第十一章

集裝箱碼頭業(yè)務(wù)統(tǒng)計(jì)實(shí)務(wù)第十一章

集裝箱碼頭業(yè)務(wù)統(tǒng)計(jì)實(shí)務(wù)集裝箱碼頭人員安全保障管理1裝卸工作統(tǒng)計(jì)指標(biāo)2運(yùn)輸船舶停時(shí)統(tǒng)計(jì)指標(biāo)3碼頭生產(chǎn)設(shè)備實(shí)有數(shù)統(tǒng)計(jì)指標(biāo)4碼頭泊位運(yùn)用統(tǒng)計(jì)指標(biāo)5集裝箱碼頭人員安全保障管理1裝卸工作統(tǒng)計(jì)指標(biāo)2運(yùn)輸船舶停時(shí)統(tǒng)集裝箱碼頭的統(tǒng)計(jì)指標(biāo)及體系1、吞吐量統(tǒng)計(jì)指標(biāo)

2、裝卸工作統(tǒng)計(jì)指標(biāo)3、運(yùn)輸船舶停時(shí)統(tǒng)計(jì)指標(biāo)4、碼頭泊位運(yùn)用統(tǒng)計(jì)指標(biāo)5、庫場運(yùn)用統(tǒng)計(jì)指標(biāo)集裝箱碼頭的統(tǒng)計(jì)指標(biāo)及體系6、庫場運(yùn)用統(tǒng)計(jì)指標(biāo)7、碼頭生產(chǎn)設(shè)備（設(shè)施）實(shí)有數(shù)統(tǒng)計(jì)指標(biāo)8、裝卸機(jī)械運(yùn)用統(tǒng)計(jì)指標(biāo)9、道口流量統(tǒng)計(jì)指標(biāo)40、經(jīng)濟(jì)效益統(tǒng)計(jì)指標(biāo)集裝箱碼頭的統(tǒng)計(jì)指標(biāo)及體系1、吞吐量統(tǒng)計(jì)指標(biāo)2、裝卸工作統(tǒng)吞吐量統(tǒng)計(jì)指標(biāo)統(tǒng)計(jì)范圍凡在集裝箱碼頭所屬范圍內(nèi)所完成的吞吐量均應(yīng)列入統(tǒng)計(jì)。統(tǒng)計(jì)目的反映港與港之間的物資交流和經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，反映港口腹地的經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r，反映港口的發(fā)展規(guī)模及速度。吞吐量統(tǒng)計(jì)指標(biāo)統(tǒng)計(jì)范圍凡在集裝箱碼頭所屬范圍內(nèi)所完成的吞吐量吞吐量統(tǒng)計(jì)指標(biāo)吞吐量1集裝箱吞吐量24中轉(zhuǎn)吞吐量、本地吞吐量自然箱系數(shù)3吞吐量統(tǒng)計(jì)指標(biāo)吞吐量1集裝箱吞吐量24中轉(zhuǎn)吞吐量、本地吞吐量

指經(jīng)由水路運(yùn)進(jìn)、運(yùn)出港區(qū)范圍，并經(jīng)裝卸的貨（箱）數(shù)量（包括補(bǔ)給運(yùn)輸船舶燃、物料和淡水）。它是反映港口船舶裝卸任務(wù)量的指標(biāo)。計(jì)算單位為“噸”或“TEU、UNIT”。吞吐量定義指經(jīng)由水路運(yùn)進(jìn)、運(yùn)出港區(qū)范圍，并經(jīng)裝卸的貨吞吐量的計(jì)算方法自本港裝船運(yùn)出港區(qū)的貨（箱）計(jì)算一次出口吞吐量a由水運(yùn)運(yùn)進(jìn)港區(qū)卸下的貨（箱）計(jì)算一次進(jìn)口吞吐量b由水運(yùn)運(yùn)進(jìn)港區(qū)，經(jīng)裝卸又由水運(yùn)運(yùn)出港區(qū)的轉(zhuǎn)口貨（箱）。不論是船到船直接轉(zhuǎn)口，或是經(jīng)過庫場后再裝船轉(zhuǎn)口，均分別按進(jìn)口卸船和出口裝船，各計(jì)一次吞吐量c補(bǔ)給國內(nèi)外運(yùn)輸船舶的燃、物料和淡水，計(jì)算為出口吞吐量。d吞吐量的計(jì)算方法由水運(yùn)運(yùn)進(jìn)港區(qū)的建港物資、人防物資和防汛物資，并在港內(nèi)消耗的（包括港用機(jī)械、設(shè)備等），計(jì)算進(jìn)口吞吐量。e吞吐量的計(jì)算方法自本港裝船運(yùn)出港區(qū)的貨（箱）計(jì)算一次出口吞吐吞吐量分析及考核指標(biāo)1是指報(bào)告期內(nèi)完成吞吐量計(jì)劃的天數(shù)與工作天數(shù)之比。用于反映計(jì)劃編制準(zhǔn)確程度的指標(biāo)。計(jì)劃兌現(xiàn)率（％）=（完成計(jì)劃天數(shù)／工作日天數(shù)）×100%計(jì)劃兌現(xiàn)率2是指報(bào)告期內(nèi)吞吐量最高日吞吐量與日平均吞吐量之比。用于反映生產(chǎn)節(jié)奏情況的指標(biāo)。日不平衡系數(shù)＝最高日吞吐量／日平均吞吐量流轉(zhuǎn)形式吞吐量分析及考核指標(biāo)1是指報(bào)告期內(nèi)完成吞吐量計(jì)劃的天數(shù)與工吞吐量統(tǒng)計(jì)分組按進(jìn)、出口分類進(jìn)口吞吐量出口吞吐量按航線可分和為國際航線國內(nèi)航線按承運(yùn)船舶的船型全集裝箱船半集裝箱船捎帶船等按裝卸貨物的作業(yè)地點(diǎn)可分碼頭泊位浮筒按裝卸貨物的作業(yè)方式直接經(jīng)岸水上過駁吞吐量統(tǒng)計(jì)分組按進(jìn)、出口分類進(jìn)口吞吐量出口吞吐量按航線可分和集裝箱碼頭人員安全保障管理1裝卸工作統(tǒng)計(jì)指標(biāo)2運(yùn)輸船舶停時(shí)統(tǒng)計(jì)指標(biāo)3碼頭生產(chǎn)設(shè)備實(shí)有數(shù)統(tǒng)計(jì)指標(biāo)4碼頭泊位運(yùn)用統(tǒng)計(jì)指標(biāo)5集裝箱碼頭人員安全保障管理1裝卸工作統(tǒng)計(jì)指標(biāo)2運(yùn)輸船舶停時(shí)統(tǒng)裝卸工作統(tǒng)計(jì)指標(biāo)操作量裝卸自然量操作系數(shù)裝卸量裝卸工作統(tǒng)計(jì)指標(biāo)裝卸工作統(tǒng)計(jì)指標(biāo)操作量裝卸自然量操作裝卸量裝卸工作統(tǒng)計(jì)指裝卸工作統(tǒng)計(jì)指標(biāo)1凡在集裝箱碼頭所屬范圍內(nèi)并經(jīng)裝卸的貨物均應(yīng)列入統(tǒng)計(jì)。統(tǒng)計(jì)范圍2反映裝卸貨物的數(shù)量、操作過程、操作次數(shù)，為分析裝卸組織的規(guī)律性，達(dá)到裝卸過程與碼頭組織的科學(xué)而合理的結(jié)合，提供資料和依據(jù)。統(tǒng)計(jì)目的裝卸工作統(tǒng)計(jì)指標(biāo)1凡在集裝箱碼頭所屬范圍內(nèi)并經(jīng)裝卸的貨物均應(yīng)

是指經(jīng)由水路或陸路運(yùn)進(jìn)、運(yùn)出港區(qū)范圍并經(jīng)裝卸的貨（箱）數(shù)量。它是反映港口裝卸任務(wù)大小的指標(biāo)。計(jì)算單位為“噸或TEU”。裝卸量應(yīng)在貨（箱）到港（卸船、卸車）及貨（箱）離港（裝船、裝車）時(shí)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，并按不同的集疏方式，如：船舶（包括駁船）、運(yùn)輸車輛（包括火車）等分別統(tǒng)計(jì)。裝卸量指標(biāo)定義裝卸量指標(biāo)定義裝卸量的計(jì)算方法從水上進(jìn)港或出港的貨（箱），從運(yùn)輸船上卸下或裝上運(yùn)輸船時(shí)，計(jì)算一個船舶裝卸量。a從陸上進(jìn)港或出港的貨（箱），從運(yùn)輸車輛上卸下或裝至運(yùn)輸車輛上時(shí)，分別計(jì)算裝卸量。b運(yùn)輸船與運(yùn)輸船（不包括港內(nèi)駁運(yùn)船舶）直接換裝作業(yè)，按進(jìn)港與出港各計(jì)算一個船舶裝卸量。c運(yùn)輸車輛與運(yùn)輸船舶直接換裝作業(yè)，分別按運(yùn)輸車輛（包括火車）和船舶各計(jì)算一個裝卸量。d裝卸量的計(jì)算方法從水上進(jìn)港或出港的貨（箱），從運(yùn)輸船上卸下或

操作量定義

操作量指完成一個完整操作過程的貨（箱）數(shù)量。它是反映港口裝卸工作量大小的指標(biāo)。所謂完整的操作過程一般分為：船（駁）——船（駁）、船（駁）——車（火車）、船（駁）——庫場、車（火車）——庫場、庫場——庫場（指不同庫場之間）等，前兩種操作過程屬直接作業(yè)。同一庫場內(nèi)的歸并均屬裝卸輔助作業(yè)，一律不得統(tǒng)計(jì)為操作量。如下圖所示。操作量定義操作量指完成一個完整操作過程的貨（船（駁）庫場車（汽/火車）另一庫場另一船（駁）船（駁）庫場車（汽/火車）另一庫場另一船（駁）運(yùn)輸船舶停時(shí)統(tǒng)計(jì)指標(biāo)操作系數(shù)指操作量與裝卸自然量的比值。它是反映港口裝卸工作組織是否經(jīng)濟(jì)合理的重要指標(biāo)，主要用來測定每噸（箱）從進(jìn)港至出港，在港口內(nèi)的平均操作次數(shù)。所以應(yīng)盡量減少不必要的貨（箱）的移動，增加直接作業(yè)的比重，從而降低操作系數(shù)，達(dá)到降低操作成本的目的。操作系數(shù)=操作量／裝卸自然量集裝箱在區(qū)拆裝箱數(shù)指報(bào)告期內(nèi)在港區(qū)進(jìn)行拆裝箱作業(yè)的集裝箱數(shù)量。運(yùn)輸船舶停時(shí)統(tǒng)計(jì)指標(biāo)操作系數(shù)指操作量與裝卸自然量的比值。它集裝箱碼頭人員安全保障管理1裝卸工作統(tǒng)計(jì)指標(biāo)2運(yùn)輸船舶停時(shí)統(tǒng)計(jì)指標(biāo)3碼頭生產(chǎn)設(shè)備實(shí)有數(shù)統(tǒng)計(jì)指標(biāo)4碼頭泊位運(yùn)用統(tǒng)計(jì)指標(biāo)5集裝箱碼頭人員安全保障管理1裝卸工作統(tǒng)計(jì)指標(biāo)2運(yùn)輸船舶停時(shí)統(tǒng)運(yùn)輸船舶停時(shí)統(tǒng)計(jì)指標(biāo)統(tǒng)計(jì)范圍凡在集裝箱碼頭所屬范圍內(nèi)進(jìn)行裝卸作業(yè)的運(yùn)輸船舶（含駁船）均應(yīng)列入統(tǒng)計(jì)。統(tǒng)計(jì)目的反映各類運(yùn)輸船舶在港停泊時(shí)間的構(gòu)成及其停時(shí)原因，為港口計(jì)劃管理工作提供資料和依據(jù)，為確定港口通過能力提供科學(xué)依據(jù)。運(yùn)輸船舶停時(shí)統(tǒng)計(jì)指標(biāo)統(tǒng)計(jì)范圍凡在集裝箱碼頭所屬范圍內(nèi)進(jìn)行裝卸2、班輪航次數(shù)4、港方原因停泊時(shí)間所占比重

6、作業(yè)船舶艙位利用率8、船舶平均每次在港停時(shí)10、平均船時(shí)產(chǎn)量（生產(chǎn)效率）

12、班輪始發(fā)準(zhǔn)班率

1、船舶停泊艘次數(shù)3、裝卸作業(yè)噸（箱）數(shù)

5、停泊船舶定額噸（箱）數(shù)7、作業(yè)船舶定額噸（箱）數(shù)9、船舶停泊總艘時(shí)

11、港方因素停泊艘時(shí)運(yùn)輸船舶停時(shí)統(tǒng)計(jì)指標(biāo)運(yùn)輸船舶停時(shí)統(tǒng)計(jì)指標(biāo)2、班輪航次數(shù)4、港方原因停泊時(shí)間所占比重6、作業(yè)船舶艙位集裝箱碼頭人員安全保障管理1裝卸工作統(tǒng)計(jì)指標(biāo)2運(yùn)輸船舶停時(shí)統(tǒng)計(jì)指標(biāo)3碼頭生產(chǎn)設(shè)備實(shí)有數(shù)統(tǒng)計(jì)指標(biāo)4碼頭泊位運(yùn)用統(tǒng)計(jì)指標(biāo)5集裝箱碼頭人員安全保障管理1裝卸工作統(tǒng)計(jì)指標(biāo)2運(yùn)輸船舶停時(shí)統(tǒng)碼頭生產(chǎn)設(shè)備實(shí)有數(shù)統(tǒng)計(jì)指標(biāo)統(tǒng)計(jì)范圍凡集裝箱碼頭所屬范圍內(nèi)的所有生產(chǎn)設(shè)備（設(shè)施）均應(yīng)列入統(tǒng)計(jì)。碼頭生產(chǎn)設(shè)備（設(shè)施）主要包括：碼頭泊位、裝卸統(tǒng)計(jì)目的反映碼頭生產(chǎn)設(shè)備（設(shè)施）的規(guī)模、構(gòu)成、性能及使用狀況。為挖掘碼頭生產(chǎn)設(shè)備（設(shè)施）的潛力，充分發(fā)揮其效能提供資料，為測算港口通過能力及編制港口生產(chǎn)計(jì)劃、港口規(guī)劃提供依據(jù)。碼頭生產(chǎn)設(shè)備實(shí)有數(shù)統(tǒng)計(jì)指標(biāo)統(tǒng)計(jì)范圍凡集裝箱碼頭所屬范圍內(nèi)的所碼頭生產(chǎn)設(shè)備實(shí)有數(shù)統(tǒng)計(jì)指標(biāo)岸線長度碼頭長度泊位個數(shù)靠泊能力碼頭前沿水深庫場總面積庫場有效面積裝卸機(jī)械負(fù)荷量庫場容量平面箱位碼頭生產(chǎn)設(shè)備實(shí)有數(shù)統(tǒng)計(jì)指標(biāo)裝卸機(jī)械臺數(shù)冷凍箱插座數(shù)碼頭生產(chǎn)設(shè)備實(shí)有數(shù)統(tǒng)計(jì)指標(biāo)岸線長度碼頭長度泊位個數(shù)靠泊能力集裝箱碼頭人員安全保障管理1裝卸工作統(tǒng)計(jì)指標(biāo)2運(yùn)輸船舶停時(shí)統(tǒng)計(jì)指標(biāo)3碼頭生產(chǎn)設(shè)備實(shí)有數(shù)統(tǒng)計(jì)指標(biāo)4碼頭泊位運(yùn)用統(tǒng)計(jì)指標(biāo)5集裝箱碼頭人員安全保障管理1裝卸工作統(tǒng)計(jì)指標(biāo)2運(yùn)輸船舶停時(shí)統(tǒng)碼頭泊位運(yùn)用統(tǒng)計(jì)指標(biāo)統(tǒng)計(jì)范圍凡集裝箱碼頭所屬范圍內(nèi)用于裝卸生產(chǎn)的泊位均應(yīng)列入統(tǒng)計(jì)統(tǒng)計(jì)目的反映碼頭泊位的運(yùn)用狀況，為挖掘碼頭生產(chǎn)潛力，改善企業(yè)經(jīng)營管理水平提供依據(jù)；為港口建設(shè)計(jì)劃、規(guī)劃及經(jīng)營管理決策提供科學(xué)依據(jù)；為擴(kuò)大港口通過能力，提高港口企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益提供資料和依據(jù)。碼頭泊位運(yùn)用統(tǒng)計(jì)指標(biāo)統(tǒng)計(jì)范圍凡集裝箱碼頭所屬范圍內(nèi)用于裝卸生碼頭泊位運(yùn)用統(tǒng)計(jì)指標(biāo)泊位作業(yè)小時(shí)數(shù)泊位日歷小時(shí)數(shù)每米碼頭泊位吞吐量泊位作業(yè)率泊位相對作業(yè)率泊位占用率泊位占用小時(shí)數(shù)

碼頭泊位運(yùn)用統(tǒng)計(jì)指標(biāo)碼頭泊位運(yùn)用統(tǒng)計(jì)指標(biāo)泊位作業(yè)小時(shí)數(shù)泊位日歷小時(shí)數(shù)每米碼頭泊庫場運(yùn)用統(tǒng)計(jì)指標(biāo)本期進(jìn)棧本期出棧期初結(jié)存期末結(jié)存堆存噸(箱)數(shù)平均每天堆存噸(箱)數(shù)庫場平均容量平均堆存期容量周轉(zhuǎn)次數(shù)庫場利用率庫場運(yùn)用統(tǒng)計(jì)指標(biāo)庫場運(yùn)用統(tǒng)計(jì)指標(biāo)本期進(jìn)棧本期出棧期初結(jié)存期末結(jié)存堆存噸(箱)裝卸機(jī)械運(yùn)用統(tǒng)計(jì)指標(biāo)工作臺時(shí)日歷臺時(shí)平均臺時(shí)產(chǎn)量機(jī)械利用率機(jī)械作業(yè)量機(jī)械完好率完好臺時(shí)裝卸機(jī)械運(yùn)用統(tǒng)計(jì)指標(biāo)裝卸機(jī)械運(yùn)用統(tǒng)計(jì)指標(biāo)工作臺時(shí)日歷臺時(shí)平均臺時(shí)產(chǎn)量機(jī)械利用率道口流量統(tǒng)計(jì)指標(biāo)道口流量統(tǒng)計(jì)指標(biāo)到港車輛數(shù)總停留車時(shí)數(shù)作業(yè)車次數(shù)道口通過箱量平均一次作業(yè)在港停留時(shí)間??:???????5???????道口流量統(tǒng)計(jì)指標(biāo)道口流量統(tǒng)計(jì)指標(biāo)到港車輛數(shù)總停留車作業(yè)車次道主要經(jīng)濟(jì)效益統(tǒng)計(jì)指標(biāo)

經(jīng)濟(jì)效益一般是指生產(chǎn)經(jīng)營活動中投入與產(chǎn)出的對比關(guān)系。集裝箱碼頭的經(jīng)濟(jì)效益主要由以下三部分內(nèi)容組成。123生產(chǎn)經(jīng)營成果以及安全質(zhì)量狀況，以反映生產(chǎn)經(jīng)營活動符合社會需要的經(jīng)濟(jì)效益。生產(chǎn)經(jīng)營成果與勞動消耗之比，以反映生產(chǎn)經(jīng)營過程中人力、物力消耗的經(jīng)濟(jì)效益生產(chǎn)經(jīng)營成果與資金占用之比，以反映生產(chǎn)經(jīng)營過程中，資金占用的經(jīng)濟(jì)效益。主要經(jīng)濟(jì)效益統(tǒng)計(jì)指標(biāo)經(jīng)濟(jì)效益一般是指生產(chǎn)經(jīng)營活動集裝箱碼頭的統(tǒng)計(jì)分析及預(yù)測統(tǒng)計(jì)分析及預(yù)測是采用統(tǒng)計(jì)所特有的方法，從統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)出發(fā)，對生產(chǎn)經(jīng)營活動進(jìn)行由此及彼、由表及里地系統(tǒng)概括和分析研究，以揭示其內(nèi)在的聯(lián)系和發(fā)展規(guī)律，促進(jìn)生產(chǎn)經(jīng)營水平的提高和經(jīng)濟(jì)效益的改善。因而，它是一種以統(tǒng)計(jì)數(shù)字為主要依據(jù)的定量分析。集裝箱碼頭的統(tǒng)計(jì)分析及預(yù)測統(tǒng)計(jì)分析及預(yù)測是采用統(tǒng)計(jì)所主要任務(wù)分析研究各項(xiàng)計(jì)劃的執(zhí)行情況，促使其全面完成和超額完成計(jì)劃任務(wù)。1分析研究生產(chǎn)發(fā)展變動的趨勢和規(guī)律，促進(jìn)生產(chǎn)經(jīng)營管理水平的提高2分析研究生產(chǎn)經(jīng)營活動的成績和薄弱環(huán)節(jié)，揭露矛盾，找出差距，提出解決問題的措施，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)效益的改善。3主要任務(wù)分析研究各項(xiàng)計(jì)劃的執(zhí)行情況，促使其全面完成和超額完成統(tǒng)計(jì)分析的種類按分析內(nèi)容分進(jìn)口吞吐量出口吞吐量按分析時(shí)間先后分期末分析預(yù)計(jì)分析統(tǒng)計(jì)分析的種類按分析內(nèi)容分進(jìn)口吞吐量出口吞吐量按分析時(shí)間先統(tǒng)計(jì)分析的步驟及要求確定分析課題搜集整理資料進(jìn)行具體分析表達(dá)分析結(jié)果明確分析什么和通過分析所要達(dá)到的目的及需要解決的問題。建立必要的統(tǒng)計(jì)臺帳和歷史數(shù)據(jù)庫，搜集會計(jì)、業(yè)務(wù)部門以及國內(nèi)外同行的資料，除此之外還需要進(jìn)行實(shí)際調(diào)查，以掌握第一手資料。多方面的對比檢查、突出重點(diǎn)深入分析、進(jìn)行綜合評價(jià)、提出措施和建議將統(tǒng)計(jì)分析結(jié)果采取適當(dāng)?shù)男问奖磉_(dá)出來，以充分發(fā)揮統(tǒng)計(jì)分析的作用，統(tǒng)計(jì)分析報(bào)告是表達(dá)結(jié)果的一種主要形式。統(tǒng)計(jì)分析的步驟及要求確定分搜集整進(jìn)行具表達(dá)分明確分析什么和統(tǒng)計(jì)分析的常用方法統(tǒng)計(jì)分析的常用方法同類指標(biāo)對比分析法因素分析法擬合曲線法構(gòu)成分析法動態(tài)分析法相關(guān)分析法統(tǒng)計(jì)分析的常用方法統(tǒng)計(jì)分析同類指標(biāo)對因素分析法擬合曲線法構(gòu)第十一章

集裝箱碼頭業(yè)務(wù)統(tǒng)計(jì)實(shí)務(wù)第十一章

集裝箱碼頭業(yè)務(wù)統(tǒng)計(jì)實(shí)務(wù)集裝箱碼頭人員安全保障管理1裝卸工作統(tǒng)計(jì)指標(biāo)2運(yùn)輸船舶停時(shí)統(tǒng)計(jì)指標(biāo)3碼頭生產(chǎn)設(shè)備實(shí)有數(shù)統(tǒng)計(jì)指標(biāo)4碼頭泊位運(yùn)用統(tǒng)計(jì)指標(biāo)5集裝箱碼頭人員安全保障管理1裝卸工作統(tǒng)計(jì)指標(biāo)2運(yùn)輸船舶停時(shí)統(tǒng)集裝箱碼頭的統(tǒng)計(jì)指標(biāo)及體系1、吞吐量統(tǒng)計(jì)指標(biāo)

2、裝卸工作統(tǒng)計(jì)指標(biāo)3、運(yùn)輸船舶停時(shí)統(tǒng)計(jì)指標(biāo)4、碼頭泊位運(yùn)用統(tǒng)計(jì)指標(biāo)5、庫場運(yùn)用統(tǒng)計(jì)指標(biāo)集裝箱碼頭的統(tǒng)計(jì)指標(biāo)及體系6、庫場運(yùn)用統(tǒng)計(jì)指標(biāo)7、碼頭生產(chǎn)設(shè)備（設(shè)施）實(shí)有數(shù)統(tǒng)計(jì)指標(biāo)8、裝卸機(jī)械運(yùn)用統(tǒng)計(jì)指標(biāo)9、道口流量統(tǒng)計(jì)指標(biāo)40、經(jīng)濟(jì)效益統(tǒng)計(jì)指標(biāo)集裝箱碼頭的統(tǒng)計(jì)指標(biāo)及體系1、吞吐量統(tǒng)計(jì)指標(biāo)2、裝卸工作統(tǒng)吞吐量統(tǒng)計(jì)指標(biāo)統(tǒng)計(jì)范圍凡在集裝箱碼頭所屬范圍內(nèi)所完成的吞吐量均應(yīng)列入統(tǒng)計(jì)。統(tǒng)計(jì)目的反映港與港之間的物資交流和經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，反映港口腹地的經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r，反映港口的發(fā)展規(guī)模及速度。吞吐量統(tǒng)計(jì)指標(biāo)統(tǒng)計(jì)范圍凡在集裝箱碼頭所屬范圍內(nèi)所完成的吞吐量吞吐量統(tǒng)計(jì)指標(biāo)吞吐量1集裝箱吞吐量24中轉(zhuǎn)吞吐量、本地吞吐量自然箱系數(shù)3吞吐量統(tǒng)計(jì)指標(biāo)吞吐量1集裝箱吞吐量24中轉(zhuǎn)吞吐量、本地吞吐量

指經(jīng)由水路運(yùn)進(jìn)、運(yùn)出港區(qū)范圍，并經(jīng)裝卸的貨（箱）數(shù)量（包括補(bǔ)給運(yùn)輸船舶燃、物料和淡水）。它是反映港口船舶裝卸任務(wù)量的指標(biāo)。計(jì)算單位為“噸”或“TEU、UNIT”。吞吐量定義指經(jīng)由水路運(yùn)進(jìn)、運(yùn)出港區(qū)范圍，并經(jīng)裝卸的貨吞吐量的計(jì)算方法自本港裝船運(yùn)出港區(qū)的貨（箱）計(jì)算一次出口吞吐量a由水運(yùn)運(yùn)進(jìn)港區(qū)卸下的貨（箱）計(jì)算一次進(jìn)口吞吐量b由水運(yùn)運(yùn)進(jìn)港區(qū)，經(jīng)裝卸又由水運(yùn)運(yùn)出港區(qū)的轉(zhuǎn)口貨（箱）。不論是船到船直接轉(zhuǎn)口，或是經(jīng)過庫場后再裝船轉(zhuǎn)口，均分別按進(jìn)口卸船和出口裝船，各計(jì)一次吞吐量c補(bǔ)給國內(nèi)外運(yùn)輸船舶的燃、物料和淡水，計(jì)算為出口吞吐量。d吞吐量的計(jì)算方法由水運(yùn)運(yùn)進(jìn)港區(qū)的建港物資、人防物資和防汛物資，并在港內(nèi)消耗的（包括港用機(jī)械、設(shè)備等），計(jì)算進(jìn)口吞吐量。e吞吐量的計(jì)算方法自本港裝船運(yùn)出港區(qū)的貨（箱）計(jì)算一次出口吞吐吞吐量分析及考核指標(biāo)1是指報(bào)告期內(nèi)完成吞吐量計(jì)劃的天數(shù)與工作天數(shù)之比。用于反映計(jì)劃編制準(zhǔn)確程度的指標(biāo)。計(jì)劃兌現(xiàn)率（％）=（完成計(jì)劃天數(shù)／工作日天數(shù)）×100%計(jì)劃兌現(xiàn)率2是指報(bào)告期內(nèi)吞吐量最高日吞吐量與日平均吞吐量之比。用于反映生產(chǎn)節(jié)奏情況的指標(biāo)。日不平衡系數(shù)＝最高日吞吐量／日平均吞吐量流轉(zhuǎn)形式吞吐量分析及考核指標(biāo)1是指報(bào)告期內(nèi)完成吞吐量計(jì)劃的天數(shù)與工吞吐量統(tǒng)計(jì)分組按進(jìn)、出口分類進(jìn)口吞吐量出口吞吐量按航線可分和為國際航線國內(nèi)航線按承運(yùn)船舶的船型全集裝箱船半集裝箱船捎帶船等按裝卸貨物的作業(yè)地點(diǎn)可分碼頭泊位浮筒按裝卸貨物的作業(yè)方式直接經(jīng)岸水上過駁吞吐量統(tǒng)計(jì)分組按進(jìn)、出口分類進(jìn)口吞吐量出口吞吐量按航線可分和集裝箱碼頭人員安全保障管理1裝卸工作統(tǒng)計(jì)指標(biāo)2運(yùn)輸船舶停時(shí)統(tǒng)計(jì)指標(biāo)3碼頭生產(chǎn)設(shè)備實(shí)有數(shù)統(tǒng)計(jì)指標(biāo)4碼頭泊位運(yùn)用統(tǒng)計(jì)指標(biāo)5集裝箱碼頭人員安全保障管理1裝卸工作統(tǒng)計(jì)指標(biāo)2運(yùn)輸船舶停時(shí)統(tǒng)裝卸工作統(tǒng)計(jì)指標(biāo)操作量裝卸自然量操作系數(shù)裝卸量裝卸工作統(tǒng)計(jì)指標(biāo)裝卸工作統(tǒng)計(jì)指標(biāo)操作量裝卸自然量操作裝卸量裝卸工作統(tǒng)計(jì)指裝卸工作統(tǒng)計(jì)指標(biāo)1凡在集裝箱碼頭所屬范圍內(nèi)并經(jīng)裝卸的貨物均應(yīng)列入統(tǒng)計(jì)。統(tǒng)計(jì)范圍2反映裝卸貨物的數(shù)量、操作過程、操作次數(shù)，為分析裝卸組織的規(guī)律性，達(dá)到裝卸過程與碼頭組織的科學(xué)而合理的結(jié)合，提供資料和依據(jù)。統(tǒng)計(jì)目的裝卸工作統(tǒng)計(jì)指標(biāo)1凡在集裝箱碼頭所屬范圍內(nèi)并經(jīng)裝卸的貨物均應(yīng)

是指經(jīng)由水路或陸路運(yùn)進(jìn)、運(yùn)出港區(qū)范圍并經(jīng)裝卸的貨（箱）數(shù)量。它是反映港口裝卸任務(wù)大小的指標(biāo)。計(jì)算單位為“噸或TEU”。裝卸量應(yīng)在貨（箱）到港（卸船、卸車）及貨（箱）離港（裝船、裝車）時(shí)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，并按不同的集疏方式，如：船舶（包括駁船）、運(yùn)輸車輛（包括火車）等分別統(tǒng)計(jì)。裝卸量指標(biāo)定義裝卸量指標(biāo)定義裝卸量的計(jì)算方法從水上進(jìn)港或出港的貨（箱），從運(yùn)輸船上卸下或裝上運(yùn)輸船時(shí)，計(jì)算一個船舶裝卸量。a從陸上進(jìn)港或出港的貨（箱），從運(yùn)輸車輛上卸下或裝至運(yùn)輸車輛上時(shí)，分別計(jì)算裝卸量。b運(yùn)輸船與運(yùn)輸船（不包括港內(nèi)駁運(yùn)船舶）直接換裝作業(yè)，按進(jìn)港與出港各計(jì)算一個船舶裝卸量。c運(yùn)輸車輛與運(yùn)輸船舶直接換裝作業(yè)，分別按運(yùn)輸車輛（包括火車）和船舶各計(jì)算一個裝卸量。d裝卸量的計(jì)算方法從水上進(jìn)港或出港的貨（箱），從運(yùn)輸船上卸下或

操作量定義

操作量指完成一個完整操作過程的貨（箱）數(shù)量。它是反映港口裝卸工作量大小的指標(biāo)。所謂完整的操作過程一般分為：船（駁）——船（駁）、船（駁）——車（火車）、船（駁）——庫場、車（火車）——庫場、庫場——庫場（指不同庫場之間）等，前兩種操作過程屬直接作業(yè)。同一庫場內(nèi)的歸并均屬裝卸輔助作業(yè)，一律不得統(tǒng)計(jì)為操作量。如下圖所示。操作量定義操作量指完成一個完整操作過程的貨（船（駁）庫場車（汽/火車）另一庫場另一船（駁）船（駁）庫場車（汽/火車）另一庫場另一船（駁）運(yùn)輸船舶停時(shí)統(tǒng)計(jì)指標(biāo)操作系數(shù)指操作量與裝卸自然量的比值。它是反映港口裝卸工作組織是否經(jīng)濟(jì)合理的重要指標(biāo)，主要用來測定每噸（箱）從進(jìn)港至出港，在港口內(nèi)的平均操作次數(shù)。所以應(yīng)盡量減少不必要的貨（箱）的移動，增加直接作業(yè)的比重，從而降低操作系數(shù)，達(dá)到降低操作成本的目的。操作系數(shù)=操作量／裝卸自然量集裝箱在區(qū)拆裝箱數(shù)指報(bào)告期內(nèi)在港區(qū)進(jìn)行拆裝箱作業(yè)的集裝箱數(shù)量。運(yùn)輸船舶停時(shí)統(tǒng)計(jì)指標(biāo)操作系數(shù)指操作量與裝卸自然量的比值。它集裝箱碼頭人員安全保障管理1裝卸工作統(tǒng)計(jì)指標(biāo)2運(yùn)輸船舶停時(shí)統(tǒng)計(jì)指標(biāo)3碼頭生產(chǎn)設(shè)備實(shí)有數(shù)統(tǒng)計(jì)指標(biāo)4碼頭泊位運(yùn)用統(tǒng)計(jì)指標(biāo)5集裝箱碼頭人員安全保障管理1裝卸工作統(tǒng)計(jì)指標(biāo)2運(yùn)輸船舶停時(shí)統(tǒng)運(yùn)輸船舶停時(shí)統(tǒng)計(jì)指標(biāo)統(tǒng)計(jì)范圍凡在集裝箱碼頭所屬范圍內(nèi)進(jìn)行裝卸作業(yè)的運(yùn)輸船舶（含駁船）均應(yīng)列入統(tǒng)計(jì)。統(tǒng)計(jì)目的反映各類運(yùn)輸船舶在港停泊時(shí)間的構(gòu)成及其停時(shí)原因，為港口計(jì)劃管理工作提供資料和依據(jù)，為確定港口通過能力提供科學(xué)依據(jù)。運(yùn)輸船舶停時(shí)統(tǒng)計(jì)指標(biāo)統(tǒng)計(jì)范圍凡在集裝箱碼頭所屬范圍內(nèi)進(jìn)行裝卸2、班輪航次數(shù)4、港方原因停泊時(shí)間所占比重

6、作業(yè)船舶艙位利用率8、船舶平均每次在港停時(shí)10、平均船時(shí)產(chǎn)量（生產(chǎn)效率）

12、班輪始發(fā)準(zhǔn)班率

1、船舶停泊艘次數(shù)3、裝卸作業(yè)噸（箱）數(shù)

5、停泊船舶定額噸（箱）數(shù)7、作業(yè)船舶定額噸（箱）數(shù)9、船舶停泊總艘時(shí)

11、港方因素停泊艘時(shí)運(yùn)輸船舶停時(shí)統(tǒng)計(jì)指標(biāo)運(yùn)輸船舶停時(shí)統(tǒng)計(jì)指標(biāo)2、班輪航次數(shù)4、港方原因停泊時(shí)間所占比重6、作業(yè)船舶艙位集裝箱碼頭人員安全保障管理1裝卸工作統(tǒng)計(jì)指標(biāo)2運(yùn)輸船舶停時(shí)統(tǒng)計(jì)指標(biāo)3碼頭生產(chǎn)設(shè)備實(shí)有數(shù)統(tǒng)計(jì)指標(biāo)4碼頭泊位運(yùn)用統(tǒng)計(jì)指標(biāo)5集裝箱碼頭人員安全保障管理1裝卸工作統(tǒng)計(jì)指標(biāo)2運(yùn)輸船舶停時(shí)統(tǒng)碼頭生產(chǎn)設(shè)備實(shí)有數(shù)統(tǒng)計(jì)指標(biāo)統(tǒng)計(jì)范圍凡集裝箱碼頭所屬范圍內(nèi)的所有生產(chǎn)設(shè)備（設(shè)施）均應(yīng)列入統(tǒng)計(jì)。碼頭生產(chǎn)設(shè)備（設(shè)施）主要包括：碼頭泊位、裝卸統(tǒng)計(jì)目的反映碼頭生產(chǎn)設(shè)備（設(shè)施）的規(guī)模、構(gòu)成、性能及使用狀況。為挖掘碼頭生產(chǎn)設(shè)備（設(shè)施）的潛力，充分發(fā)揮其效能提供資料，為測算港口通過能力及編制港口生產(chǎn)計(jì)劃、港口規(guī)劃提供依據(jù)。碼頭生產(chǎn)設(shè)備實(shí)有數(shù)統(tǒng)計(jì)指標(biāo)統(tǒng)計(jì)范圍凡集裝箱碼頭所屬范圍內(nèi)的所碼頭生產(chǎn)設(shè)備實(shí)有數(shù)統(tǒng)計(jì)指標(biāo)岸線長度碼頭長度泊位個數(shù)靠泊能力碼頭前沿水深庫場總面積庫場有效面積裝卸機(jī)械負(fù)荷量庫場容量平面箱位碼頭生產(chǎn)設(shè)備實(shí)有數(shù)統(tǒng)計(jì)指標(biāo)裝卸機(jī)械臺數(shù)冷凍箱插座數(shù)碼頭生產(chǎn)設(shè)備實(shí)有數(shù)統(tǒng)計(jì)指標(biāo)岸線長度碼頭長度泊位個數(shù)靠泊能力集裝箱碼頭人員安全保障管理1裝卸工作統(tǒng)計(jì)指標(biāo)2運(yùn)輸船舶停時(shí)統(tǒng)計(jì)指標(biāo)3碼頭生產(chǎn)設(shè)備實(shí)有數(shù)統(tǒng)計(jì)指標(biāo)4碼頭泊位運(yùn)用統(tǒng)計(jì)指標(biāo)5集裝箱碼頭人員安全保障管理1裝卸工作統(tǒng)計(jì)指標(biāo)2運(yùn)輸船舶停時(shí)統(tǒng)碼頭泊位運(yùn)用統(tǒng)計(jì)指標(biāo)統(tǒng)計(jì)范圍凡集裝箱碼頭所屬范圍內(nèi)用于裝卸生產(chǎn)的泊位均應(yīng)列入統(tǒng)計(jì)統(tǒng)計(jì)目的反映碼頭泊位的運(yùn)用狀況，為挖掘碼頭生產(chǎn)潛力，改善企業(yè)經(jīng)營管理水平提供依據(jù)；為港口建設(shè)計(jì)劃、規(guī)劃及經(jīng)營管理決策提供科學(xué)依據(jù)；為擴(kuò)大港口通過能力，提高港口企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益提供資料和依據(jù)。碼頭泊位運(yùn)用統(tǒng)計(jì)指標(biāo)統(tǒng)計(jì)范圍凡集裝箱碼頭所屬范圍內(nèi)用于裝卸生碼頭泊位運(yùn)用統(tǒng)計(jì)指標(biāo)泊位作業(yè)小時(shí)數(shù)泊位日歷小時(shí)數(shù)每米碼頭泊位吞吐量泊位作業(yè)率泊位相對作業(yè)率泊位占用率泊位占用小時(shí)數(shù)

碼頭泊位運(yùn)用統(tǒng)計(jì)指標(biāo)碼頭泊位運(yùn)用統(tǒng)計(jì)指標(biāo)泊位作業(yè)小時(shí)數(shù)泊位日歷小時(shí)數(shù)每米碼頭泊庫場運(yùn)用統(tǒng)計(jì)指標(biāo)本期進(jìn)棧本期出棧期初結(jié)存期末結(jié)存堆存噸(箱)數(shù)平均每天堆存噸(箱)數(shù)庫場平均容量平均堆存期容量周轉(zhuǎn)次數(shù)庫場利用率庫場運(yùn)用統(tǒng)計(jì)指標(biāo)庫場運(yùn)用統(tǒng)計(jì)指標(biāo)本期進(jìn)棧本期出棧期初結(jié)存期末結(jié)存堆存噸(箱)裝卸機(jī)械運(yùn)用統(tǒng)計(jì)指標(biāo)工作臺時(shí)日歷臺時(shí)平均臺時(shí)產(chǎn)量機(jī)械利用率機(jī)械作業(yè)量機(jī)械完好率完好臺時(shí)裝卸機(jī)械運(yùn)用統(tǒng)計(jì)指標(biāo)裝卸機(jī)械運(yùn)用統(tǒng)計(jì)指標(biāo)工作臺時(shí)日歷臺時(shí)平均臺時(shí)產(chǎn)量機(jī)械利用率道口流量統(tǒng)計(jì)指標(biāo)道口流量統(tǒng)計(jì)指標(biāo)到港車輛數(shù)總停留車時(shí)數(shù)作業(yè)車次數(shù)道口通過箱量平均一次作業(yè)在港停留時(shí)間??:???????5?