史強(qiáng)(東風(fēng)商用車公司裝備技術(shù)管理部)摘要:介紹了液壓系統(tǒng)設(shè)計與改造中的一些節(jié)能方法和措施,定性或定量地進(jìn)行分析比較,闡述史強(qiáng)(東風(fēng)商用車公司裝備技術(shù)管理部)摘要:介紹了液壓系統(tǒng)設(shè)計與改造中的一些節(jié)能方法和措施,定性或定量地進(jìn)行分析比較,闡述其節(jié)能效果。關(guān)鍵詞:液壓系統(tǒng);節(jié)能技術(shù);方法及措施在液壓系統(tǒng)的設(shè)計和改造中,人們往往把著表1常用液壓泵的效率眼點放在系統(tǒng)的功能可靠性等指標(biāo)上,對能耗指標(biāo)考慮較少,為此存在各種不必要的損失,同時也會造成系統(tǒng)發(fā)熱,但為了維持理想的油溫,又不得采取各種降溫措施,這樣不僅加大了改造的資金投入,也加劇了能量的無功消耗液壓傳動技術(shù)與(1)對于系統(tǒng)工作壓力變化較小,而流量變化其它工業(yè)技術(shù)一樣,節(jié)能是一項非常重要的技術(shù)較大的液壓系統(tǒng),一般應(yīng)采用恒壓變量泵作為動課題之一,在當(dāng)今創(chuàng)建節(jié)約型社會和節(jié)能型企業(yè)力源,其特點是在系統(tǒng)工作壓力達(dá)到油泵的設(shè)定壓力前,油泵具有定量泵的特性。到達(dá)設(shè)定壓力時,油泵的流量隨負(fù)載自動調(diào)節(jié),當(dāng)無負(fù)載時,油泵的流量自動降為零,但其輸出壓力維持恒定,沒有多余的流量損耗。這種方式可以避免采用定量中,將節(jié)能意識融于液壓系統(tǒng)設(shè)計與改造過程中,是非常必要得。也是液壓傳動技術(shù)的發(fā)展趨勢。首先我們來分析一下目前設(shè)備應(yīng)用的液壓系統(tǒng)主要有哪些能量損失●能量轉(zhuǎn)換元件的能量轉(zhuǎn)換損失:摩擦壓力和容積損失;包括機(jī)械泵—溢流閥系統(tǒng)或旁路節(jié)流調(diào)速系統(tǒng),溢流或旁路流量的損失。以降低●動力源和負(fù)載特性不適應(yīng)而產(chǎn)生的匹配損(2)對于功率較大負(fù)載增加緩慢,并具有保壓功能的液壓系統(tǒng),如果是采用油泵進(jìn)行保壓方式,則應(yīng)采用恒壓恒功率變量泵,也可采用蓄能器方式來實現(xiàn)。圖1恒壓變量泵-恒壓恒功率變量泵的壓力-流量輸出特性失;●結(jié)構(gòu)布局決定的傳輸損失:損失;它主要是流動●系統(tǒng)設(shè)計缺陷或不合理,導(dǎo)致的能量損失;●工作介質(zhì)選用不當(dāng),導(dǎo)致的能量損失。在設(shè)計或改造中合理選用液壓元件,提1q恒壓變量泵高能量轉(zhuǎn)換效率動力元件的選用液壓動力元件,即油泵作為能量轉(zhuǎn)換裝置,對液壓系統(tǒng)的總效率和能量損失影響非常大。我們1.1恒壓恒功率變量泵可以從常用液壓泵的效率表1中看出,從節(jié)能的目標(biāo)出發(fā),應(yīng)從各類油泵的效率依次選擇柱塞泵、螺桿泵葉片泵齒輪泵,同時我們也應(yīng)考慮泵的成本和其他性能。變量泵的機(jī)械效率和容積效率雖然沒有定量泵高,但它能按負(fù)載壓力自動調(diào)節(jié)流量,在功率的利用上較比合理。0F圖1壓力-流量輸出特性曲線(3)對于要求在一個工作循環(huán)中,壓力流量變化量較大的液壓系統(tǒng),可以采用現(xiàn)代液壓技術(shù)類別柱塞泵螺桿泵葉片泵齒輪泵容積效率085098085095080095070090機(jī)械效率075090070085075085060080總效率075085075080075080060075節(jié) 能裝備維修技術(shù)2006年第4期(總期第122期)是提高動力系統(tǒng)效率降低能耗的重要手段節(jié) 能裝備維修技術(shù)2006年第4期(總期第122期)是提高動力系統(tǒng)效率降低能耗的重要手段,如采的液壓系統(tǒng)。當(dāng)液壓缸帶動模具接觸工件慢進(jìn)和保壓時,油泵的部分流量進(jìn)入蓄能器1被儲存起來,達(dá)到設(shè)定壓力后,卸荷閥2打開,油泵卸荷此時,單向閥3使壓力油路密封保壓當(dāng)液壓缸快進(jìn)快退時,蓄能器與油泵一起向油缸供油,使液壓缸得到快速運(yùn)動為此該系統(tǒng)設(shè)計時,只需按平均流量選用油泵,降低了油泵的匹配功率,從而達(dá)到節(jié)約能源的目的。用定量泵+比例閥的壓力匹配系統(tǒng),可提高效率30%;變量泵+比例節(jié)流閥變量泵+比例換向閥、多聯(lián)泵+比例節(jié)流溢流閥系統(tǒng),效率可提高28%—45%。節(jié)能效果更好一些有負(fù)載信號傳感液壓泵負(fù)載信號傳感液壓控制閥功率匹配式動力系統(tǒng)等。執(zhí)行元件的選用(1)選用油馬達(dá)時,注意不要將大容量油馬達(dá)降低規(guī)格使用,同時要注意其合適的轉(zhuǎn)速,一般選用油馬達(dá)轉(zhuǎn)速在1000―1800r/in,如果選用轉(zhuǎn)速較低壓差較大的油馬達(dá),會造成容積效率下降和總效率下降。(2)選用液壓油缸時,注意改善油缸的密封條件對于自行設(shè)計或使用多年的液壓油缸,應(yīng)選用低阻力材質(zhì)無模加工使用壽命長的密封件。對1.2123于快慢速交替工作的液壓油缸,可以考慮設(shè)計復(fù)合油缸目前將復(fù)合油缸用于壓力機(jī)上,比同類型的普通油缸節(jié)能75%左右,若用于其他工程機(jī)械上也有不同程度的節(jié)能效果。圖2液壓機(jī)液壓系統(tǒng)圖(2)采用蓄能器回收能量在液壓系統(tǒng)中有效應(yīng)用蓄能器,它可以將運(yùn)動部件的動能和下落質(zhì)量的位能,以壓力能的形式回收和利用,防止能耗轉(zhuǎn)變成熱能散失,直接部分地回收并入液壓源加以利用,從而減小系統(tǒng)能量損失和由此引起的發(fā)熱,可以收到顯著的節(jié)能效果。特別是在油泵油馬達(dá)油缸等大功率系統(tǒng)中得以普遍應(yīng)用?？梢怨?jié)省60%以上的能量,而且可以節(jié)省部分冷卻裝置的投資和運(yùn)行費(fèi)用。1.3控制元件的選用控制元件雖不屬于能量轉(zhuǎn)換裝置,但我們在設(shè)計或改造中,根據(jù)系統(tǒng)實際功能要求合理選擇控制元件,也可以減少系統(tǒng)壓力損失,提高回路效率。各類控制元件應(yīng)根據(jù)其系統(tǒng)中相應(yīng)部位和可能出現(xiàn)的最高壓力和最大流量來確定規(guī)格,不宜過大或過小。各種類型的控制閥在公稱流量下的壓力損失是不一樣的,滑閥一般在0.1-0.5a,比例閥在1a左右,伺服閥在7a,二通插裝合理選用液壓油的粘度和系統(tǒng)管路,減2閥壓力損失在 倍的額定流量時不超過少系統(tǒng)的能量和流量損失由于液壓系統(tǒng)的能量消耗主要是壓力損失和流量損失,因此降低液壓油粘度合理設(shè)計和選擇管路的規(guī)格,是減少流動阻力關(guān)鍵因素之一。1.60.4a為此在系統(tǒng)設(shè)計改造時要根據(jù)工況要求合理選用控制閥,可以減少功率損耗對于大流量系統(tǒng)可以采用新型的二通插裝閥(C控制技術(shù)),其內(nèi)部通道連接使閥體本身無泄漏,插裝閥粘度對液壓泵效率的影響液壓泵的效率為:!=(1-p/#n)/(1r+$n/p),其中d是粘度產(chǎn)生的動力系數(shù)。由公式可知,液壓泵的總效率在液壓油的某一粘度時可以達(dá)到最高值,圖3是葉片泵的總效率與液壓油粘度之間關(guān)系效率曲線因泵的結(jié)構(gòu)、2.1錐口節(jié)流損失小,一閥多用可成少系統(tǒng)中控制元件的數(shù)量,有較好的節(jié)能作用。發(fā)揮蓄能器作用(1)作輔助動力源在總的工作時間較短的間歇工作系統(tǒng)或一個工作循環(huán)內(nèi)速度差別很大的液壓系統(tǒng)中,使用蓄1.4能器作為輔助動力源可降低油泵的功率,提高效形式及使用壓力不同而不同,為取得最佳液壓泵率,降低溫升,節(jié)省能源。圖2所示為某種液壓機(jī)-49-節(jié) 能節(jié) 能總效率,我們可以根據(jù)液壓泵效率曲線的最高點,來選用最合適粘度的液壓油。由公式可見,管路系統(tǒng)的沿程壓力損失與液壓油粘度成正比例增加,因此,降低液壓油粘度,可減少流動阻力,從而達(dá)到減小管路壓力損失實驗證節(jié) 能總效率,我們可以根據(jù)液壓泵效率曲線的最高點,來選用最合適粘度的液壓油。由公式可見,管路系統(tǒng)的沿程壓力損失與液壓油粘度成正比例增加,因此,降低液壓油粘度,可減少流動阻力,從而達(dá)到減小管路壓力損失實驗證明,當(dāng)液壓油的粘度由56/s下降到10/s時,壓力降減小到1/3左右但應(yīng)注意,一旦液壓油確定時,要合理選擇油液流速和管長。80700/270系統(tǒng)管路的選擇方法當(dāng)系統(tǒng)設(shè)計或改造方案確定后,應(yīng)合理選擇2.31400/260管路規(guī)格,注意優(yōu)化管路系統(tǒng),路,力求在滿足功能的前提下,科學(xué)合理布局管管路系統(tǒng)簡單可503 45102040100300粘度/-1葉片泵總效率與液壓油粘度關(guān)系靠,應(yīng)盡量縮短管長,不出現(xiàn)多余油路,減少彎頭,彎頭處的角度不宜過小(通常應(yīng)≥90)對于采用軟管時,轉(zhuǎn)彎處半徑要大于9倍的軟管半徑或不小于4—406—75L鋼絲編織膠管標(biāo)準(zhǔn)中的規(guī)定軟管的彎曲中心距離為軟管直徑的6倍另外圖3粘度對壓力損失的影響管路沿程壓力損失為:2.2p"l#2=32$l %d 2 d2應(yīng)根據(jù)管道類型合理選擇管中流速,管路系統(tǒng)應(yīng)其中是液壓油的運(yùn)動粘度。表2各種動力源的特性比較表示節(jié)能功率表示損失功率注:表示有用功率pq11Ppqsp1Ppsqp1sPpsqs1s-50-總效率/%動力源名稱動力特性匹配效率主要特點恒壓源qq0&=plql定量泵加溢流閥控制,投資費(fèi)用少,能耗大可獲穩(wěn)定低速運(yùn)動,性能好,維護(hù)技術(shù)要求低,可靠性高。流量適應(yīng)qqsq10&=plql=pl要用變量泵,但不復(fù)雜。維護(hù)技術(shù)要求高最低穩(wěn)定流量只能實現(xiàn)01—03/in壓力適應(yīng)qq10&=plql=ql用定量泵就能實現(xiàn)性能指標(biāo)受到影響,不如恒壓源工作可靠、壽命長。功率適應(yīng)qqsq10 PP P&=plql≈1功率適應(yīng)泵,要求高,價格貴,節(jié)能效果最好。節(jié) 能節(jié) 能裝備維修技術(shù)2006年第4期(總期第122期)盡量采用集成化方式進(jìn)行連接。這樣在減少能量損失的同時降低其制造節(jié) 能裝備維修技術(shù)2006年第4期(總期第122期)盡量采用集成化方式進(jìn)行連接。這樣在減少能量損失的同時降低其制造成本,有效節(jié)省了能源。所需要的流量,其工作壓力應(yīng)低于液控順序閥3的調(diào)定壓力這種快速回路功率利用合理,效率較高,缺點是回路較復(fù)雜,成本較高。(2)功率匹配式液壓系統(tǒng),既無壓力無流量過剩的功率自適應(yīng)系統(tǒng)它是把執(zhí)行元件的速度、負(fù)載壓力轉(zhuǎn)換成脈沖信號,通過微機(jī)控制步進(jìn)電機(jī)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動變?yōu)橹本€信號,控制數(shù)字閥的開度和方向,實現(xiàn)對變量泵變量機(jī)構(gòu)的控制,使油泵的輸出壓力、液壓回路的節(jié)能設(shè)計與改造,降低液壓3設(shè)備的能源消耗液壓設(shè)備的液壓系統(tǒng)的節(jié)能設(shè)計與改造時,我們要在保證系統(tǒng)各項功能指標(biāo)下,還要盡可能保證經(jīng)濟(jì)有效地利用能量,達(dá)到高效經(jīng)濟(jì)可靠運(yùn)行的目的我們知道,液壓系統(tǒng)的功率損失會使系統(tǒng)的總效率下降油溫升高油液變質(zhì),導(dǎo)致液壓設(shè)備發(fā)生故障。因此,在設(shè)計或改造液壓系統(tǒng)時,必須多途徑地考慮降低系統(tǒng)的功率損失。3.1 采用高效節(jié)能的動力源系統(tǒng)不同工況時液壓設(shè)備的能量消耗往往有很大差別供過于求,動力源的輸出流量過剩和壓力過剩,是造成能耗的根本原因所以提高匹配效率是動力源節(jié)能的最有效辦法。為此我們要大力應(yīng)用高效節(jié)能的適應(yīng)性動力源系統(tǒng)才能從根本上解決動力源節(jié)能問題,表2是幾種動力源系統(tǒng)功率特性和特點的比較。通過上表,這四種液壓動力源中,功率適應(yīng)動力源匹配效率最高,能量得到充分的利用,節(jié)能效果最好,但是需要質(zhì)高價格貴的功率適應(yīng)變量泵,這種動力源適用于負(fù)載多變的中等功率系統(tǒng)。下面介紹幾種節(jié)能型動力源系統(tǒng)。(1)采用兩臺不同壓力流量及不同類型油泵所組成的供油回路。利用電磁閥來轉(zhuǎn)換油泵的工輸出流量自動適應(yīng)負(fù)載變化,因此節(jié)能效果非常好圖5為功率匹配液壓系統(tǒng)圖中1.變量機(jī)構(gòu);2.安全閥;3.換向閥;4.步進(jìn)電機(jī);5.驅(qū)動電源;6.滑閥式數(shù)字閥345M21圖5功率匹配液壓系統(tǒng)(3)采用二次調(diào)節(jié)系統(tǒng)的供油回路,一般由恒壓源二次元件(液壓泵或液壓馬達(dá))控制調(diào)節(jié)裝置等組成。圖6所示,其工作原理是:作狀態(tài),實現(xiàn)節(jié)約能源,提高液壓系統(tǒng)能量轉(zhuǎn)換率圖4是雙泵供油的快速運(yùn)動回路液壓泵1為高壓小流量變量泵,其流量應(yīng)略大于最大工作速度所需要的流量,其工作壓力由安全閥5調(diào)定泵2為低壓大流量定量泵(兩泵的流量也可相等),其流量與泵1流量之和應(yīng)等于液壓系統(tǒng)快速運(yùn)動24控制器流量控制1M35341.變量泵2.蓄能器3.二次元件4.控制器圖6二次調(diào)節(jié)系統(tǒng)原理圖在恒壓回路中,通過調(diào)節(jié)二次元件的斜盤傾角來改變二次元件排量,適應(yīng)工作負(fù)載的轉(zhuǎn)矩變化,實現(xiàn)二次元件的轉(zhuǎn)速無級變化。另外,可以通過系統(tǒng)壓力p0直接調(diào)整變量泵排量,當(dāng)二次元件工作于液壓泵工況時,向系統(tǒng)回饋能量,回收能量M21圖4雙泵雙壓供油回-51-節(jié) 能由蓄能器儲存。由于二次調(diào)節(jié)系統(tǒng)是壓力藕聯(lián)系統(tǒng),其系統(tǒng)中壓力基本保持不變,因此在系統(tǒng)中沒有節(jié)流損失,由蓄能器儲存。由于二次調(diào)節(jié)系統(tǒng)是壓力藕聯(lián)系統(tǒng),其系統(tǒng)中壓力基本保持不變,因此在系統(tǒng)中沒有節(jié)流損失,從而提高了液壓系統(tǒng)的效率節(jié)能效果顯著。液壓系統(tǒng)中,驅(qū)動大多采用異步電機(jī),而異步電機(jī)加裝變頻調(diào)速其調(diào)速效率最高、調(diào)速性能最好,同時可以避免液壓系統(tǒng)中的節(jié)流損耗和溢流、卸荷損耗,別外還可以大大提高功率因數(shù),節(jié)能效果非常顯著。3.2 常用的動力源中,合理設(shè)置的卸荷回路,最大限度地減少溢流閥的溢流損失。執(zhí)行元件在工作中時常需要停歇或不工作狀態(tài)時,就不需要供油或只需要少量的油液,因此需要卸荷回路,仗液壓泵輸出的油液經(jīng)卸荷回路,在很低的壓力下流回油箱這樣,由于液壓泵空載運(yùn)行,避免頻繁地啟閉電機(jī),可以減少功率損耗,防止系統(tǒng)發(fā)熱,并且便于實現(xiàn)液壓泵空載啟動,提高泵的壽命和系統(tǒng)效率。從而達(dá)到節(jié)能的目的。常見的幾種典型的卸荷回路。(1)采用電磁換向閥的卸荷回路用具有中位卸荷機(jī)能的三位四通電磁換向閥,可以使液壓泵卸荷這種方法簡單可靠中位卸荷機(jī)能是HK型。圖9為采用具有M型中位機(jī)能換向閥的卸荷回路。它適用于低壓小流量的液壓系統(tǒng);采用節(jié)流調(diào)速和容積調(diào)速相結(jié)合的多路(4)控制系統(tǒng)—負(fù)載感應(yīng)系統(tǒng)。負(fù)載感應(yīng)就是將變化的負(fù)載壓力反饋到壓力補(bǔ)償裝置或液壓泵的變量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu),使液壓系統(tǒng)供壓與負(fù)載壓力相適應(yīng),以減少壓力過剩隨之出現(xiàn)了負(fù)載感應(yīng)泵和負(fù)載感應(yīng)閥等負(fù)載感應(yīng)元件。國外研究資料表明,采用負(fù)載感應(yīng)液壓系統(tǒng)比定量泵系統(tǒng)節(jié)能65%。11(a)(b)圖7負(fù)載感應(yīng)調(diào)速系統(tǒng)圖7a是由節(jié)流閥定量泵和負(fù)載感應(yīng)元件1組成的調(diào)速回路系統(tǒng)正常工作時,定量泵的過剩流量經(jīng)與系統(tǒng)并聯(lián)的感應(yīng)元件流回油箱,消除了系統(tǒng)的過剩壓力。但不能消除過剩的流量。圖7b是由節(jié)流閥、變量泵和負(fù)載感應(yīng)裝置與泵的變量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)1組成的動力源回路,該系統(tǒng)可以使液壓泵的壓力和流量與負(fù)載的壓力流量相適應(yīng),系統(tǒng)不會產(chǎn)生過剩壓力和流量,從而消除供油壓力或負(fù)載壓力可能引起的流量變化,在注塑機(jī)電液控制系統(tǒng)應(yīng)用,效果。獲得了良好的功能控制和節(jié)能圖9用換向閥的卸荷回路(2)采用二位二通閥的卸荷回路圖10為二位二通閥的卸荷回路,圖示位置為泵的卸荷狀態(tài)這種卸荷回路,二位二通閥的規(guī)格(5)定量泵加變頻調(diào)速電機(jī)的電液系統(tǒng)圖8所示。光電編碼器/T壓力傳感器速度設(shè)定/DF控制器變頻器M圖10用二位二通閥的卸荷回路圖8為變頻液壓調(diào)速系統(tǒng)-52-節(jié) 能節(jié) 能裝備維修技術(shù)2006年第4期(總期第122期)必須與泵的額定流量相適應(yīng)。因此這種卸荷方式選用節(jié) 能裝備維修技術(shù)2006年第4期(總期第122期)必須與泵的額定流量相適應(yīng)。因此這種卸荷方式選用適當(dāng)?shù)恼{(diào)速方式和控制回路目前在液壓系統(tǒng)作為動力源使用較多的定量泵節(jié)流調(diào)速系統(tǒng),其效率較低(0.385),因為定量泵與油缸的效率分別為85%與95%左右,方向閥及管路等損失約為5%左右。所以,即使不進(jìn)行流量控制,也有25%的功率損失。加上節(jié)流調(diào)速,至少有一半以上的浪費(fèi)此外,還有泄漏及其它的壓力損失和容積損失,這些損失均會轉(zhuǎn)化為熱能導(dǎo)致液壓油溫升所以,定量泵加節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)只能用于小流量系統(tǒng)另外,液壓系統(tǒng)的效率還取決于負(fù)載同一種系統(tǒng),當(dāng)負(fù)載流量L與泵的最大流量m比值大時回路的效率高。例如可采用手動伺服變量壓力控制變量壓力補(bǔ)償變量流量補(bǔ)償變量速度傳感功率限制變量力矩限制功率限制變量等多種形式,力求達(dá)到負(fù)載流量與泵的流量的最佳匹配,為了提高效率減少溫升,使系統(tǒng)能耗最經(jīng)濟(jì)。介紹幾種調(diào)速方式和控制回路。(1)采用差動聯(lián)結(jié)回路利用二位三通換向閥和三位四通換向閥的中位機(jī)能P型或P型,來實現(xiàn)差動功能。3.3不適用于大流量的場合,且換向時會產(chǎn)生液壓沖擊。通常用于泵的額定流量小于63/in的液壓系統(tǒng)。采用蓄能器保壓由溢流閥卸荷的卸荷回(3)路圖11所示的該卸荷回路,其工作原理:1A得電油泵向蓄能器和油缸供油,由于負(fù)載作用系統(tǒng)壓力升高,到達(dá)壓力繼電器調(diào)定值發(fā)訊,3A得電通過先導(dǎo)式溢流閥使泵卸荷。油缸壓力由蓄能器保持并使單向閥關(guān)閉壓力繼電器復(fù)位,3A失電油泵重新向系統(tǒng)供油。這種回路還便于遠(yuǎn)程控制,既能滿足工作需要,又能節(jié)省功率,減少系統(tǒng)發(fā)熱。2A1A3A差動回路的快速形成,是利用減小油缸的有效工作面積來實現(xiàn),所以要實現(xiàn)快進(jìn)和快退的速度相等,油缸兩腔有效工作面積必須滿足1=22的條件。圖13為差動聯(lián)結(jié)回路。圖11蓄能器保壓由溢流閥卸荷的卸21(4)用卸荷閥的卸荷回路圖12所示為用卸荷閥的卸荷回路當(dāng)系統(tǒng)壓力較低時,高低壓液壓泵同時向系統(tǒng)供油。當(dāng)系統(tǒng)壓力隨負(fù)載變化而升高時,卸荷閥3打開,低壓泵2卸荷,同時單向閥將高低油區(qū)分開,防止系統(tǒng)的油液向卸荷油路倒流。這種卸荷回路多用于執(zhí)行元件既具有快速運(yùn)動,統(tǒng)中。又具有慢速運(yùn)動的系圖13差動聯(lián)結(jié)回路(2)采用容積調(diào)速回路利用改變量泵或變量液壓馬達(dá)的排量來調(diào)節(jié)執(zhí)行元件運(yùn)動速度的回路,這種調(diào)速回路無溢流損失和節(jié)流損失,故效率高發(fā)熱少,適用于大流量大功率設(shè)備的液壓系統(tǒng)。(3)聯(lián)合調(diào)速回路3至執(zhí)行元件21聯(lián)合調(diào)速回路無溢流損失,其效率比節(jié)流調(diào)速回路高在采用聯(lián)合調(diào)速方式中,應(yīng)區(qū)別不同情況而選不同方案:●對于進(jìn)給速度要求隨負(fù)載的增加而減少的圖12用卸荷閥的卸荷回路-53-節(jié) 能節(jié) 能工況,宜采用限壓式變量泵節(jié)流調(diào)速回路;(3)綜合冶理液壓系統(tǒng)的泄漏問題液壓系統(tǒng)泄漏影響著系統(tǒng)工作的安全性,造成油液浪費(fèi)、污染節(jié) 能工況,宜采用限壓式變量泵節(jié)流調(diào)速回路;(3)綜合冶理液壓系統(tǒng)的泄漏問題液壓系統(tǒng)泄漏影響著系統(tǒng)工作的安全性,造成油液浪費(fèi)、污染周圍環(huán)境、增加機(jī)器的停工時間、降低生產(chǎn)率、增加制造成本及對產(chǎn)品造成污損,因此,對液壓系統(tǒng)的泄漏我們必須加以控制。液壓系統(tǒng)控制泄漏的措施:●對于在負(fù)載變化的情況下,進(jìn)給速度要求恒定的工況,宜采用穩(wěn)流式變量泵節(jié)流調(diào)速回路;●對于在負(fù)載變化的情況下,供油壓力要求恒定的工況,宜采用恒壓變量泵節(jié)流調(diào)速回路?！駵p少沖擊和振動,管接頭松動引起的泄漏;減少承受沖擊和振動的合理配置油箱,強(qiáng)化液壓油的使用管4理,提高液壓油的使用壽命,源。(1)合理配置油箱節(jié)約油料資●減少動靜密封件的配合與磨損,所帶來的液壓系統(tǒng)的泄漏損失;●選用合格的液壓元件,減少內(nèi)泄漏,內(nèi)泄漏的損失是轉(zhuǎn)換為熱能,它會使系統(tǒng)油溫升高,影響油液的使用壽命而造成油資源浪費(fèi)。油箱的主要功能是貯油、散熱和分離油中的空氣和雜物等。配置適應(yīng)液壓系統(tǒng)容量要求的油箱,是設(shè)計和改造的內(nèi)容之一容量過大會造成占地多增加設(shè)備重量;過小,散熱效果差,油溫升高結(jié)論現(xiàn)代液壓技術(shù)以在企業(yè)生產(chǎn)裝備得到廣泛的應(yīng)用,而液壓技術(shù)的節(jié)能工作,隨著能源要求的日益高漲,