第1章主要技術(shù)內(nèi)容詳解

本標準制定的LPG加氣站技術(shù)和設(shè)備要求，根本上與澳大利亞，荷蘭等興旺國家相當，并規(guī)定了一系列防范各類事故的措施。依據(jù)表1和表2及?建筑設(shè)計防火標準?GB50016-2006等現(xiàn)行國家標準，制定了LPG儲罐、加氣機等與站外建、構(gòu)筑物的防火距離，現(xiàn)分述如下：1.重要公共建筑物性質(zhì)重要、人員密集、加氣站發(fā)生火災(zāi)可能會對其產(chǎn)生較大影響和損失，因此，不分級別，平安間距均規(guī)定為不小于100m，根本上在加氣站事故影響區(qū)外。民用建筑按照其使用性質(zhì)，重要程度、人員密集程度分為三個保護類別，并分別確定其防火距離。在參照建設(shè)部行業(yè)標準?汽車用燃氣加氣站技術(shù)標準?CJJ84-2000的根底上，對平安間距略有調(diào)整。另外，從表1和表2可以看出，本標準的平安間距多數(shù)情況大于國外標準的相應(yīng)平安間距。甲、乙類物品生產(chǎn)廠房與地上LPG儲罐的間距與?建筑設(shè)計防火標準?GB50016-2006第條根本一致，而地下儲罐按地上儲罐的50%確定。1

第1章主要技術(shù)內(nèi)容詳解

2.與明火或散發(fā)火花地點、室外變配電站的平安間距參照?建筑設(shè)計防火標準?GB50016-2006第條的規(guī)定確定的。3.與鐵路的平安間距按?建筑設(shè)計防火標準?GB50016-872006有關(guān)規(guī)定制定的，而地下罐按照地上儲罐的平安間距折減50%。4.對與快速路、主干路的平安間距：參照?建筑設(shè)計防火標準?GB50016-2006有關(guān)規(guī)定制定的，一、二、三級站分別為15m、13m、11m；對埋地LPG儲罐減半。與次干路、支路的平安間距相應(yīng)減少。

第1章主要技術(shù)內(nèi)容詳解

CNG工藝設(shè)備站外建、構(gòu)筑物儲氣瓶集中放散管管口儲氣井、加（卸）氣設(shè)備、脫硫脫水設(shè)備、壓縮機（間）重要公共建筑物503030明火或散發(fā)火花地點302520民用建筑物保護類別一類保護物二類保護物202014三類保護物181512甲、乙類物品生產(chǎn)廠房、庫房和甲、乙類液體儲罐252518丙、丁、戊類物品生產(chǎn)廠房、庫房和丙類液體儲罐以及容積不大于的埋地甲、乙類液體儲罐181813室外變配電站252518鐵路303022城市道路快速路、主干路12106次干路、支路1085架空通信線和通信發(fā)射塔1倍桿(塔)高1倍桿(塔)高1倍桿(塔)高架空電力線路無絕緣層1.5倍桿高1.5倍桿高1倍桿高有絕緣層1倍桿高1倍桿高4.0.8CNG加氣站和加油加氣合建站的壓縮天然氣工藝設(shè)備與站外建、構(gòu)筑物的防火間距，不應(yīng)小于表的規(guī)定。3

第1章主要技術(shù)內(nèi)容詳解

說明：CNG加氣站與站外建、構(gòu)筑物的平安間距，主要是參照現(xiàn)行國家標準?石油天然氣工程設(shè)計防火標準?GB50183-2004的有關(guān)規(guī)定編制的。GB50183-2004將生產(chǎn)規(guī)模小于50x104m3/d的天然氣站場定為五級站，其與公共設(shè)施的防火間距不小于30m即可；CNG常規(guī)加氣站和加氣子站一般日處理量小于2.5x104m3/d，CNG加氣母站一般日處理量小于20x104m3/d，本條規(guī)定CNG加氣站與重要公共建筑物的平安間距不小于50m是妥當?shù)?。目前脫硫塔一般不進行再生處理，所以脫硫脫水塔平安性比較可靠，均按儲氣井的距離確定是可行的。儲氣井由于安裝于地下，一旦發(fā)生事故，影響范圍相對地上儲氣瓶要小，故允許其與站外建、構(gòu)筑物的平安間距小于地上儲氣瓶。

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第1章主要技術(shù)內(nèi)容詳解

級別及設(shè)備站外建、構(gòu)筑物地上LNG儲罐放散管管口、加氣機LNG卸車點一級站二級站三級站重要公共建筑物8080805050明火或散發(fā)火花地點3530252525民用建筑保護物類別一類保護物二類保護物2520161616三類保護物1816141414甲、乙類生產(chǎn)廠房、庫房和甲、乙類液體儲罐3530252525丙、丁、戊類物品生產(chǎn)廠房、庫房和丙類液體儲罐，以及容積不大于的埋地甲、乙類液體儲罐2522202020室外變配電站4035303030鐵路8060505050道路快速路、主干路；高速、Ⅰ、Ⅱ級1210888次干路、支路；Ⅲ、Ⅳ級108866架空通信線和通信發(fā)射塔1倍(塔)桿高0.75倍桿(塔)高0.75倍桿(塔)高架空電力線無絕緣層1.5倍桿高1.5傍桿高1倍桿高有絕緣層1倍桿高0.75倍桿高4.0.9加氣站、加油加氣合建站的LNG儲罐、放散管管口、LNG卸車點與站外建、構(gòu)筑物的防火間距，不應(yīng)小于表的規(guī)定。5

第1章主要技術(shù)內(nèi)容詳解

說明：制訂LNG加氣站與站外建構(gòu)物及設(shè)施的平安間距，主要是參照?城鎮(zhèn)燃氣設(shè)計標準?GB50028-2006和?液化天然氣〔LNG〕生產(chǎn)、儲存和裝運?GB/T20368-2006〔等同采用NFPA59A〕制訂的。比照數(shù)據(jù)見表3。

項目GB50028-2006GB/T20368-2006（NFPA）GB50156-2011與重要公共建筑物的距離（m）504550～80與其他民用建筑的距離（m）451516～30表3GB50028-2006、GB/T20368-2006、GB50156-2021LNG儲罐平安間距比照〔以總?cè)莘e120m3為例〕6

第1章主要技術(shù)內(nèi)容詳解

說明：LNG加氣站與LPG加氣站相比，平安性能好得多〔見表4〕，故LNG設(shè)施與站外建〔構(gòu)〕物的平安間距可以小于LPG與站外建〔構(gòu)〕物的平安間距。

項目LNGLPG安全性能比較工作壓力（MPa）0.6~1.00.6~1.0基本相當工作溫度（℃）-162常溫LNG比LPG不易被明火或火花點燃氣體比重輕于空氣重于空氣LNG泄漏氣化后其氣體會迅速向上擴散，安全性好；LPG泄漏氣化后其氣體會低洼處沉積擴散，安全性差罐壁結(jié)構(gòu)雙層壁，高真空多層纏繞結(jié)構(gòu)單層壁LNG儲罐比LPG儲罐耐火性能好表4LNG與LPG平安性能比較LNG儲罐、放散管管口、LNG卸車點與站外建〔構(gòu)〕筑物之間的平安間距說明如后一頁所述：

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第1章主要技術(shù)內(nèi)容詳解

距重要公共建筑物的平安間距為80m，根本上在重大事故影響范圍之外。以三級站1臺60m3LNG儲罐發(fā)生全泄漏為例，泄漏天然氣量最大值為32400m3，在靜風中成倒圓錐體擴散，與空氣構(gòu)成爆炸危險的體積648000m3〔按爆炸濃度上限值5%計算〕，發(fā)生爆燃的影響范圍在60m以內(nèi)。在泄漏過程中的實際工況是動態(tài)的，在泄漏處濃度急劇上升，不斷外擴。在擴延區(qū)域內(nèi)，天然氣濃度漸增，并進入爆炸危險區(qū)域。堵漏后，濃度逐漸降低，直至區(qū)域內(nèi)的天然氣濃度不構(gòu)成對人體危害，并需消除隱患。在總泄漏時段內(nèi)，實際構(gòu)成的爆燃危險區(qū)域要小于按總泄漏值計算的爆炸危險距離。

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第1章主要技術(shù)內(nèi)容詳解

2.民用建筑物視其使用性質(zhì)、重要程度和人員密集程度，將民用建筑物分為三個保護類別，并分別制定了加氣站與各類民用建筑物的平安間距。一類保護物重要程度高，建筑面積大，人員較多，雖然建筑物材料多為一、二級耐火等級，但仍然有必要保持較大的平安間距，所以確定三個級別加氣站與一類保護物的平安間距分別為35m、30m、25m，而與二、三類保護物的平安間距依其重要程度的降低分別遞減為25m、20m、16m和18m、16m、14m。3.三個級別加氣站內(nèi)LNG儲罐與明火的距離分別為35m、30m、25m，主要考慮發(fā)生LNG泄漏事故，可控制擴延量或在10min內(nèi)能熄滅周圍明火的平安間距。

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第1章主要技術(shù)內(nèi)容詳解

4.站外甲、乙類物品生產(chǎn)廠房火災(zāi)危險性大，加氣站與這類設(shè)施應(yīng)有較大的平安間距，本條款按三個級別分別定為35m、30m和25m。5.由于室外變配電站的重要性，城市的變配電站的規(guī)模都比較大。LNG儲罐與室外變配電站的平安間距適當提高是必要的，本條款按三個級別分別定為40m、35m和30m。6.考慮到鐵路的重要性，本標準規(guī)定的LNG儲罐與站外鐵路的平安間距，保證鐵路在加氣站發(fā)生重大危險事故影響區(qū)以外。

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第1章主要技術(shù)內(nèi)容詳解

7.隨著LNG儲罐安裝位置的下移，發(fā)生泄漏沉積在罐區(qū)內(nèi)的時間相對長，隨著氣化速度降低，對防護堤外的擴散減慢，危害降低，其平安間距可適當減小。故對地下和半地下LNG儲罐與站外建、構(gòu)筑物的平安間距允許按地上LNG儲罐減少30%和20%。8.放散管口、LNG卸車點與站外建〔構(gòu)〕筑物的平安間距根本隨三級站要求。4.0.11加油加氣作業(yè)區(qū)是易燃和可燃液體或氣體集中的區(qū)域，本條的要求意在減少加油加氣站遭遇事故的風險。加氣站的危險性高于加油站，故兩者區(qū)別對待。

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第1章主要技術(shù)內(nèi)容詳解

1.5總平面布置5.0.1車輛入口和出口應(yīng)分開設(shè)置。說明：本條規(guī)定是為了保證在發(fā)生事故時汽車槽車能迅速駛離。在運營管理中還需注意防止加油、加氣車輛堵塞汽車槽車駛離車道，以防止事故時阻礙汽車槽車迅速駛離。

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第1章主要技術(shù)內(nèi)容詳解

5.0.2站區(qū)內(nèi)停車位和道路應(yīng)符合以下規(guī)定：1.站內(nèi)車道或停車位寬度應(yīng)按車輛類型確定。CNG加氣母站內(nèi)單車道或單車停車位寬度不應(yīng)小于4.5m，雙車道或雙車停車位寬度不應(yīng)小于9m；其他類型加油加氣站的車道或停車位，單車道或單車停車位寬度不應(yīng)小于4m，雙車道或雙車停車位不應(yīng)小于6m。2.站內(nèi)的道路轉(zhuǎn)彎半徑應(yīng)按行駛車型確定，且不宜小于9m。3.站內(nèi)停車位應(yīng)為平坡，道路坡度不應(yīng)大于8%，且宜坡向站外。4.加油加氣作業(yè)區(qū)內(nèi)的停車位和道路路面不應(yīng)采用瀝青路面。

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第1章主要技術(shù)內(nèi)容詳解

說明：本條規(guī)定了站區(qū)內(nèi)停車場和道路的布置要求。1.根據(jù)加油、加氣業(yè)務(wù)操作方便和平安管理方面的要求，并通過對全國局部加油加氣站的調(diào)查，CNG加氣母站內(nèi)單車道或單車位寬度需不小于4.5m，雙車道或雙車位寬度需不小于9m；其他車輛單車道寬度需不小于4m，雙車道寬度需不小于6.0m。2.站內(nèi)道路轉(zhuǎn)彎半徑按主流車型確定，不小于9m是適宜的。3.汽車槽車卸車停車位按平坡設(shè)計，主要考慮盡量防止溜車。4.站內(nèi)停車場和道路路面采用瀝青路面，容易受到泄露油品的侵蝕，瀝青層易于破壞，此外，發(fā)生火災(zāi)事故時瀝青將發(fā)生溶融而影響車輛撤離和消防工作正常進行，故規(guī)定不應(yīng)采用瀝青路面。

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第1章主要技術(shù)內(nèi)容詳解

5.0.5加油加氣作業(yè)區(qū)內(nèi)，不得有“明火或散發(fā)火花地點〞。說明：加油加氣作業(yè)區(qū)內(nèi)大局部是爆炸危險區(qū)域，需要對明火或散發(fā)火花地點嚴加防范。

5.0.7電動汽車充電設(shè)施應(yīng)布置在輔助效勞區(qū)內(nèi)。說明：國家政策在推廣電動汽車，根據(jù)國外經(jīng)驗，利用加油站網(wǎng)點建電動汽車充電或更換電池設(shè)施是一種簡便易行的形式。電動汽車充電或電池更換設(shè)備一般沒有防爆性能，所以要求“電動汽車充電設(shè)施應(yīng)布置在輔助效勞區(qū)內(nèi)〞。充電設(shè)備和電池存放間與周圍建筑物的防火距離規(guī)定，是參照已經(jīng)發(fā)布實施的北京地方標準?電動汽車電能供給與保障技術(shù)標準-充電站?DB11/Z728-2021的有關(guān)規(guī)定制定的。

電動汽車充電樁15

第1章主要技術(shù)內(nèi)容詳解

5.0.8加油加氣站的變配電間或室外變壓器應(yīng)布置在爆炸危險區(qū)域之外，且與爆炸危險區(qū)域邊界線的距離不應(yīng)小于3m。變配電間的起算點應(yīng)為門窗等洞口。說明：加油加氣站的變配電設(shè)備一般不防爆，所以要求其布置在爆炸危險區(qū)域之外，并保持不小于3m的附加平安距離。對變配電間來說需要防范的是油氣進入室內(nèi)，所以規(guī)定起算點為門窗等洞口。

5.0.11按本標準附錄B劃分的爆炸危險區(qū)域不應(yīng)超出站區(qū)圍墻和可用地界線。說明：站區(qū)圍墻和可用地界線之外是加油加氣站不可控區(qū)域，而在爆炸危險區(qū)域內(nèi)一旦出現(xiàn)明火或火花，那么易引發(fā)爆炸和火災(zāi)事故。為保證加油加氣站平安，要求“爆炸危險區(qū)域不應(yīng)超出站區(qū)圍墻和可用地界線〞是必要的。

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第1章主要技術(shù)內(nèi)容詳解

5.0.10加油加氣站內(nèi)獨立設(shè)置的經(jīng)營性餐飲、汽車效勞等設(shè)施，不應(yīng)布置在加油加氣作業(yè)區(qū)內(nèi)，其與站內(nèi)可燃液體或可燃氣體設(shè)備的防火間距，應(yīng)符合本標準第條～條有關(guān)三類保護物的規(guī)定。經(jīng)營性餐飲、汽車效勞等設(shè)施內(nèi)如設(shè)置明火設(shè)備，那么應(yīng)視為“明火或散發(fā)火花地點〞。其中，對加油站內(nèi)設(shè)置的燃煤設(shè)備不得按設(shè)置有油氣回收系統(tǒng)折減距離。說明：根據(jù)商務(wù)部有關(guān)文件的精神，加油加氣站內(nèi)可以經(jīng)營食品、餐飲、汽車洗車及保養(yǎng)、小商品等。對獨立設(shè)置的經(jīng)營性餐飲、汽車效勞等設(shè)施要求按站外建筑物對待，可以滿足加油加氣作業(yè)區(qū)的平安需求?！蔼毩⒃O(shè)置的經(jīng)營性餐飲、汽車效勞等設(shè)施〞系指在站房〔包括便利店〕之外設(shè)置的餐飲效勞、汽車洗車及保養(yǎng)等建筑物或房間。“對加油站內(nèi)設(shè)置的燃煤設(shè)備不得按設(shè)置有油氣回收系統(tǒng)折減距離〞的規(guī)定，僅適用于在加油站內(nèi)設(shè)置有燃煤設(shè)備的情況。

便利店內(nèi)部

第1章主要技術(shù)內(nèi)容詳解

18說明：加油加氣站的工藝設(shè)備與站外建、構(gòu)筑物之間的距離小于或等于25m以及小于或等于表至表中的防火距離的1.5倍時，相鄰一側(cè)應(yīng)設(shè)置高度不小于2.2m的非燃燒實體圍墻，可隔絕一般火種及禁止無關(guān)人員進入，以保障站內(nèi)平安。加油加氣站的工藝設(shè)施與站外建〔構(gòu)〕筑物之間的距離大于表至中的防火距離的1.5倍，且大于25m時，平安性要好得多，相鄰一側(cè)應(yīng)設(shè)置隔離墻，主要是禁止無關(guān)人員進入，隔離墻為非實體圍墻即可。加油加氣站面向進、出口的一側(cè)，可建非實體圍墻，主要是為了進、出站內(nèi)的車輛視野開闊，行車平安，方便操作人員對加油、加氣車輛進行管理，同時，在城市建站還能滿足城市景觀美化的要求。

5.0.12加油加氣站的工藝設(shè)備與站外建、構(gòu)筑物之間宜設(shè)置高度不低于2.2m的不燃燒體實體圍墻。當加油加氣站的工藝設(shè)備與站外建、構(gòu)筑物之間的距離大于表至表中防火間距的1.5倍且大于25m時，可設(shè)置非實體圍墻。面向車輛入口和出口道路的一側(cè)可不設(shè)置圍墻。18

第1章主要技術(shù)內(nèi)容詳解

5.0.13加油加氣站內(nèi)設(shè)施之間的防火距離，不應(yīng)小于表和表的規(guī)定。說明：本條根據(jù)加油加氣站內(nèi)各設(shè)施的特點和附錄C所劃分的爆炸危險區(qū)域規(guī)定了各設(shè)施間的防火距離。分述如下：1.加油站油品儲罐與站內(nèi)建〔構(gòu)〕筑物之間的防火距離;加油站使用埋地臥式油罐的平安性好，油罐著火幾率小。從調(diào)查情況分析，過去曾發(fā)生的幾次加油站油罐人孔處著火事故多為因敞口卸油產(chǎn)生靜電而發(fā)生的。只要嚴格按本標準的規(guī)定采用密閉卸油方式卸油，油罐發(fā)生火災(zāi)的可能性很小。由于油罐埋地敷設(shè)，即使油罐著火，也不會發(fā)生油品流淌到地面形成流淌火災(zāi)，火災(zāi)規(guī)模會很有限。所以，加油站臥式油罐與站內(nèi)建〔構(gòu)〕筑物的距離可以適當小些。

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第1章主要技術(shù)內(nèi)容詳解

2.加油機與站房、油品儲罐之間的防火距離本表規(guī)定站房與加油機之間的距離為5米，既把站房設(shè)在爆炸危險區(qū)域之外，又考慮二者之間可停一輛汽車加油，如此規(guī)定較合理。加油機與埋地油罐屬同一類火災(zāi)等級設(shè)施，故其距離不限。3.燃煤鍋爐房與油品儲罐、加油機、密閉卸油點之間的防火距離國家標準?石油庫設(shè)計標準?GB50074規(guī)定，石油庫內(nèi)容量≤50m3的臥式油罐與明火或散發(fā)火花地點的距離為18.5m。依據(jù)這一規(guī)定，本表規(guī)定站內(nèi)燃煤鍋爐房與埋地油罐距離為18.5m是可靠的。與油罐相比，加油機、密閉卸油點的火災(zāi)危險性較小，其爆炸危險區(qū)域也較小，因些，規(guī)定此二處與站內(nèi)鍋爐房距離為15m是合理的。20

第1章主要技術(shù)內(nèi)容詳解

4.燃氣〔油〕熱水爐間與其他設(shè)施之間的防火距離采用燃氣〔油〕熱水爐供暖爐子燃料來源容易解決，環(huán)保性好，其煙囪發(fā)生火花飛濺的幾率極低，平安性能是可靠的。故本表規(guī)定燃氣〔油〕熱水爐間與其他設(shè)施的間距小于鍋爐房與其他設(shè)施的間距是合理的。5.LPG儲罐與站內(nèi)其他設(shè)施之間的防火距離1)關(guān)于合建站內(nèi)油品儲罐與LPG儲罐的防火間距，澳大利亞標準規(guī)定為3m，荷蘭為1m。在加油加氣合建站內(nèi)應(yīng)重點防止LPG氣體積聚在汽、柴油儲罐及其操作井內(nèi)。為此，LPG儲罐與汽、柴油儲罐的距離要較油罐與油罐之間、氣罐與氣罐之間的距離適當增加。2)LPG儲罐與卸車點、加氣機的距離，由于采用了緊急迫斷閥和拉斷閥等平安裝置，且在卸車、加氣過程中皆有操作人員，一旦發(fā)生事故能及時處理。與?城鎮(zhèn)燃氣設(shè)計標準?GB50028—2006相比，適當減少了防火間距。

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第1章主要技術(shù)內(nèi)容詳解

3)LPG儲罐與站房的防火間距與現(xiàn)行的行業(yè)標準?汽車用燃氣加氣站技術(shù)標準?CJJ84-2000根本一致。4)液化石油氣儲罐與消防泵房及消防水池取水口的距離主要是參照?城鎮(zhèn)燃氣設(shè)計標準?GB50028—2006確定的。5)1臺小于或等于10m3的地上LPG儲罐整體裝配式加氣站，具有投資省、占地小、使用方便等特點，目前在日本使用較多。由于采用整體裝配，系統(tǒng)簡單，事故危險性小，為便于采用，本表規(guī)定其相關(guān)防火間距離可按本表中三級站的地上儲罐減少20%。6.LPG卸車點〔車載卸車泵〕與站內(nèi)道路之間的防火距離規(guī)定兩者之間的防火距離不小于2m，主要是考慮減少站內(nèi)行駛車輛對卸車點〔車載卸車泵〕的干擾。7.CNG加氣站內(nèi)儲氣設(shè)施與站內(nèi)其他設(shè)施之間的防火距離在參考美國、新西蘭標準的根底上，根據(jù)我國使用的天然氣質(zhì)量，分析站內(nèi)各部位可能會發(fā)生的事故及其對周圍的影響程度后，適當加大防火距離。

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第1章主要技術(shù)內(nèi)容詳解

8.CNG加氣站、加油加氣〔CNG〕合建站內(nèi)設(shè)施之間的防火距離:CNG加氣站內(nèi)儲氣設(shè)施與站內(nèi)其他設(shè)施之間的防火距離,是在參考美國、新西蘭標準的根底上，根據(jù)我國使用的天然氣質(zhì)量，分析站內(nèi)各部位可能會發(fā)生的事故及其對周圍的影響程度，結(jié)合我國CNG加氣站的建設(shè)和運行經(jīng)驗確定的9.LNG加氣站、加油加氣〔LNG〕合建站內(nèi)設(shè)施之間的防火距離:LNG加氣站內(nèi)儲氣設(shè)施與站內(nèi)其他設(shè)施之間的防火距離,是在依據(jù)國家標準?城鎮(zhèn)燃氣設(shè)計標準?GB50028-2006、?液化天然氣〔LNG〕生產(chǎn)、儲存和裝運?GB/T20368-2006的根底上，分析站內(nèi)各部位可能會發(fā)生的事故及其對周圍的影響程度，結(jié)合我國已經(jīng)建成LNG加氣站的實際運行經(jīng)驗確定的。表中，對LNG設(shè)備之間沒有間距要求，是為了方便建造集約化的撬裝設(shè)備。撬裝設(shè)備在制造廠整體建造，相對現(xiàn)場安裝更能保證質(zhì)量。

第1章主要技術(shù)內(nèi)容詳解

1.8CNG加氣工藝設(shè)施CNG加氣站一般可分為三種：1.CNG汽車加氣母站2.CNG汽車加氣子站3.CNG標準站24

第1章主要技術(shù)內(nèi)容詳解

CNG加氣母站除具有直接給天然氣汽車加氣的功能外，還可將壓縮天然氣充入高壓氣體運輸半掛車〔簡稱半掛車〕，運到加氣子站為汽車加氣。同時，作為管道輸氣的有效補充手段，在距天然氣管線較遠的中小城市，可采用半掛車將壓縮天然氣通過公路運輸方式運送至使用城市，經(jīng)過調(diào)壓后進入燃氣管網(wǎng)，向居民用戶及其它天然氣用戶供氣。1.CNG加氣站母站：25

第1章主要技術(shù)內(nèi)容詳解

CNG加氣母站流程圖解

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第1章主要技術(shù)內(nèi)容詳解

2.CNG加氣站子站：

子站是建在加氣站周圍沒有天然氣管線的地方，通過子站運轉(zhuǎn)車從母站運來的天然氣給天然氣汽車加氣，一般還需配小型壓縮機和儲氣瓶組。為提高運轉(zhuǎn)車的取氣率，用壓縮機將運轉(zhuǎn)車內(nèi)的低壓氣體升壓后，轉(zhuǎn)存在儲氣瓶組內(nèi)或直接給天然氣車加氣。

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第1章主要技術(shù)內(nèi)容詳解

CNG加氣子站流程圖解

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第1章主要技術(shù)內(nèi)容詳解

3.CNG標準站：

標準站是建在有天然氣管線能過的地方，從天然氣管線直接取氣，天然氣經(jīng)過調(diào)壓計量、脫硫、脫水等工藝，進入壓縮機進行壓縮，然后進入儲氣瓶組儲存或通過售氣機給車輛加氣。通常常規(guī)加氣量在600-1000m3/h之間。

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第1章主要技術(shù)內(nèi)容詳解

CNG加氣站的工藝：工藝流程示意圖：加氣站流程示意圖：30

第1章主要技術(shù)內(nèi)容詳解

天然氣進站后經(jīng)過濾除塵、計量、調(diào)壓，輸進脫硫裝置進行脫硫，脫硫后進入緩沖罐緩沖，再進增壓機增壓。低壓天然氣進入壓縮機經(jīng)四級增壓后，排出壓力到達25.0MPa。經(jīng)油水別離器過濾后，進入分子篩吸附脫水塔進行脫水，脫水后天然氣露點降到-54℃，到達CNG加氣站加氣壓力及氣質(zhì)要求，可直接充入CNG儲氣井。為確保加氣站平穩(wěn)加氣和減少壓縮機的啟動次數(shù)，減少能源消耗，需增設(shè)高壓儲氣井儲存緩沖。儲氣井儲存的高壓氣經(jīng)高壓管道輸送到程控盤由加氣機向CNG運輸車和CNG汽車加氣。工藝流程概述：31

第1章主要技術(shù)內(nèi)容詳解

CNG加氣站設(shè)備概述：CNG加氣站由6大系統(tǒng)組成：1.天然氣調(diào)壓計量系統(tǒng)2.天然氣凈化系統(tǒng)3.天然氣壓縮系統(tǒng)4.天然氣儲氣系統(tǒng)5.CNG售氣系統(tǒng)6.控制系統(tǒng)脫硫脫水脫油32

第1章主要技術(shù)內(nèi)容詳解

CNG加氣站標準內(nèi)容說明：4231CNG常規(guī)加氣站和加氣母站工藝設(shè)施CNG加氣子站工藝設(shè)施CNG工藝設(shè)施的安全保護CNG管道及其組成件33

第1章主要技術(shù)內(nèi)容詳解

8.1.1天然氣進站管道宜采取調(diào)壓或限壓措施。天然氣進站管道設(shè)置調(diào)壓器時，調(diào)壓器應(yīng)設(shè)置在天然氣進站管道上的緊急關(guān)斷閥之后。8.1.2天然氣進站管道上應(yīng)設(shè)計量裝置。計量準確度不應(yīng)低于1.0級。體積流量計量的基準狀態(tài)應(yīng)為：壓力101.325kPa；溫度20℃。8.1.3進站天然氣硫化氫含量不滿足現(xiàn)行國家標準?車用壓縮天然氣?GB18047的規(guī)定時，應(yīng)在站內(nèi)進行脫硫處理。脫硫系統(tǒng)的設(shè)計應(yīng)符合以下規(guī)定：1.脫硫應(yīng)在天然氣增壓前進行。2.脫硫設(shè)備應(yīng)設(shè)在室外。3.脫硫系統(tǒng)宜設(shè)置備用脫硫塔。4.脫硫設(shè)備宜采用固體脫硫劑。5.脫硫塔前后的工藝管道上應(yīng)設(shè)置硫化氫含量檢測取樣口，或設(shè)置硫化氫含量在線檢測分析儀。1.CNG常規(guī)加氣站和加氣母站工藝設(shè)施34

第1章主要技術(shù)內(nèi)容詳解

說明：8.1.1CNG進站管道設(shè)置調(diào)壓裝置以適應(yīng)壓縮機工況變化需要，滿足壓縮機的吸入壓力，平穩(wěn)供氣，并防止超壓，保證運行平安。8.1.3在進站天然氣的硫化氫含量達不到?車用壓縮天然氣?GB18047的硫含量要求時，需要進行脫硫處理。加氣站脫硫處理量較小，一般采用固體法脫硫，為環(huán)保需要，固體脫硫劑不在站內(nèi)再生。設(shè)置備用塔，可作為在1塔檢修或換脫硫劑時的備用。脫硫裝置設(shè)置在室外是出于平安需要。設(shè)置硫含量檢測是工藝操作的要求。35

第1章主要技術(shù)內(nèi)容詳解

8.1.4進站天然氣含水量不滿足現(xiàn)行國家標準?車用壓縮天然氣?GB18047的規(guī)定時，應(yīng)在站內(nèi)進行脫水處理。脫水系統(tǒng)的設(shè)計應(yīng)符合以下規(guī)定：1.脫水系統(tǒng)宜設(shè)置備用脫水設(shè)備。2.脫水設(shè)備宜采用固體吸附劑。3.脫水設(shè)備的出口管道上應(yīng)設(shè)置露點檢測儀。8.1.7壓縮機組進口前應(yīng)設(shè)別離緩沖罐，機組出口后宜設(shè)排氣緩沖罐。緩沖罐的設(shè)置應(yīng)符合以下規(guī)定：1.別離緩沖罐應(yīng)設(shè)在進氣總管上或每臺機組的進口位置處。2.別離緩沖罐內(nèi)應(yīng)有凝液捕集別離結(jié)構(gòu)。3.機組排氣緩沖罐宜設(shè)置在機組排氣除油過濾器之后。4.天然氣在緩沖罐內(nèi)的停留時間不宜小于10s。8.1.9天然氣壓縮機宜單排布置，壓縮機房的主要通道寬度不宜小于2m。36

第1章主要技術(shù)內(nèi)容詳解

說明：8.1.4CNG加氣站多以輸氣干線內(nèi)天然氣為氣源，其氣質(zhì)可到達現(xiàn)行國家標準?天然氣?GB17820中的Ⅱ類氣質(zhì)指標，但給汽車加注的天然氣須滿足?車用壓縮天然氣?GB18047對天然氣的水露點的要求。一般情況下來自輸氣干線內(nèi)天然氣質(zhì)量達不到GB18047要求的指標，所以還要進行脫水。因采用固體吸附劑脫水，可能會增加氣體中的含塵量對壓縮機平安運行有影響，可通過增加過濾器來解決。8.1.7壓縮機前設(shè)置緩沖罐可保證壓縮機工作平穩(wěn)。設(shè)置排氣緩沖罐是減少為了排氣脈沖帶來的振動，假設(shè)振動小，不設(shè)置排氣緩沖罐也是可行的。8.1.9壓縮機單排布置主要考慮水、電、氣、汽的管路和地溝可在同一方向設(shè)置，工藝布置合理。通道留有足夠的寬度方便安裝、維修、操作和通風。37

第1章主要技術(shù)內(nèi)容詳解

8.1.11壓縮機的卸載排氣不應(yīng)對外放散，宜回收至壓縮機進口別離緩沖罐。8.1.12壓縮機組排出的冷凝液應(yīng)集中處理。8.1.13固定儲氣設(shè)施的額定工作壓力應(yīng)為25MPa，設(shè)計溫度應(yīng)滿足環(huán)境溫度要求。8.1.14CNG加氣站內(nèi)所設(shè)置的固定儲氣設(shè)施應(yīng)選用儲氣瓶或儲氣井。38

第1章主要技術(shù)內(nèi)容詳解

說明：8.1.11當壓縮機停機后，機內(nèi)氣體需及時泄壓放掉以待第二次啟動。由于泄壓的天然氣量大、壓力高、又在室內(nèi)，因此需將泄放的天然氣回收再用。8.1.12壓縮機排出的冷凝液中含有凝析油等污物，有一定危險，所以應(yīng)集中處理，到達排放標準后才能排放。壓縮機組包括本機、冷卻器和別離器。8.1.13我國CNG汽車規(guī)定統(tǒng)一運行壓力為20MPa，CNG站的儲氣瓶壓力為25MPa，以滿足CNG汽車充氣需要。8.1.14目前CNG加氣站固定儲氣設(shè)施主要用儲氣瓶和儲氣井。儲氣瓶有易于制造，維護方便的優(yōu)點。儲氣井具有占地面積小、運行費用低、平安可靠、操作維護簡便和事故影響范圍小等優(yōu)點，因此被廣泛采用。目前已建成并運行的儲氣井規(guī)模為：儲氣井井筒直徑：φ177.8mm～φ244.5mm;最大井深:大于300m；儲氣井水容積：1m3～10m3；最大工作壓力：25MPa。39

第1章主要技術(shù)內(nèi)容詳解

8.1.15儲氣瓶應(yīng)選用符合國家有關(guān)規(guī)定和標準的產(chǎn)品。8.1.16固定儲氣瓶組宜選用同一種規(guī)格型號的大容積儲氣瓶。8.1.17儲氣瓶組應(yīng)固定在獨立支架上，且宜臥式存放。8.1.18固定儲氣設(shè)施應(yīng)設(shè)排污措施并收集處理。8.1.20CNG加〔卸〕氣設(shè)備設(shè)置應(yīng)符合以下規(guī)定：1.加〔卸〕氣設(shè)施不得設(shè)在室內(nèi)。2.加〔卸〕氣設(shè)備額定工作壓力應(yīng)為20MPa。3.加氣機流量不應(yīng)大于0.25m3/min(工作狀態(tài))。4.加〔卸〕氣柱流量不應(yīng)大于0.5m3/min(工作狀態(tài))。5.加氣〔卸氣〕槍軟管上應(yīng)設(shè)平安拉斷閥。加氣機平安拉斷閥的別離拉力宜為400N～600N，加氣卸氣柱平安拉斷閥的別離拉力宜為600N～900N。軟管的長度不應(yīng)大于6m。6.加卸氣設(shè)施應(yīng)滿足工作溫度的要求。40

第1章主要技術(shù)內(nèi)容詳解

說明：8.1.16采用大容積儲氣瓶具有瓶閥少、接口少、平安性高等優(yōu)點，所以推薦加氣站選用同一種規(guī)格型號的大容積儲氣瓶。8.1.17儲氣瓶采用臥式排列便于布置管道及閥件，方便操作保養(yǎng)，當瓶內(nèi)有沉積液時易于外排。8.1.20本條規(guī)定了加氣機、加氣柱、卸氣柱的選用和設(shè)置要求：1.加氣機設(shè)在室內(nèi)，泄漏的CNG氣體不易擴散，易引發(fā)爆炸和火災(zāi)事故，故做此條規(guī)定。3、4.控制加氣速度的規(guī)定是參照美國天然氣汽車加氣標準的限速值和目前CNG加氣站操作經(jīng)驗制定的。41

第1章主要技術(shù)內(nèi)容詳解

8.1.21儲氣瓶組的管道接口端不宜朝向辦公區(qū)、加氣島和臨近的站外建筑物。如不可防止，儲氣瓶組的管道接口端與辦公區(qū)、加氣島和臨近的站外建筑物之間應(yīng)設(shè)厚度不小于200mm的鋼筋混凝土實體墻隔墻，并應(yīng)符合以下規(guī)定：1.固定儲氣瓶組的管道接口端與辦公區(qū)、加氣島和臨近的站外建筑物之間設(shè)置的隔墻，其高度應(yīng)比儲氣瓶組頂部高1m及以上，隔墻長度應(yīng)為儲氣瓶組總寬度并在兩端各加2m及以上。2.車載儲氣瓶組的管道接口端與辦公區(qū)、加氣島和臨近的站外建筑物之間設(shè)置的隔墻，其高度應(yīng)高于儲氣瓶組拖車的高度1m及以上，長度不應(yīng)小于車寬的2倍。3.儲氣瓶組管道接口端與站外建筑物之間設(shè)置的隔墻可作為站區(qū)圍墻的一局部。8.1.22加氣設(shè)施的計量準確度不應(yīng)低于1.0級。42

第1章主要技術(shù)內(nèi)容詳解

說明：

8.1.21本條的儲氣瓶組包括固定儲氣瓶組和車載儲氣瓶組。儲氣瓶組的管道接口端是儲氣瓶的薄弱點，故采取此項措施加以防范。CNG固定儲氣瓶組CNG車載儲氣瓶組43

第1章主要技術(shù)內(nèi)容詳解

2.CNG加氣子站工藝設(shè)施8.2.1CNG加氣子站可采用壓縮機增壓或液壓設(shè)備增壓的加氣工藝。8.2.2采用液壓設(shè)備增壓工藝的CNG加氣子站，其液壓設(shè)備不應(yīng)使用甲類或乙類可燃液體，液體的操作溫度應(yīng)比液體的閃點至少低5℃。8.2.3CNG加氣子站的液壓設(shè)施應(yīng)采用防爆電氣設(shè)備，液壓設(shè)施與站內(nèi)其他設(shè)施的間距可不限。8.2.4CNG加氣子站儲氣設(shè)施、壓縮機、加氣機、卸氣柱的設(shè)置應(yīng)符合本標準第8.1節(jié)的有關(guān)規(guī)定。8.2.5儲氣瓶組的管道接口端不宜朝向辦公區(qū)、加氣島和臨近的站外建筑物。如不可防止，應(yīng)符合本標準第條的規(guī)定。44

第1章主要技術(shù)內(nèi)容詳解

說明：8.2.2本條的要求是為了保證液壓設(shè)備處于平安狀態(tài)。8.2.5本條的儲氣瓶組包括固定儲氣瓶組和車載儲氣瓶組。CNG液壓設(shè)備45

第1章主要技術(shù)內(nèi)容詳解

3.CNG工藝設(shè)施的平安保護8.3.1天然氣進站管道上應(yīng)設(shè)緊急迫斷閥?？墒謩硬僮鞯木o急迫斷閥的位置應(yīng)便于發(fā)生事故時能及時切斷氣源。8.3.2站內(nèi)天然氣調(diào)壓計量、增壓、儲存、加氣各工段應(yīng)分段設(shè)置切斷氣源的切斷閥。8.3.3儲氣瓶組(井)與加氣機或加氣柱之間的總管上應(yīng)設(shè)主切斷閥。每個儲氣瓶(井)出口應(yīng)設(shè)切斷閥。8.3.4儲氣瓶組(井)進氣總管上應(yīng)設(shè)平安閥及緊急放散管、壓力表及超壓報警器。車載儲氣瓶組應(yīng)有與站內(nèi)工藝平安設(shè)施相匹配的平安保護措施，但可不設(shè)超壓報警器。46

第1章主要技術(shù)內(nèi)容詳解

說明：8.3.1天然氣進站管道上安裝切斷閥，是為了一旦發(fā)生火災(zāi)或其他事故，立即切斷氣源滅火。手動操作可在自控系統(tǒng)失靈時，操作人員仍可以靠近并關(guān)閉截斷閥，切斷氣源，防止事故擴大。、8.3.3要求站內(nèi)天然氣調(diào)壓計量、增壓、儲存、加氣各工段分段設(shè)置切斷氣源的切斷閥，是為了便于維修和發(fā)生事故時緊急迫斷。切斷閥47

第1章主要技術(shù)內(nèi)容詳解

8.3.5加氣站內(nèi)各級管道和設(shè)備的設(shè)計壓力低于來氣可能到達的最高壓力時應(yīng)設(shè)置平安閥。平安閥的設(shè)置應(yīng)符合?固定式壓力容器平安技術(shù)監(jiān)察規(guī)程?TSGR0004的有關(guān)規(guī)定。平安閥的定壓P0除應(yīng)符合?固定式壓力容器平安技術(shù)監(jiān)察規(guī)程?TSGR0004的有關(guān)規(guī)定外，尚應(yīng)符合以下規(guī)定：1.當Pw≤1.8MPa時，P0=Pw+0.18MPa。2.當1.8MPa＜Pw≤4.0MPa時，P0=1.1Pw。3.當4.0MPa＜Pw≤8.0MPa時，P0=Pw+0.4MPa。4.當8.0MPa＜Pw≤25.0MPa時，P0=1.05Pw。注：Pw——設(shè)備最大工作壓力。8.3.6加氣站內(nèi)的所有設(shè)備和管道組成件的設(shè)計壓力應(yīng)比最大工作壓力高10％及以上，且不應(yīng)低于平安閥的定壓。48

第1章主要技術(shù)內(nèi)容詳解

說明：8.3.6本條是參照美國內(nèi)務(wù)部民用消防局技術(shù)標準?汽車用天然氣加氣站?制訂的。該標準規(guī)定：天然氣設(shè)備包括所有的管道、截止閥及平安閥，還有組成供氣、加氣、緩沖及售氣網(wǎng)絡(luò)的設(shè)備的設(shè)計壓力比最大的工作壓力高10％，并且在任何情況下不低于平安閥的起始工作壓力。截止閥平安閥49

第1章主要技術(shù)內(nèi)容詳解

8.3.7加氣站內(nèi)的天然氣管道和儲氣瓶組應(yīng)設(shè)置泄壓放空設(shè)施，泄壓放空設(shè)施應(yīng)采取防堵塞和防凍措施。泄放氣體應(yīng)符合以下規(guī)定：1.一次泄放量大于500m3(基準狀態(tài))的高壓氣體應(yīng)通過放散管迅速排放。2.一次泄放置大于2m3(基準狀態(tài))，泄放次數(shù)平均每小時2～3次以上的操作排放，應(yīng)設(shè)置專用回收罐。3.一次泄放量小于2m3(基準狀態(tài))的氣體可排入大氣。8.3.8加氣站的天然氣放散管設(shè)置應(yīng)符合以下規(guī)定：1.不同壓力級別系統(tǒng)的放散管宜分別設(shè)置。2.放散管管口應(yīng)高出設(shè)備平臺2m及以上，且應(yīng)高出所在地面5m及以上。3.放散管應(yīng)垂直向上。50

第1章主要技術(shù)內(nèi)容詳解

說明：8.3.7一次泄放量大于500m3〔基準狀態(tài)〕的高壓氣體〔如儲氣瓶組事故時緊急排放的氣體、火災(zāi)或緊急檢修設(shè)備時排放系統(tǒng)氣體〕，很難予以回收，只能通過放散管迅速排放。壓縮機停機卸載的天然氣量[一般大于2m3〔基準狀態(tài)〕]排放到回收罐，防止擴散。儀表或加氣作業(yè)時泄放的氣量減少，就地排入大氣簡便易行，且無危險之憂。8.3.8本條第3款規(guī)定“放散管應(yīng)垂直向上〞，是為了防止天然氣高速放散時，對放散管造成較大沖擊。51

第1章主要技術(shù)內(nèi)容詳解

8.3.9壓縮機組運行的平安保護應(yīng)符合以下規(guī)定：1.壓縮機出口與第一個截斷閥之間應(yīng)設(shè)平安閥，平安閥的泄放能力不應(yīng)小于壓縮機的平安泄放量。2.壓縮機進、出口應(yīng)設(shè)高、低壓報警和高壓越限停機裝置。3.壓縮機組的冷卻系統(tǒng)應(yīng)設(shè)溫度報警及停車裝置。4.壓縮機組的潤滑油系統(tǒng)應(yīng)設(shè)低壓報警及停機裝置。8.3.10CNG加氣站內(nèi)的設(shè)備及管道，凡經(jīng)增壓、輸送、儲存、緩沖或有較大阻力損失需顯示壓力的地方，均應(yīng)設(shè)壓力測點，并應(yīng)設(shè)供壓力表拆卸時高壓氣體泄壓的平安泄氣孔。壓力表量程范圍宜為1.5~2倍工作壓力。52

第1章主要技術(shù)內(nèi)容詳解

8.3.11CNG加氣站內(nèi)以下位置應(yīng)設(shè)高度不小于0.5m的防撞柱(欄)：1.固定儲氣瓶組或儲氣井與站內(nèi)汽車通道相鄰一側(cè)。2.加氣機、加氣柱和卸氣柱的車輛通過側(cè)。8.3.12CNG加氣機、加氣柱的進氣管道上宜設(shè)置防撞事故自動切斷閥。說明：8.3.10壓力容器與壓力表連接短管設(shè)泄壓孔〔一般為ф1.4mm〕，是保證拆卸壓力表時排放管內(nèi)余壓，確保操作平安。8.3.11設(shè)平安防護欄主要為了防止進站加氣汽車控制失誤撞上天然氣設(shè)備造成事故。53

第1章主要技術(shù)內(nèi)容詳解

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