第一節(jié)企業(yè)物流外包和第三方物流一、第三方物流的概念【案例】海金物流在中國從事高壓電氣產(chǎn)品生產(chǎn)的德國企業(yè)ABB公司，其原料的進廠和產(chǎn)品外運只有“半個人”工作著。原來是10個人，后來壓縮到三、四個人，還要投資運輸車輛、起重設(shè)備以及倉儲設(shè)施等，僅固定費用每年就達30余萬元。而現(xiàn)在,運輸車輛、起重設(shè)備、倉儲設(shè)施都不用了，年僅支付費用28萬元；人員減至1人，而且他在做好原材料進廠和產(chǎn)品外運工作的同時一，還兼做廠里的其他工作。并非這名員工有三頭六臂，或有什么特殊本事，而是ABB公司把原材料進廠和產(chǎn)品發(fā)運的業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)包給了一家第三方物流公司一一北京海金物流有限公司。如今，ABB公司的產(chǎn)量及銷量比兩年前幾乎翻了一番，但進出兩端的固定費用卻沒有增加，仍是28萬元。根據(jù)當年一訂兩年的合同，海金物流公司收取ABB公司固定費用雖然沒有增加，但隨著產(chǎn)量的增加而帶來的流動費用也隨之翻番了，更重要的是在這兩年來在做第三方物流的經(jīng)營活動中，海金物流公司的名氣大了，創(chuàng)出了自己的服務(wù)品牌，前來委托海金做第三方物流的工商企業(yè)絡(luò)繹不絕。海金物流公司由此名聲大振，生意紅火，ABB僅占海金業(yè)務(wù)的一小部分了。無米下鍋“下出”海金物流20世紀80年代，海金只是中國國際期貨有限公司下屬的一個有色金屬交割倉庫，主要業(yè)務(wù)是倉儲。由于有色金屬比重大，對倉庫環(huán)境要求不高，且實物的流通性不是很強，因此倉儲設(shè)施簡陋，狹小不上檔次。中國期貨有限公司生意紅火時，海金日子自然過得舒適。后來，國家政策作了調(diào)整，期貨市場幾近停頓，海金馬上面臨“無米下鍋”的窘境，員工無活可干，生存問題成了最大的危機。海金開始尋找市場，發(fā)現(xiàn)能夠成為企業(yè)第三利潤的“第三方物流”的市場空間，是企業(yè)生存發(fā)展的廣闊舞臺。他們找到了ABB公司，直言要承包原材料的“進”和產(chǎn)成品的“出”。雙方本著互惠互利原則，簽訂了28萬元的合同。對于身處困境的海金來說，28萬元收入雖然不多，但畢竟有活干了，有了收入，充分利用企業(yè)原有的倉儲條件；對于ABB公司，過去僅設(shè)備設(shè)施等費用就要30多萬元，而將進出物流管理這些非核心業(yè)務(wù)，轉(zhuǎn)包給海金后，省去了倉庫、設(shè)備、運輸車輛、減少了人員、費用，只需要一個人在有業(yè)務(wù)時與海金有關(guān)方面接洽、協(xié)調(diào)，這樣的好事，打著燈籠也難找。自從與ABB公司接成伙伴以來，海金就真正走上了以第三方物流為主的創(chuàng)業(yè)路。原來用來存放有色金屬低矮、狹小的倉庫不適用了。長達幾米，重達數(shù)噸、體積龐大的電氣設(shè)備、變壓器、高壓開關(guān)等對倉庫要求很高。海金開辟了2000平方米倉儲用地，其中1000平方米地面硬化加工，存放可露天暫存的電氣設(shè)備，其中1000平方米建庫房，存放需防雨防曬的產(chǎn)品。由于服務(wù)周到，物流服務(wù)水平規(guī)范，效率高，海金業(yè)務(wù)迅速擴大，西門子等國外大企業(yè)也把業(yè)務(wù)交由海金做，聲譽和生意比翼雙飛。ABB把非核心業(yè)務(wù)的物流轉(zhuǎn)包給專業(yè)物流公司，可把節(jié)省下來的人力、物力、財力投入到核心業(yè)務(wù)上去，把核心業(yè)務(wù)做的更好。海金用現(xiàn)代物流科學理念改造傳統(tǒng)倉儲業(yè)務(wù)，一頭向生產(chǎn)領(lǐng)域延伸，一頭向市場用戶延伸，一切為用戶著想，在軟硬件上都提高。海金實踐證明，中國企業(yè)做第三方物流并不比外國差。（一）第三方物流的提出第三方物流成為流通領(lǐng)域中的一個廣泛談?wù)摰脑掝}，在中國還是近幾年的事。但第三方物流作為商業(yè)運作中的一個流通環(huán)節(jié)，已有一個多世紀的歷史了，在其成為一種商業(yè)模式之前，實際上只是簡單的取和送，并且多為保密性的信函,文書等。在美國和郵政、電報、電話一起出現(xiàn)的公共倉庫、鐵路、商用卡車運輸與工業(yè)革命的歷史差不多一樣長。隨著商業(yè)的發(fā)展，第三方物流開始為商業(yè)服務(wù)，但規(guī)模和影響一直不是很大?！暗谌轿锪鳌币辉~于20世紀80年代后期開始盛行，最早提出1988年美國物流管理委員會的一項顧客服務(wù)調(diào)查中，這種新思維被納入到顧客服務(wù)職能中，稱為“物流服務(wù)提供者”。第二次世界大戰(zhàn)以后，國際企業(yè)內(nèi)部生產(chǎn)水平進一步下降，“零庫存”的出現(xiàn)，材料、零部件備貨時間減少。全球經(jīng)濟一體化進程的迅速發(fā)展和新興市場的形成，迫使企業(yè)采用全球戰(zhàn)略，已尋找更多生產(chǎn)資源，在全球銷售，這些都構(gòu)成了物流發(fā)展的原動力；同時，為參與世界競爭，企業(yè)必須降低生產(chǎn)、銷售成本，庫存成本，增加效益，第三方物流為企業(yè)解決了上述難題。各國在交通運輸領(lǐng)域的投資增大，重視信息通訊業(yè)務(wù)的發(fā)展，再加上用戶市場的需求，都對“第三方物流”的提出奠定了基礎(chǔ)。（二）第三方物流產(chǎn)生的原因.第三方物流的產(chǎn)生是社會分工的結(jié)果。企業(yè)為增強失常競爭力，而將資金、人力、物力投入到核心業(yè)務(wù)上去，尋求社會分工協(xié)作，帶來最大利潤，專業(yè)化分工的結(jié)果導致許多非核心業(yè)務(wù)從企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動中分離出來，其中包括物流業(yè)，委托給第三方物流公司負責，可降低物流成本，完善物流活動的服務(wù)功能。.第三方物流的產(chǎn)生是新型管理理念的要求。信息技術(shù)、計算機的高速發(fā)展，與社會分工進一步細化，推動著管理技術(shù)和思想的更新，產(chǎn)生了一系列強調(diào)外部協(xié)調(diào)和合作的新型管理理念。第三方物流正是為滿足這種需要而產(chǎn)生的。一是迎合了個性需求企業(yè)間專業(yè)合作（資源配置）不斷變化的要求；另一方面，實現(xiàn)了物流整合，提高了物流服務(wù)質(zhì)量。.改善物流與強化競爭力相結(jié)合意識的萌芽。物流研究與實踐，經(jīng)歷了成本導向、利潤導向、競爭力導向等幾個階段，將物流改善與競爭力提高的目標相結(jié)合十五六理論與技術(shù)成熟的標志。.物流領(lǐng)域的競爭激化導致綜合物流業(yè)務(wù)的發(fā)展。隨著經(jīng)濟自由化、貿(mào)易全球化的發(fā)展，五六領(lǐng)域政策不斷放寬，同時也將導致物流企業(yè)自身競爭的激化，五六企業(yè)不斷擴寬服務(wù)內(nèi)涵和外延，從而導致地三方物流的出現(xiàn)。（歷史基礎(chǔ)第三方物流出現(xiàn)）（三）第三方物流的概念第三方物流指由供方與需方以外的物流企業(yè)提供物流服務(wù)的業(yè)務(wù)模型。第三方指提供物流服務(wù)交易雙方的部分或全部物流功能的外部服務(wù)提供者。二、第三方物流的功能開發(fā)物流系統(tǒng)、電子數(shù)據(jù)交換能力、貨物集運、信息管理、倉庫三、第三方物流的特點信息技術(shù)的發(fā)展是第三方物流出現(xiàn)的必要條件。信息技術(shù)實現(xiàn)了數(shù)據(jù)快速、準確傳遞，提高了倉庫管理、裝卸運輸、采、訂、發(fā)貨、訂單處理自動化水平，使訂貨、包裝、保管、運輸、流通加工實現(xiàn)一體化。常用于職稱的三方物流的信息技術(shù)：信息快速交換的EDI技術(shù)、資金快速支付的EFT技術(shù)、信息快速輸入條形碼技術(shù)、網(wǎng)上交易的電子商務(wù)技術(shù)。第三方物流公司與客戶必須建立一種長期合作關(guān)系，而不是一次性交易。第三方物流公司根據(jù)合同條款規(guī)定要求，提供從系統(tǒng)設(shè)計、計劃、管理到實施的功能。許多第三方物流公司的服務(wù)對象并不多，只有一家或數(shù)家，但服務(wù)時間卻較長，往往長達幾年，如食品著名的第三方物流服務(wù)商夏輝集團，主要向全球麥當勞食品連鎖服務(wù)。因為對五六企業(yè)的專業(yè)要求不一樣：機械制造業(yè)、電子產(chǎn)品、化工產(chǎn)品、鋼材所以，其服務(wù)的營業(yè)范圍有限。四、第三方物流的分類.以固定資產(chǎn)的多寡劃分：全資型一一擁有完備的倉庫和運輸工具，能滿足客戶物流要求。中遠集團關(guān)非全資型一一不擁有完備的倉庫和運輸工具，如只有部分物流設(shè)施，有時需把部分業(yè)務(wù)外包出去。.以國外業(yè)務(wù)角度劃分：中國物流國際物流：中外運、中遠集團.從對商品所有權(quán)的性質(zhì)劃分：經(jīng)營性質(zhì)一一擁有商品所有權(quán)，承擔經(jīng)營中風險。代理性質(zhì)一一不擁有商品所有權(quán)，賺取的是傭金。五、第三方物流與電子商務(wù)的關(guān)系第三方物流配送模型電子商務(wù)交易過程包含“四流”信息流：有關(guān)交易的各種信息交流。商流：商品在購銷過程中所有權(quán)轉(zhuǎn)移的一系列活動。資金流：交易中資金的轉(zhuǎn)移過程。物流：產(chǎn)品實體從供應(yīng)者向需求者流動的過程。雖然電子商務(wù)能降低交易費用，但無法降低物流成本，電子商務(wù)所產(chǎn)生的效益將大打折扣。所以第三反方物流將成為電子商務(wù)下主要的物流成本。電子商務(wù)運做模式，B-B企業(yè)間的電子商務(wù)模式：一對多、一對一、多對一、多對多B-C公司對消費者的電子商務(wù)模式B-G企業(yè)對政府的電子商務(wù)模式六、中國的第三方物流中國的第三方物流的第三方物流的誕生來之不易但水道渠成。是中國國民經(jīng)濟告訴發(fā)展的結(jié)果。是改革開放的結(jié)果。第三方物流是從東南沿海城市發(fā)展起來的，一些改革開放程度比較高的省市首先搞起來的。是有寶潔、IBM等這樣一些國外的大公司，促成國內(nèi)企業(yè)搞起來的。第三方物流公司業(yè)務(wù)最先也主要是為國外這些大公司服務(wù)的物流業(yè)務(wù)。是中國物流學發(fā)展的結(jié)果。是信息技術(shù)發(fā)展的結(jié)果。是市場競爭的結(jié)果。我國多種所有制形式的第三方物流企業(yè)，發(fā)展很快，有三部分組成。國際物流企業(yè)：馬士基、總統(tǒng)輪船、宅急送由國內(nèi)運輸、倉儲、物資流通及貨物等傳統(tǒng)企業(yè)轉(zhuǎn)變形成的物流企業(yè)。新興的專業(yè)化物流企業(yè)七、第三方物流不是絕對的（一）第三方存在有無價值。第三方能夠提供增加值，但不等同于“加價”、“中間商”、“代理商”、“皮包商”、“二道販子”或是多余的。（二）第三方不是物流的專長。廣泛的存在于服務(wù)貿(mào)易領(lǐng)域，商業(yè)流通領(lǐng)域、物流領(lǐng)域。如：旅游業(yè)。食、住、行、游、娛、購、娛，有的提供部分資源，有的可能沒有任何資源，但旅行社可以通過第三方向旅客提供全面服務(wù)。我國服務(wù)領(lǐng)域發(fā)展水平不高，包括物流領(lǐng)域在內(nèi)的所有第三方服務(wù)水平還不是很理想。（三）物流不等于運輸物流運輸運價壓價企業(yè)外部物流成本可能增加或