“海昌工2”船舶現(xiàn)狀勘驗報告一、前言寧波天之海資產(chǎn)評估有限公司接受寧波海事法院（2019）浙72委評字第12號《船舶評估委托書》（見附件1）的委托，根據(jù)司法評估的相關規(guī)定，本著獨立、客觀、公正和實事求是的原則，指派下列署名的勘驗評估人員抵達浙江省寧波市象山縣泗洲頭鎮(zhèn)崇站渡口，登上“海昌工2”船進行了實船情況的勘驗、拍照工作，并對該船船舶主要證書、文書及圖紙資料、船體結構、甲板機械設備、消防及救生設備、輪機設備、電氣（包括通信航行）設備等技術狀況進行了檢查和現(xiàn)場勘驗?，F(xiàn)將“海昌工2”船舶現(xiàn)狀勘驗情況報告如下：二、船舶概況（根據(jù)委托方所提供的船舶證書和相關資料摘錄）：船名：海昌工2；船舶初次登記號：；船舶登記號：7船舶識別碼：CN；船舶類型：抓斗式挖泥船；船籍港：連云港；船體材質(zhì)：鋼質(zhì)；船舶登記機構：中華人民共和國連云港海事局；船檢登記號：2012G；總長：45.00m；船長：41.25m；型寬：15.80m；型深：2.80m；設計吃水:1.20m總噸位：639.00；凈噸位：191.00；航行與作業(yè)區(qū)域：沿海航區(qū)；滿載排水量：710.265噸；空載排水量：492.142噸；船舶建造完工日期：2012年04月16日；主機：數(shù)量：2臺；主機型號：6128ZLCa2額定功率：227.00KW；船舶制造廠：江蘇航泰船舶修造有限公司登記的船舶所有人：連云港海昌建設工程有限公司51%,曾順49%；三、船舶主要證書、文書及圖紙資料情況本次勘船過程中，勘驗評估人員對“海昌工2”船的船舶主要證書、必備文書及圖紙資料（包括航海圖書資料）情況進行了核查。1、船舶主要證書情況勘船時，未從船上找到任何證書原件，從委托人所提供的船舶證書和資料中反映：船舶所有權證書、船舶國籍證書及海上船舶檢驗證書簿目前均在有效期證書；海上貨船適航證書己過期。序號證書名稱發(fā)證機構發(fā)證日期有效期至01船舶所有權登記證書中華人民共和國連云港海事局02船舶國籍證書中華人民共和國連云港海事局2015.03.162020.03.1503海上船舶檢驗證書簿江蘇省船舶檢驗局連云港檢驗局2015.02.0604海上貨船適航證書江蘇省船舶檢驗局連云港檢驗局2017.04.052018.04.16船舶航海圖書資料情況在駕駛臺無法查閱到“海昌工2”船是否配置與該船航區(qū)、航線相適應的船舶航海圖書資料、海圖及航?？谥镜?。機艙也未能發(fā)現(xiàn)圖紙、資料及輪機口志。四、船舶檢驗機構檢驗情況據(jù)“海上貨船適航證書記錄”記載，“海昌工2”船曾于2017.02.20及在象山石浦做過換證檢驗。下次年檢日為2018年04月16Ho五、船舶停航及扣押情況該船漁在浙江省寧波市象山縣泗洲頭鎮(zhèn)崇站渡船外錨地被寧波海事法院予以扣押。六、船舶勘驗情況我司勘驗評估人員抵達浙江省寧波市象山縣泗洲頭鎮(zhèn)崇站渡船外錨地，登上“海昌工2”船進行了現(xiàn)場勘驗工作。在進行勘驗工作之前，勘驗評估人員制定了勘驗工作計劃,明確了此次勘驗的目的、總體的勘驗程序及所需要提供的相關資料等。抵達船上后，要求陪同人員積極配合，共同完成此次現(xiàn)場勘驗工作。本次勘驗采用船舶證書、文書和資料檢查、配置的設備核對和現(xiàn)場勘查方式進行，整個勘驗過程分船體結構、甲板機械設備、消防及救生設備、輪機設備、電氣（包括通信航行）設備五個部分展開，在勘驗過程中得到了陪同人員的支持和配合?，F(xiàn)將勘驗狀況及實船安裝的主要設備闡述如下：總體布置概況：“海昌工2”船為單甲板、雙機、雙槳、雙舵、艦機型、平船艄平板船，設有尾樓，主要用于海上抓你疏浚作業(yè)，航區(qū)為沿海航區(qū)。全船結構型式縱橫混合骨架式，共設置6道橫向水密艙壁。由于無法在船上查閱到該船的船舶建造設計圖紙和相關資料，因而無法在本報告中體現(xiàn)出該船空艙、壓載水艙、輕油艙、滑油艙、淡水艙等艙容具體數(shù)據(jù)。該船船體和甲板系鋼質(zhì)材料。船體結構勘驗狀況：2.1船舶外板狀況：勘查時，該船錨泊于浙江省寧波市象山縣泗洲頭鎮(zhèn)崇站渡船外錨地；2.1.2該船船艄幌兩端、船殼左右舷外板未發(fā)現(xiàn)有明顯的撞擊破損情況，平整度良好。目前船殼板及油漆涂層保護情況-?般。1.3該船外板焊縫成型質(zhì)量一般，垂直合攏焊縫質(zhì)量一般；船殼板雖未見明顯腐蝕情況。船艦螺旋槳、舵葉因浸沒于海中，情況不詳。2船體甲板狀況：2.2.1該船自船艄至艦部的主甲板為貫通甲板。主甲板多處明顯變形，平整度較差,且銹蝕嚴重。2.2.2全船前后、左右舷邊欄桿基本全部損壞，12只小艙口圍及蓋全部銹蝕，多處爛穿，不能正常開、關。半數(shù)以上透氣孔及帽損壞。2.3上層建筑狀況：2.3.1該船胴部主甲板上設有駕駛室和生活區(qū)，共二層。內(nèi)部結構簡陋，船員房間和駕駛室都進行了木板裝飾。下層生活區(qū)內(nèi)設有一間廚房，使用煤氣灶燒菜做飯；尾部有一間衛(wèi)生間，環(huán)境衛(wèi)生較差。樓道和駕駛室鋪設地磚。受船箱吊機的影響駕駛室視野不佳，。外觀整體腐蝕嚴重，環(huán)境臟亂。2.4.2上甲板平整度較好。2.4.3羅經(jīng)甲板及欄桿狀況一般、局部腐爛。主桅銹蝕不多，各信號燈、失控燈狀況較差，汽笛、喇叭及先關通信導航設備的天線基本損壞。整個生活區(qū)外艙壁較好，局部銹蝕。2.5機艙區(qū)域結構狀況：2.5.1機艙內(nèi)共一層，船殼板未見明顯的結構變形現(xiàn)象，焊縫質(zhì)量一般；機艙區(qū)域油漆保護涂層狀況一般。2.5.2機艙主要設備基座（如主機、主發(fā)電機等設備底座）未發(fā)現(xiàn)焊縫開裂現(xiàn)象，設備與基座連接牢固；5.3機艙內(nèi)油水柜結構完整，未發(fā)現(xiàn)明顯滲漏現(xiàn)象;機艙底層花鋼板鋪設并不整齊。甲板機械設備勘驗狀況：1甲板機械主要設備清單及摘要：3.2甲板機械設備狀況：序號設備名稱型號及主要技術參數(shù)數(shù)量01錨機（前、后、左、右）YMA-36液壓錨機22KW獨立柴油機驅(qū)動（型號、功率不祥）402錨索鋼絲繩;直徑：32mm；長度：各500m403錨（前、后、左、右）海軍錨；質(zhì)量：2000kg404舵機WYD160-63電動液壓舵機63KN.M105吊機及6趾梅花抓斗一套吊機應該時日本的舊吊機，其驅(qū)動為日本1995年11月份生產(chǎn)的三菱555KW柴油機一臺；1該船舵設備采用流線型平衡舵2只，舵桿直徑約100mm,材料20甘鋼，為鋼板焊接組合結構。該船主操舵裝置型式為手動液壓轉(zhuǎn)向器。4.消防及救生設備勘驗狀況：4.1消防及救生主要設備清單及摘要：序號設備名稱型號及主要技術參數(shù)01氣漲式救生筏2只，定員15人，下次檢修：2018.402消防泵2只型式：65CWZ-8；排量：36m3/h,壓力：0.3MPa2消防及救生設備狀況：該船目前的救生、消防設備狀況不能滿足船舶檢驗的要求。輪機設備勘驗狀況：5.1輪機主要設備清單及摘要：序號設備名稱型號及主要技術參數(shù)數(shù)量01主機主機型號：6128ZLCa2額定功率:227.OOKW；1500r/min2臺02齒輪箱FD300,減速比：3:1,傳遞能力0.2432臺031、2#發(fā)電機組證書型號：D120S2G2功率：120KW1500r/min2臺實船型號：14P-H-120-4功率：120kw1500r/min2臺2臺原動機型號：6135JZCaf功率：144kw1500r/min2臺2臺043#發(fā)電機組型號：TFXW-225M4-H功率：30kw1500r/min1臺原動機型號：NC4110CF20功率：39kw1500r/min1臺05軸帶發(fā)電機型號：TFXW-225M4-11功率：30kw1500r/min1臺06軸帶柱塞泵型號：160SCY14-1B6GK壓力：31.5MPa2臺07配電板型號：PDJ10-120二屏2屏08壓力水柜型號：ZYG0.12/0.4ZYG0.3/0.4各一臺2臺09油水分離器型號：CYF0.25處理能力0.25m3/h工作壓力0.IMPa1臺10消防泵型號：65CWZ-8；排量：36m3/h,壓力：0.3MPa2臺11原動機型號：132S1-2-H功率：5.KW2臺該船未安裝燃滑油凈油設備、燃油加熱設備及生活污水處理裝置、鍋爐等機械設備。2輪機設備狀況：2.1機艙基本布置：該船為非自動化機艙，能在駕駛臺控制推進裝置。整個機艙設備布局比較緊湊、合理,相對完整，設備產(chǎn)品選型普通，配置質(zhì)量一般，附加值不高。2.2主機：該船設有主機2臺，從外觀看存在較嚴重的跑、冒、滴、漏現(xiàn)象。2.3全船管系：2.3.1該船管系不多，甲板上僅有一段消防管和一些絞鋼機液壓油管，表面銹蝕嚴重，生活區(qū)僅安裝淡水管系。2.3.2機艙區(qū)域各系統(tǒng)管系布置雜亂，管系和閥門表面均有明顯的銹蝕和腐蝕現(xiàn)象。電氣設備勘驗狀況：6.1主要電氣設備狀況：該船安裝在駕駛臺內(nèi)的主要航海儀器、通導設備有：標準、操舵磁羅經(jīng)各一臺(CPT-165A)、RS-1212-B導航雷達一臺、DS1068-1回聲測深儀一臺、HM-5817電子海圖一套、SI-30AIS-臺、SPR-1400GPS~臺、STR-6000AVHF-臺、SAR-9雷達應答器二只。SRG-3150DN中高頻、SNX-300航行警告接收機、SEP-406緊急無線電示位標在船未見。機艙內(nèi)配有三臺發(fā)電機，從外觀看情況一般，跑、冒、滴、漏和油污現(xiàn)象較重，主機帶發(fā)電機一臺未連接。2電氣設備狀況：2.1發(fā)電機：該船主發(fā)電機組外觀一般，跑、冒、滴、漏和油污現(xiàn)象較為嚴重，使用性能不詳。2.2電纜該船電纜布置雜亂無章，很不規(guī)范，施工工藝一般，不排除存在電纜絕緣低下問題。2.3主配電板和蓄電池：主配電板型式：PD.J10-120二屏。蓄電池老化變質(zhì)。2.4照明設備：全船正常照明系統(tǒng)燈具大部分裸露，部分損壞。本次勘驗中未檢查照明系統(tǒng)供電正確性和照明回路的絕緣，也未檢查所有燈具能否發(fā)亮，但照明燈大部分裸露。6.2.5無線電通信設備：該船駕駛室內(nèi)的通信設備部分損壞、缺失，無法滿足航海通信的需要。6.2.6航行設備：該船安裝在駕駛臺內(nèi)的主要航海儀器未能試驗，是否滿足航海通信的需要還需專業(yè)人員檢測調(diào)試。6.2.7信號設備經(jīng)勘查，該船位于羅經(jīng)甲板主桅上的各種作業(yè)號燈、信號燈齊全，桅燈、舷燈、解燈、錨燈部分燈具故障或損壞。在勘驗時未發(fā)現(xiàn)該船配置有錨球、雙園錐體、號鐘等信號設備。汽笛、擴音器、通信導航設備的天線基本全部損壞。七、船舶勘驗結論經(jīng)過對“海昌工2”船的現(xiàn)場勘驗和查閱相關資料，勘驗評估人員認為：經(jīng)勘驗核實，該為于2012年間建造的抓斗式挖泥船。該船所提供的部分證書不全，無法全面反映船舶證書狀況。該船所有權證書、國籍證書及船舶檢驗證書簿目前均在有效期證書。該船于2017年2月20日在寧波市象山縣石浦港進行了換證檢驗，但船舶適航證書的有效日期為2018年04月15日，現(xiàn)已超過期限。中間檢驗及船底外部檢驗日期應是2019年4月16日，現(xiàn)己過期。下次換證檢驗日期應是2022年4月160o該船船舶主要圖紙及技術資料、船舶產(chǎn)品證書和主要文書資料均不在船上，無法更詳細了解船舶建造、設備配置及船舶營運情況，尚需進一步了解。該船未配置與該船航區(qū)、航線相適應的船舶航海圖書資料及海圖。該船船體結構狀況總體情況一般。該船甲板機械配置不多，狀況一般。該船消防、救生部分設備未按規(guī)定配置或缺失，技術狀態(tài)一般，不能滿海船檢驗規(guī)范的要求。該船配置的輪機設備附加值一般。因維護保養(yǎng)問題，輪機設備存在眾多的跑、冒、滴、漏和油污現(xiàn)象，部分設備需拆檢修理。該船安裝在駕駛臺內(nèi)的主要航海儀器、通導設備現(xiàn)狀不能使用，部分缺失。綜上所述，該船目前技術狀況綜合評定為：一般。八、報告說明本報告僅反映船舶技術勘驗當時的技術情況，并不包括在完成現(xiàn)場勘驗工作之后,船舶可能產(chǎn)生的任何技術、狀態(tài)變化。本報告僅供各方利益人對船舶現(xiàn)狀進行比較具體的了解，不影響船舶檢驗機構所發(fā)證書和報告的有效性。本報告對該船的船體結構、甲板機械設備、消防及救生設備、輪機設備和電氣設備包括無