十三種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的比較(一)工廠(chǎng)交貨(EXW)本術(shù)語(yǔ)英文為“EXWorks( namedplace)”，即“工廠(chǎng)交貨(指定地點(diǎn))”。它指賣(mài)方負(fù)有在其所在地即車(chē)間、工廠(chǎng)、倉(cāng)庫(kù)等把備妥的貨物交付給買(mǎi)方的責(zé)任，但通常不負(fù)責(zé)將貨物裝上買(mǎi)方準(zhǔn)備的車(chē)輛上或辦理貨物結(jié)關(guān)。買(mǎi)方承擔(dān)自賣(mài)方的所在地將貨物運(yùn)至預(yù)期的目的地的全部費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。采用 EXW條件成交時(shí)，賣(mài)方的風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任、費(fèi)用都是最小的。組：主要運(yùn)費(fèi)未付(二)貨交承運(yùn)人(FCA)本術(shù)語(yǔ)英文為“FreeCarrier ( namedplace)”，即“貨物交承運(yùn)人(指定地點(diǎn))”。它指賣(mài)方應(yīng)負(fù)責(zé)將其移交的貨物， 辦理出關(guān)后，在指定的地點(diǎn)交付給買(mǎi)方指定的承運(yùn)人照管。根據(jù)商業(yè)慣例，當(dāng)賣(mài)方被要求與承運(yùn)人通過(guò)簽訂合同進(jìn)行協(xié)作時(shí)，在買(mǎi)方承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用的情況下，賣(mài)方可以照此辦理。本術(shù)語(yǔ)適用于任何運(yùn)輸方式。采用這一交貨條件時(shí)，買(mǎi)方要自費(fèi)訂立從指定地點(diǎn)啟運(yùn)的運(yùn)輸契約，并及時(shí)通知賣(mài)方?！?000通則》規(guī)定，若雙方約定的交貨地點(diǎn)是賣(mài)方所在地，賣(mài)方負(fù)責(zé)把貨物裝上買(mǎi)方制定的承運(yùn)人的運(yùn)輸工具即可，若交貨地是其它地點(diǎn)，賣(mài)方在自己的運(yùn)輸工具上完成交貨，無(wú)需卸貨。(三)船邊交貨(FAS)本術(shù)語(yǔ)英文為“FreeAlongsideship( namedportofshipment) ”即“船邊交貨(指定裝運(yùn)港)”。它指賣(mài)方在指定的裝運(yùn)港碼頭或駁船上把貨物交至船邊，從這時(shí)起買(mǎi)方須承擔(dān)貨物滅失或損壞的全部費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，另外買(mǎi)方須辦理出口結(jié)關(guān)手續(xù)。本術(shù)語(yǔ)適用于海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸。與《 90通則》不同的是，《2000通則》規(guī)定，辦理貨物出口報(bào)關(guān)的風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任、費(fèi)用改由買(mǎi)方承擔(dān)。(四)船上交貨(FOB)本術(shù)語(yǔ)英文為“FreeonBoard( namedportofshipment) ”，即“船上交貨(指定裝運(yùn)港)”。它指賣(mài)方在指定的裝運(yùn)港把貨物送過(guò)船舷后交付，貨過(guò)船舷后買(mǎi)方須承擔(dān)貨物的全部費(fèi)用、風(fēng)險(xiǎn)、滅失或損壞，另外要求賣(mài)方辦理貨物的出口結(jié)關(guān)手續(xù)。本術(shù)語(yǔ)適用于海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸?！綟OB】術(shù)語(yǔ)變形1FOBliner term,叫做班輪條件，指裝船費(fèi)用就象班輪裝運(yùn)那樣，由支付運(yùn)費(fèi)的一方負(fù)擔(dān)2FOBundertackleterm ，叫做吊鉤下交貨， 指賣(mài)方將貨物放置于輪船吊鉤下可及之處， 從貨物起吊開(kāi)始發(fā)生的裝船費(fèi)用由買(mǎi)方負(fù)擔(dān)。3FOBstowed，叫做并理艙，指賣(mài)方擔(dān)負(fù)將貨物裝入船艙并支付包括理艙費(fèi)用在內(nèi)的裝船費(fèi)4FOBtrimmed，叫做并平艙，指賣(mài)方負(fù)擔(dān)將貨物裝入船艙并支付包括平艙在內(nèi)的裝船費(fèi)用5FOBstowedandtrimmed ，叫做并理艙和平艙，指賣(mài)方負(fù)擔(dān)將貨物裝入船艙并支付包括理艙費(fèi)和平艙費(fèi)在內(nèi)的裝船費(fèi)用6指定裝運(yùn)港船上交貨”FOB．VESSEL（namedportofshipment）按此術(shù)語(yǔ)，賣(mài)方所報(bào)價(jià)格包括在指定裝運(yùn)港將貨物交到由買(mǎi)方提供或?yàn)橘I(mǎi)方提供的海洋輪船上的全部費(fèi)用。（1）FOBLinerTerms （FOB班輪條件）：賣(mài)方不必承擔(dān)裝貨費(fèi)用；（2）FOBUnderTackle （FOB吊鉤下交貨）：賣(mài)方不必承擔(dān)裝貨費(fèi)用；（3）FOBStowed（FOB包括理艙）：賣(mài)方必須承擔(dān)裝貨費(fèi)用和理艙費(fèi)用；（4）FOBTrimmed（FOB包括平艙）：賣(mài)方必須承擔(dān)裝貨費(fèi)用和平艙費(fèi)用；（5）FOBStowedandTrimmed（FOB包括平艙和理艙）：賣(mài)方必須承擔(dān)裝貨、平艙和理艙費(fèi)用。C組：主要運(yùn)費(fèi)已付PS關(guān)于理艙和平艙FOB包括理艙（FOBStowed）為了使船上裝載的化物放置妥善和分布合理， 貨物裝船后，需要進(jìn)行墊隔和整理， 此項(xiàng)作業(yè)叫做理艙， 理艙費(fèi)用由誰(shuí)負(fù)擔(dān)，各國(guó)港口有不同的規(guī)定和解釋?zhuān)?為了明確責(zé)任和避免引起爭(zhēng)議， 買(mǎi)賣(mài)雙方商訂合同時(shí)， 應(yīng)對(duì)理艙費(fèi)由誰(shuí)負(fù)擔(dān)作出明確規(guī)定，如買(mǎi)方不愿負(fù)擔(dān)裝運(yùn)費(fèi)和理艙費(fèi)，則可按 FOB Stowed條件成交，按此條件成交，賣(mài)方不僅應(yīng)負(fù)擔(dān)裝貨費(fèi)，而且還要將裝到船上的貨物堆好碼好并進(jìn)行合墊隔和整理，即還須負(fù)擔(dān)理艙費(fèi)，如在 FOB后未加“理艙”（StoWed）字樣，而租船合同又規(guī)定船方不負(fù)擔(dān)裝貨費(fèi)時(shí)，則理艙費(fèi)由買(mǎi)方負(fù)擔(dān)。FOB包括平艙（FOBTrimmed)貨物裝船后，為了保持船舶承受壓力均衡和航行安全，對(duì)成堆裝入船艙的散裝貨物，如煤炭，糧谷等，需要進(jìn)行調(diào)動(dòng)和平整。這項(xiàng)作業(yè)叫作平艙。按此條件成交，裝貨費(fèi)和平艙費(fèi)，概由賣(mài)方負(fù)擔(dān)擔(dān)，按一般慣例，如在 FOB后未加“平艙”（Trimmed）字樣，則賣(mài)方不負(fù)擔(dān)平艙費(fèi)用，平艙費(fèi)用究竟由買(mǎi)方抑或船方負(fù)擔(dān)，則取決于租船員合同的規(guī)定，當(dāng)租船合同規(guī)定船方不負(fù)擔(dān)裝貨費(fèi)時(shí)，則平艙費(fèi)由支付。FOB包括理艙和平艙（FOBStowedandTrimmed）當(dāng)裝到船上的貨物，即要理艙雙需平艙時(shí)，則就面時(shí)明確這兩項(xiàng)費(fèi)用由誰(shuí)負(fù)擔(dān)，凡在FOB后加列“”“理艙和平艙”（StowedandTrimmed）字樣，則賣(mài)方不僅要負(fù)擔(dān)裝貨費(fèi)且要負(fù)擔(dān)理艙和平艙的費(fèi)用，按一般慣例，凡FOB后未加“理艙”和“平艙”字樣者，則理艙和平艙的費(fèi)用，賣(mài)方不予負(fù)擔(dān)。(五)成本加運(yùn)費(fèi)(CFR)本術(shù)語(yǔ)英文為“CostandFreight (namedportofdestination )”，即“成本加運(yùn)費(fèi)(指定目的港)”。它指賣(mài)方必須支付把貨物運(yùn)至指定目的港所需的開(kāi)支和運(yùn)費(fèi)，但從貨物交至船上甲板后，貨物的風(fēng)險(xiǎn)、滅失或損壞以及發(fā)生事故后造成的額外開(kāi)支，在貨物越過(guò)指定港的船舷后，就由賣(mài)方轉(zhuǎn)向買(mǎi)方負(fù)擔(dān)．另外要求賣(mài)方辦理貨物的出口結(jié)關(guān)手續(xù)。本術(shù)語(yǔ)適用于海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸。(六)成本、保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)(CIF)本術(shù)語(yǔ)英文為“Cost,InsuranceandFreight(namedportofdestination)”，即“成本、保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)(指定目的港)”。它指賣(mài)方除負(fù)有與“成本加運(yùn)費(fèi)”術(shù)語(yǔ)相同的義務(wù)外，賣(mài)方還須辦理貨物在運(yùn)輸途中應(yīng)由買(mǎi)方承擔(dān)購(gòu)貨物滅失或損壞的海運(yùn)保險(xiǎn)并支付保險(xiǎn)費(fèi)。本術(shù)語(yǔ)適用于海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸?！綜IF】術(shù)語(yǔ)變形（1）CIFLinerTerms （CIF班輪條件）：賣(mài)方必須承擔(dān)卸貨費(fèi)用；（2）CIFLanded（CIF）：賣(mài)方必須承擔(dān)卸貨費(fèi)用包括駁運(yùn)費(fèi)；（3）CIFUnderExTackle （CIF）：賣(mài)方必須承擔(dān)卸貨費(fèi)用；（4）CIFExShip'sHold （CIF）：賣(mài)方不必承擔(dān)卸貨費(fèi)用。PS：駁運(yùn)費(fèi)駁運(yùn)費(fèi)（lighterage ）駁運(yùn)費(fèi)是指由港口駁船將不能靠岸的船舶上貨物駁運(yùn)到岸上所支付的運(yùn)輸費(fèi)用。 其費(fèi)用按 “港口駁運(yùn)貨物費(fèi)率表 ”的規(guī)定計(jì)收。( 七)運(yùn)費(fèi)付至(CPT)本術(shù)語(yǔ)英文為“Carriage Paid to) ：tid to( namedplace ofdestination) ”，即“運(yùn)費(fèi)付至(指定目的地)”。本術(shù)語(yǔ)系指賣(mài)方支付貨物運(yùn)至指定目的地的運(yùn)費(fèi)。關(guān)于貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)以及貨物交至承運(yùn)人后發(fā)生事件所產(chǎn)生的任何額外費(fèi)用，自貨物已交付給承運(yùn)人照管之時(shí)起， 從賣(mài)方轉(zhuǎn)由買(mǎi)方承擔(dān)。另外，賣(mài)方須辦理貨物出口的結(jié)關(guān)手續(xù)。本術(shù)語(yǔ)適用于各種運(yùn)輸方式，包括多式聯(lián)運(yùn)。(八)運(yùn)費(fèi)及保險(xiǎn)費(fèi)付至(CIP)本術(shù)語(yǔ)英文為“CarriageandInsurancePaidto(namedplaceofdestination)”，即“運(yùn)費(fèi)及保險(xiǎn)費(fèi)付至(指定目的地)?！彼纲u(mài)方除負(fù)有與“運(yùn)費(fèi)付至(指定目的地)”術(shù)語(yǔ)相同的義務(wù)外，賣(mài)方還須辦理貨物在運(yùn)輸途中應(yīng)由買(mǎi)方承擔(dān)的貨物滅失或損壞風(fēng)險(xiǎn)的海運(yùn)保險(xiǎn)并支付保險(xiǎn)費(fèi)。本術(shù)語(yǔ)適用于任何運(yùn)輸方式。D組：到達(dá)(九)邊境交貨(DAF)本術(shù)語(yǔ)的英文為“DeliveredatFrontier( namedplace)”，即“邊境交貨(指定地點(diǎn))”。它指賣(mài)方承擔(dān)如下義務(wù)，將備妥的貨物運(yùn)至邊境上的指定地點(diǎn)，辦理貨物出口結(jié)關(guān)手續(xù)，在毗鄰國(guó)家海關(guān)關(guān)境前交貨，本術(shù)語(yǔ)主要適用于通過(guò)鐵路或公路運(yùn)輸?shù)呢浳?，也可用于其他運(yùn)輸方式。(十)目的港船上交貨(DES)本術(shù)語(yǔ)的英文為“DeliveredExShip( namedportofdestination) ”，即“目的港船上交貨(指定目的港)”。它系指賣(mài)方履行如下義務(wù)，把備妥的貨物，在指定目的港的船甲板上不辦理貨物進(jìn)口結(jié)關(guān)手續(xù)的情況下，交給買(mǎi)方，故賣(mài)方須承擔(dān)包括貨物運(yùn)至指定目的港的所有費(fèi)用與風(fēng)險(xiǎn)。本術(shù)語(yǔ)適用于水上運(yùn)輸方式及最后一程為水上運(yùn)輸?shù)亩嗍铰?lián)運(yùn)方式。(十一)目的港碼頭交貨(DEQ)本術(shù)語(yǔ)的英文為：“DeliveredExQuay(DutyPaid)(namedportofdestination)”，即“目的港碼頭交貨(指定目的港)”。賣(mài)方義務(wù)如下：支付運(yùn)費(fèi)，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)將貨物運(yùn)至目的港，承擔(dān)卸貨的責(zé)任和費(fèi)用，并在目的港碼頭將貨物置于買(mǎi)方處置之下，承擔(dān)在目的港碼頭將貨物置于買(mǎi)方處置下之前的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用。辦理貨物進(jìn)口報(bào)關(guān)的責(zé)任、費(fèi)用、風(fēng)險(xiǎn)由買(mǎi)方承擔(dān)。本術(shù)語(yǔ)適用于水上運(yùn)輸和多式聯(lián)運(yùn)。(十二)未完稅交貨(DDU)本術(shù)語(yǔ)的英文為“Delivered Duty Unpaid ( namedplace ofdestination )”，即“未完稅交貨(指定目的地)”。它指賣(mài)方將備好的貨物，在進(jìn)口國(guó)指定的地點(diǎn)交付，而且須承擔(dān)貨物運(yùn)至指定地點(diǎn)的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)(不包括關(guān)稅、捐稅及進(jìn)口時(shí)應(yīng)支付的其他官方費(fèi)用)，另外須承擔(dān)辦理海關(guān)手續(xù)的費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。買(mǎi)方須承擔(dān)因未能及時(shí)辦理貨物進(jìn)口結(jié)關(guān)而引起的額外費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。本術(shù)語(yǔ)適用于各種運(yùn)輸方式。(十三)完稅后交貨(DDP)本術(shù)語(yǔ)的英文為“DeliveredDutyPaid(namedplaceofdestination)”，即“完稅后交貨(指定目的地)”。它是指賣(mài)方將備好的貨物在進(jìn)口國(guó)指定地點(diǎn)交付，而且承擔(dān)將貨物運(yùn)至指定地點(diǎn)的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，并辦理進(jìn)口結(jié)關(guān)。本術(shù)語(yǔ)可適用于各種運(yùn)輸方式。FCA、CPT、CIP與傳統(tǒng)的FOB、CFR、CIF相比較。有以下三個(gè)共同點(diǎn):(1)都是象征性交貨，相應(yīng)的買(mǎi)賣(mài)合同為裝運(yùn)合同；(2)均由出口方負(fù)責(zé)出口報(bào)關(guān)，進(jìn)口方負(fù)責(zé)進(jìn)口報(bào)關(guān)；(3)買(mǎi)賣(mài)雙方所承擔(dān)的運(yùn)輸、保險(xiǎn)責(zé)任互相對(duì)應(yīng)、即FCA和FOB一樣，由買(mǎi)方辦理運(yùn)輸， CPT和CFR一樣，由賣(mài)方辦理運(yùn)輸，而CPT和CFR一樣，由賣(mài)方承擔(dān)辦理運(yùn)輸和保險(xiǎn)的責(zé)任。這兩類(lèi)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的主要不同點(diǎn)在于： (1)適合的運(yùn)輸方式不同、FCA、CPT、CIP適合于各種運(yùn)輸方式，而FOB、CFR、ClF，只適合于海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸；(2)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)不同。FCA、CPT、CIP方式中,買(mǎi)賣(mài)雙方風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用的責(zé)任劃分以“貨交承運(yùn)人”為界，而傳統(tǒng)的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)則以“船舷”為界； (3)裝卸費(fèi)用負(fù)擔(dān)不同。FCA、CPT、CIP由承運(yùn)人負(fù)責(zé)裝卸，因而不存在需要使用貿(mào)易術(shù)語(yǔ)變形的問(wèn)題 (4)運(yùn)輸單據(jù)性質(zhì)不同。海運(yùn)提單具有物權(quán)憑證的性質(zhì)，而航空運(yùn)單和鐵路運(yùn)單等，不具有這一性質(zhì)。 所以，除了風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)不同之外，可以把FCA、CPT、CIP看成是FOB、CFR、CIF方式從海運(yùn)向各種運(yùn)輸方式的延伸。FOB、CFR、CIF三個(gè)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)之比較第一，三個(gè)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)都屬裝運(yùn)合同并適用海洋或內(nèi)河運(yùn)輸。即賣(mài)方按規(guī)定的日期或期限在裝運(yùn)港將貨物裝到約定的船上，賣(mài)方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用到此為止。裝運(yùn)合同是相對(duì)到運(yùn)合同而言的。 1990年《通則》D組的五個(gè)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)(DAF、DES、DEQ、DDU和DDP)都屬到運(yùn)合同，即賣(mài)方必須負(fù)責(zé)將貨物運(yùn)到約定的目的地或地點(diǎn)，并承擔(dān)貨物交到該處為止的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用。顯然，裝運(yùn)合同較之到運(yùn)合同所承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用等義務(wù)要少的多。第二，三個(gè)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)規(guī)定的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用轉(zhuǎn)移界限是一樣的，即賣(mài)方只承擔(dān)貨物越過(guò)船舷前的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用。此后發(fā)生的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用與賣(mài)方無(wú)任何關(guān)系。例如，運(yùn)輸途中貨物的損壞或滅失，或船貨遇險(xiǎn)所花費(fèi)的額外救助費(fèi)用等均與賣(mài)方無(wú)關(guān)，由買(mǎi)方承擔(dān)。三個(gè)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的區(qū)別也有兩點(diǎn)：第一，CFR和CIF規(guī)定，由賣(mài)方自負(fù)費(fèi)用訂立運(yùn)輸合同。而FOB規(guī)定，由買(mǎi)方自負(fù)費(fèi)用租船訂艙。第二，CIF規(guī)定，由賣(mài)方自負(fù)費(fèi)用辦理貨物保險(xiǎn)，并向買(mǎi)方提供保險(xiǎn)單證，而 FOB和CFR兩個(gè)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)中，賣(mài)方無(wú)辦理貨物保險(xiǎn)的義務(wù)，是否辦理保險(xiǎn)由買(mǎi)方酌情決定。這兩點(diǎn)區(qū)別并不是完全孤立的，而是有內(nèi)在邏輯聯(lián)系的，下列公式既能說(shuō)明它們之間的內(nèi)在聯(lián)系，又進(jìn)一步表明了三個(gè)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的區(qū)別。從價(jià)格角度分析，我們可以看出， CIF價(jià)-保險(xiǎn)費(fèi)＝CFR價(jià)，CFR價(jià)-運(yùn)費(fèi)＝FOB價(jià)。從合同角度分析，我們可以看出， CIF合同-賣(mài)方自負(fù)費(fèi)用訂立保險(xiǎn)合同＝CFR合同，CFR合同-賣(mài)方自負(fù)費(fèi)用訂立運(yùn)輸合同＝ FOB合同。C組術(shù)語(yǔ)都是由賣(mài)方付運(yùn)費(fèi)。其中的 CIF，CIP由賣(mài)方辦理保險(xiǎn)并承擔(dān)費(fèi)用， CFR，CPT由買(mǎi)方辦理保險(xiǎn)并承擔(dān)費(fèi)用。D組術(shù)語(yǔ)中，運(yùn)費(fèi)都是由賣(mài)方付的，后面應(yīng)該加注目的港。賣(mài)方承擔(dān)的責(zé)任確實(shí)由 E組到D組逐漸增大。E組（啟運(yùn)）：本組僅包括 EXW（工廠(chǎng)交貨）一種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)。當(dāng)賣(mài)方在其所在地或其它指定的地點(diǎn)（如工廠(chǎng)、工場(chǎng)或倉(cāng)庫(kù)等）將貨物交給買(mǎi)方處置時(shí)，即完成交貨。賣(mài)方不負(fù)責(zé)辦理貨物出口的清關(guān)手續(xù)或?qū)⒇浳镅b上任何運(yùn)輸工具。 EXW術(shù)語(yǔ)是賣(mài)方承擔(dān)責(zé)任最小的術(shù)語(yǔ)。組（主要運(yùn)費(fèi)未付）：本組包括FCA（貨交承運(yùn)人）、FAS（裝運(yùn)港船邊交貨）和 FOB（裝運(yùn)港船上交貨）三種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)。在采用裝運(yùn)地或裝運(yùn)港交貨條件成交而主要運(yùn)費(fèi)未付的情況下，即要求賣(mài)方將貨物交至買(mǎi)方指定的承運(yùn)人時(shí)，應(yīng)采用 F組術(shù)語(yǔ)。按F組術(shù)語(yǔ)簽訂的銷(xiāo)售合同是屬于裝運(yùn)合同。術(shù)語(yǔ)中，F(xiàn)oB術(shù)語(yǔ)的風(fēng)險(xiǎn)劃分與C組中的CFR和CIF術(shù)語(yǔ)是相同的，均以裝運(yùn)港船舷為界。但如合同當(dāng)事人無(wú)意采用越過(guò)船舷交貨，可相應(yīng)地采用FCA、CFr和cIP術(shù)語(yǔ)。C組（主要運(yùn)費(fèi)已付）：C組包括CFR(成本加運(yùn)費(fèi))、CIF(成本、保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi))、CFr(運(yùn)費(fèi)付至目的地)和cIP(運(yùn)費(fèi)/保險(xiǎn)費(fèi)付至目的地)四種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)。按此類(lèi)術(shù)語(yǔ)成交，賣(mài)方必須訂立運(yùn)輸合同，并支付運(yùn)費(fèi)，但對(duì)貨物發(fā)生滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)以及貨物發(fā)運(yùn)后所產(chǎn)生的費(fèi)用，賣(mài)方不承擔(dān)責(zé)任。C組術(shù)語(yǔ)包括兩個(gè)“分界點(diǎn)”，即風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn)與費(fèi)用劃分點(diǎn)是分離的。按C組術(shù)語(yǔ)簽訂的買(mǎi)賣(mài)合同屬于裝運(yùn)合同。從上述可以看出，C組術(shù)語(yǔ)和F組術(shù)語(yǔ)具有相同的性質(zhì)，即賣(mài)方都是在裝運(yùn)國(guó)或發(fā)貨國(guó)完成交貨義務(wù)。因此，按C組術(shù)語(yǔ)和F組術(shù)語(yǔ)訂立的買(mǎi)賣(mài)合同都屬于裝運(yùn)合同。D組（到達(dá)）：D組包括DAF(邊境交貨)、DES(目的港船上交貨)、DEQ(目的港碼頭交貨)、DDU(未完稅交貨)和DDP(完稅后交貨)五種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)。采用D組術(shù)語(yǔ)，賣(mài)方應(yīng)負(fù)責(zé)將貨物運(yùn)至邊境或目的港(port) 或進(jìn)口國(guó)內(nèi)約定目的地(Place)或地點(diǎn)(Point) ，并承擔(dān)貨物運(yùn)至該地以前的全部風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用。按 D組術(shù)語(yǔ)訂立的買(mǎi)賣(mài)合同屬于到貨合同。E組（Group E）啟運(yùn)（Departure）EXW(Ex Works) 工廠(chǎng)交貨F組（Group F）主要運(yùn)費(fèi)未付（Main Carriage Unpaid）(1)FCA(Free

Carrier)

貨交承運(yùn)人（2）FAS

（Free

Alongside

Ship）

裝運(yùn)港船邊交貨（3）FOB

（Free

on

Board）

裝運(yùn)港船上交貨C組（Group C）主要運(yùn)費(fèi)已付(Main Carriage Paid)CFR(Cost and Freight) 成本加運(yùn)費(fèi)CIF(Cost,Insurance and Freight) 成本，保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)CPT（Carriage Paid To） 運(yùn)費(fèi)付至目的地CIP（Carriage and Insurance Paid To） 運(yùn)費(fèi)，保險(xiǎn)費(fèi)付至目的地D組（Group D）抵達(dá)（Arrival ）DAF(Deliverde At Frontier) 邊境交貨DES(Deliverde Ex Ship) 目的港船上交貨DEQ(Deliverde Ex Quay) 目的港碼頭交貨DDU(Deliverde Duty Unpaid) 未完稅交貨DDP(Delivered Duty Paid) 完稅后交貨 資料贈(zèng)送以下資料總結(jié)會(huì)講話(huà)稿在這金秋十月，丹桂飄香的季節(jié)，當(dāng)我們國(guó)人還沉浸在“兩個(gè)奧運(yùn)，同樣精彩”，“神七成功問(wèn)天”的喜悅中，我們又一次迎來(lái)了九月份 “6s”總結(jié)暨頒獎(jiǎng)大會(huì)。首先我代表“6s”小組感謝各位管理和全體同仁在“6s”運(yùn)動(dòng)中付出的汗水和努力！正是有了你們的積極參與，“6s”才得如火如荼，生機(jī)盎然，正是有了你們的不懈支持，我們對(duì)“ 6s”運(yùn)動(dòng)充滿(mǎn)了信心！9月份參加“6s”考評(píng)的有 20個(gè)單位，以車(chē)間為單位的成型一車(chē)間在9月份“6s”考評(píng)中榮獲“團(tuán)體第一名” ，主任陳新華；以線(xiàn)（組）為單位的成型一車(chē)間包邊線(xiàn)榮獲線(xiàn)（組）第一名，線(xiàn)長(zhǎng)羅潤(rùn)生；成型一車(chē)間

c線(xiàn)榮獲線(xiàn)（組）第二名，線(xiàn)長(zhǎng)龍勇；成型二車(chē)間

e線(xiàn)榮獲線(xiàn)（組）第三名，線(xiàn)長(zhǎng)鄭權(quán)。我們用最熱烈的掌聲祝賀以上獲獎(jiǎng)單位！最值得一提的是成型一車(chē)間和包邊線(xiàn)成功衛(wèi)冕“團(tuán)體第一名” “線(xiàn)（組）第一名”的殊榮，都說(shuō)“江山易攻不易守”，在考評(píng)分?jǐn)?shù)懸殊不是很大的情況下，能再次登上這光榮的寶座，我們?cè)俅?/p>