橋梁上部結(jié)構(gòu)之提運(yùn)架安全教育培訓(xùn)主講人：韓志杰一、概述

橋梁上部結(jié)構(gòu)吊裝施工作業(yè)是一項(xiàng)技術(shù)性強(qiáng)，危險(xiǎn)性大，多工種互相配合協(xié)調(diào)，精心組織，統(tǒng)一指揮的特殊作業(yè)過程，必須對作業(yè)環(huán)境，橋梁構(gòu)件運(yùn)輸路線，安裝位置，架橋設(shè)備的穩(wěn)定和構(gòu)件強(qiáng)度進(jìn)行分析、計(jì)算、達(dá)到安全吊裝就位的目的。

隨著我國鐵路和公路建設(shè)的快速發(fā)展，越來越多的各種形式的架橋機(jī)已經(jīng)使用于我們的施工領(lǐng)域，成為橋梁施工的主要設(shè)備。2二、架橋機(jī)事故案例及原因分析從整體上講，我國生產(chǎn)的架橋機(jī)在產(chǎn)品質(zhì)量、安全性能及管理水平等方面與世界發(fā)達(dá)國家相比還有一定差距，還不能完全滿足橋梁吊裝起重設(shè)備安全可靠的需要，因此在橋梁吊裝作業(yè)中發(fā)生架梁設(shè)備傾覆、失穩(wěn)、跨塌造成機(jī)毀人亡的事故時(shí)有發(fā)生。此外，隨著企業(yè)施工規(guī)模的擴(kuò)大，出現(xiàn)了機(jī)械設(shè)備管理機(jī)制弱化，專業(yè)技術(shù)人員流失，操作人員素質(zhì)下降，管理制度流于形式，機(jī)械設(shè)備疏于維修保養(yǎng)，技術(shù)檔案資料缺失，由機(jī)械設(shè)備而引起的安全事故連年發(fā)生，對企業(yè)的發(fā)展造成負(fù)面影響。成灌鐵路運(yùn)梁車撞翻架橋機(jī)事故經(jīng)過2009年10月30日上午，位于郫縣客運(yùn)中心附近的成灌鐵路郫縣西車站施工工地上發(fā)生一起意外事故，由于運(yùn)梁車行走開關(guān)失靈，失去控制的運(yùn)梁車將架橋機(jī)撞翻，橫躺在兩個(gè)橋墩之上。此次事故的初步原因是由于運(yùn)梁車行走開關(guān)失靈，造成了與架橋機(jī)的頂撞，致使架橋機(jī)移位側(cè)翻。

這次事故共造成1名操作人員重傷、4人輕傷。成灌鐵路運(yùn)梁車撞翻架橋機(jī)成灌鐵路運(yùn)梁車撞翻架橋機(jī)成灌鐵路運(yùn)梁車撞翻架橋機(jī)鄭州東站聯(lián)絡(luò)線架橋機(jī)事故

2010年11月30日下午3時(shí)35分左右，中鐵七局集團(tuán)鄭州工程有限公司組在鄭州市商都路與新國道107交叉口附近，架橋機(jī)過孔時(shí)發(fā)生傾翻。

造成2死一傷鄭州東站聯(lián)絡(luò)線架橋機(jī)事故鄭州東站聯(lián)絡(luò)線架橋機(jī)事故西安安大大西西鐵鐵路路事事故故2012年7月19日上上午午，，西西安安市市臨臨潼潼區(qū)區(qū)韓韓家家屯屯特特大大橋橋工工地地橋橋梁梁，，中中鐵鐵21局架架橋橋機(jī)機(jī)過過孔孔時(shí)時(shí)，，架架橋橋機(jī)機(jī)傾傾斜斜墜墜落落。。事故故造造成成1死1傷西安安大大西西鐵鐵路路事事故故西安安大大西西鐵鐵路路事事故故哈齊齊客客專專架架橋橋機(jī)機(jī)倒倒塌塌2012年11月4日９９時(shí)時(shí)１１００分分，，哈哈齊齊客客專專Ⅰ標(biāo)段段中中鐵鐵二二十十二二局局一一分分部部架架梁梁隊(duì)隊(duì)在在（（黑黑龍龍江江省省哈哈爾爾濱濱市市松松北北區(qū)區(qū)東東北北虎虎林林園園附附近近））架架設(shè)設(shè)廟廟臺臺子子特特大大橋橋第第１１００跨跨導(dǎo)導(dǎo)梁梁過過孔孔對對位位時(shí)時(shí)，，架架橋橋機(jī)機(jī)突突然然向向架架梁梁方方向向傾傾斜斜脫脫落落。。經(jīng)經(jīng)了了解解這這是是一一起起因因違違章章操操作作造造成成的的安安全全事事故故。。造成成1人死死2傷。。哈齊齊客客專專架架橋橋機(jī)機(jī)倒倒塌塌哈齊齊客客專專架架橋橋機(jī)機(jī)倒倒塌塌哈齊齊客客專專架架橋橋機(jī)機(jī)倒倒塌塌滬杭杭高高鐵鐵嘉嘉善善段段附附近近架架橋橋機(jī)機(jī)倒倒塌塌嘉善善大大云云鎮(zhèn)鎮(zhèn)的的平平黎黎公公路路嘉嘉善善南南站站連連接接線線工工程程，，也也就就是是滬滬杭杭高高鐵鐵大大云云路路段段附附近近，，架架橋橋機(jī)機(jī)發(fā)發(fā)生生了了倒倒塌塌，，致致2死5傷滬杭杭高高鐵鐵嘉嘉善善段段附附近近架架橋橋機(jī)機(jī)倒倒塌塌滬杭杭高高鐵鐵嘉嘉善善段段附附近近架架橋橋機(jī)機(jī)倒倒塌塌頻繁繁發(fā)發(fā)生生的的橋橋梁梁吊吊裝裝作作業(yè)業(yè)事事故故…………2006年10月21日中中鐵鐵二二十十二二局局京京廣廣線線廣廣水水境境內(nèi)內(nèi)發(fā)發(fā)生生架架橋橋機(jī)機(jī)側(cè)側(cè)翻翻4死15。2010年5月２２３３日日，，中中鐵鐵二二局局黃黃織織鐵鐵路路項(xiàng)項(xiàng)目目部部架架橋橋機(jī)機(jī)過過孔孔時(shí)時(shí)發(fā)發(fā)生生傾傾翻翻，，事事故故造造成成５５名名施施工工人人員員死死亡亡，，３３人人受受傷傷。。2011年6月14日上上午午廣廣深深沿沿江江高高速速公公路路深深圳圳段段正正在在作作業(yè)業(yè)的的架架橋橋機(jī)機(jī)突突然然斷斷裂裂墜墜入入海海中中，，安安全全帶帶綁綁在在架架橋橋機(jī)機(jī)上上的的6名工工人人也也被被拽拽下下20多米米的的高高空空，，墜墜入入海海中中，，致致5死1傷。。疑疑為為操操作作不不當(dāng)當(dāng)造造成成。。2013年3月11日呂呂梁梁環(huán)環(huán)城城高高速速公公路路架架橋橋機(jī)機(jī)架架梁梁時(shí)時(shí)因因一一支支點(diǎn)點(diǎn)枕枕木木被被壓壓碎碎，，致致使使其其他他支支點(diǎn)點(diǎn)枕枕木木失失穩(wěn)穩(wěn)，，導(dǎo)導(dǎo)致致架架橋橋機(jī)機(jī)向向外外傾傾倒倒。安全全警警示示上述述事事故故不不僅僅給給企企業(yè)業(yè)帶帶來來了了不不可可挽挽回回的的損損失失，，危危及及了了職職工工的的生生命命安安全全，，嚴(yán)嚴(yán)重重影影響響了了企企業(yè)業(yè)的的信信譽(yù)譽(yù)，，因因此此我我們們需需要要警警鐘鐘常常鳴鳴，，在在組組織織橋橋梁梁施施工工中中堅(jiān)堅(jiān)持持““預(yù)預(yù)防防為為主主、、安安全全第第一一””的的方方針針，，加加強(qiáng)強(qiáng)設(shè)設(shè)備備作作業(yè)業(yè)安安全全管管理理，，認(rèn)認(rèn)真真執(zhí)執(zhí)行行安安全全操操作作規(guī)規(guī)程程，，防防止止違違章章操操作作，，建建立立健健全全安安全全預(yù)預(yù)防防措措施施，，最最大大程程度度的的減減少少架架橋橋機(jī)機(jī)事事故故的的發(fā)發(fā)生生。。架橋橋機(jī)機(jī)事事故故原原因因分分析析人為為原原因因：：幾乎乎每每次次事事故故都都無無一一例例外外地地包包含含著著人人為為因因素素。。管理理混混亂亂，，制制度度不不健健全全，，落落實(shí)實(shí)不不到到位位；；施工工準(zhǔn)準(zhǔn)備備不不充充分分，，方方案案不不明明確確；；作業(yè)業(yè)人人員員不不穩(wěn)穩(wěn)定定、、素素質(zhì)質(zhì)低低、、技技術(shù)術(shù)水水平平差差、、責(zé)責(zé)任任心心不不強(qiáng)強(qiáng)作業(yè)業(yè)不不規(guī)規(guī)范范、、違違章章操操作作；；安全全防防護(hù)護(hù)不不到到位位；；23架橋橋機(jī)機(jī)事事故故原原因因分分析析人為為原原因因：：幾乎乎每每次次事事故故都都無無一一例例外外地地包包含含著著人人為為因因素素。。管理理混混亂亂，，制制度度不不健健全全，，落落實(shí)實(shí)不不到到位位；；施工工準(zhǔn)準(zhǔn)備備不不充充分分，，方方案案不不明明確確；；作業(yè)業(yè)人人員員不不穩(wěn)穩(wěn)定定、、素素質(zhì)質(zhì)低低、、技技術(shù)術(shù)水水平平差差、、責(zé)責(zé)任任心心不不強(qiáng)強(qiáng)作業(yè)業(yè)不不規(guī)規(guī)范范、、違違章章操操作作；；安全全防防護(hù)護(hù)不不到到位位；；24架橋橋機(jī)機(jī)事事故故原原因因分分析析路基基及及線線路路原原因因線路路質(zhì)質(zhì)量量差差、、夯夯填填不不實(shí)實(shí)；；曲線線地地段段外外軌軌超超高高過過大大，，線線路路坡坡度度不不平平順順；；25架橋橋機(jī)機(jī)事事故故原原因因分分析析設(shè)備備原原因因設(shè)備備結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)不不合合理理、、性性能能不不佳佳；；設(shè)備備檢檢查查維維修修保保養(yǎng)養(yǎng)不不善善；；26習(xí)慣慣性性違違章章是是事事故故的的最最大大根根源源所謂謂習(xí)習(xí)慣慣性性違違章章，，顧顧名名思思義義，，就就是是固固守守舊舊有有不不良良的的作作業(yè)業(yè)傳傳統(tǒng)統(tǒng)與與工工作作習(xí)習(xí)慣慣。。表表現(xiàn)現(xiàn)為為違違章章操操作作、、違違章章指指揮揮、、不不執(zhí)執(zhí)行行規(guī)規(guī)定定的的安安全全技技術(shù)術(shù)措措施施等等。。這這些些違違反反安安全全規(guī)規(guī)章章的的行行為為，，由由師師傳傳徒徒，，由由甲甲及及乙乙，，僥僥幸幸變變““經(jīng)經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)””，，習(xí)習(xí)慣慣成成自自然然，，以以其其特特有有的的隱隱蔽蔽性性往往往往不不被被人人們們所所認(rèn)認(rèn)識識。。然然而而血血的的教教訓(xùn)訓(xùn)一一再再表表明明：：習(xí)習(xí)慣慣性性違違章章是是事事故故的的溫溫床床和和禍禍根根，，事事故故往往往往是是習(xí)習(xí)慣慣性性違違章章的的結(jié)結(jié)……由于習(xí)習(xí)慣性性違章章不一一定每每次都都造成成事故故，所所造成成的事事故也也不一一定造造成重重傷、、死亡亡，因因而，，這種種帶有有守舊舊傳統(tǒng)統(tǒng)和僥僥幸心心理的的違章章行為為有時(shí)時(shí)會給給違章章者帶帶來臨臨時(shí)效效益，，如省省時(shí)省省力，，所以以，習(xí)習(xí)慣性性違章章還很很有市市場。。習(xí)慣慣性違違章一一害個(gè)個(gè)人，，二害害家庭庭，三三害集集體。。習(xí)慣性性違章章者的的心理理狀態(tài)態(tài)，有有以下下幾種種：1、不信信規(guī)程程信經(jīng)經(jīng)驗(yàn)，，抱僥僥幸心心理，，認(rèn)為為違反反安全全規(guī)程程也不不會造造成事事故。。2、口頭頭上承承認(rèn)安安全規(guī)規(guī)程重重要，，但無無人監(jiān)監(jiān)護(hù)時(shí)時(shí)往往往隨意意作業(yè)業(yè)。3、圖省省事，，嫌麻麻煩，，貪圖圖方便便，沿沿襲舊舊的不不良習(xí)習(xí)慣，，導(dǎo)致致違反反安全全規(guī)程程。4、因事事先準(zhǔn)準(zhǔn)備不不足，，倉促促作業(yè)業(yè)而違違反安安全規(guī)規(guī)程。。5、因配配合不不好，，交待待不清清，作作業(yè)者者想當(dāng)當(dāng)然而而造成成違反反安全全規(guī)程程。6、因作作業(yè)時(shí)時(shí)情緒緒不好好或逆逆反心心理而而違反反安全全規(guī)程程7、因外外部環(huán)環(huán)境影影響而而違反反安全全規(guī)程程。8、作業(yè)業(yè)者素素質(zhì)不不高，，不了了解安安全規(guī)規(guī)程，，自我我保護(hù)護(hù)意識識不強(qiáng)強(qiáng)，不不自覺覺的違違反安安全規(guī)規(guī)程習(xí)慣性性違章章，不不但與與人的的心理理狀態(tài)態(tài)有關(guān)關(guān)，而而且與與人的的安全全素質(zhì)質(zhì)有關(guān)關(guān)。許許多違違章行行為，，違章章者存存在一一知半半解猶猶豫不不決狀狀態(tài)，，無法法判定定出行行為的的錯(cuò)誤誤之處處，因因此提提高作作業(yè)人人員的的安全全素質(zhì)質(zhì)和工工作技技能不不容忽忽視。。三、橋橋梁運(yùn)運(yùn)架的的安全全管理理要點(diǎn)點(diǎn)認(rèn)真做做好大大型特特種設(shè)設(shè)備使使用前前的型型式試試驗(yàn)工工作，，完善善安裝裝、驗(yàn)驗(yàn)收檢檢驗(yàn)及及注冊冊登記記手續(xù)續(xù)，建建立完完整、、準(zhǔn)確確的特特種設(shè)設(shè)備技技術(shù)檔檔案。。、建立立健全全安全全組織織管理理體系系和各各項(xiàng)規(guī)規(guī)章制制度，，并落落實(shí)安安全生生產(chǎn)責(zé)責(zé)任制制。制制定有有針對對性的的安全全操作作規(guī)程程、安安全管管理制制度、、定期期檢驗(yàn)驗(yàn)制度度和維維修保保養(yǎng)檢檢查制制度，，施工工組織織方案案完善善、技技術(shù)交交底明明確。。監(jiān)督督操作作人員員嚴(yán)格格按照照操作作規(guī)程程和施施工工工藝操操作設(shè)設(shè)備，，嚴(yán)防防違章章操作作和誤誤操作作。嚴(yán)格執(zhí)執(zhí)行大大型特特種設(shè)設(shè)備安安全使使用管管理制制度，，推行行標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)化管管理。。做好好三個(gè)個(gè)保證證：一一是人人員保保證，，做到到指揮揮、防防護(hù)、、操作作、輔輔助、、維修修保養(yǎng)養(yǎng)、后后勤保保障各各類專專業(yè)人人員配配備合合理，，培訓(xùn)訓(xùn)到位位，各各司其其責(zé)；；二是是設(shè)備備保證證，注注重日日常檢檢查和和日常常保養(yǎng)養(yǎng)，使使設(shè)備備尤其其是安安全裝裝置處處于完完好地地狀態(tài)態(tài)；三三是施施工過過程的的保證證：重重點(diǎn)細(xì)細(xì)化和和推行行能夠夠控制制大型型設(shè)備備每一一個(gè)施施工工工序的的工序序確認(rèn)認(rèn)制度度、口口令信信號指指揮制制度、、維修修保養(yǎng)養(yǎng)制度度、巡巡回檢檢查制制度、、安全全防護(hù)護(hù)制度度。把把大型型設(shè)備備的操操作步步驟和和對應(yīng)應(yīng)的操操作口口令指指揮信信號規(guī)規(guī)范起起來，，使設(shè)設(shè)備的的每一一步動動作都都得到到了確確認(rèn)，，確保保了設(shè)設(shè)備使使用過過程的的安全全。加強(qiáng)培訓(xùn)，，提高操作作人員操作作技能，嚴(yán)嚴(yán)格執(zhí)行持持證上崗制制度，保持持人員穩(wěn)定定。所有設(shè)設(shè)備操作人人員都要進(jìn)進(jìn)行安全生生產(chǎn)知識、、規(guī)章制度度、操作規(guī)規(guī)程、技術(shù)術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范范、作業(yè)指指導(dǎo)書、危危險(xiǎn)源識別別、職業(yè)危危害與防護(hù)護(hù)、風(fēng)險(xiǎn)管管理、應(yīng)急急預(yù)案等方方面的培訓(xùn)訓(xùn)教育，并并將“反違違章、查隱隱患、促整整改”活動動的作為重重要工作貫貫穿始終。。（一）運(yùn)架架設(shè)備的管管理1、設(shè)備的安安全管理運(yùn)架設(shè)備的的生產(chǎn)和使使用應(yīng)當(dāng)遵遵守《特種設(shè)備安安全監(jiān)察條條例》、《架橋機(jī)安全全規(guī)程》、《市政架橋機(jī)機(jī)安全使用用技術(shù)規(guī)程程》、《鐵路架橋機(jī)機(jī)架梁暫行行規(guī)程》等現(xiàn)行有關(guān)關(guān)規(guī)范和標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)。（1）設(shè)備的設(shè)設(shè)計(jì)、制造造單位應(yīng)具具備相應(yīng)的的資質(zhì)，并并通過型式式試驗(yàn)。（2）設(shè)備的安安裝單位應(yīng)應(yīng)具備相應(yīng)應(yīng)的資質(zhì)，，并經(jīng)過當(dāng)當(dāng)?shù)乇O(jiān)督檢檢驗(yàn)部門的的驗(yàn)收檢驗(yàn)驗(yàn)，取得合合格報(bào)告和和標(biāo)志，并并到所在地地、市級以以上的特種種設(shè)備安全全機(jī)構(gòu)辦理理注冊登記記。（3）必須制定定以崗位責(zé)責(zé)任制為核核心的特種種設(shè)備使用用安全管理理制度，并并嚴(yán)格執(zhí)行行。對設(shè)備備實(shí)行“定定人、定機(jī)機(jī)、定崗””。輪班作作業(yè)應(yīng)執(zhí)行行交接班制制度。設(shè)備的安全全管理制度度至少應(yīng)包包括：各種相關(guān)人人員的職責(zé)責(zé)；操作人員守守則；安全操作規(guī)規(guī)程；常規(guī)檢查制制度；維修保養(yǎng)制制度；定期檢驗(yàn)制制度；作業(yè)人員及及相關(guān)人員員的培訓(xùn)考考核制度；；意外事故的的緊急救援援措施及緊緊急救援演演習(xí)制度；；技術(shù)檔案管管理制度。。（4）應(yīng)建立完完整、準(zhǔn)確確的設(shè)備技技術(shù)檔案，，并長期保保管，使用用單位有變變更時(shí)，應(yīng)應(yīng)隨機(jī)移交交技術(shù)檔案案。技術(shù)檔案內(nèi)內(nèi)容至少應(yīng)應(yīng)包括：特種設(shè)備注注冊登記表表；設(shè)備及部件件的出廠隨隨機(jī)文件；；安裝、大修修改造記錄錄及其驗(yàn)收收資料；運(yùn)行使用、、維修保養(yǎng)養(yǎng)和常規(guī)檢檢查記錄；；驗(yàn)收檢驗(yàn)報(bào)報(bào)告與定期期檢驗(yàn)報(bào)告告；設(shè)備故障與與事故記錄錄。2、設(shè)備的安安裝與拆卸卸設(shè)備安裝和和拆卸前應(yīng)應(yīng)辦理起重重機(jī)械安裝裝、拆卸告告知手續(xù)；；施工前應(yīng)制制定專項(xiàng)施施工方案并并進(jìn)行詳細(xì)細(xì)的安全技技術(shù)交底；；作業(yè)人員、、現(xiàn)場條件件、起重設(shè)設(shè)備、臨時(shí)時(shí)設(shè)施、天天氣等滿足足施工方案案的要求；；嚴(yán)格按照說說明書及施施工方案確確定的程序序和工藝進(jìn)進(jìn)行施工；；施工現(xiàn)場應(yīng)應(yīng)設(shè)有隔離離措施和警警示標(biāo)志，，無關(guān)人員員不得進(jìn)入入。設(shè)備安裝完完畢后，使使用單位應(yīng)應(yīng)組織進(jìn)行行驗(yàn)收，并并應(yīng)委托具具有國家認(rèn)認(rèn)可檢驗(yàn)檢檢測資質(zhì)的的機(jī)構(gòu)進(jìn)行行檢測并出出具檢測報(bào)報(bào)告，設(shè)備備驗(yàn)收合格格后方可投投入使用。。再次安裝的的架橋機(jī)必必須進(jìn)行額額定載荷試試驗(yàn)！3、設(shè)備的使使用設(shè)備的使用用必須嚴(yán)格格按照說明明書及安全全技術(shù)操作作規(guī)程進(jìn)行行，每道工工序確認(rèn)無無誤后方可可進(jìn)入下一一道工序！！4、設(shè)備的檢檢查與驗(yàn)收收（1）日常檢查查每班作業(yè)前前，應(yīng)對設(shè)設(shè)備進(jìn)行日日常檢查，，并應(yīng)符合合使用說明明書及安全全規(guī)程規(guī)定定的項(xiàng)目，，并記錄檢檢查結(jié)果。。必須確保的的項(xiàng)目是：：運(yùn)行、制動動、限位等等操作指令令及動作是是否有效；；運(yùn)行是否正正常，有無無異常振動動或噪聲；；易磨損件情情況，緊固固件情況，，主要受力力結(jié)構(gòu)件的的焊縫情況況；緊急斷電開開關(guān)是否靈靈敏。設(shè)備作業(yè)期期間，應(yīng)進(jìn)進(jìn)行空載檢檢查、帶載載檢查和運(yùn)運(yùn)行檢查。。（2）每月檢查查設(shè)備使用期期間，就每每月組織專專業(yè)人員進(jìn)進(jìn)行專業(yè)檢檢查，并應(yīng)應(yīng)符合安全全技術(shù)規(guī)程程的規(guī)定，，并記錄檢檢查結(jié)果。。月檢必須確確保的項(xiàng)目目有：各種安全裝裝置或部件件是否有效效；動力裝置、、傳動和制制動系統(tǒng)是是否正常；；繩索、鏈條條、滑輪和和吊輔具等等有無超過過標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定定的磨損損損傷；緊固件有無無松動，受受力結(jié)構(gòu)件件的焊縫有有無撕裂和和疲勞裂紋紋；電纜、控制制電路與電電氣元件是是否正常；；緊急斷電開開關(guān)是否靈靈敏。（3）驗(yàn)收設(shè)備在安裝裝調(diào)試完畢畢后應(yīng)進(jìn)行行全面的檢檢查和驗(yàn)收收，并應(yīng)請請當(dāng)?shù)靥胤N種設(shè)備監(jiān)督督檢驗(yàn)部門門進(jìn)行檢驗(yàn)驗(yàn)。5、設(shè)備的維維護(hù)保養(yǎng)（1）維護(hù)保養(yǎng)養(yǎng)的分類和和內(nèi)容日常維護(hù)保保養(yǎng)：設(shè)備備在每班作作業(yè)前、作作業(yè)中、作作業(yè)后的檢檢查和保養(yǎng)養(yǎng)。按照規(guī)規(guī)定的內(nèi)容容對設(shè)備進(jìn)進(jìn)行清潔、、緊固、調(diào)調(diào)整、潤滑滑等作業(yè)，，以消除事事故隱患。。定期維護(hù)保保養(yǎng)：按規(guī)規(guī)定的運(yùn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)間隔期進(jìn)進(jìn)行的保養(yǎng)養(yǎng)。一般分分為周保養(yǎng)養(yǎng)（40h）月保養(yǎng)（160－200h）、季保養(yǎng)養(yǎng)（400－600h）、半年保保養(yǎng)（1000h）、年保養(yǎng)養(yǎng)（2000h）。（2）維護(hù)保養(yǎng)養(yǎng)計(jì)劃特種設(shè)備的的維護(hù)保養(yǎng)養(yǎng)是預(yù)防性性和強(qiáng)制性性的，應(yīng)與與生產(chǎn)任務(wù)務(wù)下達(dá)同時(shí)時(shí)編制設(shè)備備保養(yǎng)計(jì)劃劃，當(dāng)生產(chǎn)產(chǎn)任務(wù)與保保養(yǎng)計(jì)劃發(fā)發(fā)生矛盾時(shí)時(shí)，應(yīng)服從從保養(yǎng)計(jì)劃劃，不允許許延長保養(yǎng)養(yǎng)周期。（3）維護(hù)保養(yǎng)養(yǎng)的重點(diǎn)設(shè)備的受力力結(jié)構(gòu)件的的連接螺栓栓、銷軸和和焊縫；設(shè)備的安全全附件、安安全保護(hù)裝裝置、運(yùn)行行機(jī)構(gòu)、控控制系統(tǒng)等等；索具和吊具具；動力及液壓壓系統(tǒng)；電氣系統(tǒng)；；（4）維護(hù)保養(yǎng)養(yǎng)注意事項(xiàng)項(xiàng)嚴(yán)格按照說說明書要求求進(jìn)行；應(yīng)由熟悉設(shè)設(shè)備性能并并經(jīng)過嚴(yán)格格培訓(xùn)的專專業(yè)人員來來完成；所有的維護(hù)護(hù)保養(yǎng)必須須在設(shè)備靜靜止、電源源斷開的條條件下進(jìn)行行；重新通電前前應(yīng)確定所所有的安全全裝置都正正確的設(shè)置置且工況良良好。（5）維護(hù)保養(yǎng)養(yǎng)的質(zhì)量管管理設(shè)備的各級級維護(hù)保養(yǎng)養(yǎng)后必須履履行驗(yàn)收程程序，由機(jī)機(jī)械專業(yè)工工程師、專專業(yè)保養(yǎng)人人員，主管管司機(jī)共同同進(jìn)行，并并應(yīng)做好記記錄、簽字字確認(rèn)。必須建立保保養(yǎng)前檢查查，保養(yǎng)中中檢驗(yàn)和竣竣工后驗(yàn)收收的“三檢檢”制度，，以及維護(hù)護(hù)過程中落落實(shí)主管司司機(jī)與保修修人員自檢檢、互檢，，機(jī)械專業(yè)業(yè)工程師復(fù)復(fù)檢的“三三檢”制度度。應(yīng)逐步實(shí)施施儀器檢驗(yàn)驗(yàn)和專業(yè)機(jī)機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)。。6、設(shè)備的使使用狀態(tài)的的安全評估估（1）設(shè)備達(dá)到到下列條件件之一時(shí)，，應(yīng)進(jìn)行使使用狀態(tài)的的安全評估估：達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)規(guī)定的架梁梁片數(shù)時(shí)；；安裝拆卸轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)場次數(shù)達(dá)達(dá)到5次時(shí)；出廠年限達(dá)達(dá)到5年時(shí)。（2）設(shè)備使用用狀態(tài)的評評估應(yīng)滿足足下列條件件：應(yīng)包括所有有可能影響響設(shè)備安全全使用的結(jié)結(jié)構(gòu)件，零零部件及電電氣件；設(shè)備產(chǎn)權(quán)單單位保留所所有用來確確定設(shè)備設(shè)設(shè)計(jì)壽命的的使用記錄錄，包括制制造廠資料料、維修、、檢查、事事故、故障障修理改造造等記錄；；（3）應(yīng)由專業(yè)業(yè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行行安全評估估。（二）作業(yè)業(yè)人員的管管理1、基本要求求為保證設(shè)備備的安全工工作制度的的實(shí)施，應(yīng)應(yīng)配備經(jīng)過過全面的培培訓(xùn)并具有有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)的管理人人員負(fù)責(zé)架架梁作業(yè)的的全面管理理工作，職職責(zé)明確；；架梁安全作作業(yè)取決于于作業(yè)人員員的素質(zhì)和和責(zé)任心，，應(yīng)根據(jù)培培訓(xùn)記錄和和人員的實(shí)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)來來選擇作業(yè)業(yè)人員；司機(jī)、吊裝裝工、指揮揮、維護(hù)人人員應(yīng)具備備相應(yīng)的條條件且明確確各自的職職責(zé)；作業(yè)人員應(yīng)應(yīng)取得有關(guān)關(guān)機(jī)構(gòu)頒發(fā)發(fā)的相應(yīng)業(yè)業(yè)務(wù)的作業(yè)業(yè)資格證書書；作業(yè)人員應(yīng)應(yīng)保持穩(wěn)定定；2、管理人人員的職職責(zé)管理人員員應(yīng)被賦賦予必要要的權(quán)利利，特別別是在某某些導(dǎo)致致危險(xiǎn)的的作業(yè)情情況下，，有權(quán)停停止作業(yè)業(yè)，管理理人員的的職責(zé)是是：應(yīng)對架橋橋機(jī)作業(yè)業(yè)的有關(guān)關(guān)事項(xiàng)進(jìn)進(jìn)行審核核，包括括施工方方案、架架橋機(jī)及及有關(guān)設(shè)設(shè)備的選選擇、安安全操作作規(guī)程和和監(jiān)管、、現(xiàn)場協(xié)協(xié)調(diào)等；；保證對架架橋機(jī)進(jìn)進(jìn)行及時(shí)時(shí)的檢查查和維護(hù)護(hù)；保證故障障和事故故報(bào)告制制度有效效運(yùn)行以以及采取取正確的的處理措措施；為架橋作作業(yè)的組組織和作作業(yè)過程程負(fù)責(zé)。。3、架梁作作業(yè)中人人員的安安全性現(xiàn)場管理理人員應(yīng)應(yīng)保證架架梁作業(yè)業(yè)中各項(xiàng)項(xiàng)安全制制度的落落實(shí)。架架梁作業(yè)業(yè)中與安安全性有有關(guān)的問問題包括括架橋機(jī)機(jī)的使用用、維修修、檢查查和更換換安全裝裝置、安安全操作作規(guī)程，，以及與與設(shè)備有有關(guān)的各各類人員員的責(zé)任任應(yīng)落實(shí)實(shí)到位；；架梁指揮揮人員應(yīng)應(yīng)有易于于司機(jī)識識別的醒醒目標(biāo)志志；作業(yè)人員員的安全全裝備應(yīng)應(yīng)符合要要求。（三）架架梁的施施工管理理1、架梁作作業(yè)前需需要完成成的工作作（1）制定架架梁施工工方案；；施工方案案應(yīng)通過過專家論論證，并并應(yīng)經(jīng)監(jiān)監(jiān)理單位位批準(zhǔn)后后方可實(shí)實(shí)施。必必須嚴(yán)格格按照施施工方案案組織施施工，不不得擅自自修改和和調(diào)整施施工方案案。特殊殊條件下下的施工工，應(yīng)制制定相應(yīng)應(yīng)的具體體施工方方案。（2）對架梁施工工現(xiàn)場進(jìn)行檢檢查，是否滿滿足架梁施工工的基本要求求；（3）對架橋機(jī)進(jìn)進(jìn)行維護(hù)、檢檢查和必要的的試驗(yàn)；（4）制定專門的的培訓(xùn)計(jì)劃并并確定明確自自身職責(zé)的主主管人員及與與架橋機(jī)有關(guān)關(guān)的其他人員員，做好安全全技術(shù)交底；；（5）確定經(jīng)過專專門培訓(xùn)并授授予監(jiān)督權(quán)的的安全監(jiān)控人人員；（6）獲取所有的的必備證書和和其他有效文文件；（7）建立所有人人員均能理解解指揮信號方方式。施工現(xiàn)場應(yīng)檢檢查以下因素素是否滿足架架梁施工的基基本要求：橋墩、橋臺、、路基、橫移移軌道等結(jié)構(gòu)構(gòu)特征是否能能夠滿足架橋橋機(jī)施工載荷荷的要求，必必要時(shí)應(yīng)驗(yàn)算算；作業(yè)環(huán)境可能能存在的危險(xiǎn)險(xiǎn)因素、實(shí)際際的空間作業(yè)業(yè)環(huán)境、墩臺臺、路基的適適應(yīng)性；通過隧道、拱拱橋、高壓線線等構(gòu)筑物時(shí)時(shí)，是否滿足足凈空的要求求；工作和非工作作狀態(tài)的風(fēng)載載荷；具備架橋機(jī)安安裝以及作業(yè)業(yè)完成后進(jìn)行行橋間轉(zhuǎn)移和和拆卸的通道道或場地安全技術(shù)交底底應(yīng)使作業(yè)人人員做到四個(gè)個(gè)明確：工作任務(wù)明確確；施工方法明確確；起吊物體的重重量明確；安全注意事項(xiàng)項(xiàng)明確。架梁的指揮設(shè)備動作應(yīng)由由專人指揮，，操作人員只只服從指揮人人員的命令，，但每個(gè)崗位位的人員在特特殊情況都有有權(quán)叫停。指揮方式應(yīng)統(tǒng)統(tǒng)一、明確，，信號應(yīng)一一致。采用對講機(jī)指指揮時(shí)應(yīng)必須須執(zhí)行口令復(fù)復(fù)誦制度有下列情況之之一者，嚴(yán)禁禁進(jìn)行架梁作作業(yè)：設(shè)備、吊具故故障未徹底修修復(fù)時(shí)；作業(yè)人員未經(jīng)經(jīng)培訓(xùn)，或作作業(yè)人員分工工不明確、指指揮不統(tǒng)一，，信號不一致致時(shí)；氣候惡劣妨礙礙操作，或夜夜間照明不足足，影響安全全作業(yè)時(shí)；橋頭路基或線線路未按設(shè)計(jì)計(jì)要填筑或處處理時(shí)；架梁通過的橋橋梁不能確保保安全時(shí)；在特殊的墩臺臺。橋梁上架架梁未檢算、、或經(jīng)檢算無無法保證安全全時(shí)；運(yùn)輸、裝卸過過程梁體損傷傷又未整修完完好時(shí)。2、架梁作業(yè)的““十不吊”超載或重量不不清；指揮信號不明明確；捆綁不牢或不不平衡可能引引起梁體滑動動；梁上有人或懸懸浮物；吊機(jī)結(jié)構(gòu)或零零部件有影響響安全工作的的缺陷或損傷傷；遇有梁體底板板與底模粘接接狀態(tài)或與運(yùn)運(yùn)梁車固定未未完全解除；；工作場地昏暗暗，無法看清清場地、梁位位置和指揮信信號梁吊裝位置不不正或梁體有有缺陷；歪拉斜吊梁體體；吊裝區(qū)域未封封閉。533、架梁的安全全防護(hù)(1)架梁作業(yè)安全全應(yīng)符合下列列規(guī)定：架梁施工機(jī)械械使用前應(yīng)按按規(guī)定進(jìn)行機(jī)機(jī)況檢查和試試運(yùn)轉(zhuǎn)，對影影響架梁作業(yè)業(yè)安全的特殊殊線路條件、、施工臨時(shí)設(shè)設(shè)施、運(yùn)梁道道路等應(yīng)在運(yùn)運(yùn)架梁施工前前預(yù)先檢查，，并就結(jié)合具具體工況制定定保障作業(yè)安安全的操作細(xì)細(xì)則；架橋機(jī)架梁時(shí)時(shí)的線路條件件，應(yīng)符合架架橋機(jī)設(shè)計(jì)使使用的有關(guān)要要求.運(yùn)梁前應(yīng)對所所經(jīng)過的道路路路面和已架架設(shè)橋梁進(jìn)行行檢查確認(rèn),并有專人在運(yùn)運(yùn)梁車前方兩兩側(cè)引導(dǎo)和觀觀察路面，發(fā)發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)立立即停車檢查查。路面濕滑滑時(shí)，應(yīng)采取取防滑措施架橋機(jī)0號柱支立于墩墩臺時(shí)、應(yīng)墊墊平墊實(shí)并垂垂直于墩臺頂頂面。在大坡坡道上停車對對位、架梁時(shí)時(shí)防溜止滑措措施。架梁作業(yè)時(shí)，，應(yīng)有專人人對影響作業(yè)業(yè)安全的部位位及設(shè)備動作作進(jìn)行監(jiān)控，，發(fā)現(xiàn)異常，，應(yīng)立即停止止作業(yè)。（2）架橋機(jī)安全全防護(hù)工作應(yīng)應(yīng)符合下列規(guī)規(guī)定：架橋機(jī)停留地地點(diǎn)應(yīng)有人監(jiān)監(jiān)護(hù)、嚴(yán)禁非非作業(yè)人員靠靠近架橋機(jī)，，嚴(yán)禁非操作作人員進(jìn)入操操作室；架梁作業(yè)時(shí)，，施工現(xiàn)場應(yīng)應(yīng)設(shè)防護(hù)人員員和防護(hù)區(qū)域域，嚴(yán)禁非作作業(yè)人員進(jìn)入入作業(yè)區(qū)域；；施工現(xiàn)場風(fēng)力力達(dá)到五級以以上及風(fēng)雨雪雪雷電等惡劣劣天氣時(shí)應(yīng)停停止架梁，并并及時(shí)采取采采取有效的防防溜、防滑、、錨固等措施施對運(yùn)架設(shè)備備進(jìn)行防護(hù)。。（3）架梁作業(yè)人員員安全防護(hù)應(yīng)應(yīng)符合下列規(guī)規(guī)定：作業(yè)人員上崗崗條件應(yīng)符合合有關(guān)規(guī)定，，并體檢合格格；操作人員應(yīng)全全面掌握設(shè)備備的結(jié)構(gòu)、原原理、性能及及其他技術(shù)參參數(shù)和安全操操作規(guī)程架梁作業(yè)人員員應(yīng)有充足的的睡眠，不應(yīng)應(yīng)連續(xù)疲勞作作業(yè)；作業(yè)人員應(yīng)按按要求戴好防防護(hù)用品