中華人民共和國托盤原則在大多數(shù)人還不懂得托盤為什么物，更不懂得托盤原則有何社會經(jīng)濟(jì)價值時候，國內(nèi)物流專家們已經(jīng)為之奮斗20近年，兩次修訂了國內(nèi)托盤聯(lián)運通用平托盤重要尺寸與公差國標(biāo)。這次托盤原則修訂是在中華人民共和國物流與采購聯(lián)合會托盤專業(yè)委員會主持下，由交通部、鐵道部、全國包裝原則委等多家研究機(jī)構(gòu)專家共同構(gòu)成課題組，曾在北京、天津、上海和廣州等都市進(jìn)一步200多家公司，調(diào)查國內(nèi)托盤生產(chǎn)與使用現(xiàn)狀，廣泛征求托盤公司與托盤顧客意見，先后2次召開大型托盤國際會議、5次召開國內(nèi)托盤修訂會議，兩度在中華人民共和國物流與采購聯(lián)合會官方網(wǎng)站公開征求社會各界建議，耗費近兩年時間，終于在10月11日得到國家質(zhì)量監(jiān)督檢查檢疫總局和中華人民共和國國標(biāo)化管理委員會批準(zhǔn)，從3月1日起正式在全國范疇內(nèi)實行。素有“歐亞之爭”、“日美之爭”，對物流行業(yè)發(fā)展具備劃時代意義物流原則終于“落地”，最后選定1200×1000mm和1100×1100mm兩種規(guī)格作為國內(nèi)托盤國標(biāo)，并優(yōu)先推薦使用1200×1000mm規(guī)格，以提高國內(nèi)物流系統(tǒng)整體運作效率。托盤是為了便于貨品裝卸、運送、保管和配送等而使用由可以承載若干數(shù)量物品負(fù)荷面和叉車插口構(gòu)成裝卸用墊板。它在商品流通中具備廣泛應(yīng)用價值，被物流行業(yè)形象地譽為“移動地面”、“活動貨臺”。在人們還不懂得托盤為什么物時候，托盤已經(jīng)在公司家手里，悄悄地變成了謀取“第三利潤源泉”工具，發(fā)揮著極其重要作用。當(dāng)前國內(nèi)托盤使用范疇越來越廣，使用數(shù)量正在以每年萬只速度迅猛增長，全國托盤擁有總量預(yù)計已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過1.2億只。如果再不出臺托盤原則，恐怕導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)損失會越來越大。托盤是物流產(chǎn)業(yè)中最基本集裝單元和搬運器具，它隨著貨品在生產(chǎn)商、批發(fā)商、銷售商和顧客之間流通。托盤這種流通性導(dǎo)致托盤尺寸，要與產(chǎn)品包裝模數(shù)相合用，以保證托盤有最佳載貨效率；要與各類叉車尺寸相適應(yīng)，以優(yōu)化裝卸效率；要與貨架規(guī)格相適應(yīng)，以提高倉儲效率；要與貨運汽車、火車篷車、集裝箱規(guī)格相適應(yīng)，以改進(jìn)運送效率。因此托盤尺寸原則是物流產(chǎn)業(yè)最為基本、最為典型關(guān)聯(lián)性原則，它修訂將會導(dǎo)致一系列物流設(shè)備與設(shè)施原則變更，從而產(chǎn)生巨大社會調(diào)節(jié)成本。從國際貿(mào)易角度來看，每一種國家利益集團(tuán)都但愿其她國家采用自己托盤原則，以便于本國貨品可以充分運用它國物流設(shè)備和設(shè)施，低成本順利進(jìn)入它國市場，而又不樂意為它國因變化托盤原則，進(jìn)而變化產(chǎn)業(yè)原則分擔(dān)任何代價。因而托盤尺寸原則從來是國際貿(mào)易與物流領(lǐng)域斗爭焦點。依照澳大利亞交通部測算，如果澳大利亞放棄托盤原則1165×1165mm，改為采用1200×1000mm托盤國際原則，將會帶來現(xiàn)值為25億美元凈收益,但在將來內(nèi)也會給澳大利亞產(chǎn)生16億美元經(jīng)濟(jì)損失，可見托盤原則經(jīng)濟(jì)價值有多么巨大，因此一種國家普通不會容易變化本國托盤尺寸原則。在1988年ISO國際原則化組織托盤委員會（ISO/TC51）為了防止托盤規(guī)格增長，引起世界物流系統(tǒng)混亂，把1961年（ISO/R198）推薦采用三個規(guī)格（1200系列：1200×800mm、1200×1000mm、1000×800mm）、1963年（ISO/R329）增長采用兩個規(guī)格（1200系列：1200×1600mm、1200×1800mm）、以及1971年增長三個規(guī)格（1100系列：1100×800mm、1100×900mm和1100×1100mm）整合為四個規(guī)格（1200×800mm、1200×1000mm、1219×1016mm和1140×1140mm）。為了履行中華人民共和國原則化事業(yè)，國內(nèi)專家在1996年初次對托盤尺寸原則進(jìn)行了修訂，等效采用了ISO世界原則化組織1988年推薦使用四種規(guī)格。但通過近實踐后發(fā)現(xiàn)，盡管在實踐使用托盤規(guī)格還是較多，但多數(shù)托盤規(guī)格重要還是集中在1200×1000mm和1100×1100mm兩種規(guī)格上。并且ISO世界原則化組織在難以協(xié)調(diào)世界各國物流原則利益狀況下，在保持原有四種規(guī)格基本上又增長了兩種規(guī)格（1100×1100mm和1067×1067mm），迫使國內(nèi)不得不重新全盤考慮國內(nèi)托盤原則適應(yīng)性。因而，國內(nèi)物流專家在再一次提出對國內(nèi)托盤原則進(jìn)行修訂。在充分考慮國內(nèi)對歐美貿(mào)易、東北亞貿(mào)易和東盟貿(mào)易發(fā)呈現(xiàn)實需要，考慮國內(nèi)托盤使用現(xiàn)狀、考慮當(dāng)前物流設(shè)備之間系統(tǒng)性、考慮ISO世界原則化組織推薦6種規(guī)格之間互換性與相近性，考慮托盤規(guī)格多樣減少物流系統(tǒng)運營效率弊端，充分借鑒國際經(jīng)驗和廣泛聽取托盤專家意見基本上，最后選定了1200×1000mm和1100×1100mm兩種規(guī)格作為國內(nèi)托盤國標(biāo)，并向公司優(yōu)先推薦使用前者，以實現(xiàn)逐漸過渡到一種托盤規(guī)格抱負(fù)目的。這次托盤原則科學(xué)修訂，為國內(nèi)托盤聯(lián)營創(chuàng)造了有利條件。而托盤聯(lián)營體系建立將會有效地帶動更多生產(chǎn)流通公司，按照物流基本模數(shù)設(shè)計產(chǎn)品包裝尺寸，采用原則化貨架存儲貨品，租用與原則托盤相合用運載工具配送，從而推動整個物流原則化進(jìn)程，有效提高國內(nèi)物流運作效率，減少物流成本。據(jù)預(yù)計，托盤原則化和托盤聯(lián)營體系建立，可以使得國內(nèi)物流成本減少1～1.5%，那么它將也許為國內(nèi)每年節(jié)約物流成本1000～1500億元。眾所周知，物流成本是交易費用一某些，物流成本減少將會進(jìn)一步誘致社會勞動分工，提高全社會勞動生產(chǎn)效率，這方面經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)不可預(yù)計。發(fā)達(dá)國家實踐表白，托盤原則化可以加速物流作業(yè)機(jī)械化進(jìn)程，對減少商品包裝強(qiáng)度，減少物流垃圾，保護(hù)生態(tài)環(huán)境均有明顯效果。因而，今天咱們?yōu)橥斜P原則“落地”感到高興，但咱們更加期待托盤原則明天在中華人民共和國大地上“生根”——中華人民共和國托盤聯(lián)營體系可以早日建成。托盤種類和構(gòu)造托盤從使用材料來劃分，有木托盤、塑料托盤、金屬托盤、鋸木托盤、紙托盤、復(fù)合材料托盤、超薄托盤等。1.木托盤木托盤以原木為材料，進(jìn)行干燥定型解決，減少水分，消除內(nèi)應(yīng)力，然后進(jìn)行切割、刨光、斷頭、抽邊、砂光等精整加工解決而形成型材板塊，采用品有防脫功能射釘（個別狀況采用螺母構(gòu)造）將型材板塊裝訂成半成品托盤，最后進(jìn)行精整、防滑解決和封蠟解決。原木材料：當(dāng)前國內(nèi)木托盤材料重要有松木、鐵衫、冷杉以及其她雜類硬木，不同材料代表托盤不同使用性能。歐洲托盤原則中明確規(guī)定不能使用白楊木。水分含量：托盤原木料水分含量影響托盤收縮變形，甚至開裂。應(yīng)用高原則托盤對其水分含量指標(biāo)有嚴(yán)格控制。歐洲木托盤原則規(guī)定水分含量不能超過木材干燥狀態(tài)時質(zhì)量22%，在22%~26%范疇內(nèi)被定義為小缺陷，超過26%即不合格。木托盤長處：抗彎強(qiáng)度大，剛性好，承載能力大，成本低，易于維修，耐低溫和高溫性能好，合用范疇廣。木托盤缺陷：抗沖擊性差，在頻繁周轉(zhuǎn)使用中容易損壞，使用壽命短；容易受潮，不易清潔。2.塑料托盤塑料托盤有注塑托盤和中空吹塑托盤，其中應(yīng)用較廣是注塑托盤。平時所說塑料托盤均指注塑托盤，將塑料粒子加熱后在高壓力下注入金屬模具內(nèi)成型。塑料托盤生產(chǎn)工序少、生產(chǎn)效率高、產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定，托盤性能重要取決于塑料原料和托盤構(gòu)造。原料：大某些塑料托盤采用PP（聚丙烯）或HDPE（低壓高密度聚乙烯）為重要原料，托盤性能體現(xiàn)為抗沖擊性好。塑料托盤長處：形狀穩(wěn)定，使用安全，耐用，使用壽命長；不吸水，耐酸耐堿，易于清潔；構(gòu)造種類多樣，應(yīng)用范疇廣；可回收運用。塑料托盤缺陷：抗彎強(qiáng)度低，容易變形而難以恢復(fù)，與木托盤相比其承載能力要小諸多。國產(chǎn)重型塑料托盤上貨架時架空承載能力不超過800kg。歐美和日本塑料托盤上貨架時架空承載能力最大為1000kg。此外，原料成本受原油價格影響大，成本高，價格波動大。加強(qiáng)型塑料托盤：在材料中注入氣體形成均勻分布小氣泡，或，嵌入鋼管，使托盤剛度提高，抗彎強(qiáng)度提高。3.金屬托盤金屬托盤涉及重載鋼制托盤、鍍鋅鋼板托盤和金屬箱式托盤，由鋼板焊接成型。由于鋼材自身剛性好，同步加工簡易，可以選用不同牌號、不同厚度、不同外型尺寸鋼板，依照實際使用規(guī)定來定制托盤。金屬托盤長處：剛性好，抗彎強(qiáng)度大，承載能力大；易于清洗。金屬托盤缺陷：自重大，表面摩擦力小而貨品容易滑落，對地板等物流作業(yè)場合破壞性大，易生銹；應(yīng)用范疇小。4.鋸木托盤由鋸木在模具中高溫高壓成型，可自身套疊堆垛，節(jié)約空間，成本低；自重輕，承重能力小。圓形邊角和圓錐底腳合用于熱縮單元包裝；合用于運送用托盤，適合海外出口包裝使用。5.紙托盤紙托盤單品價格低，自重輕，自身承重能力差，防潮性能差。但不需要熏蒸檢疫，多用于出口空運等一次性不回收物流作業(yè)。6.塑木托盤用一定比例鋸木和塑料進(jìn)行混合，壓制成型塑木板材，切割加工并用螺栓固定成托盤。塑木托盤結(jié)合了某些木托盤和塑料托盤特點，具備良好防潮、防腐、防酸堿性能，自重大；組裝方式與木托盤相似，適合于非標(biāo)定制托盤。7.超薄托盤從材質(zhì)上涉及紙質(zhì)和塑料兩種超薄托盤，厚度從1mm到3mm，用于進(jìn)出口集裝箱內(nèi)和汽車運送物流作業(yè)，節(jié)約空間，但相應(yīng)叉車需配裝推拉器屬具。托盤原則尺寸現(xiàn)行托盤原則是國際原則化組織在更新制定，參見表1。托盤尺寸原則是物流單元化重要原則。托盤與存儲貨架、搬運產(chǎn)品、集裝箱、運送車輛、卸貨平臺以及搬運設(shè)施等有直接關(guān)系，因而托盤規(guī)格尺寸是考慮其她物流設(shè)備規(guī)格尺寸基點。例如，托盤橫梁貨架橫梁寬度尺寸最常用有2300mm和2700mm，前者承放兩個1200mm×1000mm托盤，后者承放三個1200mm×800mm托盤。這里，特別值得一提是要建立有效托盤公用系統(tǒng)，必要使用統(tǒng)一規(guī)格托盤，托盤原則化是托盤作業(yè)一貫化前提。在選取托盤尺寸時應(yīng)當(dāng)考慮如下因素：1.要考慮運送工具和運送裝備規(guī)格尺寸適當(dāng)托盤尺寸應(yīng)當(dāng)符合運送工具尺寸，可以充分運用運送工具空間，提高裝載率，減少運送費用，特別要考慮海運集裝箱和運送商用車箱體內(nèi)尺寸。2.要考慮托盤裝載貨品包裝規(guī)格依照托盤裝載貨品包裝規(guī)格選取適當(dāng)托盤，盡量最大限度地運用托盤表面積，控制所載貨品重心高度。托盤承載貨品合理指標(biāo)為：達(dá)到托盤80%表面積運用率，所載貨品重心高度不應(yīng)超過托盤寬度三分之二。3.要考慮托盤尺寸通用性應(yīng)當(dāng)盡量地選用國際原則托盤規(guī)格，便于托盤互換和使用。4.要考慮托盤尺寸使用區(qū)域裝載貨品托盤流向直接影響托盤尺寸選取。普通去往歐洲貨品要選取1210托盤（1200mm×1000mm）或1208托盤（1200mm×800mm）；去往日本、韓國貨品要選取1111托盤（1100mm×1100mm）；去往大洋洲貨品要選取1140mm×1140mm或1067mm×1067mm托盤；去往美國貨品要選取48英寸×40英寸托盤，國內(nèi)慣用1210托盤發(fā)往美國。1200mm×1000mm托盤在全球應(yīng)用最廣，在中華人民共和國也得到最廣泛應(yīng)用。托盤載荷定義1.靜載載荷（Staticcapacity）靜載載荷是指托盤放在水平且剛性平面上，貨品均勻平鋪在托盤上，托盤所能承受最大載荷重量。2.動載載荷（Dynamiccapacity）動載載荷是指在使用叉車等搬運設(shè)備時，托盤在動態(tài)作業(yè)中，托盤上貨品平鋪均勻擺放，所能承受最大載荷重量。3.上架載荷（rackedcapacity）指托盤在橫梁貨架上或其她類似料架上跨梁架空時，托盤上貨品平鋪均勻擺放，所能承受最大載荷重量。因而，選取托盤載荷能力時要理解托盤使用功能，當(dāng)托盤要上架存儲時，上架載荷最為重要。同步，托盤載荷能力與托盤上貨品擺放方式有很大關(guān)系，載荷面積減小，托盤實際剩余載荷也將減小，而不是原有額定載荷。在載荷概念上，動載和上架載荷不一定能劃分清晰。在歐洲托盤原則（EPAL）中，將上架載荷和叉車作業(yè)時動載合并為同一載荷，其原則托盤承載能力定義如下：A.當(dāng)托盤存儲在貨架上或用叉車貨叉作業(yè)時，必要滿足如下承載能力：當(dāng)托盤上貨品隨機(jī)擺放時，1000kg；當(dāng)托盤上貨品平整擺放于整個托盤面時，1500kg；當(dāng)托盤上貨品有整體包裝并且平整擺放于整個托盤面時，kg；B.當(dāng)托盤放在平整、剛性水平面上，且貨品平整均勻擺放在整個托盤面時，各種載荷托盤互相堆垛，最底層托盤必要能承受額外4000kg（共6000kg）最大載荷。托盤重要性能指標(biāo)及測試辦法托盤有多方面性能指標(biāo)規(guī)定，并且每個指標(biāo)都應(yīng)當(dāng)有一套原則測試辦法。重要性能指標(biāo)涉及：抗彎強(qiáng)度（動載能力）、抗壓強(qiáng)度（靜載能力）、抗沖擊性能（構(gòu)造剛性）、表面抗滑落性能等。日本DIC托盤，測試托盤架空時抗彎強(qiáng)度（載荷變形量、去載后變形恢復(fù)狀況）。歐洲UTZ托盤，測試不同托盤在1000kg原則載荷下架空抗彎變形量，以及去載后恢復(fù)狀況。日本DIC托盤，測試托盤支撐腳靜態(tài)抗壓強(qiáng)度。日本DIC托盤，對角跌貫徹驗，測試托盤構(gòu)造抗沖擊性能（原則跌落高度，對角長度變形量）。Anti-sliptest：測試托盤表面抗滑落性能。一定重量包裝箱放在托盤上，傾斜托盤角度，直到包裝箱開始滑落，測試該臨界傾斜角度。托盤使用和選型要點托盤選型可以從如下幾方面考慮：a)托盤尺寸：依照公司托盤原則和存儲物料尺寸大小擬定托盤尺寸。建議盡量選用社會原則托盤。b)應(yīng)用承載規(guī)定：依照托盤上面存儲物料重量以及物流作業(yè)方式，考慮托盤靜載和動載能力需求。c)托盤材質(zhì)：鋼構(gòu)造托盤普通只是為理解決較重貨品承載問題才選用，木托盤和塑料托盤在大某些物流作業(yè)場合均可使用。木托盤剛性好，承載能力比塑料托盤大，不易彎曲變形，但不適合潮濕和衛(wèi)生規(guī)定高作業(yè)場合。塑料托盤是一種整體構(gòu)造托盤，適合周轉(zhuǎn)而不易損壞，以便清潔，但承載能力不如木托盤。d)托盤構(gòu)造：托盤有不同構(gòu)造方式，依照叉車貨叉特點、承載規(guī)定以及其她應(yīng)用工況規(guī)