科大復(fù)試試題03科大復(fù)試試題03科大復(fù)試試題03xxx公司科大復(fù)試試題03文件編號(hào)：文件日期：修訂次數(shù)：第1.0次更改批準(zhǔn)審核制定方案設(shè)計(jì)，管理制度河南科技大學(xué)1999級(jí)機(jī)械設(shè)計(jì)期終考試試卷答案適用專(zhuān)業(yè)：機(jī)電991-4、軸承991-2、機(jī)制991-2、機(jī)設(shè)991-2、汽車(chē)991-2、機(jī)自991-3一、單項(xiàng)選擇題（20分，每題只有一個(gè)正確答案，請(qǐng)將正確答案的標(biāo)號(hào)填在空格處）1.當(dāng)螺栓聯(lián)接的被聯(lián)接件是鑄件時(shí)，應(yīng)在安裝螺栓處加工凸臺(tái)或沉孔，其目的是_B。

A、易擰緊

B、避免偏心載荷

C、外觀好

D、增大接觸面積，提高承載能力2、當(dāng)溫度升高時(shí)，潤(rùn)滑油的粘度_B。

A、隨之升高

B、隨之降低

C、升高或降低視潤(rùn)滑油的性質(zhì)而定

D、保持不變3、鍵的長(zhǎng)度一般根據(jù)_B來(lái)選擇。

A、傳遞轉(zhuǎn)矩的大小

B、輪轂的長(zhǎng)度

C、軸的長(zhǎng)度

D、軸的轉(zhuǎn)速4、帶傳動(dòng)工作時(shí)產(chǎn)生彈性滑動(dòng)是因?yàn)開(kāi)B。

A、帶的預(yù)緊力不夠

B、帶的彈性和拉力差

C、帶繞過(guò)帶輪時(shí)有離心力

D、帶和帶輪間摩擦力不夠5、鏈傳動(dòng)張緊的主要目的是__C_。

A、同帶傳動(dòng)一樣

B、提高鏈傳動(dòng)的工作能力

C、避免松邊垂度過(guò)大而引起嚙合不良和鏈條振動(dòng)

D、增大包角6、斜齒圓柱齒輪的齒形系數(shù)YFa與__D_有關(guān)。

A、齒輪制造精度

B、法面模數(shù)

C、齒輪齒數(shù)

D、齒輪齒數(shù)及分度圓柱螺旋角7、動(dòng)壓潤(rùn)滑的徑向滑動(dòng)軸承的相對(duì)間隙是根據(jù)_D選擇。

A、載荷和軸頸直徑

B、潤(rùn)滑油粘度和軸的轉(zhuǎn)速

C、載荷和潤(rùn)滑油粘度

D、載荷和軸頸的圓周速度8、設(shè)計(jì)動(dòng)壓潤(rùn)滑徑向滑動(dòng)軸承，驗(yàn)算最小油膜厚度hmin的目的是A。

A、確定軸承是否能獲得液體摩擦

B、控制軸承的壓強(qiáng)

C、控制軸承的發(fā)熱量

D、計(jì)算軸承內(nèi)部的摩擦阻力9、內(nèi)燃機(jī)曲軸中部的軸承應(yīng)采用__C_。

A、圓錐滾子軸承

B、深溝球軸承

C、剖分式滑動(dòng)軸承

D、整體式滑動(dòng)軸承10、某零件用合金鋼制造，該材料的力學(xué)性能為：σ-1=410MPa,ψσ=,綜合影響系數(shù)Kσ（或(Kσ)D）=,

則該零件受脈動(dòng)循環(huán)變應(yīng)力時(shí)（KN=1），其極限應(yīng)力為_(kāi)_C_MPa。

A、223

B、328

C、551

D、656二、多項(xiàng)選擇題（10分每題有一個(gè)以上正確答案，請(qǐng)將正確答案填在空格處，多選、少選均不給分）1、當(dāng)采用受剪螺栓（鉸制孔螺栓）聯(lián)接承受橫向載荷時(shí)，螺栓桿受到_C、_E作用。

A、彎曲

B、扭轉(zhuǎn)

C、擠壓

D、拉伸

E、剪切2、在主動(dòng)輪轉(zhuǎn)速不變的前提下，提高V帶傳動(dòng)所傳遞的功率，可采取_B、C、F的措施。

A、減小初拉力

B、增大小帶輪的直徑

C、增加帶的根數(shù)

D、增大傳動(dòng)比

E、增加帶輪表面粗糙度

F、用截面積較大的帶3、減小齒向載荷分布系數(shù)Kβ的措施有_A、D、F。

A、采用鼓形齒

B、增大齒寬

C、輪齒修緣

D、提高支承剛度

E、齒輪懸臂布置

F、提高制造、安裝精度4、齒輪傳動(dòng)中，提高齒面接觸疲勞強(qiáng)度可采取的措施有_C、D、E。

A、減小齒寬

B、增大齒根圓角半徑

C、增大中心距

D、增大輪齒表面硬度

E、降低輪齒表面的粗糙度5、提高液體動(dòng)壓潤(rùn)滑徑向滑動(dòng)軸承的承載能力，可采取的措施有_A、D、E。

A、提高軸徑的轉(zhuǎn)速

B、增大軸承孔表面的粗糙度

C、增大相對(duì)間隙

D、適當(dāng)增大寬徑比

E、提高潤(rùn)滑油粘度三、填空題（12分）１、帶傳動(dòng)的設(shè)計(jì)準(zhǔn)則是(保證不打滑的前提下使帶傳動(dòng)具有一定的疲勞壽命)。２、減速帶傳動(dòng)的打滑首先發(fā)生在(小輪上)。3、一般參數(shù)閉式軟齒面齒輪傳動(dòng)的主要失效形式是(接觸疲勞磨損（點(diǎn)蝕）)，開(kāi)式齒輪傳動(dòng)的失效形式是(磨粒磨損)。4、蝸桿蝸輪傳動(dòng)中強(qiáng)度計(jì)算的對(duì)象是(蝸輪)，其原因是：(材料原因：蝸輪為青銅或鑄鐵強(qiáng)度低、

結(jié)構(gòu)原因：蝸輪輪齒為獨(dú)立輪齒)。5、設(shè)計(jì)不完全（混合）液體潤(rùn)滑徑向滑動(dòng)軸承，常采用條件性計(jì)算，這些限制條件是(p≤[p]、v≤[v]、pv≤[pv])。6、套筒滾子鏈傳動(dòng)中，當(dāng)主動(dòng)鏈輪的直徑和轉(zhuǎn)速不變的條件下，對(duì)16A和32A的鏈條，均能滿(mǎn)足強(qiáng)度要求，

那么選用(16A)較合理，理由是(節(jié)距愈小、動(dòng)載荷愈小、鏈速不均勻性愈小)。四、（８分）某軸受彎曲穩(wěn)定變應(yīng)力作用，σmax=250MPa,σmin=-50MPa,已知軸的材料為合金鋼，該材料的σ-1＝450MPa,σ0=700MPa,σs=800MPa,綜合影響系數(shù)Kσ（或(Kσ)D）=,KN=1,試求：

1、繪制該零件的簡(jiǎn)化疲勞極限應(yīng)力圖，并標(biāo)出工作應(yīng)力點(diǎn)A的位置；

2、用圖解法計(jì)算此軸的安全系數(shù)。解：

∴工作應(yīng)力M（100，150）

作出零件的極限應(yīng)力圖A‵D‵GC‵、零件工作應(yīng)力點(diǎn)M，得到極限應(yīng)力點(diǎn)M′。

圖解法得：Sσ=OM'/OM=

解析法得：Sσ=kNσ-1/(Kσσa+Ψσσm)=五、（12分）有一支座，用四個(gè)受拉螺栓（普通螺栓）固定在水泥地基上，如圖所示。已知：F=3500N,L=200mm,D=220mm,若接合面摩擦系數(shù)f=,螺栓許用應(yīng)力[σ]=120MPa,防滑系數(shù)Ks(或可靠性系數(shù)Kf)=,螺栓相對(duì)剛度cb/(cb+cm)（或c1/(c1+c2)）=.

1、按底板不滑移條件確定預(yù)緊力F0（或F'）;

2、求螺栓危險(xiǎn)剖面直徑d1;

3、試說(shuō)明螺栓布置是否合理若不合理，應(yīng)如何改進(jìn)解：1.將F力向螺栓組形心D簡(jiǎn)化得：

F=3500N,M=F*L=700000Nmm,zmfF0=KSF,

∴F0=KSF/(zmf)=3000N

2.由M引起的工作載荷設(shè)為F∴F=M/(2*D/2)=3182N,∴F2=F0+[cb/(cb+cm)]*F=3955N

3.螺栓的布置不夠合理，可將四個(gè)螺栓的位置轉(zhuǎn)動(dòng)45度，由M引起的工作載荷F較小為：

六、（10分）如圖所示傳動(dòng)系統(tǒng)，已知電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)方向。1、說(shuō)明為什么帶傳動(dòng)布置在高速級(jí)，而鏈傳動(dòng)布置在低速級(jí)？

2、說(shuō)明為什么斜齒圓柱齒輪3、4的齒寬不相等？

3、使軸向力抵消一部分，在圖中標(biāo)出斜齒輪3、4螺旋線方向；4、在圖中標(biāo)出所有齒輪軸向力的方向。解：1.帶為摩擦傳動(dòng)。適宜在高速下工作，且具有過(guò)載保護(hù)作用，可以緩沖吸振。鏈傳動(dòng)具有多邊形效應(yīng)，

用在低速傳動(dòng)中，鏈速不均勻性小動(dòng)載荷小。

2.小齒倫比大齒輪寬些，目的在于有安裝誤差時(shí)可以保證全齒寬嚙合，同時(shí)可以節(jié)省材料。七、（10分）圖示的軸用30307軸承支承，根據(jù)受力分析，

已求出徑向載荷Fr1=2000N,Fr2=4000N,斜齒輪的軸向力FA1=1000N,錐齒輪的軸向力FA2=700N,取載荷系數(shù)fp=,試計(jì)算說(shuō)明哪個(gè)軸承的壽命較短派生（內(nèi)部）軸向力Fd（Fs）eFa/Fr≤eFa/Fr＞ecrXYXYFr/(2Y)

,(Y=10解：Fd1=Fr1/(2Y)=526,Fd2=Fr2/(2Y)=1052

∵FA1+Fd2=2052N>FA2+Fd1=1226N

∴軸承1壓緊，軸承2放松，

∴Fa1=FA1+Fd2-FA2=1352N

Fa2=Fd2=1052N

∵Fa1/Fr1=>e∴P1=fp*(XFr1+YFa1)=3706N

∵Fa2/Fr2=<e∴P1=fpFr2=4400N

八、（8分）按圖示例①所示，指出圖中軸系結(jié)構(gòu)的其它錯(cuò)誤。（注：找出8處錯(cuò)誤即可，不考慮軸承的潤(rùn)滑方式，倒角和圓角忽略不計(jì)）解答：②軸端缺少軸端擋圈定位帶輪；③該鍵應(yīng)和右邊的鍵設(shè)計(jì)在軸的同一條母線上；④該處缺少定位帶輪的軸肩；

⑤軸承蓋和軸之間應(yīng)留間隙；⑥缺少密封圈；⑦此軸段應(yīng)有一軸肩便于軸承安裝；⑧該軸承安裝反了；

⑨鍵太長(zhǎng)，不能進(jìn)入套筒內(nèi)；⑩軸頭長(zhǎng)度應(yīng)短于輪轂長(zhǎng)度；⑾套筒太高不利于軸承拆卸；

⑿缺少軸肩定位右軸承；⒀軸承蓋應(yīng)定位右軸承外圈；⒁箱體的加工面和非加工面應(yīng)區(qū)分開(kāi)來(lái)。九、（１０分）有一對(duì)閉式鋼制齒輪傳動(dòng)，已知T1=120×103Nmm,彈性系數(shù)ZE=(MPa)(1/2)，載荷系數(shù)K=;齒輪編號(hào)齒數(shù)模數(shù)(mm)齒寬（mm）齒形系數(shù)應(yīng)力修正系數(shù)許用接觸應(yīng)力

（N/mm2）許用彎曲應(yīng)力

（N/mm2）1Z1=204b=85YFa1=Ysa1=[σH1]=550[σF1]=4202Z2=40b2=85YFa2=Ysa2=[σH2]=550[σF2]=3801、試分析該對(duì)齒輪傳動(dòng)，哪個(gè)齒輪的接觸疲勞強(qiáng)度較低哪個(gè)齒輪的彎曲疲勞強(qiáng)度較低為什么2、預(yù)測(cè)當(dāng)出現(xiàn)失效時(shí)，將是齒面疲勞點(diǎn)蝕還是齒根疲勞折斷為什么

提示：

解：1.∵σH1=σH2=σH

∴[σH1]/σH>[σH2]/σH,

∴大輪2的接觸強(qiáng)度低；

[σF1]/(YF1YSa1)=420/*=>[σF2]/(YF2YSa