智能車牌識別

出入口控制管理系統(tǒng)目錄TOC\o"1-5"\h\z\o"CurrentDocument"第1章項目概述3\o"CurrentDocument"1.1項目背景3\o"CurrentDocument"1.2設計依據(jù)4\o"CurrentDocument"1.3設計原則4\o"CurrentDocument"第2章系統(tǒng)設計7\o"CurrentDocument"2.1設計目標72.2設計方案72.2.1總體設計72.2.2系統(tǒng)構成圖8\o"CurrentDocument"2.2.3入口流程9\o"CurrentDocument"2.2.4出口流程10\o"CurrentDocument"2.2.5系統(tǒng)功能11\o"CurrentDocument"2.2.6系統(tǒng)特點15\o"CurrentDocument"第3章系統(tǒng)部署173.1出入口安裝示意圖173.2系統(tǒng)設備布局圖18\o"CurrentDocument"3.3系統(tǒng)實拍圖片193.4安裝實景圖20\o"CurrentDocument"第4章主要設備及指標23\o"CurrentDocument"4.1嵌入式智能控制機23\o"CurrentDocument"4.2自動欄桿24\o"CurrentDocument"4.3高清單路車牌自動識別器25\o"CurrentDocument"4.4費額顯示器27\o"CurrentDocument"4.5車道網(wǎng)絡攝像機27第1章項目概述1.1項目背景隨著科技經(jīng)濟的不斷發(fā)展，各個城市汽車的保有量也大大增加，大量的車輛為傳統(tǒng)封閉式區(qū)域的出入口管理帶來了新的問題。傳統(tǒng)封閉式區(qū)域主要包括我們通常所說的不收費停車場，居民小區(qū)、政府機關大院、學校、廠礦企業(yè)等有車輛出入的可封閉區(qū)域。出入封閉區(qū)域的用戶被劃分成兩大類：第一類用戶是“固定用戶”，其特點是：每天駕駛車輛進出0?N次。在目前的出入口管理系統(tǒng)中，大多數(shù)是采用“智能卡（近距離型）”對“固定用戶”進出出入口進行管理。也就是說，用戶每次進出時，駕駛人員必須接近“讀卡機”停車，并在“讀卡機”設備前近距離（小于5米）出示智能卡，這樣才能使“讀卡機”讀取卡片信息，驅動“擋桿”抬起，實現(xiàn)“放行”操作。在車輛通過閘機過程中，駕駛員要完成一系列動作，如：“減速”、“停車”、“開車窗”、“刷卡”、“等待擋桿抬起”、“開車”等，顯然，這是個雖能完成出入管理功能、但效率低下的管理方法。第二類用戶是“臨時用戶”，其特點是：管理站沒有車輛信息，無法進行有效管理，僅能通過人工干預，實現(xiàn)臨時性停車，登記、收費。這類用戶在進出出入口時，必須停車，接收管理。總之，必須解決常規(guī)條件下，“停車刷卡通關”和“車輛進入無記錄”的問題。針對以上現(xiàn)象，推出了全新管理理念，利用基于視頻的車牌識別、視頻監(jiān)控和智能分析等綜合技術和融合特性，為封閉式區(qū)域的車輛和人員管理提供綜合的解決方案。利用車牌識別技術取代傳統(tǒng)的IC卡技術，解決車輛進出時必須停下刷卡而造成的停車場進出口塞車現(xiàn)象，同時加強車輛的停車管控和安全服務的信息化管理系統(tǒng)，并對進出封閉式區(qū)域/場所的車輛進行記錄和監(jiān)控，為用戶（業(yè)主和政府公安）提供有關區(qū)域/場所車輛行蹤、區(qū)域流量和車輛本身的安全等目標的重要信息。1.2設計依據(jù)《停車庫（場）安全管理系統(tǒng)技術要求》GA/T761-2008《城市監(jiān)控報警聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)通用技術要求》GA/T669-2006《安全防范工程程序與要求》GA/T75-94《安全防范系統(tǒng)驗收規(guī)則》GA308-2001《安全防范工程技術規(guī)范》GB50348-2004《安全防范系統(tǒng)通用圖形符號》GA/T74-2000《民用閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)工程技術規(guī)范》GB50198-94《防盜報警中心控制臺》GB/TI6572-1996《入侵報警系統(tǒng)技術要求》GA/T368-2001《視頻安防系統(tǒng)技術要求》GB/T367-2001《報警圖像信號有線傳輸裝置》GB/T6677-1996《工業(yè)電視系統(tǒng)工程設計規(guī)范》GBJ115-87《系統(tǒng)接地的型式及安全技術要求》GB14050-93《音頻、視頻及類似電子設備安全要求》GB8898-2001《彩色電視圖像質(zhì)量主觀評價方法》GB50198-94《IP網(wǎng)絡技術要求--網(wǎng)絡性能參數(shù)與指標》YD/T1171-20011.3設計原則?先進性原則本系統(tǒng)所采用的設備和技術屬主流產(chǎn)品，在相應的應用領域占有較大的用戶市場，在技術方面處于領先地位，保證系統(tǒng)的不斷升級和更新的需要。同時本著先進性與適用性相結合的原則，在系統(tǒng)總體方案設計時思路超前，在總體規(guī)劃時采用先進技術實現(xiàn)，關鍵設備采用國外及國內(nèi)的先進設備，以確保滿足以后不斷發(fā)展的需要?？紤]到系統(tǒng)的發(fā)展和推廣價值，它在任何一個細節(jié)上的先進性，都將在此次設計過程中體現(xiàn)，因為它將直接影響到系統(tǒng)的生存壽命。整個設計應具有一定的超前意識而不局限于目前的使用條件和規(guī)模。?穩(wěn)定、可靠性原則系統(tǒng)的可靠性是指系統(tǒng)抵御外界干擾的能力及受外界干擾時的恢復能力。鑒于本系統(tǒng)的應用性質(zhì)，其運行可靠性必須得到絕對的保證，否則將造成巨大的物質(zhì)損失和極壞的社會影響。?實用性原則在工程設計和實現(xiàn)的過程中，將使用單位的實際需求放在首位，同時考慮系統(tǒng)的先進性和穩(wěn)定性，選擇先進性、實用性強的系列產(chǎn)品，子系統(tǒng)化結構設計，既可滿足當前的需要又可為今后系統(tǒng)發(fā)展擴展留有較強的余地。系統(tǒng)將具有良好的互聯(lián)、及升級能力，遵循最新的國際標準、國家標準和行業(yè)標準，遵循開放的原則。提供相關系統(tǒng)設備的技術標準、術語，以及詳細的技術資料和操作文檔。系統(tǒng)網(wǎng)絡結構便于擴充，以適應今后的建設和發(fā)展。硬件平臺可升級，當需要時可以通過新的計算機設備同原有計算機設備一起工作以提高系統(tǒng)的處理能力，從而保護原有投資。?可操作性原則系統(tǒng)采用簡潔、友好的人機界面，在出現(xiàn)系統(tǒng)故障時，能夠簡便快捷的進行處理。使數(shù)據(jù)處理工作簡單、方便、快捷。業(yè)務流程清晰，符合常規(guī)業(yè)務處理習慣。系統(tǒng)設計中充分體現(xiàn)智能化、自動化的要求，所有系統(tǒng)功能均不需要人為干預。?安全性原則系統(tǒng)充分考慮中心業(yè)務平臺操作冗余、數(shù)據(jù)安全和遠程鑒權等技術手段，保障系統(tǒng)安全運行和不受外部入侵，完善的身份認證能力，保證系統(tǒng)的穩(wěn)定運行。?易維護性原則本系統(tǒng)在設計時充分考慮了系統(tǒng)的易維護性，確保系統(tǒng)在使用中出現(xiàn)故障時在最短的時間內(nèi)恢復運行。系統(tǒng)各部分均采用模塊化結構，各自具有相應的軟、硬件自檢、故障診斷和安全保護措施，并有利于用戶從事簡單的現(xiàn)場一線維護。?開放、可擴展性原則由于用戶的需求會不斷的發(fā)展，對系統(tǒng)功能的要求和系統(tǒng)建設的要求也會不斷的增多，因此，在系統(tǒng)設計上，前瞻性的采用接口預留方案，不僅能完全滿足用戶現(xiàn)階段的要求，同時，其強大的應用潛力也為用戶未來對車位檢測、停車誘導、GIS等功能要求預留了接口，使用戶將來幾乎不需做任何改動就能擴展出更多的功能。系統(tǒng)結構易于擴充，以適應今后可能出現(xiàn)的較大任務負載。系統(tǒng)設備及軟件向下兼容，以保護業(yè)主的原始投資。系統(tǒng)軟件功能的擴展，在不增加設備投資情況下，可以很方便地增加用戶所需要的特殊軟件功能，進行軟件版本升級；系統(tǒng)容量的擴展，在設備的配置方面都是以發(fā)展的眼光出發(fā)，充分考慮了以后新增設備預留接口、容量等問題，控制能力能滿足城市未來發(fā)展規(guī)模的要求。經(jīng)濟性原則在整個系統(tǒng)的方案設計過程中，應始終堅持性能價格比最優(yōu)的原則。在實用性、先進性和充分滿足系統(tǒng)功能要求的基礎上，采用成熟先進的系統(tǒng)和技術，盡可能降低用戶的投資。在設計此方案時從根本上考慮了設備的可靠與穩(wěn)定，減少用戶的維護費用，延長設備的使用壽命。開放的系統(tǒng)也給用戶帶來許多擴展功能，減少重復的投資。在充分滿足系統(tǒng)運行技術與性能要求的前提下，盡量采用性能/價格比高的產(chǎn)品與技術，并在工程項目實施過程中本著勵行節(jié)約的原則，精打細算，以保證項目建設的合理開銷。由于整個系統(tǒng)規(guī)模大，在確?？煽啃?、實用性、先進性的前提下，采用較經(jīng)濟的方案，包括安裝、升級和維護費用。簡單、統(tǒng)一的操作方式，可以大大降低管理上的工作量，提高了工作效率，降低了工作強度，同時利于系統(tǒng)維護。系統(tǒng)采用穩(wěn)定易用的硬件和軟件，完全不需借助任何專用維護工具，既降低了對管理人員進行專業(yè)知識的培訓費用，也節(jié)省了日常頻繁地維護費用。第2章系統(tǒng)設計2.1設計目標?入場車輛（含固定車及臨時車）免取卡不停車進入停車場，系統(tǒng)可準確記錄車輛入場信息；?固定車輛或無需收費的車輛出場時可不停車通行；?根據(jù)停車時間對臨時車輛進行收費，并能告知駕駛員出入場時間等出入信息；?收費數(shù)據(jù)應當準確、無誤；系統(tǒng)可提供各類收費數(shù)據(jù)報表、車輛出入場報表；?管理人員可實時監(jiān)控車輛進出場、停車費收取情況，并可對收費人員收費進行稽核；?提供系統(tǒng)日志功能，系統(tǒng)可記錄收費人員的每一步操作，同時，當系統(tǒng)出現(xiàn)故障時，可記錄故障數(shù)據(jù)以便事后分析處理。2.2設計方案2.2.1總體設計系統(tǒng)基于高清車牌識別技術，系統(tǒng)主要通過安裝在收費島上的高清車牌自動識別設備，當車輛入場時，系統(tǒng)可自動識別車輛的車牌信息，并由入口嵌入式智能控制機通過網(wǎng)絡將其傳送至后臺管理中心服務器數(shù)據(jù)庫中；當車輛駛出時，安裝在出口的高清車牌識別設備可自動識別其車牌號碼，并由出口嵌入式智能控制機通過后臺管理中心服務器數(shù)據(jù)庫查找與該車牌相關聯(lián)的車輛信息，如月租繳交信息、入場時間、出場時間，自動判斷該車是否繳費、繳費數(shù)額，將繳費信息顯示在費額顯示器上并控制自動欄桿的起降以攔阻或放行車輛。系統(tǒng)識別率可達99%以上且識別時間小于0.5秒。同時，提供人工后臺補錄方式，錄入車輛入口信息；出口未被識別車輛可通過重新識別或人工輸入車牌號方式進行模糊匹配。為減少臨時車輛集中在出口車道繳費，進一步提高出口車道通行效率，系統(tǒng)還提供預約、代繳費或中央繳費功能，即通過特定終端按照提示輸入車牌號碼或完成繳費后，該車在一定的時間期限內(nèi)可不停車駛出停車場出口。系統(tǒng)具備后臺實時監(jiān)管功能，管理人員可通過管理計算機查看各出入口車輛進出情況、停車管理費收取情況，并可實現(xiàn)對收費人員每筆收費的稽核，從而保證停車管理費的征收。同時，系統(tǒng)還具備數(shù)據(jù)查詢統(tǒng)計功能，管理人員可隨時查看車輛進出、收費匯總等各類相關統(tǒng)計報表。2.2.2系統(tǒng)構成圖在出入口設置進出車道，固定車輛自動放行，臨時車輛人工收費；在后臺管理中心建立一套后臺服務管理系統(tǒng)，用于固定車輛信息管理及車輛進出場數(shù)據(jù)匯總、下發(fā)等功能。收費車道的設備主要包括嵌入式智能控制機、自動欄桿、高清車牌自動識別系統(tǒng)、費額顯示器以及輔助設施等，實現(xiàn)數(shù)據(jù)采集、外設控制、數(shù)據(jù)上傳及

收費等功能。后臺服務管理系統(tǒng)設備主要由系統(tǒng)服務器、管理工作站等設備組成，實現(xiàn)對車輛出入場數(shù)據(jù)、財務管理、各類數(shù)據(jù)查詢、統(tǒng)計以及報表管理、人員管理、和稽核管理等功能。收費車道通過計算機網(wǎng)絡與后臺服務管理系統(tǒng)相聯(lián)。2.2.3入口流程系統(tǒng)識別其車牌號碼后，將其與入場時間等信息本地儲存并上傳至后臺數(shù)據(jù)庫后，自動抬桿放行，車輛無需停車取卡即可不停車駛入停車場。是西溯位7T閘關惻.吏新乍位倍年腱識別i|衍牛?nm據(jù)庫后，自動抬桿放行，車輛無需停車取卡即可不停車駛入停車場。是西溯位7T閘關惻.吏新乍位倍年腱識別i|衍牛?nm系統(tǒng)姓E|瞞、抱1吹估忘人「?異梏LC可5部進入時問侶怠車輛入口部分主要由車牌識別設備、車輛檢測感應器、自動道閘、地感線圈組成。車輛駛入出入口，地感線圈觸發(fā)攝像機進行圖片抓拍。車牌識別系統(tǒng)自動抓拍車輛的圖像并識別出車牌號碼，然后通過檢索數(shù)據(jù)庫得出車輛類別。顯示屏顯示該車相關信息，歡迎光臨等提示語。如果非滿位且該車屬固定車輛情況，閘機放行，同時記下車輛進入時間。車輛越過入口，駛入場內(nèi)，車位顯示屏刷新車位。整個過程自動完成，無須工作人員干預。車輛一直處于行駛狀態(tài)，無需暫停。2.2.4出口流程系統(tǒng)識別車牌號碼，根據(jù)車牌號碼確定車輛在停車場內(nèi)的停留時間并自動計算該車應繳費金額，固定車輛及停留時間符合免費要求的車輛自動抬桿放行;需繳費的車輛由收費員人工收費。4.翹駛比置閘掘示一廊吏新車位fsn.4.翹駛比置閘掘示一廊吏新車位fsn.年:牌識別臨時牛輛a「核杏?車輛駛出，觸發(fā)地感線圈，攝像機開始抓拍圖片。?車牌識別系統(tǒng)自動抓拍車輛的圖像并識別出車牌號碼，然后通過檢索數(shù)據(jù)庫得出車輛類別。?顯示屏顯示該車的類別（固定車或臨時車），祝您一路順風等提示語。?如果該車屬固定車輛情況，閘機自動啟桿放行。工控主機調(diào)出該車入場時的抓拍圖像，入場時間等。如果是臨時停車，則車輛須暫停待人工處理后方能離開。如果車輛被列入黑名單，不管是臨時還是固定車輛，閘機不會打開，同時系統(tǒng)都會發(fā)出報警信號，通知工作人員注意。?車輛越過出口，離開出入口，系統(tǒng)記下車輛離開時間，車位顯示屏刷新車位。2.2.5系統(tǒng)功能2.2.5.1基本功能入口功能車牌抓拍：當車輛進入線圈后，觸發(fā)車牌抓拍，得到車輛的車牌圖片及車牌號碼，生成車輛入園數(shù)據(jù)。欄桿起降：當車輛進入線圈后，系統(tǒng)觸發(fā)欄桿抬起，車輛通過車道后，欄桿關閉。車輛信息統(tǒng)計：根據(jù)車輛信息的入口通行信息，統(tǒng)計通行的情況。生成日志：生成收費行為和收費上班記錄的日志。語音收費：車輛通行時，系統(tǒng)語音提示“您好”。車位提示：入口顯示停車場內(nèi)當前剩余車位數(shù)。上傳入口車輛信息：按一定的時間頻率上傳入口車輛信息到監(jiān)控中心。用戶登錄和切換：收費員輸入用戶名和密碼，系統(tǒng)驗證成功后，進入系統(tǒng)。當換班時，收費員切換用戶，換成新用戶登陸系統(tǒng)。當停車場車位已滿時，除VIP車輛外，系統(tǒng)自動禁止其它車輛入內(nèi)。出口功能車牌抓拍當車輛進入線圈后，觸發(fā)車牌抓拍，得到車輛的車牌圖片及車牌號碼。如果是無卡車，則根據(jù)識別的車牌號碼比對其入園信息，若是固定車，則欄桿抬起放行，若是臨時車，則按收費標準進行收費。欄桿起降當前車輛為固定車輛時，欄桿自動抬起；當前車輛為臨時車輛時，按收費標準進行收費后，欄桿抬起；若不需收費，則欄桿直接抬起，車輛通過車道后，欄桿自動落下。費額信息提示固定車輛通行時，顯示屏顯示車輛的入口車道、入口時間、出口車道、出口時間、金額顯示為0元，當賬戶有效期只剩10天后，界面將提示有效期剩余天數(shù)。臨時車輛通行時，顯示屏顯示車輛的入口車道、入口時間、出口車道、出口時間、收費金額等信息。語音收費固定車輛通行時，系統(tǒng)語音提示“謝謝”。臨時車輛通行時，如不需收費，系統(tǒng)語音提示“謝謝”，如需收費，則語音提示“請付**元”。生成日志生成收費行為和收費上班記錄的日志。車輛信息統(tǒng)計對車輛出口信息進行統(tǒng)計，并更新進園已出園的車輛信息。上傳出口車輛的信息按一定的時間頻率將車輛出口信息上傳至監(jiān)控中心。用戶登錄和切換收費員輸入用戶名和密碼，系統(tǒng)驗證成功后，進入系統(tǒng)。當換班時，收費員切換用戶，換成新用戶登陸系統(tǒng)。特殊車輛處理收費員根據(jù)收費業(yè)務，對部分特殊車輛（如VIP車、公務車等）免收停車費用，登記該出口車輛的費用為免費，并記錄免費類型。手動抬桿對于領導視察的車隊等情況，以及其它一些例外情況下，收費員可控制出口系統(tǒng)手動抬桿。2.2.5.2后臺管理功能用戶信息管理系統(tǒng)具有嚴格的權限控制機制，系統(tǒng)管理員可靈活方便的為各級用戶分配權限；車卡賬戶類別管理管理車卡賬戶的類別，包括固定車，臨時車，VIP車（免費車）。車型管理管理車型信息，包括大型車，中小型車。車輛信息管理管理車卡信息的車牌號碼，路橋卡號，及車主的信息等內(nèi)容。以及該車卡的賬戶類別和車型。車卡繳費管理設定繳費標準：設定固定車的不同類別車型的繳費標準。管理繳費方式：設定繳費方式，可設現(xiàn)金等。固定車繳費管理對固定車輛進行登記收費處理，管理固定車的繳費歷史，根據(jù)最近的繳費情況，來決定該車輛的賬戶狀態(tài)為正常，臨界或停用?？稍O定車輛臨界狀態(tài)的期限來提醒固定車輛續(xù)費。固定車退款管理對固定車輛進行退款管理。爭議退款對車輛進行爭議退款管理。VIP（免費車）車辦理辦理VIP（免費車）車的免費開始和結束的期限。記錄VIP車輛的歷史申請免費的信息。收費數(shù)據(jù)統(tǒng)計。統(tǒng)計每天的收費數(shù)據(jù)，包括固定車輛的續(xù)繳，臨時車輛的收費數(shù)據(jù)，以及免費和異常車輛的數(shù)據(jù)。車輛進出場管理接收進出場車輛數(shù)據(jù)接收各個入口及出口的進出場車輛數(shù)據(jù)，保存數(shù)據(jù)在監(jiān)控服務器。下發(fā)進出場車輛數(shù)據(jù)轉發(fā)各個入口及出口的車輛信息，對于本入口或本出口產(chǎn)生的車輛通行信息，不進行轉發(fā)。未出場車輛管理未出場車輛的通行信息包括車輛車牌號碼，路橋卡號，抓拍圖片，抓拍車牌號碼，入場時間，車輛狀態(tài)等信息。已出場車輛管理已出場車輛的通行信息包括車輛車牌號碼，路橋卡號，抓拍圖片，抓拍車牌號碼，出場時間，應收金額，已收金額，車輛狀態(tài)等，以及該車輛的相應入口信息。手動出場車輛對于明顯已出場的已進場未出場的車輛，可手動出場該車輛。形成手動出場記錄。包括手動出場時間，進場記錄ID等。車輛入場登記可手動登記入場車輛的入口信息，包括入口、車道、車牌號等。手動入場的車輛無相關入場圖片。補錄車牌對于車牌識別不對的車輛，管理員可通過手動補錄車牌，來修正進出場車輛數(shù)據(jù)。基礎信息配置需要配置的信息包括：出入口信息、車道管理、車道配置、車道類別、離開標識類別等。配置后系統(tǒng)自動將配置數(shù)據(jù)下發(fā)到車道收費系統(tǒng)。數(shù)據(jù)查詢及報表管理支持局域網(wǎng)內(nèi)多個客戶端的查詢在局域網(wǎng)內(nèi)，安裝后臺系統(tǒng)后，可查詢后臺數(shù)據(jù)，包括進出場數(shù)據(jù)，收費數(shù)據(jù)等。查詢報表系統(tǒng)制作成多種固定的報表，包括收費統(tǒng)計報表、臨時車收費明細報表、已出場車輛報表、未出場車輛報表、車輛通行記錄查詢、車卡統(tǒng)計數(shù)據(jù)報表及有效車數(shù)據(jù)變化圖。報表可支持打印和導出Excel。收費操作日志系統(tǒng)自動記錄進出口車道系統(tǒng)的收費操作日志，包括正常的收費行為，異常的收費行為（如手動開閘等），以及車輛不繳費行為（如沖關車，公務車等）。收費員上下班日志收費員的上班及換班的日志，系統(tǒng)自動記錄。檢索日志后臺管理員可通過設置多種組合條件，檢索收費操作日志和收費員上下班數(shù)據(jù)。2.2.6系統(tǒng)特點免取卡停車場管理系統(tǒng)傳統(tǒng)停車場管理系統(tǒng)入場方式免取卡、不停車需停車取卡，駕駛員經(jīng)常無法將車輛?？吭诜奖闳】ǖ奈恢贸鰣龇绞焦潭ㄜ?、免費車、預繳費車輛均可不停車快速駛出所有車輛均需取卡進出場通行效率高，暢通低，易擁堵進出場通行安全安全取卡、刷卡時，車輛溜車、熄火等現(xiàn)象時有發(fā)生，存在一定安全隱患車輛身份管理可自動精確識別車輛身份信息，從而實現(xiàn)車輛預約、短信鎖車、訪客歡迎信息等高端應用無法自動識別車輛身份信息，難以實現(xiàn)高端應用司乘人員舒適無需停車取卡，免受風吹雨淋之需停車取卡，雨雪天氣尤為

性苦，尊貴舒適不便停車管理費稽核針對車輛進行收費，每筆通行記錄均能夠與圖像結合進行稽查，嚴密無漏洞針對卡（票）進行收費，有較多漏洞日常管理與維護系統(tǒng)無需人工干預，易管理，維護量小需頻繁開啟票箱補充IC卡，票箱無卡時車輛無法入場，取卡機械部件容易損壞，維護量大耗材投入無需耗材投入需時常采購IC卡，紙票用于補充日常損耗節(jié)能環(huán)保無需停車，尾氣排放較小，節(jié)能減排需停車，耗油，尾氣排放較大總體經(jīng)濟效益高一般第3章系統(tǒng)部署3.1出入口安裝示意圖3.2系統(tǒng)設備布局圖3.3系統(tǒng)實拍圖片白天夜間g隔n第4章主要設備及指標4.1嵌入式智能控制機嵌入式智能控制機是整套系統(tǒng)的核心控制設備，用于實現(xiàn)車道外設的數(shù)據(jù)采集、分析和處理，以及對系統(tǒng)中的其他設備進行控制，并將采集到的信息傳到后臺反饋給管理人員。設備主要包括中央控制器、LED顯示系統(tǒng)、工業(yè)交換機等。停車場管理系統(tǒng)主要由自動欄桿、車輛檢測器、高清車牌識別設備等設備組成。嵌入式智能控制機主要通過高清車牌識別攝像機采集車輛車牌信息，通過車輛檢測器采集車輛存在信息，綜合分析、處理后控制欄桿起降，并將車輛通行記錄上傳至后臺。＞處理器：高性能嵌入式處理器。＞操作系統(tǒng)：嵌入式Linux操作系統(tǒng)。＞采集接口：5路GPIO，支持車輛檢測輸入，最大驅動電壓為40V，最大輸入電流為0.4A。＞控制接口：2路繼電器輸出，支持欄桿抬落桿控制，繼電器接觸點最大功率為30W；最大電流為0.8A；最大電壓為100VAC，48VDC；接觸電阻為100mQ；最大轉換和復位時間為3ms。>以太網(wǎng)端口數(shù)量：8路。RFID標簽協(xié)議：ISO18000-6C,ISO18000-6B。RFID工作頻率：920.5MHz~924.5MHz。顯示尺寸：304mmX456mm，室外單紅管心，整屏分辨率：64*96，內(nèi)存國標GB2312一二級漢字，采用16*16點陣時可以顯示6行4列共24個漢字；采用32*32點陣時可以顯示3行2列共6個漢字。工作電源：AC220V/50Hz。功率：W120W。工作溫度：T5°C~+70°C。設備尺寸：400mmX200mmX1400mm。4.2自動欄桿在車道尾部安裝自動欄桿。自動欄桿受控于車道控制器，欄桿的抬起由員操作鍵盤控制，欄桿的下落由車輛檢測器檢測到車輛離開后控制。欄桿由鋁合金纖維材質(zhì)制成，桿體表面貼有紅、白相間的高強反光膜。欄桿的斷面形狀可為長方形、圓形或其它形狀，欄桿臂下邊緣距水平地面的高度在750mm?1050mm之間。欄桿懸臂被車輛碰撞，可以水平移動，如碰撞力過大時，懸臂應自行脫落，以保護自動欄桿的機械傳動裝置，并減輕對碰撞車輛的損害，自動欄桿發(fā)生故障或斷電時，欄桿懸臂自動恢復至垂直狀態(tài)。>欄桿臂長度：W3.5m。>起桿時間：W1.4S。>電機：交流力矩電機。>車檢器線圈電感量：100~300uH。>車檢器響應時間：10ms。MTTR<0.5小時，MTBF>500萬次。電壓：220-240V±10%。頻率：50Hz/60Hz。功率：60肌工作溫度：-35°C~+65°C。箱體尺寸：360mmX360mmX980mm。4.3高清單路車牌自動識別器車牌識別器主要對進出停車場的車輛車牌信息做出輔助識別，并記錄下進出場時車輛的信息。車牌識別器通過抓拍攝像機對車輛進行抓拍識別，并將處理后的信息反饋給車道智能控制系統(tǒng)。設備主要包括內(nèi)置DSP處理模塊的抓拍攝像機、鏡頭、LED閃光燈。設備布局>在車道安裝一套車牌自動識別設備。>車牌自動識別器的抓拍單元安裝在島尾部，面對來車方向。>觸發(fā)線圈埋設在窗口下的車道上。處理流程車道：通過對車輛進行自動抓拍，將抓拍圖片傳給車道控制器，車道控制器識別車牌結果并將車牌信息（包括車牌號及車牌顏色）及車牌部分圖像進行存儲處理。主要參數(shù)>車牌捕獲率：N99%。*>車牌識別率：N99%