本文格式為Word版，下載可任意編輯——石油專業(yè)畢業(yè)實踐報告石油專業(yè)畢業(yè)實踐報告

1、石油化工的含義石油化學工業(yè)簡稱為石油化工，是化學工業(yè)的主要組成部分，是指以石油和自然氣為原料，生產(chǎn)石油產(chǎn)品和石油華工產(chǎn)品懂得加工工業(yè)。石油產(chǎn)品又稱油品，主要包括各種燃料油（汽油煤油柴油）和潤滑油液化石油氣石油焦碳石蠟瀝青等

2、石油化工的發(fā)展石油化工的發(fā)展與石油煉制工業(yè)與以煤為基本原料生產(chǎn)化工產(chǎn)品及三大合成材料的發(fā)展有關(guān)。起源于19世紀20年代石油煉制的開始;20世紀20年代的汽車工業(yè)發(fā)展帶動汽油的生產(chǎn);40年代催化裂化工藝的進一步開發(fā)形成破具規(guī)模的石油煉制工藝;50年代裂化技術(shù)及乙烯的制取為石油化工提供大量原料;二戰(zhàn)后石油化工得到更進一步的發(fā)展;70年代后原由價格上漲石油發(fā)展的速度下降。因此對新工藝的開發(fā)新技術(shù)的使用節(jié)能優(yōu)化等的綜合利用成為必然趨勢。3、石油化工的重大意義石油化工作為我國的支柱產(chǎn)業(yè)，在國民經(jīng)濟中占有極高的地位。石油化工是燃料的主要供給者，是材料產(chǎn)業(yè)（包括合成材料有機合成化工原料）的支柱之一;促進農(nóng)業(yè)的發(fā)展，如肥料制取塑料薄膜的推廣及農(nóng)藥的使用等;對各工業(yè)部門起著至關(guān)重要的作用，如為我們提供汽油煤油柴油重油煉廠氣等燃料，成為交通業(yè)（提供燃料）建材工業(yè)（提供塑料管道涂料等建材）及輕工紡織工業(yè)等領(lǐng)域。石化行業(yè)是技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)，生產(chǎn)方法和生產(chǎn)工藝的確定關(guān)鍵設(shè)備的選型選用制造等一系列技術(shù)，都要求由專有或獨特的技術(shù)標準所規(guī)定。因此只有加強基礎(chǔ)學科特別是有機化學，高分子化學，催化，化學工程，電子計算機和自動化等方面的研究，加強相關(guān)技術(shù)人員的培養(yǎng)，使之把握和采用先進的科研成果，在協(xié)同相關(guān)的工程技術(shù)，石油化工行業(yè)才可能不斷發(fā)展登上新臺階。中國石化武漢石油化工廠始建于1971年?，F(xiàn)有固定資產(chǎn)16億元，煉油加工能力400萬噸/年，擁有15套煉油、化工裝置，為全國500家最大規(guī)模工業(yè)企業(yè)之一。黃鶴牌汽油、煤油、輕柴油、石腦油、硫磺、石油酸、聚丙烯、液化石油氣等16種石油化工產(chǎn)品，有十種產(chǎn)品采用了國際標準，八種產(chǎn)品榮獲部、省、市和國家優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品稱號。原油本身是由烴類和非烴類組成的繁雜混合物，其直接利用價值較低，需要將其加工成汽油、煤油、柴油、潤滑油以及石油化工產(chǎn)品。原油蒸餾是原油加工的第一道工序，在煉油廠中占有十分重要的地位。目前煉油廠常采用的原油蒸餾流程是雙塔流程或三塔流程。雙塔流程包括常壓蒸餾和減壓蒸餾，三塔流程包括原油初餾、常壓蒸餾和減壓蒸餾。大型煉油廠一般采用三塔流程。

依據(jù)原油加工成產(chǎn)品的用途不同，原油的蒸餾工藝流程

大致可分為三類：①燃料型，以生成汽油、煤油、柴油、減壓餾分油以及重質(zhì)燃料油為主；②燃料-潤滑油型，以生成汽油、煤油、柴油、減壓餾分油以及重質(zhì)燃料油為主，對減壓餾分油的分開精度要求較高，減壓塔側(cè)線餾分的餾程相對較窄;③化工型，以生成汽油、煤油、柴油、減壓餾分油以及重質(zhì)燃料油為主，汽油、煤油和部分柴油用作裂解原料，因此其分開精度要求較低。上述三種類型的原油蒸餾流程基本一致，下面以燃料型來介紹原油蒸餾的基本流程，包括原油初餾、常壓蒸餾和減壓蒸餾三部分原油初餾原油經(jīng)過換熱，溫度達到80?120C左右進行脫鹽、脫水(一般要求含鹽小于10mg/L,含水小于%),再經(jīng)換熱至210?250C,此時較輕的組分已經(jīng)氣化，氣液混合物一同進入初餾塔，塔頂分出輕汽油餾分，塔底為拔頭原油常壓蒸餾拔頭原油經(jīng)過換熱、常壓爐加熱至360?

370C,油氣混合物一同進入常壓塔(塔頂壓力約為130?

170KPa)進行精餾，從塔頂分出汽油餾分或重整餾分，從側(cè)線引出煤油、輕柴油和重柴油餾分，塔底是沸點高于350C的常壓渣油。常壓蒸餾的主要作用是從原油中分開出沸點小

于350C的輕質(zhì)餾分油

（3）減壓蒸餾常壓渣油經(jīng)過減壓爐加熱至390?400C后

進入減壓塔，塔頂壓力一般為1?5KPa。減壓塔頂一般不出

產(chǎn)品或者出少量產(chǎn)品（減頂油），各減壓餾分油從側(cè)線抽出，塔底是常壓沸點高于500C的減壓渣油，集中了原油中絕大部分的膠質(zhì)和瀝青質(zhì)。減壓蒸餾的主要作用是從常壓渣油中分開出沸點低于500C的重質(zhì)餾分油和減壓渣油A、聯(lián)合車間

（一）常壓蒸餾和減壓蒸餾常壓蒸餾和減壓蒸餾習慣上合稱常減壓蒸餾，常減壓蒸餾基本屬物理過程。原料油在蒸餾塔里按蒸發(fā)能力分成沸點范圍不同的油品（稱為餾分），這些油有的經(jīng)調(diào)合、加添加劑后以產(chǎn)品形式出廠，相當大的部分是后續(xù)加工裝置的原料，因此，常減壓蒸餾又被稱為原油的一次加工。

包括三個工序：原油的脫鹽、脫水;常壓蒸餾;減壓蒸餾。原油的脫鹽、脫水又稱預(yù)處理。從油田送往煉油廠的原油往往含鹽（主要是氯化物）、帶水（溶于油或呈乳化狀態(tài)），可導致設(shè)備的腐蝕，在設(shè)備內(nèi)壁結(jié)垢和影響成品油的組成，需在加工前脫除。常用的方法是加破乳劑和水，使油中的水集聚，并從油中分出，而鹽份溶于水中，再加以高壓電場協(xié)同，使形成的較大水滴順利除去。

催化裂化是在熱裂化工藝上發(fā)展起來的。是提高原油加工深度，生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)汽油、柴油最重要的工藝操作。原料范主要是原油蒸餾或其他煉油裝置的350?540C餾分的重質(zhì)油，催化裂化工藝由三部分組成：原料油催化裂化、催化劑再生、產(chǎn)物分開。催化裂化所得的產(chǎn)物經(jīng)分餾后可得到氣體、汽油、柴油和重質(zhì)餾分油。有部分油返回反應(yīng)器繼續(xù)加工稱為回煉油。催化裂化操作條件的改變或原料波動，可使產(chǎn)品組成波動。催化重整（簡稱重整）是在催化劑和氫氣存在下，將常壓蒸餾所得的輕汽油轉(zhuǎn)化成含芳烴較高的重整汽油的過程。如果以80?180C餾分為原料，產(chǎn)品為高辛烷值汽油；假如以60?165C餾分為原料油，產(chǎn)品主要是苯、甲苯、二甲苯等芳烴，重整過程副產(chǎn)氫氣，可作為煉油廠加氫操作的氫源。重整的反應(yīng)條件是：反應(yīng)溫度為490?525C,反應(yīng)壓力為1?2兆帕。重整的工藝過程可分為原料預(yù)處理和重整兩部分。

加氫裂化是在高壓、氫氣存在下進行，需要催化劑，把重質(zhì)原料轉(zhuǎn)化成汽油、煤油、柴油和潤滑油。加氫裂化由于有氫存在，原料轉(zhuǎn)化的焦炭少，可除去有害的含硫、氮、氧的化合物，操作靈活，可按產(chǎn)品需求調(diào)整。產(chǎn)品收率較高，而且質(zhì)量好。

延遲焦化是在較長反應(yīng)時間下，使原料深度裂化，以生產(chǎn)固體石油焦炭為主要目的，同時獲得氣體和液體產(chǎn)物。延遲焦化用的原料主要是高沸點的渣油。延遲焦化的主要操作條件是：原料加熱后溫度約500C,焦炭塔在稍許正壓下操作。改變原料和操作條件可以調(diào)整汽油、柴油、裂化原料油、焦炭的比例。

原油一次加工和二次加工的各生產(chǎn)裝置都有氣體產(chǎn)出，總稱為煉廠氣。就組成而言，主要有氫、甲烷、由2個碳原子組成的乙烷和乙烯、由3個碳原子組成的丙烷和丙烯、由4個碳原子組成的丁烷和丁烯等。它們的主要用途是作為生產(chǎn)汽油的原料和石油化工原料以及生產(chǎn)氫氣和氨。發(fā)展煉油廠氣加工的前提是要對煉廠氣先分開后利用。煉廠氣經(jīng)分開作化工原料的比重增加，如分出較純的乙烯可作乙苯;分出較純的丙烯可作聚丙烯等。（二）、催化裂化裝置催化裂化工藝在石油煉制工業(yè)中占有十分重要的地位，在技術(shù)和經(jīng)濟上有大量優(yōu)越性，是用于二次加工生產(chǎn)高質(zhì)量燃料油的主要手段。催化裂化裝置是煉油工業(yè)的核心裝置，與大乙烯裂解裝置、大化肥合成氨裝置同列為中國石化總公司的三大支柱裝置。從經(jīng)濟效益看，它占總公司利稅的30%左右，從加工能力看，占總公司原油加工能力的1/3。

催化裂化裝置包括三大反應(yīng)過程：反應(yīng)再生過程、分餾過程、吸收穩(wěn)定過程。

反應(yīng)再生過程

催化裂化反應(yīng)是指大分子的烴類在一定的溫度和壓力條件下，在微球催化劑的孔道內(nèi)進行化學鍵的斷裂反應(yīng)，從而生成小分子烴類（但同時也生成焦炭）的化學反應(yīng)。包括重油催化與常規(guī)蠟油催化。催化裂化操作參數(shù)包括反應(yīng)溫度、劑油比、原料預(yù)熱溫度、反應(yīng)時間、再生催化劑含碳量等。分餾過程催化裂化反應(yīng)油氣的分開是在分餾塔內(nèi)完成的，反應(yīng)油氣進入分餾塔的脫過熱段（人字擋板下），與人字擋板上下流的循環(huán)油漿逆流接觸，脫除過熱、洗滌油氣中夾帶的催化劑粉塵，并使反應(yīng)油氣進行部分冷凝。首先冷凝的是沸點較高的油漿，上升的油氣混合物在塔內(nèi)令其溫度漸漸降低，又出現(xiàn)部分冷凝，冷凝液為回煉油。再降低溫度使其漸漸部分冷凝為柴油，最終不能冷凝的是汽油、蒸氣及富氣。此時，在分餾塔底得到的是最高沸點餾分（油漿），塔側(cè)自下而上可取得回煉油、輕柴油餾分，自塔頂在油氣分開罐底可取得汽油餾分，在分開罐頂?shù)玫礁粴饨M分。吸收穩(wěn)定過程吸收是利用混合氣體中各組分在液體中的溶解度不同達到分開的目的，而分餾是利用液體混合物中各組分揮發(fā)度不同來進行分開的催化裂化壓縮富氣吸收過程是在填料塔內(nèi)進行，解吸分離是在板式塔內(nèi)進行。在吸收塔內(nèi)，貧吸收油自塔頂入塔后下行，與由塔最下層塔板進塔而上升的烴類混合氣體在塔板上進行屢屢氣、液逆向接觸，完成吸收過程。通過吸收和解吸操作，使吸收塔頂?shù)玫交静缓珻3組分的氣體（再吸收塔頂為干氣）;在解吸塔底得到基本不含C2的脫乙烷汽油。從而按C2、C3這兩種關(guān)鍵組分將其分開開來。穩(wěn)定塔

將液化氣（C3、C4）從脫乙烷汽油中分開出來的操作過程是在穩(wěn)定塔中進行的。穩(wěn)定塔操作是在壓力下精餾分開液態(tài)烴和汽油的過程。最新評論方珍涵發(fā)表于XX-09-05畢業(yè)實習工作已經(jīng)劃上了句號，但留在心中的回憶與感受卻是久久難以忘卻。在這五個多月中我緊張過，努力過，開心過，醒悟過，自信過。這些從未有過的經(jīng)歷讓我進步了，成長了，學到了一些在學校未學過的東西。在XX年11月底我來到廣東省石油公司零配中心實習，作為一名應(yīng)屆畢業(yè)生，目的是明確的就是獲取工作經(jīng)驗，將理論與實際工作相結(jié)合，所以第一天我就下定決心要好好干。

走進省公司的那一時刻，我就感受到那種很猛烈的的工作氛圍，無論是從墻上張貼的圖片和標語以及各種報表和數(shù)據(jù)，都給我很大的新意，我想這可能就是我想要的生活，一種不斷挑戰(zhàn)自我，實現(xiàn)自我的工作。剛到零配部門，我就跟著袁野組長和曾進辦事員學習各

種做計劃的系統(tǒng)，每日的流程如下：首先零配中心在每天早上分別對每個地區(qū)進行油庫庫存的查詢，接著數(shù)據(jù)的獲取導入二期系統(tǒng)優(yōu)化整合，中心通過配送管理系統(tǒng)把加油站物流數(shù)據(jù)從業(yè)務(wù)導入Retail庫進行DQM^據(jù)校驗。DQM勺接受可以從每天的進銷存報表來選擇好。當DQM完成后，計劃員就開始優(yōu)化晚班和次日勺白班。計劃勺安排就是依照每天勺車況和就近油庫的資源來合理安排計劃，雖然有時候資源缺乏要通過較遠的油庫來調(diào)配，但為了防止油站脫銷，保證全省成品油的供給穩(wěn)定，中石化各油站有油可加，這樣做是必需的。最終計劃完成后零配部的計劃員就要把優(yōu)化結(jié)果生成移庫單，下發(fā)計劃給車隊，沒問題的話就可以審核，車隊就按照我們的計劃來提油。由于剛剛從學校來到公司，作為一名新人，盡快熟悉業(yè)務(wù)流程是十分必要的，在這里我感受到自己的不足。由于學校學的可以說是書本的知識，只是停留在理論上，但通過平時的工作，理論有時候是用不上的，所以處理好這樣的轉(zhuǎn)變是關(guān)鍵。解決的方法有：我認為到企業(yè)里鍛煉是學以致用的唯一途徑，理論與實踐的結(jié)合才是硬道理。業(yè)務(wù)的熟悉首先要自己明確每天的任務(wù)，運力和資源的合理調(diào)配，每個油站的的庫存狀況。是要虛心向同事們學習，同事們每天都在做任務(wù)，我就在一旁耐心的學習，觀測和發(fā)問是要往往做的，有時候會不理解計劃員出的任務(wù)，由于不同的同事做計劃有自己的一套，所以要盡量逐漸熟悉不同的片區(qū)，雖然核心部分還沒真正的接手，但我有信心有能力上手。在辦公室里我用的最多就是PSGL二期系統(tǒng)，目的就是加單和轉(zhuǎn)站，每天同事們都會派加單的任務(wù)給我，加單是特別要注意的是加的油是國三還是國二，例如廣州、東莞、珠海、中山是賣國三的，其他地區(qū)是賣國二的。的創(chuàng)立、修改、顯示預(yù)留號我已熟練，另外值夜班的任務(wù)也參與了，雖然值班要整日在單位，但是為了防止油站脫銷還是值得的，同時值班時也學會接發(fā)傳真。我也出差了，特別是清遠和韶關(guān)的實地測運距，更新了部分新的運距，縮短了運距意味著物流運輸成本的減少，物流成本一向都是企業(yè)成本的重要組成部分，如何合理降低成本是我學習的重點。這些工作經(jīng)驗對我以后的工作有很大的幫助，有助于在石化行業(yè)里發(fā)展，同時與同事平日的工作和生活交流，令我收獲了一份友情。成功不單單是某個人的努力，而是靠一個團體的合作，一個成功的團體是通過集體活動來相互溝通，相互合作來形成的。記得1月份加入了中石化的聯(lián)歡晚會，首次感受到中石化的文藝活動是如此的精彩，中石化的員工是多么的出色;2月的部門聚餐，我也成為其中一分子，同事們對工作都各抒己見，令我深深感受到“想盡快優(yōu)秀，就要到優(yōu)秀的團體里鍛煉〞這句話的含義;3月的籃球賽，在大家的努力下零配中心捷捷勝利，高奏凱歌。1.建議集團提供更多實習的崗位，讓應(yīng)屆畢業(yè)生提早適應(yīng)工作，對每個實習生提出明確的目標和發(fā)展規(guī)劃。在此基礎(chǔ)上實習生可以很好的明確自己的方向和計劃，提前進入自己的工作崗位，真正有助于自己以后工作的開展。對于零配中心來說，電子封簽問題的確是難辦的，每次值班車隊總要我們來遠程釋解封，其實問題出在系統(tǒng)的不穩(wěn)定，我認為在試運行的階段就應(yīng)當處理好系統(tǒng)的問題，因為系統(tǒng)是要經(jīng)過一段時間才能兼容適應(yīng)的。所以與開發(fā)商等協(xié)調(diào)好，在全面運行前讓技術(shù)人員盡快解決才是關(guān)鍵，由于治標必需先治本。在資源合理和運力充沛的狀況下，應(yīng)當要遵守合理流向的運輸，盡可能整車運輸，迂回運輸和重復運輸是增加物流成本的，就近的油站要到就近的油庫提油，盡量安排車輛避開運輸高峰期來提油，由于油罐車屬于危險品的運輸，時刻要注意安全問題。在這里十分感謝我的領(lǐng)導鄧處長以及張助理