作文素材之時事熱評：中老鐵路全線開通，“一帶一路”繼續(xù)“延伸”目錄：1.中老鐵路成功“牽手”“互聯(lián)互通”再譜新章2.中老鐵路共通友好繁榮之路3.中青視評|中老鐵路“一帶一路”共贏之路4.中老鐵路開通，為提振全球經(jīng)濟復(fù)蘇注入新動力5.中老鐵路全線開通，“一帶一路”繼續(xù)“延伸”正文：中老鐵路成功“牽手”“互聯(lián)互通”再譜新章發(fā)稿時間：2021-12-0917:36:00作者：糜強來源：

\t"/wztt/202112/_BLANK"中國青年網(wǎng)12月3日，連接我國昆明和老撾萬象、全線采用中國標準的中老鐵路全線開通運營。中老鐵路是共建“一帶一路”倡議與老撾“變陸鎖國為陸聯(lián)國”戰(zhàn)略對接的重要項目，也是首條以中方為主投資建設(shè)，與中國鐵路網(wǎng)直接聯(lián)通的國際鐵路。中老鐵路的開通運營，對密切中老兩國經(jīng)濟社會和人文合作交流，加快建設(shè)中老經(jīng)濟走廊、構(gòu)建中老命運共同體，都具有十分重要的意義。

中老鐵路建設(shè)促進兩國友誼持續(xù)“升溫”。60年前，中國和老撾正式建交，翻開了兩黨兩國和兩國人民友好交往新篇章。60年同舟共濟、辛勤耕耘，春華秋實，在兩黨兩國的共同努力下，雙邊關(guān)系穩(wěn)步提質(zhì)升級，雙方不僅互學(xué)互鑒且互幫互助，推動中老命運共同體建設(shè)不斷邁上新臺階。2016年中老鐵路的開建，是在中老兩國關(guān)系間架起了又一座互聯(lián)互通的友誼橋梁，促進兩國友誼持續(xù)“升溫”。中老兩國建設(shè)者在推進鐵路建設(shè)過程中無畏艱險、風(fēng)雨同舟、科學(xué)有序、優(yōu)質(zhì)高效推進工程建設(shè)，新建隧道、橋梁總長達712公里，占新建線路全長的76.5%，創(chuàng)造了多個世界之最，戰(zhàn)勝了諸多不可能。在歷經(jīng)千辛完成鐵路建設(shè)同時，中老兩國建設(shè)者仍不忘厚植中老友誼，多次參與搶險救援、醫(yī)療救助、捐資助學(xué)等公益行動，工程建設(shè)帶動老撾當?shù)鼐蜆I(yè)11萬人次，幫助老撾修建公路水渠近2000公里，購買老撾當?shù)夭牧虾臀镔Y超過51億元人民幣，有效帶動了老撾當?shù)鼐蜆I(yè)和社會經(jīng)濟的發(fā)展，為中老友誼持續(xù)健康發(fā)展提供永續(xù)動力。

中老鐵路建設(shè)讓兩國人民出行體驗更美好。中老鐵路的建設(shè)從整體布局乃至細微之處都充分體現(xiàn)了“讓兩國人民出行體驗更美好”為根本的人性化設(shè)計理念。比如：計算機聯(lián)網(wǎng)售票、旅客服務(wù)等信息系統(tǒng)的安裝投用，科學(xué)設(shè)計進出站流線；25座車站呈現(xiàn)“一站一景”，建筑風(fēng)格充分融合老撾地域文化；寓意老撾“國旗之美”的“瀾滄號”動車組投入運營，內(nèi)飾采用“占芭天香”“錦繡江山”兩種主題設(shè)計，室溫智能調(diào)節(jié)，座椅采用人體工程學(xué)設(shè)計，每組座椅下方均設(shè)有中國和老撾標準電源插座，旅客信息顯示、廣播和服務(wù)標識均采用中文、老撾文、英文三種語言等。細微之處見真情，中老鐵路的每一處建筑和設(shè)備設(shè)施投入都體現(xiàn)了對老撾地域文化的尊重和對兩國人民出行體驗的關(guān)懷。

一條鐵路連接兩國多地，聯(lián)通促進的不僅僅是中老兩國人民的友誼，更是聯(lián)通了沿線一個個地區(qū)逐步實現(xiàn)經(jīng)貿(mào)流動、合作互補、均衡發(fā)展、文化互鑒的紐帶。中老鐵路也將成為聯(lián)通中老、中國-東盟，增進貿(mào)易往來和文化交流等合作的重要通道，逐步讓沿線各國看見實實在在的發(fā)展紅利，與沿線各國攜手共建“一帶一路”，共同參與、共同合作、互利共贏，共享發(fā)展成果，共謀人類美好未來。（糜強）

中老鐵路共通友好繁榮之路來源：中國日報網(wǎng)2021-12-0914:1912月3日，隨著中老兩國重要戰(zhàn)略合作項目——中老鐵路正式通車，中老鐵路北起中國昆明，南至老撾萬象，全長超過1000公里。作為“一帶一路”、中老友誼的標志性工程，中老鐵路將為加快建成中老經(jīng)濟走廊、構(gòu)建中老命運共同體提供有力支撐。中老鐵路的開通運營，實現(xiàn)了老撾從“陸鎖國”到“陸聯(lián)國”的夙愿，對密切中老兩國經(jīng)濟社會和人文合作交流具有重要意義。中老鐵路沿途山高谷深、地質(zhì)復(fù)雜，跨越湄公河等眾多水系，橋隧比國內(nèi)段達到87%、老撾段達到62.7%，被稱為一條“不是穿行在洞中、就是穿行在空中”的鐵路?！皼]有條件就自己創(chuàng)造條件，越河開路，自產(chǎn)自供，不惜一切代價都要打開作業(yè)面?！敝需F八局三公司磨萬鐵路Ⅲ標段二分部項目經(jīng)理袁榮說，進場初期，由于位于半島“無人區(qū)”，施工組織開展很困難。為此，采用車船裝載建設(shè)物資渡越湄公河，修建了貫穿半島約50公里長的施工便道，開辟出一條施工建設(shè)的“快捷通道”，順利挺入半島無人區(qū)，保證了施工物資全天候運輸暢通，一舉扭轉(zhuǎn)了開局不利的被動局面?！翱喔梢残枨筛?，在中老鐵路建設(shè)過程中我們開發(fā)了很多新技術(shù)、新科技，其中隧道二襯拱頂和施工縫綜合施工技術(shù)獲得了省部級技術(shù)認證?！敝欣翔F路途徑地區(qū)約70%屬于山區(qū)，橋隧占比高達87%以上，該項目隧道施工區(qū)域正好處于“有層無序”的瑯勃拉邦縫合帶內(nèi)，集涌水、滑坡、有害氣體、高地應(yīng)力、高地?zé)岬炔涣嫉刭|(zhì)于一體，施工難度極大。為了攻克以上施工難題，項目部成立了技術(shù)攻關(guān)小組，為中老鐵路建設(shè)穩(wěn)步推進注入了強大技術(shù)驅(qū)動力。項目兩座高危長大隧道先后提前了135天和107天貫通，保證了中老鐵路如期開通?！昂軜s幸參與鐵路建設(shè)”，老撾罐車司機頂揚說，他和很多老撾同胞一樣對火車充滿期待，他們與中國工人一道共同參與中老鐵路的建設(shè)，使之成為了共同建設(shè)的“友誼之路”。作為國家“走出去”和“一帶一路”的深度踐行者，柳工全程參與中老鐵路項目建設(shè)，累計超200臺設(shè)備遍布項目各個施工點，為中老鐵路建成開通，打造“一帶一路”成功典范堅定了堅實基礎(chǔ)。復(fù)雜的地理及氣候環(huán)境，對工程機械設(shè)備的適應(yīng)性、可靠性等都具有極大的挑戰(zhàn)。柳工憑借深厚的自主研發(fā)實力，針對當?shù)貜?fù)雜工況進行適應(yīng)性改進和推出定制化設(shè)備，如針對隧道開發(fā)側(cè)卸式裝載機，讓施工更加高效、可靠、環(huán)保；針對當?shù)貛r石比較堅硬，開發(fā)了新的斗齒和鏟斗，讓產(chǎn)品更加耐用等等，逐一克服當?shù)貝毫庸r。從首批的9臺到近300臺設(shè)備的參與，柳工不僅成為中老鐵路項目的強力助手，更用實力在當?shù)貥淞⑵鹆肆己每诒?。在項目建設(shè)過程中，柳工通過合作培養(yǎng)了當?shù)氐慕?jīng)銷商和操作手、維護人員，在一定程度上促進了當?shù)鼐蜆I(yè)和經(jīng)濟發(fā)展。目前柳工已在老撾建立起成熟的營銷網(wǎng)絡(luò)和渠道，裝載機、壓路機等市場占有率均位于行業(yè)前列。一帶襟山水，一路連兩國，中老鐵路既是聯(lián)通之路，也是友誼之路，這條串聯(lián)兩國的鋼鐵長龍必將帶領(lǐng)中老兩國人民迎來更加繁榮昌盛的經(jīng)濟加速發(fā)展的新時期。（中國日報廣西記者站）中青視評|中老鐵路“一帶一路”共贏之路發(fā)稿時間：2021-12-0917:38:00作者：中國青年網(wǎng)來源：

\t"/wztt/202112/_BLANK"中國青年網(wǎng)《中老聯(lián)情》是一首為了慶祝中老鐵路全線開通運營，鐵路人原創(chuàng)的說唱歌曲。歌曲歡快、輕松的節(jié)奏，配合優(yōu)美的風(fēng)光視頻，不僅展示了中國與老撾美麗風(fēng)景，還通過“復(fù)興號”“瀾滄號”動車組列車、沿線車站獨特造型以及中老兩國人土人情，生動地展現(xiàn)中老兩國好鄰居、好朋友、好同志、好伙伴的深厚情誼。

中老鐵路是與中國鐵路網(wǎng)直接連通的國際鐵路，線路北起中國昆明市，過中國磨憨鐵路口岸和老撾磨丁鐵路口岸，進入老撾北部地區(qū)，最終到達老撾首都萬象市。中老鐵路全長1035公里，它承載著中老兩國的友誼。作為中國“一帶一路”關(guān)鍵基建項目之一，中老鐵路的開通運營將進一步加強中國與東盟的經(jīng)濟聯(lián)系。

老撾曾是“陸鎖國”，山地高原廣布，沒有海岸線、出?？凇＿^去，特殊的地理環(huán)境，落后的基礎(chǔ)設(shè)施制約著老撾的經(jīng)濟發(fā)展。中老鐵路的開通，一方面能夠大幅提升老撾基礎(chǔ)設(shè)施水平，從而助推老撾經(jīng)濟全面發(fā)展。另一方面，可以通過這條鐵路，吸引游客前來旅游，帶來國際投資熱潮。

今年是中老建交60周年，在這特殊的年份里，開通中老鐵路對于中老兩國來說都是一份重磅的“賀禮”。對于兩國人民來說，多年的期盼終成現(xiàn)實。中老鐵路給老撾人民帶來的不僅僅是路，還是技術(shù)、崗位和資源。據(jù)了解，在中國昆明鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院、湖南鐵路科技職業(yè)技術(shù)學(xué)院等院校，越來越多的老撾籍學(xué)員接受專業(yè)系統(tǒng)的培訓(xùn)考試，他們最終走上火車司機、調(diào)度員、設(shè)備維修等崗位成為中老鐵路員工。

當前，在共建“一帶一路”倡議下，全球多個項目建設(shè)取得新進展。雅萬高鐵建設(shè)穩(wěn)步推進，巴基斯坦一號鐵路干線升級改造項目完成技術(shù)磋商并啟動融資磋商，中尼跨境鐵路可行性研究順利推進……中老鐵路的順利開通，不僅可以為正在推進的各個項目提供建設(shè)、運營、維護、防疫方面等經(jīng)驗，更有利于促進中老兩國高度政治互信，這對推動泛亞鐵路建設(shè)，實現(xiàn)中國與東南亞國家的互聯(lián)互通具有極為重要的意義。

中老鐵路開通，為提振全球經(jīng)濟復(fù)蘇注入新動力來源：中國網(wǎng)丨作者：郭方舟丨時間：2021-12-05丨責(zé)編：唐華郭方舟人大重陽金融研究院助理研究員2021年12月3日，“一帶一路”的標志性工程中老鐵路正式全線開通運營。中老鐵路建設(shè)難度大，疫情期間如期開通實屬不易。中老鐵路沿線地質(zhì)地形復(fù)雜，僅老撾段正線橋隧比就超過62%，其中5公里以上隧道10座，500米以上橋梁32座，且兩次跨過湄公河。疫情期間，在雙方高層戰(zhàn)略指引下，兩國各有關(guān)部門和地方密切配合、特事特辦，開通人員“快捷通道”和貨物“綠色通道”，確保項目建設(shè)在疫情下順利推進。中老鐵路如期通車，離不開高層指引和廣大建設(shè)者攻堅克難的奮斗精神。中老鐵路的開通對中老雙方都是重大利好。中老鐵路全長1000多公里，北起云南昆明，經(jīng)過中老邊境口岸磨憨—磨丁，南至老撾首都萬象。對于老撾來說，一方面中老鐵路讓其從“陸鎖國”變?yōu)椤瓣懧?lián)國”，有效接入中國萬億級大市場。2021年上半年，中國與老撾雙邊貨物進出口貿(mào)易額為23億美元，同比增長48.1%。其中，中國對老撾出口商品總值8.7億美元，同比增長31.8%。中國自老撾進口商品總值14.3億美元，同比增長60.2%。中國已成為老撾的第一大投資來源國，第一大出口市場。過去，中老的貿(mào)易活動存在檢查站卡車擁堵和在瑯南塔省的磨丁國際邊境檢查站運輸費用高昂的問題。中老鐵路的開通將大大提高貨物運力，進一步促進雙方貿(mào)易往來。另一方面，中老鐵路的運營有助于促進老撾經(jīng)濟發(fā)展。世界銀行的研究結(jié)果表明，“一帶一路”建設(shè)改善交通基礎(chǔ)設(shè)施狀況后，可以幫助760萬人口擺脫極端貧困狀況和使3200萬人擺脫中度貧困狀況。老撾被聯(lián)合國列為世界最不發(fā)達的國家之一。據(jù)不完全統(tǒng)計，中老鐵路全線建設(shè)已經(jīng)聘用老撾員工3.2萬多人次。中老鐵路建設(shè)還直接拉動了老撾當?shù)亟ú墓?yīng)、電力、農(nóng)牧業(yè)、服務(wù)業(yè)、物流等產(chǎn)業(yè)發(fā)展。對于中國來說，中老鐵路同樣有著重要戰(zhàn)略意義。一是加速了中國—中南半島經(jīng)濟走廊建設(shè)。中老鐵路是泛亞鐵路網(wǎng)中線的重要組成部分，我國西部陸海新通道與其對接，延長了中國—中南半島經(jīng)濟走廊方向的鐵路線。未來，在完成老泰鐵路換裝工程，并啟動中老泰連接線建設(shè)后，中國將增加一個繞過馬六甲海峽的南向入海通道。二是推動中國標準“走出去”。中老鐵路以中方為主投資建設(shè)、全線采用中國技術(shù)標準、使用中國設(shè)備和管理標準，其建成通車將有力推動中國標準的國際化。中老鐵路的正式通車是“一帶一路”建設(shè)突飛猛進的縮影。“一帶一路”近年來進展迅猛，全方位逆勢增長。隨著中非、幾內(nèi)亞比紹同中國在2021年11月底簽署“一帶一路”共建諒解備忘錄，同中國簽署“一帶一路”合作文件的國家和國際組織已經(jīng)達到174個。在全球貿(mào)易投資負增長的2020年，“一帶一路”的貿(mào)易投資實現(xiàn)正增長，而且增長趨勢延續(xù)到2021年。2021年前三季度，中國企業(yè)在“一帶一路”沿線對56個國家非金融類直接投資達962.3億元人民幣，同比增長5.7%，占同期總額的18.4%，較上年同期上升1.9個百分點。“一帶一路”在投資額創(chuàng)出新高的同時，也在穩(wěn)步推進互聯(lián)互通項目的高質(zhì)量發(fā)展。一是基礎(chǔ)設(shè)施“硬聯(lián)通”突飛猛進。中國與“一帶一路”共建國建設(shè)了很多重大項目，僅中央企業(yè)參與共建的重大項目工程就多達3000多個，切實為沿線國家的基礎(chǔ)設(shè)施狀況改善提供了支持。二是規(guī)則標準“軟聯(lián)通”不斷達成。RCEP將在明年初正式生效，中國也將積極推進CPTPP和DEPA的申請進程，中國規(guī)則標準將和國際規(guī)則標準深入聯(lián)通。三是共建國家人民“心聯(lián)通”持續(xù)貼近。根據(jù)“一帶一路”網(wǎng)的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2021年1-10月中國已向106個國家4個國際組織提供了超過15億劑疫苗。下一步，中國將努力向發(fā)展中國家再捐贈1億劑疫苗，向“新冠疫苗實施計劃”捐贈1億美元，共克時艱，抗擊疫情。將來，“一帶一路”建設(shè)將穩(wěn)妥開展健康、綠色、數(shù)字、創(chuàng)新等新領(lǐng)域合作，在世紀疫情與百年變局交織疊加的當下，創(chuàng)造出“一帶一路”沿線發(fā)展的新增長點，為提振全球經(jīng)濟復(fù)蘇注入新動力。（責(zé)任編輯：唐華）中老鐵路全線開通“一帶一路”繼續(xù)“延伸”作者：王東發(fā)布時間：2021-12-0708:59:00來源：中國西藏網(wǎng)12月3日，中老鐵路全線開通運營。作為“一帶一路”、中老友誼的標志性工程，中老鐵路將為加快建成中老經(jīng)濟走廊、構(gòu)建中老命運共同體提供有力支撐。據(jù)了解，中老鐵路于2016年12月正式動工，線路全長1035公里，是與中國鐵路網(wǎng)直接連通的國際鐵路，北起中國昆明市，向南過中國磨憨鐵路口岸和老撾磨丁鐵路口岸，進入老撾北部地區(qū)，直達老撾首都萬象。中老鐵路地處云南西南部和老撾北部山區(qū)，最高點與最低點相對高差達到2900米；途徑地區(qū)約70%屬于山區(qū)，橋隧占比高達87%以上。3日，中共中央總書記、國家主席習(xí)近平12月3日同老撾人民革命黨中央總書記、國家主席通倫舉行視頻會晤。其中，老撾人民革命黨中央總書記、國家主席通倫表示，正是得益于習(xí)近平主席提出的“一帶一路”倡議，老中鐵路建成通車，老撾人民終于得以實現(xiàn)鐵路夢。老方愿同中方加強在國際事務(wù)中的溝通協(xié)作，推動?xùn)|盟中國全面戰(zhàn)略伙伴關(guān)系發(fā)展，為維護地區(qū)和平、穩(wěn)定、發(fā)展作出積極貢獻。中老鐵路全線開通，是雙方共建“一帶一路”實打?qū)嵉某删停侵袊愿_放的姿態(tài)與世界分享發(fā)展機遇的典范。眾所周知，“一帶一路”建設(shè)是我國擴大對外開放的重大舉措。八年來，“一帶一路”倡議由理念到共識，從愿景到行動，其國際影響力顯著提升，已經(jīng)成為是當今世界規(guī)模最大的國際合作平臺，是構(gòu)建人類命運共同體的偉大實踐。當前，世界上廣大的發(fā)展中國家與中國擁有的各種生產(chǎn)要素高度互補，和中國開展經(jīng)貿(mào)合作的空間十分巨大。由于這些發(fā)展中國家存在基礎(chǔ)設(shè)施薄弱的瓶頸，各類優(yōu)質(zhì)特色產(chǎn)品難以進入全球市場；同時，國際上優(yōu)質(zhì)資本、技術(shù)也難以通過直接投資等形式進入這些國家，進而難以形成高質(zhì)量產(chǎn)品的產(chǎn)出。此時，正是由于“一帶一路”倡議的實施，通過建設(shè)一系列重大基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通項目，實現(xiàn)了中國和這些合作方的互通有無、互利共贏。以老撾為例，自中老鐵路開建以來，中方共為老撾人民提供11萬人次就業(yè)機會，購買老撾當?shù)夭牧虾臀镔Y超過51億元人民幣；為沿線村民接通水電，修建近2000公里的