12/26/2022關于參數(shù)配置表一根本信息汽車級別：微型車、小型車、緊湊型、中型車、中大型車、豪華車、跑車、MPV、SUV將汽車劃分成A00、A0級、A級、B級、C級、D級是德國汽車的一種車型劃分方式，并不是世界通用的劃分標準，它們之間也沒有嚴格的規(guī)定。這種分級的方法主要依據(jù)汽車軸距、排量、重量等參數(shù)劃分的。但近些年新款車型為了增大其乘坐的舒適性，車的尺寸變得越來越大，發(fā)動機的排量也變得越來越高。因此很多車型的個頭與排量都已經(jīng)超出原來的等級范圍，但根本上德國汽車仍然按照原先的定級來劃分這些車型，并沒有出現(xiàn)升級的情況。注意：軸距并不能直接判斷車型所屬級別例如2630mm的軸距即可能是一款MPV也可能是一款家轎12/26/2022發(fā)動機：1.0L69馬力L3L4：直列4缸發(fā)動機這種發(fā)動機的優(yōu)勢在于尺寸緊湊，穩(wěn)定性高，低速扭矩特性好并且燃料消耗也較少，由此而來的是制造本錢也較低。但它的缺點同樣明顯——功率較低，難以適合配備6缸以上的汽車。

V6：V型6缸發(fā)動機這種構造的發(fā)動機將所有氣缸分成兩組，把相鄰氣缸以一定夾角布置一起，使兩組氣缸形成有一個夾角的平面，從側(cè)面看氣缸呈V字形。直列四缸發(fā)動機水平對置發(fā)動機V型六缸發(fā)動機動態(tài)演示：12/26/2022繼續(xù)V型6缸發(fā)動機由于氣缸之間已相互錯開布置，這便于通過擴大氣缸直徑來提高排量和功率并且適合于較高的氣缸數(shù)。它的對向布置，還可抵消一局部振動，使發(fā)動機運轉(zhuǎn)更平順。因為高度和長度尺寸小，V型發(fā)動機在汽車上布置起來較為方便。另外，由于發(fā)動機總體長度縮短，便能為駕乘艙留出更大的空間。還有幾種，我在百度文庫里下載了一個文檔，大家可以看看。整車質(zhì)保：兩年或6萬公里、四年或12萬公里就是各種零部件在確認非人為損壞而是品質(zhì)問題可以免費更換或修理。12/26/2022二車身參數(shù)這一欄比較好懂，有幾個細節(jié)需要注意一下：寬度：不包括后視鏡軸距：是通過車輛同一側(cè)兩車輪的中點，并垂直于車輛縱向?qū)ΨQ平面的二垂線之間的距離。12/26/2022最小離地間隙：汽車在滿載(允許最大荷載質(zhì)量)的情況下，其底盤最突出部位與水平地面的距離，最小離地間隙反映的是汽車無碰撞通過有障礙物或凹凸不平的地面的能力。在以前的標準中，對最小離地間隙是有規(guī)定的，大概在150～160mm之間，但現(xiàn)在的標準取消了這項硬性規(guī)定。一般來說，轎車的最小離地間隙在110-150毫米之間，SUV的最小離地間隙一般在200-250毫米。注意：接近角、離去角12/26/2022三發(fā)動機工作方式：自然吸氣、渦輪增壓、機械增壓壓縮比：即氣缸總?cè)莘e與燃燒室容積之比稱為壓縮比。通常汽油機的壓縮比為6—10，柴油機的壓縮比較高，一般為16—22.相對來說壓縮比越高，發(fā)動機的動力就越大12/26/2022扭矩：是使物體發(fā)生轉(zhuǎn)動的力．發(fā)動機的扭矩就是指發(fā)動機從曲軸輸出的力矩．在功率固定的條件下它與發(fā)動機轉(zhuǎn)速成反比關系，轉(zhuǎn)速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽車在一定范圍內(nèi)的負載能力．關系：發(fā)動機【扭矩】越大，【加速】越快；【功率】越大，【最高車速】越高；一般【轉(zhuǎn)速】越高的發(fā)動機，【功率】越大；【轉(zhuǎn)速】越大，【油耗】也越大12/26/2022四底盤轉(zhuǎn)向驅(qū)動方式：置是指發(fā)動機的位置，驅(qū)是指車輪驅(qū)動；整車可分為前置前驅(qū)、前置后驅(qū)、前置四驅(qū)，中置后驅(qū)、后置后驅(qū)。

懸掛系統(tǒng)：就是指由車身與輪胎間的彈簧和避震器組成整個支持系統(tǒng)，決定著轎車的穩(wěn)定性、舒適性和平安性。一般來說，汽車的懸掛系統(tǒng)分為非獨立懸掛和獨立懸掛兩種。非獨立懸掛的車輪裝在一根整體車軸的兩端，當一邊車輪跳動時，另一側(cè)車輪也相應跳動，使整個車身振動或傾斜;獨立懸掛的車軸分成兩段，每只車輪由螺旋彈簧獨立安裝在車架下面，當一邊車輪發(fā)生跳動時，另一邊車輪不受影響，兩邊的車輪可以獨立運動，提高了汽車的平穩(wěn)性和舒適性。12/26/2022常見的前懸掛類型：麥弗遜式獨立懸掛、雙橫臂式獨立懸掛、多連桿式獨立懸掛、空氣懸掛。常見的后懸掛類型：這個主要看車的級別，其中微型車差異比較大。拖曳臂式〔微型車〕、扭力梁式半獨立懸掛〔緊湊型〕、多連桿獨立懸掛〔中級車〕、空氣懸掛〔豪華車〕12/26/2022助力類型：轎車上配置的助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)大致分為三類：機械液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、電子液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。是協(xié)助駕駛員作汽車方向調(diào)整，為駕駛員減輕打方向盤的用力強度。一般經(jīng)濟型轎車使用機械式液壓助力系統(tǒng)的較多。電子液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是目前采用較為普遍的助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。12/26/2022底盤結構：主要分承載式和非承載式兩種。非承載式車身，說白了就是懸掛不是直接聯(lián)在車身上，而是聯(lián)在車架上，車架上面再扣上一個車身。那么，承載式車身是很容易理解的，就是整個車身為一體，懸掛直接聯(lián)在車身上。12/26/2022制動器類型：一般分為鼓式和盤式兩種，鼓式優(yōu)點是，本錢低，防塵，便于同時作為駐車制動器。缺點是尺寸大，質(zhì)量重，制動熱量不易散發(fā)出去，制動穩(wěn)定性不好。相比于鼓式制動器，盤式因為散熱條件較好，因此制動穩(wěn)定性更好。盤剎鼓剎盤式與通風盤式：普通盤式是實心的，通風盤式是指具有透風成效，這是由盤式碟片的特殊構造決定的。從外表看，它在圓周上有許多通向圓心的洞空，因此比普通盤式散熱效果要好許多。12/26/2022輪胎規(guī)格識別方式：195/65R1488H[胎寬mm]/[胎厚與胎寬的百分比]R[輪轂直徑(英寸)][載重系數(shù)][速度標識]

例：185/70R1486H185：胎面寬(毫米)70：扁平比(胎高÷胎寬)R：子午線結構14：鋼圈直徑(寸)86：載重指數(shù)(表示對應的最大載荷為530公斤)H：速度代號(表示最高平安極速是210公里/小時)世界八大主流汽車品牌輪胎米其林(MICHELIN)、鄧祿普(DUNLOP)、倍耐力(PIRELLI)、普利司通(BRIDGESTONE)、韓泰(HANKOOK)、錦湖(KUMHO)、橫濱(YOKOHAMA)、固特異(GOODYEAR)12/26/2022講起來很復雜懸架在各大級別車型中的應用://carschina