旁路系統(tǒng)投用的原則是什么？ 答：（1）先投低壓旁路，再投高壓旁路。（2）投高壓旁路時，先投蒸汽后投減溫水。 （3）投低壓旁路時，先投減溫水后投蒸汽DEH在哪些情況下自動設(shè)置目標(biāo)轉(zhuǎn)速？答： 1）發(fā)電機油開關(guān)剛斷開時，目標(biāo)轉(zhuǎn)速為3000r/min；2）自啟動方式下，目標(biāo)轉(zhuǎn)速由ATC決定；3）同期并網(wǎng)時，目標(biāo)轉(zhuǎn)速隨同期增減信號變化；4）目標(biāo)轉(zhuǎn)速超過上限時，將其改為3060r/min,3100r/min（103%超速試驗時）或3360r/min （110%和機械超速試驗時）5）目標(biāo)轉(zhuǎn)速錯誤的設(shè)置在臨界區(qū)內(nèi)，自動將其改為該臨界轉(zhuǎn)速去的下限值。防止汽機超速損壞的措施有哪些？答： 1、堅持定期做主汽門、調(diào)門及抽汽逆止門的活動試驗，每次試驗應(yīng)合格，如存在缺陷應(yīng)及時聯(lián)系檢修修理。2、機組大修后應(yīng)做超速試驗，并嚴(yán)禁在額定參數(shù)附近做超速試驗。超速試驗應(yīng)合格，如不合格嚴(yán)禁機組運行。3、各種超速保護均應(yīng)正常投入，保護不能正確動作時，禁止將機組投入運行。任何人不得解除保護，確需解除的，應(yīng)采取安全可靠措施做好事故預(yù)想。4、加強對油質(zhì)的檢查，發(fā)現(xiàn)油質(zhì)異常時及時聯(lián)系檢修進行濾油。 5、開停機前必須進行抽氣逆止門的活動試驗，確保其動作可靠，關(guān)閉嚴(yán)密。 6、按規(guī)定進行調(diào)速系統(tǒng)的靜態(tài)試驗，做機組打閘試驗時應(yīng)檢查高壓主汽門與中壓主汽門關(guān)閉的同步性，防止中壓主汽門關(guān)閉不嚴(yán)再熱蒸汽倒流引起超速。7、正常停機時，在打閘后應(yīng)檢查有功功率表到零，再將發(fā)電機與系統(tǒng)解列汽輪機軸向位移增大的原因是什么？答： 1.負荷或蒸汽流量變化大2.抽汽運行方式變化，使抽汽壓差增大3.葉片結(jié)垢、短落4.汽輪機水沖擊5.凝汽器真空下降6.推力瓦塊磨損7.發(fā)電機轉(zhuǎn)子串動8.再熱器超壓9.中調(diào)門誤關(guān)或節(jié)流汽輪機發(fā)生水沖擊的原因是什么？答： 1.鍋爐汽包水位過高，過熱器減溫水調(diào)節(jié)失靈2.鍋爐再熱器事故噴水，再熱器減溫水調(diào)節(jié)失靈3.高旁減溫水門誤開4.加熱器滿水倒灌汽輪機機組流通部分損壞的象征有哪些？答： 1.機組發(fā)生劇烈振動，振動大報警。2.機內(nèi)有清晰的金屬撞擊聲。 3.軸向位移、推力瓦溫度或某段抽汽壓力發(fā)生異常變化。 4.動靜部分損壞掉下的碎片打斷凝汽器管子時，凝結(jié)水硬度增大，導(dǎo)電度增大，凝汽器水位升高。5.某臺加熱器出口水溫有明顯變化。潤滑油壓異常的原因是什么？答： 1.油箱油位低2.主油泵或注油器工作失常3.壓力油管漏油或溢油閥失靈4.冷油器泄漏5.交直流潤滑油泵出口逆止門不嚴(yán)汽輪機發(fā)生水沖擊的象征是什么？答： 1.主蒸汽或再熱蒸汽溫度急劇下降2.主再熱蒸汽管道閥門、密封圈、汽封、汽缸結(jié)合面處冒白汽或漏出水滴 3.蒸汽管道內(nèi)有水擊聲且振動 4.軸向位移增大、推力瓦塊溫度升高、脹差向負的方向變化，機組振動劇烈5.加熱器內(nèi)滿水時，抽汽管道內(nèi)有水擊聲且振動如何利用300MW幾組鍋爐的5湄動疏水？答： 5%啟動疏水位于鍋爐尾部豎井煙道包墻底部，其流量是鍋爐額定蒸發(fā)量的5%在鍋爐點火啟動過程中，開啟 5%啟動疏水可以加快主汽溫度的升速率，可以使鍋爐在較低的熱負荷下，快速提高主汽溫度，滿足汽機沖轉(zhuǎn)要求，縮短啟動時間，達到節(jié)能的目的汽輪機主油箱為什么要裝排油煙機？ ”答：油箱裝設(shè)排油煙機的作用是排除油箱中的氣體和水蒸氣。這樣一方面使水蒸氣不在油箱中凝結(jié)；另一方面使油箱中壓力不高于大氣壓力，使軸承回油順利地流入油箱。反之，如果油箱密閉，那么大量氣體和水蒸氣積在油箱中產(chǎn)生正壓，會影響軸承的回油，同時易使油箱油中積水。排油煙機還有排除有害氣體使油質(zhì)不易劣化的作用。油壓和油箱油位同時下降應(yīng)如何處理？ ”答:油壓和油箱油位同時下降應(yīng)做如下處理：（1）檢查高壓或低壓油管是否破裂漏油，壓力油管上的放油門是否誤開， 如誤開應(yīng)立即關(guān)閉，冷油器銅管是否大量漏油。（2）冷油器銅管大量漏油，應(yīng)立即將漏油冷油器隔絕并通知檢修人員捉漏檢修。（3）壓力油管破裂時，應(yīng)立即將漏油（或噴油）與高溫部件臨時隔絕，嚴(yán)防發(fā)生火災(zāi)，并設(shè)法在運行中消除。（4）通知檢修加油，恢復(fù)油箱正常油位。（5）壓力油管破裂大量噴油，危及設(shè)備安全或無法在運行中消除時，匯報值長，進行故障停機，有嚴(yán)重火災(zāi)危險時，應(yīng)按油系統(tǒng)著火緊急停機的要求進行操作。油壓正常，油箱油位下降的原因有哪些？ ”答：油壓正常，油箱油位下降的原因如下：（1）油箱事故放油門、放水門或油系統(tǒng)有關(guān)放油門、取樣門誤開或泄漏、或凈油器水抽工作失常。 （2）壓力油回油管道、管道接頭、閥門漏油。（3）軸承油檔嚴(yán)重漏油。（4）冷油器管芯一般漏油。"射油器的組成及工作原理？ 答：注油器由噴嘴、濾網(wǎng)、擴壓管、混合室等組成。注油器是一種噴射泵，其工作原理是：高壓油經(jīng)油噴嘴高速噴出，造成混合室真空，油箱中的油被吸人混合室。高速油流帶動周圍低速油流，并在混合室中混合后進入擴壓管。油流在擴壓管中速度降低，油壓升高，最后以一定壓力流出，供給系統(tǒng)使用。裝在注油器進口的濾網(wǎng)是為了防止雜物堵塞噴嘴。爐管泄漏監(jiān)測裝置的工作原理？ 答：爐管泄漏監(jiān)測裝置是利用聲學(xué)監(jiān)測原理，由特制的增強型聲波傳感器采集爐內(nèi)各種聲音信號，并轉(zhuǎn)換成電流信號輸送到泄漏監(jiān)測主機系統(tǒng)， 主機系統(tǒng)提取爐內(nèi)聲音的時域、頻域特征，通過對噪音強度頻譜特征及持續(xù)時間的分析計算判斷爐管是否發(fā)生泄漏。對汽泵前置泵要檢查哪些內(nèi)容？答： 小油箱油位、各軸承油位正常，驅(qū)動端及非驅(qū)端密封水溫度正常，進口壓力及出口壓力正常，齒輪油泵出口壓力正常，各個軸承溫度及振動正常，各軸承及電機內(nèi)部聲音正常，各部冷卻水、密封水暢通，無漏水、漏汽現(xiàn)象。電泵備用巡檢項目有哪些？答： 液力偶合器油位正常，潤滑油泵運行正常，潤滑油壓及油溫正常，電泵及前置泵各密封水溫度正常，各部冷卻水暢通，前置泵各軸承油位正常，工作油冷油器進、出口冷卻水門開啟，潤滑油冷油器進出口冷卻水門處于調(diào)整狀態(tài)，偶合器勺管在最低處。轉(zhuǎn)子發(fā)生彎曲的象征有哪些？答： 轉(zhuǎn)子彎曲事故多數(shù)發(fā)生在機組啟動時，也有少數(shù)在滑停過程或停機后發(fā)生的。其象征表現(xiàn)為：汽輪機發(fā)生異常振動，軸承箱晃動，差脹正值增加，軸端汽封冒火花或形成火環(huán)；停機后轉(zhuǎn)子惰走時間明顯縮短，嚴(yán)重時產(chǎn)生剎車現(xiàn)象，轉(zhuǎn)子剛靜止時，往往投不上盤車。當(dāng)盤車投入后，盤車電流較正常值大，且周期性變化。盡管轉(zhuǎn)子逐漸冷卻，但轉(zhuǎn)子晃動值仍然固定在某一較高值，即確認轉(zhuǎn)子產(chǎn)生了永久彎曲。330MW^式循環(huán)冷卻水泵聯(lián)啟條件？ 答：1.備用投入，運行泵跳閘，聯(lián)啟備用泵2.泵運行，備用投入，開式循環(huán)冷卻水泵出口母管壓力低0.3MPa,聯(lián)啟備用泵3.開式冷卻泵事故聯(lián)鎖投入，泵故障或停止聯(lián)啟""330MW閉式循環(huán)冷卻水泵聯(lián)啟的條件？答：1.備用投入，運行泵跳閘或故障，聯(lián)啟備用泵 2.泵運行，備用投入，閉式循環(huán)冷卻水泵出口母管壓力低0.38MPa,聯(lián)啟備用泵開式冷卻泵事故聯(lián)鎖投入，泵故障或停止聯(lián)啟”鄒平六電循泵聯(lián)鎖跳閘條件？答： 1.循環(huán)水泵推力瓦溫度>80C2.循環(huán)水泵導(dǎo)瓦溫度>95'C3.循環(huán)水泵下軸承溫度>95C4.循環(huán)泵運行延時30S時，出口液控蝶閥仍關(guān)閉5.循泵出口蝶閥關(guān)至75°時泵跳閘停機過程中及停機后防止汽輪機進冷汽冷水的措施有哪些 ？（1）凝汽器水位及補水門的關(guān)閉情況。 （2）高、低壓旁路及減溫水的關(guān)閉情況。（3）給水泵中間抽頭的關(guān)閉情況。（4）至除氧器電動門、疏水門、軸封供汽門、門桿漏汽至除氧器隔離門（部分機組無）的關(guān)閉情況。（5）主蒸汽、再熱蒸汽至軸封供汽的隔離門的關(guān)閉情況。（6）汽缸夾層加熱聯(lián)箱進汽總門的關(guān)閉情況。（7）汽缸本體疏水門、再熱蒸汽冷段、熱段，高壓旁路后、低壓旁路前的各疏水門的開啟情況。 （8）高排逆止門關(guān)閉情況及再熱冷段至高輔閥門關(guān)閉情況。 （9）供熱抽汽及疏水回收系統(tǒng)閥門關(guān)閉情況。（10）停機后運行人員應(yīng)經(jīng)常檢查汽輪機的隔離措施是否完備落實，檢查汽缸溫度是否下降，汽輪機上下缸溫差是否超標(biāo)。小汽輪機沖轉(zhuǎn)前確認的條件？ 答：1）MEH空制面板無異常、小機靜態(tài)試驗合格2）小機真空保持在-84.5kpa以上3）小機潤滑油壓0.25Mpa、溫度35?45C、EH油壓、油溫正常4）無任何跳閘、報警信號5）前置泵運行正常6）合理選擇沖轉(zhuǎn)參數(shù)、保持蒸汽過熱度在50C以上"供熱投入步驟（以#4機組為例）？答：1、檢查#4機組負荷在230MW以上，主汽壓力、溫度正常。2、檢查#4機組供熱蝶閥在全開狀態(tài)。3、在#4機DEH連通閥控制畫面內(nèi)按下“供熱方式”按鈕，檢查“供熱方式”按鈕及“LV閥控”按鈕顯示紅色，在DEH主控制畫面點擊“LV閥控”內(nèi)“減”按鈕，緩慢關(guān)小供熱蝶閥，注意供熱蝶閥反饋正常，檢查四抽壓力相應(yīng)升高。 4、當(dāng)#4機四抽壓力高于對外供熱母管壓力 0.05MPa時，開啟#4機四抽對外供熱快關(guān)門前疏水手動門，開啟四抽對外供熱逆止門前疏水手動門，開啟四抽對外供熱疏水母管有壓疏水手動總門，開啟對外供熱電動門前無壓疏水手動門，開啟四抽對外供熱快關(guān)閥，暖管至四抽對外供熱電動門前。 5、開啟I期供熱母管#1--#19疏水二次門及#2、#4機四抽對外供熱電動門后疏水二次門，對I期供熱母管進行疏水。6、#4機四抽對外供熱管路系統(tǒng)暖管完畢后，關(guān)閉四抽對外供熱管路系統(tǒng)上的所有疏水手動門。 7、當(dāng)#4機四抽壓力高于I期供汽母管壓力 0.05MPa時，檢查供熱母管疏水充分后，部分開啟#4機對外供熱電動門，檢查#4機對外供熱溫度（該測點位于#4機對外供熱電動門后）升高，控制溫升率為3?5C/min。8、逐漸開啟#4機對外供熱電動門，檢查#4機對外供熱流量逐漸增加，注意汽輪機本體各參數(shù)變化；#4機對外供熱溫度升至320C以上變化緩慢時，全開#4機對外供熱電動門（控制供熱流量不超過 20t/h）。9、#4機對外供熱電動門開啟后注意I期供熱母管溫度（測點位于 #1機段供熱母管上）變化，控制溫升率為 3~5C/min。10、 I期供熱母管溫度升至300C以上變化緩慢時，關(guān)小I期供熱母管#1--#19疏水二次門及#2、#4機四抽對外供熱電動門后疏水二次門至正常狀態(tài)。11、根據(jù)生產(chǎn)需要調(diào)整#4機供熱蝶閥，增減熱負荷率不得大于4--5t/min，注意四抽壓力應(yīng)始終高于供熱母管壓力0.05MPa，四抽壓力最高不得超過 1.10MPa°330MW機組供熱投入及帶供熱運行時注意事項？ 答：1、四抽對外供熱管路系統(tǒng)暖管時，開啟四抽對外供熱快關(guān)閥前應(yīng)先關(guān)小供熱蝶閥使四抽壓力高出供熱母管壓力 0.05MPa，防止對外供熱電動門關(guān)閉不嚴(yán)發(fā)生供熱倒灌（供熱倒灌帶水時可能發(fā)生小汽輪機水沖擊，軸向位移大跳小機，進而造成鍋爐汽包水位低保護動作，引發(fā)機組全停事故）。2、投供熱暖管期間，注意對供熱管道的檢查，發(fā)現(xiàn)異常振動時，立即停止暖管，查明原因，消除不正常振動后再繼續(xù)暖管。3、投供熱時，注意檢查對外供熱管道系統(tǒng)各法蘭、各閥門門桿有無刺汽情況，如有刺汽，及時聯(lián)系檢修處理，刺汽嚴(yán)重時停止投供熱操作；對-1四抽電動門、-2四抽電動門、四抽對外供熱電動門門桿、供熱蝶閥前后法蘭要加強檢查。4、投供熱時，增減熱負荷率不得大于4--5t/min。5、投供熱時，爐側(cè)監(jiān)盤人員注意保持電負荷、主再熱汽參數(shù)、汽包水位穩(wěn)定。 6、投供熱時，機側(cè)監(jiān)盤人員注意監(jiān)視TSI內(nèi)各參數(shù)（軸向位移、脹差、軸振、瓦振、推力瓦溫度、軸承溫度等）的變化。 7、帶供熱運行時，機側(cè)監(jiān)盤人員注意監(jiān)視熱井、除氧器運行水位，根據(jù)電熱負荷情況及時調(diào)整熱井、除氧器水位，水位維持不住時及時啟動化補水泵，向除氧器直接補水時注意檢查除氧器振動情況。 &帶供熱運行時，機側(cè)監(jiān)盤人員注意四抽壓力變化，電負荷增加時，適當(dāng)開大供熱蝶閥；機組電負荷減少時及時關(guān)小供熱蝶閥。 應(yīng)特別注意四抽壓力要始終高出母管壓力0.05MPa，嚴(yán)防供熱倒灌。9、帶供熱運行時，供熱蝶閥卡澀，四抽壓力超過1.20MPa時，應(yīng)迅速降低機組負荷；四抽壓力超過1.35MPa供熱安全閥未動作時，立即手動緊急停機。 10、帶供熱運行時，任何工況下應(yīng)保證供熱蝶閥后壓力》 0.216MPa，以保證冷卻低壓缸的蒸汽流量大于 90t/h，確保低壓缸末級葉片的安全運行。330MW機組電動給水泵聯(lián)鎖跳閘的條件？ 答：1、除氧器水位低山<700m（變送器1或變送器2與電接點）。2、電泵潤滑油壓低低w0.08Mpa°3、電泵運行時，啟動給水泵再循環(huán)調(diào)節(jié)門關(guān)閉（開度<5%且電動啟動給水泵入口流量小于 130T/H，延時15So4、電泵前置泵傳動端徑向軸承溫度》80Co5、電泵前置泵自由端徑向軸承溫度》80Co6、電泵電機前置泵端軸承溫度》85Co7、電泵電機偶合器端軸承溫度》85Co8、電動給水泵耦合器軸承 1/2/3/4/5/6溫度》95Co9、電動給水泵傳動端徑向軸承溫度》 90Co10、電動給水泵自由端徑向軸承溫度》90Co11、電動給水泵推力軸承（內(nèi)側(cè)）溫度》90Co12、電動給水泵推力軸承（外側(cè)）溫度》90Co13、電泵工作油冷油器進油/出油溫度》130C>85Co14、電泵潤滑油冷油器進油/出油溫度》70C>60Co15、電動給水泵電機A/C相繞組溫度1/2>120Co電泵允許啟動條件有什么？答： 1.電泵出口電動門已關(guān)或投備 2.電泵勺管開度小于5%3.最小流量閥已開4.電泵輔助油泵運行油壓正常5.除氧器水位大于1300mm微油點火允許啟動條件有什么？答： 1.火檢冷卻風(fēng)正常2.無MFT動作信號3.無OFT動作信號4.微油母管油壓力正常閥門嚴(yán)密性試驗條件？答： 1）按亮“試驗允許”按鈕 2）發(fā)電機脫網(wǎng)3）機組已運行4）轉(zhuǎn)速在大于2985r/min5）主汽門、調(diào)門閥切換完成水泵不打水如何處理？答： 1）泵存在機械缺陷，要對泵進行檢修處理2）電機反轉(zhuǎn)立即停止泵運行，電機隔絕后對電機接線進行調(diào)相3）泵在啟動前檢查并開啟泵的入口門，在泵啟動出口起壓后開啟泵的出口門4）泵啟動前要充分進行注水，當(dāng)泵體放氣門有連續(xù)水流出后再關(guān)閉放氣門5）入口水箱水位低將，水箱水位補至正常水位6）泵入口汽化可通過提高入口水箱的水位、降低介質(zhì)溫度或提高泵的入口壓力等方法實現(xiàn)，如在正常的水溫和水位下泵發(fā)生汽化須對系統(tǒng)進行改造（降低泵的安裝位置或抬高水箱的位置，提高泵的有效汽蝕余量）汽動給水泵發(fā)生汽化如何處理？ 答：1）立即停止已汽化的汽動給水泵，檢查電動給水泵聯(lián)啟，否則手動啟動，并根據(jù)給水流量及時調(diào)整鍋爐燃燒和機組負荷 2）給水泵再次啟動前，確認主泵動靜部分無卡澀，啟動后仔細傾聽泵組內(nèi)部聲音，并注意對泵組振動的監(jiān)視3）如果汽前泵跳閘而汽泵未跳閘，立即停止汽泵4）檢查汽泵汽化的原因，消除后重新啟動哪些情況立即啟動電泵停止汽泵運行？ 答：1）主汽門卡死，無法活動2）調(diào)門卡澀，無法活動3）調(diào)節(jié)系統(tǒng)發(fā)生故障不能維持機組運行4）油系統(tǒng)漏油嚴(yán)重或油質(zhì)乳化嚴(yán)重，無法維持運行5）給水泵密封水漏水無法消除減負荷過程中，應(yīng)監(jiān)視哪些參數(shù)在正常范圍內(nèi)？ 答：1）主蒸汽、再熱蒸汽壓力和溫度；2）機組振動、差脹、軸向位移、軸承金屬溫度；3）汽缸膨脹、汽缸上下壁溫差、閥門內(nèi)外壁溫差；4）低壓缸排汽溫度；5）除氧器、高低加、凝汽器水位。小汽輪機超速的原因？ 答：1）MEH故障2）CCS空制器故障3）小機與汽泵聯(lián)軸器斷裂4）給水流量大幅度變化或汽泵汽化5）超速保護裝置失靈我廠300MW幾組冷態(tài)高中壓缸啟動時，當(dāng)2000r/min暖機結(jié)束時應(yīng)滿足哪些條件？答：1）高壓缸內(nèi)上缸內(nèi)壁金屬溫度>250'C2）高中壓缸膨脹大于7mm3）高中壓脹差小于+3.5mm并趨穩(wěn)定。4）振動在允許范圍內(nèi)。不破壞真空故障停機條件答：1）凝結(jié)水泵故障，凝汽器水位升高，而備用泵不能投入。2）機組甩負荷后空轉(zhuǎn)或帶廠用電運行超過15min。3）DEH系統(tǒng)和調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)故障無法維持正常運行。4）高中壓缸、低壓缸脹差增大，調(diào)整無效超過極限值。5）機組處于電動機狀態(tài)運行時間超過 1min。6）主再熱蒸汽管道破裂，機組無法運行。機組停運前有哪些準(zhǔn)備工作？ 答：1、進行汽輪機交流潤滑油泵、直流潤滑油泵（遠方就地均試），頂軸油泵啟動試轉(zhuǎn)正常，盤車電機啟動試轉(zhuǎn)正常；2、盡量在燃燒穩(wěn)定的時候，對各受熱面進行全面徹底的吹灰、打焦； 3、檢查各自動調(diào)節(jié)狀態(tài)正常；4、對燃油系統(tǒng)進行全面檢查，使其具備投運條件，并全面清理一次各個油槍（除上層外）。5、根據(jù)停爐性質(zhì)與時間長短，妥當(dāng)處理原煤斗煤量與各制粉系統(tǒng)的調(diào)配，以便燃盡各煤斗的煤；6、機組停運前，應(yīng)對各設(shè)備進行全面檢查，所有缺陷應(yīng)記錄，以備檢修。330MW機組各軸承箱與集裝油箱之間用套裝式油管路聯(lián)接優(yōu)點是什么？答： 1、大口徑管道作為內(nèi)部壓力油管路的保護外殼，又作為為各軸承箱至集裝油箱的回油管道； 2、防止高壓油的泄漏；3、提高防火安全性；4、使油管路布置緊湊，節(jié)省空間。為防止汽輪機葉片損壞可采取以下措施？ 答：1、電網(wǎng)應(yīng)保持正常的頻率運行，避免波動，以防某幾級葉片陷入共振區(qū)； 2、蒸汽參數(shù)和各段抽汽壓力、真空超過設(shè)計值，應(yīng)限制機組的出力；3、在機組大修中，應(yīng)對機組通流部分損傷情況進行全面、細致的檢查，這是防止運行中掉葉片的主要環(huán)節(jié)運行中防止汽輪機進水、進冷汽的措施有哪些 ？答：1、發(fā)現(xiàn)水沖擊跡象立即拉閘停機；2、加強監(jiān)視凝結(jié)器、除氧器、加熱器水位，保持水位在規(guī)定值；3、汽輪機啟動前主蒸汽、再熱蒸汽管道充分暖管，保證疏水暢通； 4、汽輪機滑參數(shù)啟停機中降低蒸汽的過熱度；5、汽輪機運行中嚴(yán)格控制主蒸汽溫度，超過規(guī)定及時處理。汽輪機油油質(zhì)劣化危害？ 答：1、使?jié)櫥偷男阅芎陀湍ぐl(fā)生變化；2、造成各潤滑部分不能很好潤滑； 3、使軸瓦烏金溶化損壞；4、使調(diào)節(jié)系統(tǒng)部件被腐蝕、生銹而卡澀。防止油膜振蕩應(yīng)采取的措施？答：1、增加軸承壓比；2、降低油的粘度；3、將軸瓦頂部間隙減小到等于或略小于兩側(cè)間隙之和； 4、各頂軸油支管上加裝止回閥。列舉330MW機組低加疏水閥聯(lián)鎖邏輯？ 答：疏水閥邏輯為：1、當(dāng)下一級低加高II值報警信號來時，上一級低加正常疏水調(diào)節(jié)門自動全關(guān)（不管保護、自動投入與否，直接關(guān)至 0），當(dāng)高II值報警信號消失后，自動直接開至原來開度。 2、高一值來時本加熱器疏水閥自動開至100%我廠330MW機組啟動原則有哪些？ 答：1、無論冷、熱態(tài)啟動，主、再熱蒸汽溫度必須大于汽缸最高金屬溫度 50C以上，但不能超過額定主、再熱蒸汽溫度，主汽門入口處的主蒸汽至少應(yīng)有50C以上的過熱度。2、冷態(tài)啟動時，蒸汽參數(shù)應(yīng)符合汽輪機冷態(tài)滑參數(shù)啟動要求，且主、再熱蒸汽溫度之差〉 40C，主、再熱蒸汽兩側(cè)的溫差均〉20C。3、冷態(tài)啟動時最大升負荷率 3MW/min熱態(tài)啟動時，升負荷率4.8W/min。正常運行中，建議負荷變化率：定壓時〉3%THAMW/min滑壓時〉5%THAMW/min4、熱態(tài)啟動時，蒸汽參數(shù)應(yīng)符合汽輪機熱態(tài)滑參數(shù)啟動的要求。 5、轉(zhuǎn)子脆性轉(zhuǎn)變溫度為116Co運行中高壓加熱器滿水的現(xiàn)象及危害 ？答：1、現(xiàn)象：（1）給水溫度下降（高加水側(cè)進、出口溫升下降） ，相同負荷下煤量增多，汽溫升高，相應(yīng)減溫水量增大，排煙溫度下降。（2）疏水溫度降低。（3） CRT上高加水位高或極高報警。（4）就地水位指示實際滿水。（5）正常疏水閥全開及事故疏水閥頻繁動作全開。 （6）滿水嚴(yán)重時抽汽溫度下降，抽汽管道振動大，法蘭結(jié)合面冒汽。 （7）高壓加熱器嚴(yán)重滿水時汽輪機有進水跡象，參數(shù)及聲音異常。（8）若水側(cè)泄漏則給水泵的給水流量與給水總量不匹配。2、危害：（1）給水溫度降低，影響機組效率。（2）若高加水側(cè)泄漏，給水泵轉(zhuǎn)速增大，影響給水泵安全運行。（3）嚴(yán)重滿水時，可能造成汽輪機水沖擊。汽輪機在啟?；蜻\行中出現(xiàn)大軸彎曲的主要原因有哪些？ 答：1、由于動靜摩擦，使轉(zhuǎn)子局部過熱，產(chǎn)生壓縮應(yīng)力，出現(xiàn)塑性變形。在轉(zhuǎn)子冷卻后，受到殘余拉應(yīng)力的作用，造成大軸彎曲。 2、汽機進冷汽、冷水，轉(zhuǎn)子受冷部位產(chǎn)生拉應(yīng)力，出現(xiàn)塑性變形，造成大軸彎曲。3、軸封系統(tǒng)故障，冷空氣進入汽缸，轉(zhuǎn)子急劇冷卻，使動靜間隙消失產(chǎn)生摩擦造成大軸彎曲。 4、軸瓦或推力瓦磨損，使軸系軸心不一致造成動靜摩擦產(chǎn)生彎曲事故。在處理管道故障時應(yīng)遵循什么原則？ 答：1?盡可能不使人員和設(shè)備遭受損害，尤其是高溫高壓管道故障對人身安全應(yīng)特別注意。 在查明泄漏部位時，應(yīng)特別小心謹(jǐn)慎，使用合適的工具，如長柄雞毛帚等，運行人員最好不要敲開保溫，檢查人員應(yīng)根據(jù)聲音大小和溫度高低與泄漏點保持足夠的距離并做好防止他人誤入危險區(qū)的安全措施。設(shè)備安全則主要是防止電氣設(shè)備受潮， 必要時切除有受潮危險的保護回路。2?盡可能不停用其他運行設(shè)備。 3?先關(guān)來汽、來水閥門，后關(guān)出汽，出水閥門。 4?先關(guān)閉離故障點近的閥門，如無法接近隔絕點，再擴大隔絕范圍，關(guān)閉離故障點遠的閥門。待可以接近隔絕點時迅速縮小隔絕范圍。什么是汽輪機油的粘度？粘度指標(biāo)是什么？答： 粘度是判斷

汽輪機油稠和稀的標(biāo)準(zhǔn)。粘度大，油就稠，不容易流動；粘度小，油就稀，薄容易流動。粘度以恩氏度作為測定單位，常用的汽輪機油粘度為恩氏度2.9?4.3。粘度對于軸承潤滑性能影響很大，粘度過大軸承容易發(fā)熱，過小會使油膜破壞。油質(zhì)惡化時，油的粘度會增大。蒸汽給水管道或法蘭、閥門破裂機組無法維持運行時如何處理？答：蒸汽給水管道或法蘭，閥門破裂機組無法維持運行的處理：這種故障又可分兩種，主蒸汽、再熱蒸汽、給水的主要管道或閥門爆破，應(yīng)破壞真空事故停機；小的管閥破裂，尚未到需將汽機轉(zhuǎn)速迅速降到零的程度，也可不破壞真空事故停機。不論采用何種停機方式，都需盡快隔絕故障點泄壓，并開啟汽機房窗戶放出蒸汽，人員不要亂跑，防止被汽流吹傷燙傷，并采取必要防止電氣設(shè)備受潮的安全措施，高溫蒸汽外泄的故障還需采取必要的防火措施。維持單元機組經(jīng)濟性的主要措施有哪些？答： （1）維持額定的蒸汽參數(shù)；（2）保持最佳真空；（3）充分利用回?zé)峒訜嵩O(shè)備，提高給水溫度；（4）合理的送風(fēng)量；（5）合理的煤粉細度；（6）注意燃燒調(diào)整；（7）降低廠用電率；（8）減少工質(zhì)和熱量損失；（9）提高自動裝置的投入率啟動前向軸封送汽要注意什么問題 答：（1）軸封供汽前應(yīng)先對送汽管道進行暖管，使疏水排盡。 （2）必須在連續(xù)盤車狀態(tài)下向軸封送汽。熱態(tài)起動應(yīng)先送軸封供汽，后抽真空。（3）向軸封供汽時間必須恰當(dāng)，沖轉(zhuǎn)前過早地向軸封供汽，會使上、下缸溫差增大，或使脹差增大。（4）要注意軸封送汽的溫度與金屬溫度的匹配。熱態(tài)起動最好用適當(dāng)溫度的備用汽源，有利于脹差的控制，如果系統(tǒng)有條件將軸封汽的溫度調(diào)節(jié)，使之高于軸封體溫度則更好，而冷態(tài)起動軸封供汽最好選用低溫汽源。（5）在高、低溫軸封汽源切換時必須謹(jǐn)慎，切換太快不僅引起脹差的顯著變化，而且可能產(chǎn)生軸封處不均勻的熱變形，從而導(dǎo)致摩擦、振動等。（6）注意軸封冷卻器必須投運，凝結(jié)水、循環(huán)水系統(tǒng)已投運，疏水?dāng)U容器減溫水處于良好備用狀態(tài)汽輪機負差脹偏大時如何調(diào)節(jié)？答：汽輪機負差脹偏大時，應(yīng)立即對機組主、再熱蒸汽汽溫及壓力及機組振動及汽輪機內(nèi)聲音汽缸金屬溫度，上下缸溫差，機組負荷等情況判明原因，當(dāng)不為測點故障時，應(yīng)立即進行檢查，及時采取措施。及時檢查調(diào)整軸封供氣溫度，如為負荷速度降的快應(yīng)及時穩(wěn)定負荷，避免負荷驟降，如為汽溫汽壓變化大及時調(diào)整，維持汽溫汽壓正常，如差脹負向增大同時汽輪機內(nèi)有異常水擊聲及機組振動大，則為汽輪機進冷氣冷水，水沖擊所致應(yīng)立即故障停機。水幕保護與低壓缸噴水有哪些區(qū)別？答： 1、保護對象不同：水幕保護確切的將是保護低壓缸與凝汽器接口的喉部，而低壓缸噴水則就是保護的低壓缸。2、投入條件不同：低壓缸噴水是檢測到低壓剛后端任一側(cè)的排汽溫度達到 80度就自動投入。而水幕保護當(dāng)?shù)团酝度霑r便要投入。3、當(dāng)機組低負荷或空載運行時，特別是高背壓運行時，排汽溫度升高使低壓缸過熱，為了保證機組安全，低壓缸內(nèi)設(shè)置了噴水裝置，在排汽溫度升高時將凝結(jié)水噴入排汽口，以降低排汽口金屬溫度。 4、凝汽器接頸內(nèi)上方內(nèi)側(cè)設(shè)置了水幕噴淋保護裝置，當(dāng)旁路蒸汽經(jīng)減溫、減壓裝置進入凝汽器時，水幕噴淋保護裝置的噴水形成水幕以保護低壓汽缸。高加滿水的現(xiàn)象有哪些？答：1.給水下降（高加水側(cè)進出口溫升下降），這樣使相同負荷下煤煤量增加，汽溫升高，相應(yīng)減溫水量增大，排煙溫度下降.2.疏水溫度降低.3.高加就地及微機內(nèi)水位升高.4.正常疏水調(diào)節(jié)閥開席增大或全開，水位偏高.5.就地可聽到高加內(nèi)部有水泄漏聲音滑參數(shù)停機后，可否進行超速試驗？為什么？答： 采用滑參數(shù)停機時，嚴(yán)禁做汽輪機超速試驗?因為從滑參數(shù)停機到發(fā)電機解列，主汽門前蒸汽參數(shù)已降得很低，而且在滑停過程中，為了使蒸汽對汽輪機有較好的，均勻的冷卻作用，主蒸汽過熱度一般控制在接近允許的最小規(guī)定值，同時保持調(diào)速汽門在全開狀態(tài).此時如要進行超速試驗，則需采用調(diào)速汽門控制轉(zhuǎn)速，這完全人可能使主蒸汽壓力升高，過熱度減小，甚至出現(xiàn)蒸汽溫度低于該壓力下對應(yīng)的飽和溫度，將會造成汽輪機水沖擊事故?另一方面，由于汽輪機主汽門，調(diào)速汽門的閥體和閥芯可能因冷卻不同步而動作不夠靈活或卡澀,特別是汽輪機本體經(jīng)過滑參數(shù)停機過程冷卻后，均有較大的變化，故不允許做超速試驗.何謂調(diào)汽門的重疊度？為什么要有重疊度？答：噴嘴調(diào)節(jié)時，前一個調(diào)汽門還尚未完全開啟時，啟，這就是調(diào)汽門的重疊度。調(diào)汽門的重疊度一般為其差脹，軸向位移當(dāng)汽輪機進汽采用另一個調(diào)汽門就開10%，即前其差脹，軸向位移當(dāng)汽輪機進汽采用另一個調(diào)汽門就開10%，即前有重疊度，執(zhí)行機構(gòu)的特性曲線就有波折， 那么調(diào)速系統(tǒng)的靜態(tài)特性曲線也不是一條平滑的曲線，這樣，調(diào)速系統(tǒng)動作就不平穩(wěn)，所以調(diào)汽門要有重疊度。汽輪機啟動前采用盤車好預(yù)熱暖機有什么好處？答： 盤車預(yù)熱暖機就是冷態(tài)啟動前盤車狀態(tài)下通入蒸汽， 對轉(zhuǎn)子，汽缸在沖轉(zhuǎn)前就進行加熱，使轉(zhuǎn)子溫度達到其材料脆性轉(zhuǎn)變溫度以上. 采用這種方法的好處：（1）盤車狀態(tài)下用閥門控制少量蒸汽加熱，蒸汽凝結(jié)放熱時可避免金屬溫升率太大，高壓缸加熱到 150C時再沖轉(zhuǎn)，減少了蒸汽與金屬的溫差，溫升率容易控制，熱應(yīng)力較小. （2）盤車狀態(tài)加熱到轉(zhuǎn)子材料脆性轉(zhuǎn)變溫度以上，使材料脆性斷裂現(xiàn)象也得到暖和.（3）可以縮短或取消低速暖機，經(jīng)過盤車預(yù)熱后轉(zhuǎn)子各汽缸溫度都比較高（相當(dāng)于熱態(tài)啟動時的缸溫）.故根據(jù)具體情況可以縮短或取消低速暖機.（4）盤車暖機可以在鍋爐點火前用輔助汽源進行，縮短了啟動時間，降低了啟動費用. （5）事實證明：只要汽缸保溫良好，疏水暢通，采用上述方法暖機不會產(chǎn)生顯著的上下缸溫差.運行中汽輪機振動會造成什么危害？答： 運行中汽輪機振動會造成下列危害：（1）低壓端部分軸封磨損，密封作用破壞，空氣漏入低壓缸內(nèi)，影響真空；高壓端部分軸封磨損，從高壓缸向外漏汽量增大，使轉(zhuǎn)子局部受熱而發(fā)生彎曲，蒸汽進入軸承油中使油質(zhì)乳化。（2）隔板汽封磨損嚴(yán)重，將使級間漏汽量增大，除影響經(jīng)濟性外，還會使軸向推力增大，致使推力瓦鎢金熔化。（3）滑銷磨損嚴(yán)重時，影響機組的正常熱膨脹，從而引起其它事故。 （4）軸瓦鎢金破裂，堅固螺釘松脫、斷裂。（5）轉(zhuǎn)動部分的耐疲勞強度降低，將引起葉片、輪盤等損壞。（6）發(fā)電機、勵磁機部件松動、損壞。（7）調(diào)速系統(tǒng)不穩(wěn)定。300MW機組正常運行中一臺汽泵檢修投入運行并泵及退電泵步驟？答：1、檢查電泵投備及電泵搶水按鈕解除，點擊前泵遙控請求按鈕，機側(cè)點擊遙控方式。2.、解除電泵自動3、檢查給水流量及蒸汽流量偏差逐漸提升汽泵轉(zhuǎn)速至接近母管壓力期間汽包水位上升同時降低電泵轉(zhuǎn)速維持給水流量穩(wěn)定。 4.電泵轉(zhuǎn)速減至4200r/min左右注意電泵入口流量及時開啟再循環(huán)，同時關(guān)小并入汽泵再循環(huán)。5檢查電泵再循環(huán)全開汽泵再循環(huán)關(guān)閉適當(dāng)降低電泵轉(zhuǎn)速檢查電泵壓力下降適當(dāng)提高汽泵轉(zhuǎn)速，電泵交至機側(cè)處理?？炖溲b置投運時熱空氣溫度與高壓缸金屬溫度之差有何規(guī)定？答：1、高壓內(nèi)缸金屬溫度250C以上時，進氣溫度與缸溫差50C;2、高壓內(nèi)缸金屬溫度150-250'C時，進氣溫度與缸溫差〉60C;3、高壓內(nèi)缸金屬溫度150C以下時，進氣溫度與缸溫差〉80Co哪些情況下，DEH會自動設(shè)置目標(biāo)轉(zhuǎn)速？ 答：1.發(fā)電機油開關(guān)剛斷開時，目標(biāo)為3000r/min；2.自啟動方式下，目標(biāo)由ATC決定；3.同期時，目標(biāo)隨同期增減信號變化（變化率60r/min/min）；4.目標(biāo)超過上限時，將其改為3060r/min、3100r/min（103%超速試驗）或3360r/min（110%和機械超速試驗）；5.目標(biāo)錯誤地設(shè)在臨界區(qū)內(nèi)， 將其改為該臨界轉(zhuǎn)速區(qū)的下限值機組協(xié)調(diào)控制投入條件？答： 1.至少有一臺引風(fēng)機靜葉在自動方式；2.至少有一臺送風(fēng)機動葉在自動方式； 3.至少一側(cè)容量風(fēng)在自動方式；4.確認燃料調(diào)節(jié)在自動方式； 5.確認鍋爐主控在自動方式；6.確認汽機主控在自動方式； 7.確認主汽壓力設(shè)定與當(dāng)前實際壓力相等； 8.汽壓控制設(shè)定在自動方式。運行中除氧器含氧量增大的原因有哪些？答： 1）聯(lián)胺加藥不足或中斷。2）進汽不足或中斷。3）除氧器壓力突然升高。4）排氧門開度過小或排氣管堵塞。5）除氧器內(nèi)噴咀堵塞或脫落嚴(yán)重。汽動給水泵的保護哪些？ 答：1、除氧器水位低低w700mm2、汽泵前置泵跳閘。3、汽泵給水泵再循環(huán)關(guān)閉時，且給水泵入口流量小于130t/h,延時30s;4、汽泵傳動端徑向軸承溫度90C延時2s；5、汽泵自由端徑向軸承溫度〉90C延時2s；6、汽泵推力軸承（內(nèi)側(cè)）溫度〉90C延時2s；7、汽泵推力軸承（外側(cè)）溫度>90C延時2so機組供熱解列的步驟？ 答：1、檢查#機組供熱調(diào)節(jié)系統(tǒng)工作正常；2、2、緩慢開大供熱蝶閥，注意對外供熱流量及壓力的變化，注意監(jiān)視機組各參數(shù)；3、當(dāng)對外供熱流量接近于0t/h時，關(guān)閉四抽對外供熱電動門，關(guān)閉四抽對外供熱快關(guān)閥。 4、逐漸開大供熱蝶閥直至全開。5、在連通閥控制畫面點擊“供熱方式”按鈕，檢查“供熱方式”按鈕、 “LV閥控”按鈕燈滅。請寫出就地空試盤車的操作步驟？ 答：1、就地檢查盤車電磁閥進油門在關(guān)閉位置。2、將“正常/試驗”選擇開關(guān)切至“試驗”位置，按下盤車電源合閘按鈕，將盤車控制柜上“手動 /自動/點動/切除”選擇開關(guān)切至“點動”位置， “就地/遠方”選擇開關(guān)切至“就地”位置。 3、將油壓保護選擇開關(guān)切至“退出”位置，按住“點動”按鈕，盤車電機應(yīng)啟動，檢查盤車電機電流及轉(zhuǎn)動方向應(yīng)正常。 4、松開“點動”按鈕，盤車電機應(yīng)停止。5、將盤車“手動/自動/點動/切除”選擇開關(guān)切至“切除”位置。凝結(jié)水精處理旁路門自動開啟的條件？ 答：1、凝結(jié)水溫度大于55C；2、高速混床前后壓差大于0.2mpa；3、樹脂捕捉器前后壓差大于0.08mpa；4、旁路電動門前后壓差大于0.3mpa；5、高速混床流量大于600T/Ho在機組啟動過程中應(yīng)考慮哪些因素對脹差的影響？答： 1）汽輪機滑銷系統(tǒng)的工作狀態(tài)。2）控制蒸汽溫升和蒸汽流量的變化速度。3）軸封供汽溫度的影響。4）汽缸法蘭、螺栓加熱裝置的影響。5）排汽溫度與凝汽器真空的影響。 6）汽缸保溫和疏水的影響。凝結(jié)水精處理的作用？答： 1.提高給水品質(zhì)，縮短啟動時間，提高機組安全性2.延長設(shè)備使用壽命3.凝汽器泄漏時，保護熱力系統(tǒng)，保證機組有足夠的時間檢漏或停運 4.減少汽水損失，提高機組運行經(jīng)濟性。單元制機組機爐參數(shù)調(diào)節(jié)主要有哪些方面？ 答：1.負荷調(diào)節(jié)。單元機組并入電網(wǎng)運行， 電網(wǎng)中機組負荷的大小決定于外界用戶的用電情況，發(fā)電負荷是隨外界用電情況而改變的。 2.蒸汽溫度調(diào)節(jié)。正常運行中，過熱蒸汽、再熱蒸汽的溫度應(yīng)嚴(yán)格控制在上、下限范圍內(nèi)，兩側(cè)氣溫的偏差也不應(yīng)大于規(guī)定值，否則應(yīng)予以調(diào)整。 3.鍋爐燃燒的調(diào)整。鍋爐燃燒調(diào)整是保證燃燒穩(wěn)定性，提高燃燒熱經(jīng)濟性，同時使燃燒室內(nèi)熱負荷均勻，減小熱偏差，防止鍋爐結(jié)焦、堵灰等現(xiàn)象。4.汽包水位的調(diào)整。給水調(diào)節(jié)是鍋爐安全穩(wěn)定運行的重要環(huán)節(jié)，給水應(yīng)連續(xù)不斷地送入鍋爐。 汽包水位應(yīng)維持在允許的波動范圍內(nèi)。汽機啟動過程中的汽缸上、下壁溫差應(yīng)各控制在多少？答： 1）高壓內(nèi)缸外壁上、下壁溫差不得大于 35Co2）高中壓外缸和和高壓內(nèi)缸內(nèi)、外壁溫差分別小于 60Co3）高壓主汽閥殼內(nèi)、外壁溫差小于55Co4）高中壓外缸內(nèi)壁與高壓內(nèi)缸外壁溫差小于 50Co5）高中壓外缸法蘭內(nèi)、外壁溫差小于 80Co6）高中壓外缸上半左、右法蘭溫差小于10Co7）高中壓外缸上、下半法蘭溫差小于10Co電泵潤滑油壓低保護試驗步驟？答： 1）啟動輔助油泵及給水泵，投入保護聯(lián)鎖；2）由熱工短接0.3MPa油壓接點，輔助油泵自停。2）油壓降至0.15MPa,輔助油泵自啟動4） 停輔助油泵。5）當(dāng)油壓降至0.08MPa，給水泵跳閘。6） 試驗完畢，恢復(fù)正常那些情況自動同期裝置退出自同期方式？答： 1）轉(zhuǎn)速小于2985、大于3015r/min2）轉(zhuǎn)速信號測量故障3）并網(wǎng)4）汽機已跳閘330MW機組電磁超速保護試驗的試驗步驟？ 答：1.機組掛閘后開啟高中壓主汽門、調(diào)門、抽汽逆止門、高排逆止門、供熱蝶閥，投入110%超速保護；2.聯(lián)系熱工，接通轉(zhuǎn)速高 110%停機信號；3.保護動作，檢查高中壓主汽門、調(diào)門、抽汽逆止門、高排逆止門、供熱蝶閥應(yīng)關(guān)閉，停機信號發(fā)出； 4.試驗完畢恢復(fù)正常。330MV機組危急遮斷器超速試驗的安全措施？ 答:1.危急遮斷器動作轉(zhuǎn)速應(yīng)為3270-3330/min，試驗應(yīng)進行兩次，且兩次動作轉(zhuǎn)速差不超過0.6%,復(fù)位轉(zhuǎn)速應(yīng)為3055±15r/min；2.機組轉(zhuǎn)速達到3330r/min而危急遮斷器未動作，應(yīng)立即打閘停機； 3.做機械超速試驗時，DEH電氣超速保護動作轉(zhuǎn)速自動改為 3390r/min，作后備保護；4.機組解列后應(yīng)在15分鐘內(nèi)完成試驗；5.試驗時，調(diào)節(jié)汽門大幅度晃動，應(yīng)打閘停機； 6.主汽壓力溫度應(yīng)穩(wěn)定,防止機組在試驗過程發(fā)生水沖擊。新機組或大修后機組 3000r/min暖機結(jié)束后汽機應(yīng)進行哪些試驗？答： 危急遮斷器噴油試驗、高壓遮斷集成塊電磁閥在線試驗、超速限制集成塊電磁閥在線試驗、手動停機試驗、汽門嚴(yán)密性試驗、危急遮斷器提升轉(zhuǎn)速試驗（試驗前使機組負荷20%!行不少于3h）、電超速保護試驗。汽輪機差脹負值過大有哪些原因？ 答：（1）負荷下降速度過快或甩負荷。（2）汽溫急劇下降。（3）水沖擊。（4）軸封汽溫降低。（5）汽缸夾層、法蘭加熱裝置加熱過度。 （6）進汽溫度低于金屬溫度。（7）軸向位移向負值變化。（8）軸承油溫降低。（9）多缸機組相關(guān)汽缸差脹變化。（10）差脹表零位不準(zhǔn)或受周率、電壓變化影響。寫出影響凝汽器端差的主要因素有哪些？ 答案：1）凝汽器熱負荷2）循環(huán)水溫度、流量3）凝汽器臟污程度4）真空系統(tǒng)嚴(yán)密性5）水側(cè)積空氣如何解列#2低加？答案：（1）緩慢關(guān)閉#2低加進汽門，直至全關(guān)，控制溫升率3—4C/min（2）開#2低加抽空氣旁路門，關(guān)閉#2低加抽空氣門，關(guān)閉#3低加至#2低加抽空氣聯(lián)絡(luò)門。（3）開#3低加至#2低加疏水旁路門，#2低加至#1低加旁路門，關(guān)閉#3低加至#2低加疏水聯(lián)絡(luò)門，關(guān)閉#2低加至#1低加疏水聯(lián)絡(luò)門。（4） 關(guān)閉#2低加疏水進出口門。（5）開#2低加水側(cè)旁路門。（6）關(guān)閉#2低加進出口水門，打開#2低加直放門放水泄壓。除氧器滑壓運行，機組負荷突然下降或增加，對除氧效果各有什么影響，并分析其原因？ 答案：（1）機組負荷突然減小時，除氧器內(nèi)蒸汽壓力將隨抽汽壓力的下降而降低。由于給水箱內(nèi)的比熱容較大，水溫瞬時不及下降，部分水必然要發(fā)生汽化，這相當(dāng)于除氧器的二次除氧，所以在機組負荷降低時，滑壓運行對除氧效果是十分良好的。 （2）機組負荷突然增加時，滑壓運行除氧器內(nèi)的工作壓力將隨抽汽壓力的升高而升高，此時除氧塔內(nèi)處于下降過程中的凝結(jié)水，軟化補充水和給水箱中的水，不能瞬時達到相應(yīng)除氧器內(nèi)蒸汽壓力下的飽和溫度，因而除氧器內(nèi)的水產(chǎn)生過冷，而引起給水中含氧量升高。影響機組真空的主要因素有哪些？ 答案：（1）凝汽器熱負荷（純凝工況和機組負荷有關(guān)，供熱工況和供熱抽汽量、回?zé)嵯到y(tǒng)用汽量及鍋爐蒸發(fā)量有關(guān)）2）循環(huán)水流量、溫度（循環(huán)水泵開啟臺數(shù)、氣候變化等） 3）真空系統(tǒng)嚴(yán)密性（包括軸封系統(tǒng)壓力是否正常、真空系統(tǒng)是否泄漏等因素）4）凝汽器換熱效果（凝汽器銅管臟污程度、是否積空氣等因素有關(guān)） 5）抽真空系統(tǒng)工作效率（包括真空泵是否正常、真空泵工作介質(zhì)溫度等）增負荷過程中，應(yīng)特別注意些什么問題？答：增負荷過程中，對于300MW機組，尤其是150MW以前的增負荷過程也是暖機過程，金屬的溫升率、汽缸膨脹，差脹都有較大變化，因此在增負荷過程中必須注意以下問題： （1）汽輪機的振動情況：負荷低時，汽加熱仍在使用，汽缸尚未脹足，汽缸膨脹受阻以及機組加熱不均勻能改變機組的中心，甚至造成動靜部分碰撞摩擦。無論單個或幾個軸承某一方向的振動逐漸增大，必須停止增負荷，甚至減負荷，使機組維持原負荷或較低負荷運行一段時間，待振動減小后，再繼續(xù)增負荷。但停止增負荷后，振動仍然較大或第二次增負荷時重新出現(xiàn)振動增大，須分析研究確定是否可以繼續(xù)運行。（2）軸向位移、推力瓦溫度及差脹變化。 （3）注意調(diào)節(jié)凝汽器、除氧器水位、發(fā)電機冷卻水溫度及風(fēng)溫。 （4）注意調(diào)節(jié)系統(tǒng)動作是否正常，調(diào)節(jié)汽門有無卡澀、跳動現(xiàn)象。（5） 隨著負荷增加應(yīng)及時調(diào)節(jié)軸封供汽，防止油中大量進水。小機沖轉(zhuǎn)與升速過程中的注意事項有哪些？答： 1）升速過程中，轉(zhuǎn)速在一階臨界轉(zhuǎn)速（2550r/min）附近，應(yīng)避免停留。2）沖轉(zhuǎn)后，若投入小機盤車應(yīng)檢查小機盤車脫扣正常。3）注意就地聽音，確定小汽輪機、給水泵無摩擦聲 4）注意前、后軸承處的軸振動峰值：在連續(xù)運行范圍時不得超過 0.1mm,在越過臨界轉(zhuǎn)速時不得超過0.15mmt如機組振動大，降低機組轉(zhuǎn)速，繼續(xù)暖機，降速不得重復(fù)三次。 5）升速過程中，注意小機潤滑油溫度，軸承回油溫度最高不得超過 75C。6）當(dāng)給水泵轉(zhuǎn)速大于3000r/min，檢查小機本體疏水閥組關(guān)閉。 7）小機升速過程中，注意檢查小機排汽溫度，達到 80C時報警。當(dāng)排汽溫度達到120C時，小機打閘。8）注意對密封水系統(tǒng)運行情況加強監(jiān)視，確保密封水差壓正常，回水暢通，回水溫度正常。 9）在小機升速過程中，要注意小機的軸向位移在正常范圍內(nèi)，否則應(yīng)停止升速，查找原因。運行中發(fā)現(xiàn)主油箱油位下降應(yīng)檢查哪些設(shè)備？ 答：（1）檢查油凈化運行是否正常，有無泄漏。（2）檢查油系統(tǒng)各設(shè)備、管道、閥門等是否泄漏。（3）冷油器是否泄漏。（4）檢查事故放油門是否誤開或關(guān)不嚴(yán)。（5）檢查儲油箱油位是否升高，可能因主油箱至儲油箱間的閥門誤開或關(guān)不嚴(yán)密，導(dǎo)致主油箱跑油。 （6）檢查就地是否有檢修人員在濾油。旁路系統(tǒng)的作用？ 答：1、保證鍋爐最小負荷的蒸發(fā)量。 2、保護再熱器。3、加快啟動速度、改善啟動條件。 4、回收工質(zhì)和部分熱量，減小排汽噪音。5、保證蒸汽品質(zhì)。6、相當(dāng)于鍋爐的安全閥的作用加熱器出水溫度下降有哪些原因？ 答：1、鋼管水側(cè)結(jié)垢。2、管子堵塞的太多。3、水側(cè)流量突然增大。4、疏水水位上升淹沒部分鋼管。5、運行中機組負荷下降，蒸汽流量減小。6、加熱器旁路門內(nèi)漏。7、隔板發(fā)生泄漏。對汽輪機盤車潤滑油門有何要求？ 答：盤車進油門無論是沖轉(zhuǎn)、升速還是正常運行中，盤車進油門嚴(yán)禁關(guān)閉。要有一定的開度，保證有足夠的油量來冷卻盤車裝置。至盤車嚙合電磁閥的一路油應(yīng)關(guān)閉，防止電磁閥不嚴(yán)造成盤車嚙合而損壞盤車裝置汽輪機膨脹不均勻為什么會引起振動？ 答：汽輪機膨脹不均勻，通常是由于汽缸膨脹受阻或受熱不均勻造成， 此時將會引起軸承的位置和標(biāo)高發(fā)生變化，從而導(dǎo)致汽輪機轉(zhuǎn)子中心發(fā)生變化， 有時還會引起動靜部分摩擦，故汽輪機膨脹不均勻會引起振動。離心泵運行中應(yīng)檢查哪些項目？ 答：1）軸承工作是否正常。2）真空表、壓力表、電流表讀數(shù)是否正常。3）泵體是否有振動。4）填料工作是否正常330MV機組旁路投運的注意事項？答： 1、投旁路前汽機抽真空，控制真空不可過高。2.投旁路前應(yīng)沖分暖管。3.投旁路時應(yīng)遵循旁路原則。4.投旁路時盤車處于連續(xù)運行狀態(tài)。 5.操作旁路時應(yīng)緩慢防止轉(zhuǎn)速波動6.在有超溫的情況下旁路系統(tǒng)一般不投減溫水。閉式冷卻水有哪些用途？答： 1.汽動給水泵主冷卻水2.汽動給水泵前置泵冷卻水3.電動給水泵總冷卻水4.電動前置泵冷卻水5.小機冷油器6.凝泵軸承冷卻水7.凝泵機械密封冷卻水8.電動給水泵電動機冷卻器9.電動給水泵耦合器潤滑油冷油器 10.電動給水泵工作油冷油器11.精處理取樣冷卻水12.化學(xué)取樣冷卻器給水泵采用小汽輪機驅(qū)動方式有什么優(yōu)缺點？答： 給水泵的小汽輪機驅(qū)動方式保證有較寬的調(diào)速范圍，而且節(jié)約了大量廠用電。另外，小汽輪機以主汽輪機的抽汽為工質(zhì)， 減少主機的末級蒸汽流量，從而降低了主機的末級葉片高度和末級的余速損失， 提高了主機的內(nèi)效率，因此這種驅(qū)動方式逐漸成為最廣泛的驅(qū)動方式。 它的缺點時價格貴，系統(tǒng)復(fù)雜，且小汽輪機效率高于75%才具有經(jīng)濟性。機組并網(wǎng)后，DEH功控、DEH壓控未投入時，若無哪些情況即轉(zhuǎn)為DEH閥控方式？答：機組并網(wǎng)后，DEH功控、DEH壓控未投入時，若無以下情況即轉(zhuǎn)為DEH閥控方式：1）CCS控制方式2）主汽壓力低限制動作3）真空低限制動作4）高負荷限制動作5）低負荷限制動作6）閥位限制動作7）快卸負荷動作8）四個高調(diào)門伺服控制單元均為緊急手動方式除氧器水位升高的處理方法？答：（1）發(fā)現(xiàn)除氧器水位升高，應(yīng)立即核對就地水位計，判斷除氧器水位是否真實升高。（2）檢查除氧器水位調(diào)節(jié)閥動作情況是否正常， 否則應(yīng)切至手動調(diào)節(jié)，若旁路閥誤開應(yīng)及時關(guān)閉；若上水閥誤開應(yīng)立即關(guān)閉。（3）若除氧器壓力突降造成虛假水位，應(yīng)檢查四段抽汽電動門、逆止門、除氧器調(diào)整門等是否關(guān)閉，若關(guān)閉應(yīng)緩慢打開，使除氧器壓力穩(wěn)定升高，防止發(fā)生除氧器振動；如一時無法打開應(yīng)倒運輔助汽源。（4）除氧器水位上升至高I值，應(yīng)匯報值長，并設(shè)法降低除氧器水位至正常值。（5）除氧器水位上升至高H值，檢查溢水閥自動開啟，水位調(diào)節(jié)閥自動關(guān)閉，否則應(yīng)手動調(diào)整，并注意凝結(jié)水再循環(huán)閥動作情況及熱井水位應(yīng)正常，必要時開啟除氧器底部放水閥放至正常水位后關(guān)閉。 （6）水位繼續(xù)上升至高山值時，檢查四抽至除氧器進汽閥、四級抽汽逆止閥除氧器水位調(diào)節(jié)閥及旁路閥、3號高壓加熱器至除氧器疏水閥應(yīng)自動關(guān)閉，有關(guān)疏水閥自動開啟，否則應(yīng)手動解列除氧器。（7）經(jīng)上述處理無效，無法維持機組正常運行，則應(yīng)聯(lián)系值長要求故障停機 ”表面式和混合式加熱器各有什么優(yōu)、缺點 ？答：（1）表面式加熱器：優(yōu)點：由它組成的回?zé)峒訜嵯到y(tǒng)簡單，運行方便，監(jiān)視工作量小，因而被電廠普遍采用。缺是：在這種加熱器中，由于金屬的傳熱阻力，使其熱經(jīng)濟性比混合式加熱器低。（2）混合式加熱器：優(yōu)點：傳熱效果好，水的溫度可達到加熱蒸汽壓力下的飽和溫度（即端差為零），且結(jié)構(gòu)簡單、造價低廉。缺點：每臺加熱器后均需設(shè)置給水泵，使廠用電消耗大，系統(tǒng)復(fù)雜，故混合式加熱器主要做除氧器使用。加熱器端差增大的原因一般有哪些？答： （1）加熱器受熱面結(jié)垢，增大了傳熱熱阻，使管子內(nèi)外溫差增大。 （2）加熱器汽空間聚集了空氣；空氣是不凝結(jié)氣體，會附著在管子表面形成空氣層，空氣的放熱系數(shù)比蒸汽小得多，增大了傳熱熱阻，使傳熱惡化。（3）凝結(jié)水位過高；淹沒了一部分受熱面的管子，減少了放熱空間，被加熱水達到設(shè)計溫度，使端差增大。其原因多為疏水器或疏水閥工作不正常，若檢查疏水裝置正常，就應(yīng)停止加熱器的運行，檢查管子的嚴(yán)密情況。 （4）抽汽門或止回閥為全開或卡澀，造成抽汽量不足，抽汽壓力低。 （5）加熱器旁路門漏水或水室隔板不嚴(yán)；運行中應(yīng)注意檢查加熱器出口水溫與相鄰高一級加熱器入口水溫是否相同，若相鄰高一級加熱器入口水溫降低，則說明旁路門漏水或水室隔板不嚴(yán)。如何做汽輪機真空嚴(yán)密性試驗？答：（1）檢查機組運行正常，負荷＞80%,真空＞0.091MPa穩(wěn)定；（2）檢查真空泵運行正常；記錄試驗前負荷、凝汽器真空、排汽溫度及大氣壓力； （3）關(guān)閉運行真空泵進口手動門以進口手動門開始，每分鐘記錄一次真空讀數(shù)；（4）8分鐘后開啟真空泵進口手動門，凝汽器真空恢復(fù)正常。（5）在試驗過程中，若真空降至89KPa應(yīng)立即停止試驗，啟動真空泵使凝汽器真空恢復(fù)正常； （6）取后5分鐘真空下降平均值作為真空嚴(yán)密性試驗結(jié)果。 試驗完畢，匯報值長，做好記錄。運行中如何做潤滑低油壓連鎖油泵試驗 ？答：（1）聯(lián)系熱控到場，檢查主機交流潤滑油泵、高備泵聯(lián)鎖在投入位置。 （2）關(guān)閉機頭處潤滑油聯(lián)鎖試驗塊進油門。緩慢開啟機頭處試驗塊泄油門。（3）當(dāng)機頭處試驗塊油壓降至0.11MPa時，發(fā)出潤滑油壓低報警信號。（4）當(dāng)機頭處試驗塊油壓降至 0.1MPa時，壓力開關(guān)36PS53動作，交流潤滑油泵、高備泵應(yīng)自啟動。 （5）關(guān)閉機頭處試驗塊泄油門。打開機頭處試驗塊進油門。 （6）檢查交流潤滑油泵、高備泵運行正常。 （7）檢查機頭處試驗塊上油壓表油壓正常。（8）停止交流潤滑油泵、高備泵運行，檢查潤滑油系統(tǒng)工作正常。（9）解除交流潤滑油泵、高備泵聯(lián)鎖，投入直流潤滑油泵聯(lián)鎖。（10）關(guān)閉機頭處試驗塊進油門，緩慢開啟機頭處試驗塊泄油門。（11）當(dāng)機頭處試驗塊油壓降至0.07MPa時,壓力開關(guān)動作，直流潤滑油泵應(yīng)自啟動。 （12）關(guān)閉機頭處試驗塊泄油門后打開機頭處試驗塊進油門 （13）檢查機頭處試驗塊上油壓表油壓正常（14）檢查直流潤滑油泵運行正常。 （15）停止直流潤滑油泵運行，檢查潤滑油系統(tǒng)工作正常。投入交流潤滑油泵、高備泵聯(lián)鎖。（16）同樣步驟在盤車處試驗塊作低油壓聯(lián)動試驗。離心泵啟動前需要檢查哪些項目？ 答：（1）水泵與電動機固定是否良好，螺絲有無松動和脫落。（2）對于新安裝或檢修的水泵用手盤動靠背輪，水泵轉(zhuǎn)子是應(yīng)轉(zhuǎn)動靈活，內(nèi)部無摩擦和撞擊聲。（3）檢查泵端填料的壓緊情況，其壓蓋不能過緊或過松。 （4）檢查各軸承的潤滑是否充分。（5）有軸承冷卻水時，應(yīng)檢查冷卻水是否暢通（6）檢查水泵吸入池中或水箱中水位在規(guī)定以上。 （7）檢查水泵出入口壓力表是否完備，電動機電流表是否在零位。 （8）檢查有關(guān)配電設(shè)施，對電動機測絕緣合格后，送上電源。 （9）對于新安裝或檢修的水泵，必須點動測試檢查電動機轉(zhuǎn)動的方向是否正確。機組協(xié)調(diào)退出條件？ 答：1鍋爐的自動方式不能滿足時。即存在任一下列條件：1）機前壓力信號壞（變化大）；2）調(diào)節(jié)級壓力信號壞3）汽包壓力信號壞4）壓力給定與實際壓力偏差大于0.5MPa5）MFT動作6）RB動作7）切為手動2汽機的自動方式不能滿足時。即存在任意下列條件： 1）鍋爐切為手動2）負荷信號壞3）DEH不在遙控4）轉(zhuǎn)速超出2985?3015r/min 范圍5）切為手動3機組發(fā)生故障時。4負荷超過最低或最高限額時。5參數(shù)變化較大，協(xié)調(diào)無法正常控制負荷時。6熱工人員進行數(shù)據(jù)庫下裝時。簡述除氧器的工作原理？除氧器出口含氧量升高有哪些原因？答：除氧器由除氧塔及下部的儲水箱組成， 在除氧塔中裝有篩狀多孔的沐水盤，從凝結(jié)水泵來的凝結(jié)水其他疏水， 分別由上部管道進入除氧塔，經(jīng)篩狀多孔沐水盤分散成細小的水滴落下， 汽機來的抽汽進入除氧器下部，并由下向上流動，與下落的細小水滴接觸換熱，把水加熱到飽和溫度，水中的氣體不斷分離逸出，并經(jīng)塔頂?shù)呐艢夤芘抛撸Y(jié)水則流入下部的儲水箱， 除氧器排出的汽氣混合物經(jīng)過余汽冷卻器，回收汽中工質(zhì)和一部分熱量后排入大氣。 造成除氧器出口含氧量升高的主要原因由機組負荷突增， 除氧器內(nèi)壓力升高及進入除氧器的水溫下降或進入除氧器水量過大，凝水中含氧量大，除氧器進汽量小，除氧器排氣閥開度小等原因。運行中高加突然退出，汽輪機的軸向推力如何變化 ？答：正常運行中高加突然退出時，原用以加熱給水的抽汽進入汽輪機后面繼續(xù)做功，汽機負荷瞬間增加，汽機監(jiān)視段壓力升高，各監(jiān)視段壓差升高，汽輪機的軸向推力增加。330MW凝結(jié)水泵連鎖跳閘的條件？答：1、.凝結(jié)水泵A/B/C上軸承溫度〉95C（支承軸承導(dǎo)向軸承）；2.、凝結(jié)水泵A/B/C下軸承溫度〉95C； 3.、推力軸承溫度〉95C什么叫緊急停機、故障停機？答：緊急停機就是設(shè)備已經(jīng)嚴(yán)重損壞或停機速度慢了會造成嚴(yán)重損壞的事故。操作上不考慮帶負荷情況，不需要回報領(lǐng)導(dǎo)，可隨時打閘。故障停機就是不停機將危及機組設(shè)備安全，切斷汽源后故障不會進一步擴大。 操作上應(yīng)先匯報領(lǐng)導(dǎo)，得到同意，迅速降負荷停機，無需破壞真空。 ”哪些情況出現(xiàn)負脹差？為什么說負脹差大比正脹差大更危險？答：（1）主蒸汽參數(shù)急劇下降（2）汽機發(fā)生水沖擊（3）甩負荷或負荷降低過快（4）啟動中夾層加熱裝置使用不當(dāng)差脹的大小，直接表明汽輪機內(nèi)部動靜部分、軸向間隙的變化情況，若差脹為正時，表明轉(zhuǎn)子比汽缸膨脹快，相對于汽缸往后伸長，使噴嘴入口軸向間隙變小，出口的軸向間隙增大，若差脹為負時，表明轉(zhuǎn)子比汽缸收縮的快，出口間隙變小，噴嘴入口間隙變大，另外，為了減少汽輪機內(nèi)部漏汽損失，提高相對內(nèi)效率，噴嘴出口間隙設(shè)計要比入口間隙小，因此負差脹大比正差脹大更危險。機組停機后防止汽輪機進冷汽冷水的檢查項目和隔離措施有哪些？答：1）打閘后檢查各主汽門、調(diào)速汽門、高排逆止門、抽汽逆止門、抽汽電動門關(guān)閉嚴(yán)密 2）檢查主再熱蒸汽減溫水門全部關(guān)閉嚴(yán)密3）檢查關(guān)閉夾層加熱裝置停運，閥門關(guān)閉嚴(yán)密4）檢查門桿漏汽、軸封一漏、四段抽汽等至除氧器閥門關(guān)閉 5）檢查再熱冷段至高壓輔汽聯(lián)箱閥門關(guān)閉，電動門停電 6）檢查高、低壓旁路減壓閥減溫閥關(guān)閉并停電 7）供熱抽汽系統(tǒng)閥門關(guān)閉，閥門停電8）電泵和汽泵中間抽頭關(guān)閉，閥門停電 9）檢查高、低加水側(cè)已解列10）真空至0后關(guān)閉軸封系統(tǒng)閥門，軸封減溫水門關(guān)閉，防止通過軸封進冷汽冷水 11）高加至除氧器連續(xù)排汽閥門關(guān)閉12）注意監(jiān)視凝汽器、高低壓加熱器、除氧器水位變化，防止?jié)M水進入汽輪機 13）監(jiān)視汽輪機缸溫變化正?！?30MW機組電泵啟動條件？ 答：1、鍋爐啟動給水泵遠方控制2、啟動給水泵再循環(huán)調(diào)節(jié)門已開 3、電泵偶合器潤滑油壓力正常＞0.17MPa4除氧水箱水位正常（水位＞1300mm5、啟動給水泵出口電動門已關(guān)或投備 6、勺管位置＜5%或投備“小機遙控跳閘條件有哪些？ 答：1、小機調(diào)門關(guān)閉。2、小機轉(zhuǎn)速小于2800r/min或大于6000r/min。3、系統(tǒng)轉(zhuǎn)速錯誤。4、人為點擊小機“自動”或“閥控” 。5、機械超速保護動作。6、電氣超速保護動作。7、小機給定轉(zhuǎn)速與實際轉(zhuǎn)速相差大于600r/min。8、機組保護動作，小機跳閘水環(huán)式真空泵的構(gòu)造特點？答：水環(huán)式真空泵的構(gòu)造特點是泵軸上安裝了對于圓柱形泵殼偏心的星形葉輪，啟動前，向泵內(nèi)注入規(guī)定高度的水。當(dāng)葉輪旋時，由于離心力的作用將水甩至泵體四壁，形成一個和轉(zhuǎn)軸同心的水環(huán)，水環(huán)上部的內(nèi)表面與輪殼相切，水環(huán)下半部的內(nèi)表面則與輪殼形成了一個氣室，這個氣室的容積在右半部是遞增的，在前半圈中隨著輪殼與水環(huán)間容積的增加而形成真空，因此空氣通過抽水管及真空泵泵殼端蓋上月牙形的進氣口被吸入真空泵內(nèi)；在后半圈中，隨著輪殼與水環(huán)間容積的減少而空氣被壓縮，經(jīng)過泵殼端蓋上另一個月牙形排氣口被排出。葉輪不斷地旋轉(zhuǎn)，水環(huán)式真空泵就能把空氣抽走。為什么要規(guī)定機組在80%額定負荷時做真空嚴(yán)密性試驗？答：因為真空系統(tǒng)的泄漏量與負荷有關(guān)， 負荷不同處于真空狀態(tài)的設(shè)備、系統(tǒng)范圍不同，凝汽器內(nèi)真空也不同；而且在一定的漏空量下，負荷不同時真空下降的速度也不同，所以，規(guī)定機組負荷在80%額定負荷時做真空嚴(yán)密性試驗。軸承內(nèi)油膜形成的原因？答： 軸承內(nèi)油膜形成的原因是：軸瓦的孔徑較軸頸直徑稍大些，靜止時，軸頸位于軸瓦下部直接與軸瓦內(nèi)表面接觸，在軸瓦與軸頸之間形成了楔形間隙。當(dāng)轉(zhuǎn)子當(dāng)開始轉(zhuǎn)動時，軸頸與軸瓦之間會出現(xiàn)直接磨擦，但是，隨著軸頸的轉(zhuǎn)動，潤滑油由于粘性而附著在軸的表面上， 被帶入軸頸與軸瓦之間的楔形間隙中， 在楔形間隙中的油分成若干層， 與軸瓦表面接觸的油層運動速度為零，與軸頸表面接觸的油層運動速度與軸頸線速度相同，隨轉(zhuǎn)速的升高，被帶入的油量增多，由于楔形間隙中油流的面積不斷減小， 所以油壓不斷升高，當(dāng)這個壓力增大到足以平衡轉(zhuǎn)子對軸瓦的全部作用力， 軸頸被油膜托起，懸浮在油膜上轉(zhuǎn)動，從而避免了金屬直接磨擦，建立了液體磨擦。閉式水箱水位下降原因有哪些？答： （1）放水門未關(guān)嚴(yán)（2）閉式泵盤根漏水（3）閉式換熱器泄漏（4）閉式水系統(tǒng)放氣放水門未關(guān)嚴(yán)或誤開（5）閉式水箱漏水（6）閉式水系統(tǒng)管道有泄漏點330MV循環(huán)水泵聯(lián)鎖跳閘條件？答：1）循環(huán)水泵推力瓦溫度〉80C2）循環(huán)水泵上軸承溫度〉95C3）循環(huán)水泵下軸承溫度〉95C4）循環(huán)水泵運行延時30s時，出口液控蝶閥仍關(guān)閉5）循環(huán)水泵出口蝶閥關(guān)至75°時泵跳閘”造成汽輪機的熱沖擊的原因有哪些？ 答：1.啟動時蒸汽溫度與金屬溫度不匹配。一般啟動中啟動參數(shù)與金屬溫度相匹配， 并控制一定的溫升速度，如果溫度不匹配，相差較大，則會產(chǎn)生較大的熱沖擊。2.極熱太啟動時造成熱沖擊。單元制大機組機熱態(tài)啟動時，由于條件限制，往往是在蒸汽參數(shù)較低情況下沖轉(zhuǎn)， 這樣在汽缸轉(zhuǎn)子上極易產(chǎn)生熱沖擊。3.負荷大幅度變化造成的熱沖擊，額定滿負荷工況運行的汽輪機甩去較大部分負荷， 則通流部分的蒸汽溫度下降較大，汽缸、轉(zhuǎn)子受冷而產(chǎn)生較大的熱沖擊。 4.汽缸、軸封進水產(chǎn)生熱沖擊。冷水進入汽缸軸封體內(nèi)，強烈的熱交換造成很大的熱沖擊，往往引起金屬部件變形。發(fā)生哪些情況時要緊急停止轉(zhuǎn)動設(shè)備？答： 1.設(shè)備發(fā)生強烈振動。2.清楚地聽到設(shè)備內(nèi)部有金屬摩擦聲。 3、電動機冒煙或著火。4、軸承冒煙或滑動軸承溫度超過75C，滾動軸承超過100C。5、設(shè)備泄漏威脅人身及設(shè)備安全時330MW機組小機軸向位移增大的原因？ 答：①給水流量超限②通流部分結(jié)垢③運行中葉片脫落④水沖擊⑤蒸汽參數(shù)異常⑥排汽真空低⑦推力瓦塊磨損330MW機組前置泵的啟動條件？ 答：①汽泵再循環(huán)流量閥全開②小機潤滑油母管壓力正常③前置泵入口門全開④汽泵出口門全關(guān)⑤汽泵未發(fā)生反轉(zhuǎn)⑥汽泵密封水壓力正常⑦小機油箱油位正常⑧除氧器水位正常330MVB組小機振動大原因？ 答:①潤滑油壓，油溫變化②汽泵組聯(lián)軸器中心未找好③小機斷葉片引起轉(zhuǎn)子不平衡④泵組發(fā)生動靜摩擦小機軸承溫度高的原因？ 答：①潤滑油壓降低或油箱油位低，油量不夠。②潤滑油溫高。③潤滑油油質(zhì)乳化。④給水量大，超出力運行。⑤軸承回油溫度高、振動大，軸瓦損壞。⑥密封水泄漏。330MV機組小機沖轉(zhuǎn)和升速注意事項？ 答：①升速中，轉(zhuǎn)速在一階臨界轉(zhuǎn)速（2550r/min）附近應(yīng)避免停留②沖轉(zhuǎn)后，檢查盤車退出③就地檢查小機和給水泵無異常④注意軸振應(yīng)小于 0.1mm，過臨界應(yīng)小于0.15mm,否則應(yīng)降速暖機，查找原因⑤升速中，應(yīng)注意小機潤滑油溫度，軸承回油溫度最高應(yīng)小于 75度⑥當(dāng)給水泵轉(zhuǎn)速高于3000r/min時，檢查小機本體疏水閥關(guān)閉⑦小機升速中排汽溫度應(yīng)小于120度，否則小機打閘⑧注意給水泵密封水系統(tǒng)運行正常，并加強其溫度監(jiān)視⑨升速中，注意小機軸向位移在正常范圍內(nèi)，否則應(yīng)停止升速，查找原因小機進水的原因？ 答：①小機汽源溫度急劇下降②除氧器滿水或四抽抽汽帶水③軸封疏水不充分④軸封減溫水調(diào)節(jié)閥失靈或誤開汽輪機油進水的主要原因是什么？ 答：汽機油中進水的原因主要有：軸封間隙大或汽壓過高；冷油器冷卻水壓力高于油壓且冷油器泄漏；油系統(tǒng)停運后冷油器泄漏，造成冷卻水泄漏至油側(cè)；油箱排煙風(fēng)機故障，未能及時將油箱中水汽排出。為什么規(guī)定轉(zhuǎn)速、真空到零后才停止軸封供汽？ 答：如果真空未到零就停止軸封供汽，則冷空氣將自軸端進入汽缸，致使轉(zhuǎn)子和汽缸局部冷卻，嚴(yán)重時會造成軸封摩擦或汽缸變形，所以規(guī)定要真空至零，方可停止軸封供汽。什么是高壓加熱器的上、下端差？上端差過大、下端差過小有什么危害？答：上端差是指高壓加熱器抽汽飽和溫度與給水出水溫度之差，下端差是指高加進水與高加疏水的溫度之差，過大為疏水調(diào)節(jié)裝置異常導(dǎo)致高加水位高，或高加泄漏，減少蒸汽和鋼管的接觸面積，影響熱效率。嚴(yán)重時會造成汽機進水，下端差過小可能為抽汽量小，說明抽汽電動門及抽汽逆止門未全開。疏水水位低，部分抽汽未凝結(jié)既進入下一級，排擠下一級抽汽，影響機組運行經(jīng)濟性，另一方面部分抽汽直接進入下一級，導(dǎo)致疏水管道振動。低壓缸噴水和凝汽器水幕保護有何不同？ 答：首先位置不同，低壓缸噴水在低壓缸排汽口，環(huán)繞末級葉片一圈。凝汽器水幕保護在凝汽器喉部，低旁排汽口上部，環(huán)繞凝汽器一圈。其次作用不同，凝汽器水幕保護裝置的噴水形成水幕，可以防止低旁蒸汽時入凝汽呂后引起低壓缸升溫，保護低壓汽缸。另外在低負荷、空負荷時排汽溫度高，也可防止高溫排汽直接沖刷凝汽呂銅管。運行中中壓主汽門突然關(guān)閉的現(xiàn)象是什么？答： 運行中中壓主汽門突然關(guān)閉的現(xiàn)象有：負荷下降，調(diào)節(jié)級及主汽壓力有所升高，再熱汽壓快速升高，單側(cè)中壓主汽門關(guān)閉汽機軸向推力有可能正向增加、也有可能負向增加，低壓缸關(guān)閉側(cè)由于鼓風(fēng)摩擦差脹正向增大，關(guān)閉側(cè)低壓缸排汽溫度上升。CCS投入順序？答： 在投CCS方式時必須先投入鍋爐負壓自動，容量風(fēng)門自動，燃料主控，鍋爐主控， DEH確認CCS方式，汽機主控簡述汽輪機啟停過程優(yōu)化分析的內(nèi)容？答： （1）根據(jù)轉(zhuǎn)子壽命損耗率、熱變形和差脹的要求確定合理的溫度變化率； （2）確保溫度變化率隨放熱系數(shù)的變化而變化； （3）監(jiān)視汽輪機各測點溫度及差脹、振動等不超限；（4）盤車預(yù)熱和正溫差啟動，實現(xiàn)最佳溫度匹配（5）在保證設(shè)備安全的前提下盡量縮短啟動時間，減少電能和燃料消耗等。330MW機組閉式水用戶有哪些？答：1:給水泵機械密封冷卻水.2:給水泵冷油器冷卻水3:電動給水泵電機冷卻水4:凝結(jié)水泵密封冷卻水5:凝結(jié)水泵軸承冷卻水6：鍋爐減溫減壓架用水。7:汽前泵閉式水冷卻水。8:凝結(jié)水精處理用水。變壓運行有哪些優(yōu)點？ 答：1:機組負荷變動的情況下，可以減少高溫部件的溫度變化范圍，從而降低汽缸和轉(zhuǎn)子的熱應(yīng)力、熱變形、提高部件的使用壽命。 2:低負荷時能保持較高的熱效率。3:給水泵功耗減小，機組變壓運行時采用變速給水泵，當(dāng)汽輪機負荷降低時，給水流量和壓力隨之減少，變速給水泵的消耗功率也隨之降低。4:有利于機組變工況運行和快速啟停操作。減少凝結(jié)水過冷度的方法有哪些？答：1合理安排布置凝汽器管束，減少氣阻2:將部分汽輪機的排汽直接引入凝汽器的下部，用來直接加熱凝結(jié)水消除過冷。3:減少真空系統(tǒng)漏空量。4:加強抽氣器的維護工作，減少凝汽器空氣的積聚。 5:維持凝汽器水位正常水平。提高給水溫度的措施有哪些？ 答：1提高加熱器的檢修質(zhì)量，尤其要保證高壓加熱器的投入率。 2消除加熱器旁路門和隔板的泄漏，防止給水短路。3保證加熱器疏水正常動作，維持加熱器才合理水位運行。4:保證加熱器管束清潔，提高傳熱效率提高單元機組經(jīng)濟性的主要措施有哪些？ 答：1維持額定的蒸汽參數(shù)2保持最佳真空。3充分利用回?zé)峒訜嵩O(shè)備，提高給水溫度。4合理的送風(fēng)量。5合理的煤粉細度。6注意燃燒調(diào)整。7降低廠用電率。8減少工質(zhì)和熱量損失。9提高自動裝置投入率高中壓合缸布置的特點？ 答：采用高中壓缸合缸布置，進汽部分都集中在汽缸的中段，雙層缸部分又使汽缸溫度分布較均勻， 熱應(yīng)力降低，因溫差過大而造成汽缸變形的可能性減小，同時，因前后兩端汽封都處于高、中壓排汽部位，故其所承受應(yīng)力、溫度都降低，可使汽封漏汽量減少，而軸承的工作溫度也得以降低，改善工作條件。采用反向布置的通流部分可使高、 中壓轉(zhuǎn)子上的軸向推力得到平衡。因此推力軸承的負荷減小。結(jié)構(gòu)尺寸也得以減小，但是合缸后的汽缸形狀復(fù)雜，轉(zhuǎn)子和汽缸的尺寸相對單缸而言較大。 管道布置較為困難簡述滑動軸承的優(yōu)缺點？ 答：滑動軸承的優(yōu)點是工作可靠，運行平穩(wěn)無噪聲。因為潤滑油膜有吸振能力，所以能夠承受較大的軸承載荷。與滾動軸承相比，滑動軸承結(jié)構(gòu)復(fù)雜，零件較多，體積較大，因此多用在高轉(zhuǎn)速大功率的轉(zhuǎn)動設(shè)備上。330MVB組設(shè)置RFV閥的目的？答：設(shè)置預(yù)暖閥的目的是機組采用中壓缸啟動時對高壓缸進行倒暖。即利用再熱冷段蒸汽經(jīng)該閥至高壓缸進行暖缸。使高壓缸溫度上升，與中壓缸膨脹同步，同時使內(nèi)部轉(zhuǎn)子加熱至脆性轉(zhuǎn)變溫度以上，方便過臨界，減少暖機時間。試述汽缸拱背變形產(chǎn)生的原因、后果及應(yīng)采取的措施？答：汽缸拱背變形由上、下缸溫差造成，具體原因： （1）下缸因有抽汽、疏水管道散熱量大；（2）汽缸內(nèi)熱蒸汽向上流動并凝結(jié)放熱；（3）下缸保溫層易脫落。其后果是變形量大時動靜徑向間隙可能消失而發(fā)生碰撞?？刂谱冃瘟康拇胧┌▎訒r嚴(yán)格控制溫升速度，開足疏水門，應(yīng)盡量加強對下缸保護層的維護。加熱器投停的一般注意事項？ 答：1）投停原則：先投水側(cè)、后投汽側(cè)，先停汽側(cè)、后停水側(cè)2）全部高加停用，負荷不得超過額定負荷。每解列一臺低加，負荷減少5%3）任何一臺高加的水側(cè)停運，三臺高加必須全部解列?？蓡为毻＿\ #1高加汽側(cè)，停#2高加汽側(cè)，必須停運#1、#2高加汽側(cè)，停#3高加汽側(cè)，三臺高加汽側(cè)必須全部停運。4）機組正常運行時，#7、#8低加能解列運行，即可以停#7、#8低加的水側(cè)?？蓡为毻＿\#5低加的汽側(cè)或水側(cè)；停運#6低加的汽側(cè)或水側(cè)，必須停運#5低加的汽側(cè)。5）高、低加投停時，在相對應(yīng)的負荷下，盡量使負荷保持穩(wěn)定。 6）高低加投運前，其水位保護應(yīng)正常投入，危急疏水門在自動狀態(tài)，高低加各顯示儀表正常。7）在高低加的投停過程中，必須嚴(yán)格監(jiān)視機組的運行情況，尤其是差脹、監(jiān)視段壓力的變化。嚴(yán)格控制高低加的出水溫升、溫降速度在允許范圍內(nèi)。發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)停止操作，迅速查找原因，消除異常。330MVB組何時加強壓力監(jiān)視？答：1、負荷變化。2、啟、停磨煤機。3、燃燒不穩(wěn)定。4、自動控制系統(tǒng)失靈。5、煤質(zhì)發(fā)生變化。6、安全閥起、回座。7、開、關(guān)過熱器減溫水。8、RB動作時。汽輪機真空下降有哪些危害？ 答：①排汽壓力升高，可用焓降減小，不經(jīng)濟，同時使機組出力降低。②排汽缸及軸承座受熱膨脹，可能引起中心變化，產(chǎn)生振動。③排汽溫度過高可能引起凝器汽銅管松弛，破壞嚴(yán)密性。④使汽輪機軸向推力增大。⑤真空下降使排氣容積流量減小，對末幾級葉片工作不利，末級產(chǎn)生脫流及旋流，同時還會在葉片的某一部件產(chǎn)生較大的激振力，有可能損壞葉片，造成事故。。防止汽輪機大軸彎曲的技術(shù)措施有哪些？答： ①汽缸應(yīng)具有良好的保溫條件。②主蒸汽管道、旁路、主汽管道及汽缸疏水應(yīng)符合要求。③汽缸各部分溫度計齊全可靠。④啟動前必須測量大軸晃動度，超過規(guī)定則禁止啟動。⑤啟動前檢查上下缸溫差。⑥熱態(tài)啟動中嚴(yán)格控制進汽溫度和軸封溫度。⑦加強振動監(jiān)視。⑧汽輪機停止后嚴(yán)防汽缸進水自然通風(fēng)冷卻塔是如何工作的？答： 冷卻水進入凝汽器吸熱后，沿壓力管道送至地面以上10米的配水槽中，水沿水槽由塔中心流向四周，再由配水槽下邊的滴水孔眼呈線狀落到與孔眼同心的濺水蝶上，濺成細小的水滴，再落入淋水裝置散熱后流入儲水池，池水由塔下部吸入并與水流交換熱量后向上流動，吸熱后的空氣有頂部排入天空。汽輪機葉片斷裂的現(xiàn)象有哪些？答：（1）汽輪機內(nèi)或凝結(jié)器內(nèi)產(chǎn)生突然聲響。（2）機組突然振動增大或抖動。（3）當(dāng)葉片損壞較多時，若要維持負荷不變，則應(yīng)增加蒸汽流量，即增大調(diào)門開度。（4）凝結(jié)器水位升高，凝結(jié)水導(dǎo)電度增大，凝結(jié)水泵電流增大。（5）斷葉片進入抽汽管道造成閥門卡澀。 （6）在惰走、盤車狀態(tài)下，可聽到金屬摩擦聲。 （7）運行中級間壓力升高。汽輪機同流部分發(fā)生動靜摩擦的原因？答： 1.大軸發(fā)生彎曲，徑向間隙減?。?.軸向位移異常增大，軸向間隙減??；3.汽缸上下溫差大，形成貓拱背，產(chǎn)生動靜摩擦； 4.汽機軸封發(fā)生變形，產(chǎn)生動靜摩擦；汽輪機運行中，推力瓦溫度高有哪些原因，如何調(diào)整 ？答：a）當(dāng)發(fā)現(xiàn)推力軸承金屬溫度任一點升高 5'C或升高至90C時，應(yīng)查明升高原因，并向主值、值長匯報。應(yīng)查冷油器出口溫度，并調(diào)整正常。檢查潤滑油壓、推力軸承軸承油流是否正常。b）推力軸承金屬溫度異常，應(yīng)傾聽機組內(nèi)部有無異音，并檢查負荷、汽溫、汽壓、真空、軸向位移、振動變化情況，若有異常，應(yīng)將其調(diào)整至正常。 c）當(dāng)推力軸承金屬溫度任一點達到100C，或推力軸承回油