高鐵對城市旅游發(fā)展的影響TOC\o"1-3"\h\u24375摘要 127942關鍵詞 14217前言 2174891.我國高鐵現(xiàn)狀 3305002.高鐵對城市旅游要素結構的影響 3183702.1對旅游產品的影響 3202522.2對旅游市場供求狀況的影響 41002.3對旅游通道的影響 430352.4對區(qū)域旅游市場營銷的影響 432042三、高速鐵路影響下旅游業(yè)的發(fā)展對策 5287213.1擴大旅游客源市場，加強區(qū)域宣傳力度 5182483.2重視基礎設施建設，改善旅游市場環(huán)境 5236003.3推出精品旅游線路，打造特色旅游產品 53804總結 58929參考文獻 6摘要高速鐵路開通帶來的交通便利，優(yōu)先發(fā)展有高鐵車站的城市旅游資源。因此，旅游企業(yè)將選擇這種布局。由于產業(yè)要素的流動具有尋利規(guī)律和距離衰減規(guī)律，旅游產業(yè)要素布局將逐步集中在高鐵沿線城市，可以形成集聚效應，旅游相關企業(yè)可以在同一地區(qū)共享基礎設施，實現(xiàn)大規(guī)模經濟發(fā)展，降低生產成本，提高效益。最終，高鐵將改變區(qū)域旅游經濟產業(yè)布局，加速旅游產業(yè)要素的流動，形成新的旅游產業(yè)走廊或沿線。文章分析了高速鐵路對城市旅游要素結構的影響，提出了高速鐵路影響下旅游業(yè)發(fā)展的對策。關鍵詞：高鐵；城市旅游要素；旅游產品前言我國高鐵建設始于20世紀90年代末，是在改革開放后經濟大發(fā)展、城鎮(zhèn)化加快的背景下出現(xiàn)的，人民生活水平的提高對我國鐵路運輸能力和服務提出了更高的要求。城市經濟的快速發(fā)展需要更快的成效、更方便、更有能力的客流、物流、信息流服務。以高速鐵路為軸,它與其他車輛緊密連接,形成一個區(qū)域交通網絡,形成一個骨架動脈模式人流動,資本流動與信息流動路徑加快區(qū)域生產要素的結合,形成一個整體經濟走廊的交通。近年來，國內學者對北京、上海、武廣等地跨區(qū)域高速鐵路旅游的研究日益增多，而對區(qū)域城際高速鐵路旅游的研究卻相對較少。城際高鐵沿線城市的經濟發(fā)展水平、文化約會,密切相似的優(yōu)勢,在區(qū)域旅游合作的發(fā)展和影響是更重要的,對于城際鐵路在城市旅游業(yè)的配置元素的研究將有利于區(qū)域一體化和旅游業(yè)的發(fā)展,也將為跨區(qū)域旅游合作提供參考。因此，本文研究高鐵對旅游產業(yè)要素配置的影響。1.我國高速鐵路現(xiàn)狀我國的高鐵起步雖然較晚，但是發(fā)展尤其迅速。一般意義上來說2008年京津城際鐵路的建成標志著中國高鐵時代的到來，而早在2003年的秦沈客運專線設計速度己達到250千米/小時，依據(jù)《中長期鐵路網規(guī)劃(2016年調整)》，應該己經符合中國高速鐵路的定義。截止2019年底，我國高速鐵路總里程己達3.5萬千米，居世界第一，超過世界高鐵總里程的三分之二。我國也是世界上高鐵運輸密度最高、高鐵線路設計最為復雜的國家。現(xiàn)如今我國己經完成《中長期鐵路網規(guī)劃(2008年調整)》制定的“四縱四橫”客運專線的骨架，并于2016年7月發(fā)布了新修訂的《中長期鐵路網規(guī)劃》，勾畫了新時期“八縱八橫”鐵路網的宏大藍圖，計劃到2025年實現(xiàn)高速鐵路3.8萬公里，路網結構更加優(yōu)化，展望到2030年，基本實現(xiàn)內外聯(lián)互通、區(qū)際多路通暢、省會高鐵聯(lián)通、地市快速通達、縣域基本覆蓋。表1-1“四橫四縱”與“八橫八縱”鐵路網四橫四縱四橫滬漢蓉高速鐵路、徐蘭客運專線、滬昆高速鐵路、青太客運專線四縱京滬高速鐵路、京港客運專線、京哈客運專線、杭福深客運專線八橫八縱八橫沿海通道、京滬通道、京港(臺)通道、京哈一京港澳通道、呼南通道、京昆通道、包(銀)海通道、蘭(西)廣通道八縱綏滿通道、京蘭通道、青銀通道、陸橋通道、沿江通道、滬昆通道、廈渝通道、廣昆通道資料來源:國家發(fā)改委《中長期鐵路網規(guī)劃》高鐵的開通使得我國各大城市的聯(lián)系更加緊密，利用高鐵可達性的提升，使得一些城市出現(xiàn)了更多的產業(yè)園區(qū)，形成了產業(yè)集聚，尤其是擁有某些產業(yè)或資源優(yōu)勢的城市，更是得利于此。高鐵的開通更是對一個城市旅游資源的極大開發(fā)奠定了良好的基礎，如今邁入高鐵時代，很多旅游城市也因高鐵的發(fā)展而經歷得到很好的發(fā)展，旅游資源得到很好的開發(fā)，也迎接了更多的旅客，極大的豐富了人們的精神生活。高鐵對城市旅游要素結構的影響2.1對旅游產品的影響2.1.1增強了旅游產品的吸引力在高鐵建成之前，有很多旅游景點的可達性較差，旅游資源豐富，但吸引力不大。然而，高速鐵路的建成提高了交通的可達性，使進入一些旅游目的地變得不那么困難。開發(fā)了許多旅游資源，為了增強旅游目的地的吸引力，引入了許多新的旅游產品。2.1.2豐富了旅游產品高速鐵路以其高速、干凈的車廂和舒適的環(huán)境，以其獨特的魅力吸引著人們的注意，使每個人都充滿了神秘感、新奇感和期待。高速鐵路本身就可以說是一個旅游景點，吸引游客想要體驗這種速度的神奇，除了獨特的旅游景點資源外，高速鐵路旅游過程中還會出現(xiàn)一輪又一輪的風景名勝，讓游客嘆為觀止，難以忘懷。更重要的是，中國的高速鐵路是世界上最快的，擁有最多的線路和最大的建設強度，所以中國的高速鐵路已經成為中國旅游形象的象征。2.2對旅游市場供求狀況的影響2.2.1從旅游需求角度分析旅游需求是旅游活動的一個重要方面，旅游的目的可能不只是為了游玩，如探親訪友、放松身心、開闊視野等。為了這個目的，滿足旅游的期望，旅游者往往有旅游的需求，并付諸行動，就可以開展旅游活動。從旅游需求來看，高鐵的開通改變了旅游者的旅游成本和旅游市場的格局，增加了短期旅游和周末旅游的需求。2.2.2從旅游供給角度分析高速鐵路的開通和運營，首先，擴大了范圍，形成了經濟小時圈；其次，減少了旅游在路上耗費的時間，提高了節(jié)點城市的可達性，顯著提高了旅游目的地的可達性。作為旅游業(yè)發(fā)展的軸心，高鐵也加速了產業(yè)要素的流動。此外，高速鐵路促進了旅游目的地的吸引力，增強了旅游城市的發(fā)展實力。隨著旅游吸引力的擴大，在旅游節(jié)點城市的互動下，旅游產業(yè)的結構發(fā)生了改變。2.3對旅游通道的影響2.3.1提高城市旅游的可進入性，形成高鐵旅游圈高鐵開通后，沿線城市的出行時間成本將大大降低。高鐵為游客提供了更加舒適的出行選擇，有利于促進當?shù)刈匀簧鷳B(tài)旅游的發(fā)展，與城市歷史文化旅游互補，促進區(qū)域旅游業(yè)的整體進步。2.3.2改善城市入口通道形象，提升目的地整體感知效果隨著高鐵旅游的普及和發(fā)展，高鐵車站將逐漸成為城市入口通道的核心和光環(huán)，使游客對目的地有一個全景的了解，提高整體的效果，激發(fā)旅游動機。2.4對區(qū)域旅游市場營銷的影響2.4.1加劇了旅游企業(yè)之間的營銷競爭隨著高鐵的建成和開通，將會有越來越多的游客來到高鐵沿線的旅游目的地。為了更好地抓住高速鐵路時代的機遇，各類旅游企業(yè)紛紛推出各種旅游產品。旅游企業(yè)吸引旅游者最重要的工具是旅游線路。在高鐵時代，為了吸引更多的游客，旅游企業(yè)努力提高自己的競爭力。同時，旅游線路和旅游資源的營銷也發(fā)生了相應的變化。高鐵區(qū)域內的旅游城市及其周邊城市應當聯(lián)合營銷，增加旅游景點，特別是免費旅游景點，降低游客的消費。這種價格戰(zhàn)的營銷策略仍然是旅游企業(yè)之間的競爭，而且越來越激烈。2.4.2促使新的旅游營銷手段不斷出現(xiàn)高鐵開通以來，區(qū)域合作不斷加強，整個城市正在融合為一個整體，形成一個大的旅游目的地，形成統(tǒng)一的區(qū)域形象。城市應加強整個形象識別系統(tǒng)的營銷，包括旅游吉祥物、主題口號和城市旅游標志的設計和推廣。在過去，廣告很少出現(xiàn)在普通列車上，但自從高鐵開通以來，許多旅游城市和景點都在高鐵列車上使用座椅、廣告牌和視頻來宣傳。許多旅游城市和景點，特別是在接近目標游客的網站上，發(fā)布城市互動功能信息的即時溝通和反饋，并在一些綜合性網站上發(fā)布有關高速鐵路旅游的相關信息。高速鐵路影響下旅游業(yè)的發(fā)展對策3.1擴大旅游客源市場，加強區(qū)域宣傳力度高鐵的開通為城市的旅游業(yè)發(fā)展提供了絕佳的機遇。原始市場的經營模式已經落后了。高速鐵路開通后，原客運市場范圍需要及時調整。各城市和地區(qū)要牢牢把握這一機遇，根據(jù)不同的旅游市場設計不同的宣傳和營銷策略，采用不同的宣傳和組織形式、渠道和形式，推廣和引進當?shù)芈糜危瑯淞數(shù)芈糜蔚牧己眯蜗?。例如，利用媒體和互聯(lián)網促進高速鐵路旅游；通過高速鐵路列車上的視頻和廣告牌促進當?shù)芈糜螛I(yè)；通過推廣各種大型展覽、節(jié)日和大型活動，鼓勵各類旅游企業(yè)進行廣泛宣傳。3.2重視基礎設施建設，改善旅游市場環(huán)境高速鐵路的開通帶來了大量的旅客，酒店入住率必然會大幅上漲，因此需要增加一定數(shù)量的酒店?？土鞯脑黾右舐眯猩绾途频晏岣呓哟芰退?；在火車站，提供免費的旅游咨詢、預訂、投訴、票務代理和個人旅游推廣服務。為了實現(xiàn)高速火車站與旅游景點、旅游購物場所、餐館和娛樂場所的無縫連接，可以開通專用觀光巴士。加強員工的旅游相關知識和技能培訓，提供更加優(yōu)質和貼心的服務。在這種情況下，我們應該積極發(fā)展旅游電子商務系統(tǒng)和旅游網站的個性化消費，以此為契機大力推進高鐵旅游，樹立新的旅游形象。3.3推出精品旅游線路，打造特色旅游產品高速鐵路開通的城市在3小時交通圈,使游客的旅游比往往更合理,在整個旅行時間的前提下,旅游時間大量的儲蓄,使游客在旅游目的地保持很長一段時間,游客開始在目的地旅游活動將變得越來越多樣化與個性化。此外，高鐵還將增加高端商務旅客數(shù)量和旅游援助。為此，必須大力發(fā)展休閑度假旅游產品，尤其是高端旅游產品，拓展和強化休閑度假旅游品牌，重點發(fā)展會議旅游、健康旅游、溫泉旅游等特色旅游產品。根據(jù)游客的特點，打造自助旅游線路。地方旅行社要精心規(guī)劃、設計和開通具有高鐵特色的高質量旅游線路，吸引全國各地的游客，尤其是外地游客。例如,一些旅行社提供5天高速鐵路五個城市在中國東部之旅,為期4天的高速鐵路旅游蘇州和杭州,西湖、烏鎮(zhèn),和為期3天的高速鐵路長江南部之旅,可以反映城市的特色,讓游客在較短的時間參觀景點?？偨Y交通運輸方式的每一次改革都對旅游業(yè)的發(fā)展起著重要的作用。交通連接著客源和旅游目的地，其速度將影響人們的出行方式和距離。每一次重大的交通改革都能促進旅游業(yè)的發(fā)展。高速鐵路是交通運輸方式的重大轉變，它不僅能提高運輸能力，而且能促進旅游業(yè)的快速發(fā)展。交通是旅游業(yè)發(fā)展的關鍵因素。城市高鐵的開通對區(qū)域旅游市場產生了巨大的影響，帶來了許多機遇，也帶來了一些負面影響。當機遇與挑戰(zhàn)同時到來時，如何創(chuàng)造高質量的旅游，吸引更多的游客到城市旅游，讓游客留在城市，是未來城市旅游發(fā)展應該關注的問題。

參考文獻[1]謝寧光.高鐵乘客旅游的特征及行為意向分析[J].西安文理學院學報（自然科學版）,2017(1).[2]耿麗麗.云南省滬昆高鐵沿線旅游門戶及旅游景觀