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高速公路監(jiān)控收費(fèi)系統(tǒng)交通建設(shè)局卡子灣管理處艾尼瓦爾從1998年省首條高速公路通車以來，新疆高速公路管理者始終把信息化技術(shù)作為提高管理服務(wù)水平的重要手段。電子收費(fèi)的引進(jìn)、IC卡的率先使用、自動(dòng)發(fā)卡系統(tǒng)的應(yīng)用、車牌識(shí)別系統(tǒng)的應(yīng)用、機(jī)電一體化建設(shè)及聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)“一卡通”的實(shí)現(xiàn)、IC卡新技術(shù)應(yīng)用等一系列舉措，但是機(jī)電系統(tǒng)的管理方面出現(xiàn)嚴(yán)重問題也就是只能考慮建設(shè)，養(yǎng)護(hù)不到位現(xiàn)象日益突出。
新疆高速公路收費(fèi)系統(tǒng)發(fā)展趨勢(shì)與存在的問題新疆高速公路機(jī)電系統(tǒng)養(yǎng)護(hù)存在的問題1、尤其是2001年烏奎高速公路建設(shè)投入正常運(yùn)行，高速公路上增加了大量的道路監(jiān)控設(shè)備，因?yàn)樾陆咚俟废到y(tǒng)的建設(shè)和養(yǎng)護(hù)工作沒有分開，上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)只加大投入建設(shè)項(xiàng)目，忽略后期的養(yǎng)護(hù)工作，從而高科技機(jī)電設(shè)備的認(rèn)識(shí)流失，維護(hù)設(shè)備的工作沒到位。2、維護(hù)資金的使用不靈活。3、嚴(yán)重缺乏經(jīng)驗(yàn)豐富的高速公路網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的管理和維護(hù)人才。收費(fèi)系統(tǒng)工作模式收費(fèi)系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)收費(fèi)系統(tǒng)的分類1.人工半自動(dòng)收費(fèi)2.非接觸性IC卡3.ETC(全自動(dòng)收費(fèi)）B半自動(dòng)人工收費(fèi)方式3.ETC(全自動(dòng)收費(fèi)）車道系統(tǒng)的分類高速公路監(jiān)控系統(tǒng)高速公路通訊系統(tǒng)程控交換機(jī)光纜、光纖光端機(jī)（視頻光端機(jī)、數(shù)據(jù)光端機(jī)、網(wǎng)絡(luò)光端機(jī)）內(nèi)部電話系統(tǒng)對(duì)講機(jī)無線通訊計(jì)費(fèi)系統(tǒng)目前我國高速公路建設(shè)仍然方興未艾，而交通快速發(fā)展與社會(huì)對(duì)交通服務(wù)需求增長的碰撞，必將加速信息技術(shù)在高速公路管理中的應(yīng)用進(jìn)程。
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