2022年(CRH1)隨車機(jī)械師在崗輪訓(xùn)考試題庫一、單選題.CRH1A型動車組每個蓄電池容量為。。100Ah200Ah300Ah400Ah答案：BCRH1型動車組輪對軸端軸承壓蓋的安裝前要擦掉新密封塞的接觸表面上和軸中心孔的任何灰塵。將密封塞安裝到軸中心孔并按壓直到中心孔密封。檢查以確保密封塞突出軸端的部分不要超過0mm。A、1B、2C、3D、4答案：CCRH1A、CRH1B型動車組司機(jī)室側(cè)窗密封膠條潤滑作業(yè)二級檢修周期是()。A、6.7萬公里B、10萬公里/135天C、20萬公里/270天答案：B動車組出所前小時，隨車機(jī)械師按規(guī)定佩戴胸牌，整理儀容儀表并攜帶相應(yīng)證件，到指定地點報到。A、1B、2C、2.5D、1.5答案：DCRH1A型動車組空調(diào)高壓開關(guān)端口連接到壓縮機(jī)的排出管路上，當(dāng)壓力值大于()bar時，高壓開關(guān)關(guān)閉。A、29±1B、29±2C、30±1D、30±2答案：ACRH1A型動車組同一轉(zhuǎn)向架空簧壓力差為W()kPaoA、15B、20C、30D、50答案：BCRH1E型動車組每輛臥鋪車有。個廢排單元。A、1B、2C、3D、4答案：A按規(guī)定操作動車組設(shè)備，指導(dǎo)（）正確使用設(shè)備，制止糾正違章行為。A、機(jī)務(wù)人員B\客運人員C、車輛人員D、警務(wù)人員答案：B運行中隨車機(jī)械師應(yīng)每Oh全列巡視一次。A、1B、2C、3D、4答案：B出乘會上在O上記錄擔(dān)當(dāng)?shù)纳a(chǎn)任務(wù)A、乘務(wù)日志B、車統(tǒng)15C、輛動006D、輛動181答案：B實行輪乘制的動車組隨車機(jī)械師每月應(yīng)有()次48?72h的大休班時間。A、1~2B、2~3C、3?4D、4~5答案：ACRH1A型動車組靠近司機(jī)室的側(cè)頂板有。個格柵風(fēng)口，用于排放循環(huán)管空氣。A、1B、2C、3D、4答案：CCRH1A型動車組蓄電池電池運行溫度在。之間。A、+40℃~-25℃B、+30℃~-25℃C、+25℃~-25℃D、+25℃~-40℃答案：A動車組運行時，嚴(yán)禁打開()、活動窗。A、邊門B、配電柜C、監(jiān)控室門D、司機(jī)室隔離門答案：ACRH1型動車組整列保壓試驗時檢查總風(fēng)壓力，如果總風(fēng)壓力小于()Kpa,手動啟動主空壓機(jī)。A、700B、800C、850D、960答案：DCRH1E型動車車組齒輪箱吊桿下球絞處六角頭螺栓螺栓的緊固扭矩為()。A、320N-mB、400N?mC、438N?mD\500N?m答案：cCRH1A型動車組蓄電池電壓下降到95V以下時，可以關(guān)閉電池斷路器()分鐘，可再次啟動動車組。A、1B、3D、10答案：C動車組在車站或區(qū)間無動力停留時，司機(jī)和隨車機(jī)械師須做好。措施。A、防潮B、防洪C、防溜D、防水答案：CCRH1A型動車組IDU牽引互鎖界面中，。故障會導(dǎo)致牽引安全回路阻斷，且無法旁路。A、門緩解B、不是所有的門關(guān)閉并鎖上C、實施停放制動D、司機(jī)室側(cè)窗打開答案：A動車組發(fā)生故障停車后，隨車機(jī)械師故障應(yīng)急處置時間在區(qū)間超過。分鐘、站內(nèi)超過。分鐘，仍無法判明故障原因或雖已判明故障原因，但短時間內(nèi)難以處置不能繼續(xù)運行時，隨車機(jī)械師應(yīng)及時通知司機(jī)請求救援。A、20,30B、20,20C、30,30答案：ACRH1型動車組無動力回送時列車管壓力為()kPaoA、600B、650C、500D、400答案：ACRH1A型動車組監(jiān)控室內(nèi)的過熱保護(hù)器檢測到溫度超過。時自動切斷電熱器電源。A、50℃B、60℃C、70℃D、80℃答案：DCRH1A型動車組是通過調(diào)節(jié)。，來調(diào)節(jié)受電弓的降弓時間的。A、消音節(jié)流閥B、減壓閥C、節(jié)流閥D、安全閥答案：ACRH1型動車組碳滑板更換時在車頂上最多()人/平方米。B、2C、3D、4答案：BCRH1型動車組齒輪箱吊桿橡膠節(jié)點偏移量超過()，則需要更換齒輪箱吊桿。A、3mmB、4mmC、5mmD、6mm答案：CCRH1型動車組動車閘片更換時使用()套筒順時針旋轉(zhuǎn)復(fù)位六角頭(R),將卡鉗開口調(diào)整至最大狀態(tài)。20mm22mm24mm26mm答案：cCRH1A型動車組在200km/h減速到Okm/h時，最大常用制動速度為Om/s?。A、0.5B、0.6C、0.7答案：DCRH1型動車組在輔助空氣壓縮機(jī)停機(jī)0分鐘后再檢查油位。A、5B、10C、15D、20答案：BCRH1型動車組需要被救援時，總風(fēng)壓力低于。kPa,須做好防溜。Av500B、510C、520D、530答案：DCRH1A動車組電池箱分為2個部分，每部分有1塊電池。每塊電池包括串聯(lián)的0個電池單元。A、39B、40C、41D、42答案：CCRH1A型動車組真空集便系統(tǒng)的真空開關(guān)位于()oA、出口閥前B、出口閥后C、發(fā)生器前D、發(fā)生器后答案：B列車到站后，隨車機(jī)械師會同列車長巡視車廂，辦理車內(nèi)固定服務(wù)設(shè)施狀態(tài)交接并共同填寫0,填寫《動車組隨車機(jī)械師乘務(wù)日志》，整理交接物品。A、《動車組故障記錄單》B、《動車組固定服務(wù)設(shè)施狀態(tài)檢查記錄》C、《動車組出庫聯(lián)檢單》D、《動車組扣車計劃單》答案：B上海動車段隨車機(jī)械師值乘CRH1B/1E型動車組共有2種值乘模式。A、1B、2C、3D、4答案：B當(dāng)無昨軌道區(qū)段軌枕板積雪厚度10厘米以上時，限速()及以下。160km/h180km/hG200km/hD、220km/h答案：c.動車組隨車機(jī)械師下車作業(yè)前須按照相關(guān)規(guī)定辦理作業(yè)申請。應(yīng)根據(jù)實際需要提出限速要求，作業(yè)可能侵入臨線限界時提出()要求。A、封鎖B、限速160k/hG限速120k/hD、限速5k/h答案：A.CRH1A型重聯(lián)動車組被救援時在激活前將前車重聯(lián)端司機(jī)室內(nèi)的()號線斷開。144801144802144803144804答案：B.動車組()負(fù)責(zé)管理和操作動車組設(shè)備、監(jiān)控列車運行和設(shè)備技術(shù)狀態(tài)。A、乘務(wù)組B、設(shè)備組C、輪軸組D、檢修組答案：A.在環(huán)境風(fēng)速不大于0時，可以正常速度運行。A、12m/sB、15m/sCx18m/sD、20m/s答案：B.出乘會結(jié)束后立即參與學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)內(nèi)容包括O、相關(guān)文件、模塊化教學(xué)等A、班前一考B、技規(guī)C、運規(guī)D法律答案：A.如果CRH1A型動車組中間直流環(huán)節(jié)正常放電程序中發(fā)生故障，則放電電阻將直流環(huán)節(jié)電容器兩端電壓放電到低于。VoA、10B、20C、50D、60答案：C.CRH1A型動車組是通過調(diào)整()確保車內(nèi)為正壓的。A、廢排氣流和新風(fēng)氣流B、廢排氣流和回風(fēng)氣流C、客室氣流和新風(fēng)氣流D、車內(nèi)氣流和新風(fēng)氣流答案：A.CRH1型動車組主風(fēng)缸壓力降至低于。，自動施加停車制動。Av4.8barB、3.8barC、3.6barD、5.8bar答案；B.CRH1A型動車組的空調(diào)系統(tǒng)中，以下()不是冷凝風(fēng)機(jī)的部件。A葉輪機(jī)B、溫度傳感器C、發(fā)電機(jī)D、吊爪答案；B.CRH1型動車組主空壓機(jī)檢查作業(yè)時，全列車需要更換0個主壓縮機(jī)空氣濾清器。A、2B、4C、6D、8答案；C.當(dāng)環(huán)境溫度低于()°C時，應(yīng)供電防凍。不具備防寒防凍條件時，動車組應(yīng)進(jìn)行排空作業(yè)。A、0B、1C、5D、10答案：A.CRH1A型動車組DC110V總線分為3種，常用總線、。、啟動總線。A、電池總線B、緊急總線C、激活總線D、TDS總線答案：B.CRH1型動車組空心車軸超聲波探傷的探傷數(shù)據(jù)管理規(guī)范中明確規(guī)定：從探傷設(shè)備導(dǎo)入的探傷數(shù)據(jù)文件在接口計算機(jī)中保存周期為()。A、半年B、一年C、二年D、三年答案：A.CRH1A型動車組通過IDU啟動制動試驗后，主控手柄的操作順序是。。A、由0位T6位T0位T8位T0位B、由0位T8位TO位T7位TO位C、由0位T7位TO位T8位T7位D、由0位T7位TO位T8位TO位答案：D.CRH1E型動車組有。種半永久車鉤。A、1B、2C、3D、4答案：C.CRH1A型動車組上導(dǎo)流罩開啟力是。N,閉合力是。No3400、36003400、38003600、34003800、3400答案：B.隨車機(jī)械師作業(yè)過程中要做好與司機(jī)的。。A、呼喚應(yīng)答B(yǎng)、勾心斗角C、司乘共同體D、作業(yè)一致.動車組運行途中發(fā)生影響行車的故障后，隨車機(jī)械師須按照。等有關(guān)應(yīng)急處置規(guī)定辦理A、車間指揮B、班組指揮C、外局相關(guān)文件D、《動車組途中故障應(yīng)急處理指導(dǎo)手則》答案：D.CRH1A型動車組受電弓升弓所需最小壓力為。kPaoA、250B、300C、320D、350答案：C.CRH1A型動車組在250km/h減速到200km/h時，最大常用制動速度為。m/s2oA、0.5B、0.6C、0.7D、0.8答案：B.CRH1A型動車組真空集便系統(tǒng)的壓力開關(guān)位于。。A、出口閥前B、出口閥后C、發(fā)生器前D、發(fā)生器后答案：C.動車組隨車機(jī)械師始發(fā)/站折/終到作業(yè)：短編()min；長編或重聯(lián)18?20minA、5-8B、8~12C、12~15D、18?20答案：CCRH1型動車組動車齒輪箱檢查并換油采集油樣化驗結(jié)果中PQ指數(shù)＞()時，該指數(shù)超標(biāo)。A、70B、80C、90D、100答案：BCRH1A型動車組空調(diào)高壓開關(guān)端口連接到壓縮機(jī)的排出管路上，當(dāng)壓力值大于。bar時，高壓開關(guān)打開。A、24±1B、24±2D、25±2答案：ACRH1A型動車組通過臺門板開門時間為O秒。A、1.0?3.0B、1.0~3.5C、1.5?3.0D、1.5~3.5答案：D按規(guī)定操作動車組設(shè)備，指導(dǎo)客運人員正確使用設(shè)備，制止糾正O。A、違約行為B、行為規(guī)范C、紀(jì)律問題D、違章行為答案：DCRH1A型動車組蓄電池電池運行電壓在。之間。A、98V~110VB、95V~135VC、86V~124VD、77V~137.5V答案：DCRH1A型動車組LCM中有低電壓電源，為DCU/L和各種傳感器提供。VDCOB、±24C、±36D、±48答案：C對于CRH1型動車組，在正常工作狀態(tài)下，供風(fēng)模塊中的壓力傳感器的輸出電流在。mA之間變化，對應(yīng)壓力范圍OTOOOkPa。Av4-202-103-364-40答案：A.使用塞尺檢查軸箱體與定位轉(zhuǎn)臂檢查面之間的間隙其范圍是()。Av不小于0.05毫米，小于0.8毫米B、不小于0.08毫米，小于1.0毫米C、不小于0.10毫米，小于1.5毫米D、不小于0.15毫米，小于2.0毫米答案：A.CRH1型動車組空心車軸超聲波探傷維修周期為()萬公里。A、10B、20C、30D、40答案：D.CRH1A-A型動車組牽引電機(jī)為。，冷卻類型為強(qiáng)制通風(fēng)型。A、三相兩極異步電機(jī)B、單相異步電機(jī)C、三相四極鼠籠式異步電機(jī)D、直流電機(jī)答案：C.CRH1型動組車受電弓軟辮線斷股不得超過()。A、0.1B、0.15C、0.2D、0.3答案：A.CRH1型動車組整列保壓試驗時，檢測總風(fēng)壓力在5分鐘內(nèi)下降不超過()Kpa。A、10B、15C、20D、25答案：C.CRH1A型動車組正常斷電關(guān)機(jī)后，以下控制單元O無電。A、TCCCUB、CGTDSCCUD、AXS答案：ACRH1型動車組真空發(fā)生器及儲水罐壓力檢查時，如果儲水罐壓力值小于（）則需要進(jìn)行加壓。50KPa60KPaG70KPaD、80KPa答案：C多選題.CRH1A型動車組驅(qū)動控制單元（DCU/A）由O組成。A、三個電路板B、主板C、光板D、擴(kuò)展板答案：ABCD.采用機(jī)車調(diào)車作業(yè)時，（）負(fù)責(zé)過渡車鉤、專用風(fēng)管和電氣連接線的連接和分解并打開車門，。負(fù)責(zé)車鉤連結(jié)與摘解、軟管摘結(jié)。A、動車組隨車機(jī)械師B、列車長D、調(diào)車人員答案：ADCRH1A型動車組司機(jī)室空調(diào)風(fēng)門傳動裝置單元包括（）。A、送風(fēng)風(fēng)門B、回風(fēng)風(fēng)門C、新風(fēng)風(fēng)門D、廢排風(fēng)門答案：BC隨車機(jī)械師上車后，確認(rèn)IDU屏五界面。、O、（）、（）故障，并進(jìn)行全列車門試驗。A、牽引B、制動C、空調(diào)D、車門答案:ABCDCRH1A型動車組電機(jī)側(cè)變流器（MCM）無法啟動的原因包括。。A、車輛輪徑差過大B、牽引電機(jī)冷卻故障C、電機(jī)變流器直流環(huán)節(jié)電壓測量故障D、輔助變流器故障答案：ABCCRH1型動車組MCM的電氣子系統(tǒng)是。。A、三相變流器B、三相變壓器C、過電壓斷波器D、DC環(huán)節(jié)電容器答案：ACDCRH1A型動車組對CRH1A型動車組進(jìn)行活車回送時，以下說法不正確的是。。A、救援車對回送車的制動控制，僅能控制緊急制動的施加，常用制動無法施加B、救援車對回送車的制動控制，僅能控制常用制動的施加，緊急制動無法施加C、救援車對回送車的制動控制，不僅能控制常用制動的施加，同時也能控制緊急制動的施加D、救援車對回送車的制動控制，不能控制常用制動的施加，同時不能控制緊急制動的施加答案：ABDCRH1A型動車組真空集便系統(tǒng)的滑動閥包括。。A、帶電磁閥的氣動短沖程缸B、帶金屬閥板和密封的閥組件C、氣動和機(jī)械安裝件D、自清洗裝置答案:ABCD隨車機(jī)械師發(fā)現(xiàn)（數(shù)據(jù)分析中心發(fā)現(xiàn)時通過應(yīng)急指揮中心轉(zhuǎn)報隨車機(jī)械師）軸溫超過?；駻t超過45℃時，立即通知司機(jī)限速。km/h（350km/h運行的動車組限速330km/h）運行。A、110℃B、120℃C、280D、200答案：ACCRH1A型動車組為了控制輔助變流器模塊的功能，應(yīng)測量（）。A、相電流B、三相交流電壓C、直流環(huán)節(jié)電壓D、相電壓答案：ABC空調(diào)失效，列車在停車站安裝好防護(hù)網(wǎng)'打開部分車門后，列車調(diào)度員根據(jù)司機(jī)的報告，向司機(jī)（救援時還包括救援司機(jī)）及沿途各站發(fā)布打開車門限速（）km/h（通過鄰靠高站臺的線路時限速0km/h）運行的調(diào)度命令。A、40B、60C、80D、100答案：ABCRH1型動車組蓄電池系統(tǒng)具備（）功能。A、監(jiān)控蓄電池電壓B、監(jiān)控蓄電池箱內(nèi)溫度C、監(jiān)控保險絲D、監(jiān)控斷路器答案:ABCDCRH1A型動車組常用制動可以通過O方式施加。A、主控手柄B、ATP系統(tǒng)C、回送車輛D、速度控制答案：ABCD下列部件中不設(shè)置于CRH1A型動車組司機(jī)室操縱臺上的有。。A、蓄電池斷開按鈕B、回送救援開關(guān)C、急停按鈕D、手動過分相按鈕答案：AB以下部件中安裝于CRH1A型動車組Me車1位軸端位置的有（）。A、接地回流裝置B、ATP速度傳感器C、LKJ速度傳感器D、軸溫傳感器答案：ADAv防火B(yǎng)、防雨C、防隱私D、空間隔離答案：ADRH1A型動車組受電弓控制盒內(nèi)安裝的部件有()。A、濾清器B、升弓/降弓節(jié)流閥C、精密調(diào)壓閥D、安全閥答案:ABCDCRH1系列長編組不能救援。系列長編組。CRH1CRH2CRH3CRH5答案：BCDCRH1型動車組輔助載荷電壓控制器的目的是補(bǔ)償。中的電壓損耗，實現(xiàn)穩(wěn)定的輸出電壓。A、變壓器B、濾波器C、變流器D、電容器答案：ABCCRH1型動車組的動車轉(zhuǎn)向架有兩個驅(qū)動單元，一個驅(qū)動單元是由。組成的。A、一個牽引電機(jī)B、一個齒輪箱C、一個齒形聯(lián)軸節(jié)D、一個吊桿答案：ABCDCRH1A型動車組乘客區(qū)內(nèi)裝的目的是滿足關(guān)于。適用的要求。A、環(huán)境B、舒適度C、可用性D、客流量答案:ABCD采用機(jī)車調(diào)車作業(yè)時，動車組隨車機(jī)械師或動車段（所）勝任人員負(fù)責(zé)（）的連接和分解并打開車門，調(diào)車人員負(fù)責(zé)車鉤連結(jié)與摘解'軟管摘結(jié)。A、過渡車鉤B、專用風(fēng)管C、電氣連接線D、以上都不對答案：ABCCRH1型動車組設(shè)計的轉(zhuǎn)向架在（）方面滿足鐵道車輛現(xiàn)在和將來的要求。A、舒適度高B、輪軌力低C、維護(hù)費用低D、低噪聲級，低振動級答案：ABCD根據(jù)事故造成的人員傷亡、直接經(jīng)濟(jì)損失、列車脫軌輛數(shù)'中斷鐵路行車時間等情形，事故等級分為特別重大事故、（）。A、重大事故B、非常重大事故C、較大事故D、一般事故答案：ACDCRH1A型動車組司機(jī)室HVAC單元冷凝器風(fēng)扇包括。。A、風(fēng)扇葉輪B、電機(jī)C、支架D、合頁答案：ABCCRH1A型動車組司機(jī)室HVAC單元系統(tǒng)裝有一套溫度傳感器，用于檢測。的溫度。A、回風(fēng)c、新風(fēng)D車內(nèi)答案：AB接車作業(yè)：車下作業(yè)需對轉(zhuǎn)向架非監(jiān)控部件的（）及。狀態(tài)進(jìn)行檢查A、顏色B、緊固C、彈性D、安裝答案：BDCRH1A型動車組司機(jī)室空調(diào)系統(tǒng)具有（）風(fēng)道。A、送風(fēng)B、回風(fēng)C、新風(fēng)D、廢排答案：ABCD以下列部件中安裝于CRH1A型動車組常用制動面板上的有（）。A、A1閥B、A2閥C、中繼閥D、雙向止回閥答案：ABC30.CRH1A-803型動車組的網(wǎng)側(cè)斷路器（BVACN99型）有O特點。A、可靠性高，很少維護(hù)B、高度低，重量輕C、使用高壓絕緣材料D、固體絕緣材料無內(nèi)部漏電路徑答案：ABCD.CRH1型動車組的外部顯示屏出現(xiàn)?，F(xiàn)象，需要更換或返修。A、固定PC板四周的膠出現(xiàn)脫膠215cmB、兩端固定PC板的螺釘出現(xiàn)脫落C、PC有翹起現(xiàn)象D、PC有開裂現(xiàn)象答案:ABCD.CRH1型動車組軸端安裝的速度傳感器有()。A、WSP速度傳感器B、LJK速度傳感器C、ATP速度傳感器D、齒輪箱速度傳感器答案:ABC.始發(fā)作業(yè)端部檢查：主要對。、。、O、O、雨刮器、頭罩開閉機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢查A、頭燈B、雨刷D、擋風(fēng)玻璃答案:ABCD.結(jié)合檢查作業(yè)對O、。、。及。（異地存放除外）進(jìn)行核對確認(rèn)。A、隨車工具B、材料C、行車備品D、隨車技術(shù)資料答案：ABCD.動車組在以下情況下需進(jìn)行簡略試驗。。A、同向更換司機(jī)B、換端后C、使用緊急制動停車后D、重聯(lián)解編后答案：BCD.CRH1A型動車組IDU系統(tǒng)有。工作模式。A、關(guān)閉模式B、從屬模式C、停放模式D、人機(jī)模式答案：ABC.CRH1E型動車組供水系統(tǒng)控制的防凍排水分別排空。。B、中間水箱C、開水爐D、污物箱答案：ABC.CRH1型動車組齒輪箱檢查并換油作業(yè)時對每個油樣需記錄以下信息()。A、采樣日期、齒輪箱序列號B、齒輪箱運行里程、車列號C、車廂號、軸位號D、軸牌號、輪對號答案：ABC.接車作業(yè)車下作業(yè)前，需按要求設(shè)置。，。后開始下部作業(yè)。A、防護(hù)號志B、禁動紅牌C、安全警示D、安全提示卡答案：AB.具備停放制動功能的4輛和8輛編組自然列動車組配備。個鐵鞋，16輛和17輛編組自然列動車組配備()個鐵鞋A、6B、8C、10D、12答案：AD.不具備停放制動功能的自然列動車組配備（）個鐵鞋、。個專用智論其、（）個禁動紅牌A、12B、10C、4D、2答案：ACD.動車組隨車工具及應(yīng)急備品包括：（）。A、隨車工具B、行車備品C、車輛應(yīng)急備品D、客運應(yīng)急備品答案:ABCD.CRH1型動車組整列保壓試驗測量風(fēng)壓壓力的壓降差值前作業(yè)準(zhǔn)備事項有（）。A、關(guān)閉所有的外門，禁止使用廁所B、在主控端司機(jī)室內(nèi)，施加7級最大常用制動C、緩解停放制動D、總風(fēng)壓力大于850Kpa答案：ABC.CRH1B型動車組餐車中間水箱有（）液位控制點。B、0.25C、0.5D、0.8答案：BD.TEDS可以對動車組。部件進(jìn)行監(jiān)測。A、底板B、裙板C、車端連接D、轉(zhuǎn)向架答案:ABCD判斷題.在環(huán)境風(fēng)速不大于25m/s時，運行速度不大于200km/hoA、正確B、錯誤答案：A.當(dāng)蓄電池充電器輸入出現(xiàn)三相電壓時，BCM的直流環(huán)節(jié)電壓由輸入整流器進(jìn)行放電。A、正確B、錯誤答案：B.在列車出庫始發(fā)前10分鐘應(yīng)開啟空調(diào)進(jìn)行預(yù)冷或預(yù)熱B、錯誤答案：B.為了防止變流器損壞，保護(hù)性關(guān)閉指令盡可能快速地停止變流器運行，并且將系統(tǒng)帶入安全狀態(tài)。A、正確B、錯誤答案：A.CRH1A型動車組常用制動是列車運行過程中的常規(guī)制動方式，由電控制動和電動制動結(jié)合組成的，在常用制動中，電動制動具有優(yōu)先權(quán)。A、正確B、錯誤答案：A.CRH1A型動車組監(jiān)控室煙火探測報警器探測到煙火濃度超過0.2dB/m時發(fā)出警報。Av正確B、錯誤答案：B.CRH1A型動車組輔助壓縮機(jī)的供風(fēng)能力是70L/minoA、正確B、錯誤答案：A.CRH1型動車組TCMS系統(tǒng)發(fā)生任何單一故障，至少提供50%的牽引力。Av正確B、錯誤答案：B.CRH1型動車組超員率不得超過20%oA、正確B、錯誤答案：B.CRH1A型動車組重聯(lián)時不能作為救援動車組。Av正確B、錯誤答案：A.動車組轉(zhuǎn)向架結(jié)冰需要列車限速時，有酢軌道區(qū)段限速200km/h及以下。A、正確B、錯誤答案：A.受電弓監(jiān)控屏的檢查需要對每個受電弓監(jiān)控狀態(tài)逐一檢查到位。Av正確B、錯誤答案：A.始發(fā)作業(yè)前需拍攝車組號。A、正確答案：A.CRH1B/1E型動車組救援各系列動車組時，被救援動車組需切除空氣制動。A、正確B、錯誤答案：B.BCM第二階段的能量轉(zhuǎn)化是IGBT逆變器將來自輸入整流器的直流環(huán)節(jié)電壓轉(zhuǎn)化成矩形交流電壓。A、正確B、錯誤答案：A.CRH1A-A型動車組發(fā)車車速在0至1km/h時，無法通過按鈕打開已釋放的車門。A、正確B、錯誤答案：B.CRH1A型動車組無論升哪個受電弓，中間拖車的主斷路器(LCBT)將最先閉合。A、正確B、錯誤答案：B.異地存放動車組車上檢查作業(yè)也需要對滅火器進(jìn)行檢查B、錯誤答案：B.在任一定檢周期內(nèi)，如果踏面擦傷的限度超過限值，在車輛投入運營前，應(yīng)旋修車輪。A、正確B、錯誤答案：A.接車車上作業(yè)：需確認(rèn)非操縱端司機(jī)室門窗鎖閉。Av正確B、錯誤答案：A.始發(fā)作業(yè)車體檢查發(fā)現(xiàn)異常，無需進(jìn)行特寫拍攝，直接處理。A、正確B、錯誤答案：B.動車組出庫途中，需巡視檢查動車組運轉(zhuǎn)情況，確認(rèn)非操縱端司機(jī)室門窗鎖閉。A、正確B、錯誤答案：A.CRH1A型動車組司機(jī)室回風(fēng)氣流是通過位于頂部的格柵進(jìn)入回風(fēng)道的。B、錯誤答案：A.CRH1型動車組齒輪箱檢查并換油作業(yè)油位必須位于油位標(biāo)識的最大位與最小位之間。A、正確B、錯誤答案：A.CRH1型動車組制動閘片更換時，拖車閘片更換同一制動單元的四個閘片只需要更換到限閘片即可。A、正確B、錯誤答案：B.當(dāng)乘客緊急制動激活后，如果在10內(nèi)司機(jī)不按下按鈕并保持2秒，將施加乘客激活的緊急制動。Av正確B、錯誤答案：B.CRH1型動車組的風(fēng)擋設(shè)計為免維護(hù)型。A、正確B、錯誤答案：B.新版作業(yè)指導(dǎo)書新增項目為：聞裙板內(nèi)設(shè)備艙有無異味。Av正確B、錯誤答案：A.CRH1型動車組主壓縮機(jī)的干燥塔為雙塔結(jié)構(gòu)，再生和干燥工作同時在兩個塔內(nèi)進(jìn)行，雙塔循環(huán)交替工作，并每隔2分鐘轉(zhuǎn)換一次工況。A、正確B、錯誤答案：A.動車組列車制動初速度為200km/h時，緊急制動距離限值為2200m。Av正確B、錯誤答案：B.CRH1A型動車組Tp車接觸網(wǎng)電壓的電流流向是從受電弓T瞬態(tài)電感器T主斷路器(LCBT)T電流互感器T主變壓器T接地變壓器T大地。Av正確B、錯誤答案：B.如果CRH1A型動車組空調(diào)系統(tǒng)的恒溫器發(fā)生故障，無法工作，當(dāng)氣溫達(dá)到140度時，溫度保護(hù)器將斷開并切斷電源。A、正確B、錯誤答案：B.對CRH1A型動車組進(jìn)行PIS系統(tǒng)測試時，需要輸入密碼55555oA、正確B、錯誤答案：A.CRH1型動車組自動過分相主機(jī)的檢查時激活Mc1端司機(jī)室后檢查操縱臺上過分相按鍵的狀態(tài)，自動過分相主機(jī)正常時其指示燈應(yīng)處于常亮狀態(tài)，如出現(xiàn)閃爍狀態(tài)表明自動過分相主機(jī)或車感器存在故障。A、正確B、錯誤答案：B.CRH1A型動車組計算機(jī)檢測的速度信號是數(shù)字信號。A、正確B、錯誤答案：B.動車組列車制動初速度為250km/h時，緊急制動距離限值為2000m。A、正確B、錯誤答案：B.動車組操縱端司機(jī)室前窗玻璃破損，若確認(rèn)內(nèi)外層玻璃均已破損且氣密性失效時，動車組需限速40km/h運行。A、正確答案：B.CRH1E型動車組防撞吸能裝置的指示箭頭和板之間的距離低于5mm,需要立即更換。A、正確B、錯誤答案：B.CRH1A型動車組的所有照明均由110V直流電蓄電池系統(tǒng)供電。A、正確B、錯誤答案：A.CRH1型動車組電機(jī)變流器模塊用于控制和監(jiān)測多四個與電機(jī)變流器并聯(lián)的牽引電機(jī)。A、正確B、錯誤答案：A.CRH1A型動車組蓄電池箱前方有三個加電解液的注入口。Av正確B、錯誤答案：B.CRH1型動車組DSA系列受電弓需要潤滑的軸承有2處。A、正確答案：B.造成30人以上死亡或造成100人以上重傷（包括急性工業(yè)中毒，下同）或造成1億元以上直接經(jīng)濟(jì)損失，為重大事故。A、正確B、錯誤答案：B.CRH1A型動車組對網(wǎng)側(cè)變流器直流環(huán)節(jié)進(jìn)行接地操作時插入的鑰匙是紅鑰匙。A、正確B、錯誤答案：B.CRH1A型動車組變流器箱中有六個接觸器，用于冷卻系統(tǒng)。A、正確B、錯誤答案：B.任意兩種CRH1A型動車組都可以重聯(lián)運行。A、正確B、錯誤答案：B.CRH1型動車組受電弓升弓快慢不影響弓頭對接觸網(wǎng)的沖擊。A、正確B、錯誤答案：B.CRH1型動車組接地回流電刷檢查接觸盤狀態(tài)（通過電刷殼看），接觸盤應(yīng)當(dāng)有一層淺的均勻氧化表層。接觸盤表面應(yīng)清潔勻整，允許存在深度不超過0.8mm,不影響電刷功能的淺槽。A、正確B、錯誤答案：A.CRH1型動車組輪對更換時可以用鋼絲做的吊帶進(jìn)行輪對吊運。A、正確B、錯誤答案：B.CRH1A型動車組司機(jī)室HVAC單元冷凝器位于制冷劑循環(huán)中壓縮機(jī)之后和過濾干燥器之前。A、正確B、錯誤答案：A.CRH1A型動車組的蓄電池完全放電后，即使連接外部電源，也不能起動BCM。Av正確B、錯誤答案：B.CRH1型動車組受電弓升弓時間的測量應(yīng)以受電弓氣囊開始動作的時間開始計算，到受電弓弓頭接觸到接觸網(wǎng)時為結(jié)束時間。B、錯誤答案：B.在環(huán)境風(fēng)速不大于20m/s時，運行速度不大于300km/hoA、正確B、錯誤答案：A.如果CRH1型動車組轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速慢于同步轉(zhuǎn)速，電機(jī)將處于制動模式。A、正確B、錯誤答案：B.CRH1E型動車組每輛臥鋪車有一個廢排單元。A、正確B、錯誤答案：A.CRH1A型動車組司機(jī)室HVAC單元蒸發(fā)器位于制冷劑循環(huán)中壓縮機(jī)之后，膨脹閥之前。Av正確B、錯誤答案：B.CRH1A型動車組蓄電池充電器的額定電池電壓110V,最大電池電流36AOA、正確答案：B.車站存放接車作業(yè)不需要進(jìn)行車門試驗。A、正確B、錯誤答案：B.CRH1A型動車組集便器抽便前，真空發(fā)生器工作，在集污箱內(nèi)形成真空。A、正確B、錯誤答案：B.CRH1A型動車組過分相感應(yīng)接收器距鋼軌中心為(300±10)mm。A、正確B、錯誤答案：B.CRH1系列短編組可以救援各系列動車組。A、正確B、錯誤答案：A.動車組列車制動初速度為350km/h時，緊急制動距離限值為6500m。A、正確B、錯誤答案：A.隨車機(jī)械師發(fā)現(xiàn)動車組列車車窗玻璃破損時，若無脫落風(fēng)險，但影響車廂氣密性時，須限速200km/h運行。A、正確B、錯誤答案：B.CRH1A型動車組牽引電機(jī)軸承油潤滑每個牽引電機(jī)需加油45?50克。Av正確B、錯誤答案：B.使用錘子對CRH1型半永久車鉤進(jìn)行檢查時，輕輕敲擊半永久車鉤鉤身，如果聽到的聲音是“砰砰”聲，則表示車鉤狀態(tài)正常。A、正確B、錯誤答案：B.CRH1A型動車組雨刷液箱容量為20L,當(dāng)雨刷液不足1L時會報警。A、正確B、錯誤答案：B.造成3人以下死亡，或者10人以下重傷，或者1000萬元以下接經(jīng)濟(jì)損失的，為一般事故。A、正確答案：A.CRH1A型動車組最大牽引力為320kNoA、正確B、錯誤答案：B.CRH1A型動車組共有5組蓄電池，分別位于5個動力車上。Av正確B、錯誤答案：B.在運行中，按規(guī)定巡視、檢查車輛電器'火災(zāi)自動報警控制器等設(shè)備，發(fā)現(xiàn)隱患故障及時妥善處置。A、正確B、錯誤答案：A填空題CRH1A/1B型動車組打開和關(guān)閉上腳踏所需的最大手動力應(yīng)不大于〈一NRC—＞N。答案:300CRH1型動車組空簧橡膠氣囊裂紋深度不應(yīng)擴(kuò)展至簾布層，外表層距簾布層厚度約為＜一NRC—＞mm。答案：2隨車機(jī)械師在出庫時，按規(guī)定進(jìn)行接車作業(yè)，并進(jìn)行動車組＜一NRC—＞檢查。檢查確認(rèn)動車組頭罩鎖閉、重聯(lián)端車鉤連接'轉(zhuǎn)向架及排障器部件狀態(tài)良好，兩側(cè)＜一NRC—＞鎖閉到位'空氣彈簧無漏風(fēng)、車端連接管線無脫落，并對車下重點故障處置情況進(jìn)行復(fù)查。答案：車體兩側(cè)，裙板及蓋板CRH1A型動車組在正常運行過程中，IDU報個別主斷不按指令閉合，此時＜一NRC-＞閃爍，部分單元動力丟失。答案：升弓按鈕CRH1A型動車組回送控制板是＜一NRC—＞和電空部件組成功能聯(lián)合的底板。答案：氣動CRH1A型動車組的IDU正常電源14?36伏，供電電壓高于36伏時，＜—NRC—＞立即關(guān)閉（以避免元件受到損壞）。答案：內(nèi)部電源CRH1A型動車組的蓄電池系統(tǒng)由〈一NRC—＞、充電機(jī)系統(tǒng)以及110V干線組成。答案：蓄電池組CRH1A型動車組廁所系統(tǒng)水面板的溫水器是一個＜--NRC—＞升的垂直安裝的容器。答案：1.5CRH1B型動車組制動盤摩擦環(huán)傾斜磨損限度（最高點和最低點之差）：動車W-NRC—＞mm,拖車--NRC—＞mm。答案：1,2.動車組連掛完成后，司機(jī)根據(jù)〈一NRC—＞及操作臺指示燈確認(rèn)連掛后無異常狀態(tài)。.CRH1型動車組常用制動包括再生電動制動和＜—NRC—＞制動。答案：電空摩擦.CRH1A型動車組半永久車鉤有兩個吸能緩沖裝置，一個＜一NRC—＞和一套橡膠圈。答案：形變管.CRH1A型動車組使用維護(hù)密碼登陸主控端司機(jī)室時，系統(tǒng)自動限速＜--NRC—＞km/ho答案：100.重聯(lián)操作時，主控車組司機(jī)將激活端操作臺上的速度選擇開關(guān)置于“連掛”位，此時目標(biāo)速度顯示儀顯示“A”，移動速度自動限定為＜一NRC-＞km/h。答案：0.8.CRH1型動車組處于制動、加速或者＜一NRC—＞狀態(tài)，及非靜止?fàn)顟B(tài)的任何速度時，DNRA起作用。答案：滑行.CRH1型動車組聯(lián)軸節(jié)由兩個半聯(lián)軸節(jié)和〈一NRC-＞組成。答案：法蘭連接裝置.隨車機(jī)械師發(fā)現(xiàn)或接到動車組走行部異振異響或被擊打信息時，立即向司機(jī)提出＜―NRC—＞,無酢線路區(qū)段按照200、160、120km/h及以下速度等級逐級降速運行，有酢線路區(qū)段按照160、120、80km/h及以下速度等級逐級降速運行，直至異常情況減弱或消失。隨車機(jī)械師須同時將故障發(fā)生時間、區(qū)段（公里標(biāo)）、列車速度等信息報告動車段應(yīng)急臺，段應(yīng)急臺立即報告集團(tuán)公司動車臺。.CRH1A型動車組制動面板的A2調(diào)壓閥未激活時，緩解到〈--NRC—＞的任何壓力。激活時，不緩解任何壓力。答案：中繼閥.CRH1型動車組制動盤磨耗不得超過〈一NRC—＞。答案：刻度線.CRH1型動車組無動力回送運行中總風(fēng)壓力不低于〈一NRC—＞kPa,蓄電池電壓不低于＜—NRC―＞Vo答案:400,97.CRH1型動車組牽引系統(tǒng)受電磁驅(qū)動的網(wǎng)側(cè)斷路器的保護(hù)。出現(xiàn)重大故障時,將中斷牽引系統(tǒng)的＜一NRC—＞供應(yīng)。答案：電源.隨車機(jī)械師每隔〈一NRC--＞要利用動車組車載信息監(jiān)控裝置對軸溫數(shù)據(jù)進(jìn)行檢查。答案：半小時.CRH1A型動車組主變流箱內(nèi)的IGBT開關(guān)元件冷卻方式為＜—NRC—＞。答案：循環(huán)水冷.AX/模擬輸入/輸出單元是集成模擬輸入/輸出單元，有＜-NRC--＞個模擬輸入和＜—NRC—＞個輸出。輸入和輸出能設(shè)置為電流或電壓信號。答案：4.2.CRH1A設(shè)置了外部供電連接裝置的有《一NRC—＞個車廂。.動車組發(fā)生故障停車后，故障應(yīng)急處置時間在區(qū)間超過20分鐘、站內(nèi)超過30分鐘，〈一NRC-＞不能繼續(xù)運行時，隨車機(jī)械師通知司機(jī)請求救援。答案：仍無法判明故障原因或雖已判明故障原因，但短時間內(nèi)難以處置.動車組高壓故障應(yīng)急處置分為＜一NRC—＞4個場景。答案：不降弓不停車處置，需降弓可不停車處置，需降弓停車處置以及其它情況.MITRACTCMSMCG-C單元用于移動通信網(wǎng)關(guān)，實現(xiàn)列車與＜一NRC—＞之間的通信。答案：地面.CRH1A型動車組有兩種緊急制動類型，司機(jī)激活的緊急制動和〈一NRC—＞的緊急制動。答案：乘客激活.CRH1A/1B型動車組打開和關(guān)閉下腳踏所需的最大手動力應(yīng)不大于〈一NRC—＞No答案：230.CRH1動車組接地變壓器的作用是把＜-NRC--＞從主變壓器導(dǎo)向鋼軌，而不必經(jīng)過車輪軸承或車體。答案：電流.CRH1A型動車組動車輪對制動盤是環(huán)形的，用＜一NRC—＞制作，并配有冷卻片。它們都是用螺釘安裝在車輪的兩面。答案：鑄鋼.主斷路器的位置：CRH1A型動車組在02、05、07車；CRH1B/1E型動車組在02、05、07、10、12、＜—NRC—＞車。.CRH1型動車組受電弓的弓角表面縱向磨損寬度W〈一NRC—＞mm。答案：5.CRH1A-A型動車組電熱開水器電控箱動車組黃燈不斷地連續(xù)閃爍：表示設(shè)備處于＜一NRC—＞狀態(tài)。答案：過流保護(hù).隨車機(jī)械師下車檢查發(fā)現(xiàn)軸箱存在＜一NRC—＞等異常情況時，隨車機(jī)械師應(yīng)立即申請救援。答案：破損'變色.CRH1A/1B型動車組在塞拉階段，車門的手動最大開/關(guān)門力應(yīng)不大于〈--NRC--＞No答案：400.CRH1A-A型動車組軸箱彈簧橡膠堆裂紋及破損深度限度W〈--NRC—＞mm,長度不超過1/4周長。答案：5.如果CRH1E型動車組車門在關(guān)閉過程中探測到障礙物，關(guān)閉循環(huán)將停止，且腳踏將返回完全開啟位置；在開啟位置保持＜一NRC—＞秒鐘之后，關(guān)閉過程重新開始。答案：2.CRH1A-803自動車鉤最大壓縮力是＜一NRC—＞kN,最大牽引力是＜一NRC—＞kN。答案：900,600.司機(jī)進(jìn)行限流操作或恢復(fù)，以及在限流區(qū)段辦理司機(jī)換乘交接或＜-NRC—＞,隨車機(jī)械師須到場確認(rèn)司機(jī)＜一NRC—答案：司機(jī)換端，限流操作.CRH1A型動車組司機(jī)室空調(diào)新風(fēng)風(fēng)門與AHU的新風(fēng)風(fēng)門一樣，以保證新風(fēng)量在不同的送風(fēng)量下總是《一NRC—＞m3/h答案：30.CRH1A-A型動車組電開水器電控箱黃燈不斷地連續(xù)閃爍三次：表示設(shè)備處于《—NRC―＞狀態(tài)。答案：過熱保護(hù)CRH1A型動車組通信控制器⑹設(shè)置在＜一NRC—＞。答案：監(jiān)控室CRH1A型動車組的DC110V供電系統(tǒng)采?。肌狽RC—＞接地的接地方式。答案：負(fù)極CRH1型動車組電機(jī)變流器截斷開關(guān)指令來自＜一NRC—＞,用于停止和將電機(jī)變流器放電。答案：牽引控制CRH1A型動車組制動面板的A1調(diào)壓閥未激活時，中斷到＜一NRC—＞的供風(fēng)。激活時，增加到中繼閥上的壓力。答案：緊急制動閥CRH1型動車組新造車輪的直徑為〈一NRC—＞mm。答案：915不具備停放制動功能的動車組,需使用鐵鞋防溜時，隨車機(jī)械師設(shè)置完畢后，通知司機(jī)采用〈一NRC—＞,逐級緩解常用或緊急制動（每級制動間隔＜一NRC—＞）,使車輪壓實鐵鞋。答案：階段間歇緩解方式,3-5秒DX/數(shù)字輸入/輸出單元是集成數(shù)字輸入/輸出單元，有＜--NRC--＞個數(shù)字輸入和NRC—＞個數(shù)字輸出。答案：10,6CRH1A型動車組再生制動時，牽引電機(jī)作為＜一NRC—＞使用，定子頻率低于轉(zhuǎn)子頻率。答案：發(fā)電機(jī)運行動車組發(fā)生不明原因降弓后，裝有受電弓視頻監(jiān)控裝置的，隨車機(jī)械師應(yīng)立即通過受電弓視頻監(jiān)控裝置確認(rèn)受電弓外觀狀態(tài)，可見部分無明顯異?；虿怀?、〈一NRC—＞時，通知司機(jī)換弓正常運行。答案：無脫落風(fēng)險CRH1A型動車組廁所水龍頭電磁閥通過＜一NRC—＞和控制器進(jìn)行控制。答案：光電感應(yīng)器CRH1A/1B型動車組在平移階段，車門的手動最大開/關(guān)門力應(yīng)不大于〈--NRC--＞No答案：160CRH1A型動車組網(wǎng)側(cè)變流器LCM啟動時，在閉合線路接觸器前，系統(tǒng)會自動對DC直流環(huán)節(jié)電容器進(jìn)行＜一NRC—＞。答案：預(yù)充電GPS和FM天線的位置：CRH1A型動車組在05車，CRH1B/1E型動車組在〈一NRC—＞車。CRH1A型動車組司機(jī)室空調(diào)在制熱模式第一次運行時，當(dāng)“司機(jī)室平均溫度”低于“設(shè)定值”〈一NRC—＞℃以上時，系統(tǒng)首先啟動預(yù)制熱模式。答案：2具備停放制動功能的動車組在20%。及以上的坡道線路停留時，4輛和8輛編動車組，鐵鞋設(shè)置方式為＜—NRC—＞設(shè)置