第五章第一節(jié)交通運輸方式和布局第2課時二、交通運輸布局3.影響交通運輸布局的主要因素交通運輸線和點雖然有不同的類型，但是它們的布局都要受到經(jīng)濟、社會、技術(shù)和自然等因素的影響和制約。案例：青藏鐵路第五章交通運輸布局及其影響第一節(jié)交通運輸方式和布局一、主要交通運輸方式1.交通運輸網(wǎng)的點和線2.交通運輸網(wǎng)的形式和層次一期工程西寧至格爾木全長814公里1984年通車二期工程建筑奇觀：青藏鐵路探究1：哪些因素阻礙了青藏鐵路的建設(shè)？社會經(jīng)濟發(fā)展水平較低，經(jīng)濟實力有限科技水平較低,無法克服不利的自然因素氣候地形、地質(zhì)河流土壤生態(tài)任務(wù)一：描述青藏鐵路沿線的氣候特征，并分析其對鐵路修建的影響。任務(wù)二：描述青藏鐵路沿線的地形地質(zhì)條件，并分析其對鐵路修建的影響。任務(wù)三：描述青藏鐵路沿線的土壤特征，并分析其對鐵路修建的影響。任務(wù)四：描述青藏鐵路沿線的生態(tài)環(huán)境條件，并分析其對鐵路修建的影響。小組活動探究1：哪些因素阻礙了青藏鐵路的建設(shè)？社會經(jīng)濟發(fā)展水平較低，經(jīng)濟實力有限科技水平較低,無法克服不利的自然因素氣候地形、地質(zhì)河流土壤生態(tài)高寒缺氧探究1：哪些因素阻礙了青藏鐵路的建設(shè)？社會經(jīng)濟發(fā)展水平較低，經(jīng)濟實力有限科技水平較低,無法克服不利的自然因素氣候地形、地質(zhì)河流土壤生態(tài)高寒缺氧海拔高，地勢起伏較大，地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜探究1：哪些些因素素阻礙礙了青青藏鐵鐵路的的建設(shè)設(shè)？社會經(jīng)經(jīng)濟發(fā)發(fā)展水水平較較低，，經(jīng)濟濟實力力有限限科技水水平較較低,無法克克服不不利的的自然然因素素氣候地形、地質(zhì)河流土壤生態(tài)高寒缺缺氧海拔高高，地勢起起伏較較大，地質(zhì)構(gòu)構(gòu)造復(fù)復(fù)雜跨越較較多的的河流流、峽峽谷凍土凍土是是指溫溫度在在0℃以下,含有冰冰的各各種巖巖石和和土壤壤。凍脹和和融沉沉凍土““凍脹脹融沉沉”對對路基基的影影響凍土““凍脹脹融沉沉”對對橋梁梁的影影響探究1：哪些些因素素阻礙礙了青青藏鐵鐵路的的建設(shè)設(shè)？社會經(jīng)經(jīng)濟發(fā)發(fā)展水水平較較低，，經(jīng)濟濟實力力有限限科技水水平較較低,無法克克服不不利的的自然然因素素氣候地形、地質(zhì)河流土壤生態(tài)高寒缺缺氧海拔高高，地勢起起伏較較大，地質(zhì)構(gòu)構(gòu)造復(fù)復(fù)雜跨越較較多的的河流流、峽峽谷凍土生態(tài)脆脆弱探究1：哪些些因素素阻礙礙了青青藏鐵鐵路的的建設(shè)設(shè)？社會經(jīng)經(jīng)濟發(fā)發(fā)展水水平較較低，，經(jīng)濟濟實力力有限限科技水水平較較低,無法法克克服服不不利利的的自自然然因因素素氣候候地形形、地質(zhì)質(zhì)河流流土壤壤生態(tài)態(tài)高寒寒缺缺氧氧海拔拔高高，，地勢勢起起伏伏較較大大，地質(zhì)質(zhì)構(gòu)構(gòu)造造復(fù)復(fù)雜雜跨越越較較多多的的河河流流、、峽峽谷谷凍土土生態(tài)態(tài)脆脆弱弱思考考：：自自然然因因素素里里哪哪幾幾個個方方面面在在青青藏藏高高原原表表現(xiàn)現(xiàn)較較突突出出？？三大大世世界界性性難難題題：：凍凍土土，，高高寒寒缺缺氧氧，，生生態(tài)態(tài)脆脆弱弱熱棒棒通風(fēng)風(fēng)管管路路基基欲知知科科學(xué)學(xué)家家、、青青藏藏鐵鐵路路建建設(shè)設(shè)工工作作者者如如何何運運用用先先進進的的科科學(xué)學(xué)技技術(shù)術(shù)解解決決高高寒寒缺缺氧氧、、凍凍土土、、生生態(tài)態(tài)脆脆弱弱等等難難題題，，請請觀觀看看影影片片《建筑筑奇奇觀觀：：青青藏藏鐵鐵路路》（本本班班電電腦腦D盤））。新藏藏公公路路青藏藏公公路路滇藏藏公公路路川藏藏公公路路航空空運運輸輸討論論：：進藏藏方方式式已已經(jīng)經(jīng)有有青青藏藏公公路路、、新新藏藏公公路路等等公公路路運運輸輸和和航航空空運運輸輸，，為為什什么么還還要要修修建建青青藏藏鐵鐵路路？？公路路運運輸輸和和航航空空運運輸輸運運量量小小、、運運費費高高，，又又容容易易受受氣氣象象變變化化等等自自然然條條件件的的影影響響，，已已不不能能滿滿足足西西藏藏日日益益發(fā)發(fā)展展的的社社會會經(jīng)經(jīng)濟濟對對交交通通運運輸輸?shù)牡男栊枨笄螅?；鐵鐵路路運運輸輸運運量量大大、、運運輸輸成成本本低低，，安安全全性性和和連連續(xù)續(xù)性性較較強強，，有有利利于于解解決決西西藏藏社社會會經(jīng)經(jīng)濟濟發(fā)發(fā)展展的的交交通通瓶瓶頸頸問問題題。。探究究2：為為什什么么青青藏藏鐵鐵路路的的建建設(shè)設(shè)十十分分重重要要？？交通通經(jīng)濟濟資源源政治治文化化軍事事其他他青藏藏鐵鐵路路的的建建設(shè)設(shè)意意義義完善善我我國國的的交交通通運運輸輸網(wǎng)網(wǎng)2006年7月1日,青藏藏鐵鐵路路全全線線正正式式建建成成通通車車。。統(tǒng)計計數(shù)數(shù)據(jù)據(jù)顯顯示示，，2007年西西藏藏自自治治區(qū)區(qū)國國內(nèi)內(nèi)生生產(chǎn)產(chǎn)總總值值達達340多億億元元，，增增長長了了14％；；青青海海省省國國內(nèi)內(nèi)生生產(chǎn)產(chǎn)總總值值760多億億元元，，增增長長了了12.5％，，均均大大大大高高于于全全國國平平均均水水平平，，創(chuàng)創(chuàng)造造了了10年來來最最大大增增幅幅。。促進進西西藏藏經(jīng)經(jīng)濟濟發(fā)發(fā)展展鉻礦礦儲儲量量居居全全國國之之冠冠銅的的遠遠景景儲儲量量居居全全國國第第二二位位探究究2：為為什什么么青青藏藏鐵鐵路路的的建建設(shè)設(shè)十十分分重重要要？？交通通經(jīng)濟濟資源源政治治文化化軍事事其他他完善善交交通通運運輸輸網(wǎng)網(wǎng)促進進西西藏藏及及西西南南地地區(qū)區(qū)經(jīng)經(jīng)濟濟發(fā)發(fā)展展推動動資資源源開開發(fā)發(fā)，，加加快快資資源源優(yōu)優(yōu)勢勢向向經(jīng)經(jīng)濟濟優(yōu)優(yōu)勢勢的的轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)化化青藏藏鐵鐵路路的的建建設(shè)設(shè)意意義義天路路清晨我站站在青青青的牧場場，看到到神鷹披披著那霞霞光，像像一片祥祥云飛過過藍天，，為藏家家兒女帶帶來吉祥祥。黃昏我站站在高高高的山崗崗，盼望望鐵路修修到我家家鄉(xiāng)，一一條條巨巨龍翻山山越嶺，，為雪域域高原送送來安康康。那是一條條神奇的的天路哎哎，把祖祖國的溫溫暖送到到邊疆，，從此山山不再高高，路不不再漫長長，各族族兒女歡歡聚一堂堂。那是一條條神奇的的天路哎哎，帶我我們走進進人間天天堂，青青稞酒酥酥油茶會會更加香香甜，幸幸福的歌歌聲傳遍遍四方。。西藏人民民把青藏藏鐵路形形象地稱稱為“天天路”。。一位位叫拉姆姆的藏族族老阿瑪瑪說：““青藏鐵鐵路是共共產(chǎn)黨為為我們藏藏族人民民修的天天路！多多少年來來，我們們西藏人人民就一一直渴望望能有一一條通往往遠方的的路，這這條路可可以帶我我們走出出貧窮，，走出落落后，走走向富裕裕，走向向北京。?！碧骄?：為什么么青藏鐵鐵路的建建設(shè)十分分重要？？交通經(jīng)濟資源政治文化軍事其他完善交通通運輸網(wǎng)網(wǎng)促進西藏藏及西南南地區(qū)經(jīng)經(jīng)濟發(fā)展展推動資源源開發(fā)，，加快資資源優(yōu)勢勢向經(jīng)濟濟優(yōu)勢的的轉(zhuǎn)化增進民族族團結(jié)加強民族族間、地地區(qū)間的的文化交交流和合合作鞏固國防防支持邊疆疆建設(shè)，，加速推推進西部部大開發(fā)發(fā)等青藏鐵路路的建設(shè)設(shè)意義案例分析析：青藏藏鐵路一、青藏藏鐵路概概況二、影響響青藏鐵鐵路布局局的主要要因素（一）影響因素素（二）建建設(shè)意義義青藏鐵路路的建設(shè)設(shè)說明了了，在現(xiàn)現(xiàn)代化鐵鐵路建設(shè)設(shè)中，由由于科學(xué)學(xué)技術(shù)的的發(fā)展，，社會經(jīng)經(jīng)濟因素素對鐵路路區(qū)位的的影響已已經(jīng)超過過自然因因素成為為決定性性因素。。3、影響交交通運輸輸布局的的主要因因素（案案例：青青藏鐵路路）先進的科科學(xué)技術(shù)術(shù)是保證證社會經(jīng)濟濟因素：交通、、資源、、經(jīng)濟、、政治治、文化化等自然因素素：氣候、、地形、、地質(zhì)、、土壤、、河流等等二、交通通運輸布布局1.交通通運輸網(wǎng)網(wǎng)的點和和線2.交通通運輸網(wǎng)網(wǎng)的形式式和層次次總結(jié)一、主要要交通運運輸方式式鞏固練習(xí)習(xí):閱讀課本本P80——81，分析、、概括影影響南昆昆鐵路布