其他簡(jiǎn)示圖見圖4-3：圖圖4-34.1.2、操縱多路閥閥芯的動(dòng)力有：手動(dòng)、電動(dòng)、液動(dòng)、液壓先導(dǎo)控制等方法。簡(jiǎn)示圖如圖4-4。4.1.3中位機(jī)能：如無(wú)外來(lái)的推力，閥芯停在的位置，稱為中間位置，簡(jiǎn)稱為中位。換向閥處于中位時(shí)，各接口的連通方式體現(xiàn)了換向閥的控制機(jī)能，稱之為的中位機(jī)能。如圖4-5、4-6所示：圖4-圖4-6（Y型）圖4-5（O型）4.1.4轉(zhuǎn)運(yùn)站設(shè)備換向閥型號(hào)：序號(hào)名稱規(guī)格備注1多路換向閥DL1-F15L-T/OT/O（B）Ⅰ型車車廂2多路換向閥DL1-F15L-T/OT/OⅠ型車填料器3多路換向閥DL-F15L-T/YW/OT/Y操作臺(tái)4電磁換向閥DSG-03-3C2-D24-N-50O型5電磁換向閥DSG-03-3C4-D24-N-50Y型6氣控手動(dòng)多路換向閥QZL15H-30T5T拉臂車7氣控手動(dòng)多路換向閥QZL15H-50T8T拉臂車4.2直通單向閥：使油只能朝一個(gè)方向流動(dòng)，反方向則堵塞。其工作原理如圖4-7所示，A、B為進(jìn)出油口，其簡(jiǎn)示圖如圖4-8所示。ABABAB圖4-7圖4-7圖4-8彈簧圖4-8彈簧鋼球應(yīng)用1）防止液壓傳動(dòng)系統(tǒng)在停止時(shí)的產(chǎn)生瞬間反向沖擊力損壞葉片泵；2）檢修葉片泵時(shí)，防止液壓油倒流。4.3液控單向閥：不僅能使液壓油朝一個(gè)方向流動(dòng)，在一定條件下，能實(shí)現(xiàn)反向流通液壓油。其工作原理如圖4-9所示，A、B為進(jìn)出油口，X為控制油口，其簡(jiǎn)示圖如圖4-10所示。AXAXBAXB閥芯彈簧頂桿圖圖4-10圖4-圖4-9應(yīng)用：1）防止立置液壓油缸因自重下落。2）放在液壓回油路上，提供一定的背壓，讓執(zhí)行元件運(yùn)動(dòng)更平穩(wěn)。4.4雙液控單向閥：又叫雙液控單向閥，是由兩個(gè)液控單向閥并聯(lián)組成的，其工作原理與液控單向閥類似，其簡(jiǎn)示圖如圖4-11：應(yīng)用：把液壓油缸鎖緊在任何位置；圖圖4-11五、控制元件—壓力閥簡(jiǎn)介：控制流向執(zhí)行元件的高壓油的壓力大小，從而影響執(zhí)行元件驅(qū)動(dòng)負(fù)載的動(dòng)力。按工作原理分為：直動(dòng)式、先導(dǎo)式；5.1溢流閥：當(dāng)執(zhí)行元件的行程運(yùn)行到底時(shí)，此時(shí)執(zhí)行元件不再需要液壓油，當(dāng)由于液壓泵還是在排出高壓油，因此，理論上液壓系統(tǒng)壓力將一直增大，而實(shí)際上壓力將增加到有液壓元件破裂為止。為避免此類事故，在油泵高壓出油口接一條通到油箱的旁路，使高壓油達(dá)到一定壓力后能經(jīng)此回路流回油箱，這就是溢流閥的工作原理。5.1.1直動(dòng)型溢流閥：調(diào)節(jié)彈簧，設(shè)定溢流閥預(yù)壓力，當(dāng)高壓油的壓力超過(guò)設(shè)定值時(shí)，閥芯打開，油液就從T口流回油箱，由此實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定、調(diào)定或限定液壓系統(tǒng)的壓力。其工作原理如圖5-1所示，簡(jiǎn)示圖如圖5-2所示：PTPTPT圖5-1圖圖5-2PT5.1.2先導(dǎo)型溢流閥：由主閥和先導(dǎo)閥兩部分組成，工作原理類似直動(dòng)式。主要特點(diǎn)是PTTTP圖圖5-3圖圖5-45.1.3轉(zhuǎn)運(yùn)站的幾種溢流閥：序號(hào)名稱規(guī)格備注1直動(dòng)溢流閥DBDS6G10/31.5/2拉臂車2溢流閥閥芯總成DL-F15L多路換向閥內(nèi)3疊加式溢流閥ZDB10VA2-30/31.5油路塊4電磁溢流閥DBW10B-1-50/31.5-6EG24NZ5L油路塊應(yīng)用：1）作溢流閥，使液壓系統(tǒng)壓力恒定；2）作安全閥，對(duì)系統(tǒng)起過(guò)載保護(hù)作用；等5.2壓力繼電器：是利用高壓油壓力來(lái)啟閉電氣觸點(diǎn)的液壓電氣轉(zhuǎn)換元件，它在高壓油壓力達(dá)到其設(shè)定壓力時(shí)，發(fā)出信號(hào)，控制電氣元件動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)泵的圖5-5加載或卸荷、執(zhí)行元件的順序動(dòng)作等。圖5-55.3轉(zhuǎn)運(yùn)站的幾種壓力繼電器：序號(hào)名稱規(guī)格備注1壓力繼電器PMM250AM12Ⅰ型車2壓力繼電器D505/18D(2.5-25MPa)油路塊3壓力繼電器HED4OP10/35Z14油路塊5.4順序閥：控制多個(gè)執(zhí)行元件的順序動(dòng)作，主要性能與溢流閥類似，主要區(qū)別是，溢流閥的出口接高壓油口，且有一卸油口。按控制壓力來(lái)源的不同，分為：內(nèi)控式和外控式。其簡(jiǎn)示圖如圖5-6所示。圖5-6圖5-65.4.1轉(zhuǎn)運(yùn)站的幾種順序閥：序號(hào)名稱規(guī)格備注1疊加式單向順序閥MHA-03-B-20用于油路塊2疊加式單向順序閥MHB-03-B-20用于油路塊3單向平衡閥PHY-G15L-011用于操作臺(tái)應(yīng)用：1）控制多個(gè)執(zhí)行元件的順序動(dòng)作；2）與單向閥組成單向順序閥（也叫平衡閥），保持垂直放置的液壓缸不因自重而下落；其簡(jiǎn)示圖見如6-7所示；3）接在液壓缸回路上，增大背壓，以使油缸的運(yùn)動(dòng)速度穩(wěn)定。圖圖5-7六、控制元件—流量閥簡(jiǎn)介：控制流向執(zhí)行元件的高壓油的流量多少，從而影響執(zhí)行元件運(yùn)動(dòng)的速度。6.1可調(diào)節(jié)流閥，通過(guò)改變閥的油口流通面積，達(dá)到改變壓力油的流量，從而達(dá)到調(diào)節(jié)執(zhí)行元件動(dòng)作速度的目的。其工作原理如圖6-1所示，其簡(jiǎn)示如圖6-2所示：圖6-2圖6-2圖6-16.2同步閥（也叫分流集流閥），通過(guò)設(shè)定一樣的閥口流通面積及相同的液阻，把液壓油的流量平分為兩股，使執(zhí)行元件同步動(dòng)作。其簡(jiǎn)示圖如圖6-3。七、輔助元件簡(jiǎn)介：7.1氣冷式油冷卻器：氣冷式構(gòu)造如圖7－3所示，由風(fēng)扇和許多帶散熱片的管子所構(gòu)成。油在冷卻管中流動(dòng)，風(fēng)扇使空氣穿過(guò)管子和散熱片表面，使液壓油冷卻。其冷卻效率較水冷低，但如果冷卻水取得不易或水冷式油卻器不易安裝的場(chǎng)所，必須采用氣冷式，尤以行走機(jī)械的液壓系統(tǒng)使用較多。圖7-3圖7-37.2管接頭：是油管與油管、油管與液壓件之間的可拆式連接件，它必須具有拆裝方便、連接牢固、密封可靠、外形尺寸小、通流能力大、壓降小、工藝性好等各項(xiàng)條件。管路旋入端用的連接螺紋采用國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)米制錐螺紋和普通細(xì)牙螺紋。錐螺紋依靠自身的錐體旋緊和采用聚四氟乙烯等進(jìn)行密封，廣泛用于中、低壓液壓系統(tǒng)；細(xì)牙螺紋密封性好，常用于高壓系統(tǒng)，但采用組合墊圈或O形圈進(jìn)行端面密封，有時(shí)也可用紫銅墊圈。管接頭常見的幾種形式有：焊接式接頭、卡套式接頭、擴(kuò)口式接頭、扣壓式接頭、固定鉸接式接頭、快換式接頭，詳見如下表：液壓系統(tǒng)常見管接頭名稱特點(diǎn)合適用場(chǎng)合焊接式接頭1.連接牢固，利用球面進(jìn)行密封，簡(jiǎn)單可靠2.焊接工藝必須保證質(zhì)量，必須采用厚壁鋼管，裝拆不便卡套式接頭見圖7-41.用卡套卡住油管進(jìn)行密封，軸向尺寸要求不嚴(yán)，裝拆簡(jiǎn)便2.對(duì)油管徑向尺寸精度要求較高，為此要采用冷拔無(wú)縫鋼管擴(kuò)口式接頭見圖7-51.用油管管端的擴(kuò)口在管套的壓緊下進(jìn)行密封，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單2.使用于銅管、薄壁鋼管、尼龍管和塑料管等低壓管道的連接扣壓式接頭見圖7-61.用來(lái)連接高壓軟管2.在中、低壓系統(tǒng)中應(yīng)用固定鉸接式接頭1.是直角接頭，優(yōu)點(diǎn)是可以隨意調(diào)整布管方向，安裝方便，占空間小2.中間有通油孔的固定螺釘把兩個(gè)組合墊圈壓緊在接頭體上進(jìn)行密封快換接頭見圖7-71.用于管路需要分離及對(duì)接的場(chǎng)合，工藝要求較高，價(jià)格較貴，2.在中、低壓系統(tǒng)中應(yīng)用液壓系統(tǒng)中的泄漏問(wèn)題大部分都出現(xiàn)在它管系中的接頭上，為此對(duì)管材的選用，接頭形式的確定（包括接頭設(shè)計(jì)、墊圈、密封、箍套、防漏涂料的選用等），管系的設(shè)計(jì)（包括彎管設(shè)計(jì)、管道支承點(diǎn)和支承形式的選取等）以及管道的安裝（包括正確的運(yùn)輸、儲(chǔ)存、清洗、組裝等）都要審慎從事，以免影響整個(gè)液壓系統(tǒng)的使用質(zhì)量。圖7-5擴(kuò)口圖7-5擴(kuò)口式接頭1、接頭體2、管套3、螺母圖7-4卡套式接頭1—接頭體2—管路3—螺母4—卡套圖7-7快換圖7-7快換接頭1、7—彈簧2、6—閥芯管套3—鋼球4—外套5—接頭體圖7-6扣壓式接頭1、芯管2、接頭外套八、壓縮機(jī)油路塊閥體簡(jiǎn)介：=15\*GB2⒂=13\*GB2⒀=14\*GB2⒁=9\*GB2=15\*GB2⒂=13\*GB2⒀=14\*GB2⒁=9\*GB2⑼=10\*GB2⑽=11\*GB2⑾=12\*GB2⑿=14\*GB2⒁=7\*GB2⑺=8\*GB2⑻=5\*GB2⑸=6\*GB2⑹=2\*GB2⑵=3\*GB2⑶=4\*GB2⑷=1\*GB2⑴=16\*GB2=16\*GB2⒃=17\*GB2⒄序號(hào)名稱規(guī)格廠家備注=1\*GB2⑴電磁溢流閥=1\*GB3①S-BSG-03-2B3B-D24=2\*GB3②DBW10B-1-50/31.5-6EG24N5L榆次立新控制壓縮機(jī)總壓力=2\*GB2⑵電磁換向閥=1\*GB3①DSG-03-3C2-D24-N-50=2\*GB3②4WE10E-31/CG24NZ5L榆次立新控制擠壓油缸動(dòng)作=3\*GB2⑶過(guò)渡板把高壓油引到液控口=4\*GB2⑷疊加式單向順序閥MHA-03-B-20榆次=5\*GB2⑸電磁換向閥=1\*GB3①DSG-03-3C2-D24-N-50=2\*GB3②4WE10E-31/CG24NZ5L榆次立新控制破碎板油缸動(dòng)作=6\*GB2⑹疊加式液控單向閥=1\*GB3①M(fèi)PA-03-2-20=2\*GB3②Z2SA10/榆次立新=7\*GB2⑺電磁換向閥=1\*GB3①DSG-03-3C4-D24-N-50=2\*GB3②4WE10J-31/CG24NZ5L榆次立新控制鎖緊油缸動(dòng)作=8\*GB2⑻疊加式液控雙向閥=1\*GB3①M(fèi)PW-03-2-20=2\*GB3②Z2S10-10/榆次立新=9\*GB2⑼電磁換向閥=1\*GB3①DSG-03-3C2-D24-N-50=2\*GB3②4WE10E-31/CG24NZ5L榆次立新控制壓縮油缸動(dòng)作=10\*GB2⑽過(guò)渡塊把高壓油引到液控口=11\*GB2⑾疊加式單向順序閥MHB-03-B-20榆次=12\*GB2⑿疊加式溢流閥=1\*GB3①M(fèi)BA-03-H-20=2\*GB3②ZDB10VA2-30/31.5榆次立新=13\*GB2⒀電磁換向閥=1\*GB3①DSG-03-3C4-D24-N-50=2\*GB3②4WE10J-31/CG24NZ5L榆次立新控制主閘門油缸動(dòng)作=14\*GB2⒁疊加式液控雙向閥=1\*GB3①M(fèi)PW-03-2-20=2\*GB3②Z2S10-10/榆次立新=15\*GB2⒂電磁換向閥=1\*GB3①DSG-03-2B2B-D24-N-50=2\*GB3②4WE10EA-31/CG24NZ5L榆次立新=16\*GB2⒃壓力繼電器HED4OP10/35Z14立新=17\*GB2⒄壓力繼電器HED4OP10/35Z14立新YCNG系列刮板式轉(zhuǎn)運(yùn)站1.YCNG1051/1081垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站（1）站內(nèi)液壓系統(tǒng)；（2）底盤液壓系統(tǒng)；（3）箱體液壓系統(tǒng)；（4）填料器液壓系統(tǒng)；（5）產(chǎn)品外形2.YCNG2052/2082垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站（1）站內(nèi)液壓系統(tǒng)；（2）底盤液壓系統(tǒng)；（3）箱體液壓系統(tǒng)；（4）壓縮機(jī)液壓系統(tǒng)（5）對(duì)接斗液壓系統(tǒng)（6）填料器液壓系統(tǒng)（7）產(chǎn)品外形手動(dòng)電液閥外型圖拉臂架氣控液壓原理二、液壓元件維修基本常識(shí)1.馬達(dá)故障：響聲異常。故障原因：交流接觸器接觸不好,兩相電運(yùn)行。排除方法：檢查交流接觸器，確認(rèn)是否接觸不良。2.油泵故障：工作噪聲大,工作機(jī)構(gòu)動(dòng)作慢、無(wú)力、油泵發(fā)熱。故障原因：（1）.油箱吸油濾網(wǎng)堵塞；（2）.吸油管堵塞；（3）.油箱中油面過(guò)低。排除方法：（1）檢查油箱上的吸油濾油器；（2）檢查液壓油的油量是否不足。3.舉升塔：故障：塔臂舉升無(wú)力、速度慢。故障原因：（1）.分配閥的溢流閥壓力達(dá)不到額定值，或主閥芯被污物卡死；（2）.油箱吸油濾網(wǎng)或吸油管堵塞；（3）.塔臂內(nèi)升降油缸活塞密封件損壞;（4）.液壓油泵嚴(yán)重磨損或內(nèi)部密封件損環(huán)；（5）.液壓分配閥嚴(yán)重磨損等。排除方法：（1）連接壓力表，檢查溢流閥的調(diào)定壓力是否達(dá)到要求；（2）檢查液壓油箱的吸油過(guò)濾器或吸油管是否通暢；（3）拆下油缸的密封環(huán)，檢查是否已經(jīng)損壞；（4）檢查液壓泵的內(nèi)泄漏是否嚴(yán)重；（5）檢查液壓分配閥的閥芯是否磨損嚴(yán)重，如有必要更換閥芯或密封圈。4.舉升塔：故障：左、右舉升塔舉升不同步。故障原因：（1）.左、右活動(dòng)塔臂在舉升前未下落到下極限位置；（2）.油缸內(nèi)部嚴(yán)重泄漏(舉升慢的油缸活塞密封件磨損)；（3）.左、右活動(dòng)塔臂下到極限位置時(shí)，補(bǔ)油閥(裝在塔旁的限位閥)的觸頭與調(diào)整螺桿已變動(dòng),需重新調(diào)整。排除方法：（1）用目測(cè)的方法檢查左、右活動(dòng)塔臂在舉升前未下落到下極限位置；（2）拆出油缸的活塞，檢查其密封件是否已經(jīng)損壞；（3）由于補(bǔ)油閥(裝在塔旁的限位閥)的觸頭與調(diào)整螺桿已變動(dòng),需重新調(diào)整。5.快速接頭：故障：快速接頭連接后漏油；故障原因：快速接頭內(nèi)的密封件損壞。排除方法：更換快速接頭。6.快速接頭：故障：快速接頭連接后拔不出來(lái)。故障原因：（1）.快速接頭的插入件到槽位置硬度不夠,已起毛；（2）.油路有余壓，必須卸壓。排除方法：（1）設(shè)法拔出后，已起毛的地方用銼刀修整；（2）如果油路上有雙向液壓鎖的，去除液壓鎖，換向閥改為O型換向閥。7.多路閥故障：液壓分配閥漏油故障原因：多路閥密封件損壞。排除方法：更換密封件。8.舉升塔：故障：負(fù)重下降時(shí)速度控制不住。故障原因：（1）.單向平衡閥的主閥芯被卡住而不能逐漸關(guān)??；（2）.單向平衡閥的彈簧損壞,使主閥芯不能回位。排除方法：把單向平衡閥的主閥芯或彈簧拆下來(lái)檢查，檢查其故障，如有必要，進(jìn)行更換。9.舉升塔：故障：負(fù)重不能下降故障原因：?jiǎn)蜗蚱胶忾y控制油口或控制管堵塞。排除方法：清洗單向平衡閥控制油口或控制管堵。10.油管：故障：油管接頭漏油故障原因：（1）接頭松動(dòng)；（2）接頭密封件損壞；排除方法：（1）擰緊接頭；（2）更換接頭密封件。11.液壓系統(tǒng)：故障：液壓系統(tǒng)不工作。故障原因：（1）.取力器輸出軸或電機(jī)聯(lián)軸器與油泵鏈接損壞；（2）.油泵損壞；（3）.液壓油油量不足；（4）.主油路溢流閥損壞。排除方法：逐一檢查：（1）液壓油的油量是否足夠；（2）檢查油泵是否正常；（3）檢查液壓閥是否正常；（4）檢查溢流閥是否正常；（5）檢查聯(lián)軸器是否已經(jīng)損壞。12.液壓系統(tǒng)：故障：液壓系統(tǒng)壓力不足、無(wú)力、流量不穩(wěn)定。故障原因：（1）.油泵轉(zhuǎn)速偏低；（2）.油溫過(guò)高，引起油粘度下降；（3）.溢流閥工作不正常；（4）.閥口被污物堵塞；（5）.液壓缸密封磨損。排除方法：（1）.檢查發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速；（2）.降低油溫后再工作；（3）.清洗、修理或更換；（4）.清洗污物，保持油質(zhì)清潔；（5）.更換密封；13.液壓系統(tǒng)故障：液壓系統(tǒng)流動(dòng)脈動(dòng)大或壓力波動(dòng)。故障原因：油中混入了大量空氣。排除方法：檢查油箱內(nèi)的泡沫或氣泡，更換新油，消除吸入管路中的漏氣現(xiàn)象。14.液壓系統(tǒng)故障：液壓系統(tǒng)工作時(shí)，噪音嚴(yán)重。故障原因：（1）.吸油濾芯堵塞，油泵吸空；（2）.油泵轉(zhuǎn)速過(guò)高；（3）.安裝不當(dāng)或傳動(dòng)系統(tǒng)振動(dòng)過(guò)大；（4）.泵軸油封漏氣:（5）.油泵進(jìn)油管路漏氣。排除方法：（1）.清洗吸油濾芯；（2）.降低轉(zhuǎn)速至額定值；（3）.重新調(diào)整，排除傳動(dòng)系統(tǒng)振動(dòng)；（4）.更換泵軸油封；（5）.排除漏氣。15.液壓系統(tǒng)：故障：液壓系統(tǒng)壓力不穩(wěn)定，壓力升高后很快下降或機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)時(shí)出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象。故障原因：（1）.吸油濾芯堵塞；（2）.油泵內(nèi)密封件損壞，內(nèi)泄過(guò)大；（3）.油泵磨損,內(nèi)泄過(guò)大；（4）.吸油管路漏氣。排除方法：（1）.清洗吸油濾芯；（2）.更換密封件；（3）.更換油泵；（4）.檢修吸油管路，排除漏氣。16.液壓系統(tǒng)：故障：液壓系統(tǒng)：壓力調(diào)不上或壓力突然下降。故障原因：（1）.先導(dǎo)閥芯與閥座不密合或閥座密封圈損壞；（2）.溢流閥芯的阻尼孔堵塞；（3）.主閥芯被雜物卡死。排除方法：（1）.用先導(dǎo)閥與閥座配研磨或更換先導(dǎo)閥和閥座；（2）.疏通阻尼孔，若頻繁出現(xiàn)壓力突然下降時(shí)，應(yīng)過(guò)濾液壓油；（3）.清除主閥內(nèi)雜物。17.液壓系統(tǒng):故障：設(shè)備各運(yùn)動(dòng)部件運(yùn)動(dòng)速度過(guò)慢。故障原因：（1）油缸內(nèi)泄漏量過(guò)大；（2）多路換向閥的溢流閥損壞或密封圈損壞；排除方法（1）清洗油缸的活塞及更換損壞的密封件；（2）檢查多路換向閥的溢流閥或密封圈是否已經(jīng)損壞；18.油缸：故障：油缸行程減小、動(dòng)作慢或沒(méi)有動(dòng)作和無(wú)力；故障原因：（1）液壓油油量不足；（2）液壓油泵或液壓閥內(nèi)泄漏比較大；（3）主油路或換向閥溢流閥損壞，液壓系統(tǒng)沒(méi)有壓力；（4）液壓油缸密封件損壞，內(nèi)泄漏嚴(yán)重；（5）控制油缸的溢流閥損壞或設(shè)定壓力不符合要求。排除方法：逐一