低壓控制電器—繼電器電氣控制技術(shù)及應(yīng)用—控制電器繼電器是一種根據(jù)電量(電壓、電流等)或者非電量(溫度、時間、轉(zhuǎn)速、壓力)等信號的變化帶動觸點動作，來接通或斷開所控制的電路或者電器，以實現(xiàn)自動控制和保護(hù)電路或電器設(shè)備的電器。繼電器一般由感測機(jī)構(gòu)、中間機(jī)構(gòu)和執(zhí)行機(jī)構(gòu)三個基本部分組成?？煞譃殡姶攀嚼^電器和非電磁式繼電器兩大類。

12/18/20221沈陽航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院電磁式繼電器電氣控制技術(shù)及應(yīng)用—控制電器電磁式繼電器是以電磁吸合力為驅(qū)動動力源的繼電器。電磁式繼電器所配裝的電磁線圈有交流和直流兩種，各自構(gòu)成交流電磁式繼電器和直流電磁式繼電器。電磁式繼電器配裝不同功能的電磁線圈后可分別制成電流繼電器、電壓繼電器和中間繼電器。12/18/20222沈陽航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院線圈端子線圈鐵心軛鐵銜鐵支桿觸點觸點端子KK用較小的電流控制較大電流電磁式繼電器的工作原理電氣控制技術(shù)及應(yīng)用—控制電器12/18/20223沈陽航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院動斷（常閉）觸點動合（常開）觸點工作原理演示電氣控制技術(shù)及應(yīng)用—控制電器12/18/20224沈陽航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院繼電器的分類（1）電氣控制技術(shù)及應(yīng)用—控制電器l.按用途可分為控制繼電器和保護(hù)繼電器。其中：熱繼電器、過電流繼電器、欠電壓繼電器屬于保護(hù)型繼電器；時間繼電器、速度繼電器、中間繼電器屬于控制型繼電器。2.按工作原理可分為電磁式繼電器、感應(yīng)式繼電器、熱敏式繼電器、機(jī)械式繼電器、電動式繼電器和電子式繼電器等。12/18/20225沈陽航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院繼電器的分類（2）電氣控制技術(shù)及應(yīng)用—控制電器3.按反應(yīng)的參數(shù)(動作信號)可分為電流繼電器、電壓繼電器、時間繼電器、速度繼電器、壓力繼電器等。4.按動作時間可分為瞬時繼電器(動作時間小于0.05s)和延時繼電器(動作時間大于0.15s)。5.按輸出形式可分為有觸點式繼電器和無觸點式繼電器。在電力拖動系統(tǒng)中，應(yīng)用最多、最廣泛的是電磁式繼電器。

12/18/20226沈陽航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院電磁式繼電器電氣控制技術(shù)及應(yīng)用—控制電器電磁式繼電器：電磁式繼電器是在輸入至電磁線圈中的電流的作用下，由其機(jī)械部件的相對運動而產(chǎn)生預(yù)定響應(yīng)動作的一種電器。主要有：交流電磁繼電器、直流電磁繼電器、磁保持繼電器、舌簧繼電器等。

12/18/20227沈陽航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院電磁式繼電器主要類別電氣控制技術(shù)及應(yīng)用—控制電器(1)交流電磁繼電器：輸入電路中的控制電流為交流的電磁繼電器。(2)直流電磁繼電器：輸入電路中的控制電流為直流的電磁繼電器。(3)磁保持繼電器：利用永久磁鐵或具有很高剩磁特性的鐵芯，使電磁繼電器的銜鐵在其線圈斷電后仍能保持在線圈通電時的位置上的繼電器。磁保持繼電器具有兩個穩(wěn)定狀態(tài)。(4)舌簧繼電器：利用密封在管形外殼內(nèi)并具有觸點簧片和銜鐵磁路雙重作用的舌簧的動作來開、閉或轉(zhuǎn)換線路的繼電器。12/18/20228沈陽航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院繼電器—電磁式電壓繼電器電氣控制技術(shù)及應(yīng)用—控制電器電磁式電壓繼電器是根據(jù)線圈兩端電壓大小而接通或斷開控制電路的繼電器。這種繼電器線圈的導(dǎo)線細(xì)、匝數(shù)多、阻抗大，并聯(lián)在電路中。電壓繼電器有過電壓、欠電壓和零電壓繼電器之分。

12/18/20229沈陽航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院繼電器—電磁式電流繼電器電氣控制技術(shù)及應(yīng)用—控制電器電磁式電流繼電器的線圈串接在電路中以反映電路中電流的變化。為了不影響電路的正常工作，電流繼電器線圈匝數(shù)少、導(dǎo)線粗、線圈阻抗小。電磁式電流繼電器除了有用于一般控制的電流繼電器外，還有作為保護(hù)用的過電流繼電器和欠電流繼電器

。12/18/202210沈陽航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院過電流繼電電器與欠電電流繼電器器電氣控制技技術(shù)及應(yīng)用用—控制電電器1.過電流流繼電器：線圈電流流高于整定定值時動作作的繼電器器稱為過電電流繼電器器。過電流流繼電器在在電路正常常工作時銜銜鐵不吸合合，當(dāng)電路路中的電流流超過整定定值時銜鐵鐵才吸合(動作)。。2.欠電流流繼電器：當(dāng)線圈電電流低于整整定值時動動作的繼電電器稱為欠欠電流繼電電器。12/13/202211沈陽航空職職業(yè)技術(shù)學(xué)學(xué)院電磁式過電電流繼電器器結(jié)構(gòu)示意意圖電氣控制技技術(shù)及應(yīng)用用—控制電電器12/13/202212沈陽航空職業(yè)業(yè)技術(shù)學(xué)院繼電器—中間間繼電器電氣控制技術(shù)術(shù)及應(yīng)用—控控制電器中間繼電器在在結(jié)構(gòu)上是一個電壓繼繼電器，但它它的觸點數(shù)多多、觸點容量量大(額定電電流5-10A)，是用用來轉(zhuǎn)換控制制信號的中間間元件。中間繼電器的輸入是線圈的通電電或斷電信號號，輸出信號形式為觸觸點的動作。。中間繼電器主主要用途是當(dāng)其他繼電電器的觸點數(shù)數(shù)或觸點容量量不夠時，可可借助中間繼繼電器來擴(kuò)大大它們的觸點點數(shù)或觸點容容量。12/13/202213沈陽航空職業(yè)業(yè)技術(shù)學(xué)院中間繼電器實實物圖片電氣控制技術(shù)術(shù)及應(yīng)用—控控制電器3TH中間間繼電器JZ7系列中中間繼電器12/13/202214沈陽航空職業(yè)業(yè)技術(shù)學(xué)院繼電器的的觸點點形式電氣控制技術(shù)術(shù)及應(yīng)用—控控制電器動合型（H型型）線圈不通電時時兩觸點是斷斷開的，通電電后，兩個觸觸點就閉合。。以合字的拼拼音字頭“H”表示。動斷型（D型型）線圈不通電時時兩觸點是閉閉合的，通電電后兩個觸點點就斷開。用用斷字的拼音音字頭“D””表示。轉(zhuǎn)換型（Z型型）這是觸點組型。這種觸點點組共有三個個觸點，即中中間是動觸點點，上下各一一個靜觸點。。線圈不通電電時，動觸點點和其中一個個靜觸點斷開開和另一個閉閉合，線圈通通電后，動觸觸點就移動，，使原來斷開開的成閉合，，原來閉合的的成斷開狀態(tài)態(tài)，達(dá)到轉(zhuǎn)換換的目的。這這樣的觸點組組稱為轉(zhuǎn)換觸點。用“轉(zhuǎn)”字字的拼音字頭頭“z”表示示。12/13/202215沈陽航空空職業(yè)技技術(shù)學(xué)院院繼電器的的圖形與與文字符符號電氣控制制技術(shù)及及應(yīng)用——控制電電器過電流繼繼電器符符號欠電壓繼繼電器符符號12/13/202216沈陽航空空職業(yè)技技術(shù)學(xué)院院電磁式繼繼電器的的主要參參數(shù)(1)電氣控制制技術(shù)及及應(yīng)用——控制電電器1.靈敏敏度：使繼電電器動作作的最小小功率稱稱為繼電電器的靈靈敏度。。2.額定定電壓和和額定電電流：對于電電壓繼電電器，它它的線圈圈額定電電壓為該該繼電器器的額定定電壓;對于電電流繼電電器，它它的線圈圈額定電電流為該該繼電器器的額定定電流。。3.吸合合電壓或或吸合電電流：使繼電電器銜鐵鐵開始運運動時線線圈的電電壓(電電壓繼電電器)或或電流(電流繼繼電器)值，稱稱為吸合合電壓或或吸合電電流，用用UXH或IXH表示。12/13/202217沈陽航空空職業(yè)技技術(shù)學(xué)院院電磁式繼繼電器的的主要參參數(shù)(2)電氣控制制技術(shù)及及應(yīng)用——控制電電器4.釋放放電壓或或釋放電電流繼電器銜銜鐵開始始釋放時時線圈的的電壓或或電流，，用USF或ISF表示。5.返回回系數(shù)釋放電壓壓(或電電流)與與吸合電電壓(或或電流)的比值值，用K表示，，K值恒恒小于1。電壓繼電電器的返返回系數(shù)數(shù)K=USF/UXH電流繼電電器的返返回系數(shù)數(shù)K=ISF/IXH12/13/202218沈陽航空職業(yè)業(yè)技術(shù)學(xué)院電磁式繼電器器的主要參數(shù)數(shù)(3)電氣控制技術(shù)術(shù)及應(yīng)用—控控制電器6.吸合時間間和釋放時間間：吸合時間是是從線圈接受受電信號到銜銜鐵完全吸合合所需的時間間;釋放時間間是線圈失電電到銜鐵完全全釋放所需的的時間。7.整定值：根據(jù)控制系系統(tǒng)的要求，，預(yù)先使繼電電器達(dá)到某一一個吸合值或或釋放值，這這個預(yù)先設(shè)定定的吸合值(電壓或電流流)或釋放值值(電壓或電電流)就叫整整定值。12/13/202219沈陽航空職業(yè)業(yè)技術(shù)學(xué)院其他種類繼電電器實物圖片片電氣控制技術(shù)術(shù)及應(yīng)用—控控制電器溫度繼電器磁簧繼電器風(fēng)速繼電器直流固態(tài)繼電電器交流固態(tài)繼電電器工業(yè)大功率固固態(tài)繼電器12/13/202220沈陽航空職業(yè)業(yè)技術(shù)學(xué)院其他種類繼電電器實物圖片片電氣控制技術(shù)術(shù)及應(yīng)用—控控制電器壓力繼電器光電繼電器溫度繼電器12/13/202221沈陽航空職業(yè)業(yè)技術(shù)學(xué)院其他種類繼電電器實物圖片片（小型）電氣控制技術(shù)術(shù)及應(yīng)用—控控制電器12/13/202222沈陽航空空職業(yè)技技術(shù)學(xué)院院繼電器的的檢驗與與測試（（1）電氣控制制技術(shù)及及應(yīng)用——控制電電器1、測觸觸點電阻阻：用萬能能表的電電阻檔，，測量常常閉觸點點與動點點電阻，，其阻值值應(yīng)為0；而常常開觸點點與動點點的阻值值就為無無窮大。。由此可可以區(qū)別別出那個個是常閉閉觸點，，那個是是常開觸觸點。2、測線線圈電阻阻：可用萬萬能表R×10Ω檔測測量繼電電器線圈圈的阻值值，從而而判斷該該線圈是是否存在在著開路路現(xiàn)象。。12/13/202223沈陽航航空職職業(yè)技技術(shù)學(xué)學(xué)院繼電器器的檢檢驗與與測試試（2）電氣控控制技技術(shù)及及應(yīng)用用—控控制電電器3、測測量吸吸合電電壓和和吸合合電流流：準(zhǔn)備備好可可調(diào)穩(wěn)穩(wěn)壓電電源和和電流流表，，給繼繼電器器輸入入一組組電壓壓，同同時，，在供供電回回路中中串入入電流流表進(jìn)進(jìn)行監(jiān)監(jiān)測。。然后后慢慢慢調(diào)高高電源源電壓壓，聽聽到繼繼電器器吸合合的聲聲音時時，記記下該該吸合電電壓的數(shù)值值和吸合電電流的數(shù)值值。為求準(zhǔn)準(zhǔn)確，，可以以多試試幾次次而求求平均值值。12/13/202224沈陽航航空職職業(yè)技技術(shù)學(xué)學(xué)院繼電器器的檢檢驗與與測試試（3）電氣控控制技技術(shù)及及應(yīng)用用—控控制電電器4、測測量釋釋放電電壓和和釋放放電流流：如同同測量量吸合合電壓壓和吸吸合電電流那那樣連連接測測試，，當(dāng)繼繼電器器吸合合后，，再逐逐漸降降低供供電電電壓。。當(dāng)聽聽到繼繼電器器再次次發(fā)生生釋放放聲音音時，，記錄錄下此此時的的電壓壓和電電流，，應(yīng)多多次測測試而而取得得平均均的釋釋放電電壓和和釋放放電流流值。。一般般情況況下，，繼電電器的的釋放電電壓約約在吸吸合電電壓的的10～50%，如果果釋放放電壓壓太小?。ㄐ⌒∮?/10的的吸合合電壓壓），，則不不能正正常使使用了了，這這樣的的繼電電器由由于其其工作作不可可靠會會對電電路的的穩(wěn)定定性造造成威威脅。。12/13/202225沈陽航航空職職業(yè)技技術(shù)學(xué)學(xué)院繼電器器—時時間繼繼電器器電氣控控制技技術(shù)及及應(yīng)用用—控控制電電器在電力力拖動動控制制系統(tǒng)統(tǒng)中，，不僅僅需要要動作作迅速速的繼繼電器器，而而且需需要當(dāng)當(dāng)吸引引線圈圈通電電或斷斷電以以后其其觸點點經(jīng)過過一定定時間間延時時后再再動作作的繼繼電器器，這這種繼繼電器器稱為為時間繼繼電器器。時間繼繼電器器按其其動作作原理理與構(gòu)構(gòu)造不不同，，可分分為電磁式式、空氣阻阻尼式式、電動式式和電子式式等時間繼繼電器器。12/13/202226沈陽航航空職職業(yè)技技術(shù)學(xué)學(xué)院繼電器器—直直流電電磁式式時間間繼電電器電氣控控制技技術(shù)及及應(yīng)用用—控控制電電器直流電電磁式式時間間繼電電器一般在在直流流電氣氣控制制電路路中應(yīng)應(yīng)用較較廣，，其表表現(xiàn)形形式只只能實實現(xiàn)直流斷斷電延延時動動作。其結(jié)構(gòu)構(gòu)是在在Ｕ形形靜鐵鐵心的的另一一柱上上裝上上阻尼銅銅套，即構(gòu)構(gòu)成直流電電磁式式時間間繼電電器。12/13/202227沈陽航航空職職業(yè)技技術(shù)學(xué)學(xué)院直流電電磁式式時間間繼電電器結(jié)結(jié)構(gòu)電氣控控制技技術(shù)及及應(yīng)用用—控控制電電器加入阻阻尼銅銅套（（11）后后，在在正常常工作作中感感應(yīng)電電流與與Ｕ形形靜鐵鐵心亦亦產(chǎn)生生磁場場。該該磁場場在斷斷電后后將阻阻礙原原主磁磁場的的快速速減弱弱過程程，從從而達(dá)達(dá)到““延時時”的的目的的。12/13/202228沈陽航空職業(yè)業(yè)技術(shù)學(xué)院空氣阻尼式時時間繼電器電氣控制技術(shù)術(shù)及應(yīng)用—控控制電器空氣阻尼式時時間繼電器是利用空氣阻阻尼作用獲得得延時的，線圈電壓為交交流，因交流繼電電器不能象直直流繼電器那那樣依靠斷電電后磁阻尼延時，因而采采用空氣阻尼尼式延時?？諝庾枘崾綍r時間繼電器分分為通電延時型和斷電延時型兩種類型。12/13/202229沈陽航空職業(yè)業(yè)技術(shù)學(xué)院空氣阻尼式時時間繼電器（（通電延時））電氣控制技術(shù)術(shù)及應(yīng)用—控控制電器1—線圈2—靜鐵心3—銜鐵4—反力彈簧簧5—推版6—活塞桿7—杠桿8—塔形彈簧簧9—弱彈簧10—橡皮膜膜11—空氣室室壁12—活塞13—調(diào)節(jié)螺螺釘14—進(jìn)氣孔孔15—微動開開關(guān)（延時）16—微動開開關(guān)（不延時）17—微動按按鈕17瞬動觸點：延時動觸點12/13/202230沈陽航空職業(yè)業(yè)技術(shù)學(xué)院空氣阻尼式時時間繼電器（（斷電延時））電氣控制技術(shù)術(shù)及應(yīng)用—控控制電器1—線圈2—靜鐵心3—銜鐵4—反力彈簧簧5—推版6—活塞桿7—杠桿8—塔形彈簧簧9—弱彈簧10—橡皮膜膜11—空氣室室壁12—活塞13—調(diào)節(jié)螺螺釘14—進(jìn)氣孔孔15—微動開開關(guān)（延時）16—微動開開關(guān)（不延時）17—頂桿1712/13/202231沈陽航空職業(yè)業(yè)技術(shù)學(xué)院空氣阻尼式時時間繼電器實實物圖片電氣控制技術(shù)術(shù)及應(yīng)用—控控制電器12/13/202232沈陽航空職業(yè)業(yè)技術(shù)學(xué)院空氣阻尼式時時間繼電器實實物圖電氣控制技術(shù)術(shù)及應(yīng)用—控控制電器12/13/202233沈陽陽航航空空職職業(yè)業(yè)技技術(shù)術(shù)學(xué)學(xué)院院空氣氣阻阻尼尼式式時時間間繼繼電電器器的的型型號號電氣氣控控制制技技術(shù)術(shù)及及應(yīng)應(yīng)用用——控控制制電電器器空氣氣阻阻尼尼式式時時間間繼繼電電器器在在機(jī)機(jī)床床設(shè)設(shè)備備中中應(yīng)應(yīng)用用較較多多，，其其型型號號為為：：JS7——A系列列。。根根據(jù)據(jù)其其觸觸點點的的延延時時特特點點，，一一般般分分為為兩兩類類：：1、、通通電電延延時時型型：：JS7——1A和和JS7——2A;2、、斷斷電電延延時時型型：：JS7——3A和和JS7——4A。。JS7——□□AJ——繼繼電電器器S——時時間間7——設(shè)設(shè)計計序序號號□——基基本本規(guī)規(guī)格格代代號號A——結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)設(shè)設(shè)計計稍稍有有改改進(jìn)進(jìn)12/13/202234沈陽陽航航空空職職業(yè)業(yè)技技術(shù)術(shù)學(xué)學(xué)院院電子子式式時時間間繼繼電電器器（（1））電氣氣控控制制技技術(shù)術(shù)及及應(yīng)應(yīng)用用——控控制制電電器器電子子式式時時間間繼繼電電器器又稱稱為為半半導(dǎo)導(dǎo)體體時時間間繼繼電電器器。。按按其其構(gòu)構(gòu)成成可可分分為為ＲＲ－－ＣＣ式式晶晶體體管管時時間間繼繼電電器器和和數(shù)數(shù)字字式式時時間間繼繼電電器器。。電子子式式時時間間繼繼電電器器多用用于于電電力力傳傳動動、、自自動動順順序序控控制制及及各各種種過過程程控控制制系系統(tǒng)統(tǒng)中中，，并并以以其其延延時時范范圍圍寬寬、、精精度度高高、、體體積積小小、、工工作作可可靠靠的的優(yōu)優(yōu)勢勢逐逐步步取取代代傳傳統(tǒng)統(tǒng)的的電電磁磁式式、、空空氣氣阻阻尼尼式式等等時時間間繼繼電電器器。。12/13/202235沈陽航空職業(yè)業(yè)技術(shù)學(xué)院電子式時間繼繼電器（2））電氣控制技術(shù)術(shù)及應(yīng)用—控控制電器晶體管式時間間繼電器是以以ＲＣ電路電容充電電時，電容器器上的電壓逐逐步上升的原原理為延時基基礎(chǔ)的時間繼繼電器。晶體管式時間間繼電器可分分為單結(jié)晶體管電路式時間繼繼電器和場效應(yīng)管電路式時間繼繼電器兩大類類。大致分為為斷電延時、通電延時時和帶瞬動觸觸點延時時三種型式式。12/13/202236沈陽航空空職業(yè)技技術(shù)學(xué)院院電子式時時間繼電電器電氣氣原理圖圖電氣控制制技術(shù)及及應(yīng)用——控制電電器12/13/202237沈陽航空空職業(yè)技技術(shù)學(xué)院院時間繼電電器圖形形與文字字符號電氣控制制技術(shù)及及應(yīng)用——控制電電器(a)(b)(c)(d)(e)(f)(g)(h)（a）線線圈一般般符號（b）通通電延時時線圈（c）斷斷電延時時線圈文字符號號：ＫＴ（d）通通電延時時閉合觸觸點（動動合、常常開）（e）通通電延時時斷開觸觸點（動動斷、常常閉）（f）斷斷電延時時斷開觸觸點（動動合、常常開）（g）斷斷電延時時閉合觸觸點（動動斷、常常閉）（h）瞬瞬動觸點點12/13/202238沈陽航空空職業(yè)技技術(shù)學(xué)院院時間繼電電器圖形形與文字字符號電氣控制制技術(shù)及及應(yīng)用——控制電電器通電延延時時型斷電延延時時型12/13/202239沈陽航空空職業(yè)技技術(shù)學(xué)院院繼電器——熱繼電電器電氣控制制技術(shù)及及應(yīng)用——控制電電器熱繼電器器是一種具具有過載載保護(hù)特特性的過過電流型型繼電器器。電動機(jī)在在運行過過程中，，如果長長期過載載、頻繁繁起動、、欠電壓壓運行或或者斷相相運行等等都可能能使電動動機(jī)的電電流超過過它的額額定值。。如果超超過額定定值的量量不大，，熔斷器器在這種種情況下下不會熔熔斷，這這樣將引引起電動動機(jī)過熱熱，損壞壞繞組的的絕緣，，縮短電電動機(jī)的的使用壽壽命，嚴(yán)嚴(yán)重時甚甚至燒壞壞電動機(jī)機(jī)。因此此，采用用熱繼電電器用于電動動機(jī)的過過載保護(hù)護(hù)以及斷斷相保護(hù)護(hù)，也適用用于對其其他電氣氣設(shè)備的的過載保保護(hù)。12/13/202240沈陽航空空職業(yè)技技術(shù)學(xué)院院熱繼電器器的基本本結(jié)構(gòu)示示意圖電氣控制制技術(shù)及及應(yīng)用——控制電電器1、雙金金屬片固固定件；；2、雙金金屬片；；3、熱原原件；4、導(dǎo)板板；5、補(bǔ)償償雙金屬屬片；6、7、、9、觸觸點；8、復(fù)位位調(diào)節(jié)螺螺釘；10、復(fù)復(fù)位按鈕鈕；11、調(diào)調(diào)節(jié)旋鈕鈕；12、支支撐件；；快速分?jǐn)鄶嘌b置12/13/202241沈陽航航空職職業(yè)技技術(shù)學(xué)學(xué)院熱繼電電器外外觀示示意圖圖電氣控控制技技術(shù)及及應(yīng)用用—控控制電電器12/13/202242沈陽航空空職業(yè)技技術(shù)學(xué)院院熱繼電器器圖形及及文字符符號電氣控制制技術(shù)及及應(yīng)用——控制電電器熱繼電器器的型號號及含義義：12/13/202243沈陽航空空職業(yè)技技術(shù)學(xué)院院斷相保護(hù)護(hù)型熱繼繼電器電氣控制制技術(shù)及及應(yīng)用——控制電電器斷相保護(hù)護(hù)型熱繼繼電器是在熱繼繼電器的的結(jié)構(gòu)基基礎(chǔ)上增增加了斷斷相保護(hù)護(hù)裝置的的一種保保護(hù)型熱熱繼電器器。在三相交流流電動機(jī)機(jī)的工作電電路中若若三相中中有一相相斷線而而出現(xiàn)過過載電流流，則因因為斷線線那一相相的雙金金屬片不不彎曲而而使熱繼繼電器不不能及時時動作，，有時甚甚至不動動作，故故不能起起到保護(hù)護(hù)作用。。這時就就需要使使用帶斷斷相保護(hù)護(hù)的熱繼繼電器，，12/13/202244沈陽航空空職業(yè)技技術(shù)學(xué)院院斷相保護(hù)護(hù)型熱繼繼電器原原理示意意圖電氣控制制技術(shù)及及應(yīng)用——控制電電器1、上導(dǎo)導(dǎo)板；2、下導(dǎo)導(dǎo)板；3、雙金金屬片；；4、動斷斷觸點；；5、杠桿桿機(jī)構(gòu)。。L1L2L3L1L2L3L3相斷斷相（線線）保護(hù)護(hù)示意圖圖12/13/202245沈陽航空職職業(yè)技術(shù)學(xué)學(xué)院熱繼電器接接入方式電氣控制技技術(shù)及應(yīng)用用—控制電電器三相交流電電動機(jī)的過過載保護(hù)大大多數(shù)采用用三相式熱熱繼電器，，由于熱繼繼電器有帶斷相保護(hù)護(hù)和不帶斷相保保護(hù)兩種，根據(jù)電動機(jī)機(jī)繞組的接接法，這兩種類類型的熱繼繼電器接入入電動機(jī)定定子電路的的方式也不不盡相同。。12/13/202246沈陽航空職職業(yè)技術(shù)學(xué)學(xué)院熱繼電器的的選用與維維護(hù)（１））電氣控制技技術(shù)及應(yīng)用用—控制電電器①星形接法的電動機(jī)及及電源對稱稱性較好的的情況可選選用兩相或或三相結(jié)構(gòu)構(gòu)的熱繼電電器;三角形接法法的電動機(jī)應(yīng)應(yīng)選用帶斷斷相保護(hù)裝裝置的三相相結(jié)構(gòu)熱繼繼電器。②原則上熱熱繼電器的的額定電流流應(yīng)按電動動機(jī)的額定定電流來選選擇。但對對于過載能能力較差的的電動機(jī)，，其配用的的熱繼電器器(主要是是發(fā)熱元件件)的額定定電流應(yīng)適適當(dāng)小些，，一般選取取熱繼電器器的額定電電流(實際際上是選取取發(fā)熱元件件的額定電電流)為電電動機(jī)額定定電流的60%-80%。12/13/202247沈陽航空職職業(yè)技術(shù)學(xué)學(xué)院熱繼電器的的選用與維維護(hù)（２））電氣控制技技術(shù)及應(yīng)用用—控制電電器③對于工作作時間較短短、間歇時時間較長的的電動機(jī)，，以及雖然然長期工作作但發(fā)生過過載現(xiàn)象的的可能性很很小的電動動機(jī)，可以以不設(shè)過載載保護(hù)。④雙金屬片片式熱繼電電器一般用用于輕載、、不頻繁起起動電動機(jī)機(jī)的過載保保護(hù)。對于于重載、頻頻繁起動的的電動機(jī)，，則可用過過電流繼電電器(延時時動作型的的)作它的的過載保護(hù)護(hù)和短路保保護(hù)。因為為熱元件受受熱變形需需要時間，，故熱繼電電器不能作作短路保護(hù)護(hù)用。12/13/202248沈陽航空職職業(yè)技術(shù)學(xué)學(xué)院熱繼電器的的選用與維維護(hù)（3））電氣控制技技術(shù)及應(yīng)用用—控制電電器在安裝和使使用保護(hù)型型熱繼電器器的過程中中，必須按按照產(chǎn)品說說明書規(guī)定定的方式安安裝。當(dāng)與與其他電器器安裝在一一起時，應(yīng)應(yīng)將熱繼電電器安裝在在其他電器器的下方，，以免其動動作受其他他電器發(fā)熱熱的影響。。使用中應(yīng)定定期除去塵埃和和污垢。若若雙金屬片片出現(xiàn)銹斑斑，可用棉棉布蘸上汽汽油輕輕揩揩拭，禁用砂紙打打磨。另外，當(dāng)當(dāng)主電路發(fā)發(fā)生短路事事故后，應(yīng)應(yīng)檢查發(fā)熱熱元件和雙雙金屬片是是否己經(jīng)發(fā)發(fā)生永久性性變形。在作調(diào)整時時，絕不允允許彎折雙雙金屬片。12/13/202249沈陽航空職職業(yè)技術(shù)學(xué)學(xué)院繼電器—速速度繼電器器電氣控制技技術(shù)及應(yīng)用用—控制電電器速度繼電器器常用于三相相異步電動動機(jī)按速度度原則控制制的反接制制動線路中中，亦稱反接制動繼繼電器。速度繼電器器主要由轉(zhuǎn)子子、定子和和觸點三部部分組成。。轉(zhuǎn)子是一一個圓柱形形永久磁鐵鐵，定子是是一個籠型型空心圓環(huán)環(huán)，由硅鋼鋼片疊成，，并裝有籠籠型繞組。。速度繼電器器的作用是與與接觸器配合使用，，對籠型異異步電動機(jī)機(jī)進(jìn)行反接接制動控制制。在機(jī)床控制制線路中，，常用的速速度繼電器器主要由JY1和JFZ0系系列。12/13/202250沈陽航空職職業(yè)技術(shù)學(xué)學(xué)院速度繼電器器結(jié)構(gòu)示意意圖電氣控制技技術(shù)及應(yīng)用用—控制電電器12/13/202251沈陽航空職職業(yè)技術(shù)學(xué)學(xué)院速度繼電器工工作原理電氣控制技術(shù)術(shù)及應(yīng)用—控控制電器速度繼電器的的轉(zhuǎn)子軸與電動動機(jī)軸相連接，定子子空套在轉(zhuǎn)子子上。當(dāng)電動動機(jī)轉(zhuǎn)動時，，速度繼電器器的轉(zhuǎn)子(永永久磁鐵)隨隨之轉(zhuǎn)動，在在空間產(chǎn)生旋旋轉(zhuǎn)磁場，切切割定子繞組組，而在其中中感應(yīng)出電流流。此電流又又在旋轉(zhuǎn)磁場場作用下產(chǎn)生生轉(zhuǎn)矩，使定定子隨轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動方向而旋轉(zhuǎn)一定的角角度。此時，與定定子裝在一起起的擺錘推動動觸點動作，，使動斷觸點點斷開，動合合觸點閉合。。當(dāng)電動機(jī)轉(zhuǎn)速低低于某一值時時，定子產(chǎn)生的的轉(zhuǎn)矩減小，，動觸點復(fù)位。12/13/202252沈陽陽航航空空職職業(yè)業(yè)技技術(shù)術(shù)學(xué)學(xué)院院速度度繼繼電電器器電氣氣控控制制技技術(shù)術(shù)及及應(yīng)應(yīng)用用——控控制制電電器器速度度繼繼電電器器的的圖形形與與文文字字符符號號12/13/202253沈陽陽航航空空職職業(yè)業(yè)技技術(shù)術(shù)學(xué)學(xué)院院繼電電器器——干干式式舌舌簧簧繼繼電電器器電氣氣控控制制技技術(shù)術(shù)及及應(yīng)應(yīng)用用——控控制制電電器器干式式舌舌簧簧繼繼電電器器簡簡稱稱干干簧簧繼繼電電器器，是是近近年年來來迅迅速速發(fā)發(fā)展展起起來來的的一一種種新新型型密密封封觸觸點點的的繼繼電電器器。。干簧簧繼繼電電器器的的主主要要部部件件是是由由鐵鎳鎳合合金金制成成的的干干簧簧片片，，它它即即能能導(dǎo)導(dǎo)磁磁又又能能導(dǎo)導(dǎo)電電，，兼兼有有普普通通電電磁磁繼繼電電器器的的觸觸點點和和磁磁路路系系統(tǒng)統(tǒng)的的雙雙重重作作用用。。12/13/202254沈陽陽航航空空職職業(yè)業(yè)技技術(shù)術(shù)學(xué)學(xué)院院干式式舌舌簧簧繼繼電電器器基基本本結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)電氣氣控控制制技技術(shù)術(shù)及及應(yīng)應(yīng)用用——控控制制電電器器干簧簧片片裝裝在在密密封封的的玻玻璃璃管管內(nèi)內(nèi)，，管管內(nèi)內(nèi)充充有有純純凈凈干干燥燥的的惰惰性性氣氣體體，，以以防防止止觸觸點點表表面面氧氧化化。。為為了了提提高高觸觸點點的的可可靠靠性性和和減減小小接接觸觸電電阻阻，，通通常常在在干干簧簧片片的的觸觸點點表表面面鍍鍍有有導(dǎo)導(dǎo)電電性性良良好好，，耐耐磨磨的的貴貴重重金金屬屬(如如金金、、鉑鉑、、銠銠及及合合金金)。。在在于于簧簧管管外外面面套套一一勵勵磁磁線線圈圈就就構(gòu)構(gòu)成成一一只只完完整整的的干干簧簧繼繼電電器器，，12/13/202255沈陽航航空職職業(yè)技技術(shù)學(xué)學(xué)院繼電器器—固固態(tài)繼繼電器器電氣控控制技技術(shù)及及應(yīng)用用—控控制電電器固態(tài)繼繼電器器簡稱稱SSR，是一一種無無觸點點通斷斷電子子開關(guān)關(guān)，因因為可可以實實現(xiàn)電電磁繼繼電器器的功功能，，故稱稱“固固態(tài)繼繼電器器”；；又因因其““斷開開”和和“閉閉合””均為為無觸觸點，，無火火花，，因而而又稱稱其為為“無觸點點開關(guān)關(guān)”。固態(tài)繼繼電器器從外外觀結(jié)結(jié)構(gòu)上看，，是一一種兩兩個接接線端端為輸輸入端端，另另兩個個接線線端為為輸出出端的的四端端器件件；固態(tài)繼繼電器器從內(nèi)內(nèi)部電電路的的組成成來看，，是在在其輸輸入端端與輸輸出端端之間間采用用隔離器件來實現(xiàn)輸入入輸出的電電隔離的一一種控制電電器。12/13/202256沈陽航空職職業(yè)技術(shù)學(xué)學(xué)院固態(tài)繼電器器繼電器電氣控制技技術(shù)及應(yīng)用用—控制電電器由于固態(tài)繼繼電器是由由固體元件組成的無觸觸點開關(guān)元元件，各電子元件履履行各自功功能而又無機(jī)械運動動狀態(tài)、輸入和輸出出相互隔離離的一種繼電器。所以固態(tài)繼繼電器與電電磁繼電器器相比，它它具有體積積小、重量量輕、工作作可靠、壽壽命長，對對外界干擾擾小、能與與邏輯電路路兼容、抗抗干擾能力力強(qiáng)、開關(guān)關(guān)速度快、、使用方便便等一系列列優(yōu)點。因因此，固態(tài)態(tài)繼電器作作為“繼電電器”類電電子產(chǎn)品的的更新?lián)Q代品種已被廣廣泛地應(yīng)用用于自動控控制系統(tǒng)中中。12/13/202257沈陽航空職職業(yè)技術(shù)學(xué)學(xué)院固態(tài)繼電器器應(yīng)用實例例電氣控制技技術(shù)及應(yīng)用用—控制電電