第四篇天文航海

大連海事大學(xué)航海學(xué)院航海教研室丁勇第四篇天文航海

廣東海洋大學(xué)航海學(xué)院航海教研室時(shí)間與天體位置航海概論第1頁(yè)第四章時(shí)間與天體位置

第一節(jié)時(shí)間系統(tǒng)概述

時(shí)間和空間是物質(zhì)存在基本屬性。任何物質(zhì)運(yùn)動(dòng)都在時(shí)間和空間內(nèi)發(fā)生。人類一切活動(dòng)都離不開時(shí)間和空間，所以說，時(shí)間在科學(xué)上和日常生活中均是必不可少。時(shí)間與天體位置航海概論第2頁(yè)時(shí)間含義有兩個(gè)：時(shí)間間隔：時(shí)間間隔是指客觀物質(zhì)運(yùn)動(dòng)過程所經(jīng)歷時(shí)間歷程時(shí)刻：時(shí)刻是指客觀物質(zhì)運(yùn)動(dòng)某一狀態(tài)發(fā)生瞬間時(shí)間與天體位置航海概論第3頁(yè)人們經(jīng)過科學(xué)實(shí)踐，相繼選取了各種周期性改變過程作為時(shí)間測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)，即時(shí)間計(jì)量單位。同時(shí)滿足兩個(gè)要求：第一周期運(yùn)動(dòng)穩(wěn)定性（均勻性）；第二周期運(yùn)動(dòng)復(fù)現(xiàn)性（重復(fù)性）。時(shí)間與天體位置航海概論第4頁(yè)這就是說，只能用一個(gè)均勻、含有連續(xù)重復(fù)周期現(xiàn)象作為時(shí)間計(jì)量單位。人類經(jīng)過長(zhǎng)久大量實(shí)踐,迄今為止時(shí)間計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)基本可分為三類：1．建立在地球自轉(zhuǎn)基礎(chǔ)上世界時(shí)系統(tǒng)；2．建立在地球公轉(zhuǎn)基礎(chǔ)上由力學(xué)定律所確定歷書時(shí)系統(tǒng)；3．建立在原子能級(jí)躍遷頻率基礎(chǔ)上原子時(shí)系統(tǒng)。時(shí)間與天體位置航海概論第5頁(yè)一、世界時(shí)系統(tǒng)

世界時(shí)系統(tǒng)（universaltimesystem)是建立在地球自轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)基礎(chǔ)上時(shí)間系統(tǒng)。也就是說，以地球自轉(zhuǎn)周期作為時(shí)間計(jì)量單位。以春分點(diǎn)為參考點(diǎn)得到：恒星時(shí)(siderealtime)；

以太陽(yáng)為參考點(diǎn)得到：視時(shí)(apparenttime)；

以平太陽(yáng)為參考點(diǎn)得到：平時(shí)(meantime)或世界時(shí)(universaltime,GMT)。

時(shí)間與天體位置航海概論第6頁(yè)從實(shí)測(cè)中證實(shí)地球自轉(zhuǎn)速率是不均勻，并含有相當(dāng)復(fù)雜表現(xiàn)形式，

其中包含周期性改變、長(zhǎng)周期性改變、短周期性改變和不規(guī)則改變等等各種原因。從而造成以地球自轉(zhuǎn)周期作為時(shí)間計(jì)量單位也是不均勻。

時(shí)間與天體位置航海概論第7頁(yè)另外，地球在自轉(zhuǎn)過程中還存在“扭動(dòng)”現(xiàn)象，從而使地極產(chǎn)生移動(dòng)，簡(jiǎn)稱極移。

極移使地球上各點(diǎn)經(jīng)緯度發(fā)生改變，造成世界各地天文臺(tái)測(cè)得世界時(shí)之間存在微小差異。

1955年國(guó)際天文學(xué)聯(lián)合會(huì)決定自1956年起，對(duì)直接觀察到世界時(shí)作兩項(xiàng)更正。時(shí)間與天體位置航海概論第8頁(yè)所以，世界時(shí)UT又可分為以下三種：

UT0：直接由天文觀察得到世界時(shí)。

UT1：UT0經(jīng)極移更正后得出世界時(shí)，是天文航海所需要世界時(shí)；

UT2：UT1經(jīng)過季節(jié)更正后得出世界時(shí)。UT2是1972年以前國(guó)際上公認(rèn)時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)。

時(shí)間與天體位置航海概論第9頁(yè)

二、原子時(shí)系統(tǒng)（atomictimesystem）

原子時(shí)系統(tǒng)是建立在原子能級(jí)躍遷頻率基礎(chǔ)上時(shí)間系統(tǒng)。

1．原子時(shí)（atomictime，AT）：以銫（Cs133）原子超精細(xì)能級(jí)躍遷電磁振蕩9,192,631,770周所經(jīng)歷時(shí)間間隔定義為原子時(shí)1秒長(zhǎng)度。

時(shí)間與天體位置航海概論第10頁(yè)

原子時(shí)起始?xì)v元為1958年1月1日0時(shí)（世界時(shí)UT2）。

2、協(xié)調(diào)世界時(shí)（coordinateduniversaltime，UTC）：以原子時(shí)秒為時(shí)間計(jì)量單位，在時(shí)刻上與世界時(shí)UT1保持在0.S9之內(nèi)。

時(shí)間與天體位置航海概論第11頁(yè)協(xié)調(diào)世界時(shí)滿足上述條件是經(jīng)過“跳秒”來實(shí)現(xiàn)。

調(diào)整時(shí)刻是在12月31日或6月30日最終一秒。對(duì)原子時(shí)增加1S稱正跳秒，降低1S稱負(fù)跳秒

時(shí)間與天體位置航海概論第12頁(yè)通

常：23h59m59s之后是次日00h00m00s。正跳秒：23h59m60s之后是次日00h00m00s。

負(fù)跳秒：23h59m58s之后是次日00h00m00s。時(shí)間與天體位置航海概論第13頁(yè)詳細(xì)跳秒時(shí)間和方法可查閱英版《無線電信號(hào)表》第二卷或英版《航海通告》第VI部分。

協(xié)調(diào)世界時(shí)UTC從1972年1月1日世界時(shí)00h開始實(shí)施。

時(shí)間與天體位置航海概論第14頁(yè)

時(shí)間平時(shí)視時(shí)恒星時(shí)

原子時(shí)系統(tǒng)建立在原子能級(jí)躍遷頻率基礎(chǔ)上時(shí)間系統(tǒng)

歷書時(shí)系統(tǒng)建立在地球公轉(zhuǎn)基礎(chǔ)上時(shí)間系統(tǒng)

世界時(shí)系統(tǒng)建立在地球自轉(zhuǎn)基礎(chǔ)上時(shí)間系統(tǒng)世界時(shí)UT0由天文觀察直接測(cè)定世界時(shí)UT1UT0經(jīng)過極移更正世界時(shí)UT2UT1經(jīng)過季節(jié)更正協(xié)調(diào)世界時(shí)UTC以原子時(shí)秒作為時(shí)間計(jì)量單位在時(shí)刻上與UT1保持在0.s9以內(nèi)時(shí)間與天體位置航海概論第15頁(yè)第二節(jié)

恒星時(shí)

恒星時(shí)（siderealtime）是建立在地球自轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)基礎(chǔ)上時(shí)間系統(tǒng)，以春分點(diǎn)為參考點(diǎn)，以其周日視運(yùn)動(dòng)周期作為時(shí)間計(jì)量單位。春分點(diǎn)

時(shí)間與天體位置航海概論第16頁(yè)一、恒星日

在周日視運(yùn)動(dòng)中，春分點(diǎn)連續(xù)兩次經(jīng)過某地午圈所經(jīng)歷時(shí)間間隔稱為1恒星日（siderealday）。

PNE時(shí)間與天體位置航海概論第17頁(yè)

1恒星日＝天球旋轉(zhuǎn)（360°）所經(jīng)歷時(shí)間間隔。

1恒星日可分為：

1恒

星

日＝24恒星小時(shí)（24h）；

1恒星小時(shí)＝60恒星分鐘（60m）；

1恒星分鐘＝60恒星秒鐘（60s）。

時(shí)間與天體位置航海概論第18頁(yè)時(shí)間與角度之間存在著以下時(shí)、度換算關(guān)系：

24h＝360°；

1h＝15°；

1m＝15′；1＝4m；

1s＝15″＝0.

25;1＝4s。

時(shí)間與天體位置航海概論第19頁(yè)恒星時(shí)時(shí)刻與晝夜關(guān)系不固定。然而，人們?nèi)粘Ｉ罟ぷ髌胀ㄊ且罁?jù)“晝夜”來安排，所以恒星時(shí)不宜用于日常生活之中。恒星時(shí)僅是天文學(xué)中采取時(shí)間計(jì)量單位。

時(shí)間與天體位置航海概論第20頁(yè)第三節(jié)視時(shí)視時(shí)（apparenttime）是建立在地球自轉(zhuǎn)基礎(chǔ)上時(shí)間系統(tǒng)，它是以太陽(yáng)⊙為參考點(diǎn)，以其周日視運(yùn)動(dòng)周期作為時(shí)間計(jì)量單位。時(shí)間與天體位置航海概論第21頁(yè)一、視太陽(yáng)日

在周日視運(yùn)動(dòng)中，太陽(yáng)中心連續(xù)兩次經(jīng)過某地子圈所經(jīng)歷時(shí)間間隔稱為1視太陽(yáng)日。時(shí)間與天體位置航海概論第22頁(yè)1視太陽(yáng)日可分為：1視太陽(yáng)日＝24視太陽(yáng)小時(shí)（24h）；1視太陽(yáng)小時(shí)＝60視太陽(yáng)分鐘（60m）；1視太陽(yáng)分鐘＝60視太陽(yáng)秒鐘（60s）。時(shí)間與天體位置航海概論第23頁(yè)在一個(gè)視太陽(yáng)日中，太陽(yáng)在同一子圈上連續(xù)兩次下中天，這期間太陽(yáng)恰好完成一整周360°周日視運(yùn)動(dòng)。所以視時(shí)與角度之間一樣存在著時(shí)、度換算關(guān)系，只是視時(shí)時(shí)、分和秒長(zhǎng)短與恒星時(shí)有所不一樣。時(shí)間與天體位置航海概論第24頁(yè)二、視時(shí)在周日視運(yùn)動(dòng)中，太陽(yáng)中心由某地子圈起，向西運(yùn)行所經(jīng)歷時(shí)間間隔稱為視時(shí)LAT(Localapparenttime)

。太陽(yáng)上中天時(shí)LAT＝12h，下中天時(shí)LAT＝00h。時(shí)間與天體位置航海概論第25頁(yè)同一時(shí)刻視時(shí)LAT與太陽(yáng)圓周地方時(shí)角LHA⊙相差180（12h）,即LAT=LHA±180°LHA<180°LHA>180°LATLHAPNZSQE時(shí)間與天體位置航海概論第26頁(yè)

三、視太陽(yáng)日作為時(shí)間計(jì)量單位缺點(diǎn)

太陽(yáng)日＝天球旋轉(zhuǎn)（360＋d（RA））所經(jīng)歷時(shí)間

PNZQE時(shí)間與天體位置航海概論第27頁(yè)太陽(yáng)赤經(jīng)日改變量d（RA）最大約66′.6,最小約53′.8，所以最長(zhǎng)和最短視太陽(yáng)日相差約51S，而且在逐日改變。作為時(shí)間計(jì)量單位，長(zhǎng)短必須固定，所以視太陽(yáng)日不宜作為時(shí)間計(jì)量單位。不過視太陽(yáng)日與晝夜交替關(guān)系固定，符合人們工作與休息習(xí)慣。所以產(chǎn)生了平時(shí)。時(shí)間與天體位置航海概論第28頁(yè)第四節(jié)平時(shí)平時(shí)（meantime）是建立在地球自轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)基礎(chǔ)上時(shí)間系統(tǒng)，它是以平太陽(yáng)為參考點(diǎn)，以其周日視運(yùn)動(dòng)周期作為時(shí)間計(jì)量單位。時(shí)間與天體位置航海概論第29頁(yè)一、平太陽(yáng)

平太陽(yáng)（meansun）是一個(gè)假想天體，它在天赤道上向東作勻速周年視運(yùn)動(dòng)，其速度等于視太陽(yáng)在黃道上運(yùn)行平均速度。時(shí)間與天體位置航海概論第30頁(yè)二、平太陽(yáng)日

在周日視運(yùn)動(dòng)中，平太陽(yáng)連續(xù)兩次經(jīng)過某地子圈所經(jīng)歷時(shí)間間隔稱為1平太陽(yáng)日（meansolarday）。1平太陽(yáng)日＝24平太陽(yáng)小時(shí)（24h）；1平太陽(yáng)小時(shí)＝60平太陽(yáng)分鐘（60m）；1平太陽(yáng)分鐘＝60平太陽(yáng)秒鐘（60s）。時(shí)間與天體位置航海概論第31頁(yè)在天文航海中，平太陽(yáng)赤經(jīng)日改變量d（RA）＝59′.14能夠認(rèn)為是一個(gè)定值。因?yàn)槠教?yáng)有周年視運(yùn)動(dòng)，而春分點(diǎn)沒有，所以1個(gè)平太陽(yáng)日比1個(gè)恒星日長(zhǎng)3m56.s564m。時(shí)間與天體位置航海概論第32頁(yè)

1平太陽(yáng)日＝天球旋轉(zhuǎn)（360＋d（RA））所經(jīng)歷時(shí)間＝天球旋轉(zhuǎn)（360＋59.14）所經(jīng)歷時(shí)間

＝1恒星日＋3m56.s56時(shí)間與天體位置航海概論第33頁(yè)三、平時(shí)

1．地方平時(shí)（localmeantime,LMT）：在周日視運(yùn)動(dòng)中，平太陽(yáng)由某地子圈起，向西運(yùn)行所經(jīng)歷時(shí)間間隔稱為地方平時(shí)LMT。

時(shí)間與天體位置航海概論第34頁(yè)同一時(shí)刻，地方平時(shí)LMT與平太陽(yáng)圓周地方時(shí)角LHA相差180（12h），即

LMT=LHA±180°LHA<180°LHA>180°時(shí)間與天體位置航海概論第35頁(yè)2、世界時(shí)（universaltime,UT）又稱格林平時(shí)（greenwichmeantime,GMT）：

在周日視運(yùn)動(dòng)中，平太陽(yáng)由格林子圈起，向西運(yùn)行所經(jīng)歷時(shí)間間隔稱為世界時(shí)。同時(shí)須注明日期。時(shí)間與天體位置航海概論第36頁(yè)四、時(shí)差（equationoftime，ET）對(duì)同一測(cè)者來說，在同一時(shí)刻，視時(shí)LAT與平時(shí)LMT之間時(shí)間差稱為時(shí)差ET:時(shí)間與天體位置航海概論第37頁(yè)ET＝LAT－LMT

＝LHA⊙－LHA

＝RA－RA⊙

Q1ZPNEETRARALATLMT●當(dāng)LAT>LMT時(shí)，ET為“＋”，在周日視運(yùn)動(dòng)中，太陽(yáng)⊙在前，平太陽(yáng)在后；

●當(dāng)LAT<LMT時(shí)，ET為“－”，在周日視運(yùn)動(dòng)中，平太陽(yáng)在前，太陽(yáng)⊙在后；

●當(dāng)LAT=LMT時(shí)，ET為“0”，在周日視運(yùn)動(dòng)中，平太陽(yáng)時(shí)圈與太陽(yáng)⊙時(shí)圈重合。

時(shí)間與天體位置航海概論第38頁(yè)因?yàn)樘?yáng)與平太陽(yáng)赤經(jīng)日改變量不一致，因而產(chǎn)生了時(shí)差。

在一年中太陽(yáng)有時(shí)在平太陽(yáng)東邊，有時(shí)在平太陽(yáng)西邊，所以時(shí)差ET值是逐日改變。其值能夠在當(dāng)日《航海天文歷》中查得。

時(shí)間與天體位置航海概論第39頁(yè)一年中時(shí)差ET有四次為零：4月中，6月中，8月底，12月底

兩次正極大值，

兩次負(fù)極大值。

在11月3日前后，時(shí)差達(dá)最大值ETmax=＋16m24s,一年中時(shí)差最大不超出17m。

1月5月9月11月1月7月3月0+20+10-10時(shí)間與天體位置航海概論第40頁(yè)總而言之：視時(shí)和平時(shí)二者差值最大不超出17分鐘，所以平時(shí)能與晝夜保持固定關(guān)系。又因平太陽(yáng)日長(zhǎng)短基本固定，所以平時(shí)是1972年以前國(guó)際上公認(rèn)時(shí)間計(jì)量單位。時(shí)間與天體位置航海概論第41頁(yè)第五節(jié)

區(qū)時(shí)（ZoneTime）

一、區(qū)時(shí)制（Zonetimesystem）

零時(shí)區(qū)東一區(qū)東二區(qū)東三區(qū)東四區(qū)東五區(qū)東六區(qū)西一區(qū)西二區(qū)西三區(qū)西四區(qū)西五區(qū)西六區(qū)西七區(qū)西八區(qū)西九區(qū)西十區(qū)西十一區(qū)十二時(shí)區(qū)東十一區(qū)東十區(qū)東九區(qū)東八區(qū)東七區(qū)0+1+2+3+4+5+6+7+8+9-1-2-3-4-5-6-7-8-9-12+12+11+10-11-100O15EO30EO45EO60EO75EO90EO180O160WO150WO135WO120WO105WO165EO150EO135EO120EO105EO15WO30WO45WO60WO75WO90WOpnZNOPQRSABCDEMYXWVUTLKIHGFZ1.時(shí)區(qū)劃分：全球按經(jīng)度劃分為24個(gè)時(shí)區(qū)，航海中往往又稱全球劃分為25個(gè)時(shí)區(qū)。時(shí)間與天體位置航海概論第42頁(yè)2．區(qū)號(hào)（ZoneDescription，ZD）：時(shí)區(qū)次序號(hào)。

東時(shí)區(qū)區(qū)號(hào)為“－”，西時(shí)區(qū)區(qū)號(hào)為“＋”。

區(qū)號(hào)還能夠用大寫英文字母表示，零時(shí)區(qū)區(qū)號(hào)為“Z”，東時(shí)區(qū)區(qū)號(hào)依次為A到M（J除外），西時(shí)區(qū)區(qū)號(hào)依次為N到Y(jié)。

比如，零時(shí)區(qū)區(qū)號(hào)為“0”或“Z”，東八區(qū)區(qū)號(hào)為“－8”或“H”。

時(shí)間與天體位置航海概論第43頁(yè)因?yàn)橄噜弮蓵r(shí)區(qū)時(shí)區(qū)中線經(jīng)度相差15＝1h，時(shí)區(qū)中線經(jīng)度在數(shù)值上恰好等于該時(shí)區(qū)區(qū)號(hào)小時(shí)數(shù)，即時(shí)區(qū)中線經(jīng)度時(shí)間與天體位置航海概論第44頁(yè)已知時(shí)區(qū)中線經(jīng)度可求得該時(shí)區(qū)區(qū)號(hào)，反之亦然。各時(shí)區(qū)邊界經(jīng)度等于它中線經(jīng)度±730′，凡是經(jīng)度離某一時(shí)區(qū)中線經(jīng)度小于730′地方，均屬于這個(gè)時(shí)區(qū)。所以，測(cè)者所在時(shí)區(qū)區(qū)號(hào)能夠由測(cè)者經(jīng)度計(jì)算出來

時(shí)間與天體位置航海概論第45頁(yè)例4－4－6：求大連（λ12139′E）和北京（λ11628′E）所在時(shí)區(qū)區(qū)號(hào)ZD？

解：時(shí)間與天體位置航海概論第46頁(yè)二、區(qū)時(shí)ZT

1．區(qū)時(shí)（zonetime,ZT）：時(shí)區(qū)中線地方平時(shí)作為該時(shí)區(qū)區(qū)時(shí)。區(qū)時(shí)通常要注明區(qū)號(hào)和日期。時(shí)間與天體位置航海概論第47頁(yè)比如，零時(shí)區(qū)區(qū)時(shí)為1小時(shí)30分鐘20秒鐘，可寫為：ZT＝01h30m20s（0）＝01h30m20sZ。GMT＝01h30m20s東八區(qū)區(qū)時(shí)為9時(shí)30分，可寫成；ZT0930（－8）＝0930H。時(shí)間與天體位置航海概論第48頁(yè)在船上，日常工作、生活是依據(jù)“船鐘”指示時(shí)間稱船時(shí)（ship’smeantime,SMT）來安排。

船鐘普通指示船舶所在時(shí)區(qū)區(qū)時(shí)。

因?yàn)榇娡ǔＶ粶?zhǔn)確到分鐘，所以由船鐘讀取船時(shí)SMT是近似區(qū)時(shí)ZT′。

時(shí)間與天體位置航海概論第49頁(yè)例

：我國(guó)某輪航行在西九區(qū)，擬與國(guó)內(nèi)總企業(yè)經(jīng)過衛(wèi)通電話聯(lián)絡(luò)，要使企業(yè)在8月20日Z(yǔ)T0800（－8）接到電話，試問船長(zhǎng)應(yīng)在船時(shí)（SMT）幾點(diǎn)打電話？

Dλ＝λm2－λm1＝（－9h）－（＋8h）=－17h

ZT2＝ZT1＋Dλ＝SMTZT080020/8Dλ

－17__________________________SMT150019/8

時(shí)間與天體位置航海概論第50頁(yè)2．區(qū)時(shí)ZT與世界時(shí)GMT關(guān)系GMT＝ZT＋ZD上式中，東時(shí)區(qū)ZD取“－”，西時(shí)區(qū)ZD取“＋”。把船時(shí)代入上式中，求得世界時(shí)稱為近似世界時(shí)GMT′GMT′＝SMT（ZT′）＋ZDZT＝GMT－ZD

ZT（－8）＝GMT＋8h

時(shí)間與天體位置航海概論第51頁(yè)例：4月2日，已知船時(shí)SMT（ZT′）0516（－8），求近似世界時(shí)GMT′？

ZT′05162/4ZD

－8________________________GMT

21161/4時(shí)間與天體位置航海概論第52頁(yè)3．區(qū)時(shí)ZT與地方平時(shí)LMT關(guān)系

LMT＝ZT＋Dλ

Dλ

＝λ－λm

LMT是測(cè)者經(jīng)度λ所對(duì)應(yīng)地方平時(shí)；

ZT是測(cè)者經(jīng)度λ所在時(shí)區(qū)中線經(jīng)度λm所對(duì)應(yīng)地方平時(shí)，即區(qū)時(shí)；

時(shí)間與天體位置航海概論第53頁(yè)能夠改寫成：

ZT

＝LMT＋Dλ

Dλ＝λm－λ

時(shí)間與天體位置航海概論第54頁(yè)三、撥鐘

船舶向東航行進(jìn)入相鄰時(shí)區(qū)，應(yīng)將船鐘撥快1小時(shí)；

船舶向西航行進(jìn)入相鄰時(shí)區(qū)，應(yīng)將船鐘撥慢1小時(shí)。

船舶由東十二時(shí)區(qū)進(jìn)入西十二時(shí)區(qū)或反之均不用撥鐘，但日期相差一天。

時(shí)間與天體位置航海概論第55頁(yè)普通撥鐘在夜間進(jìn)行，通常采取下述兩種方法撥鐘。比如某船由東八區(qū)進(jìn)入東九區(qū)或反之:

方法一：

撥快1小時(shí)：通常由三副在21點(diǎn)將船鐘撥快1小時(shí)，《航海日志》中應(yīng)統(tǒng)計(jì)：

2100船鐘撥快1小時(shí)SMT＝GMT＋0900。通常1小時(shí)時(shí)間由三個(gè)航行班均攤，所以交接班時(shí)間應(yīng)為：三副與二副交接班船時(shí)SMT＝2400＋0040＝0040（－9）；

二副與大副交接班船時(shí)SMT＝0400＋0020＝0420（－9）；

大副與三副交接班船時(shí)SMT＝0800（－9）。時(shí)間與天體位置航海概論第56頁(yè)撥慢1小時(shí)：通常由三副在21點(diǎn)將船鐘撥慢1小時(shí)，《航海日志》中應(yīng)統(tǒng)計(jì)：

2100船鐘撥慢1小時(shí)SMT＝GMT＋0800。

這時(shí)三個(gè)班交接班時(shí)間分別為SMT＝2320（－8）；SMT＝0340（－8）；SMT＝0800（－8）。

時(shí)間與天體位置航海概論第57頁(yè)方法二：

分三班撥鐘每班撥快20分鐘。航海日志中應(yīng)統(tǒng)計(jì)：

三副：2100將船鐘撥快20分鐘SMT＝GMT＋0820；

二副：0100將船鐘撥快20分鐘SMT＝GMT＋0840；

大副：0500將船鐘撥快20分鐘SMT＝GMT＋0900。分三班撥鐘每班撥慢20分鐘。航海日志中應(yīng)統(tǒng)計(jì)：

三副：2100將船鐘撥慢20分鐘SMT＝GMT＋0840；

二副：0100將船鐘撥慢20分鐘SMT＝GMT＋0820；

大副：0500將船鐘撥慢20分鐘SMT＝GMT＋0800。

時(shí)間與天體位置航海概論第58頁(yè)四、日界限

日界限（dateline）又稱國(guó)際日期變更線。

日界限標(biāo)準(zhǔn)上是180°經(jīng)線，考慮到行政區(qū)域而有若干波折。

時(shí)間與天體位置航海概論第59頁(yè)零時(shí)區(qū)東一區(qū)東二區(qū)東三區(qū)東四區(qū)東五區(qū)東六區(qū)西一區(qū)西二區(qū)西三區(qū)西四區(qū)西五區(qū)西六區(qū)西七區(qū)西八區(qū)西九區(qū)西十區(qū)西十一區(qū)十二時(shí)區(qū)東十一區(qū)東十區(qū)東九區(qū)東八區(qū)東七區(qū)0+1+2+3+4+5+6+7+8+9-1-2-3-4-5-6-7-8-9-12+12+11+10-11-100O15EO30EO45EO60EO75EO90EO180O16