[案例

14%，雜質(zhì)不超過2.5%。”在成交前，7%，但未提出品質(zhì)

14%，雜質(zhì)不超過

（1）在國際貿(mào)易中，若向?qū)Ψ洁]寄參考樣品，一定注明“參考”字樣。（2）對于賣方在簽訂合同時，如能用一種方法來表示品質(zhì)的，盡可能不要再提供其他的可能與前一種[案例

15%，雜質(zhì)不

3%，交貨品質(zhì)以中國商檢局品質(zhì)檢驗為最后依據(jù)。但在成交前我方公司曾向?qū)Ψ郊乃瓦^樣品，合同簽

7%。由于我方留存的樣品遺失，無法證明，最終只好賠付一筆品質(zhì)差[案例

[案例

USD20000.00，貨物為汽車配件，共

30%和

70%分別以

司沒有按時完成貨物，錯過他的商業(yè)機會。A

1.對客戶的樣品沒有做仔細研究，就簡單地認為自己可以生產(chǎn)或從其他地方購買，以致確認客戶的定2.對于客戶特別重要的貨物，應(yīng)該給予重視。因為客戶將樣品從國外帶到中國交給

3.根據(jù)《公約》的規(guī)定，一方當事人重大違約時，另一方當事人可以取消合同并要求賠償損失。本案[案例

15%，雜質(zhì)不超過

7%的檢驗證明，并要求賠償

7%。

[案例

allowed）of

XXX，Price：@USD1540.00

net，CIF

allowed.”（總金額

5%。價格：每公噸凈重

1，540.00

36960.00。

5%。按

5%計算，即最高可以裝

1540.00，

USD1268960.00，是信用證允許的。所以說其不符點是不成立。

又無法更改，所以建議采取部分信用證部分托收方式（Part

collection）。部分信用證部

釋，‘立即裝運’應(yīng)理解為在開立信用證日起，最晚不得超過30

USD1232000.00。

經(jīng)這樣規(guī)定過，但已經(jīng)失效。即使1983

5%，而信用證

5%，所以就增裝了3%，結(jié)果造成信用證金額不夠。一般以重量為計量單位的貨物，如果允許

acceptable”（信用證的金額及貨物的數(shù)量均可允許

5%增減。）該條款就明確指出金額及

cceptable.”（數(shù)量允許增減裝

5%。）但在信用證的總金額中已經(jīng)增加了

5%數(shù)額在內(nèi)。如以本案例的信

5%，而金額既沒有增減的條款，也未在信用證總金

5%，這樣的信用證在實際裝運數(shù)量上只能掌握減裝

5%，不能增裝。如果要增裝只有向買XXXX，余額XXXX。開證行就有理由提出信用證并未有這樣部分托收的規(guī)定，以單證不符為由拒付貨款。即[案例

[案例

[案例

[案例

400M/T，計

英尺、12

5%的溢短裝條款，由賣方?jīng)Q定。今賣方交貨為：6

英尺，60M/T；1

5%的約定相差甚大，其中

110%，這是違反合同的。所以買方對于其所開票據(jù)完全有理由拒收拒付。[案例

接到該判決后，依據(jù)與中國甲公司簽訂的合同，于1996

（B）第三方對貨物會提出侵犯工業(yè)產(chǎn)權(quán)或知識產(chǎn)權(quán)的權(quán)利或請求，是由于賣方依照買方提供的技術(shù)圖紙、

條（1）款之

[案例

[案例

CASE”（木裝箱）。將此合同寄至

20%進口稅，因此

1.賣方忽略

C.K.D，造成實際裝載與合同和單據(jù)不符，負有不可推卸的責(zé)任。

[案例

1X20'集裝箱產(chǎn)品

934），

1X20'集

QTY.：

G.W.：

C/NO.1-？？

N.W.：

MEAS.：

1-”

造成了很嚴重的損失?？蛻籼岢鏊髻r，A

3.對于工廠較多的訂單在給工廠嘜頭最好編為第

C/NO.1-（1，2