)的各項事宜。施工隊將根據(jù)工期安排、實時進度、周邊環(huán)境變化等因素，實行動態(tài)管理、隨時調(diào)整。2、施工組織機構組長：項目副經(jīng)理：王項目總工程師：質(zhì)檢負責人：道路工程師：橋梁工程師：專職安全員：蘇技術工力工：3、施工準備工作開工前根據(jù)有關資料結合現(xiàn)場實際情況，認真核對平面位置、標高和方向，編制詳細的施工方案，報有關部門批準后施工，并對施工隊進行技術交底。4、對橋涵拆除時要按照業(yè)主的相關工作程序辦理相關手續(xù)，批準后方可動工。（1）技術準備技術準備分為內(nèi)業(yè)技術準備工作和外業(yè)技術準備工作。本工程內(nèi)業(yè)技術準備工作主要包括：a、認真學習施工規(guī)范；b、編寫實施性施工方案；c、備齊必要的參考資料；d、對施工人員進行上崗前的技術和安全培訓。外業(yè)技術準備工作主要包括；a、現(xiàn)場詳細調(diào)查與地質(zhì)、水文踏勘；b、確定有關保證河道暢通的施工方案；c、調(diào)查現(xiàn)場有關地下電纜、房屋、樹木等情況，做好施工前期準備工作。（2）臨時設施布置施工現(xiàn)場總體規(guī)劃布置原則：布置合理，節(jié)省投資，減少用地，因地制宜，就地取材，方便施工，盡量利用原有設施。三、主要施工方案及施工組織安排1、主要拆除方法：為確保橋梁拆除過程中的安全采用綜合拆除法，即利用機械、人工相結合施工技術，由上至下對橋進行解體拆除。2、拆除總體作業(yè)順序護欄拆除：對橋面上的附屬工程項目，主要以人工使用風鎬配合小型混凝土破碎機由中間向兩端依次將老橋護欄拆除并清運出場。橋面鋪裝及填料拆除：這部分拆除以小型機械為主，人工風鎬配合將絞縫混凝土鋼筋鑿除、切斷，將廢渣運至指定區(qū)域。橋板拆除：待橋面鋪裝拆除完畢后，即可拆除橋板。利用機械將橋板破碎，將碎料及時挖運出現(xiàn)場。施工時注意在各區(qū)段同時對稱作業(yè)，確保老橋各部分受力均勻。下部結構拆除：由于河中水位較淺，墩臺的拆除可直接使用破碎機進入河道中墩臺處實施鑿除作業(yè)，碎渣再用挖掘機、自卸車清除出河道，破碎時由上到下鑿除混凝土，墩內(nèi)鋼筋可逐段逐塊切割。3、拆除注意事項(1)、拆除過程必須嚴格按照拆除施工的順序拆除。(2)、在總體拆除方案確定后修建便道，便道加設欄桿防護，滿足導向、分離、穩(wěn)固、安全等要求，便道下的管涵滿足排洪要求，路面滿足平整、順適等行車要求。(3)、拆除過程加強控制。拆除過程每一步驟，嚴格按方案實施，杜絕隨意性和盲目性，做到人人心中有數(shù)，方案明確，程序清楚，確保拆除工程安全有序、穩(wěn)妥、可靠。(4)、加強安全管理。拆除施工安全管理涉及橋梁本身結構安全，還涉及高空作業(yè)，交通管制等方面安全管理，因此對拆除工程要進行全員、全方位、全過程管理控制，特別要加強對施工現(xiàn)場的檢查和監(jiān)督，及時清除安全隱患。四、拆除過程中的交通組織橋涵拆除施工時，此路段已封閉交通，但仍有區(qū)域內(nèi)小型車輛通行，所以拆除前我單位在橋梁右側修建寬度為5.5米施工便道，并設置如下標志：（1）在橋梁前后方兩側各500米處設置“橋梁施工500米”標志。（2）在橋梁前后方兩側各300米處設置“限速20”標志。（3）在橋梁前方150米處設置“向右改道”標志。（4）在橋梁后方150米處設置“向左改道”標志。（5）施工區(qū)域及前后50米范圍內(nèi)設置反光錐并以彩旗隔離施工區(qū)域。（6）在橋頭兩側與施工便道銜接處設置封土堆(路基全寬、高1m),封土堆上設置禁行標志及爆閃燈。（7）在施工便道出入口處設置導向標志。五、舊橋拆除安全保障體系（一）、安全保證體系建立健全安全管理機構，建立以施工負責人為組長的安全領導小組，堅持管生產(chǎn)必須管安全的原則，健全崗位責任制，從組織上、制度上、防范措施上保證安全生產(chǎn)，做到規(guī)范施工，安全操作，安全保證組織機構見下圖：安全保證領導小組框圖組長：副組長：專職安全員：運輸組鋼運輸組鋼筋組破碎組交通組織組（二）、安全生產(chǎn)保證體系建立健全安全組織保證體系，貫徹國家有關安全生產(chǎn)和勞動保護方面的法律、法規(guī)，定期召開安全生產(chǎn)會議，研究拆除項目安全生產(chǎn)工作，發(fā)現(xiàn)問題及時處理解決。逐級簽訂安全承包合同，使各級明確自己的安全目標，制定好各自的安全規(guī)劃，達到全員參加，全面管理的目的，充分體現(xiàn)“安全生產(chǎn)，人人有責”的安全意識。（三）建立健全各項安全制度工程開工前，建立健全以下安全制度：各類機械的運行規(guī)則及安全作業(yè)制度；用電安全及電路架設養(yǎng)護作業(yè)制度；小型構件吊裝安全制度；高空作業(yè)安全制度；交通安全制度；有關勞動保護法規(guī)定的執(zhí)行措施。（四）深化安全教育，強化安全意識1、利用各種宣傳工具，采用多種教育形式，使職工樹立安全第一的思想，不斷強化安全意識，建立安全體系，使安全管理制度化、教育化，以“安全第一，預防為主”為宗旨，項目部把安全生產(chǎn)工作當作第一位來抓，建立和健全安全管理制度，配備專職、兼職安全員，嚴格執(zhí)行《安全規(guī)程》，認真落實安全檢查、安全獎罰制度，當安全與工程進度存在矛盾時，必須堅持“安全第一”的方針。2、在施工中認真實施標準化作業(yè)，嚴肅施工紀律和勞動紀律，杜絕違章指揮和違章操作，落實施工現(xiàn)場安全防護設施的投入，嚴格按要求配備防毒、防火器具，配有安全帽、安全帶、安全網(wǎng)、防護手套等，并確保其安全與良好，使安全建立在科學管理、技術先進、設施可靠的基礎之上。3、各級負責人在下達生產(chǎn)任務時，必須同時下達安全技術措施，檢查工作時，必須總結安全生產(chǎn)情況，提出安全生產(chǎn)要求，把安全生產(chǎn)貫徹到施工全過程中去。4、認真堅持執(zhí)行定期安全教育、安全講話、安全檢查制度，設立安全監(jiān)督崗，支持和發(fā)揮群眾安全人員的作用，對發(fā)現(xiàn)事故隱患和危及到工程、人身安全的事項，要及時處理，作出記錄，及時改正，落實到人。5、施工前確認施工范圍內(nèi)（地上，地下）的各類設施，發(fā)現(xiàn)電線、電纜、管道及其它建筑物，按要求妥善處理。施工現(xiàn)場及交叉口設醒目的安全標志，設專人指揮。6、加強與當?shù)卣?、公安、交通等部門的聯(lián)系，做好與地方群眾的工作，使其盡力支持建設，處理地方事務，確保安全生產(chǎn)。7、為施工人員購買意外傷害保險。六、安全生產(chǎn)目標始終堅持“安全第一，預防為主”的方針和“安全為了生產(chǎn)，生產(chǎn)必須安全”的原則。做到思想保證、組織保證、技術保證，確保文明施工，安全生產(chǎn)，本工程的安全生產(chǎn)目標為：不出安全事故。七、主要危險安全監(jiān)控項目1、防止高處作業(yè)墜落傷害安全；2、水中作業(yè)安全；3、橋梁解體安全；4、起重作業(yè)安全；5、運輸安全。八、安全生產(chǎn)保證措施1、成立安全領導小組，設立專職安全員，建立施工隊安全生產(chǎn)管理值班制度，施工隊主要領導確保輪流在施工現(xiàn)場指揮施工。2、舊橋涵拆除施工全部安排在白天、非惡劣天氣（雨、霧等）下進行，夜晚不加班，拆除時老橋下禁止站人，拆除現(xiàn)場用彩條布圍護，特別要注意在進行橋梁鑿除時橋下要有專人看守，禁止任何人員進入施工現(xiàn)場和橋下場地。3、舊橋涵拆除前對全體施工人員進行安全技術交底，拆除方案技術交底和安全教育，召開生產(chǎn)動員大會（包括機械操作手），要求其明確施工程序，在確保安全的前提下進行老橋拆除工作，確保按方案中的步驟操作，嚴禁盲目蠻干。4、施工人員需佩戴安全帽，嚴格按照操作規(guī)程進行拆橋作業(yè)，設立警示標志。5、派專職安全員在現(xiàn)場檢查安全隱患，配備口哨（一旦發(fā)現(xiàn)異常，進行統(tǒng)一指揮）。6、建立施工負責人主要領導值班制度，做到明確責任，跟蹤作業(yè)，定期檢查。九、應急救援措施根據(jù)老橋拆除的要求及項目部內(nèi)部安全管理的需要，我們將采取以下措施確保施工安全。1、安全生產(chǎn)應急救援領導小組組長組員：2、指定重大事故的應急處置方案和救援程序（1）救援方案。根據(jù)舊橋涵拆除可能出現(xiàn)的安全隱患，制定出應急處置方案，包括機械傷害、溺水危害、通訊聯(lián)絡、搶險搶救、醫(yī)療救護、人員疏散、上報聯(lián)系、求援行動方案等。（2）處理程序1）、由項目經(jīng)理牽頭全面負責工程的安全組織管理工作。在事故發(fā)生后以最快的速度趕到現(xiàn)場，按照應急預案涉及的嚴重程度，通報有關部門，并迅速到達現(xiàn)場，組織并指揮搶險排堵。2）、立即出動由青壯年組成的搶險小組趕赴現(xiàn)場，展開救援工作。3）、預警車輛和其他設施的配置，按交警部門提供的方案實施，不足部分請交警部門增援。3、應急預案善后事宜公路施工突發(fā)事件后，我項目部立即向當?shù)毓饭芾頇C構及項目業(yè)主報告，當?shù)毓芾頇C構在進行核實后按程序和時限將事件情況及時報告當?shù)卣拖嚓P部門，應在事件發(fā)生后2小時內(nèi)寫出事件報告。報告的內(nèi)容主要包括：工程名稱、項目工程量、事件發(fā)生的時間和地點；事件的類型及起因；事件簡要、經(jīng)過、人員傷亡及直接經(jīng)濟損失的初步評估；事件發(fā)生后處理的情況及采取的措施；事件報告單位、簽發(fā)人、聯(lián)系和報告時間。施工便道安全標志示意圖封土堆封土堆封土堆禁行標志爆閃燈禁行標志爆閃燈向右導向標志向左導向標志向右改道向左改道限速20限速20前方施工500m前方施工500m施工便道便道兩側設置彩條及反光柱舊橋拆除區(qū)路線前進方向目錄TOC\o”1-2”\h\u30522一、編制依據(jù) 218590二、適用范圍 216384三、主要設備 210911四、舊橋拆除施工工藝流程圖 2322891、舊橋拆除施工工藝流程圖 3308302、*＊＊＊＊橋舊橋拆除施工工藝 3＊＊**＊橋舊橋拆除方案一、編制依據(jù)1、《*＊**＊橋施工組織設計》2、＊＊＊＊*橋施工設計圖3、＊*＊*＊橋現(xiàn)場勘測測量數(shù)據(jù)資料4、《起重機設計手冊》

鐵道部出版社5、《起重吊運指揮信號》

GB5082-85二、適用范圍本方案適用于＊＊＊＊*橋舊橋拆除，根據(jù)＊*＊＊*橋施工組織設計，為確保舊橋拆除施工管線安全、作業(yè)人員安全及河道環(huán)境保護，舊橋T梁拆除作業(yè)均采用汽車吊吊裝，移位至指定位置進行破碎拆除清理.三、主要設備名

稱型號規(guī)格單位數(shù)量備

注輪胎汽車吊XCT100臺1T梁吊離橋臺挖掘機PC220LC臺1裝載汽車10噸臺3纜風繩Φ24*10m根4鎖扣12T個4四、舊橋拆除施工工藝流程圖吊裝作業(yè)地點選擇在圍蔽區(qū)域1＃橋臺區(qū)域、地面為道路面、周圍作業(yè)半徑無架空電線和坑穴溝渠。本工程位于謝崗鎮(zhèn)X239線上，施工區(qū)域場地寬闊，周圍無高壓架空線，吊裝條件較好。現(xiàn)場吊機的使用，主要為吊裝舊橋T梁構建，構建的平均重量為18t，施工區(qū)域長約60m，寬約30m，為吊裝的機動靈活性,故選擇輪胎汽車吊。舊橋拆除施工工藝流程圖方案評審管線拆遷占道方案評審管線拆遷占道手續(xù)審批項目組織機構成立設備人員進場場地圍閉河道封閉拆除橋面系砼面層拆除橋面連續(xù)拆除橋面附屬100T吊臺吊除Ｔ梁岸上肢解Ｔ梁拆除橋臺橋臺基礎檢測清理河道清理驗收交工驗收橋臺基礎各指標合格橋臺基礎各指標不合格拆除橋臺基礎施工階段2、＊*＊**橋舊橋拆除施工工藝(1）、竣工圖紙審閱及施工準備項目部組織拆橋有關人員進行老橋竣工圖匯審，認真閱圖，了解老橋的基本概況及各部分構件的工程量，掌握橋梁的結構及受力特點，作為編制拆除方案的基礎,了解現(xiàn)場環(huán)境的特殊性.（2)、測量放樣測量舊橋軸線、用油漆標出每條鉸縫位置和墩臺位置,并做好相應的標記。(3）、拆除橋面系開工前把橋梁范圍內(nèi)的管線、水管等實地調(diào)查清楚，報請業(yè)主部門進行處理.采用鑿巖機破除鋼筋砼護欄及其它附屬設施。（4）、拆除橋面系鋪裝砼層在原橋面上鋪有10cm厚砼層，可用銑刨機刨除,人工配合挖掘機清渣,廢渣運至棄土場棄置。(5）、鑿除原鋼筋砼面層原舊橋鋼筋砼面層有一層鋼筋網(wǎng)片粘結，拆除時用鑿巖機破碎,若混凝土碎塊間有鋼筋網(wǎng)連接,用氧焊切除。挖掘機清除混凝土廢渣，運至業(yè)主指定棄土場棄置。(6）、100噸吊車吊除T梁橋面鋪裝層廢渣清理干凈后，在梁面上標出鉸縫位置，采用鑿巖機沿鉸縫位置切割，把每片T梁分離開來.用100噸吊車從外到內(nèi)逐片把T梁吊到岸邊分解區(qū),隨即用鑿巖機進行破碎分解T梁。T梁拆除順序：從外往內(nèi)拆除(7）T梁破碎分解及石碴處理T梁吊運在岸上(在路面圍閉作業(yè)區(qū)域）,用鑿巖機進行碎破分解,人切用氧焊切割砼塊間連接的鋼筋,鋼筋砼分解成10cm以下的石碴，用裝載車運至棄土場棄置。(8)、拆除橋臺上層部分結構因＊＊＊＊＊舊橋基礎為重力式塊石混凝土橋臺基礎，新橋建成后利用就橋臺作為護坡?lián)鯄Γ瑹o需全部拆除，用長臂鑿巖機對橋臺上層結構進行破碎拆除,拆除至新橋橋臺標高層（10。00米），拆除進程中渣量過大,可先清理部分石碴再進行下一步工作。(9)、河道清理采用加長臂挖機清理施工過程中的遺留在河中的垃圾，恢復河床原貌,并經(jīng)航道局通過掃床和釬探等方式測定檢驗合格。（10）、橋臺塊石及T梁混凝土廢渣處理混凝土廢渣，對環(huán)境無污染，拆橋過程中已將破碎至10cm以下的小塊,可作路基填料及運至棄土場填埋.采用裝載車輛運輸廢渣,在運輸過程車輛需用帆布蓋好車頂,以防沿路掉落。本項目棄土場由業(yè)主提供。(12)、單臺吊車起吊T梁可行性＊＊＊＊*橋為Ｔ梁橋，Ｔ梁長度為13米。全橋共計9片T梁,,13米T梁重0。515×13×2.75=18。41噸。吊車安置在橋臺路面上，四個支點分別在搭板上,四支點同時受力情況下各支點平均受力約（55+18.41）/4=18.35噸。四個支點全為實體,滿足兩支點承載。在各支點下放兩根2米長枕木作墊木，增加支點作用力分布面積.吊運T梁最大工作距離為11米，臂長27米，查表得工作重量為19.5噸，梁最大質(zhì)量為18.41噸,100噸單臺吊車滿足吊梁要求.T梁斷面積為:0。515㎡鋼筋砼密度:2。75㎏/m3100噸汽車吊起重特性表單位：Kg工作幅度（m）主臂仰角（°）主臂+副臂支腿全伸、后方、側方作業(yè)45+9.5m45+16。0m臂長副臂安裝角副臂安裝角12．0m16．2m20．4m27．0m33．0m39．0m45．0m5°30°5°30°3。0100000700008060002500400013003。59200070000580007855002400360012004。08500070000540007650002300320011504.5760006400051000350007445002200300011005.0700005800049000350007240002100270010505.563000510004500035000260007037002050250010006。05700046000430003400026000683400195024009506。5480004300041000330002600020000663200190022009007。0440004000039000320002600020000642900185021008507。537000370003500030500250002000015000622400180018008008。03400034000320002900040001900015000602000175015007509。0270002700027000250002250017500150005816001500120070010.02190021900022000205001650015000561400135011。018400190001950018000155001400012。015700160001650016000145001360014.0116001280013500130001200016。08400980010500110001050018.06300780082008500900020.0600066007200750022.0500052005800620024.042004800520026。03800430028。03100360030.02900說明:以上作業(yè)工況均為支腿全伸，不允許在不打支腿的情況下吊重。表中粗線以上數(shù)值是由起重機的結構強度所決定的，粗線以下數(shù)值是由起重機整機穩(wěn)定性所決定的。打好第五支腿時，表中數(shù)值適用于圓周360°作業(yè)。表中所列額定起重量為最大允許值，并包括吊鉤重量（100噸吊鉤重815Kg，60噸吊鉤重560Kg,6噸吊鉤重180Kg)和其他吊具的重量。表中所給幅度值,是指吊載后吊鉤中心到回轉中心的水平距離。當實際臂長和工作幅度在兩數(shù)值之間時,應按最大臂長和幅度值確定起重量。在副臂伸出的情況下使用主臂作業(yè)時，額定起重量不僅要扣除吊具的重量，還要扣除2250Kg。3、＊＊*＊＊橋舊橋拆除安全施工保證措施3.1安全管理目標杜絕死亡和重大交通、火災、機械、爆炸等事故,年負傷率≤7‰，重傷率≤0。5‰，建成安全達標工地。3.2安全管理體系3。2.1建立安全組織管理體系項目部實行項目經(jīng)理負責制，對承建項目工程的安全負全面責任。建立安全生產(chǎn)管理機構，配備足夠的安全管理人員。實行管理層層負責制,簽訂安保負責責任狀，確保安全保證措施落實.詳見:圖3。1-1安全組織管理體系框圖。圖3.1-1安全組織管理體系框圖項目經(jīng)理部安全項目經(jīng)理部安全生產(chǎn)領導小組運輸組交通組織組破碎組機電工班鋼筋組副組長：分包負責人（袁路路）副組長：總工程師（潘恒）組長：項目經(jīng)理（李俊平）運輸組交通組織組破碎組機電工班鋼筋組副組長：分包負責人（袁路路）副組長：總工程師（潘恒）組長：項目經(jīng)理（李俊平）3。2。2項目安全管理責任分工(1）項目安全管理按照分級管理、逐級負責的原則,對項目部的勞動安全工作進行實施，安全工作由項目部安全領導小組負責，現(xiàn)場作業(yè)隊安全員配合管理。（2）項目經(jīng)理為項目安全生產(chǎn)第一管理者，負有全面管理責任.（3）主管安全生產(chǎn)的總工程師對本項目安全生產(chǎn)工作負有直接領導責任，并協(xié)助項目經(jīng)理認真貫徹執(zhí)行安全生產(chǎn)方針、政策、法規(guī),建立健全安全生產(chǎn)的管理體系，落實各項安全生產(chǎn)管理制度。（4）技術負責人對本項目工程生產(chǎn)經(jīng)營中的安全生產(chǎn)負技術責任.（5）黨政工團其他領導、技術人員、施工生產(chǎn)及相關部門、作業(yè)班組以及現(xiàn)場作業(yè)人員，均按各自分工負有相關崗位安全責任。(6）項目部安全專職人員要保持相對穩(wěn)定，不得隨意撤換，以保證安全生產(chǎn)政令暢通，安全監(jiān)督連續(xù)有效。3.2.3安全管理制度及安全管理措施(1）安全管理制度①工程開工前，建立健全各項安全制度及防護措施；②實行逐級安全技術交底制；③深化安全教育，強化安全意識;④嚴格安全監(jiān)督,建立和完善定期安全檢查制度；⑤嚴格事故報告制度;⑥加強安全防護，設置安全防護標志;⑦抓好現(xiàn)場管理，文明施工,安全生產(chǎn)；⑧全面落實安全生產(chǎn)責任制，做到責權利相統(tǒng)一,層層簽訂安全生產(chǎn)包保責任狀；⑨加強班組建設，執(zhí)行“三工、三檢”和“周一"安全互檢，集思廣益，發(fā)現(xiàn)問題，找出隱患,杜絕“三違"，把事故消滅在萌芽狀態(tài)。（2）安全管理措施安全工作是搞好生產(chǎn)的重要因素，關系到國家、企業(yè)和員工的切身利益,因此在施工過程中必須認真貫徹“安全第一、預防為主”的方針，廣泛應用安全系數(shù)工程和事故分析方法，嚴格控制和防止各類安全事故,具體措施如下：①加強領導，健全組織。項目經(jīng)理部成立安全領導小組，制定嚴格的安全措施，定期分析安全生產(chǎn)形勢，研究解決施工中存在的問題。建立、健全各級安全崗位責任制，責任落實到人。充分發(fā)揮各級專職安檢人員的監(jiān)督作用，及時發(fā)現(xiàn)和排除安全隱患。②安全文明施工的費用必須?？顚Ｓ?配備足夠數(shù)量的和符合有關規(guī)定的專職安全生產(chǎn)管理人員，負責日常安全生產(chǎn)巡查和專項檢查，召集和主持現(xiàn)場全體人員參加的安全生產(chǎn)例會（每周至少一次），負責安全技術交底和技術方案的安全把關，負責制定或?qū)徍税踩[患的整改措施并監(jiān)督落實，負責安全資料的整理和管理,及時消除安全隱患，做好安全檢查記錄，確保所有的安全設施都處于良好的運轉狀態(tài)。③各項經(jīng)濟承包有明確的安全指標和包括獎懲辦法在內(nèi)的保證措施。④安全教育要經(jīng)?；⒅贫然?。提高全體員工的安全意識，切實樹立安全第一的思想,建立完善的安全工作保證體系。對特種作業(yè)人員必須經(jīng)培訓合格后持證上崗；對新員工及合同工必須進行項目部、作業(yè)隊和班組三級安全教育和定期培訓；通過安全競賽、現(xiàn)場安全標語、圖片等宣傳形式,增強全員安全生產(chǎn)的自覺性，時時處處注意安全，把安全生產(chǎn)工作落到實處.⑤嚴格安全監(jiān)督，建立和完善定期安全檢查制度。各級安全領導小組要定期組織檢查，各級安全監(jiān)督人員要經(jīng)常檢查，真正把事故消滅在萌芽狀態(tài)。⑥施工現(xiàn)場按規(guī)定懸掛“七牌二圖”與安全標牌。⑦加強安全防護，設置安全防護標志,施工作業(yè)設立安全欄桿、安全網(wǎng)，腳手架、腳手板要搭設牢固。作業(yè)人員嚴禁酒后上崗，嚴格遵守操作規(guī)程,對違章作業(yè)又不聽勸阻者要從嚴懲處，絕不姑息遷就,創(chuàng)造一個重視安全、處處遵章、文明施工的環(huán)境。⑧抓好現(xiàn)場管理，堅持文明施工,保障人身、機械和器材的安全.在行人道路處開挖基坑及施工危險地段要設置安全警示牌.⑨認真做好防洪、防火、防雷工作，重點設備,重點防護，對易燃、易爆、有毒物品按有關規(guī)定妥善保管，登記造冊發(fā)放，責任落實到人，徹底消除不安全因素。⑩定期或根據(jù)施工需要發(fā)放和檢查施工所用的各種安全機具設備和勞動保護用品.?保障所有在現(xiàn)場工作的人員的安全，并采取切實有效的措施,使現(xiàn)場和本合同工程的實施保持有條不紊。?編印安全防護手冊發(fā)給進場施工人員,做好進場施工人員上崗前的安全教育和培訓工作，并建立考核制度,只有考核合格的人員才能進場施工作業(yè)。特種作業(yè)人員還應經(jīng)過專門的安全作業(yè)培訓,并取得特種作業(yè)操作資格證書后方可上崗.在任何分部分項工程開始施工前，承包人應當就有關安全施工的技術要求向施工作業(yè)班組和作業(yè)人員等進行安全交底，并由雙方簽字確認.英那河水庫金屯輸水洞進口檢修橋維修加固工程舊橋拆除專項安全施工方案單位名稱2021年11月目錄TOC\o"1-2"\h\z\u1.編制依據(jù)及原則11.1編制依據(jù)11.2編制原則12.工程概況22.1項目簡介22.2工程條件22.3主要工程數(shù)量32.4施工總體方案概述33.施工總平面布置73.1施工總平面布置的原則73.2施工場地布置74.舊橋拆除安全施工方案94.1施工準備工作94.2拆除的安全施工方案94.3起重作業(yè)安全技術105.安全施工保證措施155.1安全管理目標155.2安全管理體系155.3安全保證體系185.4安全施工措施186.安全事故應急救援預案256.1總則256.2組織機構256.3職責256.4應急準備256.5應急處理和響應工作程序266.6應急救援措施261.編制依據(jù)及原則1.1編制依據(jù)（1）英那河水庫金屯輸水洞進口檢修橋維修加固工程施工招標文件。（2）英那河水庫金屯輸水洞進口檢修橋維修加固工程施工圖設計。（3）適用于本工程的國家及地方強制性安全規(guī)范和標準等?！督ㄖ┕すこ贪踩夹g規(guī)程》（國務院）；《建筑工程施工現(xiàn)場管理規(guī)定》（建設部15號令）；《建筑機械使用安全技術規(guī)程》（JGB33-86）；《建筑安全監(jiān)督管理規(guī)定》（建設部13號令）。（4）本項目現(xiàn)場踏勘及自行調(diào)查工地周邊環(huán)境條件獲得的資料。（5）我公司擁有的科技成果，機械設備裝備情況，施工技術與管理水平以及多年來工程實踐中積累的施工及管理經(jīng)驗。（6）國家、遼寧省及大連市政府、人大發(fā)布實施的相關法令、法規(guī)及行政命令。1.2編制原則（1）嚴格按建設單位對英那河水庫金屯輸水洞進口檢修橋維修加固工程的質(zhì)量、工期和造價控制的原則要求，結合工程實際來編制完成。（2）嚴格遵守各有關設計、施工規(guī)范和質(zhì)量評定與驗收標準。（3）嚴格嚴格遵守招標文件各項條款要求，認真執(zhí)行建設單位指令和要求。（4）嚴格遵照、遵守遼寧省和大連市政府關于施工安全、工地治安人員安全、勞動保護、土地使用與管理以及文明施工環(huán)境保護等方面的具體規(guī)定和技術標準。（5）堅持技術先進性，科學合理性，經(jīng)濟適用性相結合及實事求是的原則。（6）實施項目法管理，通過對勞動力、設備、材料、資金、技術信息的優(yōu)化配置，實現(xiàn)成本、工期、質(zhì)量和社會信譽的良好效果。2.工程概況2.1項目簡介金屯輸水洞進口棧橋是金屯輸水洞組成部分。該棧橋于輸水洞進口啟閉機室與山體之間，設計為四跨，實施為三跨。棧橋上部結構采用15m跨鋼筋混凝土空心板，剛性路面。雙柱式矩形斷面橋墩、板式橋臺，基礎采用擴大基礎。2001年5月基礎驗收為中等風化花崗巖。此橋至今運行12年。2021年入冬以來，全國大部分地區(qū)頻繁出現(xiàn)低溫天氣，大連地區(qū)氣溫也同樣偏低。根據(jù)當?shù)貧庀蟛块T的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，僅12月上、中旬，大連市區(qū)的平均氣溫就比近30年來的歷史同期的平均氣溫偏低了4.0℃現(xiàn)場目測靠近豎井側1#橋墩發(fā)生傾斜，傾向2#橋墩，柱頂水平向傾斜約2m，并伴有向右扭轉，兩跨橋梁的梁體向下墜落，相互頂在一起。經(jīng)初步判定，冬季結冰時，柱面受冰層包裹，冰層受水位上升影響產(chǎn)生向上的上拔力。通常情況下，柱面四周水平冰荷載對橋柱的作用處于平衡狀態(tài)，當冰層積累至一定厚度后，在較大的水平冰壓力作用下，非剛性體的庫岸發(fā)生微小變形，與冰層凍結在一起的橋墩也會產(chǎn)生變位。由于今年冬季降水多，導致入庫水量增大，庫水位的提升，冰層對橋墩產(chǎn)生的上拔力，上拔力對橋墩的傾斜起著破壞的作用，使得橋墩驟然像庫岸方向傾斜，受橋面板約束，橋墩維持傾斜狀態(tài)。綜合分析，2021年冬季氣溫偏低、冰層厚大、降水偏多等多種因素，致使庫水位上升，因而導致金屯輸水洞交通棧橋1#橋墩傾斜。經(jīng)研究決定將已傾斜梁體及橋墩拆除，架設30m跨鋼板梁。橋體由橋面板、主梁、縱肋、橫肋、鋪裝層組成。橋面板和縱肋兼做主梁的上翼緣。選用材料為Q345C?？v肋為開口肋，采用角鋼L100×80×10，縱肋間距為300mm；橫肋選用倒T形截面，鋼板厚度為10mm，由于橋跨度比較大，30m橋采用改變截面高度。主梁梁高為900mm，在距離端部5000mm處改變梁截面高度，端部梁高為720mm，橫肋間距為2200mm，在橫肋下端設置加肋板，尺寸為194×516×12mm，橋面板尺寸為30000×4000×14mm；在兩個橫肋中間對稱布置主梁腹板的加勁肋，尺寸為866×194×12mm；主梁下翼緣尺寸為30000×400×20mm。2.2工程條件英那河水庫位于莊河市境內(nèi)的英那河干流中下游，距河流入?？诔?1km，建成于1974年，是一座中型水庫。水庫工程所在地的多年平均氣溫為8.9℃，8月份氣溫最高，月平均氣溫為23.6℃，1月份氣溫最低，月平均氣溫為-7.9℃。一年中平均有兩個月氣溫低于0℃。多年平均降水量為789.5mm，且多集中在7～8月份，約占全年降水量的50%。該地區(qū)最大凍結深度為0.94m，11月下旬～次年3月下旬為土層封凍期，3月下旬～4月上旬為土層融化期。英那河水庫距莊河市39.8km?，F(xiàn)有道路可從大營鎮(zhèn)直達壩頂及管理區(qū)，該路與大營鎮(zhèn)鄉(xiāng)級公路相連，距鄉(xiāng)級公路西18km處與莊岫公路相接。圖2.2-1舊橋現(xiàn)狀2.3主要工程數(shù)量本工程舊橋拆除主要工程數(shù)量詳見“表2.3-1舊橋拆除主要工程數(shù)量表”。表2.3-1舊橋拆除主要工程數(shù)量表序號工程名稱單位數(shù)量1橋面板混凝土拆除m344.842橋墩及墩蓋梁混凝土拆除m37.47合計53.312.4施工總體方案概述根據(jù)項目所在地的周邊環(huán)境狀況，結合本工程施工的具體特點，經(jīng)過嚴格的方案比選，最終確定了本工程的總體施工方案如下：QUY350履帶吊機進場后，用250t履帶吊機卸車、拼裝。用250t履帶吊機下吊籃，切割機具及人員在吊籃內(nèi)切割梁體，用QUY350履帶吊機吊離切割后的梁體及橋墩。在2#墩格賓石籠防護外圍填筑土袋圍堰，圍堰內(nèi)抽水后施工格賓石籠。在工廠分3段加工鋼板梁，每段10m，運輸至現(xiàn)場在QUY350側面拼裝成整體，用QUY350吊裝至橋位。施工鋼橋欄桿、橋面鋪裝及伸縮縫。各個施工工序請詳見：“圖2.4-1總體施工工藝流程圖”。全橋施工順序詳見“圖2.4-2施工總方案圖”。圖2.4-1總體施工工藝流程圖圖2.4-2施工總方案圖3.施工總平面布置3.1施工總平面布置的原則在現(xiàn)場考察的基礎上，結合本項目實際，因地制宜合理地布置了施工場地。合理的利用現(xiàn)有資源，有效的組織施工生產(chǎn)，更是確保按期優(yōu)質(zhì)完成本合同工程任務的基礎。（1）根據(jù)地形合理布置施工場地，在滿足生產(chǎn)的前提下，盡量少占土地，最大限度減少生產(chǎn)、生活等臨時工程數(shù)量。降低對居民的干擾和影響。（2）施工工點布置以滿足生產(chǎn)生活的基本需要為準則。（3）施工場地布置充分考慮環(huán)境保護和水土保持的要求。（4）做到方便、節(jié)約運輸和裝卸的時間與費用。（5）注重衛(wèi)生福利條件、滿足職工的生活、文化娛樂的要求和必要的醫(yī)療急救設施。（6）辦公、生活房屋盡量租用當?shù)乜臻e房屋。3.2施工場地布置通過閱讀招標文件和現(xiàn)場考察，我們已經(jīng)知道，施工區(qū)域所在地可供施工使用的場地十分有限，經(jīng)過仔細的方案比選，我們將利用棧橋入口處壩頂路作為我們主要的施工和部分生活、辦公場地，結合工程特點，施工場地擬布設如下：（1）材料存放場：按批號、型號及不同規(guī)格集中存放主體用料和輔助用料，便于管理、抽檢和使用。（2）機械存放及維修車間：負責進出場機械和日常機械的維修保養(yǎng)，保證施工用機械正常運轉。（3）項目部的日常辦公及生活區(qū)域?qū)才攀程谩⑴R時住房、辦公用房、澡堂、廁所及職工娛樂等主要生活設施。生活房屋數(shù)量不足部分，將考慮租用附近民房。現(xiàn)場的生產(chǎn)車間、庫房以磚墻石棉瓦頂為主，配備一定數(shù)量的活動板房。本項目的施工場地布置及臨時施工用地詳見：“附圖3.2-1：施工總平面圖”。附圖3.2-1：施工總平面4.舊橋拆除安全施工方案根據(jù)本橋總體施工方案的安排，我們對每個分部和分項工程的具體施工方案、施工方法分別進行了比選和確定，舊橋拆除安全風險大，項目部經(jīng)過細致的研究、多次開會討論確定了舊橋拆除的安全施工方案。4.1施工準備工作測量定線1、由專業(yè)測量人員對舊橋進行現(xiàn)場測量定位，掌握橋梁在拆除過程中的變化位移情況，把握現(xiàn)狀結構受力狀態(tài)。在蓋梁上布置觀測點，以便在拆橋過程中及時觀測橋墩頂變形位移情況，以便盡早采取措施。2、測放切割線，并規(guī)劃好先后切割及吊裝次序，保證施工安全有序進行。拆除順序的確定根據(jù)舊橋現(xiàn)場情況結合以往拆除類似橋梁的施工經(jīng)驗，經(jīng)專業(yè)技術人員分析、計算，本著最安全、文明施工和對水庫水質(zhì)影響最小的宗旨，我項目部組織召開由公司、項目管理部技術人員參加的拆橋方案專題會議，對方案的可行性、安全性進行論證，確定分三階段拆除：第一階段豎井到1#墩跨；第二階段拆除1#墩到2#墩跨；第三階段拆除1#橋墩。

現(xiàn)場準備1、落實臨時堆放廢渣的場地；履帶吊機、切割機等機具設備已落實，施工人員也已落實，可隨時到位。2、對工作人員進行技術和安全交底。3、主要材料設備。4.2拆除的安全施工方案4.2.1拆除原則該橋橋址位于英那河水庫中，對老橋拆除施工安全要求高。為確保老橋拆除安全、快捷進行，根據(jù)本橋梁的結構特點和以往的施工經(jīng)驗制定拆除方案。總體原則為：安全第一、施工有序、平衡對稱、化整為零。4.2.2拆除順序及方法本工程橋梁拆除過程中，必須保證拆橋時砼碎塊等不能落入水庫內(nèi)，如采用常規(guī)破碎工藝是絕對不行的。所以本工程橋梁梁體，橋墩拆除期間，均計劃采用鋼筋砼切割專用機械設備進行切除。具體順序如下：1、梁體的切割與吊裝：本工程共需拆除兩跨的空心板梁，共計6片，為保證拆除過程中不發(fā)生梁體墜落，先拆除豎井與1#墩跨，后拆除1#墩與2#墩跨。方法為用履帶吊機吊人筐，操作人員及切割機具全部放置在人筐里，以防止切割過程中發(fā)生意外。先用切割機具沿縱橋向空心板接縫切割，再履帶吊機吊繩吊住單個梁體后，再用切割機切割其橫向接縫，使之分離為1塊單獨的梁體，經(jīng)計算，單片梁體的重量為18.2t，混凝土橋面板最遠端距起重機起吊中心約45m，此時，QUY350起重機主臂幅度48m時，起重量為44.3t，滿足吊裝要求。預制混凝土橋面板整體吊起放在地面后，采用風鉆鉆孔人工破碎混凝土梁板，1m3挖掘機裝車，8t自卸汽車運輸至堆放場地。2、橋墩的拆除：為安全起見，在梁體拆除前應先在1#墩上設置吊繩，并引到岸邊，以防止和減少橋墩突然倒塌后的打撈工作。梁體拆除后即可拆除橋墩，橋墩重量為約19t，與單片梁重量接近，現(xiàn)已偏離原位，其基礎為擴大基礎，覆土層薄，附加重量不會太大，且吊幅為約30m，能夠滿足整體吊離的要求。吊離過程中時刻注意吊機吊重表盤的變化，且不可野蠻作業(yè)。橋墩及蓋梁整體吊起放在地面后，采用風鉆鉆孔人工破碎，1m3挖掘機裝車，8t自卸汽車運輸至堆放場地。4.3起重作業(yè)安全技術起重吊裝如何防止觸電1、起重機工作時，臂架、吊具、鋼絲繩及重物等與輸電線路的最小距離不應小于規(guī)范規(guī)定的最小安全距離。2、在吊裝作業(yè)中，萬一遇到電線折斷或吊臂觸碰高壓線，這時整時尚處于等電位狀態(tài)，在吊車內(nèi)電流還不會通過人體造成傷害，司機首先應消除恐懼心理，使吊臂脫離電源（包括開出危險區(qū)）；無法脫離時，司機不得下地，現(xiàn)場人員應把危險區(qū)圍好。告誡車外人員不得接觸車體，如切斷電源有困難時，司機應沉著關好一切操縱桿，再雙腳并攏從車上跳下（此時身體不能再接觸車身），跳下后繼續(xù)并腳或單腳跳出危險區(qū)（絕不可以跨步），一般為20m范圍外。

防止起重機的傾覆措施1、吊車司機應嚴格按規(guī)程操作。特別是起吊重物在變幅過程、臂桿工作半徑加大、其起重機矩超過額定而傾翻。

2、當起重物超重10%左右時，必須采取一定的技術措施，如加配重或吊臂后邊拉纜風繩等。但要注意配重的加減必須全面考慮起重機的穩(wěn)定。

3、起重機滿載工作時，左右回轉范圍不應超過90°，一般不應橫吊，以免傾翻。使用支腿時，要注意將支腿墊實。

4、起重機在坑溝、邊坡工作時，應與坑溝、邊坡保持必要的安全距離（一般為坑溝、邊坡深高的1.1~1.2倍），以防塌方傾翻。

5、起重機工作所在場地不平或松軟時，應采取填木或走道板等措施。

防止履帶吊的墜桿事故。

履帶吊的吊臂變幅是采用蝸輪蝸桿減速，在實際使用中，由于機構本身結構和操作上的原因，常因蝸輪蝸桿失鎖而墜臂。杜絕此類事故的關鍵是對履帶吊變幅機構制動器進行技術改造。作法是利用棘輪的工作原理制成端面棘輪保護器，固定安裝在轉臺上，當變幅結束時，掛擋小齒輪向上移動與大齒輪分離，棘輪上升與棘爪嚙合，棘爪控制吊臂下降時小齒輪的轉動方向，就可從根本上避免墜臂事故。如果變幅機構制動器是裝在起重機轉臺下面的，則可在原機制動器的基礎上另增設一套液壓帶式制動器，以加大蝸輪的自鎖能力；這種裝置不受蝸輪付的磨損和司機操作不當?shù)挠绊?，工作可靠?/p>

起重安全作業(yè)的基本要點1、搞好作業(yè)前準備。吊運作業(yè)前必須做好各方面的準備工作，以防出現(xiàn)意外情況而發(fā)生事故。作業(yè)準備的內(nèi)容為：①準備并檢查起吊用具和防護設施；②準備輔助用具；③確定并清理落物地點，力求平整、寬敞。2、提高捆綁技術。捆綁要點為：①捆綁構件或設備之前，應根據(jù)形狀和重心位置確定綁扎點，如系重心不對稱的構件起吊，吊點數(shù)目及位置應按施工方案確定的捆綁；②捆綁重物應考慮起吊時吊索間的中心夾角。在受力合理的條件下，中心夾角以60°~90°為宜，如大于100°應采取防止滑鉤的措施，如果允許降低起吊高度，可用鐵扁擔起吊；③捆綁有棱角的物件時，應墊以木板、輪胎、麻袋、草袋等物，以免鋼繩受到損傷；④捆綁重物應考慮吊物拆除是否簡便以及重物入位后會不會把吊索壓住或壓壞；⑤起吊各種零散件時，須采取與其相適應的夾具，以保證吊運平穩(wěn)；⑥屋架扶直起板時，應特點注意隨時調(diào)整起重機吊鉤垂線與構件重心的位置，防止歪拉斜吊。

3、指揮信號標準化。指揮聯(lián)絡信號是司機同起重工聯(lián)系的橋梁，很多事故均是在信息交換失誤的情況下產(chǎn)生的。因此指揮信號應按規(guī)定的標準進行聯(lián)絡。特別是起重機司機，一定要對指揮信號、吊掛狀態(tài)、運行通道、起落空間確認后才能進行操作。

4、選擇安全位置。起重機吊運過程中，由于吊物沖擊、搖擺、跨落所危及的區(qū)域稱為危區(qū)，作業(yè)中起重工往往處于危區(qū)中。因此，根據(jù)危區(qū)的個體條件選擇安全位置，是有效地預防起重傷害的一個很重要的方面。

如何防止高處墜落和物擊事故

1、首先要教育吊裝工人的提高自我防護意識，自覺遵章守紀，在吊裝作業(yè)時，必須正確使用安全“三寶”（安全帶、帽、繩）。

2、完善安全設施。屋架吊裝前應在低于柱頭1.0~1.2m處設置井字架操作臺，且要架設牢固。如需在屋架上弦行走，應沿屋架上弦設置安全繩，即用鋼筋托起或在屋架上弦用鋼管將鋼繩架高1m左右，供鉤掛安全帶或白棕繩，供鉤掛安全帶或作扶手作用。

3、安裝和校正行車梁時，應在柱間中行車梁上約1m高處拉一根鋼繩或白棕繩，供鉤掛安全帶或作扶手作用。

4、登高用的梯子必須牢固，使用時上端必須用繩子與已固定的構件綁牢，而且在攀登時要注意檢查繩子是否被解脫或被電焊等飛濺火焰燒斷。

5、高處往地面?zhèn)鬟f物件時，應用繩栓好放下，若因特殊原因必須往下拋扔時，應在可能落下的范圍內(nèi)，設專人警戒，嚴禁行人通過，待警戒人員發(fā)出安全信號后，方準向下拋扔。

6、現(xiàn)場內(nèi)危險的懸?guī)r、陡坡、深坑、施工預留孔，應有防護設施或危險標志。

對起重工的安全要求

起重工應遵守以下安全要求：

1、指揮信號應明確，并符合規(guī)定；2、吊掛時，吊掛繩之間的夾角宜小于100°，以免吊掛繩受力過大；3、繩所經(jīng)過的棱角處應加襯墊；4、指揮物件翻轉時，應使其重心平穩(wěn)變化，不應產(chǎn)生指揮意圖之外的動作；5、進入懸吊重物下方時，應先與司機聯(lián)系并設置支承裝置；6、多人綁掛時，應由一人負責指揮。

起重機司機的“十不吊”1、超載或被吊物重量不清；2、指揮信號不明確；3、捆綁、吊掛不牢固或不平衡可能引起吊物滑動；4、被吊物上有人或浮置物；5、結構或零部件有影響安全工作的缺陷或損傷；6、遇有拉力不清的埋置物件；7、工作場地昏暗，無法看清場地、被吊物情和指揮信號；8、重物棱角處與捆綁鋼絲繩之間未加襯墊；9、歪拉斜吊重物；10、易燃易爆物品。

起重機司機駕駛操作的基本安全要點

起重司機操作的基本要求是穩(wěn)、準、快。穩(wěn)：起動、制動平穩(wěn)，吊鉤或負載不得游擺。準：在穩(wěn)的基礎上，吊鉤或重物準確地停在所需要的位置上。快：在穩(wěn)準的基礎上，盡快協(xié)調(diào)各機構的工作，縮短工作循環(huán)時間。為此，操作中應做到以下幾點：1、安全檢查。在作業(yè)前、作業(yè)中或特殊作業(yè)時檢查出起重機各機構和部件的可靠性。2、信號確認。起重機司機只有在地面指揮人員進行了充分的信息交流后才有進行各種操作。3、狀態(tài)判斷。正確地判斷是正確操作的前提，吊運中的判斷包括：吊運對象和吊物位置的判斷，吊物重量的判斷，吊物平衡狀態(tài)的判斷，起落環(huán)境的判斷，以及特殊操作下的判斷等。4、精心操作。熟練掌握各種操作技術，包括點動、平衡、穩(wěn)鉤、兜翻、帶翻、游翻、兩車抬物等，還要熟悉吊運事故狀態(tài)的處理方法。

在加強施工組織和現(xiàn)場操作管理方面，應采取哪些措施？1、要作好吊裝施工方案。吊裝施工方案，是進行構件吊運和安裝的安全技術指導性文件。它必須在吊裝施工前由技術人員編寫。編寫過程中，應通過實地考察吊裝現(xiàn)場，與主要操作人員如吊車指揮、司機和有經(jīng)驗的各工種人員商討的基礎上，制定出切實可行的吊裝方法和安技措施，保證作業(yè)工安全，避免盲目施工。在施工前，要將吊裝方案向操作人員交底。吊裝施工方案的基本內(nèi)容，應包括人員配置、起重機的選擇、吊裝技術方法、起重機運行路線、構件的平面布置、運輸、堆放、施工安技措施等等。2、嚴格執(zhí)行安技操作規(guī)程。3、清除吊裝現(xiàn)環(huán)境因素的不利影響。對工作環(huán)境產(chǎn)生不利影響較大的因素主要有：①電氣線路危害。特別是建筑吊裝施工現(xiàn)場，必須保證設備（吊具）和作業(yè)人員和高壓線之間的安全距離；②風力危害。作業(yè)時突然刮起大風或作業(yè)歇時起風，都可能造成人員傷亡或設備損害。必須采取防風措施，好注意收聽天氣預報和在設備上裝設防風預警系統(tǒng)和錨定裝置；③場地的不利影響。如作業(yè)場地不平，有泥水、地坑等都是潛在的危害因素，可能在吊車運行或人員作業(yè)時，使環(huán)境突然惡化而造成事故。此外如高溫環(huán)境，存在有毒有害、易燃易爆物資等，都可能引發(fā)事故。5.安全施工保證措施5.1安全管理目標杜絕死亡和重大交通、火災、機械、爆炸等事故，年負傷率≤7‰，重傷率≤0.5‰，建成安全達標工地。5.2安全管理體系5.2.1建立安全組織管理體系與業(yè)主簽訂《安全生產(chǎn)合同》，項目部實行項目經(jīng)理負責制，對承建項目工程的安全負全面責任。建立安全生產(chǎn)管理機構，配備足夠的安全管理人員。實行管理層層負責制，簽訂安保負責責任狀，確保安全保證措施落實。詳見：圖5.1-1安全組織管理體系框圖。圖5.1-1安全組織管理體系框圖各工班安全監(jiān)督員各工班安全監(jiān)督員石籠工班舊橋拆除隊吊裝工班鋼板梁工班司機工班綜合隊工班機電工班項目經(jīng)理部安全領導小組施工安全管理小組安全監(jiān)控小組安質(zhì)環(huán)保部作業(yè)隊安全員5.2.2項目安全管理責任分工（1）項目安全管理按照分級管理、逐級負責的原則，對項目部的勞動安全工作進行實施，安全工作由安全質(zhì)量環(huán)保部歸口管理。（2）項目經(jīng)理為項目安全生產(chǎn)第一管理者，負有全面管理責任。（3）主管安全生產(chǎn)的總工程師對本項目安全生產(chǎn)工作負有直接領導責任，并協(xié)助項目經(jīng)理認真貫徹執(zhí)行安全生產(chǎn)方針、政策、法規(guī)，建立健全安全生產(chǎn)的管理體系，落實各項安全生產(chǎn)管理制度。（4）主管技術的總工程師對本項目工程生產(chǎn)經(jīng)營中的安全生產(chǎn)負技術責任。（5）黨政工團其他領導、技術人員、施工生產(chǎn)及相關部門、作業(yè)班組以及現(xiàn)場作業(yè)人員，均按各自分工負有相關崗位安全責任。（6）項目部安全專職人員要保持相對穩(wěn)定，不得隨意撤換，以保證安全生產(chǎn)政令暢通，安全監(jiān)督連續(xù)有效。5.2.3安全管理制度及安全管理措施（1）安全管理制度①工程開工前，建立健全各項安全制度及防護措施；②實行逐級安全技術交底制；③深化安全教育，強化安全意識；④嚴格安全監(jiān)督，建立和完善定期安全檢查制度；⑤嚴格事故報告制度；⑥加強安全防護，設置安全防護標志；⑦抓好現(xiàn)場管理，文明施工，安全生產(chǎn)；⑧全面落實安全生產(chǎn)責任制，做到責權利相統(tǒng)一，層層簽訂安全生產(chǎn)包保責任狀；⑨加強班組建設，執(zhí)行“三工、三檢”和“周一”安全互檢，集思廣益，發(fā)現(xiàn)問題，找出隱患，杜絕“三違”，把事故消滅在萌芽狀態(tài)。（2）安全管理措施安全工作是搞好生產(chǎn)的重要因素，關系到國家、企業(yè)和員工的切身利益，因此在施工過程中必須認真貫徹“安全第一、預防為主”的方針，廣泛應用安全系數(shù)工程和事故分析方法，嚴格控制和防止各類安全事故，具體措施如下：①加強領導，健全組織。項目經(jīng)理部成立安全領導小組，制定嚴格的安全措施，定期分析安全生產(chǎn)形勢，研究解決施工中存在的問題。建立、健全各級安全崗位責任制，責任落實到人。充分發(fā)揮各級專職安檢人員的監(jiān)督作用，及時發(fā)現(xiàn)和排除安全隱患。②安全文明施工的費用必須?？顚Ｓ?，配備足夠數(shù)量的和符合有關規(guī)定的專職安全生產(chǎn)管理人員，負責日常安全生產(chǎn)巡查和專項檢查，召集和主持現(xiàn)場全體人員參加的安全生產(chǎn)例會（每周至少一次），負責安全技術交底和技術方案的安全把關，負責制定或?qū)徍税踩[患的整改措施并監(jiān)督落實，負責安全資料的整理和管理，及時消除安全隱患，做好安全檢查記錄，確保所有的安全設施都處于良好的運轉狀態(tài)。③各項經(jīng)濟承包有明確的安全指標和包括獎懲辦法在內(nèi)的保證措施。④安全教育要經(jīng)?；⒅贫然?。提高全體員工的安全意識，切實樹立安全第一的思想，建立完善的安全工作保證體系。對特種作業(yè)人員必須經(jīng)培訓合格后持證上崗；對新員工及合同工必須進行項目部、作業(yè)隊和班組三級安全教育和定期培訓；通過安全競賽、現(xiàn)場安全標語、圖片等宣傳形式，增強全員安全生產(chǎn)的自覺性，時時處處注意安全，把安全生產(chǎn)工作落到實處。⑤嚴格安全監(jiān)督，建立和完善定期安全檢查制度。各級安全領導小組要定期組織檢查，各級安全監(jiān)督人員要經(jīng)常檢查，真正把事故消滅在萌芽狀態(tài)。⑥施工現(xiàn)場按規(guī)定懸掛“七牌二圖”與安全標牌。⑦加強安全防護，設置安全防護標志，施工作業(yè)設立安全欄桿、安全網(wǎng)，腳手架、腳手板要搭設牢固。作業(yè)人員嚴禁酒后上崗，嚴格遵守操作規(guī)程，對違章作業(yè)又不聽勸阻者要從嚴懲處，絕不姑息遷就，創(chuàng)造一個重視安全、處處遵章、文明施工的環(huán)境。⑧抓好現(xiàn)場管理，堅持文明施工，保障人身、機械和器材的安全。在行人道路處開挖基坑及施工危險地段要設置安全警示牌。⑨認真做好防洪、防火、防雷工作，重點設備，重點防護，對易燃、易爆、有毒物品按有關規(guī)定妥善保管，登記造冊發(fā)放，責任落實到人，徹底消除不安全因素。⑩定期或根據(jù)施工需要發(fā)放和檢查施工所用的各種安全機具設備和勞動保護用品。?保障所有在現(xiàn)場工作的人員的安全，并采取切實有效的措施，使現(xiàn)場和本合同工程的實施保持有條不紊。?編印安全防護手冊發(fā)給進場施工人員，做好進場施工人員上崗前的安全教育和培訓工作，并建立考核制度，只有考核合格的人員才能進場施工作業(yè)。特種作業(yè)人員還應經(jīng)過專門的安全作業(yè)培訓，并取得特種作業(yè)操作資格證書后方可上崗。在任何分部分項工程開始施工前，承包人應當就有關安全施工的技術要求向施工作業(yè)班組和作業(yè)人員等進行安全交底，并由雙方簽字確認。5.3安全保證體系貫徹“安全第一，預防為主”的方針，建立健全安全生產(chǎn)保證體系和各級安全崗位責任制，充分發(fā)揮各級專職安檢人員的監(jiān)督作用，及時發(fā)現(xiàn)及時排除安全隱患。圖7.1-2安全保證體系圖安全保證體系安全保證體系思想保證組織保證制度保證經(jīng)濟保證各項安全生產(chǎn)制度各工種安全生產(chǎn)制度月季年安全檢查制度安全總結評比制度項目部安全領導小組提高全員意識施工技術安全規(guī)則教育安質(zhì)部安全第一安全為了生產(chǎn)生產(chǎn)必須安全分公司(項目部)安質(zhì)室工班、工種安全檢查員包保責任制監(jiān)督檢查獎罰分明經(jīng)濟兌現(xiàn)總目標：杜絕死亡和重大交通、火災、機械、爆炸事故，年負傷率≤7‰，重傷頻率≤0.5‰5.4安全施工措施5.4.1安全防護措施（1）在工程施工過程中，始終遵守國家和地方有關安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)、規(guī)范、標準和規(guī)程等，履行其安全施工職責。（2）堅持“安全第一，預防為主”的方針，建立、健全安全生產(chǎn)責任制度和安全生產(chǎn)教育培訓制度。在整個工程施工期間，在施工場地（現(xiàn)場）設立、提供和維護并在有關工作完成或竣工后撤除。（3）在現(xiàn)場入口顯著位置設立現(xiàn)場施工總平面圖、總平面管理、安全生產(chǎn)、文明施工、環(huán)境保護、質(zhì)量控制、材料管理等的規(guī)章制度和主要參建單位名稱和工程概況等說明的圖板。（4）為確保工程安全施工設立足夠的標志、宣傳畫、標語、指示牌、警告牌、火警、匪警和急救提示牌等。（5）在臨邊位置設立安全防護設施，包括護身欄桿、腳手架、洞口蓋板和加筋、豎井防護欄桿、防護棚、防護網(wǎng)、坡道等等。（6）按規(guī)定配備安全帶、安全繩、安全帽、安全網(wǎng)、絕緣鞋、絕緣手套、防護口罩和防護衣等安全生產(chǎn)用品。（7）配備所有機械設備包括各類電動工具的安全保護和接地裝置以及操作說明等。（8）配備裝備良好的臨時急救站和配備稱職的醫(yī)護人員。（9）在主要作業(yè)場所和臨時安全疏散通道處，設置24小時36伏安全照明和必要的警示等以防止各種可能的事故。（10）配備足夠數(shù)量的和合格的手提滅火器。（11）裝備良好的易燃易爆物品倉庫和相應的使用管理制度。（12）對涉及明火施工的工作制定諸如用火證等的管理制度。（13）施工期間為進場施工人員配備必需的安全防護設施和設備，并為周邊人員提供必要的臨時道路、人行道、防護棚、圍欄及警告，以確保財產(chǎn)和人身安全以及最大程度地降低施工可能造成的不便。（14）在施工場地（現(xiàn)場）入口處、施工起重機械、臨時用電設施、腳手架、基坑邊沿、危險品存放處等危險部位設置一切必需的安全警示標志，包括但不限于標準道路標志、報警標志、危險標志、控制標志、安全標志、指示標志、警告標志等，并配備必要的照明、防護和看守。（15）施工期間對所有用于提升的掛鉤、掛環(huán)、鋼絲繩、鐵扁擔等進行定期檢測、檢查和標定。（16）所有機械和工器具應定期保養(yǎng)、校核和維護，以保證它們處于良好和安全的工作狀態(tài)。保養(yǎng)、校核和維護工作應盡可能安排在非工作時間進行，并為上述機械和工器具準備足夠的備用配件，以確保工程的施工能不間斷地進行。（17）成立應急救援小組，配備必要的應急救援器材和設備，制定災害和生產(chǎn)安全事故的應急救援預案，并將應急救援預案報送監(jiān)理人。應急救援預案應能隨時組織應救專職人員、并定期組織演練。（18）對本項目的重點分部分項工程，我們將編制專項施工方案，還應組織專家進行論證和審查。5.4.2施工用電安全嚴格按有關規(guī)定安裝線路及設備，用電設備都要安裝地線，不合格的電氣器材嚴禁使用。庫房、油庫嚴禁煙火，油庫施工場地要安裝避雷裝置。（1）現(xiàn)場照明：照明電線絕緣良好，導線不得隨地拖拉或綁在腳手架上。照明燈具的金屬外殼必須接零。室外照明燈具距地面不低于3m，室內(nèi)距地面不低于2.4m。（2）配電箱、開關箱：使用BD型標準電箱，電箱內(nèi)開關電器必須完整無損，接線正確，電箱內(nèi)設置漏電保護器，選用合理的額定漏電動作電流進行分級匹配。配電箱設總熔絲、分開關，動力和照明分別設置。金屬外殼電箱作接地或接零保護。開關箱與用電設備實行一機一閘保險。同一移動開關箱嚴禁有380V和220V兩種電壓等級。（3）架空線：架空線必須設在專用電桿(水泥桿、木桿)上，嚴禁架設在樹或腳手架上，架空線裝設橫擔和絕緣子。架空線離地4m以上，機動車道為6m以上。（4）接地接零：接地采用角鋼、圓鋼或鋼管，其截面不小于48mm2，一組二根接地之間間距不小于2.5m，接地電阻符合規(guī)定，電桿轉角桿，終端桿及總箱，分配電箱必須有重復接地。（5）用電管理：安裝、維修或拆除臨時用電工程，必須由電工完成，電工必須持證上崗，實行定期檢查制度，并做好檢查記錄。5.4.3機械設備安全（1）現(xiàn)場所使用的施工設備和機具必須事先經(jīng)專職人員進行檢查、維修、保養(yǎng)，確保狀況良好。各技術工種必須經(jīng)過培訓并經(jīng)考核取得合格證，方可持證上崗，杜絕違章作業(yè)。大型機械的保險、限位裝置、防護指示器等必須齊全可靠。（2）駕駛、指揮人員必須持證上崗，必須按規(guī)程要求進行操作，駕駛員應作好例保和記錄。（3）各類安全(包括制動)裝置的防護罩、蓋等要齊全可靠。（4）機械與輸電線路(垂直、水平方向)須按規(guī)定保持距離。（5）作業(yè)時，機械停放穩(wěn)固，臂桿幅度指示器靈敏可靠。（6）電纜線絕緣良好，不得有接頭，不得亂拖亂拉。（7）各類機械配掛技術性能牌和上崗操作人員名單牌。（8）嚴格執(zhí)行定期保養(yǎng)制度，做好操作前、操作中和操作后設備的清潔潤滑、緊固、調(diào)整和防腐工作。嚴禁機械設備超負荷使用、帶病運轉和在作業(yè)運轉中進行維修。（9）機械設備夜間作業(yè)須有充足的照明，夜間施工有良好的照明設備。5.4.4消防安全（1）建立經(jīng)理部、作業(yè)隊、班組三級防火責任制，明確職責。成立由項目經(jīng)歷擔任組長的臨時消防組或消防隊，宣傳消防基本知識和基本操作培訓，組織消防演練，保證一旦發(fā)生火災，能夠組織有效的自救，保護生命和財產(chǎn)安全。（2）項目部建立消防安全責任制度，制定用火、用電和使用易燃易爆等危險品的消防安全管理制度和操作規(guī)程。各項制度和規(guī)程等應滿足相關法律法規(guī)和政府消防管理機構的要求。（3）根據(jù)相關法律法規(guī)和消防管理部門的要求，為施工中的永久工程和所有臨時工程提供必要的臨時消防和緊急疏散設施，包括提供并維持暢通的消防通道、臨時消火栓、滅火器、水龍帶、滅火桶、滅火鏟、滅火斧、消防水管、閥門、檢查井、臨時消防水箱、泵房和緊隨工作面的臨時疏散樓梯或疏散設施，消防設施的設立和消防設備的型號和功率應滿足消防任務的需要，始終保持能夠隨時投入正常使用的狀態(tài)，并設立明顯標志。（4）項目臨時消防系統(tǒng)和配置應分別經(jīng)過監(jiān)理人和消防管理部門的審批和驗收，獲得消防管理部門的臨時消防證書。（5）施工現(xiàn)場用電，嚴格執(zhí)行有關規(guī)定，防止發(fā)生電器火災。（6）焊、割作業(yè)點與氧氣瓶、乙炔氣瓶等危險物品的距離不得少于10m，與易燃易爆物品的距離不得少于30m。5.4.5施工現(xiàn)場治安保衛(wèi)管理（1）施工期間為施工場地（現(xiàn)場）提供24小時的保安保衛(wèi)服務，配備足夠的保安人員和保安設備，防止未經(jīng)批準的任何人進入現(xiàn)場，控制人員、材料和設備等的進出場，防止現(xiàn)場材料、設備或其他任何物品的失竊，禁止任何現(xiàn)場內(nèi)的打架斗毆事件。（2）保安人員要是訓練有素的專業(yè)保安人員，必要時可以雇傭?qū)I(yè)保安公司負責現(xiàn)場保安和保衛(wèi)；保安保衛(wèi)要定時和不定時的對施工場地(現(xiàn)場)周邊和全現(xiàn)場的保安巡邏。（3）制定并實施嚴格的施工場地（現(xiàn)場）出入制度，車輛的出入須有出入審批制度，并有指定的專人負責管理，人員進出現(xiàn)場應有出入證。（4）現(xiàn)場應準備足夠數(shù)量的專門用于參觀人員的安全帽并帶明顯標志，同時準備一個參觀人員登記簿用于記錄所有參觀現(xiàn)場人員的姓名、參觀目的和參觀時間等內(nèi)容，并確保每個參觀現(xiàn)場的人員了解和遵守現(xiàn)場的安全管理規(guī)章制度，佩帶安全帽，確保參觀人員的人身安全。（5）為施工場地（現(xiàn)場）提供和維護符合規(guī)定的臨時圍墻和其他安全維護，并在工程進度需要時，進行必要的改造。圍墻和大門的表面維護應考慮定期的修補和重新刷漆，并應保證所有的亂涂亂畫或招貼廣告隨時被清理。臨時圍墻和出入大門考慮必要的照明，照明系統(tǒng)要滿足現(xiàn)場安全保衛(wèi)和美觀的要求。（6）保證及時和足額地向所雇傭的人員支付勞動報酬，并制定嚴格的工人工資支付保障措施，有效防止影響社會安定的群體事件發(fā)生，以免因拖欠工人工資而可能遭受的任何處罰、索賠、損失和損害等。5.4.6交通安全（1）項目經(jīng)理部成立以項目經(jīng)理為組長的施工交通疏導領導小組，負責施工交通疏導工作。（2）嚴格執(zhí)行施工中申報審批制度，按規(guī)定提前向交通部門申請施工時臨時道路的改移和運營計劃，同時申報施工方案。按照批準的時間、批準的方案和制定的安全措施進行施工，不得擅自變更施工方案，隨意擴大施工范圍，延長施工時間。（3）積極組織交通安全知識學習培訓，通過板報、墻報、張?zhí)麡苏Z等形式進行宣傳教育，不斷提高全員的交通安全安全意識和自防自救能力，車輛設備司駕人員及交通安全人員應持證上崗并積極參加市有關部門組織的專業(yè)培訓和安全教育。（4）根據(jù)《交通安全法》的規(guī)定，建立和完善交通安全責任人，項目經(jīng)理為第一責任人，做好本單位的交通安全工作，建立交通安全崗位責任制，并在施工區(qū)、生活區(qū)及辦公區(qū)安設交通導向及限速標志，確保施工區(qū)、生活區(qū)及辦公區(qū)的交通安全。（5）將在生產(chǎn)區(qū)、生活區(qū)及辦公區(qū)設專職交通安全員，全面負責