目錄\l"_Toc269996069#_Toc269996069"一、編制說明 \l"_Toc269996070#_Toc269996070"二、總體施工組織布置及規(guī)劃 \l"_Toc269996071#_Toc269996071"三、主要工程項目的施工方案、方法與技術措施 \l"_Toc269996072#_Toc269996072"四、工期的保證體系及保證措施 \l"_Toc269996074#_Toc269996074"五、工程質量管理體系及保證措施 \l"_Toc269996075#_Toc269996075"六、安全生產管理體系及保證措施 \l"_Toc269996076#_Toc269996076"七、環(huán)境保護、水土保持保證體系及保證措施 \l"_Toc269996077#_Toc269996077"八、文明施工、文物保護保證體系及保證措施 \l"_Toc269996089#_Toc269996089"九、項目風險預測與防范，事故應急預案 \l"_Toc269996090#_Toc269996090"十、其他應說明的事項 \l"_Toc269996091#_Toc269996091"十一、附表 一、編制說明本施工組織設計是我公司在詳細考察施工現(xiàn)場后經過認真策劃，按照科學、先進、合理、可行的原則要求來編制施工組織設計方案，用以指導本工程施工。1、編制依據（1）本工程招標文件、答疑文件及發(fā)包人對招標文件的解釋，發(fā)包人提供的信息和資料。（2）現(xiàn)行的國家及行業(yè)部門頒發(fā)的施工技術規(guī)范及驗收規(guī)范、規(guī)程、工程預算定額、施工手冊。（3）本公司所擁有的機械設備、實驗儀器設備、施工操作技術水平、經濟實力等技術管理水平和施工能力。（4）對施工現(xiàn)場考察和對施工環(huán)境進行調查咨詢的資料，有關市場信息。（5）企業(yè)管理層對招標文件的分析研究結果及企業(yè)法定代表人的投標決策意見。2、編制原則（1）堅持質量第一、用戶至上的宗旨，切實貫徹執(zhí)行國家施工及驗收規(guī)范、操作規(guī)程和制度，采用先進的施工設備和先進的管理模式，確保工程質量、進度和安全，從技術、組織、施工管理等方面滿足本工程要求。（2）嚴格執(zhí)行基建程序，發(fā)揮我公司技術優(yōu)勢，精心施工，科學管理，加快施工進度，提高勞動生產率，努力降低工程成本，提高項目的經濟效益。（3）嚴格遵守國家及當?shù)卣嘘P文明施工、環(huán)境保護和消防要求，采取有效措施，確保施工現(xiàn)場文明整潔，減少環(huán)境污染，降低噪音，做好消防工作。3、工程概況（1）項目名稱：來賓市興賓區(qū)蒙村至盤龍四級公路（2）項目描述：來賓市興賓區(qū)蒙村至盤龍四級公路工程，路線測設起點位于蒙村，終于盤龍，路線全長7.8公里。全線路基土方：2921立方米；漿砌片石防護：442.7立方米；新建圓管涵132米/15道，舊涵加長利用1道；水泥砼路面：35.1千平方米；級配碎石基層39千平方米。（3）技術標準根據測量設計委托書及有關要求，全路段采用四級公路標準，主要技術指標為：1）設計速度為20公里/小時。2）路基寬度為6.5米。3）路面類型及寬度：水泥砼路面，寬度為4.5米。兩側各為1.0米寬土路肩。4）設計荷載：公路-II級。5）設計洪水頻率：大、中橋為1/50；小橋涵及路基為1/25.（4）工程招標范圍本次招標主要內容為路基、水泥砼路面、涵洞及安全設施等工程量清單中規(guī)定的工程。（5）沿線地形、地址、氣候、水文等自然地理特征1、地形本區(qū)位于廣西中部，故有“桂中”之稱。來賓市北與柳州市、桂林市。河池市交界，東與梧州市、桂林市、貴港市相鄰，西與河池市、南寧市相交，南與貴港市、南寧市相毗鄰。本項目所處地形為微丘區(qū)；測區(qū)內地址良好，地表覆蓋層大部分為山地石灰土，砂性土。2、氣候本區(qū)位于地處亞熱帶季風氣候區(qū)，北回歸線從南緣經過，具有典型的亞熱帶季風氣候特征，氣候溫和、日照充足、雨量充沛，農業(yè)氣候資源豐富，但旱澇寒害頻率也較高。全地區(qū)年均日照1325-1734小時；平均年降水量1225-1942毫米，四月下旬至八月下旬為雨季，是洪澇多發(fā)季節(jié)；年平均氣溫18.1-21.2℃。3、水文項目所在地區(qū)路線經過區(qū)域地表水主要匯入當?shù)匦『樱赝竞恿魉W發(fā)育一般，地表水位受降雨量控制，季節(jié)變化明顯，雨季洪水量在短時間內增加很快。（4）天然筑路材料、水、電等建設條件與公路建設關系1、沿線筑路材料1）該項目所需石料可在當?shù)厥瘓鲑徺I，儲量豐富，石質為石灰?guī)r，石質堅硬，開采出的片石，隨時含泥、雜質少?？捎糜诠窐蚝⑴潘?、防護及路面等，運輸方便。2）砂本項目所需用中（粗）砂可在當?shù)厣硤鲑徺I。3）水泥來賓市及附近周邊鄉(xiāng)鎮(zhèn)購買，水泥可滿足工程要求。4）鋼材、木材可在來賓市及附近周邊鄉(xiāng)鎮(zhèn)購買，可用于公路橋涵、排水、防護劑路面等。2、水公路沿線均有河流，灌溉溝及水庫，取水比較方便。3、電公路沿線附近有電網分布，電力充足，用電方便，施工時可與有關部門協(xié)商即可使用，確保施工及生活用電。（6）工期要求：計劃工期為6個月；（7）質量要求：工程交工驗收的質量評定：合格；竣工驗收的質量評定：合格。二、總體施工組織布置及規(guī)劃（一）施工組織機構為全面優(yōu)質完成本工程的各項施工任務，針對本工程的特點及規(guī)模，擬派一位多次參加過公路建設的、具有豐富管理及施工經驗、并獲預審通過的項目經理擔任本工程項目經理，由具有豐富施工經驗的工程師擔任項目技術負責人。在施工過程中，我們將嚴格按照國際標準ISO9000質量體系，按項目法組織施工，現(xiàn)場設制項目經理部，實行項目經理負責制，下設質監(jiān)部、生產技術部、材料設備部、安全部、綜合部，具體組織框圖見下圖項目部組織機構圖項目總工各施工班組各施工段項目經理安全文明部綜合部材料設備部質量測試部施工技術部項目總工各施工班組各施工段項目經理安全文明部綜合部材料設備部質量測試部施工技術部管理人員的配備與職責1、項目經理：⑴重點抓好工程施工組織和協(xié)調工作。⑵抓好工程質量和進度，確保工程如期完成。⑶抓好工程施工和生產計劃，做好各項計劃的協(xié)調、平衡和檢查、督促工作。⑷抓好工程現(xiàn)場機械、設備、材料等管理。⑸抓好安全生產和文明施工管理，確保安全文明生產落實。⑹抓好工地施工職工的政治思想工作。⑺完成上級交給的各項工作。2、項目總工：⑴貫徹總公司質量方針目標，監(jiān)督執(zhí)行國家有關技術政策、技術標準、技術規(guī)范等有關規(guī)定。⑵組織和協(xié)調項目部技術質量工作，下達總公司技術質量監(jiān)督命令，對工程質量負技術方面責任。⑶負責推進科技進步，采用成熟新工藝、新材料、新技術，保證工程的工期和質量。⑷主持審核施工組織設計，研究和處理施工過程中出現(xiàn)的重大施工技術難題，對重大質量事故提出技術鑒定和處理方案。3、施工技術部：⑴熟悉施工圖紙，了解工作章程，按圖施工，按章工作，抓好進度、質量、安全。⑵編排分段、分組進度計劃。⑶在技術主管負責人指導下，具體處理工程進行中的問題。⑷負責工程技術交底，工程變更設計聯(lián)系單，記好施工日記。⑸協(xié)調各工種交叉施工，填寫物料需求計劃。⑹會同技術負責人，及時做好工序的自檢工作。⑺完成項目經理、負責人交辦的各項工作。4、質量測試部：⑴在項目技術負責人和項目經理領導下，負責工程的全面質量管理工作，認真做好質量管理工作中的組織協(xié)調、檢查落實工作。⑵負責工程的質量管理工作。⑶認真做好每道工序的質量檢查和技術資料驗收，及時辦理好技術資料和簽證手續(xù)。⑷及時做好材料的試驗、級配及試壓件的制作、保養(yǎng)和送檢工作。⑸配合質檢部門做好質量檢查工作。⑹完成項目經理和項目技術負責人交辦的各項工作。5、材料設備部：⑴根據生產計劃和生產實際情況，及時編制機械設備需用計劃，做好機械設備的進退場工作，確保工程正常施工。⑵周密安排設備，合理調用機械設備，提高設備利用率。⑶根據施工進度和生產計劃，及時編制出材料需用計劃，做好落實工作。⑷辦理好各類材料的驗收工作，材料領用符合手續(xù)。⑸辦理好各類材料的運輸工作，做到進場及時，堆放合理，多余材料清理迅速。6、安全文明部：⑴全面負責管理施工現(xiàn)場的安全文明生產。按照“五同時”要求和配合施工技術負責人抓好工地安全文明生產。⑵嚴格按規(guī)范檢查落實施工現(xiàn)場的電器線路設置、安裝工作，確保安全用電。⑶認真檢查落實施工現(xiàn)場平面布置是否符合安全生產要求。⑷做好施工現(xiàn)場的防火安全工作，認真檢查落實民工工棚滅火設備。⑸做好施工現(xiàn)場安全檢查工作，發(fā)現(xiàn)隱患及時糾正，做好記錄。⑹管理施工現(xiàn)場各類安全運輸工作，之前檢查，之后保養(yǎng)，落實工作。⑺做好施工現(xiàn)場的交通管理。⑻抓好工地安全宣傳工作及安全路標、路牌、安全標志工作。⑼抓好工地安全月活動，提高現(xiàn)場管理人員及民工的安全意識，管理現(xiàn)場安全，保衛(wèi)工作及文明生產工作。（二）施工總體設想及工序安排合理安排本工程的各段落的施工順序、施工交叉作業(yè)等對確保施工質量、控制施工工期、做好交通組織、降低施工成本都是至關重要的。為保質保量按期完成本工程，根據工程設計及對施工現(xiàn)場狀況的詳細調查，我們總體安排如下：1、利用現(xiàn)有原老路以及相鄰村級道路作為施工材料、設備的進場通道，分段進行施工。2、接到中標通知后，我們將立即著手準備進場事宜，先派施工人員進場對道路情況進行詳細了解，明確工程范圍情形，確定項目部辦公室位置，接著民工班組進駐現(xiàn)場，搭建臨時設施。項目部人員分頭展開工作，質量測試部和材料設備部對料場進行調查，并邀請監(jiān)理工程師一同檢查料源質量，對施工早期將用到的材料如水泥、黃砂、石子進行抽樣作試驗檢測。按照工程需要機械設備進場，并對其進行性能檢測，所有檢測情況及原材料試驗情況上報監(jiān)理工程，申請開工。接到監(jiān)理工程師開工令后，我們將立即開始以下工作：場地平整，測量控制網布設及復測，原地表復核，施工備料，臨時供水供電安裝預制場地平整澆筑，清表土，挖排水溝，與當?shù)毓?、交警、鄉(xiāng)村多方聯(lián)系工作，為全面開工打下堅實基礎。工程開工后，開始進行施工便道的填筑（填筑前先清表），以及在便道填筑的同時進行雨水管和污水管的施工。碎石基層材料采用現(xiàn)場自拌，利用自卸汽車運輸，機械攤鋪。所有砼采用自拌砼。3、實施機械化施工組合作業(yè)，以機械為主，人工為輔，提高工作效率。⑴路基清理采用履帶式挖掘機，推土機，裝載機。⑵路基填筑采用自卸車運輸，推土機推鋪，振動壓路機壓實，必要時配備灑水車。⑶級配石層材料采用現(xiàn)場自拌，自卸汽車運輸，攤鋪機攤鋪。4、工序安排工程施工的總體實施步驟：施工準備（排水、清表土、修便道）→軟基處理、涵洞→路基土石方→路基排水防護→路面底基層→路面基層→路面面層、平面交叉→交通工程及沿線設施。其中部分相鄰工程或工序可以同時作業(yè)甚至交叉作業(yè)，施工中可根據實際情況靈活安排。（三）施工區(qū)段劃分根據本工程分布狀況和工期要求，我公司安排為三個施工段：第一施工段：K0+000—K3+000；第二施工段：K3+000—K5+000；第三施工段：K5+000—K7+800；各施工段根據分項工程情況劃分路基施工隊、路面施工隊、橋涵施工隊及設施管線施工隊。（四）施工總體平面布置經認真閱讀圖紙和現(xiàn)場考察，綜合分析本合同工程的分布、工期及交通環(huán)境條件后，結合工程量分布情況，從節(jié)約用地和方便施工的原則出發(fā)，對臨時工程進行施工總平面布置。（總平面布置圖附后）1、臨時駐地：選擇該合同居中位置附近，租用民房或臨時搭設用房作生產、辦公用，位于公路旁，交通比較方便。2、臨時便道：利用現(xiàn)有的施工便道，現(xiàn)場與便道根據實際需要適時修筑。3、施工營地布置路基施工隊伍、路面施工隊伍及結構物施工隊分別租用民房或修建簡易房屋，解決生活、庫房及設備停放場之用，租用臨時用地搭建拌和場、料場。4、施工用水及供電生活用水打井或使用當?shù)鼐用袼a用水采用打井或從河、溝渠、水塘取水。工地施工和生產用電主要采用當?shù)仉娋W商用電源，根據需要配備發(fā)電機組，保證拌和場及正常工作。（五）施工準備為確保優(yōu)質高效完成本項目的各項工程，自進場的第一天起，我部將統(tǒng)籌安排，科學調度，全面展開開工前的各項準備工作。1、行政準備為了能使各項工程的施工順利進行，進場后，積極同業(yè)主及土建施工隊伍等相關部門取得聯(lián)系，主動征求各部門的意見和建議，在業(yè)主的幫助下，取得各方面的更多支持，使得本合同段各項工程的施工能夠在一個和諧、友好的氛圍中順利展開。2、技術準備（1）測量準備開工前的定線復測是各項工程開工的前提，它對工程質量有著直接的影響，為確保復測精度，由對測量有著豐富經驗的專職測量工程師負責，在現(xiàn)場交接主要控制樁點和獲得相關的測量資料后，迅速組織對合同段進行定線測量，主動處理好同相鄰標段的銜接。視各項工程的實際情況，增設復測成果的護樁圖，并書面上報監(jiān)理和業(yè)主審核，并對前期開工的分項工程及路線邊樁測量放樣，為各分項工程的開工打下良好基礎。（2）技術資料準備在項目經理的主持下，召集全體技術人員認真仔細地閱讀、審核圖紙，深入細致地領會設計意圖，爭取設計、監(jiān)理單位對工程項目作更深一層的技術交底，編制分項工程的作業(yè)指導書；全面分析，統(tǒng)籌安排，科學分解工序，合理確定作業(yè)循環(huán)時間，制定嚴格的技術交底、技術管理和質檢制度，準備好工程日志等各種記錄簿和工程檢查表格。（3）現(xiàn)場準備在現(xiàn)有的“三通一平”前提下，修建臨時設施的同時，安排人員、機械進行本合同段內臨時道路修筑，地表清理，為正式開工做好準備。（4）物資準備物資部門在項目經理統(tǒng)一安排下，根據工程的輕重緩急，在業(yè)主等有關部門的監(jiān)督下對急需物資進行采購。在試驗監(jiān)理工程師認可后，部分物資可分期、分批進場，以滿足工程需要。（5）機械準備本工程主要施工機械設備有：路面鋪筑機械、碾壓機械、運輸設備、拌種設備、常規(guī)試驗設備、其它機具。具體詳見機械設備表。3、勞動力組織和人員配備根據分項工程施工強度和施工方法，通過計算分析匯總平衡，工種分為技術工和一般普工兩種：技術工程主要有施工機械、運輸車輛司機、鋼筋工、木工、電工、水泥工、電焊工，依據施工進度計劃及工程數(shù)量，投入本工程施工的勞動力按以下幾點安排：（1）路基工程以機械施工為主，人工配合；勞動力投入主要以機械工、普工為主。（2）路面工程以機械施工為主，主要為機械工、運輸工、泥水工、電工、模板工、鋼筋工、普工。（3）橋涵工程：溝槽開挖、石蓋板安裝以人工為主，主要為石工、普工等。（4）設施管線工程：主要為安裝工、電焊工、汽吊工、電工及普工等。具體人員數(shù)量安排詳見附表：勞動力計劃表。（六）設備、人員動員周期和設備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法1、人員及設備動員周期如我公司有幸中標，嚴格按照招標文件要求，在接到中標通知書之日起七日內與業(yè)主簽定施工合同，組建工程項目經理部，并立即調集人員和機械設備進駐工地組織施工。先期進入工地的部門為生產技術科，物資供應科及各施工組的班組長。首先，與業(yè)主簽訂施工合同后立即派項目經理部主要負責人、管理人員、技術人員進駐工地，與業(yè)主和監(jiān)理進行接洽的同時，詳細勘察了解施工沿線情況，安排落實施工管理的施工營地，著手水、電、路三通的準備工作，開始施工營地、料場、機械停置場的修建工作，同時，按照施工方案中工序的先后，組織相應的機械進入工地，包括土石方機械、壓實機械、砌筑工程用機械、路面施工機械等各種所需機械和設備的進場。做到“三通一平”，原材料試驗及施工機械、人員進場同步進行。主要工程設備、人員在簽定施工合同后3天內全部用本公司大型運輸車運到施工現(xiàn)場，其他施工設備及相應人員隨工程進度和工作場面的展開陸續(xù)進場。做好施工測量、料場布置、材料選擇及聯(lián)系工作，同時平整生活、辦公場地，搭設工棚和租賃房屋，為施工隊進場施工創(chuàng)造良好的條件。2、設備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法人員及物資設備進場，總體根據工程施工進度及業(yè)主、監(jiān)理工程師要求，分期進入現(xiàn)場，并根據情況適時調整。大型機械設備：挖掘機、裝載機、壓路機、平地機等采用平板車運輸至工地，自卸汽車、灑水車直接開往施工現(xiàn)場。其他小型設備采用汽車運輸，人員通過本單位專用客車運輸。主要材料如片石、塊石、碎石、水泥、砂等在附近購符合技術要求的材料，采用自卸汽車隊直接送貨到現(xiàn)場；砂采購中砂，用自卸汽車運輸至現(xiàn)場，各種施工材實按照不同品種、規(guī)格和型號分類堆放和保存，分類標識。三、主要工程項目的施工方案、方法與技術措施（一）臨時排水為保證工程質量、進度，在工程施工期間，為防止工程和其它設施受沖刷、淤積，必須修建臨時排水設施，以保持施工場地處于良好的排水狀態(tài)。臨時排水設施與永久排水設施相結合，施工場地流水不得排入農田、耕地或自然水源，也不能引起淤積、阻塞和沖刷。施工中不論挖方或填方，均做到各施工層不積水，各施工層隨時保持一定的泄水橫坡或縱向排水通道。在地表過分潮濕和水田地段，在路基兩側護坡道以外開挖縱向排水溝，在路基范圍內開挖的縱向排水溝回填滲水性良好的砂礫材料在路基范圍內有低洼積水地段先作土埂排除積水，將不適宜材料清除，經處理后再壓實。施工中，由項目部統(tǒng)一組織、調度，各施工作業(yè)組平行作業(yè)。使各分項工程之間既分工又合作。（二）軟基處理①、對于軟土深度較小，棄土場方便的地段采取挖除換填處理：a、水塘、水洼、水田地段先放水，水田內開挖縱、橫向水溝，排水后盡量晾曬；b、準備好棄土場，修好施工便道，保證棄土車輛順利通行；c、進行動力觸探試驗，初步確定清淤深度，制定施工計劃，淤泥較淺可采用推土機清淤打堆，挖掘機裝車，淤泥較深則采用挖掘機清淤裝車，自卸車運至棄土場。清淤順序可沿路線縱向推進，開挖一段經監(jiān)理工程師驗收合格后馬上分層回填砂礫或其他透水性材料；d、施工中發(fā)現(xiàn)地質情況與設計不同時，應及時報告監(jiān)理工程師，按監(jiān)理工程師的意見處理。②、對于軟土呈流塑狀，石料豐富，軟土深度為3-5m的地段挖除上部3m淤泥下部拋石擠淤（當片石上有淤泥翻上時予以清除），其上鋪10cm砂礫后鋪一層土工格柵，再鋪40cm砂墊層，然后填筑路基；施工時采用反鏟挖掘機挖淤，自卸汽車運輸至指定堆放場。（三）涵洞工程1、鋼筋混凝土圓管涵施工1.1、測量放樣：用全站儀準確放出圓管涵中樁及縱、橫軸線，然后放出各部位位置，釘木樁保護，防止移位、破壞。1.2、基坑開挖及墊層施工（1）基坑放樣：根據設計圖紙和圓管涵的中心及縱、橫軸線，用全站儀、鋼尺進行基坑放樣?；娱_挖前，應在縱橫軸線上、基坑邊樁以外設控制樁，每側兩個，供施工中隨時校核放樣用。（2）基坑開挖：基坑開挖前測量地面高程，控制開挖深度，開挖尺寸比圓管涵基礎寬出50cm?；娱_挖用人工配合挖掘機進行，開挖至設計標高上20～30厘米時，改用人工清理至設計標高，整平后檢查基坑平面尺寸、位置、標高是否符合圖紙設計，并進行基底承載力試驗，合格后進行下步工序。（3）墊層施工：基坑開挖完成后，先進行墊層施工，分層回填砂礫并夯實，壓實度滿足規(guī)范和設計要求。砂礫墊層應為壓實的連續(xù)材料層，不得有離析現(xiàn)象。1.3、基礎施工（1）基礎放樣基坑挖好后，應重新放設涵洞的縱、橫軸線，同時用經緯儀、鋼尺對基礎平面尺寸進行準確的細部放樣。并用水準儀按涵洞分節(jié)抄平，逐節(jié)釘設水平樁，控制基底和基頂標高。（2）混凝土管座：混凝土由拌和站集中拌和，混凝土所用砂石料、水泥均應符合規(guī)范要求，嚴格按實驗室給定的施工配合比拌制砼，拌和均勻。按施工圖紙和技術規(guī)范的要求澆筑管座基礎。管基分兩次澆筑，先澆筑底下部分，注意預留管基厚度及安放管節(jié)座漿混凝土2～3cm,待安放管節(jié)后再澆筑管底以上部分。1.4、鋼筋混凝土圓管的預制（1）管節(jié)由監(jiān)理工程師認可的預制廠制作。管節(jié)所用鋼筋材質和結構與設計一致并滿足規(guī)范要求。管節(jié)所用混凝土及原材料滿足規(guī)范與設計要求。（2）鋼筋混凝土圓管成品應符合下列要求:管節(jié)端面應平整并與其軸線垂直,斜交管涵進出水口管節(jié)的外端面應按斜交角進行處理，內外管壁應平直圓滑；如有蜂窩，每處面積不得大于30×30mm2，深度不得超過10mm，總面積不超過全面積的1%并不得露筋，蜂窩處應修補完善后方可使用。1.5、鋼筋混凝土圓管的安裝及澆筑剩余基礎混凝土安裝管節(jié)采用人工配合吊機安裝，安裝時從下游開始，使接頭面向上游，每節(jié)涵管應緊貼于基座上，使管節(jié)受力均勻；所有管節(jié)應按正確的軸線和圖紙所示坡度敷設。敷設時應保證內壁齊平，管內清潔無贓物，無多余的砂漿及其它雜物。安裝管節(jié)完成后，澆筑剩余基礎混凝土。安裝時應注意下列事項：（1）應注意按涵頂填土高度取用相應的管節(jié)。（2）各管節(jié)應流水安裝平順，管節(jié)必須墊穩(wěn)坐實，管道內不得遺留泥土等雜物。（3）管節(jié)沉降縫與基礎沉降縫的端面必須嚴格一致，不得有犬牙交錯現(xiàn)象，非沉降縫的管節(jié)接縫，應盡量頂緊。（4）圓管在運輸、裝卸過程中應防止碰撞，避免管節(jié)損壞或產生裂紋。（5）接縫寬度不大于10mm，并用1：3水泥砂漿抹帶，形成密封層。1.6、沉降縫施工涵洞洞身、洞身與端墻、翼墻、進出水口、急流槽交接處必須設置沉降縫。具體設置位置視結構物和地基土的情況而定。（1）沉降縫設置沉降縫在中央分隔帶中心設一道,然后向兩側每隔6米左右設一道。應以設在路基中部和行車道外側為宜。沉降縫均垂直于洞身軸線,要求洞身、鋼筋連同基礎一同斷開。（2）沉降縫的施工方法每道圓管涵設置沉降縫3～4道，沉降縫必須貫穿整個斷面（包括基礎）。沉降縫的施工，要求做到使縫兩邊的構造能自由沉降，又能嚴密防止水分滲漏。沉降縫具體施工方法如下：a、基礎部分基礎沉降縫寬3厘米，采用瀝青木板預留，沉降縫內用砂子填實,也可將瀝青木板留下，作為防水之用。b、涵身部分涵身沉降縫寬1～1.5厘米，縫外側以熱瀝青浸制的麻絮填塞，用直徑2厘米麻繩繞沉降縫一周，外包四層瀝青浸制麻布，用粗鐵絲綁扎結實。（3）沉降縫的施工質量要求沉降縫端面應整齊、方正，基礎和涵身上下不得交錯，應貫通，嵌塞物緊密填實。1.7、涵洞進出水口圓管涵進出水口工程主要是漿砌石塊，包括溝底鋪砌和其他進出水口處理工程。涵洞出入口的溝床應整理順直，與上、下排水系統(tǒng)的連接應圓順、穩(wěn)固，保證流水順暢，避免損害路堤。施工中應注意：（1）砂漿要嚴格按配合比拌和，標號不小于設計值，拌和時間不少于2min，拌和均勻。（2）砌筑時砌塊錯縫，坐漿擠縫，嵌緊后砂漿飽滿無空洞現(xiàn)象。（3）外圈定位和轉角處，選擇形狀方正、較大的片石，并長短相向與里層片石咬接。（4）較大的片石用于下層，砌筑時選擇形狀和尺寸較為合適的片石，敲除尖銳突出部分，不得用高于砂漿砌縫的小石塊在下面支墊。（5）砌縫不大于2cm，且無干縫、死縫。1.8臺背、涵頂填土涵洞完成后，當涵洞砌體砂漿或混凝土強度達到設計強度的75%時，方可進行回填土，回填土要符合質量要求，涵洞處路堤缺口填土從涵身兩側不小于2倍孔徑范圍內，同時水平分層、對稱地填筑、夯（壓）實。用機械填土時，除按照上述規(guī)定辦理外，涵洞頂上填土厚度必須大于1m時，才允許機械通過，且在使用震動壓路機碾壓時，禁止開動震動源。嚴格控制分層厚度和密實度，設專人負責監(jiān)督檢查，檢查頻率每50m2檢驗1點，不足50m2時至少檢驗1點，每點都要合格，采用小型機械壓實。回填土的分層厚度為0.1～2、蓋板涵施工蓋板涵基礎開挖采用反鏟式挖掘機施工，兩側設1:1邊坡，預留施工空間，人工配合清理基底。蓋板采用集中預制、吊車吊裝、汽車運至工地的方式?；炷敛捎冒韬蜋C現(xiàn)場拌和，吊機吊運鋪設導管澆注，采用插入式振動棒振搗密實。蓋板涵施工順序為從起點方向的涵洞向終點方向的涵洞依次施工。2.1基坑開挖采用反鏟式挖掘機分層開挖，宜于做路基填筑材料的開挖土可用于附近路基的填筑。對于不適宜做路基填料的開挖土，按監(jiān)理工程師的指示棄除。基坑開挖兩側成1:1坡度，并清除坡壁松土、浮土。若基坑過深，則根據實際情況適當加大坡度，確保邊壁土坡穩(wěn)定?；讘A留50cm的施工空間，基坑過深時，可適當加寬，以利于基礎施工。2.2墊層施工墊層施工前，先將基底平整、夯實，進行測量放線布點，然后用符合設計要求的砂礫進行人工鋪筑，鋪筑前用蛙式打夯機夯填密實。對于狹小地段不能使用機械壓實時，用人工夯實。2.3漿砌片石施工涵洞基礎、涵臺身、八字墻身、洞內鋪底及洞口鋪底均采用7.5#水泥砂漿砌片石。精確進行測量放線布點后，進行漿砌片石施工。砂漿采用拌和機按實驗室確定的配合比、經監(jiān)理工程師確認后拌制。采用擠漿法砌筑，砌筑時分層、分段砌筑。先選擇表面較平且尺寸較大的定位石進行砌筑，再砌筑腹石。滿足規(guī)范規(guī)定的尺寸要求，并且大面向下，砂漿要飽滿，不得留有孔隙；面層相互錯開，不得出現(xiàn)通縫、瞎縫。基礎每4～6m設沉降縫一道，并與涵身沉降縫位置相同。沉降縫用瀝青麻絮塞填密實。2.4.鋼筋混凝土蓋板預制⑴、準備工作

在工程開工前，做好原材料的檢驗，并按試驗工程師的要求做好混凝土的配合比試驗。同時，場地進行平整、碾壓，并用15CM厚混凝土硬化處理，作為預制構件的底模。并按設計及施工進度計劃要求進行備料。⑵、主模、綁扎鋼筋首先扎底層鋼筋，安放鋼筋骨架；接著綁扎上層鋼筋，立外模支撐，埋設預埋鋼筋，按設計要計綁扎吊環(huán)。⑶、澆筑砼按設計配合比進行配制并控制坍落度。澆筑過程中，底層用插入式振搗器，上層用平板振搗器振搗，做到振搗密實。澆筑過程中，每次拆模以后對模板進行整理檢查清刷涂油。澆筑過程中按要求留砼試塊，用以檢查預制構件砼強度。⑷、拆模、養(yǎng)生、起吊，根據氣候條件及混凝土凝結硬化情況掌握拆模時間，拆模后養(yǎng)生到規(guī)定時間。達到強度后，即進行起吊、整理堆放或直接運輸?shù)跹b到位。2.5.蓋板安裝當預制蓋板達到設計強度的70%后，方可脫模堆放和運輸，達到設計強度的100%且涵臺帽強度達到設計強度的70%以上時，方可進行安裝，成品安裝前，先檢查成品及坐墩臺的尺寸。安裝后，蓋板上的吊裝孔要以砂漿填塞，板間1厘米寬的縫用水泥砂漿填塞。為便于安裝時辨認蓋板上下面，預制時務必在板端頂部設置為5×5厘米的倒角。安裝蓋板前，認真檢查蓋板和涵臺尺寸、標高，確保板的兩端與涵臺搭接不少于設計值。鋼筋砼蓋板采用吊車安裝。安裝時蓋板支承處用砂漿抹平，蓋板用鋼絲繩捆綁起吊，吊裝位置設在距兩端40cm處。2.6.防水層鋪設：防水層按設計圖紙三油二氈防水層和規(guī)范要求鋪設。鋪設前，先將蓋板表面清洗干凈，待晾干后按設計要求鋪設防水層。鋪設時，表面如有凹坑、裂縫缺陷，及時進行修整。2.7.洞口鋪徹、翼墻及帽石施工洞口及翼墻的漿砌片石施工時，片石按要求選料，擠漿砌筑，組砌合理，灰縫飽滿。施工時，確保洞口隔水的入土深度。洞口鋪徹與地表順接。帽石預制后，坐漿砌筑于蓋板頂上。2.8.臺背回填：臺背填土在涵洞完成后，當砌體砂漿或砼強度達到設計標號時開始施工，涵洞兩側及涵頂填料選擇透水性好的砂性土，在兩側以底部寬2m，后按1：1的坡度范圍內對稱均勻、分層回填進行填筑壓實。在壓實機械壓實不到的部位,采用1.5T以內振動平板夯實機或沖擊夯進行壓實。回填土工作安排在隱蔽工程驗收合格后進行，一般在結構物的拆模3天或強度達到70%之后進行回填。涵洞缺口回填土在填塞栓釘及蓋板連接的砼或砂漿強度達到設計的100%后進行。如使用機械回填，則涵臺身部分及檢查井周圍先用小型壓實機械分層壓實填好后，才用機械進行大面積回填，其壓實度不小規(guī)范要求，兩臺同時對稱進行。（四）路基工程路基土石方工程施工前應做好截水、排水等配套工程，并做好路基的防水和排水措施，以利排除施工現(xiàn)場的地表水和降雨積水，方便施工。路基施工過程中，應嚴格控制施工爆破規(guī)模,嚴禁過量爆破危及周邊居民的生命與財產安全。廢方嚴格按業(yè)主指定地點廢棄，棄土場應認真做好防護與綠化工作，確保周邊環(huán)境優(yōu)美及防止水土流失。1.路基挖方結合路基填筑,排水及防護工程統(tǒng)籌安排,分段同時施工,整體推進,重點突破的施工順序。開挖方式視地段、地質條件、開挖深度及邊坡模式，分別采取橫挖法及分段、分層縱挖法施工。（1）施工準備工作測量放樣及清表工作應按設計邊坡及開挖高度進行，定出邊界線，表土，草皮，樹根等不合格填料應運至棄土場統(tǒng)一堆棄。（2）土方開挖土方開挖及運輸采用機械化作業(yè)，當運距在100米內用推土機推送，運距大于100米時，用挖掘機配合自卸汽車施工，在施工中及時根據測設的邊樁來控制邊坡，并在雨前做好截水、排水等配套工程，確保邊坡穩(wěn)定，當路塹或邊坡發(fā)生地下滲流時，設置必要的排水溝、集水井、盲溝等設施加以處理，挖至接近路基標高時，通過試驗確定單位厚土壤壓縮變形量，確定合適的預留壓縮厚度，用壓路機碾壓，平地機配合修整路基面，在整修施工期間確保路段排水暢通，防止泥水侵蝕良田、菜地、河流。機械作業(yè)避免損害民房和用地范圍以外其它構造物。開挖應從上而下進行，不得亂挖或超挖、掏洞取土。土質變化時應及時與設計單位聯(lián)系，修改邊坡坡度及施工方案。（3）石方開挖路基開挖時采用縱斷面開挖，以增加開挖工作面。對于風化層和松軟巖石部位，用大馬力推土機推挖。邊坡用人工清刷。根據本標段石方開挖特點，次堅石和堅石地段采用深孔控制爆破。采用鉆機進行深孔控制爆破是把一樁形藥包分散在巖體內進行爆破，既控制飛石，又控制爆破振動波，最大限度消除爆破振動波對邊坡穩(wěn)定及山體滑坡地段對附近民房及構造物的影響，起爆方式采用毫秒微差起爆技術。利用微差擠壓爆破可以辟開新的自由面，壓縮波與反射波的相互迭加，石塊粒徑能夠控制，爆破效果好，便于裝運做填料。在深孔控制爆破施工中，按照設計要求對場地布局分梯段整平，規(guī)范布孔操作和孔位選擇，鉆孔孔向與坡面線的角度一致，嚴格控制裝藥量，注意裝藥與填塞質量和起爆等工序，選擇適宜時間作為放炮時間，避免作業(yè)干擾，提高爆破效率。選取和制造合適的監(jiān)控面，確保爆破飛石方向，不影響附近居民。（4）邊坡開挖修整土方邊坡開挖修整采用人工配合反鏟挖掘機削坡處理。施工過程中應注意邊坡開挖的防護措施，當自上而下開挖一級邊坡以后，應立即依據設計要求，做好開挖的邊坡的防護，防止開挖后的邊坡的崩塌與滑落。（5）路槽整平碾壓當開挖施工接近設計標高時要注意開挖深度，避免超挖。當挖至設計標高時用推土機整平到符合規(guī)范要求的質量標準，使用振動壓路機碾壓達到設計要求的密實度，路肩用人工整修成形。2.路基填方填土路基，按四區(qū)段，八流程填筑施工。四區(qū)段是“填土、平整、碾壓、檢測”。八流程是：施工準備→基底處理→分層填筑→攤鋪平整→碾壓夯實→檢驗簽證→路基整形→邊坡整修。各區(qū)段流程單獨作業(yè)，不許交叉作業(yè)。（1）施工準備工作施工準備工作的主要內容如下：土場土質試驗、填土壓實工藝試驗、施工測量放樣建立地面防排水系統(tǒng)。①沿線填料土質調查試驗在路堤填筑前，根據沿線的情況對用于填方的土樣按《公路土工試驗規(guī)程》（JTJ051-93）規(guī)定的方法進行顆粒分析，含水量與密實度、液限和塑限，有機含量，承載比（CBR）試驗和擊實試驗。確定出土的最大密實度，最佳含水量，液性指數(shù)、有機物、可溶鹽、硫化物含量，并繪制顆粒級配曲線等，獲取足夠的數(shù)據信息，并根據試驗結果進一步判定土的工程性質，土方量變化率與設計值，規(guī)范允許值加以比較，為施工設計提供依據，以確定最佳實施性施工方案。②填方壓實工藝試驗用于路基填方的各種主要填料，在開工前結合施工路段用路堤填料鋪筑長度不小100m全幅路基的試驗路段進行現(xiàn)場壓實試驗。目的是核對室內試驗結果，確定工藝參數(shù)及施工方法，其主要內容包括：各種機械的最佳組合方式選定，最佳松鋪厚度、最佳壓實遍數(shù)及壓實速度的選定，合理的工藝流程和施工方法選定，切合實際的土方量變化率的核定等。從而找出機型、厚度、壓實遍數(shù)同判定指標的規(guī)律曲線，確定出標準的實用工藝。并將試驗結果報監(jiān)理工程師核準。③施工測量放樣開工前按圖低要求進行現(xiàn)場放樣。按測量規(guī)程，根據地形標定出路基邊緣，零填線、坡腳線、邊溝軸線供土場輪廓。其樁距平坦地段為20米，陡坡地段為10米，地形突變單獨設樁。并在施工中每填筑一層，按設計及規(guī)范要求放樣一次，以控制填土邊緣和邊坡。放樣所用的樁橛應帶有明顯標志。④建立地面防排水系統(tǒng)在施工前，按設計要求的斷面尺寸及確定的排水溝位置，開挖出排水溝，以保證施工場地不受積水、沖刷破壞，且避免造成環(huán)境的污染和破壞。（2）清表填方路段應將路基范圍內的樹根全部挖除并將坑穴填平夯實。填土范圍內原地面表面的種植土、草皮及其它有機物應予清除，清除深度為30cm或設計規(guī)范要求。路堤基底清理后應予以壓實。（3）分層填筑①填料要求路堤填料應在圖紙或監(jiān)理工程師指定地點獲得，其品質符合圖紙要求及規(guī)范規(guī)定。透水性良好的填料可不受含水量的限制，但透水性不良或不透水的填料，應控制其含水量在接近最佳含水量時才能進行壓實作業(yè)。②填筑工藝路堤采用水平分層填筑的方法施工。對土質填料，每層松鋪厚度應小于30cm，且按分層進行填筑碾壓密度實。施工時，路堤每側超填寬度應不小于30cm。③攤鋪整平每層路堤填料用推土機攤平、刮平，橫縱方向保持平順均勻以保證壓實效果。攤鋪平整后的填料面應留有2%～3%的橫坡以利排水。構筑物周圍的填料以人工加以整平并用小型機具夯實。④灑水或晾曬用于路堤填筑的各種填料應每5000m3（或在土樣變化時）或根據天氣情況，測定其天然含水率，并與該種填料的最佳含水率進行比較以確定是灑水還是晾曬。灑水采用灑水車進行，晾曬采用推土機用松土器縱橫翻松晾曬，待填料的濕度達到給定的最佳含水量Wopt+2%～3%時再壓實。⑤壓實土層填料采用振動壓路機碾壓，構筑物周圍的填土則用小型機械夯實。各種填料的壓實工藝參數(shù)，根據壓實試驗結果決定，并根據施工現(xiàn)場的實際情況加以調整。路堤的壓實度可由壓實遍數(shù)控制，并按要求的頻率即時進行壓實度檢測。路堤基底及路堤每一層施工完成后，將該層寬度、填筑厚度、壓實厚度、逐樁標高和壓實度等檢測資料，報監(jiān)理工程師審查批準后，才能進行上一層施工。⑥路基整型路堤填筑工程完工，經檢測達到設計要求或規(guī)范要求后，應檢查測量路床面的中心線和標高，以及路基寬度和邊坡坡度，檢查測量完畢后，進行路基整型。路基整型按設計要求及規(guī)范規(guī)定進行，邊坡整型用人工由上而下以超填修挖的方式進行。成型后的路堤滿足《質量評定標準》的要求。（4）路基壓實度控制在施工過程中嚴格按照《技術規(guī)范》規(guī)定，控制路堤填筑壓實度，其標準見下表：土質路堤壓實度標準項目分類路面底面以下深度（m）填料最小CBR值（%）壓實度（%）填料最大粒徑（mm）路堤上路床0～0.36≥93100下路床0.3～0.84≥93100上路堤0.8～1.53≥90150下路堤>1.52≥90150零填及路塹路床0～0.36≥931003.特殊部位處理：(1)填挖交界處理路基施工施工前首先清理老土,開挖臺階分層填筑碾壓,當填挖交界處的路基10米范圍內填挖高差大于5米時應在路槽底部作超挖回填處理,超挖回填長度不小于10米。(2)涵洞臺背填筑施工為防止跳車，要求按有關規(guī)范選擇填料并嚴格控制壓實。涵洞背填料的壓實應滿足《技術規(guī)范》規(guī)定要求，采用透水性材料，透水性材料應有一定的級配，小于2cm的粒料中通過0.074mm篩孔的細料含量不大于10%，填料最大粒徑不得超過50mm。①涵洞臺背填土必須對稱、分層夯實,嚴格控制填土速率,兩臺后填土高差不大于50CM。每層填筑厚度不大于20CM，用小型壓實機械進行壓實，壓實度均應大于93%以上。②回填范圍臺后部份：因作業(yè)面多是在路基填筑時預留出來的,要求其范圍至少順線路方向長度：底面長度為200cm，頂面長度為高度+200cm，蓋板涵背回填高度與板頂高度一致。③.壓實度要求基坑部份：回填壓實度達到重型壓實標準的93%。臺背部份：從填方基底(涵洞頂面)至路床頂面均為93%；錐坡為90%。原狀土開挖的臺階應先夯實至93%的壓實度,方可回填夯實。為了保證涵臺工程的穩(wěn)定，應減少或不使用振動壓路機，靜載壓路機也要與墻體保持一定的距離(30～50厘米).在壓路機碾壓不到的區(qū)域或角隅處，采用平板夯。④.填筑厚度控制每層壓實厚度控制在20厘米。為便于施工和檢查,回填施工前,根據試驗段確定的松鋪系數(shù)，,從基礎頂面開始，把每層填筑的厚度在臺背壁上劃出標線，注明層數(shù)，并以此為參照物進行每層的施工。⑤.涵背回填的檢測控制根據現(xiàn)場實際情況,可用核子灌砂法進行檢驗?？紤]到臺后部分回填自基坑底向上寬度逐漸增加，因此每側每層檢查3～5點(具體點數(shù)視現(xiàn)場實際需要確定)。錐體護坡含水量每側每層檢驗1點。首先檢測開挖臺階壓實度，路基開挖臺階達到壓實度標準后，也就確定了順線路方向的回填范圍。錐體護坡回填范圍和橫向外側兩邊的幾何尺寸都要達到規(guī)范和設計要求。涵背回填雖然工程量不大，但工序繁雜,作業(yè)范圍小，主要靠小型機具和人工來施工，而一但出現(xiàn)問題,影響又非常大，通過實施上述控制措施,使涵背填筑質量得到保證。（五）防護及排水工程1.漿砌片石擋土墻1.1、測量放樣：基礎的底寬度為基礎的尺寸加兩側預留排水或砌筑站人的寬度，劃出開挖范圍，釘好樁位，在施工場地附近布置控制樁，以便經常核對砌體位置。1.2、根據測量放樣的基坑施工范圍和深度進行開挖.1.3、立樣板、線架挖基完成后，漿砌片石砌筑之前，要根據砌體的形式，做出樣板、線架，有關的各部尺寸、變化點的高程要標定在線架與樣板上，施工中可經常檢查、核對，能較好地控制施工質量。1.4、拌制砂漿、清洗片石按施工用砂和水泥，以及砂漿設計標號，選出砂漿的配合比。用砂漿拌和機進行拌合，拌合時按分次投料水泥裹砂法工藝施工，即將拌合用量70%的水加入拌合機，同時加放全部的砂，拌合15～20秒后，加入水泥，拌合30～40秒后再加入剩余的水，拌合50～70秒后出罐使用。拌好的砂漿要有較好的和易性和流動性，直觀檢查時，用手抓一把砂漿，以指縫不流漿，松手后砂漿團不松散為宜。拌合砂漿的同時，要選擇、加工片石，片石宜倒在砂墊層或草墊上，對于有泥污和水銹的片石要清洗干凈，對于凹凸的片石要粗略鑿琢。1.5、運砂漿、片石①砂漿要隨運隨用，不宜拌制過多，以免凝結影響砂漿的質量。②砂漿運輸時采用斗車、翻斗車進行，困難地段使用砂漿膠桶挑運至砌筑地點，倒入灰槽內。嚴禁隨處亂倒。③片石和砂漿的運輸是同時進行的，洗刷干凈的片石，用斗車、單雙輪車或人工抬運至砌筑地點，卸下時輕起輕落，放于跳板或沒有污泥的地方，嚴禁隨意亂砸，以免傷人或砸壞已砌好初凝的砌體，尤其由高處向低處運石時，更要注意安全和質量。1.6、砌筑①基礎砌筑施工時，如基底為土基，應夯實后直接坐漿，以擠漿法砌筑使砌石時砂漿飽滿，不留有空洞，嚴禁小塊石集中使用，在大塊石之間，為了節(jié)省砂漿可以用小塊石填塞，但要保證片石周圍有砂漿包裹，嚴禁“硬碰硬”，砂漿要仔細搗固密實。②砌石將分層進行，砌體過長時分段砌筑，并按設計預留伸縮縫。兩相鄰工作段的砌筑高度差小于1.2米，且要掛線施工，所立的樣板和線架要穩(wěn)固。③砌筑時先砌外圈定位行列，然后砌筑里層，里外要犬牙交錯連成一體。砌體隱蔽面的砌縫隨砌抹平；外露面，鑲面將另行勾縫，砌筑時靠外露面預留2cm的縫槽。④外圈定位行列和轉角石，選擇表面較為平整、尺寸較大的片石，并長短相間與里層石塊交接。上下豎縫錯開，無通縫，砌縫寬度不大于3.5cm，且石縫均勻一致。⑤石塊交錯排布，坐實擠緊，尖銳突出部分要敲除。較大的石塊放在底層，每層都選取形狀尺寸較為近似、吻合的石塊。1.7、勾縫砌體隱蔽面隨砌隨將縫抹平，而外露面則進行認真勾縫，在砌筑靠外露面預深均2cm的空隙備作勾縫之用。勾縫采用的砂漿不低于砌體砂漿，一般是比砌體砂漿高一個等級。1.8、養(yǎng)護施工期間，對已完成的砌體要經常灑水，整個砌體完成以后，根據天氣情況，定期灑水養(yǎng)護，以保證砌體不失水，提高砂漿的強度。1.9、沿線設施嚴格按設計圖紙要求與施工技術規(guī)范規(guī)定施工，嚴把各道工序質量關。2.漿砌片石排水溝漿砌片石排水溝砌筑方法同擋土墻相似。（六）路面工程本標段路面結構形式為：15cm厚級配碎石基層+20cm厚混凝土面層。1、級配碎石基層施工為使工程能夠早日開工，保證工期，降低工程造價，本標段級配碎石基層采用路拌法施工。用自卸車運料，用推土機和平地機組合進行攤鋪，平地機拌和，再用平地機進行整平和整型，壓路機碾壓成型。路拌法施工工藝流程圖：進入下道工序質量檢查竣工驗收碾壓整型拌和并補充灑水運輸和撒布石屑灑水使碎石濕潤未篩分碎石運輸和攤鋪準備工作進入下道工序質量檢查竣工驗收碾壓整型拌和并補充灑水運輸和撒布石屑灑水使碎石濕潤未篩分碎石運輸和攤鋪準備工作施工放樣1.1.準備工作（1）參加前一道工序路基精加工的聯(lián)合驗收交接工作，路基精加工高程、寬度、密實度均應符合設計要求，并有現(xiàn)場監(jiān)理工程師驗收的合格簽認，不合格的精加工不予接收。進行中線邊樁放樣測量及精加工標高的測量。（2）進行試驗路段的鋪筑，以此來檢驗施工方案、機械設備組合、松鋪厚度以及壓實度與碾壓機械碾壓遍數(shù)的關系等。據此提出標準的施工方法，經過監(jiān)理工程師的批準后，按照試驗路段總結的方法進行規(guī)模施工。（3）測量①在下承層上恢復中線。直線段每15～20m設一樁，平曲線段每10～15m設一樁，并在兩側路面邊緣外0.3～②進行水平測量。在兩側指示樁上用紅漆標出基層或底基層邊緣的設計高。（4）材料用量準備①計算材料用量，根據各路段基層或底基層的寬度、厚度及預定的干壓實密度，計算各段需要的干集料數(shù)量。對于級配碎石，分別計算未篩分碎石和石屑（細砂礫或粗砂）的數(shù)量，根據料場未篩分碎石和石屑的含水量以及所用運料車輛的噸位，計算每車料的堆放距離。②在料場灑水加濕未篩分碎石，使其含水量較最佳含水量大1%左右，以減少運輸過程中的集料離析現(xiàn)象（未篩分碎石的最佳含水量約為4%）。③未篩分碎石和石屑可按預定比例在料場混和，同時灑水加濕，使混合料的含水量超過最佳含水量約1%，以減輕施工現(xiàn)場中的拌和工作量以及運輸過程中的離析現(xiàn)象（級配碎石的最佳含水量約為5%）。（5）機具準備翻斗車、汽車或其它運輸車輛及平地機等攤鋪、拌和機械。灑水車灑水或利用就近水源灑水。壓實機械，如輪胎壓路機、鋼筒輪式壓路機、振動壓路機等。其他夯實機具，適宜小范圍處理路槽翻漿等。1.2.運輸和攤鋪集料（1）運輸①集料裝車時，應控制每車料的數(shù)量基本相等。②在同一料場供料的路段，由遠到近將料按要求的間距卸置于下承層上。卸料間距應嚴格掌握，避免料不夠或過多，并且要求料堆每隔一定距離留一缺口，以便施工。當采用兩種集料時，應先將主要集料運到路上，待主要集料攤鋪后，再將另一種集料運到路上。如粗細兩種集料的最大粒徑相差較多，應在粗集料處于潮濕狀態(tài)時，再攤鋪細集料。③集料在下承層上的堆置時間不宜過長。運送集料較攤鋪集料工序只宜提前1～2d。（2）攤鋪攤鋪前要事先通過試驗確定集料的松鋪系數(shù)（或壓實系數(shù)，它是混合料的干松密度與干壓實密度的比值）。人工攤鋪混合料時，基松鋪系數(shù)約為1.40～1.50；平地機攤鋪混合料時，其松鋪系數(shù)約為1.25～1.35。用平地機或其他合適的機具將集料均勻地攤鋪在預定的寬度上，過寬的路（大于22m檢驗松鋪材料的厚度，看其是否符合預計要求。必要時應進行減料或補料工作。級配碎石、礫石基層設計厚度一般為8～16cm，當厚度大于16cm時，應分層鋪筑，下層厚度為總厚度的0.6倍，上層為總厚度的1.3.拌和及整形應采用穩(wěn)定土拌和機拌和級配碎、礫石。在無穩(wěn)定土拌和機的情況下，也可采用平地機或多鏵犁與缺口圓盤耙相配合進行拌和。（1）用穩(wěn)定土拌和機拌和。用穩(wěn)定土拌和機拌和2遍以上。拌和深度應直到級配碎、礫石層底。在進行最后一遍拌和之前，必要時先用多鏵犁緊貼底面翻拌一遍。（2）用平地機拌和。用平地機將鋪好的集料翻拌均勻。平地機的作業(yè)長度一般為300～500m，拌和遍數(shù)一般為5～平地機拌和級配碎、礫石基層時的刀片安裝與位置項目平面角α(°)傾角β(°)切角γ(°)干拌30～50453濕拌35～40452刀片安裝示意圖行駛方向刀片α刀片β刀片γ（3）用缺口圓盤耙與多鏵犁配合拌和。用多鏵犁在前面翻拌，圓盤耙跟在后面拌和，即采用邊翻邊耙的方法，共翻耙4~6遍。圓盤耙的速度應盡量快，且應隨時檢查調整翻耙的深度。用多鏵犁翻拌時，第一遍由路中心開始，將碎石或礫石混合料往中間翻，同時機械應慢速前進。第二遍應是相反，從兩邊開始，將混合料向外翻。翻拌遍數(shù)應以雙數(shù)為宜。無論采用哪種拌和方法，在拌和的過程中都應用灑水車灑足所需的水分，拌和結束時，混合料的含水量應該均勻，并較最佳含水量大1%左右；應該沒有粗細顆粒離析現(xiàn)象。如級配碎石或礫石混合料在料場已經混合，可視攤鋪后混合料的具體情況（有無粗細顆粒離析現(xiàn)象），用平地機進行補充拌和。拌和均勻后的混合料要用平地機按規(guī)定的路拱進行整平和整形（要注意離析現(xiàn)象），然后用拖拉機、平地機或輪胎壓路機在已初平的路段上快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整。再用平地機進行最終的整平和整形。在整形過程中，必須禁止任何車輛通行。2.4.碾壓整形后的基層，當混合料的含水量等于或略大于最佳含水量時，立即用12t以上三輪壓路機（每層壓實厚度不應超過15～18cm）、振動壓路機或重型輪胎壓路機（每層壓實厚度可達20cm）進行碾壓。直線段由兩側路肩開始向路中心碾壓；在有超高的路段上，由內側路肩開始向外側路肩進行碾壓。碾壓時，后輪應重疊1/2輪寬；后輪必須超過兩段的接縫處。后輪壓完路面全寬時，即為一遍。碾壓一直進行到要求的密實度為止。一般需碾壓6～8遍。壓路機的碾壓速度，頭兩遍以采用1.5～1.7km/h為宜。以后用（1）路面的兩側，應多壓2～3遍。（2）凡含土的級配碎石、礫石基層，都應進行滾漿碾壓，直壓到碎石、礫石層中無多余細土泛到表面為止。滾到表面的漿（或事后變干的薄層土）應予清除干凈。（3）碾壓全過程均應隨碾壓隨灑水，使其保持最佳含水量。灑水理可參考表中數(shù)量并結合季節(jié)灑水，待表面晾干后碾壓，但薄于10cm時不宜攤鋪后灑水，可在料堆上潑水，攤鋪后立即碾壓。碾壓直到要求的密實度。碎石及礫石基層不同厚度、不同季節(jié)灑水量厚度（cm）季節(jié)（溫度）說明春秋季（kg/m2）夏季（kg/m2）101520256～89～1216～2015～208～1212～1616～2020～28天然級配砂、礫石含水量未計入，施工時應扣除天然含水量；一般天然級配砂、礫石含水量約7%左右；③天然級配砂、礫石最佳水量為5%～9%。（4）開始時，應用相對較輕的壓路機穩(wěn)壓，穩(wěn)壓兩遍后，即時檢測、找補，同時如發(fā)現(xiàn)砂窩或梅花現(xiàn)象應將多余的砂或礫石挖出，分別摻入適量的碎礫石或砂，徹底翻拌均勻，并補充碾壓，不能采用粗砂或礫石覆蓋處理。（5）碾壓中局部有“軟彈”、“翻漿”、現(xiàn)象，應立即停止碾壓，等翻松曬干，或換含水量合適的材料后再行碾壓。（6）兩作業(yè)段的銜接處，應拌和，應搭接拌和。第一段拌和后，留5～8m不進行碾壓，第二段施工時，將前段留下未壓部分，重新拌和，并與第二段一起碾壓。（7）嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調頭和急剎車。（8）對于不能中斷交通的路段，可采用半幅施工的方法。接縫處應對接，必須保持平整密合。2.水泥砼面層施工本工程采用砼集中拌合，砼輸送車輸送，機械攤鋪、整平、振搗、真空吸水、抹光，切割機劇縫，滾動壓紋機壓紋。2.1．施工準備（1）砼路面施工技術標準高，必須按照設計圖紙和監(jiān)理工程的指示，在驗收合格的基層上施工水泥砼路面板。（2）水泥砼路面面層全面開工前，必須對砼各項材料進行取樣試驗，只有在滿足施工規(guī)范要求的情況下并在監(jiān)理工程師場時，按批準的施工方案施工。首先施工不小于200m2（3）混凝土所用材料必須經自檢和監(jiān)理檢驗合格后方可報驗，其物理性質和化學性質應滿足設計要求。（4）混凝土配合比在試驗路段開工前最少14天，將擬用于本工程的混合料配合比方案提交監(jiān)理單位批準。并得到監(jiān)理的批準后方可應用。2.2．立模采用高度與混凝土板的厚度一致的特制鋼模板，立模的平面位置高程應符合設計要求，并支立穩(wěn)固，接頭和模板與基層接觸處均不得漏漿。模板與混凝土接觸的表面涂隔離劑。2.3．鋼筋的制備鋼筋按設計設置，橫向縮縫及脹縫裝設傳力桿應與中線及路面平行，偏差不大于5cm。在傳力桿長度的一半再加上5cm處涂一層瀝青，并在涂瀝青的一端加一個預制的蓋套，內留30cm的空隙，填以紗頭或泡沫塑料。傳力支撐裝置應鋪筑路面之前裝設好，并得到工程師的批準?？v向縮縫和縱向施工縫裝設的拉桿亦應在混凝土攤鋪前裝設好，兩側各40cm的長度內涂以防銹涂料。鋼筋砼工程中所有鋼筋的設置及綁扎都應經監(jiān)理工程師檢查簽證后，才能澆筑混凝土。2.4．混凝土的拌合及運輸（1）混凝土在集中拌合站進行拌制，采用批準的配合比。（2）砼運輸：采用砼輸送車運輸。2.5．混凝土的攤鋪與振搗①攤鋪砼由運輸車直接倒入安裝好側模的路槽內，人工找補均勻，如發(fā)現(xiàn)有離析現(xiàn)象，應用鐵鍬翻拌。②安放角隅和邊緣鋼筋安放角隅鋼筋時，先在安放鋼筋的角隅處攤鋪一層砼拌合物，攤鋪高度應比鋼筋設計位置預加一定的沉落度。角隅鋼筋就位后，用砼拌合物壓住。安放邊緣鋼筋時，先沿邊緣鋪筑一條砼拌和物帶，拍實至鋼筋設置高度，然后安放邊緣鋼筋，在兩端彎起處，用砼拌和物壓住。③振搗攤鋪好的砼，迅即用平板振搗器和插入式振搗器均勻地振搗。振搗砼時，首先用插入式振搗器全面順序振一次，同一位置不應少于20s。插入式振搗器移動間距不應大于其作用半徑的1.5倍，其至模板的距離不應大于其作用半徑的0.5倍，并應避免碰撞模板和鋼筋。其次，再用平板振搗器全面振搗。振搗時重疊10～20cm。砼在全面振搗后，再用振動梁進一步拖拉振實并初步整平。振動梁往返拖拉2～3遍，使表面泛漿，并趕出氣泡。振動梁移動的速度要緩慢而均勻，前進速度保持在1.2—1.5m/min最后再用平直的滾杠進一步滾揉表面，使表面進一步提漿并調勻。如發(fā)現(xiàn)砼表面與模板仍有較大高差，應重新補填找平，重新振滾平整。最后掛線檢查平整度，發(fā)現(xiàn)不符合之處應進一步處理刮平，直至平整度符合要求為止。2.6．真空吸水施工為確保砼路面的施工質量，防止收縮裂縫出現(xiàn)，提高表層強度及耐磨性，在砼攤鋪振搗形成后，立即在砼表面覆蓋上真空吸熱，經過真空產生負壓，將砼內多余水分和空氣吸出。①檢查泵墊脫水前，打開真空泵機組水箱蓋，向真空室和集水室注入清水，使水面與箱內管口相平或略高一些，調節(jié)搭扣松緊，蓋嚴箱蓋，用3～4mm厚橡膠板堵住進水口，檢查泵的空載真空度，泵表位應大于650～700mmHg。再檢查連接軟管、吸墊表面、粘縫及管接頭。如發(fā)現(xiàn)有損壞、漏氣、阻塞時，要迅速修補或更換。此外，還要檢查粘結劑和修補用品以及常用的修理工具是否齊全。②鋪設吸墊采用V88型新型吸墊，可省去尼龍墊布，并吸水均勻。安放時，用小擦鋸沿密封帶輕輕掃壓一遍，開泵脫水的同時，再拉壓一遍，以保證密封效果。③開泵脫水開泵脫水，控制真空表1min內逐步升高到400～500mmHg，最高值不應大于650～700mmHg。如在規(guī)定時間（3min）內達不到規(guī)定的真空要求時，應立即查找漏氣處進行補救。如使用密封帶時，一般可略澆些水將密封邊濕潤，再輕輕掃壓一下，真空處理過程中要認真記錄真空度、脫水時間與脫水量，并觀察各處所墊薄膜內水流狀況，若發(fā)現(xiàn)局部水流移動不暢，可間隙短暫地掀起鄰近的密封邊，借此滲入少量空氣，促使砼表層水份移動。當脫水達到規(guī)定時間（脫水時間一般為板厚的1～1.5倍,單位min）要求后或已脫出規(guī)定水量(脫水率一般為12%～15%)后，在吸墊四周位置要略微掀起1～2cm，繼續(xù)抽吸10～15s,，以脫盡作業(yè)表面及管路中余水。卷起吸墊，移至下一作業(yè)面上再繼續(xù)進行真空脫水。每次吸墊位置應與前次重疊20cm④其施工要點如下：Ⅰ真空脫水的作業(yè)深度不宜超過30cmⅡ購置濾布和吸墊時應根據砼路面板塊的大小，選擇適當?shù)某叽纭＿^大或過小都會影響脫水效果。Ⅲ真空操作人員必須站在自制的“工作橋”上行走，不準隨意在吸墊上行走。不準穿硬底帶釘?shù)男樱詈么┠z鞋操作。Ⅳ脫水時要作好脫水記錄，把握好脫水時間和脫水均勻性，防止砼出現(xiàn)“彈簧層”和產生裂縫。Ⅴ吸墊存放或搬移時，應避免與帶尖角的硬物接觸。卷起或鋪放吸墊時，應手拿棍抬，以免吸墊損壞。Ⅵ每班施工完畢，應將吸墊洗干凈，并沖凈真空泵箱的沉積物排凈存水。2.7．養(yǎng)護及拆模①養(yǎng)護砼板的護生采用濕治養(yǎng)護的方法。濕治養(yǎng)護由三個時期組成：防護層潤濕期、保證砼凝固的蓄能期和含水量逐漸降低不產生收縮應力的終結期。潤濕期宜用草袋（簾）等，在砼終凝后覆蓋于板的表面，每天均勻灑水，保持潮濕狀態(tài)，但注意灑水時不能有水流沖刷。蓄能期內，每天對含水材料潤濕2～3次；晝夜溫差大時，砼板澆筑3d內應采取保溫措施，防止砼板產生收縮裂縫。終結期內，必須保證砼逐漸失水，與周圍環(huán)境溫度保持平衡。砼板在養(yǎng)護期間和填縫前，應禁止車輛通行，在達到設計強度的40%以后，方可允許通行，養(yǎng)護期滿后方可將覆蓋物清除，板面不得留有痕跡。②拆模拆模時間應根據氣溫和砼強度增長情況確定。拆模應仔細，不得損壞砼板的邊、角，盡量保持模板完好。拆模后不能立即開放交通，只有砼板達到設計強度時，才允許開放交通。當遇特殊情況需要提前開放交通時，砼板的強度應達到設計強度的80%以上，其車輛荷載不得大于設計荷載。2.8．接縫施工混凝土路面施工之前28d，向監(jiān)理工程師提交一份整個工程范圍的平面圖，示出混凝土路面設置的全部接縫的部位。①橫向施工縫只有在混凝土作業(yè)中斷30min時才設置施工縫，施工縫的位置設在脹、縮縫處，采用平縫加傳力桿，并應垂直中線，按圖修筑。當橫向施工縫與橫向縮縫分開設置時，其距離不小于2.0m。②橫向伸縮縫應橫過路面全寬設置?？s縫的施工方法采用切縫法，當混凝土強度達到設計強度25～30%時，采用切縫機進行切割，在規(guī)定部位之外，不允許出現(xiàn)任何橫向裂縫。鋸縫完成后，立即徹底清除所有鋸屑和雜物。采用灌入式填縫法，填縫料按圖紙規(guī)定辦理。③縱向施工縫采用平縫，在砼的厚度量1/2處設置拉桿，縫槽用填縫料予以填封。2.8．檢測施工后立即檢測路面的抗折強度、縱橫縫順直度、平整度、相鄰板高差、縱坡高程、橫坡、寬度、厚度、長度、槽深。外觀檢查：混凝土表面不得有脫皮、印痕、裂縫、石子外露和缺邊掉角現(xiàn)象；路面?zhèn)让骓樦?，曲線圓滑；路面壓槽紋理適宜。2.9．施工注意事項①鋪筑的混凝土溫度不應低于10℃或高于32℃。當蒸發(fā)率的數(shù)據超過0.75kg/m②攤鋪工作一旦開始，混凝土鋪筑工程就不得中斷。如果停工時間延續(xù)超過30min時，就應申報一個監(jiān)理工程師批準的施工橫縫，膨脹縫、縮縫或薄弱面3m以內不得出現(xiàn)施工橫縫。（七）交通安全設施工程1、波形護欄施工①放樣：在測量工程師負責下，根據本合同段波形梁防護欄的設計圖紙要求，按施工布置圖進行放樣。放樣結束后，請監(jiān)理工程師到現(xiàn)場檢驗確認，符合要求后，再進行后續(xù)工作。②立柱基坑開挖：放好樣后，組織民工根據放樣線進行立柱基坑開挖。③打柱：根據前期放樣，再進行一次復核放樣，針對不同地帶狀況，預先調整立柱位置或改變立柱固定方式，復核放樣后按圖紙要求進行立柱打樁。④埋樁：按設計有預留孔的小橋涵或設計要求埋設的地方，用C25#混凝土進行埋設立柱。⑤安裝護欄板。組織20人在現(xiàn)場工程師帶領下進行護欄板的安裝。護欄構件應按設計圖架設，并取得平順、連續(xù)的安裝效果，所有搭接應順行車的方向拼接。⑥護欄調校：分兩個班組，由測量工程師監(jiān)督，進行防護欄整體線型調校，波形梁頂面應與公路的線形相協(xié)調，調校后的護欄應按規(guī)定擰緊螺栓。以達到線型順直、美觀的要求。⑦基坑回填：調校完畢后，組織6人按設計要求進行回填。⑧自檢：主要為檢查護欄的順直度及零星工作的收尾，該重作的重新施工（在監(jiān)理工程師批準下），將各項分項指標達標，達到業(yè)主或監(jiān)理工程師滿意程度。施工順序：放樣→安裝立柱→安裝防阻塊、端頭和頂帽→安裝波形和梁端頭→調整線形→回填2、交通標志為了更好地引導交通，提高道路通行能力，減少交通事故，防止交通堵塞，本工程在每個交叉口附近均設置有交通標志，標志形式為單懸式。公路標志板采用鋁合金板，板面底色采用工程級反光膜，圖案、文字采用高強級反光膜。標線均采用熱熔型反光漆，沿線設有車道分界線、車道邊緣線、停車線、人行橫道線、導向箭頭線等；平面交叉口及行人出入處設置人行橫道線。待道路施工完畢后，進行交通安全設施工程的施工。安排專業(yè)交通安全設施的施工班組進行施工，所用的標志板等材料由專門生產交通安全設施的廠家進行訂購，材料在使用前，聯(lián)合業(yè)主、監(jiān)理，對該單位的交通安全設施材料進行檢查，符合設計要求后，方能進行采購和使用。四、工期的保證體系及保證措施（一）保證工期的組織機構與體系保證合同工期是發(fā)揮投資效益、降低工程成本的有效途徑，也是業(yè)主與施工企業(yè)的共同目標，能否保證施工工期，關系到本公司的經濟利益和企業(yè)信譽，工程中標后，我公司將相應制定內部工期獎罰規(guī)定，以從管理制度上保證按計劃竣工，在實施過程中，我們將積極組織動態(tài)管理,確保計劃進度目標的實現(xiàn)。行政管理是工程質量和進度的作用是至關重要的，設立科學合理的工程管理機構是充分發(fā)揮各個部門職能的前提條件。為確保本工程如期完工，我公司將成立以項目經理負責的工期保證領導小組和以項目總工程師負專責的工期管理體系，詳見工期保證體系圖：工期進度宣傳工期進度獎懲條例工期進度工期進度宣傳工期進度獎懲條例工期進度責任制保證工期領導小組組長：項目經理組長：項目經理增強保工期意識保證工期工作體系執(zhí)行機構：施工技術室工期進度評比欄工期進度揭示牌工期承包責任制保證工期措施各業(yè)務室作業(yè)班工班長材料供應保證施工機具保證工期進度檢查工期進度控制建立獎勵機制現(xiàn)場施工進度常鳴工期警鐘保證工期目標項目部檢查工班自檢財務資金保證工藝技術革新施工協(xié)調配合作業(yè)隊自檢保證工期領導小組組長：項目經理組長：項目經理增強保工期意識保證工期工作體系執(zhí)行機構：施工技術室工期進度評比欄工期進度揭示牌工期承包責任制保證工期措施各業(yè)務室作業(yè)班工班長材料供應保證施工機具保證工期進度檢查工期進度控制建立獎勵機制現(xiàn)場施工進度常鳴工期警鐘保證工期目標項目部檢查工班自檢財務資金保證工藝技術革新施工協(xié)調配合作業(yè)隊自檢（二）保證工期的組織管理措施l、快上場，早開工中標后，抓緊簽訂施工合同。以快上場、創(chuàng)條件、保開工、搶重點的指導思想，充分做好開工前的施工準備工作，實行邊準備邊施工的原則。報參加本工程施工的人員和機械設備主要從我單位在本區(qū)內即將竣工的工點調入，做到進場快、安家快、開工快。2、建立崗位責任制，強化施工管理實行工期目標管理。建立崗位責任制，簽訂承包保責任狀，明確各級管理人員的職責，完善考核及獎罰制度，實行分工負責。各職能部門進行目標管理，按工序分工把守，圍繞工期制定進度計劃、工作計劃。每月檢查落實情況，定期召開工程例會，及時掌握施工動態(tài)，了解各項目進度表。對未完成進度計劃的查明原因，制訂改進措施，使工程進度按計劃進行，做到旬保月，月?？偣て?。關鍵控制工程經工藝試驗后，確定工藝標準和工序時間，列入考核指標。3、合理配置資源，滿足進度要求根據本工程的特點，按施工要求合理配置施工資源。對重點工程重點投入。接施工要求進行規(guī)劃布置，做出設備進場計劃、材料分期供應和采購計劃以及資金使用計劃，并在計劃的時間內完成施工準備工作。4、優(yōu)化施工方案，科學組織施工根據本工程的技術難點和環(huán)境特點，精心細化實施性施工組織設計，科學組織施工。運用網絡計劃技術，實行動態(tài)管理，及時調整各分項工程的進度計劃，按工作內容和進度要求適時調整各生產要素，滿足工期要求。合理安排工序，緊緊抓住關鍵工序不放，正確處理各工序之間的矛盾。做到環(huán)環(huán)相扣，井然有序。堅決杜絕計劃執(zhí)行過程中的隨意性，使整個施工過程時時處于受控狀態(tài)。廣泛開展“小發(fā)明、小創(chuàng)造、小革新、小建議、小改進”五小活動，充分發(fā)揮科技就是生產力的作用，加快施工進度。5、加強調度指揮，強化協(xié)調力度強化施工調度指揮與協(xié)調工作，超前布局謀勢，密切監(jiān)控落實，及時解決問題，避免擱置延誤。重點項目或工序，采取垂直管理、橫向協(xié)調的強制手段，減少中間環(huán)節(jié)，提高決策進度和工作效率。6、保證工期的技術措施采取分段平行流水作業(yè)，劃分作業(yè)段，增加流水作業(yè)面。②推廣新工藝、新技術、新材料的運用，縮短單項工程施工工期，加快施工速度。③強化質量意識，加強工程測試工作，確保工程質量，杜絕返工、返修，加快施工速度。④加大模板及其它周轉材料的投入。⑤加強技術交底工作，嚴肅施工紀律，嚴格執(zhí)行施工組織設計的各項施工方法及進度計劃。（三）進度保障措施1、進度控制的組織體系1）建立有效的組織體系是施工計劃能否正確實施的前提保證。由項目經理作為該工程項目總負責，統(tǒng)一指揮公司及專業(yè)工種之間的施工、協(xié)調、調度工作。并以各專業(yè)工種的負責人為骨干組建進度控制的組織系統(tǒng)，對每一流水段確定進度目標，建立目標體系，并確定進度控制工作制度，并及時對影響進度的因素分析、預測、反饋，以便提出改進措施和方案，建立一套貫徹、檢查、調整的程序。2）組成精干高效的兩級項目班子，確保指令暢通。3）作好施工配合及前期施工準備工作，擬定施工準備計劃，專人逐項落實，確保后勤保障工作的高質、高效。4）在管理制度上合理安排施工進度計劃，緊緊抓住關鍵工序不放，而用非關鍵工序去調整勞動力生產的平衡。5）施工期間加強與氣象部門聯(lián)系，入場前做好季節(jié)性施工方案。2、施工組織保證中標后，我公司將在最短時間內進場，盡快熟悉工程情況，全面了解影響工期的各方面因素。項目經理部認真研究并根據投標書為藍本，制定出詳盡的工期進度計劃，與施工班組協(xié)調，包括其施工計劃的細化優(yōu)化。由項目經理主持召開每周一次的項目經理部會議，對本工程施工進度、物資、勞動力、資金和設備進行調度和平衡，解決施工過程中的各類矛盾和問題，使本工程順利進行。項目經理部以周計劃控制分部分項工程進度，按計劃要求每周召開一次平衡調度會，及時解決勞動力，施工材料、設備調度問題，確保工程按計劃實施。在本工程施工期間，按工程進度需要，取消節(jié)假日、休息日，并采用2班制晝夜施工方法來縮短工期，并配備足夠的勞動力。加強施工組織管理，使各分部分項工序以最大限度進行合理搭接，保證施工流水能按計劃正常運轉。前道工序施工為后道工序創(chuàng)造良好環(huán)境，提高工作效率。充分發(fā)揮我公司施工組織管理的優(yōu)勢，以總承包形式，組織多支成建制的作業(yè)隊，由項目經理部分派管理人員按工序、分區(qū)域、流水段交叉施工，進行全過程監(jiān)控，確保工期目標實現(xiàn)。成立施工協(xié)調小組，加強與業(yè)主、周邊村鎮(zhèn)、有關政府部門的協(xié)調工作，保證工程施工順利進行。3、進度計劃的落實與調整制定的施工進度計劃必須嚴格執(zhí)行，項目部將組織每周一次的生產協(xié)調會，總結已完成的工作，并對下周的工作進行規(guī)劃。充分聽取各施工單位的意見，同時對各單位的進度情況進行考核與講評，定期對工程進度進行檢查，對照總進度計劃比較實際進度是否提前或滯后，如果發(fā)現(xiàn)某工序進度有滯后的現(xiàn)象，及時采取有力的措施，如增加人力、物力和機具，搶回延誤的工期。4、進度控制技術措施我司將采用以“大滾動、小流水，動態(tài)管理”為基本特點的分級管理模式，建立預警系統(tǒng)，確保計劃按里程碑要求準點實現(xiàn)。其基本特點是大滾動、小流水，動態(tài)管理；基本要點是以工程計劃為前提，里程碑計劃為目標，形象控制點為框架，子網絡為保證，小流水為補充，階段計劃為輔助，實行滾動管理，保證計劃的連續(xù)性、均衡性和可行性，通過對各個局部的控制，確保網絡計劃