安全警示教育

軌道車車間安全來自長期警惕事故源于瞬間麻痹第一部分勞動安全

電氣化觸電、車輛傷害、機械傷害事故案例事故教訓：1嚴禁違章作業(yè)，電氣化鐵路的接觸網(wǎng)帶有高壓電，嚴禁直接或間接地接觸所有部件，以防觸電死亡。2不要在接觸網(wǎng)的鐵塔邊休息，防止因絕緣不良而發(fā)生觸電事故。3嚴禁攀登接觸網(wǎng)支柱和鐵塔，以防觸電死亡。4嚴禁任何人扒乘貨物列車，以免觸電。案例二列車撞人傷亡事故

2005年12月25日8點45分，武漢客運段擔當?shù)腡67次客車到達深圳車站，車底9點43分被拉到深圳北站南場6道存放。11點05分，列車員毛某準備到公寓休息，橫越廣深高速線上行線Ⅱ道時，被正在通過的T962次列車（DJJ藍箭008號動車組）撞上，毛某當場死亡。事故教訓：1.班前禁止飲酒。班中按規(guī)定著裝，佩帶防護用品。2.順線路行走時，應(yīng)走兩線路中間，嚴禁在道心、枕木頭上行走3.橫越線路時;應(yīng)一站、二看、三通過，注意左右機車、車輛的動態(tài)及腳下有無障礙物。4.橫越停有機車、車輛的線路時，先確認機車、車輛暫不移動，然后在該機車、車輛較遠處通過。5.嚴禁在運行中的機車、車輛前面搶越。6.不準在鋼軌上、車底下、枕木頭、道心里坐臥或站立。案例三機械傷害事故

2004年2月3日永安車輛段漳平站修所機床工江xx戴手套操作立式站床，在未停機情況下，清理鐵屑，導致手套被鉆頭卷入，造成右手尺骨骨折。

第二部分行車安全軌道車沖、脫、擠典型事故案例

事故案例二

寶雞供電段軌道車脫線事故

事故概況

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2008年10月6日15時52分，大修車間一班在徽縣至虞關(guān)區(qū)間進行接觸網(wǎng)停電作業(yè)，作業(yè)結(jié)束車輛連掛完畢在接觸網(wǎng)36號支柱南側(cè)（K151+560）處準備與略陽工務(wù)段軌道車輛進行連掛時發(fā)生沖撞，造成大修一班189224和189209兩臺作業(yè)車各一軸脫線，構(gòu)成行車一般

D

類事故（D2）。

事故原因1.司機未認真執(zhí)行通風、試閘制度，聯(lián)控不徹底、車速控制不當，制動不及。

2.作業(yè)車副司機艾啟緒在車輛連掛作業(yè)中未認真履行副司機監(jiān)控職責，在司機違章操作的情況下未提醒司機采取果斷措施。3.指導司機對整個車列司乘人員簡化作業(yè)程序、違章作業(yè)不制止，錯過了避免事故的最佳時機。

事故教訓1.軌道車司機標準化作業(yè)不落實。2.工作領(lǐng)導人現(xiàn)場監(jiān)控失職。

3.工區(qū)對作業(yè)車疏于管理。4.陽平關(guān)供電車間對軌道車安全關(guān)鍵環(huán)節(jié)管理失控。5.寶雞供電段對路局安全預警信息不重視，問題整改不力。事故教訓1干部作用發(fā)揮不好

2指導司機的作用發(fā)揮不好

事故原因：軌道車司機不認真了望確認信號，臆測行車。棗陽站下行“接近1”信號機顯示一個綠色燈光和一個黃色燈光，“接近2”信號機顯示一個黃色燈光，進站信號機顯示一個紅色燈光。但是軌道車司機嚴重違反《技規(guī)》第270條第二款“徹底瞭望，確認信號，認真執(zhí)行呼喚應(yīng)答制度，嚴格按信號顯示要求行車，確保