寧波繞城高速公路東段X標(biāo)

現(xiàn)澆持續(xù)箱梁墩下組合支架預(yù)壓方案一、實(shí)驗(yàn)?zāi)康默F(xiàn)澆箱梁施工移動(dòng)支架預(yù)壓實(shí)驗(yàn)，通過(guò)對(duì)其位移、變形、應(yīng)力（應(yīng)變）等方面的測(cè)量，驗(yàn)證模架的實(shí)際受力反映與理論計(jì)算是不是一致，準(zhǔn)確掌握模架在現(xiàn)澆箱梁施工進(jìn)程中的實(shí)際撓度和剛度，取得模架在實(shí)際荷載作用下的彈性和非彈性變形，以并消除結(jié)構(gòu)的非彈性變形及正確設(shè)置預(yù)拱度，保證澆筑的箱梁結(jié)構(gòu)線形符合圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求，保證模架正常工作和安全利用。二、預(yù)壓方案按照現(xiàn)場(chǎng)施工情形，預(yù)壓實(shí)驗(yàn)取九龍湖互通高架橋26m進(jìn)行預(yù)壓。按照施工圖紙，26m跨徑箱梁，施匚段懸出5m,按30t/m的荷載取值共930（，加載最大荷載為該箱梁自重的倍，計(jì)1116to木方案采用砂袋預(yù)壓法進(jìn)行預(yù)壓：加載方案施工前，必需先依照施工圖紙拼裝好支架和鋪裝好箱梁底模板，為了解模架施工變形情形，在堆砂袋預(yù)壓之前測(cè)出各測(cè)量控制點(diǎn)標(biāo)高，測(cè)點(diǎn)布置在底模雙側(cè)，距梁中線3m,順橋向每一側(cè)共設(shè)7點(diǎn)，位置別離為1/八、2/八、3/八、4/八、5/八、6/八、7/8處,共設(shè)置14個(gè)測(cè)點(diǎn)，編號(hào)為m—、m二、m3ml4（如圖2所示）。用砂袋預(yù)壓，砂袋堆放要留出測(cè)點(diǎn)位置以便精密水準(zhǔn)儀能順利觀測(cè)。依照箱梁荷載重量1116t，以每一個(gè)砂袋裝砂的重量來(lái)求出所需的砂袋，以便預(yù)備好足夠的砂袋，砂袋在箱梁底板上的堆放要按照箱梁實(shí)際受力來(lái)進(jìn)行。對(duì)施工移動(dòng)模架分四級(jí)進(jìn)行加載，即50%荷載、80%荷載、100%荷載及120%荷載。沉降觀測(cè)方案精度要求與觀測(cè)儀器的選擇沉降觀測(cè)的精度要求較高，箱梁預(yù)壓沉降穩(wěn)固一般認(rèn)定持續(xù)3天天天沉降不超過(guò)1mm,即可沉降穩(wěn)固。按照技術(shù)精度要求，采用二等水準(zhǔn)測(cè)量的要求進(jìn)行精準(zhǔn)測(cè)量，其主要技術(shù)要求如下：水準(zhǔn)測(cè)量精度要求(見表1)表1每千米水準(zhǔn)測(cè)量偶然中誤差(mm)每千米水準(zhǔn)測(cè)量全中誤差(mm)限差檢測(cè)已測(cè)段高差之差(mm)往返測(cè)不符值(mm)附合路線或環(huán)線閉合差(mm)6血4丘4丘汪：表中L為3松回測(cè)段、附合或環(huán)線的水準(zhǔn)線路長(zhǎng)度，單位/k^n。(2)水準(zhǔn)測(cè)量限差(見表2)表2等級(jí)儀器類型視線長(zhǎng)度(m)前后視距差(m)前后視距累積差(m)視線山度(下絲讀數(shù))(m)基輔分劃讀數(shù)之差(mm)基輔分劃所得高差之差(mm)檢測(cè)間歇點(diǎn)高差之差(nun)二等S05W50按照沉降觀測(cè)精度要求高的特點(diǎn)，為能精準(zhǔn)地反映出支架和地基在不斷加載作用下的沉降情形，利用儀器為JL02-1型百分表和DSZ2精密

水準(zhǔn)儀。百分表測(cè)量精度達(dá)0.01mm，精密水準(zhǔn)儀測(cè)量精度達(dá)土0.7mm/Km,

兩種儀器精準(zhǔn)讀數(shù)至0.1mm,估讀至0.Olmmo水準(zhǔn)尺利用2.Om鋼瓦鋼尺。水準(zhǔn)基點(diǎn)、工作基點(diǎn)的設(shè)置

為便于進(jìn)行沉降觀測(cè)，在橋梁范圍內(nèi)沿線布設(shè)適當(dāng)水準(zhǔn)點(diǎn)和工作基點(diǎn)。點(diǎn)位采用4>22mm,長(zhǎng)100cm的螺紋鋼，端頭邊緣磨光，鑿坑0.3mX0.3mX0.5m,并澆筑混凝土，編號(hào)為G—、N—、N2（如圖1所示）。兩工作基點(diǎn)以安置一次水準(zhǔn)儀即可測(cè)量沉降觀測(cè)點(diǎn)。圖1水準(zhǔn)基點(diǎn)、工作基點(diǎn)平面布置圖圖1水準(zhǔn)基點(diǎn)、工作基點(diǎn)平面布置圖；19#；19#/20#觀測(cè)點(diǎn)的布設(shè)在箱梁底模上布置測(cè)點(diǎn)，測(cè)點(diǎn)布置在底模雙側(cè)，距梁中線3m,順橋向每一側(cè)共設(shè)7點(diǎn)，位置別離為1/八、2/八、3/八、4/八、5/八、6/八、7/8處，共設(shè)置14個(gè)測(cè)點(diǎn)，編號(hào)為m—、m二、m3ml4（如圖2所示）。直接做好記號(hào)，采用精密水準(zhǔn)儀進(jìn)行各測(cè)點(diǎn)沉降觀測(cè)，同時(shí)在支架支點(diǎn)處對(duì)應(yīng)的再布設(shè)觀測(cè)點(diǎn)，采用百分表觀測(cè)支點(diǎn)沉降，用紅油漆做標(biāo)志。由于考慮到預(yù)壓進(jìn)程中，產(chǎn)生橫向水平位移，在支架模板的方木下釘鐵釘，掛線錘和地基礎(chǔ)上劃油漆標(biāo)志（如圖3所示）。圖2沉降觀測(cè)點(diǎn)平面布置圖mlm2m3m4m5m6m7O0oooooOOOOOO0

m8m9mlOmilml2ml3ml4

箱梁底模鋼賞觀測(cè)點(diǎn)孚、百分表」湖性表座基礎(chǔ)混凝土面線錘箱梁底模鋼賞觀測(cè)點(diǎn)孚、百分表」湖性表座圖3沉降觀測(cè)點(diǎn)縱向布置圖觀測(cè)方式及注意事項(xiàng)木次沉降觀測(cè)工作采用百分表讀數(shù)和精密水準(zhǔn)測(cè)量方式進(jìn)行，觀測(cè)進(jìn)程中，各項(xiàng)誤差控制及內(nèi)業(yè)數(shù)據(jù)處置須注意的幾個(gè)問題：（1）每次觀測(cè)所用的儀器及水準(zhǔn)尺固定，觀測(cè)人員固定，觀測(cè)線路固定，觀測(cè)環(huán)境和條件大體相同；（2）觀測(cè)時(shí)刻及環(huán)境：一般應(yīng)在早晨太陽(yáng)高照前（早晨七?八點(diǎn)左右）結(jié)束，不允許在高溫.強(qiáng)光和大風(fēng)等情形下進(jìn)行觀測(cè)。要勤觀測(cè)、勤記錄，及時(shí)反饋；（3）測(cè)量時(shí)，水準(zhǔn)尺氣泡要穩(wěn)固居中，扶尺員應(yīng)快速穩(wěn)固地豎直標(biāo)尺,提高觀測(cè)效率；（4）百分表讀數(shù)讀兩遍，每次讀數(shù)較差控制在1mm；水準(zhǔn)測(cè)量每次測(cè)量在一站內(nèi)完成，觀測(cè)值的閉合差控制在1mm之內(nèi)。沉降觀測(cè)沉降觀測(cè)分四步進(jìn)行：加載前，對(duì)支架基礎(chǔ)上的各測(cè)點(diǎn)測(cè)量高程Ho并觀測(cè)百分表讀數(shù)ao,記錄入表格；然后對(duì)第一步加載約為梁重的50%,測(cè)量各測(cè)點(diǎn)的高程已和觀測(cè)百分表讀數(shù)第二步加載約為梁重的80%,測(cè)量各測(cè)點(diǎn)的高程H：和觀測(cè)百分表讀數(shù)豈；第三步加載約為受力范圍內(nèi)梁重的100%,測(cè)量各測(cè)點(diǎn)的高程比和觀測(cè)百分表讀數(shù)心。對(duì)每次加載結(jié)束后當(dāng)即進(jìn)行測(cè)量讀數(shù)，并做好相應(yīng)的記錄，當(dāng)持續(xù)2次讀數(shù)不變后，距離2小時(shí)才能繼續(xù)加載。第四次加載約為受力范圍內(nèi)梁重的120%,沉降穩(wěn)固后，維持布載24小時(shí)，再分級(jí)卸載，分級(jí)卸載前進(jìn)行測(cè)量各測(cè)點(diǎn)高程乩和觀測(cè)百分表讀數(shù)①。卸載進(jìn)程的操作大體與加載進(jìn)程相反，當(dāng)卸載完后測(cè)量各測(cè)點(diǎn)高程h°和觀測(cè)百分表讀數(shù)boo同時(shí)對(duì)每次加載結(jié)束后進(jìn)行查看線錘對(duì)中情形。沉降觀測(cè)數(shù)據(jù)的整理以每一個(gè)測(cè)點(diǎn)、每級(jí)加載后對(duì)沉降量進(jìn)行持續(xù)觀測(cè)直到沉降穩(wěn)固。取沉降穩(wěn)固后即最后一次觀測(cè)值，作為該級(jí)荷載下的最終沉降觀測(cè)值。取得的觀測(cè)值與零荷載時(shí)的觀測(cè)值之差，作為該點(diǎn)在該級(jí)荷載下的實(shí)際沉降量。以跨中測(cè)點(diǎn)m4為例：（1）在每級(jí)荷載下，觀測(cè)百分表讀數(shù)功效情形（見表3），并繪制荷載一沉降量曲線圖仗□圖3所示）。荷載-沉降量表表3點(diǎn)號(hào)力口載卸載空載ao(mm)50%加載ai(mm)80%加載a2(mm)100%加載a3(mm)120%加載a/nun)100%卸載b3(mm)空載b0(mni)m4累積下沉量0非彈性變形S1=ao-bo彈性變形5（2）在每級(jí)荷載下，水準(zhǔn)測(cè)量地基沉降功效情形（見表4）。荷載-地基沉降量表表4觀測(cè)日期年/月/日/時(shí)間荷載P%H(h)ml觀測(cè)點(diǎn)的沉陷情況高程（m）本次下沉累計(jì)下沉（mtn）空載Ho(mm)1imm)50%加載Hi80%加載H：100%加載H3120%加載H,100%卸載h3空載ho非彈性及彈性變形分析從百分表讀數(shù)資料中可計(jì)算出各觀測(cè)點(diǎn)的變形：非彈性變形為5Mo-bo,通過(guò)預(yù)壓后，能夠?yàn)橹Ъ?、模板、方木等的非彈性變形己?jīng)消除；彈性變形為62=bo-a.o按照該彈性變形值，在底模上設(shè)置預(yù)拱度以使支架變形后梁體線型知足設(shè)計(jì)要求；另外，按照內(nèi)、乞、乞的差值，能夠大體看出持續(xù)荷載對(duì)支架變形的影響程度很小。預(yù)壓沉降功效的應(yīng)用按照設(shè)計(jì)底模標(biāo)高技術(shù)交底，本橋梁的設(shè)計(jì)預(yù)拱度最大為跨中的沉降量，以跨端為坐標(biāo)原點(diǎn)，跨長(zhǎng)為L(zhǎng),按二次拋物線轉(zhuǎn)變計(jì)算各點(diǎn)的設(shè)計(jì)預(yù)拱度，即：(1-4X7L)，施工預(yù)拱度為支架變形值+設(shè)計(jì)預(yù)拱度，貝U：對(duì)于己進(jìn)行預(yù)壓區(qū)段，按照如下公式調(diào)整各測(cè)點(diǎn)底模標(biāo)高：底模頂面標(biāo)高二梁底設(shè)計(jì)標(biāo)高+52+6x對(duì)于沒進(jìn)行預(yù)壓的區(qū)段，參考如下公式調(diào)整各測(cè)點(diǎn)底模標(biāo)高：底模頂而標(biāo)高二梁底設(shè)計(jì)標(biāo)高+X+X+&x應(yīng)變觀測(cè)應(yīng)變觀測(cè)采用振弦式應(yīng)變計(jì)。3-1測(cè)點(diǎn)布置按照理論計(jì)算結(jié)果，在如下位置布置測(cè)點(diǎn)：(1)縱向鋼箱梁：選鋼箱梁危險(xiǎn)截而內(nèi)外腹板下側(cè)別離布置測(cè)點(diǎn)、選鋼箱梁前支點(diǎn)支座布置2個(gè)測(cè)點(diǎn)：中心貝雷架：前支點(diǎn)第三片貝雷豎桿布置測(cè)點(diǎn)、危險(xiǎn)截面下弦桿、斜桿布置測(cè)點(diǎn)?/；橫向鋼箱梁：選支架前支點(diǎn)橫梁，鋼管支撐處截而布置剪應(yīng)力測(cè)點(diǎn)、鋼管樁支撐處橫梁腹板上側(cè)布置拉應(yīng)力測(cè)點(diǎn)、選鋼管樁