工程概況1.1.1工程工程深圳港蛇口港區(qū)三突堤集裝箱碼頭三期5#泊位工程位于蛇口三突堤?hào)|南側(cè)，順接去年建成投產(chǎn)的4#泊位南端。業(yè)主單位：蛇口安迅捷集裝箱碼頭設(shè)計(jì)單位：中交第四航務(wù)工程勘察設(shè)計(jì)院監(jiān)理單位：深圳海勤工程監(jiān)理質(zhì)監(jiān)單位：深圳市港口工程質(zhì)量監(jiān)督站施工單位：中港第四航務(wù)工程局二公司1.1.2工期要求本工程開工日期2003年12月18日，竣工時(shí)間為2004年12月28日，共1年零10個(gè)工作日，其中需在2004年11月8日前提供300m碼頭〔即交工第1～5結(jié)構(gòu)段〕以供安裝調(diào)試設(shè)備用。1.1.3質(zhì)量要求本工程按?港口工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)?〔JTJ221-98〕評(píng)定驗(yàn)收，質(zhì)量等級(jí)優(yōu)良。1.2自然條件1.2.1水文1、潮汐本區(qū)域?qū)俨灰?guī)那么半日潮型，日潮不等現(xiàn)象比較明顯，同時(shí)淺海分潮也很顯著，落潮歷時(shí)稍大于漲潮歷時(shí)。平均高潮位：2.31m，平均低潮位：0.95m，平均海平面1.67m，最大潮差3.44m，平均潮差1.36m。2、波浪、海流以風(fēng)浪為主，涌浪少見。珠江口附近島嶼很多，深圳灣口西側(cè)有內(nèi)伶仃島和礬石淺灘為屏障，外海涌浪很難傳入，大浪很少，施工條件較好。海流根本上以往復(fù)流為主，流場較為復(fù)雜，落潮平均流速為0.23～0.41m/s，最大流速0.85m/s；大潮落潮流速0.66m/s，最大流速0.85m/s。3、風(fēng)況本區(qū)常風(fēng)向?yàn)镋向，頻率為23.4%；次常風(fēng)向?yàn)镾E向及N向，頻率分別為14.2%、12.4%；強(qiáng)風(fēng)向?yàn)镾E向。另本地區(qū)常受臺(tái)風(fēng)侵襲，影響本區(qū)的臺(tái)風(fēng)以太平洋臺(tái)風(fēng)為多數(shù)。臺(tái)風(fēng)強(qiáng)度大，持續(xù)時(shí)間長。1.2.2材料供應(yīng)本工程除橡膠護(hù)膠、橡膠舷梯、頂升裝置、防風(fēng)裝置、錨固裝置為甲供料外，其它工程用料均為施工單位自行采購。本工程所需材料除管樁鋼板、鋼軌配件為進(jìn)口外，其余主要材料均采用合同制采購，以保證所有材料均能保質(zhì)按時(shí)供貨。1.2.3船舶避風(fēng)錨地當(dāng)臺(tái)風(fēng)較弱時(shí)，船舶避風(fēng)錨地可在蛇口東角頭港。當(dāng)臺(tái)風(fēng)較強(qiáng)時(shí)，船舶避風(fēng)錨地那么選在東莞沙角。1.3工程規(guī)模及結(jié)構(gòu)1.3.1工程規(guī)模碼頭尺度碼頭長度碼頭寬度40m碼頭面高程5.41m(當(dāng)?shù)乩碚撟畹统泵嫫鹚?碼頭前沿水深-18.0m(當(dāng)?shù)乩碚撟畹统泵嫫鹚?5#泊位分為7個(gè)結(jié)構(gòu)段，其中第1段長62m，排架間距8m；第2~7結(jié)構(gòu)段長，排架間距。設(shè)計(jì)水位設(shè)計(jì)高水位設(shè)計(jì)低水位極端高水位極端低水位 施工水位1.3.2工程結(jié)構(gòu)碼頭結(jié)構(gòu)為高樁梁板結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)縫采用懸臂梁結(jié)構(gòu)。第1結(jié)構(gòu)段，鋼管樁徑有φ1100mm、φ1000mm兩種規(guī)格，樁端持力層為強(qiáng)風(fēng)化巖層。第2結(jié)構(gòu)段，鋼管樁徑有φ1200mm、φ1000mm兩種規(guī)格，樁端持力層為強(qiáng)風(fēng)化巖層。鋼管樁材質(zhì)采用Q345B或50B〔英國標(biāo)準(zhǔn)〕，壁厚δ=18mm。第3～7結(jié)構(gòu)段樁基采用承載能力大、抗彎能力強(qiáng)的預(yù)應(yīng)力砼大管樁，每榀排架設(shè)8根直樁。前后軌道梁下均采用C2φ1400增強(qiáng)型雙直樁，其余節(jié)點(diǎn)為φ1200增強(qiáng)型單根直樁，鋼樁靴壁厚18mm。上部結(jié)構(gòu)為正交梁板體系，門機(jī)軌道梁和縱向梁系均為預(yù)應(yīng)力砼梁，橫梁采用現(xiàn)澆砼結(jié)構(gòu)，縱向梁與橫梁在樁帽節(jié)點(diǎn)處整表達(dá)澆，面板為預(yù)應(yīng)力砼疊合板。碼頭前方通過鋼筋混凝土簡支板與岸坡現(xiàn)澆擋土墻聯(lián)接，以協(xié)調(diào)前方樁臺(tái)與前方駁岸結(jié)構(gòu)沉降的差異。1.3.1主要工程量表序號(hào)項(xiàng)目名稱單位數(shù)量備注1、樁基工程購置預(yù)應(yīng)力管樁，φ=140cmm8133購置預(yù)應(yīng)力管樁，φ=120cmm8267水上打管樁〔φ140cm〕m/根8133/174水上打管樁〔φ120cm〕m/根8267/176制、打φ1200鋼管樁t制、打φ1100鋼管樁t制、打φ1000鋼管樁t購置、安裝陰極保護(hù)塊塊89現(xiàn)澆樁頭處理砼C40〔摻8%UEA〕m318931．10現(xiàn)澆樁頭處理鋼筋t430現(xiàn)澆C45高性能混凝土〔雙樁樁帽〕m32842現(xiàn)澆C45高性能混凝土〔單樁樁帽〕m31520二、碼頭上部結(jié)構(gòu)制/安軌道梁，C50預(yù)應(yīng)力砼件/m398/1310制/安縱梁，C50預(yù)應(yīng)力砼件/m3147/1435制/安前邊梁，C50預(yù)應(yīng)力砼件/m349/219制/安實(shí)心平板C50預(yù)應(yīng)力砼件/m3476/3215制/安靠船構(gòu)件〔柱狀〕，C45高性能混凝土件/m328/68現(xiàn)澆軌道梁C45高性能砼m31437現(xiàn)澆縱梁C45高性能砼m3226現(xiàn)澆前邊梁C45高性能砼m3113現(xiàn)澆過渡簡支板C45高性能砼m31148現(xiàn)澆橫梁，C45高性能混凝土m3現(xiàn)澆迭合板，C40〔摻聚丙烯纖維〕m33151現(xiàn)澆磨耗層，C40〔摻聚丙烯纖維〕m3335鋼軌制作安裝,QU120m960150t系船柱個(gè)19購置/安裝橡膠護(hù)舷1450H套20購置/安裝橡膠護(hù)舷1250H套20購置/安裝橡膠舷梯DA300組5預(yù)制混凝土鋼筋加工(非預(yù)應(yīng)力)t602預(yù)制混凝土鋼筋加工(預(yù)應(yīng)力)t353現(xiàn)澆混凝土鋼筋加工t2470樁基動(dòng)載測試費(fèi)用根81護(hù)邊角鋼,預(yù)埋鋼板t5預(yù)埋φ100mm鍍鋅管m490預(yù)埋DN80mm給水管m400預(yù)制軌道梁、縱梁、邊梁預(yù)埋不銹鋼管t三、接岸結(jié)構(gòu)基槽挖泥m350539440～60kg護(hù)底塊石m34390100～200kg塊石m32935010～100kg塊石m31785015～50kg陸拋塊石m311277鋪二片石m335247水下拋填中粗砂m3472784回填中粗砂振沖密實(shí)m3198000t、C30扭王字塊體件/m36900/4800回填開山石m3897780空心方塊內(nèi)填10～100kg漿砌石m3496現(xiàn)澆C45擋土墻m33242現(xiàn)澆擋土墻鋼筋t376本工程共需澆注砼：33646m3；其中預(yù)制砼11047m3，現(xiàn)澆砼22599m3；安裝軌道梁98件，安裝縱梁189件，安裝面板476件。1.4工程技術(shù)文件1、深圳港蛇口港區(qū)三突堤集裝箱碼頭三期5#泊位工程施工合同書的技術(shù)規(guī)格書。2、交通部四航勘察設(shè)計(jì)院深圳港蛇口港區(qū)三突堤集裝箱碼頭三期5#泊位工程水工設(shè)計(jì)及施工說明。3、交通部四航勘察設(shè)計(jì)院深圳港蛇口港區(qū)三突堤集裝箱碼頭三期5#泊位工程水工結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖集02S113-SS-SG-0001～0099。4、交通部四航勘察設(shè)計(jì)院深圳港蛇口港區(qū)三突堤集裝箱碼頭三期5#泊位工程基槽開挖、回填及基樁施工技術(shù)要求。1.5技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)1、?港口工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)?〔JTJ221-98〕2、?水運(yùn)工程測量標(biāo)準(zhǔn)?〔JTJ203-2001〕3、?港口工程樁基標(biāo)準(zhǔn)?〔JTJ254-98〕4、?港口工程樁基動(dòng)力檢測規(guī)程?〔JTJ249-2001〕5、?水運(yùn)工程砼施工標(biāo)準(zhǔn)?〔JTJ268-96〕6、?水運(yùn)工程砼質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)?〔JTJ269-96〕7、?水運(yùn)工程砼試驗(yàn)規(guī)程?〔JTJ270-98〕8、?海港工程砼結(jié)構(gòu)防腐蝕技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)?〔JTJ275-2000〕9、?港口工程粉煤灰砼技術(shù)規(guī)程?〔JTJ/T273-97〕10、?高樁碼頭設(shè)計(jì)與施工標(biāo)準(zhǔn)?〔JTJ291-98〕11、?防波堤設(shè)計(jì)與施工標(biāo)準(zhǔn)?〔JTJ298-98〕1.6單位工程及分部工程、分項(xiàng)工程劃分表單位工程及分部工程、分項(xiàng)工程劃分表見附表1。1.7工程特殊情況本工程施工有以下特點(diǎn)：5#泊位工程總長480m，總工期才1年零10個(gè)工作日，施工工期緊，確保管樁供應(yīng)是能否按期完工的關(guān)鍵。2、碼頭離主航道較近，施工船舶與進(jìn)出港船舶及作業(yè)船舶干擾嚴(yán)重。3、在本工程開工前業(yè)主已委托第三方進(jìn)行過岸坡和港池開挖，造成岸坡嚴(yán)重回淤，將增加基槽和填砂面清淤工作量。2.0施工組織機(jī)構(gòu)本工程由中港四航局二公司成立“中港四航局SCT三期5#泊位工程工程經(jīng)理部〞負(fù)責(zé)施工管理。工程部管理組織機(jī)構(gòu)框圖如下所示：3.0施工總平面布置施工總平面布置原那么根據(jù)現(xiàn)場條件，結(jié)合施工方案和方案對施工平面的要求，規(guī)劃施工總平面圖，施工總平面布置圖見附圖。3.2供水、供電供水：在已建成的港區(qū)4#泊位端頭處接市管網(wǎng)，并引至碼頭岸線施工現(xiàn)場，預(yù)制場用水為副閘口處接市政管網(wǎng)。供電：施工現(xiàn)場用電接4#泊位端頭電網(wǎng)，預(yù)制場用電由二期道堆2TV14高桿燈處增加變壓器連接至及預(yù)制場。3.3施工道路和吊機(jī)通道本區(qū)域交通興旺，水運(yùn)、陸運(yùn)貫穿，所需物質(zhì)可以從水上或陸上快速到達(dá)。現(xiàn)場施工道路是根據(jù)工程進(jìn)度及現(xiàn)場情況進(jìn)行布置，主要布置三條主線至各個(gè)功能區(qū)：1、由連洋路出發(fā)沿二期4#泊位堆場南側(cè)至碼頭后沿線再沿5#泊位岸線一路延伸至鋼筋木工車間；2、由連洋路出發(fā)直線方向經(jīng)哨所、鋼筋木工車間至預(yù)制場；3、由連洋路出發(fā)直線方向至1#塘、2#塘交界處，穿過1#塘與2#塘堆載區(qū)間道路，再沿1#塘海側(cè)至預(yù)制場。三條主干道，寬度8.0m，施工道路面積約8900m2，具體位置詳見施工總平面圖。沿碼頭的擋土墻位置，布置100t吊機(jī)通道，通道寬度10m。當(dāng)碼頭駁岸拋石棱體及混合倒濾層施工后，盡快進(jìn)行前方陸域回填，以便形成吊機(jī)工作通道。3.4臨時(shí)設(shè)施布置3.4.1加工車間、預(yù)制場預(yù)制場設(shè)在7#泊位回填陸域，總面積為20000m2，預(yù)制場具體布置見施工總平面布置圖〔〕和現(xiàn)場預(yù)制場平面布置圖SCT3.5.17。鋼筋、木工、鐵焊加工車間等臨時(shí)生產(chǎn)設(shè)施場地布置在臨近5#、6#泊位交界處的6#泊位端頭，面積3500m2。具體布置見SCT三期5#泊位施工總平面布置圖見SCT3.5.01。3.4.2生活區(qū)、現(xiàn)場辦公室、試驗(yàn)室生活區(qū)位于連洋路側(cè)與SCT二期堆場空箱區(qū)之間的空地，與業(yè)主、監(jiān)理辦公室相鄰。現(xiàn)場辦公室、試驗(yàn)室均延用SCT二期工程所建臨設(shè)。3.4.3臨時(shí)碼頭在5#泊位端部往南0+180m近業(yè)主石料儲(chǔ)藏場處修建一座臨時(shí)卸石碼頭，臨時(shí)卸石碼頭采用砌石結(jié)構(gòu)，在護(hù)岸拋石完成后，將臨時(shí)碼頭撤除。3.4.4吊機(jī)通道設(shè)置為滿足本工程的施工需要，在碼頭前方設(shè)置50t、100t吊機(jī)各一臺(tái)，吊機(jī)行走通道擬設(shè)在擋土墻下棱體塊石上，待本段平臺(tái)結(jié)構(gòu)施工根本完成后開挖通道，開始擋土墻的施工。3.4.5水文站設(shè)置在5#泊位過渡過段及5#泊位岸線中點(diǎn)各設(shè)置一個(gè)水文站，水文尺標(biāo)識(shí)顯眼便于觀察。4.0施工總流程施工總流程見下框圖：基槽開挖拋填、振沖中粗砂施工準(zhǔn)備夾樁護(hù)岸拋石沉鋼管/大管樁回填開山石現(xiàn)澆樁芯砼現(xiàn)澆樁帽安裝扭王字塊現(xiàn)澆擋土墻基槽開挖拋填、振沖中粗砂施工準(zhǔn)備夾樁護(hù)岸拋石沉鋼管/大管樁回填開山石現(xiàn)澆樁芯砼現(xiàn)澆樁帽安裝扭王字塊現(xiàn)澆擋土墻現(xiàn)澆簡支板現(xiàn)澆橫梁、軌道梁、縱梁預(yù)制前邊梁、面板測量基線布置預(yù)制場建設(shè)預(yù)制場建設(shè)預(yù)制扭王字塊預(yù)制扭王字塊預(yù)制靠船構(gòu)件、軌道梁、縱梁預(yù)制靠船構(gòu)件、軌道梁、縱梁安裝前邊梁、面板安裝前邊梁、面板現(xiàn)澆前邊梁及橫梁端頭現(xiàn)澆前邊梁及橫梁端頭現(xiàn)澆面板及接縫砼現(xiàn)澆面板及接縫砼層層5.0主要分項(xiàng)工程的施工方法施工測量測量依據(jù)1、本工程控制系統(tǒng)：坐標(biāo)采用深圳獨(dú)立坐標(biāo)系，高程以當(dāng)?shù)乩碚撋疃然鶞?zhǔn)起算。2、業(yè)主提供的勘測基線控制點(diǎn)〔網(wǎng)〕，水準(zhǔn)點(diǎn)。3、施工圖紙。4、?水運(yùn)工程測量標(biāo)準(zhǔn)?〔JTJ203－2001〕。施工測量范圍本工程施工測量工作主要包括：測設(shè)施工基線和施工水準(zhǔn)點(diǎn)；基槽開挖、回填施工測量；3、沉樁控制測量；4、護(hù)岸拋填施工測量；5、現(xiàn)澆構(gòu)件放線測量；6、扭王塊安放測量；7、預(yù)制構(gòu)件安裝測量；8、附屬設(shè)施安裝測量；9、沉降位移觀察測量。測量工作程序1、由主管工程技術(shù)人員提供測量所需的資料、圖紙。2、測量員負(fù)責(zé)現(xiàn)場測量及內(nèi)業(yè)計(jì)算。3、主管工程技術(shù)人員負(fù)責(zé)審核現(xiàn)場測量成果及內(nèi)業(yè)計(jì)算結(jié)果。4、對重要工程，工程工程主管工程師必須復(fù)核測量內(nèi)業(yè)計(jì)算結(jié)果。5、對須經(jīng)業(yè)主代表、監(jiān)理工程師復(fù)測確認(rèn)的測量工作，如施工平面控制網(wǎng)、高程控制網(wǎng)以及打樁控制應(yīng)按標(biāo)準(zhǔn)要求將有關(guān)資料報(bào)監(jiān)理工程師審核批準(zhǔn)。測量儀器根據(jù)本工程實(shí)際情況，擬選用TOPCON型全站儀1臺(tái)，T2經(jīng)緯儀2臺(tái)，N3水準(zhǔn)儀2臺(tái)及SDH－13A型測深儀1臺(tái)進(jìn)行本工程的測量工作實(shí)施。各種測量儀器性主要能見下表：測量儀器配備一覽表名稱型號(hào)數(shù)量精度制造商全站儀TOPCON1臺(tái)2.5″，1mm日本拓普康經(jīng)緯儀WILDT22臺(tái)2″瑞士徠卡公司水準(zhǔn)儀N32臺(tái)瑞士徠卡公司測深儀SDH－13A1臺(tái)100mm無錫測深儀廠說明：測深儀配備濾波器，以消除波浪對水深測量精度的不利影響。主要工序施工測量方法1、測設(shè)施工基線和施工高程控制網(wǎng)：a、復(fù)核業(yè)主提供的勘測基線控制點(diǎn)〔網(wǎng)〕、水準(zhǔn)點(diǎn)；b、測設(shè)施工基線及施工水準(zhǔn)點(diǎn)：根據(jù)本工程現(xiàn)場施工條件，在現(xiàn)場陸域平行于擬建碼頭方向測設(shè)1條施工基線，6個(gè)平面控制點(diǎn)，形成測量基線控制網(wǎng)，并在4#泊位端頭設(shè)立一個(gè)測量平臺(tái)，測量平臺(tái)采用膨脹螺栓焊角鋼結(jié)構(gòu)。其基線控制點(diǎn)布置見附圖所示。利用測量基線控制網(wǎng)加密施工控制點(diǎn)，對碼頭施工用前方交會(huì)法進(jìn)行控制。施工水準(zhǔn)點(diǎn)由業(yè)主提供的基點(diǎn)直接引測至施工現(xiàn)場?；c(diǎn)用混凝土墩做成，點(diǎn)位用鋼十字標(biāo)示，并設(shè)明顯的保護(hù)標(biāo)志。施工基線和施工水準(zhǔn)點(diǎn)測設(shè)完成后，進(jìn)行平差電算后繪制施工基線測量平面圖；c、報(bào)請公司主管部門進(jìn)行基線及水準(zhǔn)點(diǎn)驗(yàn)收后，提交監(jiān)理工程師審批；d、施工期間定期對基線進(jìn)行復(fù)測校核，特別注意5#泊位前方堆場強(qiáng)夯及儲(chǔ)石區(qū)對測量基線的影響。2、水下施工測量a、平面位置測量〔1〕基槽挖泥作業(yè)平面位置控制采用DGPS測量定位法；〔2〕拋填施工利用經(jīng)緯儀或全站儀測設(shè)斷面標(biāo)志控制；〔3〕沉樁施工用經(jīng)緯儀或全站儀前方交匯法控制樁位；〔4〕扭王塊安裝定位用極坐標(biāo)法控制平面位置。b、高程控制測量基槽挖泥及拋填施工高程分別用測深儀和水砣測深法控制，水上沉樁作業(yè)高程利用水準(zhǔn)儀測量。3、上部結(jié)構(gòu)施工測量上部結(jié)構(gòu)施工用全站儀或經(jīng)緯儀測設(shè)平面位置，高程用水準(zhǔn)儀測定。4、位移沉降觀測按設(shè)計(jì)規(guī)定的點(diǎn)位按規(guī)定的方式和時(shí)機(jī)設(shè)置沉降和位移觀測點(diǎn)。定期用經(jīng)緯儀和水準(zhǔn)儀進(jìn)行位移及沉降觀測，并專門記錄。5.2基槽開挖施工5.2.1工程概況5#泊位工程基槽開挖范圍為順著5#泊位岸線長560m，其中5#泊位487m，6#泊位預(yù)留段73m。由于4#泊位施工時(shí)5#泊位預(yù)留段約60m基槽已開挖并進(jìn)行了局部棱體拋石，故本工程基槽開挖實(shí)際開挖岸線長為500m?；坶_挖寬度從碼頭前沿線至軟基處理圍堰坡角處約80m?；弁膺吰聻?：4，內(nèi)邊坡為圍堰自然邊坡。基槽挖泥底標(biāo)高為至，除設(shè)計(jì)斷面3-3〔KP0+180〕至4-4〔KP0+240〕區(qū)域開挖深度按高程控制外，其余區(qū)域挖泥控制均以土質(zhì)為主〔預(yù)挖至砂層〕，標(biāo)高作校核。本工程基槽開挖范圍在此前已由甲方委托疏浚單位進(jìn)行過疏浚開挖，浚深為，現(xiàn)由業(yè)主委托第三方進(jìn)行泥面標(biāo)高測量，現(xiàn)有泥面標(biāo)高約為，也就是說原有泥面上約有厚的浮泥，這給本工程護(hù)岸根底帶來隱患，基槽換砂前需增加很大清淤工作量，相應(yīng)對工期有一定影響。本工程基槽挖泥工程量約546728m3，其中設(shè)計(jì)假定泥面標(biāo)高以下開挖量396728m3，回淤增挖量約150000m3。5.2.2施工安排由于本工程施工區(qū)域緊靠主航道又與進(jìn)港航道重疊，基槽內(nèi)回淤嚴(yán)重。為減少基槽內(nèi)回淤，增加大量清淤量，影響工期，挖泥進(jìn)度必須根據(jù)沉樁和基槽換砂進(jìn)度合理安排，既要為基樁施打和基槽換砂提供足夠工作面，步距又不要拉的過大?；弁谀嘤営?003年12月24日開工，預(yù)期2004年4月31日結(jié)束，工期約4個(gè)月?；弁谀囗毟鶕?jù)換砂進(jìn)度要求提供工作面，因此挖泥需沿基槽長度縱向分段分層進(jìn)行。為減少回淤對已開挖基槽的影響，又要保證換砂工作面，開挖縱向分段長度擬定50m，逐段開挖驗(yàn)收逐段基槽換砂拋填。由于本工程基槽開挖施工開工前，業(yè)主未能提供基線點(diǎn)及水準(zhǔn)點(diǎn)，考慮到5#泊位岸線是二期4#泊位岸線的延續(xù)，因此基槽挖泥測量定位仍沿用二期施工基線的延伸，標(biāo)高控制仍用二期的水準(zhǔn)點(diǎn)，待正式基線和水準(zhǔn)點(diǎn)驗(yàn)收后再擬調(diào)整。本工程基槽挖泥方案安排一組6m3抓揚(yáng)式挖泥船組進(jìn)行施工，配1艘6m3抓泥船，1艘自航式泥駁。5.2.3施工順序及工藝流程1、施工順序本工程碼頭岸線是二期4#泊位的延續(xù)，施工總體順序是從二期4#泊位端點(diǎn)開始向6#泊位方向展開。由于KPO+000~KPO+060斷面在二期4#泊位預(yù)留段中已開挖并拋了局部棱體塊石，故本工程基槽挖泥〔清淤〕從KPO+060斷面開始，逐段挖至KPO+540斷面。2、抓斗船施工工藝抓斗船挖泥裝自航駁艙抓斗船挖泥裝自航駁艙自航駁運(yùn)泥泥拋泥區(qū)自航駁拋泥返航抓斗船施工時(shí)，利用DGPS進(jìn)行測量定位，另在圍堤上設(shè)置導(dǎo)標(biāo)作為粗定位及施工分塊和拋錨定位使用。5.2.4施工方法a．根據(jù)挖泥船的船型和性能，確定采用分段、分層、分條的開挖方式，分段的長度為50m，分層的厚度為2.0m，分條的寬度根據(jù)船體的寬度確定，每條寬度約為13～14m。為保證圍堤平安坡腳淤泥開挖控制在合理的速度，以防止原大堤坡腳淤泥卸載過塊，造成圍堤大面積塌方或失穩(wěn)的事故。b．挖泥船順碼頭縱向由港池向圍堤坡腳方向進(jìn)行開挖，外側(cè)前后各布2門八字錨，岸邊帶預(yù)埋地壟扣。然后根據(jù)測量導(dǎo)航軟件窗口中自動(dòng)實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)顯示的當(dāng)時(shí)船位指揮抓泥船定位，挖泥船就位后即可靠駁準(zhǔn)備開挖。c．開挖前，確定分層厚度，分層層數(shù)，按確定的方法進(jìn)行開挖，挖泥司機(jī)根據(jù)船上的測深儀器控制開挖深度，測量工用測深水鉈進(jìn)行校核，每挖完一個(gè)斗位，即向前移，每挖完一條船位，即移往另一船位開挖。挖泥船移船時(shí)，要準(zhǔn)確定位，控制移船前進(jìn)的距離，以免造成漏挖。d．駁岸堤腳挖泥時(shí)，嚴(yán)格控制抓斗下放深度,抓斗按照由港池向堤岸方向排斗,挖至大堤回填石時(shí)即停止并前移一個(gè)斗位。要加強(qiáng)對堤岸的觀測，注意觀測開挖是否會(huì)造成堤岸的局部滑動(dòng)或嚴(yán)重坍坡，影響堤岸的平安。出現(xiàn)異常情況時(shí)，應(yīng)立即停工，報(bào)告設(shè)計(jì)、監(jiān)理研究處理。e．挖泥拖運(yùn)至海洋局指定卸泥區(qū)卸泥，運(yùn)距約5Km。5.2.5施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和控制1、基槽挖泥質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)基槽挖泥挖至設(shè)計(jì)要求深度，允許平均超深0.6m,平均超寬2.0m，基槽驗(yàn)收使用水陀測量水深，測深儀校核。2、深度控制施工現(xiàn)場設(shè)有驗(yàn)潮站，驗(yàn)潮站設(shè)有水位標(biāo)尺，船上測量工隨時(shí)掌握當(dāng)時(shí)水位，挖泥操作人員那么根據(jù)當(dāng)時(shí)水位及船上的挖深指示儀表控制挖泥，船上的測量工隨時(shí)用測深水砣校核挖深，對所開挖的深度隨時(shí)進(jìn)行修正，使開挖深度符合設(shè)計(jì)要求。3、平面控制各挖泥船、測量船均配備DGPS接收機(jī)系統(tǒng)，接收岸臺(tái)發(fā)送的RTCM格式的差分GPS校正信號(hào)，實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)顯示架設(shè)天線點(diǎn)處坐標(biāo)，由電子羅經(jīng)控制抓泥船方位，從而在測量導(dǎo)航軟件窗口中自動(dòng)實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)顯示當(dāng)時(shí)船位，指揮抓泥船定位施工。4、各區(qū)段挖泥時(shí)平面上分塊，立面上分層開挖。在施工安排時(shí)每分層都由海測向陸側(cè)分塊推進(jìn)。施工質(zhì)量嚴(yán)格設(shè)計(jì)文件要求進(jìn)行,按開挖標(biāo)高和土質(zhì)雙控。由于堤腳挖泥后，岸坡穩(wěn)定處于臨界狀態(tài)，挖泥完成后應(yīng)盡快驗(yàn)收，以利盡早安排在大堤坡腳前換砂拋石壓坡，確保大堤穩(wěn)定。5.2.6挖泥船及輔助設(shè)備選配現(xiàn)場設(shè)備配備表船機(jī)數(shù)量性能抓泥船16m3抓斗自航式泥駁1500~700m35.2.7施工區(qū)域船機(jī)布置基槽開挖時(shí)挖泥船拋錨定位施工區(qū)域及岸標(biāo)設(shè)置平面位置見附圖。5.3拋砂、振沖施工5.3.1概述本工程岸坡基槽開挖后，須回填砂墊層至標(biāo)高，填砂平均厚度約，最大填砂厚度為m?；刍靥钌肮こ炭偭考s411810m3?；刍靥钌盀楹嗔坎淮笥?％，水下休止角不小于32°的中粗砂?；刍靥钌安捎谜駴_密實(shí)處理，振沖密實(shí)寬度范圍是從碼頭前沿線往后55m，振沖深度至基槽底面，振沖后回填砂的密度不小于15擊。本工程水域由于受主航道和進(jìn)港航道共同影響，回淤十分嚴(yán)重。在第三方疏浚后不到兩個(gè)月時(shí)間，疏浚面上已經(jīng)回淤2～3m。大量淤泥不可能在基槽開挖中被全部挖走，相當(dāng)量淤泥將會(huì)積聚在基槽底，如果沉積成層，必須進(jìn)行清淤處理?；刍靥钌笆┕ろ樞蚺c基槽開挖錯(cuò)部流水作業(yè)，挖泥分段驗(yàn)收后即進(jìn)行回填砂施工?；刍靥钌笆┕さ墓に嚵鞒倘缦拢夯垓?yàn)收—→分層回填砂—→振沖密實(shí)—→檢測驗(yàn)收基槽清淤 5.3.3施工方法1、清淤基槽回填砂前應(yīng)檢查基槽內(nèi)淤泥是否沉積成層，如果沉積淤泥含水率W＜150％、厚度大于，應(yīng)進(jìn)行去除。局部淤泥擬用空壓機(jī)進(jìn)行清淤?；鄣状竺娣e淤泥層采用絞吸式挖泥船清淤。清淤要與挖泥、拋砂作業(yè)錯(cuò)開，防止互相干擾，清出的淤泥排至港池內(nèi)。清淤分段進(jìn)行。原那么上夜晚清淤，白天拋砂，清完一段〔約20～30m〕即回填砂一段，盡可能縮短基槽裸露時(shí)間，防止再次回填。2、回填砂施拋〔1〕在基槽挖泥驗(yàn)收后立即進(jìn)行回填砂施工，如基槽裸露時(shí)間過久，淤泥沉積成層，按規(guī)定進(jìn)行清淤處理后再馬上回填砂拋填?！?〕回填砂材料采用自珠江口水域。回填砂前應(yīng)取樣進(jìn)行含泥量和休止角的試驗(yàn)，合格后報(bào)監(jiān)理確認(rèn)?！?〕基槽回填砂采用開底泥駁拋砂作業(yè)，根據(jù)基槽挖泥安排分段分層拋填，分層厚度根據(jù)開底泥駁自卸堆高而定?！?〕基槽回填砂平面定位，由岸邊設(shè)斷面標(biāo)志對標(biāo)控制。標(biāo)志距離擬定10m，〔見標(biāo)志平面布置圖〕〔5〕為防止拋砂過程中淤泥在基槽中積聚，回填砂施拋首先由基槽中間也是拋石棱體中心點(diǎn)開始向外向內(nèi)擴(kuò)展?！?〕回填砂拋填應(yīng)掌握潮流情況，考慮潮流影響，確定卸砂點(diǎn)位置，調(diào)整船位。盡可能選擇平潮期間拋砂?！?〕回填砂施工要每天做回填記錄，以圖表示拋填位置，并逐層測量檢驗(yàn)防止跳拋重拋。〔8〕回填砂頂面找平、坡腳欠拋局部采用帶皮帶機(jī)的砂船進(jìn)行補(bǔ)拋?！?〕基槽換砂分段回填分段驗(yàn)收，基槽填砂頂面標(biāo)高偏差為±300mm。3、回填砂振沖〔1〕考慮工期緊張，為便于樁基施打后上部結(jié)構(gòu)能盡快流水作業(yè)；為防止回填砂振沖對樁位影響，擬定基槽回填砂驗(yàn)收后立即進(jìn)行振沖密實(shí)施工?！?〕回填砂振沖使用起重扒桿船配2～3臺(tái)75kW振沖器進(jìn)行?！?〕回填砂振沖定位同拋砂定位方法?！?〕振沖點(diǎn)按梅花形布置，點(diǎn)距取，經(jīng)典型施工實(shí)測密度后適當(dāng)調(diào)整?！?〕填砂振沖采用自上而下、自下而上反復(fù)振沖，向下振沖至基槽底面以下，留振10～15S，然后向上振沖至砂面。向上振沖過程應(yīng)在每上提時(shí)留振一段時(shí)間，使電流升高控制值，依次振留至砂面為止?！?〕振沖密實(shí)度檢驗(yàn)方法：振沖密實(shí)度采用標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)檢驗(yàn)，按每200個(gè)振沖點(diǎn)選擇1個(gè)孔進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)，孔位由監(jiān)理工程指定。5.3.4施工進(jìn)度安排本工程的砂墊層拋填方案用約150天完成，平均強(qiáng)度約3000m3/天，振沖安排3月開始，6月份結(jié)束。5.3.5施工船舶的配備船機(jī)配備一覽表序號(hào)船機(jī)名稱規(guī)格型號(hào)數(shù)量備注1自航拋石船500m31艘2方駁1000t1艘定位用3攪吸式清淤船700kW1艘清淤用4皮帶扒船1000m34艘5起重泊船60t1艘6振沖錘75kW2個(gè)7交通船20t1艘施工人員上落5.4沉樁工程施工5.4.1工程概況本工程樁基分為鋼管樁和預(yù)應(yīng)力混凝土大管樁兩種類型，樁總數(shù)量為439根〔含過渡段：30根〕。第1、2結(jié)構(gòu)段為鋼管樁，共89根，樁徑分：Ф1000、Ф1100、Ф1200三種類型；第3-7結(jié)構(gòu)段和過渡段為預(yù)應(yīng)力混凝土大管樁，共350根，樁徑分：Ф1200、Ф1400兩種類型。樁尖設(shè)計(jì)為開口型。鋼管樁分直樁和斜樁兩種，混凝土大管樁全部為直樁。5.4.2施工工藝和施工方法5.4.2.1施工工藝流程樁施工工藝流程見框圖：準(zhǔn)準(zhǔn)備工作基槽開挖、回填砂管基槽開挖、回填砂管樁加工樁船定位管樁管樁運(yùn)輸水上沉樁沉沉樁測試測試樁樁頭處理水水上夾樁5.4.2.2各主要分項(xiàng)施工方法1、管樁制作〔1〕鋼管樁的制作鋼管樁委托專業(yè)廠家分包加工，鋼材材質(zhì)為BS4360：198650B〔英國標(biāo)準(zhǔn)〕或國家標(biāo)準(zhǔn)Q345，鋼材必須有材質(zhì)合格證明書，并須照相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行化學(xué)、力學(xué)性能檢測。鋼管樁的加工嚴(yán)格按照港口工程樁基標(biāo)準(zhǔn)〔JTJ254-98〕、鋼結(jié)構(gòu)施工及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)〔GB20215〕、焊接接頭機(jī)械性能試驗(yàn)方法〔GB2649〕及設(shè)計(jì)和技術(shù)規(guī)格書要求進(jìn)行制作、驗(yàn)收、試驗(yàn)。鋼管樁日生產(chǎn)能力350m，約250～300t，方案每天生產(chǎn)10根?！?〕預(yù)應(yīng)力大管樁的制作mPmPa〕。Ф1400大管樁鋼樁靴長925mm，鋼樁靴壁厚20mm；Ф1200大管樁鋼樁靴長800mm，鋼樁靴壁厚18mm。預(yù)應(yīng)力混凝土大管樁對管節(jié)的預(yù)制、養(yǎng)護(hù)和整樁的拼接、張拉、灌漿等工序嚴(yán)格控制其質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，確保管樁的制作質(zhì)量，每批管樁出廠同時(shí)提供合格的質(zhì)量評(píng)定和強(qiáng)度報(bào)告?！?〕樁長確實(shí)定因素：a、設(shè)計(jì)提高的樁長明細(xì)表。b、業(yè)主提供的現(xiàn)有地質(zhì)勘察資料。c、試樁試驗(yàn)結(jié)果。d、沉樁過程的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)。e、樁長確定寧長勿短?！?〕管樁的運(yùn)輸：廠家按照施工單位提供的每駁鋼管樁加工方案加工完成并經(jīng)驗(yàn)收合格后，由施工單位的裝樁方駁靠泊在出運(yùn)碼頭，廠家負(fù)責(zé)管樁的吊裝工作，管樁吊裝需按施工單位的編制的出運(yùn)圖進(jìn)行裝樁，裝完一駁管樁后，方駁由拖輪拖運(yùn)到施工現(xiàn)場，管樁的運(yùn)輸配備2艘1000t方駁和1艘600hp拖輪。2、水上沉樁(1)打樁設(shè)備a.打樁船沉樁由我局粵工樁4船組承擔(dān)，樁四船的主要性能參數(shù)如下表船名粵工樁4樁架高〔m〕建造廠日本永吉船體尺寸(m)總長吃水(m)艘噸位(t)總噸型寬艉凈噸型深平均排水量船區(qū)〔類〕Ⅲ抗風(fēng)能力〔級(jí)〕〔拖航狀態(tài)〕6打樁性能打樁架高〔m〕龍口長〔m〕龍口寬〔m〕打樁長〔m〕〔其中水下〕42+水深〔滿足設(shè)計(jì)樁長33m～53m〕配備樁錘型號(hào)樁徑(mm)〔方樁〕600×600打樁重〔t〕俯仰最大角(度)替打長〔m〕D125-13鋼管樁φ160080〔最大〕30b、打樁錘打樁錘為德國DELMAG公司生產(chǎn)D100-13柴油錘及HHK16S液壓錘。D100-13樁錘主要性能參數(shù)表序號(hào)項(xiàng)目單位性能1冷卻方式空氣冷卻2總重量t3總長度m4每min錘擊次數(shù)次36～455最大行程m3.46每次爆發(fā)能量N·m213860～3355407上活塞重量t10HHK16S液壓錘主要性能參數(shù)表序號(hào)項(xiàng)目單位性能1總重量t272總長度m3最大行程m4每次爆發(fā)能量N·m240000〔2〕沉樁定位沉樁定位采用前方交匯法，分別在正面基線控制點(diǎn)上布置各一臺(tái)經(jīng)緯儀，其中一臺(tái)為全站儀，可以復(fù)核樁到控制點(diǎn)的距離，樁的扭角由經(jīng)緯儀控制樁船船尾，沉樁定位分粗定位、細(xì)定位、精定位三步進(jìn)行，經(jīng)各方向觀測員校核無誤后開始?jí)哄N施打。沉樁定位詳見沉樁測量定位示意圖。2-2-3沉樁貫入度及樁位的控制在沉樁位置的陸岸，架設(shè)一臺(tái)水準(zhǔn)儀，對樁自沉、壓錘、施打的全過程進(jìn)行監(jiān)控，隨時(shí)提供樁尖高程、入土深度及樁頂高程，并測定最后10擊平均貫入度及樁尖最終高程，設(shè)計(jì)樁尖標(biāo)高持力層為強(qiáng)風(fēng)化花崗巖.樁基沉樁使用D-100錘施工，以貫入度控制為主，標(biāo)高控制為輔.鋼管樁的沉樁標(biāo)準(zhǔn)：采用D-100錘二檔或三檔能量進(jìn)行連續(xù)沉樁，收鍾時(shí)錘擊能量為三檔，最后一陣100mm的平均貫入擊數(shù)不大于4mm/擊，可以停錘;如果樁頂標(biāo)高超過設(shè)計(jì)標(biāo)高2m，且錘擊總數(shù)小于1500錘，那么要求最后一陣的平均貫入度不大于3mm/擊。Ф1200大管樁沉樁控制標(biāo)準(zhǔn)：采用D-100錘一檔能量進(jìn)行連續(xù)沉樁，最后一陣100mm的平均貫入擊數(shù)不大于4mm/擊，可以停錘;如果樁頂標(biāo)高超過設(shè)計(jì)標(biāo)高3m，且錘擊總數(shù)小于1500錘，那么要求最后一陣的平均貫入度不大于3mm/擊。Ф1400大管樁沉樁控制標(biāo)準(zhǔn)：采用液壓錘二檔能量進(jìn)行連續(xù)沉樁，最后一陣100mm的平均貫入擊數(shù)不大于4mm/擊，可以停錘;如果樁頂標(biāo)高超過設(shè)計(jì)標(biāo)高3m，且錘擊總數(shù)小于1500錘，那么要求最后一陣的平均貫入度不大于3mm/擊。如沉樁過程中出現(xiàn)異常情況，應(yīng)及時(shí)與設(shè)計(jì)、監(jiān)理和業(yè)主共同研究處理。沉樁樁頂平面位置偏差：直樁：150mm；斜樁200mm〔地質(zhì)復(fù)雜處300mm〕，樁縱軸線斜度偏差〔包括直樁樁身垂直度〕＜1%，且1%＜直樁偏差＜2%的樁數(shù)小于10%.〔3〕沉樁順序沉樁順序按區(qū)段劃分：第1段→第2段→第3段→第4段→第5段→第6段→第7段→預(yù)留段。各分段樁由陸側(cè)往海側(cè)階梯形展開，在沉樁前對每根樁先后沉樁次序編號(hào)，沉樁順序詳見沉樁順序圖。2-2-5沉樁時(shí)的岸坡穩(wěn)定性觀察岸邊設(shè)置有沉樁控制點(diǎn)，在沉樁前先測量控制點(diǎn)的位置和標(biāo)高，在沉樁后復(fù)測控制點(diǎn)的位移和沉降，可以觀察到岸坡的穩(wěn)定性?！?〕水上接樁和樁頂處理盡量防止水上接樁。如偶爾發(fā)生在鋼管樁沉樁樁長不夠時(shí)，按標(biāo)準(zhǔn)要求采取水上鋼管樁身一處接樁，上節(jié)樁開單邊V型坡口，坡口角度45～55°，樁內(nèi)部設(shè)置內(nèi)襯套，內(nèi)襯套預(yù)焊在上節(jié)樁底現(xiàn)場套裝于下節(jié)樁中，再用手工焊接，所用合格管節(jié)長度大于2m，兩個(gè)對接管節(jié)螺旋焊縫錯(cuò)開1/8周長以上，焊接部的錯(cuò)開控制在4mm以下。水上焊接完畢后，對焊縫進(jìn)行手工電動(dòng)除去焊渣及除銹到達(dá)設(shè)計(jì)要求后。樁頭的割除：影響鋼管樁施打的樁頭采用直接站在樁船背板上割除的方法，不影響打樁的樁頭采用塔設(shè)平臺(tái)，直接在平臺(tái)上割除樁頭，割除前，先放后樁頂標(biāo)高位置，劃好標(biāo)高線，采用風(fēng)焊割除高出管節(jié)。m的鋼管節(jié)需運(yùn)回加工廠家回收利用?；炷链蠊軜陡哂谠O(shè)計(jì)樁頂標(biāo)高的局部采用人工截除,并轉(zhuǎn)運(yùn)上岸處理.5、沉樁對岸坡的位移、沉降觀測水上沉樁時(shí)應(yīng)定期觀測岸坡的穩(wěn)定性，在岸側(cè)設(shè)置位移、沉降觀測點(diǎn)，定期進(jìn)行位移、沉降觀測，如發(fā)現(xiàn)位移較大，應(yīng)立即停止沉樁作業(yè)，待研究決定后再進(jìn)行沉樁施工。6、樁基檢測樁基檢測要求進(jìn)行高、低應(yīng)變動(dòng)力檢測，樁基極限承載力設(shè)計(jì)要求如下：序號(hào)管樁類型樁基極限承載力標(biāo)準(zhǔn)值〔kN〕1Ф1000mm鋼管樁80002Ф1100mm鋼管樁95003Ф1200mm鋼管樁100004Ф1200mm大管樁80005Ф1400mm大管樁10000大管樁高應(yīng)變動(dòng)力檢測數(shù)量為全部樁基的5%，其中局部進(jìn)行復(fù)打動(dòng)測。大管樁低應(yīng)變動(dòng)力檢測數(shù)量為全部樁基的10%，對于施工中出現(xiàn)異常情況的大管樁，均應(yīng)進(jìn)行檢測。7、夾樁施工在沉樁后為防止樁身位移或傾斜，及時(shí)對施打完成的樁進(jìn)行夾樁，夾樁結(jié)構(gòu)原那么為：〔1〕夾樁完成之后樁區(qū)排架滿足小型拋石船進(jìn)出拋石作業(yè)?！?〕確保樁和樁排架的穩(wěn)定。〔3〕作為樁內(nèi)砼施工平臺(tái)的支撐梁系及樁帽施工的腳手架。根據(jù)上述原那么，夾樁材料采用[14槽鋼，夾樁槽鋼頂標(biāo)高距樁帽底模支承5cm，夾樁在樁帽施工完畢后，在確保樁基不會(huì)發(fā)生偏移的情況時(shí)方可撤除夾樁體系。根據(jù)相應(yīng)工序施工周期需要預(yù)備配置3個(gè)結(jié)構(gòu)段的夾樁材料周轉(zhuǎn)使用。具體夾樁方案見夾樁施工示意圖。5.4.2.3工期安排樁基施工方案從2004年4月初開始，至2004年9月5日完成。5.5樁芯混凝土施工

5.5.1工程概況本工程樁芯分為：鋼管樁樁芯砼、大管樁樁芯砼。樁芯砼均采用C40普通砼，摻8%UEA膨脹劑。樁芯砼工程量表樁區(qū)/對應(yīng)樁帽型號(hào)砼直徑〔mm〕樁芯砼底高程樁芯砼底高程砼高度(m)單根砼量(m3)單根鋼筋籠重〔t〕根數(shù)Φ110033鋼管直樁/SZM5、SZM6、SZM9、SZM9-1、SZM10、Φ120032鋼管直樁ZM2Φ100032鋼管斜樁SZM7Φ100016鋼管斜樁SZM8Φ100016大管樁SZM1、SZM2Φ140080大管樁SZM3、SZM4Φ140080大管樁ZM1Φ1200160砼總澆注數(shù)量(m3)1893總根數(shù)449鋼筋總數(shù)量(t)5.5.2施工工藝流程樁芯砼施工工藝流程：施工前準(zhǔn)備施工前準(zhǔn)備大管樁鋼管樁大管樁鋼管樁樁芯填砂、清理工作平臺(tái)安裝樁芯填砂、清理工作平臺(tái)安裝反吊底模安裝C15砼封底鋼筋籠加工、安裝反吊底模安裝C15砼封底鋼筋籠加工、安裝淡水沖洗淡水沖洗淡水沖洗樁芯澆注砼淡水沖洗樁芯澆注砼樁芯砼測試樁芯砼測試5.5.3施工方法1、施工平臺(tái)鋼管樁區(qū)和大管樁區(qū)都采用二期相同的方法：樁芯施工平臺(tái)采用反吊結(jié)構(gòu)作為支承，在牛腿上鋪設(shè)［14a槽鋼后再鋪設(shè)木枋固定木板作為施工平臺(tái)，施工平臺(tái)整體焊接固定，制作成可移動(dòng)式的結(jié)構(gòu)，以便重復(fù)周轉(zhuǎn)使用。施工平臺(tái)詳見樁芯施工平臺(tái)支架結(jié)構(gòu)示意圖及施工平臺(tái)平面布置示意圖。2、樁芯封底施工1、鋼管樁芯砼高度較高，采用與二期成熟工藝的清孔——回填砂——現(xiàn)澆封底砼的施工工藝。鋼管樁孔先進(jìn)行清淤，填砂在夾樁后進(jìn)行，與護(hù)坡拋石穿插施工，乘高潮作業(yè)。內(nèi)外兩軸樁內(nèi)填砂，砂船?？繕哆?，人工鏟砂填筑；中間軸樁內(nèi)填砂，利用小船或浮排轉(zhuǎn)運(yùn)砂填筑。樁內(nèi)填中粗砂至砼芯柱底標(biāo)上下50~60cm時(shí)，用潛水泵抽干樁內(nèi)填砂以上海水，補(bǔ)填砂至標(biāo)高，澆注20cm厚C15封底砼(摻UEA膨脹劑)至。澆注封底砼后，用淡水沖洗管壁及孔底,并抽干管內(nèi)積水。2、大管樁芯砼高度較小，封底采用反吊結(jié)構(gòu)。在樁芯主筋上按對稱方位焊4個(gè)φ20mm鋼筋套環(huán)，在套環(huán)上穿2根10×10cm木方，再在上面鋪設(shè)三根6×8cm木方，在木方鋪20mm木板或18mm夾板作底模板，并在這四條反吊受力筋相應(yīng)的設(shè)計(jì)高度的井口焊接鋼牛腿，焊點(diǎn)必須牢固，以此來承受樁芯混凝土、鋼筋及施工荷載的作用。鋼管樁及大管樁樁芯底模具體見管樁底模示意圖。3、鋼筋綁扎及安裝樁芯鋼筋籠在按前方陸域吊機(jī)工作半徑范圍內(nèi)焊接成型，100t履帶吊安裝入管樁內(nèi)。鋼筋籠采用轉(zhuǎn)輪型C45砼墊塊定位，在鋼筋籠綁扎時(shí)預(yù)先定位將墊塊穿在箍筋上，其縱向間距60cm，同截面對稱布置4～6個(gè)鎖定鋼筋的位置。聲波測試管在鋼筋籠綁扎成型后進(jìn)行，距離對稱布設(shè)3根內(nèi)徑50cm的鍍鋅聲測鋼管，聲測管固定在箍筋上。4、砼施工混凝土為C40〔UEA摻量8%〕，砼由商品砼廠家供應(yīng)，砼拌和運(yùn)輸車運(yùn)到現(xiàn)場，用地泵或汽車泵直接注入樁孔內(nèi)。澆筑開始時(shí)導(dǎo)管離樁芯底不得大于50cm，隨著砼澆注高度的上升，逐層振搗密實(shí)〔振搗厚度不大于1m〕。樁頂進(jìn)行二次振搗壓實(shí)處理，初凝前刮去樁頂浮漿。鋼管樁芯砼高度較高，為防止砼下料時(shí)離析須采用串筒，開始澆注時(shí)串筒離芯柱底部約50cm，斜樁導(dǎo)管采用定位環(huán)的方法將導(dǎo)管在樁內(nèi)定位。砼澆筑后進(jìn)行超聲波三點(diǎn)對測檢驗(yàn)樁芯砼質(zhì)量，并對聲測管進(jìn)行灌M45水泥漿處理。5.6樁帽施工5.6.1概況本工程的樁帽結(jié)構(gòu)分為13大類：SZM1、SZM2、SZM3、SZM4、SZM5、SZM6、SZM7、SZM8、SZM9、SZM10、ZM1、ZM2、ZM3，具體情況見表。樁帽的基本尺寸及數(shù)量表編號(hào)尺寸數(shù)量底標(biāo)高(m)備注SZM15200/260020前沿Φ1400大管樁雙樁樁帽，有橡膠護(hù)舷預(yù)埋件SZM25200240020前沿Φ1400大管樁雙樁樁帽SZM35200240030后沿Φ1400大管樁雙樁樁帽有接地扁鐵，其他同SZM3SZM4520024005后沿Φ1400大管樁雙樁樁帽，有頂升及防風(fēng)拉索預(yù)埋件，岸側(cè)有牛腿SZM4-1520024005與SZM4對稱ZM122002200160Φ1200大管樁單樁樁帽ZM22200200032Φ1000鋼管樁單樁樁帽ZM31310020001SZM54600260029004前沿Φ1200鋼管樁叉樁樁帽，有效型橡膠護(hù)舷預(yù)埋件SZM5-14600260029004樁基為Φ1100鋼管樁，其他同SZM5SZM6460022004第二段前沿雙樁樁帽，樁基為Φ1200鋼管樁SZM6-1460022004第二段前沿雙樁樁帽，樁基為Φ1200鋼管樁SZM7750022008第二段叉樁樁帽SZM8420022008第一段叉樁樁帽SZM9460022002后沿Φ1200鋼管樁雙樁樁帽，有頂升及防風(fēng)拉索預(yù)埋件，岸側(cè)有牛腿SZM9-1460022002與SZM9對稱SZM9-2460022001樁基為Φ1100鋼管樁，其他同SZM9SZM9-3460022001與SZM9-2對稱SZM10460022004第二段后沿雙樁樁帽，樁基為Φ1200鋼管樁SZM9-5460022004第一段后沿雙樁樁帽，樁基為Φ1100鋼管樁本工程樁帽共需現(xiàn)澆C45高性能砼4362m3，鋼筋制安792t。5.6.2工藝流程測量放樣→焊接鋼支架/反吊底模支承→安裝底?！壴摻睢惭b側(cè)?！鷿沧睹表?.6.3施工方法5.6.3.1模板工藝1、支撐結(jié)構(gòu)〔1〕在鋼管樁區(qū)的樁帽模板支撐采用在鋼管樁上焊接三角形鋼支架，在鋼支架上鋪設(shè)槽鋼、木方支撐樁帽模板。現(xiàn)以鋼管樁雙樁帽模板為例，其模板支架示意圖見?！?〕在大管樁區(qū)底模支承結(jié)構(gòu)采用反吊工藝，澆筑大管樁芯砼時(shí)預(yù)埋砼支墩，砼支墩強(qiáng)度等級(jí)比原結(jié)構(gòu)砼高一等級(jí)控制，在支墩上架設(shè)槽鋼橫梁，用絲桿反吊槽鋼，在槽鋼上鋪設(shè)槽鋼及木方作底模支承，底模及側(cè)模均采用木夾板。詳見大管樁單樁樁帽反吊模板示意圖及大管樁雙樁樁帽反吊模板示意圖SCT3.5.15。2、樁帽的模板〔1〕樁帽底板采用20mm木板，擱柵選用100×100mm的木方每隔30cm擱置，擱柵與其下部槽鋼用10#鐵絲扎牢靠?！?〕樁帽側(cè)模板采用木夾板，側(cè)模豎圍令采用100×100mm的木方，上下端用φ12絲桿對拉。模板外側(cè)每邊用2道花籃螺栓，用于調(diào)整模板傾斜度?！?〕底口止?jié){措施：底模板與側(cè)模板接口處貼橡膠止?jié){條?！?〕樁帽分澆線標(biāo)高控制：在側(cè)模上處釘30mm角鐵，以控制分澆線平直。3、特殊樁帽模板在碼頭前沿連接靠船構(gòu)件的樁帽，由于懸臂較大，加上靠件重量，其傾覆力矩和荷載均較大。該類型樁帽分兩次現(xiàn)澆，第1次澆筑樁頂及倒角向外10cm，待安裝靠船構(gòu)件后澆筑靠船構(gòu)件與倒角之間局部，第2次樁帽澆注局部見靠船構(gòu)件安裝固定示意圖。5.6.3.2鋼筋加工綁扎〔1〕樁帽鋼筋綁扎分兩層進(jìn)行，第一層鋼筋綁扎縱梁底，確保能安裝縱向梁格，第二層鋼筋現(xiàn)澆橫梁鋼筋一起綁扎，且將縱向梁的鋼筋有效地結(jié)合在一起。樁帽所有鋼筋在陸上加工車間按尺寸加工好，將加工的樁帽鋼筋運(yùn)到岸邊以100t履帶吊機(jī)或浮排轉(zhuǎn)到樁帽底模板上，再進(jìn)行鋼筋綁扎。〔2〕在有靠船構(gòu)件的的雙直樁樁帽，先澆筑樁頂及倒角外伸10cm局部，等靠船構(gòu)件安裝固定后與靠船構(gòu)件外露筋焊接連接。5.6.3.3樁帽砼澆注樁帽采用C45高性能混凝土，澆注前先檢查模板的強(qiáng)度、穩(wěn)定性、嚴(yán)密性，不得漏漿。將商品混凝土運(yùn)到現(xiàn)場，用地泵輸送混凝土，地泵管利用設(shè)樁帽頂鋼筋上的支架固定。下料時(shí)為了保證樁帽模板的整體穩(wěn)定性，應(yīng)注意下料順序。澆注過程加強(qiáng)混凝土振搗。樁帽的澆注與其鋼筋綁扎一樣分為兩層進(jìn)行，第一層澆注至縱梁/軌道梁底，確保能夠安裝縱向梁格〔有靠船構(gòu)件的雙直樁樁帽第二局部的第一層與安裝好的靠船構(gòu)件一起澆注〕，第二層與橫梁及節(jié)點(diǎn)一起澆注。5.7預(yù)制構(gòu)件施工方案5.7.1工程概況本工程預(yù)制構(gòu)件包括預(yù)應(yīng)力構(gòu)件和非預(yù)應(yīng)力構(gòu)件兩局部，其中預(yù)應(yīng)力梁板總數(shù)812件，混凝土總量6706m3。除靠船構(gòu)件、扭王字塊，其它主要構(gòu)件均為先張法預(yù)應(yīng)力構(gòu)件，具體見下表所示：預(yù)應(yīng)力構(gòu)件工程量表構(gòu)件名稱混凝土標(biāo)號(hào)構(gòu)件編號(hào)構(gòu)件規(guī)格〔長×寬×高mm〕數(shù)量單件重量(t)單件砼方量(m3)總砼方量〔m3〕預(yù)應(yīng)力筋(單件)張拉力〔t〕預(yù)制前邊梁C50預(yù)應(yīng)力混凝土QBL16000×500×130033Фl25QBL1-16000×500×130043Фl25QBL27000×500×1300183Фl25QBL2-17000×500×1300233Фl25QBL2-27000×500×130013Фl25合計(jì)49預(yù)制縱梁C50預(yù)應(yīng)力混凝土ZL16800×800×15502112Фl25ZL27800×800×155016814Фl25合計(jì)189預(yù)制軌道梁C50預(yù)應(yīng)力混凝土QGL14400×1200×2050444..7223Фl25QGL1-14400×1200×2050123Фl25QGL1-24400×1200×2050123Фl25QGL1-34400×1200×2050123Фl25QGL25400×1200×2050525Фl25QGL2-15400×1200×2050125Фl25QGL2-25400×1200×2050125Фl25QGL34800×1200×20502025Фl25QGL3-14800×1200×2050525Фl25QGL3-24800×1200×2050525Фl25QGL3-34800×1200×2050525Фl25HGL14400×1200×2050523Фl25HGL1-14400×1200×2050123Фl25HGL1-24400×1200×2050123Фl25HGL25400×1200×2050525Фl25HGL2-15400×1200×2050125Фl25HGL2-25400×1200×2050125Фl25HGL34800×1200×20502525Фl25HGL3-14800×1200×2050525Фl25HGL3-24800×1200×2050525Фl25合計(jì)98預(yù)制碼頭面板C50預(yù)應(yīng)力混凝土MB16200×3150×3502828Фl20MB26200×3050×3502827Фl20MB35000×3900×350252734Фl20MB45000×3900×35014034Фl20MB4-15200×3900×3501434Фl20MB4-25000×3900×3501434Фl20合計(jì)476非預(yù)應(yīng)力主要為扭王塊6900件，C30素砼4800m3，總砼為4985m3；靠船構(gòu)件28件，C45高性能砼185m3。本工程預(yù)制構(gòu)件砼總方量為11691m3。5.7.2預(yù)制場建設(shè)全部預(yù)制構(gòu)件均安排在現(xiàn)場預(yù)制場預(yù)制。現(xiàn)場預(yù)制場位于SCT三期7#泊位回填陸域，總長約300m，總面積約20000m2。根據(jù)本工程預(yù)應(yīng)力構(gòu)件總延米線及預(yù)制進(jìn)度要求，結(jié)合地形情況，共設(shè)置制梁臺(tái)座2座，制板臺(tái)座2座，梁臺(tái)座總長，有效長度；板臺(tái)座總長122m，有效長度102m。臺(tái)座作業(yè)線均在80t龍門吊內(nèi)，考慮到預(yù)制構(gòu)件堆放的問題，龍門吊跨度設(shè)為30m。非預(yù)應(yīng)力構(gòu)件安排在30m跨龍門吊作業(yè)區(qū)外預(yù)制及堆放?，F(xiàn)場預(yù)制場布置見附圖，現(xiàn)場預(yù)應(yīng)力構(gòu)件生產(chǎn)場地、設(shè)施進(jìn)行平安檢查合格后才能進(jìn)行預(yù)應(yīng)力構(gòu)件生產(chǎn)。5.7.3預(yù)制時(shí)間和進(jìn)度安排本工程預(yù)應(yīng)力梁共336件，預(yù)應(yīng)力板共476件，方案安排在10個(gè)月內(nèi)完成。臺(tái)座作業(yè)線預(yù)制方案安排如下：〔1〕、600t梁臺(tái)座：用于預(yù)制軌道梁、邊梁。軌道梁共98件，每次預(yù)制18件，按每月3次周轉(zhuǎn)計(jì)，那么每月完成3×18=54件，需工期98÷個(gè)月；邊梁共49件，每次預(yù)制12件，每月完成3×12=36件，需工期49÷個(gè)月。本臺(tái)座生產(chǎn)線需總共工期1.8+1.2=3個(gè)月，另加上更換張拉系統(tǒng)時(shí)間共1個(gè)月，約需生產(chǎn)工期4個(gè)月?！?〕、500t梁臺(tái)座：用于預(yù)制縱梁，縱梁共189件，每次預(yù)制12件，每月完成36件，需工期189÷個(gè)月。〔3〕、600t板臺(tái)座：用于預(yù)制面板，預(yù)應(yīng)力面板共476件，每次預(yù)制18件，每月完成54件，需工期476÷〔54×2〕個(gè)月?！?〕、扭王塊預(yù)制安排如下：扭王塊總件數(shù)6900件，預(yù)制工期為6個(gè)月，平均每月1150件，共配底模50套，共需底模100個(gè)。底模分排間隔布置，中間預(yù)留澆注及轉(zhuǎn)運(yùn)通道。扭王塊堆場設(shè)于底模生產(chǎn)線的另一側(cè)。5.7.4主要施工工藝流程預(yù)應(yīng)力構(gòu)件主要施工工藝流程如下：臺(tái)臺(tái)座建設(shè)預(yù)應(yīng)力筋對焊、冷拉預(yù)應(yīng)力筋對焊、冷拉預(yù)應(yīng)力筋安裝、連接非預(yù)應(yīng)力筋開料非預(yù)應(yīng)力筋綁扎非預(yù)應(yīng)力筋開料非預(yù)應(yīng)力筋綁扎調(diào)整初應(yīng)力校核張拉機(jī)具調(diào)整初應(yīng)力校核張拉機(jī)具施加施加80%預(yù)應(yīng)力模板模板加工安裝梁板側(cè)模板施加施加100%預(yù)應(yīng)力商品砼供貨澆筑商品砼供貨澆筑砼制作砼試件拆模、養(yǎng)護(hù)拆模、養(yǎng)護(hù)砼強(qiáng)度到達(dá)設(shè)計(jì)要求砼強(qiáng)度到達(dá)設(shè)計(jì)要求放松、切斷預(yù)應(yīng)力筋編編號(hào)轉(zhuǎn)運(yùn)出出運(yùn)養(yǎng)護(hù)預(yù)應(yīng)力構(gòu)件施工工藝流程圖

2、非預(yù)應(yīng)力構(gòu)件施工工藝流程圖如下：模板制作鋼筋加工砼拌制模板制作鋼筋加工砼拌制砼澆注模板安裝鋼筋綁扎底模養(yǎng)護(hù)、拆模轉(zhuǎn)堆出運(yùn)砼澆注模板安裝鋼筋綁扎底模養(yǎng)護(hù)、拆模轉(zhuǎn)堆出運(yùn)非預(yù)應(yīng)力構(gòu)件施工工藝流程圖5.7.5.施工方法〔一〕、預(yù)應(yīng)力構(gòu)件模板、鋼筋施工方法1、模板〔1〕、底模采用砼底模，底模兩側(cè)預(yù)埋木方，以便裝訂止?jié){膠條。底模預(yù)埋PVC管，以便穿對穿螺栓?！?〕、側(cè)模梁板側(cè)模采用組合鋼模板，安裝時(shí)上下采用對穿螺絲，附縱梁模板示意圖?！?〕、模板加工及安裝技術(shù)質(zhì)量要求：a、采用有足夠強(qiáng)度的材料制作模板，加上符合要求的支撐，以確保模板的強(qiáng)度和剛度，以保證在混凝土澆注和搗實(shí)過程中，模板不致發(fā)生明顯的撓曲；b、模板安裝必須保證連接嚴(yán)密，支頂牢固，不漏漿；c、澆注混凝土前，必須將模板徹底清洗干凈；d、側(cè)模板清理干凈后，在模板上涂上脫模劑。但脫模劑不得涂在鋼筋或其他預(yù)埋件上；e、在混凝土澆注前，報(bào)請監(jiān)理工程師驗(yàn)收所有的模板。保證使?jié)沧⒌幕炷翀?jiān)實(shí)、光潔，并在所規(guī)定的誤差范圍內(nèi)。f、模板制作和安裝的偏差：長度與寬度±2mm。相鄰兩板外表1mm，外表平整度2mm。。g、撤除模板不得損傷混凝土，確保砼強(qiáng)度到達(dá)規(guī)定要求后才能撤除〔一般宜在澆注后24h進(jìn)行〕2、鋼筋工程鋼筋原材料必須有出廠檢驗(yàn)合格證書，加工前必須按標(biāo)準(zhǔn)分批量抽樣試驗(yàn)。檢驗(yàn)合格前方可使用。鋼筋加工預(yù)應(yīng)力筋開料時(shí)采取對焊的方式進(jìn)行加工至所需的長度，粱板作業(yè)線預(yù)應(yīng)力筋分3段聯(lián)接，每段長度依實(shí)際構(gòu)件排列長度而定，長約三十多m，鋼筋加工應(yīng)注意以下事項(xiàng)：a、鋼筋加工前應(yīng)對其進(jìn)行除銹、調(diào)直處理。b、對鋼筋進(jìn)行彎鉤、折曲或其他加工時(shí)，鋼筋彎鉤應(yīng)采用不會(huì)損傷材料的冷彎方式進(jìn)行。c、預(yù)應(yīng)力筋對焊后，采用控制應(yīng)力方法進(jìn)行冷拉施工，控制應(yīng)力為500mPa，其最大冷拉率為5%。B、鋼筋綁扎鋼筋在車間加工成型后，運(yùn)至作業(yè)線進(jìn)行綁扎。先進(jìn)行預(yù)應(yīng)力筋連接，連接后再進(jìn)行非預(yù)應(yīng)力筋綁扎。預(yù)應(yīng)力板需在預(yù)應(yīng)力筋張拉應(yīng)力控制在80%左右后再綁扎鋼筋骨架，綁扎時(shí)工人盡量防止踩在預(yù)應(yīng)力筋上作業(yè)，預(yù)應(yīng)力筋過密可在其上鋪上木板，以保持預(yù)應(yīng)力筋受力均勻。C、預(yù)應(yīng)力筋張拉和放松初始應(yīng)力張拉時(shí)，為使鋼筋受力均勻一致，應(yīng)事先調(diào)試初始應(yīng)力，使其具有同一初始應(yīng)力值。采用整體張拉法，通過屢次反復(fù)張拉與放松，各筋到達(dá)同一應(yīng)力值，使分筋鋼梁受力相對均衡。(2)張拉根據(jù)設(shè)計(jì)要求，采用控制張拉應(yīng)力的方法，張拉控制應(yīng)力為：σkyb=450mPa。張拉程序：分級(jí)控制0初應(yīng)力105%σk〔持荷2min〕σk(3)放松和切斷預(yù)應(yīng)力筋當(dāng)前后軌道梁的混凝土強(qiáng)度到達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度的100%，縱梁和前邊梁的混凝土強(qiáng)度到達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度的85%，預(yù)應(yīng)面板的混凝土強(qiáng)度到達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80%時(shí)，進(jìn)行預(yù)應(yīng)力放松。采用二次張拉法進(jìn)行預(yù)應(yīng)力放松，按以下程序進(jìn)行分級(jí)控制0105%σk0放松時(shí)注意總張拉力不得超過設(shè)計(jì)總張拉力，以能夠放松鎖緊絲母為度。預(yù)應(yīng)力筋切斷應(yīng)遵循以下原那么：從放松端開始向另一端依次切斷。在切斷每件構(gòu)件預(yù)應(yīng)力筋時(shí)，先切斷頂層預(yù)應(yīng)力筋，再切割下層預(yù)應(yīng)力筋。必須對稱切割。〔二〕非預(yù)應(yīng)力構(gòu)件模板、鋼筋施工方法1、模板扭王字塊體模板采用拼裝式整體鋼模板，由專業(yè)鋼結(jié)構(gòu)廠家加工。。沿頂面縱向?qū)ΨQ軸將模板分成兩塊，拼模時(shí)用螺栓緊固，在拼裝口夾2cm厚木板條。底模采用固定式混凝土胎模，模板底部采用三角木條〔設(shè)計(jì)有倒角時(shí)〕和海綿止?jié){密封，詳見扭王塊體模板結(jié)構(gòu)示意圖。預(yù)制靠船構(gòu)件采用組合鋼模板，模板結(jié)構(gòu)示意圖見。2、鋼筋在車間開料加工，鋼筋的數(shù)量、規(guī)格、形狀、位置和保護(hù)層，以及鋼筋綁扎、連接、箍筋和其它局部的鋼筋等，均嚴(yán)格按圖施工?！踩?、混凝土澆注所需用水泥、砂、石、水、外加劑等原材料必須符合標(biāo)準(zhǔn)要求，并事先將出廠合格證、抽樣試驗(yàn)資料提交給監(jiān)理工程師驗(yàn)證。混凝土配合比由商品砼供應(yīng)商提供，報(bào)公司試驗(yàn)室審批，并提交給監(jiān)理工程師審核。A、混凝土澆注工藝預(yù)應(yīng)力構(gòu)件混凝土由商品砼廠家運(yùn)送到現(xiàn)場，利用澆注通道，澆筑時(shí)拌和車直接下料入倉，然后用插入式振搗棒振搗密實(shí)。扭王字塊砼為現(xiàn)場自拌砼，利用翻斗車運(yùn)至現(xiàn)場，人工或裝載機(jī)入倉，振搗密實(shí)。構(gòu)件端頭有外露鋼筋面按設(shè)計(jì)要求需鑿毛處理。處理方法為：在該側(cè)面的模板上涂刷緩凝劑，在適當(dāng)?shù)臅r(shí)間拆模后，用高壓水槍沖涮混凝土外表，至露出骨料而成毛面，但應(yīng)確保骨料不松動(dòng)或掉落，或者可采用人工鑿毛的方法。B、混凝土澆注技術(shù)要求a、混凝土必須分層澆注，每層厚度不超過30cm，且待每層混凝土充分振搗完畢后才能繼續(xù)進(jìn)行上一層混凝土的澆注，上層混凝土澆注在下層混凝土初凝前完成。為保證上下層混凝土結(jié)合的整體性，振搗器應(yīng)插入下層混凝土5cm；b、混凝土澆注和搗實(shí)后，在凝固期間，絕對不許產(chǎn)生變位，施工中要對結(jié)構(gòu)的不同部位的澆注時(shí)間作出準(zhǔn)確的記錄；c、頂層混凝土必須進(jìn)行二次振搗及二次抹面，以防止松頂和干縮裂縫；d、防止過振和漏振。C、夜間施工因工藝需要而必須在夜間或光照很差的地方進(jìn)行連續(xù)施工時(shí)，要在混凝土拌制、運(yùn)輸和澆注的場所提供足夠的照明以保證施工質(zhì)量和施工平安?；炷翝沧⑼戤吔Y(jié)硬后應(yīng)及時(shí)覆蓋麻袋，灑淡水潮濕養(yǎng)護(hù)14天。D、高溫施工本工程預(yù)制梁板時(shí)如氣溫較高，必須采取必要的施工措施以保證混凝土施工質(zhì)量。措施如下：a、將混凝土澆注安排在早、晚氣溫較低的時(shí)間施工，防止在中午太陽暴曬之下澆注混凝土；b、骨料應(yīng)堆在防曬棚內(nèi)，并經(jīng)常灑水，以利散熱，必要時(shí)在拌制混凝土?xí)r摻加冰塊，以降低混凝土的出槽溫度；c、拌制混凝土?xí)r摻加緩凝劑；d、混凝土運(yùn)輸過程中應(yīng)有遮蓋，防止太陽直射；e、混凝土澆注完后應(yīng)盡早覆蓋養(yǎng)護(hù)。養(yǎng)護(hù)派專人負(fù)責(zé)，24h內(nèi)不斷灑水，保證混凝土外表濕潤。E、混凝土養(yǎng)護(hù)a、養(yǎng)護(hù)方法砼澆注后，要保持潮濕養(yǎng)護(hù)14d。可采用覆蓋麻包袋等方法。b、養(yǎng)護(hù)用水養(yǎng)護(hù)用水應(yīng)符合對混凝土用水的要求，并且在水中不含有致使混凝土外表受到污染的化學(xué)物質(zhì)或其他物質(zhì)?！菜摹?、預(yù)制構(gòu)件轉(zhuǎn)堆當(dāng)預(yù)應(yīng)力構(gòu)件放松、切斷預(yù)應(yīng)力鋼筋后，用80t門吊進(jìn)行水平吊運(yùn)轉(zhuǎn)堆。扭王字塊轉(zhuǎn)堆至5#泊位前方堆放。預(yù)制梁為單層堆放，預(yù)制板為三層堆放，同一型號(hào)的梁、板應(yīng)堆放在一起。堆放場地應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)，防止不均勻沉降。墊木要堅(jiān)實(shí)、耐用，安放時(shí)，由測量工測放標(biāo)高，保證各墊木頂標(biāo)高在同一水平面上。5.8碼頭預(yù)制梁板安裝5.8.1工程概況5#泊位碼頭寬40m，共需安裝預(yù)制構(gòu)件840件，包括靠船構(gòu)件28件。其中最重構(gòu)件〔軌道梁〕重量為40t，最大安裝凈跨34m。安裝預(yù)制構(gòu)件工程量詳見下表所示：構(gòu)件安裝工程量一覽表序號(hào)構(gòu)件名稱單位數(shù)量單件重量(t)備注1預(yù)制軌道梁根98最大凈跨34m2預(yù)制縱梁根1893預(yù)制前邊梁根494預(yù)制實(shí)心面板塊4765靠船構(gòu)件個(gè)28合計(jì)8405.8.2船機(jī)選擇根據(jù)構(gòu)件最大重量為40t，安裝最大凈跨為，華南區(qū)沒有適宜的起重船可以滿足安裝條件，也沒有適宜的起重機(jī)能滿足安裝條件，因此采用水上起重船和陸上吊機(jī)配合的安裝工藝。水上起重船擬選用100t鶴式扒桿起重船，陸上吊機(jī)選用100t履帶吊機(jī)。100t起重船起重量40t時(shí)的安裝跨度為28m，負(fù)責(zé)前軌道梁、縱梁和海側(cè)4跨面板的安裝，100t吊機(jī)起重量18t時(shí)吊裝跨度為14m，負(fù)責(zé)安裝后軌道梁、陸側(cè)面板安裝。5.8.3安裝順序和工藝流程a．碼頭安裝順序從第一結(jié)構(gòu)段開始至第七結(jié)構(gòu)段遂段進(jìn)行安裝，由岸向海依次安裝，使構(gòu)件安裝結(jié)合上部結(jié)構(gòu)現(xiàn)澆砼施工形成流水作業(yè)。碼頭構(gòu)件安裝順序如下：安裝軌道梁、縱梁現(xiàn)安裝軌道梁、縱梁現(xiàn)澆樁帽準(zhǔn)備工作安裝面板、前邊梁現(xiàn)澆橫梁及節(jié)點(diǎn)點(diǎn)安裝靠船構(gòu)件安裝面板、前邊梁現(xiàn)澆橫梁及節(jié)點(diǎn)點(diǎn)安裝靠船構(gòu)件b．安裝工藝流程起重船/機(jī)就位安裝水泥砂漿找平測起重船/機(jī)就位安裝水泥砂漿找平測量放線檢查驗(yàn)收5.8.4施工方法〔1〕構(gòu)件出運(yùn)預(yù)制構(gòu)件出運(yùn)根據(jù)安裝順序及裝駁表，海側(cè)局部構(gòu)件由100t起重船靠預(yù)構(gòu)件堆放區(qū)吊轉(zhuǎn)至1000t方駁，由方駁運(yùn)至安裝位置，后軌梁及岸側(cè)第一跨面板由龍門吊裝平板車運(yùn)至安裝現(xiàn)場。構(gòu)件出運(yùn)前應(yīng)逐件檢查，以防出錯(cuò)。〔2〕構(gòu)件安裝a．靠船構(gòu)件安裝本工程靠船構(gòu)件共28個(gè)，分別位于SZM5、SZM5-1、SZM1編號(hào)的前排樁帽上?？看瑯?gòu)件安裝在樁帽第一局部澆筑完成后進(jìn)行，安裝時(shí)對靠船構(gòu)件進(jìn)行加固?？看瑯?gòu)件的加固方法：預(yù)制時(shí)在靠船構(gòu)件上預(yù)埋2個(gè)φ30mm吊環(huán)，在已完成的第一局部樁帽上支設(shè)2根拼裝I45固定于后排單樁樁帽上，利用工字鋼將靠船構(gòu)件反吊固定，見圖。b．縱梁、軌道梁安裝前軌梁、縱梁由水上100t起重船負(fù)責(zé)安裝，后軌梁由陸上100t履帶吊安裝。c．前邊梁安裝前邊梁在橫梁端頭牛腿砼強(qiáng)度到達(dá)100%后進(jìn)行安裝，安裝時(shí)保證前邊梁側(cè)面與橫梁端面平直。安裝后外露筋及時(shí)與模梁鋼筋焊接固定。d．預(yù)制面板安裝第1結(jié)構(gòu)段海側(cè)前3跨及2~7結(jié)構(gòu)段前4跨由水上100t起重船負(fù)責(zé)安裝，陸側(cè)第1跨預(yù)制面板由100t履帶吊負(fù)責(zé)安裝。5.8.5質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)上部結(jié)構(gòu)預(yù)制構(gòu)件安裝偏差，不得超過下表所規(guī)定：

構(gòu)件安裝允許偏差一覽表單位：mm偏差名稱梁板靠船構(gòu)件軸線位置偏差±10/±15垂直側(cè)面傾斜偏差±5/±10擱置長度偏差±15±15/逐層控制最后標(biāo)高偏差±15沿碼頭前沿線安裝偏差±105.8.6施工進(jìn)度安排本工程的構(gòu)件安裝從2004年6月4日開始，2004年12月結(jié)束，工期約為6個(gè)月。5.8.7船機(jī)設(shè)備配備根據(jù)本工程實(shí)際情況，擬配備以下船機(jī)進(jìn)行構(gòu)件安裝：船機(jī)設(shè)備一覽表序號(hào)船機(jī)名稱規(guī)格型號(hào)數(shù)量備注1起重船100t1艘從廣州建港公司租用2方駁1000t1艘3拖輪600kW1艘4錨艇60～100kW1艘5履帶吊機(jī)100t1臺(tái)6平板車40t2臺(tái)7交通船20～50t1艘可乘員12人5.9現(xiàn)澆橫梁、軌道梁、縱梁、前邊梁施工5.9.1工程概況本工程橫梁分為3大類16種結(jié)構(gòu)形式，現(xiàn)澆軌道梁有12種結(jié)構(gòu)形式，現(xiàn)澆縱梁有4種結(jié)構(gòu)形式，現(xiàn)澆前邊梁分為4種結(jié)構(gòu)形式。橫梁、軌道梁、縱梁、前邊梁工程量表現(xiàn)澆橫梁HL135100×1200×23502一般梁HL1-135100×1200×23502有系船柱根底，其他同HL1HL1-235100×1200×23503HL1-335100×1200×23501HL235000×1200×235010一般梁HL2-135000×1200×23506有系船柱根底，其他同HL2HL2-235000×1200×235013HL2-335000×1200×23507HL2-435000×1200×23504HL335100×1200×23501一般梁HL3-135100×1200×23501有系船柱根底，其他同HL3HL3-235100×1200×23502HL3-335100×1200×23501HL3-435100×1200×23501HL3-535100×1200×23501HL3-635100×1200×23501合計(jì)現(xiàn)澆前邊梁XQBL12000×500×13001XQBL22180×500×13006有橡膠護(hù)舷預(yù)埋拉環(huán)XQBL32430×500×13006一般梁XQBL42110×500×13001一般梁合計(jì)現(xiàn)澆縱梁XZL12400×800×15503現(xiàn)澆縱梁XZ225800×800×155018一般懸臂梁XZL32830×800×155018一般懸臂梁XZL42260×800×15503合計(jì)現(xiàn)澆軌道梁XQGL12400×1200×20501XQGL22580×1200×20505XQGL2-12580×1200×20501XQGL32830×1200×20505XQGL3-12830×1200×20501XQGL42510×1200×20501XHGL12400×1200×20501XHGL22580×1200×20505XHGL2-12580×1200×20501XHGL32830×800×20505XHGL3-12830×800×20501XHGL42510×800×20501115合計(jì)

5.9.2現(xiàn)澆橫梁、軌道梁、縱梁、前邊梁砼施工工藝流程在樁帽砼到達(dá)強(qiáng)度后，安裝預(yù)制縱梁及軌道梁，現(xiàn)澆橫梁、軌道梁、縱梁及節(jié)點(diǎn)砼。待橫梁端頭牛腿砼到達(dá)強(qiáng)度后安裝預(yù)制前邊梁，再澆注現(xiàn)澆前邊梁及橫梁牛腿以上節(jié)點(diǎn)局部砼?，F(xiàn)澆橫梁、軌道梁、縱梁、前邊梁砼施工工藝流程如下：測量放樣—→支設(shè)底模—→綁扎鋼筋—→安裝側(cè)?！鷿仓炷?.9.3現(xiàn)澆橫梁、軌道梁、縱梁、前邊梁砼模板工藝1、模板支撐結(jié)構(gòu)現(xiàn)澆橫梁樁帽澆筑時(shí)預(yù)埋絲桿或?qū)z桿，在絲桿上固定鋼牛腿，作為橫梁底模支承，見橫梁模板支承示意圖。橫梁底模組合模板與支頂型鋼焊接成整體，便于采用吊機(jī)安裝，提高工作效率。側(cè)模采用組合鋼模板，使用拉桿與松緊器固定及校正模板?！?〕現(xiàn)澆軌道梁、縱梁根據(jù)軌道梁、縱梁跨度不同，在樁帽上預(yù)埋絲桿，絲桿上固定橫擔(dān)槽鋼，作為軌道梁、縱梁底模工字鋼的支承。具體見軌道梁、縱梁模板支承示意圖。底模組合模板與支頂型鋼焊接成整體，側(cè)模采用組合鋼模板。〔3〕現(xiàn)澆前邊梁現(xiàn)澆前邊梁模板做法與現(xiàn)澆軌道梁、縱梁相同，具體見現(xiàn)澆前邊梁模板示意圖?，F(xiàn)澆橫梁、軌道梁、縱梁底模及側(cè)模共配置2套，前邊梁砼模板配置1套。施工主要模板支架等材料用100t/50t履帶吊轉(zhuǎn)運(yùn)或安裝，100t/50t履帶吊作業(yè)示意圖見。5.9.4鋼筋加工及綁扎〔1〕現(xiàn)澆橫梁、軌道梁、縱梁、前邊梁鋼筋均在陸上加工車間按尺寸加工好，將加工好的鋼筋運(yùn)到現(xiàn)場用人工搬和履帶吊機(jī)吊到現(xiàn)澆縱橫梁底模板上，進(jìn)行綁扎。5.9.5混凝土澆注現(xiàn)澆橫梁、軌道梁、縱梁、前邊梁均采用C45高性能混凝土，混凝土由攪拌車運(yùn)至現(xiàn)場用泵車進(jìn)行澆注?；炷?xí)r控制好砼的振搗質(zhì)量，保證砼的密實(shí)性。預(yù)制前邊梁安裝后，現(xiàn)澆懸臂前邊梁和橫梁端頭牛腿以上局部一起澆筑。澆筑砼外表進(jìn)行掃毛處理，加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)。5.9.6上部結(jié)構(gòu)現(xiàn)澆砼施工船機(jī)配置情況：序號(hào)船機(jī)設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)數(shù)量備注1汽車吊25t1臺(tái)2履帶吊機(jī)100t1臺(tái)3履帶吊機(jī)50t1臺(tái)4平板車15t2輛5自制浮排4艘6電焊機(jī)交流6臺(tái)7砼振動(dòng)器插入式6臺(tái)8交通船12人1艘9空氣壓縮機(jī)3/min25.10碼頭現(xiàn)澆面層及磨耗層砼施工5.10.1工程概況本工程碼頭平臺(tái)上設(shè)計(jì)為疊合板結(jié)構(gòu)，下層為C50預(yù)制面板350mm厚，上層現(xiàn)澆C40砼〔摻聚丙烯纖維3〕150mm，前沿軌道梁外和邊橫梁外600mm現(xiàn)澆面板分兩次澆筑，第1次澆筑350mm與安裝的預(yù)制面板持平，第2次150mm與上層面板一起澆筑。磨耗層厚度為0～45mm與現(xiàn)澆面板一起澆筑。面層寬度為?，F(xiàn)澆面層共3151m3，其中第一段380m3，第2-7段為445×6=2670m3，每個(gè)結(jié)構(gòu)段分為7條進(jìn)行澆筑，磨耗層335m3。5.10.2主要施工流程預(yù)留筋焊接及綁扎鋼筋→安裝模板→底層或接縫砼澆筑→上層面層鋼筋綁扎→預(yù)埋件安裝→分條澆注上層面板及磨耗層

5.10.3