第九章航天系統(tǒng)9.1航天器9.2航天運(yùn)輸系統(tǒng)9.3航天發(fā)射場第九章航天系統(tǒng)9.1航天器19.1航天器航天：載人或不載人的航天器在地球大氣層之外的航行活動，又稱空間飛行或宇宙航行航天器：在地球大氣層以外的宇宙空間，基本上按照天體力學(xué)的規(guī)律運(yùn)動的各類飛行器。航天器的分類：無人航天器和載人航天器，根據(jù)是否繞地球運(yùn)動無人航天器分為人造地球衛(wèi)星和空間探測器9.1航天器航天：載人或不載人的航天器在地球大氣層之外的航行2航天器的分類航天器的分類3衛(wèi)星的主要設(shè)備包括下列七大系統(tǒng)衛(wèi)星的主要設(shè)備包括下列七大系統(tǒng)4空間探測器是對月球和月球以外的天體和空間進(jìn)行探測的無人航天器，又稱為深空探測器?？臻g探測器是對月球5美國2007年8月發(fā)射、2008年5月25日在火星著陸的“鳳凰號”探測器美國2007年8月發(fā)射、2008年5月25日在火星著陸的“鳳6衛(wèi)星式載人飛船衛(wèi)星式載人飛船7登月載人飛船登月載人飛船8空間站空間站又稱為軌道站或航天站，是一種大型載人航天器，如同一艘不落的“航天母艦”，可供多名航天員巡訪、居住和工作?？臻g站通常由對接艙、軌道艙、服務(wù)艙、生活艙等組成，航天員的替換和物資設(shè)備的補(bǔ)充由載人飛船、貨運(yùn)飛船或航天飛機(jī)完成?？臻g站空間9前蘇聯(lián)的“和平”號空間站前蘇聯(lián)的“和平”號空間站10國際空間站國際空間站11航天系統(tǒng)-航天器-運(yùn)載系統(tǒng)-發(fā)射場課件12宇航員斯蒂芬·羅賓遜在STS-114任務(wù)期間固定在MSS的底部宇航員斯蒂芬·羅賓遜在STS-114任務(wù)期間固定在MSS的底13航天系統(tǒng)-航天器-運(yùn)載系統(tǒng)-發(fā)射場課件14航天系統(tǒng)-航天器-運(yùn)載系統(tǒng)-發(fā)射場課件15航天飛機(jī)為使航天運(yùn)輸工具可重復(fù)使用，美國在1972年開始研制航天飛機(jī)（SpaceShuttle），并于1981年成功發(fā)射了“哥倫比亞號”。航天飛機(jī)是一種垂直起飛、水平降落的載人航天器，像火箭那樣垂直發(fā)射進(jìn)入空間軌道，像飛船那樣在太空軌道飛行，還能像飛機(jī)那樣再入大氣層滑翔著陸。航天飛機(jī)為使航天運(yùn)16航天飛機(jī)的構(gòu)成航天飛機(jī)的構(gòu)成17正在（垂直）發(fā)射的航天飛機(jī)正在（垂直）發(fā)射的航天飛機(jī)18正在（水平）降落的航天飛機(jī)正在（水平）降落的航天飛機(jī)19搭載空間站的材料和設(shè)備到太空軌道搭載空間站的材料和設(shè)備到太空軌道20中國航天中國航天21在中國航天業(yè)上有哪些是火箭，哪些是宇宙飛船？火箭：長征一號、長征二號E、長征二號F宇宙飛船：神舟一號、神舟二號、神舟三號、神舟五號在中國航天業(yè)上有哪些是火箭，哪些是宇宙飛船？火箭：長征一號、22宇宙飛船宇宙飛船，是一種運(yùn)送航天員、貨物到達(dá)太空并安全返回的一次性使用的航天器。它能基本保證航天員在太空短期生活并進(jìn)行一定的工作。它的運(yùn)行時(shí)間一般是幾天到半個(gè)月，一般乘2到3名航天員。宇宙飛船宇宙飛船，是一種運(yùn)送航天員、貨物到達(dá)太空并安全返回的23神舟系類宇宙飛船神舟一號神舟二號神舟三號神舟四號神舟五號神舟六號神舟七號神州八號神舟系類宇宙飛船神舟一號24神舟一號

飛船由軌道艙、返回艙和推進(jìn)艙組成。軌道艙是航天員生活和工作的地方。返回艙是飛船的指揮控制中心，航天員乘坐其上天和返回地面。推進(jìn)艙也稱動力艙，為飛船在軌飛行和返回時(shí)提供能源和動力。這次試驗(yàn)飛行沒有載人，。它是中國載人航天工程的首次飛行，標(biāo)志著中國在載人航天飛行技術(shù)上有了重大突破，是中國航天史上的重要里程碑。神舟一號飛船由軌道艙、返回艙和推進(jìn)艙組成。軌道艙是航25航天系統(tǒng)-航天器-運(yùn)載系統(tǒng)-發(fā)射場課件26神舟二號發(fā)射時(shí)間：2001年1月10日1時(shí)0分3秒發(fā)射火箭：新型長征二號F捆綁式火箭，此次發(fā)射是長征系列運(yùn)載火箭第六十五次飛行。飛船進(jìn)入軌道所需飛行時(shí)間：飛船起飛十三分鐘后，進(jìn)入預(yù)定軌道。返回時(shí)間：2001年1月16日晚上7時(shí)22分發(fā)射地點(diǎn)：酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心著陸地點(diǎn)：內(nèi)蒙古自治區(qū)中部地區(qū)

飛行時(shí)間/圈數(shù)：6天零18小時(shí)/108圈

我國第一艘正樣無人飛船。與“神舟一號”試驗(yàn)飛船相比，“神舟二號”飛船的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)有了新的擴(kuò)展，據(jù)介紹，我國首次在飛船上進(jìn)行了微重力環(huán)境下空間生命科學(xué)神舟二號發(fā)射時(shí)間：2001年1月10日1時(shí)0分3秒27航天系統(tǒng)-航天器-運(yùn)載系統(tǒng)-發(fā)射場課件28神舟三號發(fā)射時(shí)間：2002年3月25日22時(shí)15分。發(fā)射火箭：新型長征二號F捆綁式火箭，這次發(fā)射是長征系列運(yùn)載火箭第66次飛行。飛船進(jìn)入軌道所需飛行時(shí)間：火箭點(diǎn)火升空10分鐘后，飛船成功進(jìn)入預(yù)定軌道。返回時(shí)間：2002年4月1日。發(fā)射地點(diǎn)：酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心。著陸地點(diǎn)：內(nèi)蒙古自治區(qū)中部地區(qū)。飛行時(shí)間/圈數(shù)：6天零18小時(shí)/108圈。神舟三號發(fā)射時(shí)間：2002年3月25日22時(shí)15分。29航天系統(tǒng)-航天器-運(yùn)載系統(tǒng)-發(fā)射場課件30神舟四號發(fā)射時(shí)間：2002年12月30日0時(shí)40分發(fā)射火箭：新型長征二號F捆綁式火箭，此次是長征系列運(yùn)載火箭的第69次飛行。飛船進(jìn)入軌道所需飛行時(shí)間：火箭點(diǎn)火升空十幾分鐘后，

飛船成功進(jìn)入預(yù)定軌道

返回時(shí)間：2003年1月5日19時(shí)16分發(fā)射地點(diǎn)：酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心

著陸地點(diǎn)：內(nèi)蒙古自治區(qū)中部地區(qū)

飛行時(shí)間/圈數(shù)：6天零18小時(shí)/108圈神舟四號發(fā)射時(shí)間：2002年12月30日0時(shí)40分31航天系統(tǒng)-航天器-運(yùn)載系統(tǒng)-發(fā)射場課件32神舟五號發(fā)射時(shí)間：2003年10月15日9時(shí)整．發(fā)射火箭：新型長征二號F捆綁式火箭，此次是長征系列運(yùn)載火箭第71次飛行。飛行員：楊利偉

飛船進(jìn)入軌道所需飛行時(shí)間：9分10秒，船箭分離，“神舟”五號載人飛船準(zhǔn)確進(jìn)入預(yù)定軌道。返回時(shí)間：2003年10月16日6時(shí)28分發(fā)射地點(diǎn)：酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心

著陸地點(diǎn)：內(nèi)蒙古中部阿木古朗草原地區(qū)飛行時(shí)間/圈數(shù)：21小時(shí)/14圈“神舟”五號飛船是在無人飛船的基礎(chǔ)上研制的我國第1艘載人飛船，乘有1名航天員，在軌道運(yùn)行了1天。神舟五號33航天系統(tǒng)-航天器-運(yùn)載系統(tǒng)-發(fā)射場課件34神舟六號神舟六號飛船于北京時(shí)間2005年10月12日上午9:00在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空，費(fèi)俊龍和聶海勝兩名中國航天員被送入太空神舟六號神舟六號飛船于北京時(shí)間2005年10月12日上午35航天系統(tǒng)-航天器-運(yùn)載系統(tǒng)-發(fā)射場課件36神舟七號神舟七號飛船全長9.19米，由軌道艙、返回艙和推進(jìn)艙構(gòu)成，長征2F運(yùn)載火箭和逃逸塔組合體整體高達(dá)58.3米神舟七號神舟七號飛船全長9.19米，由軌道艙、返回艙和推進(jìn)艙372008年9月27日16點(diǎn)30分，翟志剛、劉伯明分別穿著中國制造的“飛天”艙外航天服和俄羅斯出品的“海鷹”艙外航天服進(jìn)入神舟七號載人飛船兼任氣閘艙的軌道艙。翟志剛出艙作業(yè)，劉伯明在軌道艙內(nèi)協(xié)助，實(shí)現(xiàn)了中國歷史上宇航員第一次的太空漫步2008年9月27日16點(diǎn)30分，翟志剛、劉伯明分別穿著中國38“神七”航天員的出艙過程“神七”航天員的出艙過程39航天系統(tǒng)-航天器-運(yùn)載系統(tǒng)-發(fā)射場課件40“神七”航天員出艙“神七”航天員出艙41航天系統(tǒng)-航天器-運(yùn)載系統(tǒng)-發(fā)射場課件42神州八號神舟八號，是中國“神舟”系列飛船的第八個(gè)，是一個(gè)無人目標(biāo)飛行器，是為中國的空間站作對接準(zhǔn)備，也是中國神舟系列飛船進(jìn)入批量生產(chǎn)的代表。神州八號神舟八號，是中國“神舟”系列飛船的第八個(gè)，是一個(gè)無人43探月衛(wèi)星嫦娥一號嫦娥二號嫦娥三號探月衛(wèi)星嫦娥一號44嫦娥一號我國整個(gè)探月工程分為“繞”、“落”、“回”3個(gè)階段2007年發(fā)射探月衛(wèi)星“嫦娥一號”，繞月探測工程將完成以下四大科學(xué)目標(biāo)一、獲取月球表面三維立體影像二、分析月球表面有用元素含量和物質(zhì)類型的分布特點(diǎn)三、探測月壤厚度四、探測地球至月亮的空間環(huán)境嫦娥一號我國整個(gè)探月工程分為“繞”、“落”、“回”3個(gè)階段45航天系統(tǒng)-航天器-運(yùn)載系統(tǒng)-發(fā)射場課件46嫦娥二號“嫦娥二號”于2010年10月1日18時(shí)59分57秒在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空，并獲得了圓滿成功

“嫦娥二號”主要任務(wù)是獲得更清晰、更詳細(xì)的月球表面影像數(shù)據(jù)和月球極區(qū)表面數(shù)據(jù)，為“嫦娥三號”實(shí)現(xiàn)月球軟著陸進(jìn)行部分關(guān)鍵技術(shù)試驗(yàn)，并對嫦娥三號著陸區(qū)進(jìn)行高精度成像。嫦娥二號“嫦娥二號”于2010年10月1日18時(shí)59分57秒47嫦娥三號嫦娥三號將是中國發(fā)射的第一個(gè)地外軟著陸探測器和巡視器(月球車)，也是阿波羅計(jì)劃結(jié)束后重返月球的第一個(gè)軟著陸探測器

月球車的模型嫦娥三號嫦娥三號將是中國發(fā)射的第一個(gè)地外軟著陸探測器和巡視器48航天運(yùn)輸系統(tǒng)航天運(yùn)輸系統(tǒng)：把任何有效載荷運(yùn)送到預(yù)定軌道的航天運(yùn)輸工具，可分為運(yùn)載器和運(yùn)輸器運(yùn)載器：把人造地球衛(wèi)星、空間平臺、載人飛船、空間站和空間探測器等航天器送入預(yù)定軌道的飛行器稱運(yùn)載器，通常為一次性使用的運(yùn)載火箭運(yùn)輸器：為軌道上的航天器運(yùn)送人員、裝備、物資以及進(jìn)行維修、更換、補(bǔ)給等在軌服務(wù)的飛行器成運(yùn)輸器，用運(yùn)載火箭和飛船可以構(gòu)成一次性運(yùn)輸器航天運(yùn)輸系統(tǒng)航天運(yùn)輸系統(tǒng)：把任何有效載荷運(yùn)送到預(yù)定軌道的航天49運(yùn)載火箭運(yùn)載火箭是由多級火箭組成航天運(yùn)輸工具一般由2—3級組成，每級火箭均有推進(jìn)系統(tǒng)，末級內(nèi)裝有火箭的制導(dǎo)與控制、跟蹤、遙測、電源等系統(tǒng)。同時(shí)，末級頂部安裝被運(yùn)送的航天器。

運(yùn)載火箭運(yùn)載火箭是由多級火箭組成航天運(yùn)輸工具50發(fā)射窗口發(fā)射窗口（Launch

window

）是指允許發(fā)射航天器的時(shí)間范圍。這個(gè)范圍的大小亦叫做發(fā)射窗口的寬度。窗口寬度有寬有窄，寬的以小時(shí)計(jì)，甚至以天計(jì)算，窄的只有幾十秒鐘，甚至為零發(fā)射窗口發(fā)射窗口（Launch

window

）是指允許發(fā)射51

目前，由中國獨(dú)立研制的“長征”系列運(yùn)載火箭已形成4個(gè)系列12個(gè)型號的群體，是中國航天的主力運(yùn)載工具?；鸺剀壍馈⒌厍蛲睫D(zhuǎn)移軌道的運(yùn)載能力分別達(dá)到12噸和5.2噸，可用于發(fā)射不同軌道的衛(wèi)星，入軌精度達(dá)到國際先進(jìn)水平。目前，由中國獨(dú)立研制的“長征”系列運(yùn)載火箭已形52我國的長征系列運(yùn)載火箭我國的長征系列運(yùn)載火箭53長征一號系列長征一號系列54長征一號1970年4月24日，長征一號火箭首次發(fā)射，將中國第一顆人造地球衛(wèi)星東方紅一號順利送入軌道，發(fā)射獲得圓滿成功。長征一號火箭的運(yùn)載能力為300公斤，此火箭共進(jìn)行了兩次發(fā)射，均獲得成功。

長征一號1970年4月24日，長征一號火箭首次發(fā)射，將中國55長征一號丁長征系列一號火箭的改進(jìn)型號．長征一號丁主要用于發(fā)射低地球軌道（LEO）和太陽同步軌道（SSO）小型衛(wèi)星。長征一號丁的運(yùn)載能力為1000公斤，火箭直徑2.25米，總長31.28米。1997年11月，長征一號丁火箭首次飛行完全成功。

長征一號丁長征系列一號火箭的改進(jìn)型號．長征一號丁主要用于發(fā)射56長征二號系列長征二號系列57長征二號長征二號為一種兩級運(yùn)載火箭。火箭全長31.17米，芯級最大直徑3.35米。1974年11月5日首次發(fā)射，因控制系統(tǒng)的一根導(dǎo)線斷裂而失敗。1975年11月26日進(jìn)行的二次發(fā)射，成功將我國第一顆返回式衛(wèi)星準(zhǔn)確送入軌道。截至1978年，共發(fā)射4次，其中失敗一次。長征二號長征二號為一種兩級運(yùn)載火箭?；鸺L31.58長征二號丙

長征二號丙運(yùn)載火箭發(fā)射一次的價(jià)格約為2千5百萬美元。采用了大推力液體火箭發(fā)動機(jī)，箭長為35.15米，近地軌道的運(yùn)載能力增加到2.4噸，火箭的可靠性也大大提高。長征二號丙長征二號丙運(yùn)載火箭發(fā)射一次的價(jià)格約59長征二號丁“長征二號丁”運(yùn)載火箭用于發(fā)射各種低軌道任務(wù)的衛(wèi)星。

長征二號丁“長征二號丁”運(yùn)載火箭用于發(fā)射各種低軌道任務(wù)的衛(wèi)星60長征二號捆

“長征2號E”捆綁火箭。火箭總長49.68米,直徑3.35米?？偲痫w重量461噸，起飛推力600噸，能把8.8噸至9.2噸有效載荷送入近地軌道。長征二號捆“長征2號E”捆綁火箭。火箭總長461長征二號F長征二號F運(yùn)載火箭按照發(fā)射載人飛船的要求，以提高可靠性確保安全性為目標(biāo)研制的運(yùn)載火箭。是目前我國所有運(yùn)載火箭中起飛質(zhì)量最大、長度最長的火箭。52米（發(fā)射天宮型）/58.34米（發(fā)射神舟飛船)

長征二號F長征二號F運(yùn)載火箭按照發(fā)射載人飛船62長征三號系列長征三號系列63長征三號

長征三號全箭總長44.56m，起飛質(zhì)量202t，1984年1月29日首次發(fā)射，由于第三級發(fā)動機(jī)二次啟動不正常，衛(wèi)星進(jìn)入近地軌道運(yùn)行。經(jīng)過70個(gè)晝夜的奮斗，4月8日再發(fā)射，獲得圓滿成功。

長征三號長征三號全箭總長44.56m，起飛64長征三號甲長征三號甲運(yùn)載火箭是是我國同步軌道運(yùn)載火箭的基本型。長征三號甲運(yùn)載火箭在1994年11月和1997年5月兩次成功發(fā)射了東方紅三號衛(wèi)星。

長征三號甲長征三號甲運(yùn)載火箭是是我國同步軌道65長征三號乙

長征三號乙運(yùn)載火箭(CZ-3B)是一枚三級大型液體捆綁式運(yùn)載火箭。是中國目前運(yùn)載能力最大、技術(shù)最先進(jìn)、構(gòu)成最復(fù)雜的運(yùn)載火箭，代表中國目前運(yùn)載火箭技術(shù)的最高水平，在世界航天界也居前列。長征三號乙長征三號乙運(yùn)載火箭(CZ-3B)是66長征三號丙長征三號丙運(yùn)載火箭除在它的一級綁有兩個(gè)助推器外，它的其余結(jié)構(gòu)部分、系統(tǒng)與長征三號乙火箭基本相同。它的推出為用戶根據(jù)有效載荷的質(zhì)量和任務(wù)要求而靈活選用長征火箭拓寬了范圍。

長征三號丙長征三號丙運(yùn)載火箭除在它的一級綁有67長征四號系列長征四號系列68長征四號甲

長征四號甲運(yùn)載火箭于1979年開始研制，前后歷時(shí)十年。它是在風(fēng)暴一號火箭的基礎(chǔ)上研制的，其主要任務(wù)是發(fā)射太陽同步軌道衛(wèi)星，和各種對地觀測應(yīng)用衛(wèi)星系列。長征四號甲長征四號甲運(yùn)載火箭于1979年開始研制，69長征四號乙

我國在長征四號甲基礎(chǔ)上研制。火箭全長45.576米，運(yùn)載能力在太陽同步軌道為2200千克。1999年5月10日首次發(fā)射，其中我國和巴西合作的地球資源衛(wèi)星均由該火箭發(fā)射。

長征四號乙我國在長征四號甲基礎(chǔ)上研制?；鸺?0長征四號丙長征四號丙運(yùn)載火箭第三級發(fā)動機(jī)采用了二次啟動技術(shù)，大幅提高火箭的運(yùn)載能力。它的近地能力為2800千克。長征四號丙長征四號丙運(yùn)載火箭第三級發(fā)動機(jī)采用了二次啟動71長征五號長征五號72中國火箭中國火箭73長征二號捆-奧普圖斯通信衛(wèi)星（外星）長征二號捆-奧普圖斯通信衛(wèi)星（外星）74長征二號F-神舟五號載人飛船長征二號F-神舟六號載人飛船長征二號F-神舟五號載人飛船長征二號F-神舟六號載人飛船75長征二號F-神舟七號載人飛船長征三號甲-嫦娥一號探月衛(wèi)星長征二號F-神舟七號載人飛船長征三號甲-嫦娥一號探月衛(wèi)星76長征三號丙-嫦娥二號探月衛(wèi)星長征三號丙-嫦娥二號探月衛(wèi)星77長征三號乙-鑫諾二號通信衛(wèi)星長征三號甲-風(fēng)云二號氣象衛(wèi)星長征三號乙-鑫諾二號通信衛(wèi)星長征三號甲-風(fēng)云二號氣象衛(wèi)星78長征四號乙-海洋一號海洋探測衛(wèi)星長征三號乙-亞太六號通信衛(wèi)星（外星）長征四號乙-海洋一號海洋探測衛(wèi)星長征三號乙-亞太六號通信衛(wèi)星79長征三號乙-印度尼西亞通信衛(wèi)星長征三號丙-天鏈一號數(shù)據(jù)中繼衛(wèi)星長征三號乙-印度尼西亞通信衛(wèi)星長征三號丙-天鏈一號數(shù)據(jù)中繼80長征二號丁-遙感衛(wèi)星四號長征二號丙-遙感衛(wèi)星六號長征二號丁-遙感衛(wèi)星四號長征二號丙-遙感衛(wèi)星六號81中國火箭發(fā)射失利中國火箭發(fā)射失利821974年11月5日，對航天人來說是又一個(gè)“黑日”!我國首次用長征二號發(fā)射返回式衛(wèi)星的試驗(yàn)沒有實(shí)現(xiàn)人們企盼已久的目標(biāo)，火箭起飛即失穩(wěn)，20秒鐘后墜毀在發(fā)射場上。失敗的原因是火箭控制系統(tǒng)速率陀螺儀輸出的彈上電纜斷了一根導(dǎo)線。多少人的心血?dú)в谝坏?，發(fā)射場上的人們，被這突如其來的結(jié)果驚呆了，是“真”還是“夢”?1974年11月5日，對航天人來說是又一個(gè)“黑日”!我國首次83長征二號捆-奧普圖斯通信衛(wèi)星（外星）“長二捆”火箭發(fā)射未能成功的原因是助推器點(diǎn)火后，一、二號助推器發(fā)動機(jī)氧化劑副系統(tǒng)斷流閥門電爆管誤爆，致使發(fā)動機(jī)關(guān)機(jī)。而引起電爆管誤爆的正是由于程序配電器內(nèi)的那點(diǎn)鋁質(zhì)多余物，造成助推器點(diǎn)火后即關(guān)機(jī),火箭主計(jì)算機(jī)測得推力不夠,實(shí)施了緊急關(guān)機(jī)。長征二號捆-奧普圖斯通信衛(wèi)星（外星）“長二捆”火箭發(fā)射未能成84長征三號乙-國際708通信衛(wèi)星（外星）1996年2月15日長三乙火箭首發(fā)發(fā)射國際通信衛(wèi)星708，火箭點(diǎn)火起飛后約兩秒，火箭飛行姿態(tài)出現(xiàn)異常，火箭低頭，偏離發(fā)射方向向右傾斜，約22秒，火箭頭部著地，隨即發(fā)生劇烈爆炸，星箭全部損失，星體和箭體基本沒有大的殘骸。爆炸地點(diǎn)距發(fā)射架1200米，故障原因?yàn)橥勇輧x發(fā)生傾斜。長征三號乙-國際708通信衛(wèi)星（外星）1996年2月15日長85航天發(fā)射場航天發(fā)射場86發(fā)射場的選址發(fā)射場通常選在人口稀少、地勢平坦、視野開闊、運(yùn)輸方便、氣象條件適宜的低緯度地區(qū)。緯度越低，地球離心力越大，發(fā)射的有效載荷就可以相應(yīng)地增大，并可縮短從發(fā)射點(diǎn)到入軌點(diǎn)的航程，發(fā)射成本會相應(yīng)地降低。例如，法國建在南美洲北部的圭亞那航天中心（GuianaSpaceCenter），我國在海南省文昌市建設(shè)中的“文昌航天發(fā)射中心”。發(fā)射場的選址發(fā)射場通常選在人口稀少、地勢平坦87航天系統(tǒng)-航天器-運(yùn)載系統(tǒng)-發(fā)射場課件88主要衛(wèi)星發(fā)射中心酒泉·西昌·太原主要衛(wèi)星發(fā)射中心酒泉·西昌·太原89酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心又稱“東風(fēng)航天城”，是中國科學(xué)衛(wèi)星、技術(shù)試驗(yàn)衛(wèi)星和運(yùn)載火箭的發(fā)射試驗(yàn)基地之一，是中國創(chuàng)建最早、規(guī)模最大的綜合型導(dǎo)彈、衛(wèi)星發(fā)射中心，也是中國目前唯一的載人航天發(fā)射場。

酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心又稱“東風(fēng)航天城”，是中國科90西昌衛(wèi)星發(fā)射中心西昌衛(wèi)星發(fā)射中心始建于1970年，于1982年交付使用，1984年1月發(fā)射中國第一顆通信衛(wèi)星。中心由總部、發(fā)射場（技術(shù)區(qū)和兩個(gè)發(fā)射工位）、通信總站、指揮控制中心和三個(gè)跟蹤測量站，以及其它一些相關(guān)的生活保障（醫(yī)院、賓館等）單位組成。發(fā)射場的坐標(biāo)位置為東經(jīng)102度、北緯28.2度。主要擔(dān)負(fù)廣播、通信和氣象等地球同步軌道（GTO）衛(wèi)星發(fā)射的組織指揮、測試發(fā)射、主動段測量、安全控制、數(shù)據(jù)處理、信息傳遞、氣象保障、殘骸回收、試驗(yàn)技術(shù)研究等任務(wù)。

西昌衛(wèi)星發(fā)射中心西昌衛(wèi)星發(fā)射中心始建于1970年，于198291太原衛(wèi)星發(fā)射中心太原衛(wèi)星發(fā)射中心位于山西省太原市西北的高原地區(qū)，地處溫帶，海拔1500米左右，與蘆芽山風(fēng)景區(qū)毗鄰，是中國試驗(yàn)衛(wèi)星、應(yīng)用衛(wèi)星和運(yùn)載火箭發(fā)射試驗(yàn)基地之一。發(fā)射中心擁有火箭和衛(wèi)星測試廠房、設(shè)備處理間、發(fā)射操作設(shè)施、飛行跟蹤及安全控制設(shè)施。太原衛(wèi)星發(fā)射中心具備了多射向、多軌道、遠(yuǎn)射程和高精度測量的能力，擔(dān)負(fù)太陽同步軌道氣象、資源、通信等多種型號的中、低軌道衛(wèi)星和運(yùn)載火箭的發(fā)射任務(wù)。發(fā)射中心始建于1967年。這里冬長無夏，春秋相連，無霜期只有90天，全年平均氣溫5℃。太原衛(wèi)星發(fā)射中心太原衛(wèi)星發(fā)射中心位于山西省太原市西北的高原地92文昌衛(wèi)星發(fā)射中心中國酒泉、西昌、太原三個(gè)內(nèi)陸發(fā)射基地受到鐵路運(yùn)輸條件的限制，火箭直徑不能超過３．３５米。新發(fā)射場緯度低，可以提高火箭運(yùn)載能力發(fā)射基地建在沿海，就可用海運(yùn)這種不受體積限制的方式解決鐵路運(yùn)輸所滿足不了的大直徑火箭運(yùn)載問題毗鄰廣闊海域，方便火箭航區(qū)和殘骸落區(qū)的選擇，是新一代運(yùn)載火箭和新型航天器理想的發(fā)射場地文昌衛(wèi)星發(fā)射中心中國酒泉、西昌、太原三個(gè)內(nèi)陸發(fā)射基地受到鐵路93長征五號將于2014年年底在海南航天發(fā)射場首飛。

長征五號將于2014年年底在海南航天發(fā)射場首飛。94謝謝謝謝95第九章航天系統(tǒng)9.1航天器9.2航天運(yùn)輸系統(tǒng)9.3航天發(fā)射場第九章航天系統(tǒng)9.1航天器969.1航天器航天：載人或不載人的航天器在地球大氣層之外的航行活動，又稱空間飛行或宇宙航行航天器：在地球大氣層以外的宇宙空間，基本上按照天體力學(xué)的規(guī)律運(yùn)動的各類飛行器。航天器的分類：無人航天器和載人航天器，根據(jù)是否繞地球運(yùn)動無人航天器分為人造地球衛(wèi)星和空間探測器9.1航天器航天：載人或不載人的航天器在地球大氣層之外的航行97航天器的分類航天器的分類98衛(wèi)星的主要設(shè)備包括下列七大系統(tǒng)衛(wèi)星的主要設(shè)備包括下列七大系統(tǒng)99空間探測器是對月球和月球以外的天體和空間進(jìn)行探測的無人航天器，又稱為深空探測器?？臻g探測器是對月球100美國2007年8月發(fā)射、2008年5月25日在火星著陸的“鳳凰號”探測器美國2007年8月發(fā)射、2008年5月25日在火星著陸的“鳳101衛(wèi)星式載人飛船衛(wèi)星式載人飛船102登月載人飛船登月載人飛船103空間站空間站又稱為軌道站或航天站，是一種大型載人航天器，如同一艘不落的“航天母艦”，可供多名航天員巡訪、居住和工作?？臻g站通常由對接艙、軌道艙、服務(wù)艙、生活艙等組成，航天員的替換和物資設(shè)備的補(bǔ)充由載人飛船、貨運(yùn)飛船或航天飛機(jī)完成?？臻g站空間104前蘇聯(lián)的“和平”號空間站前蘇聯(lián)的“和平”號空間站105國際空間站國際空間站106航天系統(tǒng)-航天器-運(yùn)載系統(tǒng)-發(fā)射場課件107宇航員斯蒂芬·羅賓遜在STS-114任務(wù)期間固定在MSS的底部宇航員斯蒂芬·羅賓遜在STS-114任務(wù)期間固定在MSS的底108航天系統(tǒng)-航天器-運(yùn)載系統(tǒng)-發(fā)射場課件109航天系統(tǒng)-航天器-運(yùn)載系統(tǒng)-發(fā)射場課件110航天飛機(jī)為使航天運(yùn)輸工具可重復(fù)使用，美國在1972年開始研制航天飛機(jī)（SpaceShuttle），并于1981年成功發(fā)射了“哥倫比亞號”。航天飛機(jī)是一種垂直起飛、水平降落的載人航天器，像火箭那樣垂直發(fā)射進(jìn)入空間軌道，像飛船那樣在太空軌道飛行，還能像飛機(jī)那樣再入大氣層滑翔著陸。航天飛機(jī)為使航天運(yùn)111航天飛機(jī)的構(gòu)成航天飛機(jī)的構(gòu)成112正在（垂直）發(fā)射的航天飛機(jī)正在（垂直）發(fā)射的航天飛機(jī)113正在（水平）降落的航天飛機(jī)正在（水平）降落的航天飛機(jī)114搭載空間站的材料和設(shè)備到太空軌道搭載空間站的材料和設(shè)備到太空軌道115中國航天中國航天116在中國航天業(yè)上有哪些是火箭，哪些是宇宙飛船？火箭：長征一號、長征二號E、長征二號F宇宙飛船：神舟一號、神舟二號、神舟三號、神舟五號在中國航天業(yè)上有哪些是火箭，哪些是宇宙飛船？火箭：長征一號、117宇宙飛船宇宙飛船，是一種運(yùn)送航天員、貨物到達(dá)太空并安全返回的一次性使用的航天器。它能基本保證航天員在太空短期生活并進(jìn)行一定的工作。它的運(yùn)行時(shí)間一般是幾天到半個(gè)月，一般乘2到3名航天員。宇宙飛船宇宙飛船，是一種運(yùn)送航天員、貨物到達(dá)太空并安全返回的118神舟系類宇宙飛船神舟一號神舟二號神舟三號神舟四號神舟五號神舟六號神舟七號神州八號神舟系類宇宙飛船神舟一號119神舟一號

飛船由軌道艙、返回艙和推進(jìn)艙組成。軌道艙是航天員生活和工作的地方。返回艙是飛船的指揮控制中心，航天員乘坐其上天和返回地面。推進(jìn)艙也稱動力艙，為飛船在軌飛行和返回時(shí)提供能源和動力。這次試驗(yàn)飛行沒有載人，。它是中國載人航天工程的首次飛行，標(biāo)志著中國在載人航天飛行技術(shù)上有了重大突破，是中國航天史上的重要里程碑。神舟一號飛船由軌道艙、返回艙和推進(jìn)艙組成。軌道艙是航120航天系統(tǒng)-航天器-運(yùn)載系統(tǒng)-發(fā)射場課件121神舟二號發(fā)射時(shí)間：2001年1月10日1時(shí)0分3秒發(fā)射火箭：新型長征二號F捆綁式火箭，此次發(fā)射是長征系列運(yùn)載火箭第六十五次飛行。飛船進(jìn)入軌道所需飛行時(shí)間：飛船起飛十三分鐘后，進(jìn)入預(yù)定軌道。返回時(shí)間：2001年1月16日晚上7時(shí)22分發(fā)射地點(diǎn)：酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心著陸地點(diǎn)：內(nèi)蒙古自治區(qū)中部地區(qū)

飛行時(shí)間/圈數(shù)：6天零18小時(shí)/108圈

我國第一艘正樣無人飛船。與“神舟一號”試驗(yàn)飛船相比，“神舟二號”飛船的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)有了新的擴(kuò)展，據(jù)介紹，我國首次在飛船上進(jìn)行了微重力環(huán)境下空間生命科學(xué)神舟二號發(fā)射時(shí)間：2001年1月10日1時(shí)0分3秒122航天系統(tǒng)-航天器-運(yùn)載系統(tǒng)-發(fā)射場課件123神舟三號發(fā)射時(shí)間：2002年3月25日22時(shí)15分。發(fā)射火箭：新型長征二號F捆綁式火箭，這次發(fā)射是長征系列運(yùn)載火箭第66次飛行。飛船進(jìn)入軌道所需飛行時(shí)間：火箭點(diǎn)火升空10分鐘后，飛船成功進(jìn)入預(yù)定軌道。返回時(shí)間：2002年4月1日。發(fā)射地點(diǎn)：酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心。著陸地點(diǎn)：內(nèi)蒙古自治區(qū)中部地區(qū)。飛行時(shí)間/圈數(shù)：6天零18小時(shí)/108圈。神舟三號發(fā)射時(shí)間：2002年3月25日22時(shí)15分。124航天系統(tǒng)-航天器-運(yùn)載系統(tǒng)-發(fā)射場課件125神舟四號發(fā)射時(shí)間：2002年12月30日0時(shí)40分發(fā)射火箭：新型長征二號F捆綁式火箭，此次是長征系列運(yùn)載火箭的第69次飛行。飛船進(jìn)入軌道所需飛行時(shí)間：火箭點(diǎn)火升空十幾分鐘后，

飛船成功進(jìn)入預(yù)定軌道

返回時(shí)間：2003年1月5日19時(shí)16分發(fā)射地點(diǎn)：酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心

著陸地點(diǎn)：內(nèi)蒙古自治區(qū)中部地區(qū)

飛行時(shí)間/圈數(shù)：6天零18小時(shí)/108圈神舟四號發(fā)射時(shí)間：2002年12月30日0時(shí)40分126航天系統(tǒng)-航天器-運(yùn)載系統(tǒng)-發(fā)射場課件127神舟五號發(fā)射時(shí)間：2003年10月15日9時(shí)整．發(fā)射火箭：新型長征二號F捆綁式火箭，此次是長征系列運(yùn)載火箭第71次飛行。飛行員：楊利偉

飛船進(jìn)入軌道所需飛行時(shí)間：9分10秒，船箭分離，“神舟”五號載人飛船準(zhǔn)確進(jìn)入預(yù)定軌道。返回時(shí)間：2003年10月16日6時(shí)28分發(fā)射地點(diǎn)：酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心

著陸地點(diǎn)：內(nèi)蒙古中部阿木古朗草原地區(qū)飛行時(shí)間/圈數(shù)：21小時(shí)/14圈“神舟”五號飛船是在無人飛船的基礎(chǔ)上研制的我國第1艘載人飛船，乘有1名航天員，在軌道運(yùn)行了1天。神舟五號128航天系統(tǒng)-航天器-運(yùn)載系統(tǒng)-發(fā)射場課件129神舟六號神舟六號飛船于北京時(shí)間2005年10月12日上午9:00在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空，費(fèi)俊龍和聶海勝兩名中國航天員被送入太空神舟六號神舟六號飛船于北京時(shí)間2005年10月12日上午130航天系統(tǒng)-航天器-運(yùn)載系統(tǒng)-發(fā)射場課件131神舟七號神舟七號飛船全長9.19米，由軌道艙、返回艙和推進(jìn)艙構(gòu)成，長征2F運(yùn)載火箭和逃逸塔組合體整體高達(dá)58.3米神舟七號神舟七號飛船全長9.19米，由軌道艙、返回艙和推進(jìn)艙1322008年9月27日16點(diǎn)30分，翟志剛、劉伯明分別穿著中國制造的“飛天”艙外航天服和俄羅斯出品的“海鷹”艙外航天服進(jìn)入神舟七號載人飛船兼任氣閘艙的軌道艙。翟志剛出艙作業(yè)，劉伯明在軌道艙內(nèi)協(xié)助，實(shí)現(xiàn)了中國歷史上宇航員第一次的太空漫步2008年9月27日16點(diǎn)30分，翟志剛、劉伯明分別穿著中國133“神七”航天員的出艙過程“神七”航天員的出艙過程134航天系統(tǒng)-航天器-運(yùn)載系統(tǒng)-發(fā)射場課件135“神七”航天員出艙“神七”航天員出艙136航天系統(tǒng)-航天器-運(yùn)載系統(tǒng)-發(fā)射場課件137神州八號神舟八號，是中國“神舟”系列飛船的第八個(gè)，是一個(gè)無人目標(biāo)飛行器，是為中國的空間站作對接準(zhǔn)備，也是中國神舟系列飛船進(jìn)入批量生產(chǎn)的代表。神州八號神舟八號，是中國“神舟”系列飛船的第八個(gè)，是一個(gè)無人138探月衛(wèi)星嫦娥一號嫦娥二號嫦娥三號探月衛(wèi)星嫦娥一號139嫦娥一號我國整個(gè)探月工程分為“繞”、“落”、“回”3個(gè)階段2007年發(fā)射探月衛(wèi)星“嫦娥一號”，繞月探測工程將完成以下四大科學(xué)目標(biāo)一、獲取月球表面三維立體影像二、分析月球表面有用元素含量和物質(zhì)類型的分布特點(diǎn)三、探測月壤厚度四、探測地球至月亮的空間環(huán)境嫦娥一號我國整個(gè)探月工程分為“繞”、“落”、“回”3個(gè)階段140航天系統(tǒng)-航天器-運(yùn)載系統(tǒng)-發(fā)射場課件141嫦娥二號“嫦娥二號”于2010年10月1日18時(shí)59分57秒在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空，并獲得了圓滿成功

“嫦娥二號”主要任務(wù)是獲得更清晰、更詳細(xì)的月球表面影像數(shù)據(jù)和月球極區(qū)表面數(shù)據(jù)，為“嫦娥三號”實(shí)現(xiàn)月球軟著陸進(jìn)行部分關(guān)鍵技術(shù)試驗(yàn)，并對嫦娥三號著陸區(qū)進(jìn)行高精度成像。嫦娥二號“嫦娥二號”于2010年10月1日18時(shí)59分57秒142嫦娥三號嫦娥三號將是中國發(fā)射的第一個(gè)地外軟著陸探測器和巡視器(月球車)，也是阿波羅計(jì)劃結(jié)束后重返月球的第一個(gè)軟著陸探測器

月球車的模型嫦娥三號嫦娥三號將是中國發(fā)射的第一個(gè)地外軟著陸探測器和巡視器143航天運(yùn)輸系統(tǒng)航天運(yùn)輸系統(tǒng)：把任何有效載荷運(yùn)送到預(yù)定軌道的航天運(yùn)輸工具，可分為運(yùn)載器和運(yùn)輸器運(yùn)載器：把人造地球衛(wèi)星、空間平臺、載人飛船、空間站和空間探測器等航天器送入預(yù)定軌道的飛行器稱運(yùn)載器，通常為一次性使用的運(yùn)載火箭運(yùn)輸器：為軌道上的航天器運(yùn)送人員、裝備、物資以及進(jìn)行維修、更換、補(bǔ)給等在軌服務(wù)的飛行器成運(yùn)輸器，用運(yùn)載火箭和飛船可以構(gòu)成一次性運(yùn)輸器航天運(yùn)輸系統(tǒng)航天運(yùn)輸系統(tǒng)：把任何有效載荷運(yùn)送到預(yù)定軌道的航天144運(yùn)載火箭運(yùn)載火箭是由多級火箭組成航天運(yùn)輸工具一般由2—3級組成，每級火箭均有推進(jìn)系統(tǒng)，末級內(nèi)裝有火箭的制導(dǎo)與控制、跟蹤、遙測、電源等系統(tǒng)。同時(shí)，末級頂部安裝被運(yùn)送的航天器。

運(yùn)載火箭運(yùn)載火箭是由多級火箭組成航天運(yùn)輸工具145發(fā)射窗口發(fā)射窗口（Launch

window

）是指允許發(fā)射航天器的時(shí)間范圍。這個(gè)范圍的大小亦叫做發(fā)射窗口的寬度。窗口寬度有寬有窄，寬的以小時(shí)計(jì)，甚至以天計(jì)算，窄的只有幾十秒鐘，甚至為零發(fā)射窗口發(fā)射窗口（Launch

window

）是指允許發(fā)射146

目前，由中國獨(dú)立研制的“長征”系列運(yùn)載火箭已形成4個(gè)系列12個(gè)型號的群體，是中國航天的主力運(yùn)載工具?；鸺剀壍?、地球同步轉(zhuǎn)移軌道的運(yùn)載能力分別達(dá)到12噸和5.2噸，可用于發(fā)射不同軌道的衛(wèi)星，入軌精度達(dá)到國際先進(jìn)水平。目前，由中國獨(dú)立研制的“長征”系列運(yùn)載火箭已形147我國的長征系列運(yùn)載火箭我國的長征系列運(yùn)載火箭148長征一號系列長征一號系列149長征一號1970年4月24日，長征一號火箭首次發(fā)射，將中國第一顆人造地球衛(wèi)星東方紅一號順利送入軌道，發(fā)射獲得圓滿成功。長征一號火箭的運(yùn)載能力為300公斤，此火箭共進(jìn)行了兩次發(fā)射，均獲得成功。

長征一號1970年4月24日，長征一號火箭首次發(fā)射，將中國150長征一號丁長征系列一號火箭的改進(jìn)型號．長征一號丁主要用于發(fā)射低地球軌道（LEO）和太陽同步軌道（SSO）小型衛(wèi)星。長征一號丁的運(yùn)載能力為1000公斤，火箭直徑2.25米，總長31.28米。1997年11月，長征一號丁火箭首次飛行完全成功。

長征一號丁長征系列一號火箭的改進(jìn)型號．長征一號丁主要用于發(fā)射151長征二號系列長征二號系列152長征二號長征二號為一種兩級運(yùn)載火箭?；鸺L31.17米，芯級最大直徑3.35米。1974年11月5日首次發(fā)射，因控制系統(tǒng)的一根導(dǎo)線斷裂而失敗。1975年11月26日進(jìn)行的二次發(fā)射，成功將我國第一顆返回式衛(wèi)星準(zhǔn)確送入軌道。截至1978年，共發(fā)射4次，其中失敗一次。長征二號長征二號為一種兩級運(yùn)載火箭?；鸺L31.153長征二號丙

長征二號丙運(yùn)載火箭發(fā)射一次的價(jià)格約為2千5百萬美元。采用了大推力液體火箭發(fā)動機(jī)，箭長為35.15米，近地軌道的運(yùn)載能力增加到2.4噸，火箭的可靠性也大大提高。長征二號丙長征二號丙運(yùn)載火箭發(fā)射一次的價(jià)格約154長征二號丁“長征二號丁”運(yùn)載火箭用于發(fā)射各種低軌道任務(wù)的衛(wèi)星。

長征二號丁“長征二號丁”運(yùn)載火箭用于發(fā)射各種低軌道任務(wù)的衛(wèi)星155長征二號捆

“長征2號E”捆綁火箭?；鸺傞L49.68米,直徑3.35米?？偲痫w重量461噸，起飛推力600噸，能把8.8噸至9.2噸有效載荷送入近地軌道。長征二號捆“長征2號E”捆綁火箭?；鸺傞L4156長征二號F長征二號F運(yùn)載火箭按照發(fā)射載人飛船的要求，以提高可靠性確保安全性為目標(biāo)研制的運(yùn)載火箭。是目前我國所有運(yùn)載火箭中起飛質(zhì)量最大、長度最長的火箭。52米（發(fā)射天宮型）/58.34米（發(fā)射神舟飛船)

長征二號F長征二號F運(yùn)載火箭按照發(fā)射載人飛船157長征三號系列長征三號系列158長征三號

長征三號全箭總長44.56m，起飛質(zhì)量202t，1984年1月29日首次發(fā)射，由于第三級發(fā)動機(jī)二次啟動不正常，衛(wèi)星進(jìn)入近地軌道運(yùn)行。經(jīng)過70個(gè)晝夜的奮斗，4月8日再發(fā)射，獲得圓滿成功。

長征三號長征三號全箭總長44.56m，起飛159長征三號甲長征三號甲運(yùn)載火箭是是我國同步軌道運(yùn)載火箭的基本型。長征三號甲運(yùn)載火箭在1994年11月和1997年5月兩次成功發(fā)射了東方紅三號衛(wèi)星。

長征三號甲長征三號甲運(yùn)載火箭是是我國同步軌道160長征三號乙

長征三號乙運(yùn)載火箭(CZ-3B)是一枚三級大型液體捆綁式運(yùn)載火箭。是中國目前運(yùn)載能力最大、技術(shù)最先進(jìn)、構(gòu)成最復(fù)雜的運(yùn)載火箭，代表中國目前運(yùn)載火箭技術(shù)的最高水平，在世界航天界也居前列。長征三號乙長征三號乙運(yùn)載火箭(CZ-3B)是161長征三號丙長征三號丙運(yùn)載火箭除在它的一級綁有兩個(gè)助推器外，它的其余結(jié)構(gòu)部分、系統(tǒng)與長征三號乙火箭基本相同。它的推出為用戶根據(jù)有效載荷的質(zhì)量和任務(wù)要求而靈活選用長征火箭拓寬了范圍。

長征三號丙長征三號丙運(yùn)載火箭除在它的一級綁有162長征四號系列長征四號系列163長征四號甲

長征四號甲運(yùn)載火箭于1979年開始研制，前后歷時(shí)十年。它是在風(fēng)暴一號火箭的基礎(chǔ)上研制的，其主要任務(wù)是發(fā)射太陽同步軌道衛(wèi)星，和各種對地觀測應(yīng)用衛(wèi)星系列。長征四號甲長征四號甲運(yùn)載火箭于1979年開始研制，164長征四號乙

我國在長征四號甲基礎(chǔ)上研制?；鸺L45.576米，運(yùn)載能力在太陽同步軌道為2200千克。1999年5月10日首次發(fā)射，其中我國和巴西合作的地球資源衛(wèi)星均由該火箭發(fā)射。

長征四號乙我國在長征四號甲基礎(chǔ)上研制?；鸺?65長征四號丙長征四號丙運(yùn)載火箭第三級發(fā)動機(jī)采用了二次啟動技術(shù)，大幅提高火箭的運(yùn)載能力。它的近地能力為2800千克。長征四號丙長征四號丙運(yùn)載火箭第三級發(fā)動機(jī)采用了二次啟動166長征五號長征五號167中國火箭中國火箭168長征二號捆-奧普圖斯通信衛(wèi)星（外星）長征二號捆-奧普圖斯通信衛(wèi)星（外星）169長征二號F-神舟五號載人飛船長征二號F-神舟六號載人飛船長征二號F-神舟五號載人飛船長征二號F-神舟六號載人飛船170長征二號F-神舟七號載人飛船長征三號甲-嫦娥一號探月衛(wèi)星長征二號F-神舟七號載人飛船長征三號甲-嫦娥一號探月衛(wèi)星171長征三號丙-嫦娥二號探月衛(wèi)星長征三號丙-嫦娥二號探月衛(wèi)星172長征三號乙-鑫諾二號通信衛(wèi)星長征三號甲-風(fēng)云二號氣象衛(wèi)星長征三號乙-鑫諾二號通信衛(wèi)星長征三號甲-風(fēng)云二號氣象衛(wèi)星173長征四號乙-海洋一號海洋探測衛(wèi)星長征三號乙-亞太六號通信衛(wèi)星（外星）長征四號乙-海洋一號海洋探測衛(wèi)星長征三號乙-亞太六號通信衛(wèi)星174長征三號乙-印度尼西亞通信衛(wèi)星長征三號丙-天鏈一號數(shù)據(jù)中繼衛(wèi)星長征三號乙-印度尼西亞通信衛(wèi)星長征三號丙-天鏈一號數(shù)據(jù)中繼175長征二號丁-遙感衛(wèi)星四號長征二號丙-遙感衛(wèi)星六號長征二號丁-遙感衛(wèi)星四號長征二號丙-遙感衛(wèi)星六號176中國火箭發(fā)射失利中國火箭發(fā)射失利1771974年11月5日，對航天人來說是又一個(gè)“黑日”!我國首次用長征二號發(fā)射返回式衛(wèi)