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ChinaSouthernAirlines.鋰電池安全運(yùn)輸

—危險(xiǎn)品專題培訓(xùn)2011.7

(第9、10、11、12類）Copyright?ChinaSouthernAir了解鋰電池的危險(xiǎn)性了解鋰電池的常識(shí)學(xué)習(xí)鋰電池及含鋰電池設(shè)備包裝及防止短路、意外啟動(dòng)的措施學(xué)習(xí)鋰電池危險(xiǎn)性標(biāo)簽、操作標(biāo)簽及應(yīng)急措施了解旅客和機(jī)組攜帶鋰電池的規(guī)定培訓(xùn)目標(biāo)Copyright?ChinaSouthernAirlines了解鋰電池的危險(xiǎn)性培訓(xùn)目標(biāo)Copyright?China第一部分鋰電池常識(shí)及危險(xiǎn)性介紹第二部分鋰電池的典型案例第三部分貨物鋰電池運(yùn)輸?shù)囊?guī)定第四部分鋰電池危險(xiǎn)性標(biāo)簽及操作標(biāo)簽第五部分旅客與機(jī)組攜帶鋰電池的規(guī)定第六部分應(yīng)急反應(yīng)主要內(nèi)容Copyright?ChinaSouthernAirlines第一部分鋰電池常識(shí)及危險(xiǎn)性介紹主要內(nèi)容CopyrightCopyright?ChinaSouthernAirlines鋰電池運(yùn)輸管理的重要性鋰電池的價(jià)格合理、成本優(yōu)良技術(shù)參數(shù)、性能優(yōu)于其他傳統(tǒng)型電池鋰電池是目前性能水平最先進(jìn)，發(fā)展最迅猛的民用化學(xué)電源鋰電池及鋰離子成為高端便攜式消費(fèi)電子產(chǎn)品的首選配套電源應(yīng)用領(lǐng)域廣泛，如：Copyright?ChinaSouthernAirCopyright?ChinaSouthernAirlines遙控玩具動(dòng)力工具（無線手鉆）醫(yī)療設(shè)備（起搏器、助聽器、便攜式氧氣發(fā)生器）辦公室應(yīng)用（電腦、電傳機(jī)）電動(dòng)摩托和電動(dòng)自行車混合動(dòng)力車、電動(dòng)汽車航天、軍事、航空

鋰電池運(yùn)輸管理的重要性Copyright?ChinaSouthernAirCopyright?ChinaSouthernAirlines鋰電池運(yùn)輸管理的重要性電池主要生產(chǎn)地：亞洲國家（中國、日本、韓國）終端用戶的最后組裝：世界各地2006年鋰電池芯全球產(chǎn)量超過20億Copyright?ChinaSouthernAirCopyright?ChinaSouthernAirlines鋰電池運(yùn)輸管理的重要性2010年上半年，鋰電池工業(yè)完成總產(chǎn)值1848.04億元2010年上半年，鋰離子電池產(chǎn)量11.3億只中國的鋰電池約80%出口。據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì),2010年上半年我國電池出口貿(mào)易全面上升，電池及電池零件完成出口額37.89億美元Copyright?ChinaSouthernAir第一部分鋰電池常識(shí)及危險(xiǎn)性介紹Copyright?ChinaSouthernAirlines第一部分鋰電池常識(shí)及危險(xiǎn)性介紹Copyright?CCopyright?ChinaSouthernAirlines

LithiumCell(鋰電池芯)

LithiumBattery(鋰電池組)鋰電池有關(guān)概念Copyright?ChinaSouthernAir電池芯Cell

由一個(gè)正極和一個(gè)負(fù)極組成且兩個(gè)電極之間有電位差的單一的、封閉的電化學(xué)裝置。電池Battery

以永久電氣方式連接在一起的一個(gè)或多個(gè)電池芯，包括外殼、接頭和標(biāo)記。鋰電池LithiumBattery

電化學(xué)體系中含有鋰（包括金屬鋰、鋰合金和鋰離子、鋰聚合物）的電池。鋰電池基本名詞術(shù)語Copyright?ChinaSouthernAirlines電池芯Cell鋰電池基本名詞術(shù)語Copyright?C鋰電池芯（Lithiumcell）Copyright?ChinaSouthernAirlines鋰電池芯（Lithiumcell）Copyright?鋰電池（Lithiumbattery）

Copyright?ChinaSouthernAirlines鋰電池（Lithiumbattery）Copyright大致分為鋰金屬電池（包括鋰合金電池）和鋰離子電池（包括鋰離子聚合物電池）鋰金屬電池lithiumMetalBattery

以鋰金屬或鋰合金作為陽極的鋰電池，通常是不可充電的一次性電池。鋰電池分類Copyright?ChinaSouthernAirlines大致分為鋰金屬電池（包括鋰合金電池）和鋰離子電池（包括鋰離子鋰離子電池lithiumionbattery（Li-ionbattery）以離子態(tài)或類原子態(tài)鋰嵌于正負(fù)電極材料晶格中的鋰電池，通常是可充電的二次電池。鋰聚合物電池也歸類為鋰離子電池。鋰電池分類鋰電池分類Copyright?ChinaSouthernAirlines

鋰離子電池組鋰離子電池芯混合動(dòng)力電池Copyright?ChinaSouthernAir原型樣品鋰電池PrototypeLithiumBattery未滿足聯(lián)合國《關(guān)于危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)慕ㄗh書-試驗(yàn)和標(biāo)準(zhǔn)手冊(cè)》第III部分38.3節(jié)（簡(jiǎn)稱UN38.3測(cè)試）所有要求的鋰電池樣品。

鋰電池基本名詞術(shù)語Copyright?ChinaSouthernAirlines鋰電池基本名詞術(shù)語Copyright?ChinaSouCopyright?ChinaSouthernAirlines鋰離子電池的額定能量RatedEnergy2009年前鋰離子電池用鋰當(dāng)量含量計(jì)算2009年1月1日以后生產(chǎn)的鋰離子電池用額定瓦特小時(shí)(Wh)。它規(guī)范了鋰離子電池的計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)。Copyright?ChinaSouthernAirCopyright?ChinaSouthernAirlines在規(guī)定條件下，電池芯或電池所能提供的由廠商標(biāo)明的能量值，其單位是瓦特小時(shí)。計(jì)算方法是將電池芯或電池的額定容量（以安培小時(shí)為單位）乘以標(biāo)稱電壓（以伏特為單位）。鋰離子電池的額定能量(Wh)

Wh=Ah×V

瓦特小時(shí)(Wh)=額定容量×額定電壓鋰離子電池的額定能量RatedEnergyCopyright?ChinaSouthernAir請(qǐng)計(jì)算下列鋰離子電池的額定能量Copyright?ChinaSouthernAirlines請(qǐng)計(jì)算下列鋰離子電池的額定能量Copyright?Chi如何確定鋰離子電池的額定瓦特小時(shí)？標(biāo)稱電壓和標(biāo)稱容量通常標(biāo)記在電池上。注意：如果電池上只標(biāo)記有毫安時(shí)(mAh)，可將該數(shù)值除以1000得到安培小時(shí)(Ah)例如：一塊鋰電池的額定容量1600mAh，標(biāo)稱電壓：3.7V，則1600mAh/1000=1.6Ah鋰離子電池的額定能量(Wh)=Ah×V=3.7X1.6=5.92WhCopyright?ChinaSouthernAirlines如何確定鋰離子電池的額定瓦特小時(shí)？標(biāo)稱電壓和標(biāo)稱容量通常標(biāo)記Copyright?ChinaSouthernAirlines鋰電池的危險(xiǎn)性取決于其所含的鋰。鋰是一種特別容易發(fā)生反應(yīng)的金屬，外觀呈銀白色，非常柔軟、可伸展，且易燃。其特性為：遇水或潮濕空氣會(huì)釋放易燃?xì)怏w；固體時(shí)，當(dāng)超過其熔點(diǎn)180℃時(shí)，可自燃燒；粉末時(shí)，可在室溫下燃燒，導(dǎo)致嚴(yán)重灼傷及腐蝕。鋰電池的危險(xiǎn)性Copyright?ChinaSouthernAirCopyright?ChinaSouthernAirlines金屬鋰屬于第4.3項(xiàng)遇濕危險(xiǎn)的危險(xiǎn)品；當(dāng)鋰遇到水會(huì)發(fā)生什么？

2Li+2H2O=2LiOH+H2H2為氫氣－易燃?xì)怏w鋰的危險(xiǎn)性Copyright?ChinaSouthernAirCopyright?ChinaSouthernAirlines鋰電池屬第9類危險(xiǎn)品，主要危險(xiǎn)性如下:鋰電池高度易燃；短路、過度充電、極限溫度、錯(cuò)誤操作或其他錯(cuò)誤情況下都能夠著火；不管是因?yàn)閮?nèi)部原因還是外部加熱或物理撞擊，它都能產(chǎn)生足夠的熱使毗鄰的電池也發(fā)生熱失控。鋰金屬電池釋放易燃的電解質(zhì)混合著融化的鋰金屬，并伴有一個(gè)大的壓力脈沖。易燃電解質(zhì)和熔融鋰金屬可產(chǎn)生爆炸混合物；在C級(jí)貨艙的滅火劑哈龍1301（三氟一溴甲烷滅火劑）不能有效控制鋰金屬電池的著火。鋰電池的危險(xiǎn)性Copyright?ChinaSouthernAirCopyright?ChinaSouthernAirlines鋰電池的危險(xiǎn)性比金屬鋰弱同等規(guī)格的可充電鋰電池比一次行鋰電池的鋰含量低未充電的鋰電池在運(yùn)輸中的危險(xiǎn)性相對(duì)更低鋰電池的危險(xiǎn)性Copyright?ChinaSouthernAirCopyright?ChinaSouthernAirlines航空界對(duì)鋰電池燃燒的實(shí)驗(yàn)研究充電50%時(shí)的燃燒充電100%時(shí)的燃燒Copyright?ChinaSouthernAirCopyright?ChinaSouthernAirlines航空界對(duì)鋰電池燃燒的實(shí)驗(yàn)研究充電50%的電池爆炸充電100%的電池爆炸Copyright?ChinaSouthernAirCopyright?ChinaSouthernAirlines無外來火源情況下，振動(dòng)可造成短路發(fā)熱，導(dǎo)致自燃起火撲滅的燃燒的溫度仍可引起其他鋰電池燃燒鋰金屬電池的燃燒更像可燃金屬的燃燒鋰離子電池的燃燒更像可燃液體的燃燒使用于實(shí)驗(yàn)的電池是一般日用電器所用的實(shí)驗(yàn)結(jié)果觀察和結(jié)論Copyright?ChinaSouthernAir第二部分鋰電池的典型案例Copyright?ChinaSouthernAirlines第二部分鋰電池的典型案例Copyright?China國航航班行李中鋰電池自燃2011年5月25日，國航CA1549航班（北京-上海）在起飛爬升過程中，公務(wù)艙行李艙內(nèi)，一名美籍旅客所攜帶肩包攝像機(jī)鋰電池發(fā)生火情。機(jī)組人員迅速采取應(yīng)急措施，連續(xù)使用3個(gè)滅火瓶后，將火撲滅。經(jīng)初步調(diào)查發(fā)現(xiàn)，起火原因是該旅客放置行李箱內(nèi)的SONY專業(yè)攝像機(jī)中的鋰電池（額定能量130Wh）發(fā)生自燃所致。Copyright?ChinaSouthernAirlines國航航班行李中鋰電池自燃2011年5月25日，國航CA154旅客行李中鋰電池起火旅客行李中鋰電池起火南航中轉(zhuǎn)行李的鋰電池自燃2011年6月8日，南航CZ373（廣州－胡志明）航班，在地庫分揀行李過程中，分揀員發(fā)現(xiàn)中轉(zhuǎn)行李拖斗上有一件行李冒煙，并伴有明火，立即隔離著火行李并進(jìn)行滅火處理。由于處理妥當(dāng)及時(shí)，未造成其它損失。經(jīng)詢問旅客，著火物品疑為玩具汽車的遙控器（內(nèi)裝鋰電池）。事后，旅客及其托運(yùn)行李已移交機(jī)場(chǎng)公安調(diào)查處理。Copyright?ChinaSouthernAirlines南航中轉(zhuǎn)行李的鋰電池自燃2011年6月8日，南航CZ373（南航中轉(zhuǎn)行李的鋰電池自燃Copyright?ChinaSouthernAirlines南航中轉(zhuǎn)行李的鋰電池自燃Copyright?China2006年2月8日，一架UPS的飛機(jī)（航班號(hào)5X1307）在接近費(fèi)城時(shí)所載貨物突然起火，飛機(jī)在零點(diǎn)22時(shí)降落，機(jī)身中冒出了火焰。費(fèi)城的消防人員花了4個(gè)小時(shí)來與大火作斗爭(zhēng)。當(dāng)時(shí)這架39年機(jī)齡的DC-8停留在機(jī)場(chǎng)的主跑道上，直到凌晨4點(diǎn)零8分大火才得到控制。

UPS航班失火Copyright?ChinaSouthernAirlinesUPS航班失火Copyright?ChinaSouth根據(jù)事故調(diào)查，懷疑造成飛機(jī)起火的罪魁禍?zhǔn)拙褪卿囯姵?。美國國家運(yùn)輸安全委員會(huì)（NTSB）于同年7月12－14日舉行聽證會(huì)，就UPS飛機(jī)失火與其所裝載鋰電池的關(guān)系進(jìn)行聽證。NTSB事故原因指向：筆記本電腦鋰離子電池。UPS航班失火Copyright?ChinaSouthernAirlines根據(jù)事故調(diào)查，懷疑造成飛機(jī)起火的罪魁禍?zhǔn)拙褪卿囯姵?。美國國家被大火燒毀的UPS飛機(jī)Copyright?ChinaSouthernAirlines被大火燒毀的UPS飛機(jī)Copyright?ChinaS被大火燒毀的UPS飛機(jī)被大火燒毀的UPS飛機(jī)被大火燒毀的UPS飛機(jī)Copyright?ChinaSouthernAirlines被大火燒毀的UPS飛機(jī)Copyright?ChinaS被大火燒毀的UPS飛機(jī)貨艙被大火燒毀的UPS飛機(jī)貨艙2008年1月13日，深航ZH9879航班由深圳到青島的一票普通貨物在機(jī)場(chǎng)的倉庫中突然冒出濃煙并伴有異味，品名為電子配件。其中的一件是為奧帆賽安全保衛(wèi)工作所設(shè)計(jì)的微波收發(fā)器，用于公安移動(dòng)監(jiān)控用。包裝內(nèi)的儀器已燒焦。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，設(shè)備開關(guān)處于ON位置。通過現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，該設(shè)備開關(guān)在震動(dòng)較大的情況下很容易自撥到ON位置。長(zhǎng)時(shí)間的工作使該機(jī)器產(chǎn)生大量熱量易造成自燃。深圳運(yùn)往青島含鋰電池貨物自燃Copyright?ChinaSouthernAirlines2008年1月13日，深航ZH9879航班由深圳到青深圳運(yùn)往青島含鋰電池貨物自燃Copyright?ChinaSouthernAirlines深圳運(yùn)往青島含鋰電池貨物自燃Copyright?Chin2010年9月3日拍攝的阿拉伯聯(lián)合酋長(zhǎng)國迪拜的墜機(jī)現(xiàn)場(chǎng)。當(dāng)天，一架美國聯(lián)合包裹服務(wù)公司（UPS）的波音747-400型貨機(jī)在迪拜機(jī)場(chǎng)起飛后不久墜毀，兩名機(jī)組人員喪生。

UPS迪拜墜機(jī)禍起鋰電池Copyright?ChinaSouthernAirlines2010年9月3日拍攝的阿拉伯聯(lián)合酋長(zhǎng)國迪拜的墜機(jī)現(xiàn)場(chǎng)。當(dāng)天客艙行李廂，托運(yùn)行李，客機(jī)或貨機(jī)的行李艙鋰金屬電池，鋰離子電池，原型樣品鋰電池，可當(dāng)普貨運(yùn)輸?shù)碾姵?，仿冒的電池等事故發(fā)生地點(diǎn)及產(chǎn)品種類Copyright?ChinaSouthernAirlines客艙行李廂，托運(yùn)行李，客機(jī)或貨機(jī)的行李艙事故發(fā)生地點(diǎn)及產(chǎn)品種美國、英國、阿聯(lián)酋、加拿大、中國等國民航局發(fā)布風(fēng)險(xiǎn)提示，要求關(guān)注大宗鋰電池貨物運(yùn)輸?shù)陌踩珕栴}，強(qiáng)調(diào)按規(guī)章、標(biāo)準(zhǔn)操作。美國FAA還強(qiáng)調(diào)鋰電池貨物應(yīng)裝載在飛機(jī)貨艙等級(jí)為C級(jí)的貨艙，以保證安全。多國民航局發(fā)布鋰電池運(yùn)輸安全風(fēng)險(xiǎn)通告Copyright?ChinaSouthernAirlines美國、英國、阿聯(lián)酋、加拿大、中國等國民航局發(fā)布風(fēng)險(xiǎn)提示，要求第三部分貨物鋰電池運(yùn)輸?shù)囊?guī)定1.按非限制性貨物運(yùn)輸?shù)匿囯姵刎浳?/p>

2.按危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)匿囯姵刎浳顲opyright?ChinaSouthernAirlines第三部分貨物鋰電池運(yùn)輸?shù)囊?guī)定1.按非限制性貨物運(yùn)輸?shù)匿?/p>

UN38.3測(cè)試所有類型的電池芯及電池，必須經(jīng)測(cè)試證明其符合聯(lián)合國《試驗(yàn)和標(biāo)準(zhǔn)手冊(cè)》第3部分38.3款（UN38.3測(cè)試）的所有要求。UN38.3測(cè)試專門針對(duì)準(zhǔn)備用航空運(yùn)輸?shù)匿囯姵氐臋z測(cè)。通過模擬航空運(yùn)輸中在正常的運(yùn)輸條件下可能出現(xiàn)的各種情況，以檢測(cè)鋰電池是否符合航空運(yùn)輸?shù)谋匾獥l件。在航空運(yùn)輸中有可能出現(xiàn)的情況有氣壓變化、溫度變化、濕度變化、正常的顛簸、沖擊、撞擊等。Copyright?ChinaSouthernAirlinesUN38.3測(cè)試所有類型的電池芯及電池，必須經(jīng)測(cè)試證明其符UN38.3測(cè)試試驗(yàn)T.1：高度模擬試驗(yàn)T.2：溫度試驗(yàn)試驗(yàn)T.3：振動(dòng)試驗(yàn)T.4：沖擊試驗(yàn)T.5：外短路試驗(yàn)T.6：撞擊試驗(yàn)T.7：過度充電試驗(yàn)T.8：強(qiáng)制放電Copyright?ChinaSouthernAirlinesUN38.3測(cè)試試驗(yàn)T.1：高度模擬Copyright?UN3480lithiumionbatteries

鋰離子電池（包括鋰聚合物電池）UN3481lithiumionbatteriescontainedinequipment

安裝在設(shè)備中的鋰離子電池（包括鋰聚合物電池）UN3481lithiumionbatteriespackedwithequipment

與設(shè)備包裝在一起的鋰離子電池（包括鋰聚合物電池）UN編號(hào)和運(yùn)輸專用名稱Copyright?ChinaSouthernAirlinesUN3480lithiumionbatteriesUUN3090lithiummetalbatteries

鋰金屬電池（包括鋰合金電池）UN3091lithiummetalbatteriescontainedinequipment

安裝在設(shè)備中的鋰金屬電池（包括鋰合金電池）UN3091lithiummetalbatteriespackedwithequipment

與設(shè)備包裝在一起的鋰金屬電池（包括鋰合金電池）UN編號(hào)和運(yùn)輸專用名稱Copyright?ChinaSouthernAirlinesUN3090lithiummetalbatterieCopyright?ChinaSouthernAirlinesCopyright?ChinaSouthernAir包裝說明及防止短路、意外啟動(dòng)的措施鋰電池的6個(gè)UN編號(hào)對(duì)應(yīng)6個(gè)包裝說明PI965至PI970每個(gè)包裝說明均分為2節(jié)第I節(jié)：按危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)贗I節(jié)：按非限制性貨物運(yùn)輸（即不受某些危險(xiǎn)品規(guī)定的限制，僅限小電池-具體見鋰含量限制）Copyright?ChinaSouthernAirlines包裝說明及防止短路、意外啟動(dòng)的措施鋰電池的6個(gè)UN編號(hào)對(duì)應(yīng)6按非限制性貨物運(yùn)輸?shù)目偨Y(jié)鋰含量電池芯--1克/20Wh電池--2克/100Wh文件貨運(yùn)單上加說明文字不需要做NOTOC！(危險(xiǎn)品運(yùn)輸條例說不需要NOTOC，但是現(xiàn)在南航規(guī)定所有涉及鋰電池的不管非限制性還是限制性，都必須有NOTOC)UN38.3測(cè)試的證明文件（貨運(yùn)部門查驗(yàn)和留存）1.2米跌落試驗(yàn)的證明文件(containedin除外，貨運(yùn)部門查驗(yàn)和留存）應(yīng)急措施Copyright?ChinaSouthernAirlines按非限制性貨物運(yùn)輸?shù)目偨Y(jié)鋰含量Copyright?Chi按非限制性貨物運(yùn)輸?shù)目偨Y(jié)包裝滿足包裝說明PI965-970的第II節(jié)電池單獨(dú)內(nèi)包裝防短路、堅(jiān)固外包裝設(shè)備防移動(dòng)、防意外啟動(dòng)貼鋰電池操作標(biāo)簽重量：毛重不超過XX公斤電池?cái)?shù)量啟動(dòng)設(shè)備所需最少電池?cái)?shù)再加上2塊備用電池（packedwith)超過2個(gè)電池或4個(gè)電池芯Copyright?ChinaSouthernAirlines按非限制性貨物運(yùn)輸?shù)目偨Y(jié)包裝超過2個(gè)電池或4個(gè)電池芯Copy按非限制性貨物運(yùn)輸如果符合以下條件，可作為非限制性貨物運(yùn)輸（一）測(cè)試要求所有類型鋰電池需通過UN38.3測(cè)試包裝件要經(jīng)過1.2米跌落試驗(yàn)(containedin除外）Copyright?ChinaSouthernAirlines按非限制性貨物運(yùn)輸如果符合以下條件，可作為非限制性貨物運(yùn)輸CCopyright?ChinaSouthernAirlines（二）含量要求按非限制性貨物運(yùn)輸鋰含量要求鋰金屬電池鋰離子電池a）電池芯（cell）1.0g20Whb）電池（battery）2.0g100WhCopyright?ChinaSouthernAirCopyright?ChinaSouthernAirlines（三）內(nèi)包裝要求置于堅(jiān)固外包裝內(nèi)除非安裝在設(shè)備中，包裝應(yīng)能夠防止短路在設(shè)備中的電池要防止意外啟動(dòng)按非限制性貨物運(yùn)輸Copyright?ChinaSouthernAir常見問題：如何進(jìn)行“防短路”保護(hù)？電池和電池動(dòng)力設(shè)備運(yùn)輸時(shí)，最主要的風(fēng)險(xiǎn)之一就是電池兩極接觸其他電池、金屬物體或其他導(dǎo)電體而引起的電池短路。因此，必須將包裝好的電池芯和電池使用適當(dāng)?shù)姆绞礁糸_，以防止發(fā)生短路和電極破損。此外，電池和電池芯還必須包裝在堅(jiān)固的外包裝內(nèi)，或者安裝在設(shè)備中。Copyright?ChinaSouthernAirlines常見問題：如何進(jìn)行“防短路”保護(hù)？電池和電池動(dòng)力設(shè)備運(yùn)輸時(shí)，常見問題：如何進(jìn)行“防短路”保護(hù)？Copyright?ChinaSouthernAirlines常見問題：如何進(jìn)行“防短路”保護(hù)？Copyright?C常見問題：如何進(jìn)行“意外啟動(dòng)”防護(hù)？

電池安裝在設(shè)備中時(shí)，設(shè)備的包裝方式應(yīng)該能夠防止意外啟動(dòng)，或者有防止意外啟動(dòng)的單獨(dú)措施（如：包裝能防止接觸開關(guān)、有開關(guān)保護(hù)帽或鎖、開關(guān)使用凹陷設(shè)計(jì)、觸動(dòng)鎖、溫度感應(yīng)斷流器等）。Copyright?ChinaSouthernAirlines常見問題：如何進(jìn)行“意外啟動(dòng)”防護(hù)？電池安裝在設(shè)備中時(shí)，設(shè)Copyright?ChinaSouthernAirlines（四）包裝限量UN3090:客、貨機(jī)，單件毛重不超過2.5kgUN3480:客、貨機(jī)，單件毛重不超過10kgUN3091/UN3481:(packedwith):動(dòng)力所需最少量的電池加兩塊備用電池按非限制性貨物運(yùn)輸Copyright?ChinaSouthernAirCopyright?ChinaSouthernAirlines（五）標(biāo)簽包裝件外部應(yīng)貼鋰電池操作標(biāo)簽UN3091/UN3481(containedin):單件包裝不超過4個(gè)電池芯或兩個(gè)電池組時(shí)，不用貼OVERPACK按非限制性貨物運(yùn)輸Copyright?ChinaSouthernAir按危險(xiǎn)品貨物運(yùn)輸條件的總結(jié)文件通過UN38.3測(cè)試的證明文件危險(xiǎn)品申報(bào)單貨運(yùn)單包裝依據(jù)PI965-970的第I節(jié)設(shè)備防移動(dòng)、防意外啟動(dòng)電池單獨(dú)內(nèi)包裝防短路、UN外包裝重量毛重不超過XX公斤Copyright?ChinaSouthernAirlines按危險(xiǎn)品貨物運(yùn)輸條件的總結(jié)文件Copyright?ChiCopyright?ChinaSouthernAirlines按危險(xiǎn)品貨物運(yùn)輸條件的總結(jié)-包裝和標(biāo)簽Copyright?ChinaSouthernAirCopyright?ChinaSouthernAirlines按危險(xiǎn)品貨物運(yùn)輸條件的總結(jié)-包裝件Copyright?ChinaSouthernAir公司對(duì)鋰電池運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)的管控措施對(duì)鋰電池檢測(cè)報(bào)告的管理收運(yùn)檢查程序要求對(duì)鋰電池貨物進(jìn)行檢查核對(duì)：鋰電池型號(hào)的符合性額定瓦特小時(shí)（鋰含量）包裝方式的正確性標(biāo)簽、標(biāo)記檢查等Copyright?ChinaSouthernAirlines公司對(duì)鋰電池運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)的管控措施對(duì)鋰電池檢測(cè)報(bào)告的管理Copy運(yùn)營(yíng)人差異

—例：CZ-08CZ-08：鋰金屬或鋰合金電池芯和電池（UN3090）及與設(shè)備包裝在一起或安裝在設(shè)備中的鋰金屬或鋰合金電池芯和電池（UN3091）禁止作為貨物在客機(jī)上運(yùn)輸（見DGR包裝說明968，969，970）。但是，此差異條款不適用于：屬于運(yùn)營(yíng)人物資（COMAT）的與設(shè)備包裝在一起或安裝在設(shè)備中的鋰金屬或鋰合金電池芯和電池（UN3091）Copyright?ChinaSouthernAirlines運(yùn)營(yíng)人差異

—例：CZ-08CZ-08：鋰金屬或鋰合金電池芯貨運(yùn)收運(yùn)鋰電池及含鋰電池設(shè)備的程序檢查文件符合UN38.3測(cè)試要求的測(cè)試報(bào)告1.2米跌落試驗(yàn)報(bào)告滿足PI965,PI966,PI968,PI968第2部分時(shí)需要。安裝設(shè)備中時(shí)不需要(PI969,PI970)。隨附文件：（如應(yīng)急措施文件）托運(yùn)人危險(xiǎn)品申報(bào)單；貨運(yùn)單或其他文件始發(fā)國主管當(dāng)局批準(zhǔn)文件Copyright?ChinaSouthernAirlines貨運(yùn)收運(yùn)鋰電池及含鋰電池設(shè)備的程序檢查文件Copyright檢查包裝符合PI965-PI970第2部分的鋰電池貨物，包裝上粘貼鋰電池操作標(biāo)簽。貨運(yùn)收運(yùn)鋰電池及含鋰電池設(shè)備的程序Copyright?ChinaSouthernAirlines檢查包裝貨運(yùn)收運(yùn)鋰電池及含鋰電池設(shè)備的程序Copyright檢查包裝申報(bào)為第9類危險(xiǎn)品的鋰電池貨物，包裝上粘貼第9類危險(xiǎn)品標(biāo)簽危險(xiǎn)品的三項(xiàng)基本標(biāo)記：運(yùn)輸專用名稱；

UN編號(hào)；收、發(fā)貨人姓名地址。Copyright?ChinaSouthernAirlines貨運(yùn)收運(yùn)鋰電池及含鋰電池設(shè)備的程序檢查包裝Copyright?ChinaSouthernCopyright?ChinaSouthernAirlines公司《危險(xiǎn)物品運(yùn)輸手冊(cè)》12.3.8Copyright?ChinaSouthernAir第四部分鋰電池危險(xiǎn)性標(biāo)簽

及操作標(biāo)簽Copyright?ChinaSouthernAirlines第四部分鋰電池危險(xiǎn)性標(biāo)簽

鋰電池的操作標(biāo)簽

—按照非限制貨物運(yùn)輸?shù)匿囯姵?處填寫鋰離子電池或鋰金屬電池鋰電池的操作標(biāo)簽

—按照非限制貨物運(yùn)輸?shù)匿囯姵?處填寫Copyright?ChinaSouthernAirlinesCopyright?ChinaSouthernAir第9類危險(xiǎn)性標(biāo)簽

—按照危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)匿囯姵匦竞碗姵氐?類危險(xiǎn)性標(biāo)簽

—按照危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)匿囯姵匦竞碗姵氐谖宀糠致每团c機(jī)組攜帶鋰電池的規(guī)定Copyright?ChinaSouthernAirlines第五部分旅客與機(jī)組攜帶鋰電池的規(guī)定Copyright?鋰含量限制個(gè)人自用內(nèi)含鋰或鋰離子電池芯或電池的便攜式電子裝置應(yīng)作為手提行李攜帶登機(jī)，并且鋰金屬電池的鋰含量不得超過2克，鋰離子電池的額定能量不得超過100Wh。超過100Wh但不超過160Wh的，經(jīng)航空公司批準(zhǔn)后可以裝在交運(yùn)行李或手提行李的設(shè)備上。超過160Wh的，禁止攜帶。Copyright?ChinaSouthernAirlines允許旅客攜帶鋰電池的條件鋰含量限制Copyright?ChinaSouther允許旅客攜帶鋰電池的條件Copyright?ChinaSouthernAirlines允許旅客攜帶鋰電池的條件Copyright?China允許旅客攜帶鋰電池的條件備用電池?cái)?shù)量不超過2克/100Wh：以旅客和機(jī)組成員在行程中使用設(shè)備所需的合理數(shù)量為判斷標(biāo)準(zhǔn)100-160Wh：航空公司批準(zhǔn)后，每人不超過2塊超過160Wh：禁止攜帶Copyright?ChinaSouthernAirlines允許旅客攜帶鋰電池的條件備用電池?cái)?shù)量Copyright?攜帶的方式（行李類型）類型鋰含量或額定能量限制行李類型批準(zhǔn)內(nèi)含鋰電池的設(shè)備<=2g或<=100Wh托運(yùn)行李或手提行李100Wh-160Wh運(yùn)營(yíng)人批準(zhǔn)備用鋰電池<=2g或<=100Wh手提行李100Wh-160Wh運(yùn)營(yíng)人批準(zhǔn)攜帶的方式（行李類型）類型鋰含量或額定能量限制行李類型批準(zhǔn)內(nèi)防短路保護(hù)便攜式電子裝置的備用電池必須單個(gè)做好保護(hù)以防短路并且僅能在手提行李中攜帶具體措施：放入原零售包裝或以其他方式將電極絕緣例如在暴露的電極上貼膠帶，或?qū)⒚總€(gè)電池放入單獨(dú)的塑料袋或保護(hù)盒當(dāng)中Copyright?ChinaSouthernAirlines允許旅客攜帶鋰電池的條件防短路保護(hù)Copyright?ChinaSoutherCopyright?ChinaSouthernAirlines鋰離子電池的額定能量RatedEnergy2009年前鋰離子電池用鋰當(dāng)量含量計(jì)算2009年1月1日以后生產(chǎn)的鋰離子電池用額定瓦特小時(shí)(Wh)。它規(guī)范了鋰離子電池的計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)。Copyright?ChinaSouthernAirCopyright?ChinaSouthernAirlines在規(guī)定條件下，電池芯或電池所能提供的由廠商標(biāo)明的能量值，其單位是瓦特小時(shí)。計(jì)算方法是將電池芯或電池的額定容量（以安培小時(shí)為單位）乘以標(biāo)稱電壓（以伏特為單位）。鋰離子電池的額定能量(Wh)

Wh=Ah×V

瓦特小時(shí)(Wh)=額定容量×額定電壓鋰離子電池的額定能量RatedEnergyCopyright?ChinaSouthernAir請(qǐng)計(jì)算下列鋰離子電池的額定能量Copyright?ChinaSouthernAirlines請(qǐng)計(jì)算下列鋰離子電池的額定能量Copyright?Chi如何確定鋰離子電池的額定瓦特小時(shí)？標(biāo)稱電壓和標(biāo)稱容量通常標(biāo)記在電池上。注意：如果電池上只標(biāo)記有毫安時(shí)(mAh)，可將該數(shù)值除以1000得到安培小時(shí)(Ah)例如：一塊鋰電池的額定容量1600mAh，標(biāo)稱電壓：3.7V，則1600mAh/1000=1.6Ah鋰離子電池的額定能量(Wh)=Ah×V=3.7X1.6=5.92WhCopyright?ChinaSouthernAirlines如何確定鋰離子電池的額定瓦特小時(shí)？標(biāo)稱電壓和標(biāo)稱容量通常標(biāo)記條件必須依照公司《危險(xiǎn)物品運(yùn)輸手冊(cè)》（2.3.2.4，2.3.4.8）的運(yùn)輸和包裝要求攜帶鋰電池滿足UN38.3測(cè)試公司批準(zhǔn)Copyright?ChinaSouthernAirlines鋰電池驅(qū)動(dòng)的輪椅和內(nèi)含鋰電池的便攜式電子醫(yī)療裝置條件Copyright?ChinaSouthernA手冊(cè)2.3.2.4鋰電池驅(qū)動(dòng)的輪椅/代步工具供因殘疾、健康、年齡原因或暫時(shí)（例如腿部骨折）行動(dòng)不便的旅客使用的裝有鋰離子電池驅(qū)動(dòng)的輪椅或其他同類代步工具，須滿足條件：電池型號(hào)必須通過聯(lián)合國《試驗(yàn)和標(biāo)準(zhǔn)手冊(cè)》UN38.3要求的系列測(cè)試；電極須絕緣以防止意外短路（如將電池封閉在電池盒內(nèi)），并且電池牢固地附于輪椅或代步工具；公司及地面操作代理須保證輪椅或其他電動(dòng)的代步工具的裝載方式能夠防止意外啟動(dòng)，防止由于行李、郵件、供應(yīng)品或貨物的移動(dòng)而導(dǎo)致電動(dòng)輪椅/代步工具的受損；必須通知機(jī)長(zhǎng)電動(dòng)輪椅的裝載位置；可要求旅客提前和公司或公司地面代理做好安排。Copyright?ChinaSouthernAirlines手冊(cè)2.3.2.4鋰電池驅(qū)動(dòng)的輪椅/代步工具供因殘疾、健康手冊(cè)2.3.4.8便攜式醫(yī)療電子設(shè)備由旅客攜帶的含有鋰金屬、鋰離子電池芯或電池的便攜式醫(yī)療電子設(shè)備，如自動(dòng)體外除顫器（AED），霧化器，持續(xù)正壓呼吸治療儀（CPAP）等備用電池不得超過兩塊且只作為手提行李運(yùn)輸；必須單獨(dú)保管以免短路，防短路方式可以采取用原廠零售包裝或?qū)﹄姵貎杉?jí)絕緣保護(hù)，如用膠條粘貼暴露的電極或每塊電池單獨(dú)放進(jìn)塑料袋，保護(hù)袋；每個(gè)電池芯或電池必須通過聯(lián)合國《實(shí)驗(yàn)與標(biāo)準(zhǔn)手冊(cè)》UN38.3要求的系列測(cè)試規(guī)定；每個(gè)設(shè)備中的電池或備用電池不得超過以下限制：鋰金屬電池，鋰含量不得超過8g；或鋰離子電池，其額定瓦特小時(shí)不超過160Wh。Copyright?ChinaSouthernAirlines手冊(cè)2.3.4.8便攜式醫(yī)療電子設(shè)備由旅客攜帶的含有鋰金屬旅客攜帶100Wh-160Wh鋰電池的批準(zhǔn)程序

首先，地服人員現(xiàn)場(chǎng)檢查：

（1）確認(rèn)屬于“個(gè)人自用”的“便攜式”電子設(shè)備。（2）確認(rèn)鋰電池的額定能量在100Wh至160Wh之間。超過160Wh的鋰電池嚴(yán)禁攜帶。（3）確認(rèn)每個(gè)備用電池已單獨(dú)做好“防短路”保護(hù)措施。（4）確認(rèn)攜帶的備用電池?cái)?shù)量不超過2塊。（5）確認(rèn)處于關(guān)閉狀態(tài)的電子設(shè)備有“防止意外啟動(dòng)”的保護(hù)措施。旅客攜帶100Wh-160Wh鋰電池的批準(zhǔn)程序首先，地服人旅客攜帶100Wh-160Wh鋰電池的批準(zhǔn)程序

其次，批準(zhǔn)措施（二者選一）：公司與當(dāng)?shù)貦C(jī)場(chǎng)地面代理簽訂《鋰電池地面安全運(yùn)輸管理委托函》認(rèn)可各航站所在地的機(jī)場(chǎng)安全檢查程序，確立無需報(bào)南航批準(zhǔn)，由機(jī)場(chǎng)地面代理根據(jù)檢查程序核查后確認(rèn)是否同意帶上飛機(jī)的程序。如未與當(dāng)?shù)貦C(jī)場(chǎng)地面代理簽訂委托函，應(yīng)由南航地面服務(wù)保障工作人員進(jìn)行核查并批準(zhǔn)按要求做好現(xiàn)場(chǎng)檢查并按規(guī)定采取絕緣保護(hù)后，為旅客提供《100Wh-160Wh鋰電池申報(bào)和放行單》，并告知旅客安檢時(shí)將獲得批準(zhǔn)的鋰電池與放行單同時(shí)使用。Copyright?ChinaSouthernAirlines旅客攜帶100Wh-160Wh鋰電池的批準(zhǔn)程序其次，批準(zhǔn)措Copyright?ChinaSouthernAirlinesCopyright?ChinaSouthernAirCopyright?ChinaSouthernAirlinesCopyright?ChinaSouthernAirCopyright?ChinaSouthernAirlinesCopyright?ChinaSouthernAirCopyright?ChinaSouthernAirlinesCopyright?ChinaSouthernAirCopyright?ChinaSouthernAirlinesCopyright?ChinaSouthernAir貨運(yùn)處告示Copyright?ChinaSouthernAirlines貨運(yùn)處告示Copyright?ChinaSouther告示Copyright?ChinaSouthernAirlines告示Copyright?ChinaSouthernACopyright?ChinaSouthernAirlines行李

告示Copyright?ChinaSouthernAir第六部分應(yīng)急反應(yīng)Copyright?ChinaSouthernAirlines第六部分應(yīng)急反應(yīng)Copyright?ChinaSo在任何接觸到危險(xiǎn)物品的地方都應(yīng)該有相應(yīng)的應(yīng)急程序機(jī)上危險(xiǎn)品事故應(yīng)急處理指南應(yīng)急反應(yīng)Copyright?ChinaSouthernAirlines在任何接觸到危險(xiǎn)物品的地方都應(yīng)該有相應(yīng)的應(yīng)急程序機(jī)上危險(xiǎn)品地面人員應(yīng)急反應(yīng)立即通知主管人員，并獲得幫助識(shí)別危險(xiǎn)品（如果這樣做是安全的）若能保證安全，通過將其他包裝件或財(cái)產(chǎn)移開來隔離該危險(xiǎn)品避免接觸危險(xiǎn)品若身體或衣服接觸到危險(xiǎn)品：用大量的清水來沖洗身體脫掉被污染的衣服不要吃東西或抽煙手不要與眼睛、嘴和鼻子接觸尋求醫(yī)療幫助應(yīng)對(duì)事件/事故中所涉及的有關(guān)人員做好記錄Copyright?ChinaSouthernAirlines地面人員應(yīng)急反應(yīng)立即通知主管人員，并獲得幫助Copyrigh6個(gè)UN識(shí)別編號(hào)的應(yīng)急處置代碼均為：9FUN3480鋰離子電池UN3481安裝在設(shè)備中的鋰離子電池UN3481與設(shè)備包裝在一起的鋰離子電池UN3090鋰金屬電池UN3091安裝在設(shè)備中的鋰金屬電池UN3091與設(shè)備包裝在一起的鋰金屬電池飛行機(jī)組應(yīng)急反應(yīng)Copyright?ChinaSouthernAirlines6個(gè)UN識(shí)別編號(hào)的應(yīng)急處置代碼均為：9F飛行機(jī)組應(yīng)急反應(yīng)Co鋰電池運(yùn)輸培訓(xùn)課件如果發(fā)生涉及便攜式電子裝置的火情使用標(biāo)準(zhǔn)程序滅火/拿到并使用滅火器必須使用標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)急程序處理火情雖然經(jīng)驗(yàn)證，Halon對(duì)于處理鋰金屬火情是無效的，但在對(duì)付鋰金屬周圍材料的繼發(fā)火情或?qū)Ω朵囯x子電池火情方面則有效客艙機(jī)組的應(yīng)急反應(yīng)Copyright?ChinaSouthernAirlines如果發(fā)生涉及便攜式電子裝置的火情客艙機(jī)組的應(yīng)急反應(yīng)Copyr如果發(fā)生涉及便攜式電子裝置的火情（續(xù)）拔掉裝置的外部電源電池在充電周期內(nèi)或充電周期剛剛結(jié)束時(shí)，較易通過熱逸散而起火，雖然熱逸散效應(yīng)可能會(huì)延遲一段時(shí)間如果拔掉裝置的外部電源，就可確保不會(huì)向電池輸送額外的能量而助長(zhǎng)火情重新安置乘客，遠(yuǎn)離電子裝置Copyright?ChinaSouthernAirlines客艙機(jī)組的應(yīng)急反應(yīng)如果發(fā)生涉及便攜式電子裝置的火情（續(xù)）Copyright?如果發(fā)生涉及便攜式電子裝置的火情（續(xù)）在裝置上灑水（或其他不可燃液體），以使電池芯冷卻并防止相鄰電池芯起火應(yīng)該使用水滅火器（如有），使起火的電池內(nèi)的電池芯冷卻，防止熱擴(kuò)散到相鄰電池芯如果沒有水滅火器，可使用任一不可燃液體來冷卻電池芯和裝置（如餐車或其它地方的水或其他不含酒精的飲料）不要使用冰或其他物品覆蓋在電腦上，這樣做會(huì)造成熱絕緣，防止電腦向外散熱，容易造成電池中更多的電池芯熱失控Copyright?ChinaSouthernAirlines客艙機(jī)組的應(yīng)急反應(yīng)如果發(fā)生涉及便攜式電子裝置的火情（續(xù)）Copyright?如果發(fā)生涉及便攜式電子裝置的火情（續(xù)）不要移動(dòng)裝置經(jīng)驗(yàn)證，由于熱轉(zhuǎn)移到電池組內(nèi)的其他電池芯，著火的電池組會(huì)多次重新點(diǎn)燃并冒出火焰可取的做法是用水（或其他不可燃液體）使裝置冷卻如果在移動(dòng)裝置時(shí)，該裝置再次起火，可能會(huì)傷人如果裝置原來是接通電源的，則拔掉剩余的電源插座的電源，直至確定航空器系統(tǒng)無故障如果拔掉剩余的電源插座的電源，就可能確保某一失靈的航空器系統(tǒng)不會(huì)促成旅客便攜式電子裝置再發(fā)生其他故障客艙機(jī)組的應(yīng)急反應(yīng)Copyright?ChinaSouthernAirlines如果發(fā)生涉及便攜式電子裝置的火情（續(xù)）客艙機(jī)組的應(yīng)急反應(yīng)Co安全第一，預(yù)防為主，綜合治理

安全第一，預(yù)防為主，綜合治理Copyright?

ChinaSouthernAirlines.鋰電池安全運(yùn)輸

—危險(xiǎn)品專題培訓(xùn)2011.7

(第9、10、11、12類）Copyright?ChinaSouthernAir了解鋰電池的危險(xiǎn)性了解鋰電池的常識(shí)學(xué)習(xí)鋰電池及含鋰電池設(shè)備包裝及防止短路、意外啟動(dòng)的措施學(xué)習(xí)鋰電池危險(xiǎn)性標(biāo)簽、操作標(biāo)簽及應(yīng)急措施了解旅客和機(jī)組攜帶鋰電池的規(guī)定培訓(xùn)目標(biāo)Copyright?ChinaSouthernAirlines了解鋰電池的危險(xiǎn)性培訓(xùn)目標(biāo)Copyright?China第一部分鋰電池常識(shí)及危險(xiǎn)性介紹第二部分鋰電池的典型案例第三部分貨物鋰電池運(yùn)輸?shù)囊?guī)定第四部分鋰電池危險(xiǎn)性標(biāo)簽及操作標(biāo)簽第五部分旅客與機(jī)組攜帶鋰電池的規(guī)定第六部分應(yīng)急反應(yīng)主要內(nèi)容Copyright?ChinaSouthernAirlines第一部分鋰電池常識(shí)及危險(xiǎn)性介紹主要內(nèi)容CopyrightCopyright?ChinaSouthernAirlines鋰電池運(yùn)輸管理的重要性鋰電池的價(jià)格合理、成本優(yōu)良技術(shù)參數(shù)、性能優(yōu)于其他傳統(tǒng)型電池鋰電池是目前性能水平最先進(jìn)，發(fā)展最迅猛的民用化學(xué)電源鋰電池及鋰離子成為高端便攜式消費(fèi)電子產(chǎn)品的首選配套電源應(yīng)用領(lǐng)域廣泛，如：Copyright?ChinaSouthernAirCopyright?ChinaSouthernAirlines遙控玩具動(dòng)力工具（無線手鉆）醫(yī)療設(shè)備（起搏器、助聽器、便攜式氧氣發(fā)生器）辦公室應(yīng)用（電腦、電傳機(jī)）電動(dòng)摩托和電動(dòng)自行車混合動(dòng)力車、電動(dòng)汽車航天、軍事、航空

鋰電池運(yùn)輸管理的重要性Copyright?ChinaSouthernAirCopyright?ChinaSouthernAirlines鋰電池運(yùn)輸管理的重要性電池主要生產(chǎn)地：亞洲國家（中國、日本、韓國）終端用戶的最后組裝：世界各地2006年鋰電池芯全球產(chǎn)量超過20億Copyright?ChinaSouthernAirCopyright?ChinaSouthernAirlines鋰電池運(yùn)輸管理的重要性2010年上半年，鋰電池工業(yè)完成總產(chǎn)值1848.04億元2010年上半年，鋰離子電池產(chǎn)量11.3億只中國的鋰電池約80%出口。據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì),2010年上半年我國電池出口貿(mào)易全面上升，電池及電池零件完成出口額37.89億美元Copyright?ChinaSouthernAir第一部分鋰電池常識(shí)及危險(xiǎn)性介紹Copyright?ChinaSouthernAirlines第一部分鋰電池常識(shí)及危險(xiǎn)性介紹Copyright?CCopyright?ChinaSouthernAirlines

LithiumCell(鋰電池芯)

LithiumBattery(鋰電池組)鋰電池有關(guān)概念Copyright?ChinaSouthernAir電池芯Cell

由一個(gè)正極和一個(gè)負(fù)極組成且兩個(gè)電極之間有電位差的單一的、封閉的電化學(xué)裝置。電池Battery

以永久電氣方式連接在一起的一個(gè)或多個(gè)電池芯，包括外殼、接頭和標(biāo)記。鋰電池LithiumBattery

電化學(xué)體系中含有鋰（包括金屬鋰、鋰合金和鋰離子、鋰聚合物）的電池。鋰電池基本名詞術(shù)語Copyright?ChinaSouthernAirlines電池芯Cell鋰電池基本名詞術(shù)語Copyright?C鋰電池芯（Lithiumcell）Copyright?ChinaSouthernAirlines鋰電池芯（Lithiumcell）Copyright?鋰電池（Lithiumbattery）

Copyright?ChinaSouthernAirlines鋰電池（Lithiumbattery）Copyright大致分為鋰金屬電池（包括鋰合金電池）和鋰離子電池（包括鋰離子聚合物電池）鋰金屬電池lithiumMetalBattery

以鋰金屬或鋰合金作為陽極的鋰電池，通常是不可充電的一次性電池。鋰電池分類Copyright?ChinaSouthernAirlines大致分為鋰金屬電池（包括鋰合金電池）和鋰離子電池（包括鋰離子鋰離子電池lithiumionbattery（Li-ionbattery）以離子態(tài)或類原子態(tài)鋰嵌于正負(fù)電極材料晶格中的鋰電池，通常是可充電的二次電池。鋰聚合物電池也歸類為鋰離子電池。鋰電池分類鋰電池分類Copyright?ChinaSouthernAirlines

鋰離子電池組鋰離子電池芯混合動(dòng)力電池Copyright?ChinaSouthernAir原型樣品鋰電池PrototypeLithiumBattery未滿足聯(lián)合國《關(guān)于危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)慕ㄗh書-試驗(yàn)和標(biāo)準(zhǔn)手冊(cè)》第III部分38.3節(jié)（簡(jiǎn)稱UN38.3測(cè)試）所有要求的鋰電池樣品。

鋰電池基本名詞術(shù)語Copyright?ChinaSouthernAirlines鋰電池基本名詞術(shù)語Copyright?ChinaSouCopyright?ChinaSouthernAirlines鋰離子電池的額定能量RatedEnergy2009年前鋰離子電池用鋰當(dāng)量含量計(jì)算2009年1月1日以后生產(chǎn)的鋰離子電池用額定瓦特小時(shí)(Wh)。它規(guī)范了鋰離子電池的計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)。Copyright?ChinaSouthernAirCopyright?ChinaSouthernAirlines在規(guī)定條件下，電池芯或電池所能提供的由廠商標(biāo)明的能量值，其單位是瓦特小時(shí)。計(jì)算方法是將電池芯或電池的額定容量（以安培小時(shí)為單位）乘以標(biāo)稱電壓（以伏特為單位）。鋰離子電池的額定能量(Wh)

Wh=Ah×V

瓦特小時(shí)(Wh)=額定容量×額定電壓鋰離子電池的額定能量RatedEnergyCopyright?ChinaSouthernAir請(qǐng)計(jì)算下列鋰離子電池的額定能量Copyright?ChinaSouthernAirlines請(qǐng)計(jì)算下列鋰離子電池的額定能量Copyright?Chi如何確定鋰離子電池的額定瓦特小時(shí)？標(biāo)稱電壓和標(biāo)稱容量通常標(biāo)記在電池上。注意：如果電池上只標(biāo)記有毫安時(shí)(mAh)，可將該數(shù)值除以1000得到安培小時(shí)(Ah)例如：一塊鋰電池的額定容量1600mAh，標(biāo)稱電壓：3.7V，則1600mAh/1000=1.6Ah鋰離子電池的額定能量(Wh)=Ah×V=3.7X1.6=5.92WhCopyright?ChinaSouthernAirlines如何確定鋰離子電池的額定瓦特小時(shí)？標(biāo)稱電壓和標(biāo)稱容量通常標(biāo)記Copyright?ChinaSouthernAirlines鋰電池的危險(xiǎn)性取決于其所含的鋰。鋰是一種特別容易發(fā)生反應(yīng)的金屬，外觀呈銀白色，非常柔軟、可伸展，且易燃。其特性為：遇水或潮濕空氣會(huì)釋放易燃?xì)怏w；固體時(shí)，當(dāng)超過其熔點(diǎn)180℃時(shí)，可自燃燒；粉末時(shí)，可在室溫下燃燒，導(dǎo)致嚴(yán)重灼傷及腐蝕。鋰電池的危險(xiǎn)性Copyright?ChinaSouthernAirCopyright?ChinaSouthernAirlines金屬鋰屬于第4.3項(xiàng)遇濕危險(xiǎn)的危險(xiǎn)品；當(dāng)鋰遇到水會(huì)發(fā)生什么？

2Li+2H2O=2LiOH+H2H2為氫氣－易燃?xì)怏w鋰的危險(xiǎn)性Copyright?ChinaSouthernAirCopyright?ChinaSouthernAirlines鋰電池屬第9類危險(xiǎn)品，主要危險(xiǎn)性如下:鋰電池高度易燃；短路、過度充電、極限溫度、錯(cuò)誤操作或其他錯(cuò)誤情況下都能夠著火；不管是因?yàn)閮?nèi)部原因還是外部加熱或物理撞擊，它都能產(chǎn)生足夠的熱使毗鄰的電池也發(fā)生熱失控。鋰金屬電池釋放易燃的電解質(zhì)混合著融化的鋰金屬，并伴有一個(gè)大的壓力脈沖。易燃電解質(zhì)和熔融鋰金屬可產(chǎn)生爆炸混合物；在C級(jí)貨艙的滅火劑哈龍1301（三氟一溴甲烷滅火劑）不能有效控制鋰金屬電池的著火。鋰電池的危險(xiǎn)性Copyright?ChinaSouthernAirCopyright?ChinaSouthernAirlines鋰電池的危險(xiǎn)性比金屬鋰弱同等規(guī)格的可充電鋰電池比一次行鋰電池的鋰含量低未充電的鋰電池在運(yùn)輸中的危險(xiǎn)性相對(duì)更低鋰電池的危險(xiǎn)性Copyright?ChinaSouthernAirCopyright?ChinaSouthernAirlines航空界對(duì)鋰電池燃燒的實(shí)驗(yàn)研究充電50%時(shí)的燃燒充電100%時(shí)的燃燒Copyright?ChinaSouthernAirCopyright?ChinaSouthernAirlines航空界對(duì)鋰電池燃燒的實(shí)驗(yàn)研究充電50%的電池爆炸充電100%的電池爆炸Copyright?ChinaSouthernAirCopyright?ChinaSouthernAirlines無外來火源情況下，振動(dòng)可造成短路發(fā)熱，導(dǎo)致自燃起火撲滅的燃燒的溫度仍可引起其他鋰電池燃燒鋰金屬電池的燃燒更像可燃金屬的燃燒鋰離子電池的燃燒更像可燃液體的燃燒使用于實(shí)驗(yàn)的電池是一般日用電器所用的實(shí)驗(yàn)結(jié)果觀察和結(jié)論Copyright?ChinaSouthernAir第二部分鋰電池的典型案例Copyright?ChinaSouthernAirlines第二部分鋰電池的典型案例Copyright?China國航航班行李中鋰電池自燃2011年5月25日，國航CA1549航班（北京-上海）在起飛爬升過程中，公務(wù)艙行李艙內(nèi)，一名美籍旅客所攜帶肩包攝像機(jī)鋰電池發(fā)生火情。機(jī)組人員迅速采取應(yīng)急措施，連續(xù)使用3個(gè)滅火瓶后，將火撲滅。經(jīng)初步調(diào)查發(fā)現(xiàn)，起火原因是該旅客放置行李箱內(nèi)的SONY專業(yè)攝像機(jī)中的鋰電池（額定能量130Wh）發(fā)生自燃所致。Copyright?ChinaSouthernAirlines國航航班行李中鋰電池自燃2011年5月25日，國航CA154旅客行李中鋰電池起火旅客行李中鋰電池起火南航中轉(zhuǎn)行李的鋰電池自燃2011年6月8日，南航CZ373（廣州－胡志明）航班，在地庫分揀行李過程中，分揀員發(fā)現(xiàn)中轉(zhuǎn)行李拖斗上有一件行李冒煙，并伴有明火，立即隔離著火行李并進(jìn)行滅火處理。由于處理妥當(dāng)及時(shí)，未造成其它損失。經(jīng)詢問旅客，著火物品疑為玩具汽車的遙控器（內(nèi)裝鋰電池）。事后，旅客及其托運(yùn)行李已移交機(jī)場(chǎng)公安調(diào)查處理。Copyright?ChinaSouthernAirlines南航中轉(zhuǎn)行李的鋰電池自燃2011年6月8日，南航CZ373（南航中轉(zhuǎn)行李的鋰電池自燃Copyright?ChinaSouthernAirlines南航中轉(zhuǎn)行李的鋰電池自燃Copyright?China2006年2月8日，一架UPS的飛機(jī)（航班號(hào)5X1307）在接近費(fèi)城時(shí)所載貨物突然起火，飛機(jī)在零點(diǎn)22時(shí)降落，機(jī)身中冒出了火焰。費(fèi)城的消防人員花了4個(gè)小時(shí)來與大火作斗爭(zhēng)。當(dāng)時(shí)這架39年機(jī)齡的DC-8停留在機(jī)場(chǎng)的主跑道上，直到凌晨4點(diǎn)零8分大火才得到控制。

UPS航班失火Copyright?ChinaSouthernAirlinesUPS航班失火Copyright?ChinaSouth根據(jù)事故調(diào)查，懷疑造成飛機(jī)起火的罪魁禍?zhǔn)拙褪卿囯姵亍Ｃ绹鴩疫\(yùn)輸安全委員會(huì)（NTSB）于同年7月12－14日舉行聽證會(huì)，就UPS飛機(jī)失火與其所裝載鋰電池的關(guān)系進(jìn)行聽證。NTSB事故原因指向：筆記本電腦鋰離子電池。UPS航班失火Copyright?ChinaSouthernAirlines根據(jù)事故調(diào)查，懷疑造成飛機(jī)起火的罪魁禍?zhǔn)拙褪卿囯姵?。美國國家被大火燒毀的UPS飛機(jī)Copyright?ChinaSouthernAirlines被大火燒毀的UPS飛機(jī)Copyright?ChinaS被大火燒毀的UPS飛機(jī)被大火燒毀的UPS飛機(jī)被大火燒毀的UPS飛機(jī)Copyright?ChinaSouthernAirlines被大火燒毀的UPS飛機(jī)Copyright?ChinaS被大火燒毀的UPS飛機(jī)貨艙被大火燒毀的UPS飛機(jī)貨艙2008年1月13日，深航ZH9879航班由深圳到青島的一票普通貨物在機(jī)場(chǎng)的倉庫中突然冒出濃煙并伴有異味，品名為電子配件。其中的一件是為奧帆賽安全保衛(wèi)工作所設(shè)計(jì)的微波收發(fā)器，用于公安移動(dòng)監(jiān)控用。包裝內(nèi)的儀器已燒焦。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，設(shè)備開關(guān)處于ON位置。通過現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，該設(shè)備開關(guān)在震動(dòng)較大的情況下很容易自撥到ON位置。長(zhǎng)時(shí)間的工作使該機(jī)器產(chǎn)生大量熱量易造成自燃。深圳運(yùn)往青島含鋰電池貨物自燃Copyright?ChinaSouthernAirlines2008年1月13日，深航ZH9879航班由深圳到青深圳運(yùn)往青島含鋰電池貨物自燃Copyright?ChinaSouthernAirlines深圳運(yùn)往青島含鋰電池貨物自燃Copyright?Chin2010年9月3日拍攝的阿拉伯聯(lián)合酋長(zhǎng)國迪拜的墜機(jī)現(xiàn)場(chǎng)。當(dāng)天，一架美國聯(lián)合包裹服務(wù)公司（UPS）的波音747-400型貨機(jī)在迪拜機(jī)場(chǎng)起飛后不久墜毀，兩名機(jī)組人員喪生。

UPS迪拜墜機(jī)禍起鋰電池Copyright?ChinaSouthernAirlines2010年9月3日拍攝的阿拉伯聯(lián)合酋長(zhǎng)國迪拜的墜機(jī)現(xiàn)場(chǎng)。當(dāng)天客艙行李廂，托運(yùn)行李，客機(jī)或貨機(jī)的行李艙鋰金屬電池，鋰離子電池，原型樣品鋰電池，可當(dāng)普貨運(yùn)輸?shù)碾姵兀旅暗碾姵氐仁鹿拾l(fā)生地點(diǎn)及產(chǎn)品種類Copyright?ChinaSouthernAirlines客艙行李廂，托運(yùn)行李，客機(jī)或貨機(jī)的行李艙事故發(fā)生地點(diǎn)及產(chǎn)品種美國、英國、阿聯(lián)酋、加拿大、中國等國民航局發(fā)布風(fēng)險(xiǎn)提示，要求關(guān)注大宗鋰電池貨物運(yùn)輸?shù)陌踩珕栴}，強(qiáng)調(diào)按規(guī)章、標(biāo)準(zhǔn)操作。美國FAA還強(qiáng)調(diào)鋰電池貨物應(yīng)裝載在飛機(jī)貨艙等級(jí)為C級(jí)的貨艙，以保證安全。多國民航局發(fā)布鋰電池運(yùn)輸安全風(fēng)險(xiǎn)通告Copyright?ChinaSouthernAirlines美國、英國、阿聯(lián)酋、加拿大、中國等國民航局發(fā)布風(fēng)險(xiǎn)提示，要求第三部分貨物鋰電池運(yùn)輸?shù)囊?guī)定1.按非限制性貨物運(yùn)輸?shù)匿囯姵刎浳?/p>

2.按危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)匿囯姵刎浳顲opyright?ChinaSouthernAirlines第三部分貨物鋰電池運(yùn)輸?shù)囊?guī)定1.按非限制性貨物運(yùn)輸?shù)匿?/p>

UN38.3測(cè)試所有類型的電池芯及電池，必須經(jīng)測(cè)試證明其符合聯(lián)合國《試驗(yàn)和標(biāo)準(zhǔn)手冊(cè)》第3部分38.3款（UN38.3測(cè)試）的所有要求。UN38.3測(cè)試專門針對(duì)準(zhǔn)備用航空運(yùn)輸?shù)匿囯姵氐臋z測(cè)。通過模擬航空運(yùn)輸中在正常的運(yùn)輸條件下可能出現(xiàn)的各種情況，以檢測(cè)鋰電池是否符合航空運(yùn)輸?shù)谋匾獥l件。在航空運(yùn)輸中有可能出現(xiàn)的情況有氣壓變化、溫度變化、濕度變化、正常的顛簸、沖擊、撞擊等。Copyright?ChinaSouthernAirlinesUN38.3測(cè)試所有類型的電池芯及電池，必須經(jīng)測(cè)試證明其符UN38.3測(cè)試試驗(yàn)T.1：高度模擬試驗(yàn)T.2：溫度試驗(yàn)試驗(yàn)T.3：振動(dòng)試驗(yàn)T.4：沖擊試驗(yàn)T.5：外短路試驗(yàn)T.6：撞擊試驗(yàn)T.7：過度充電試驗(yàn)T.8：強(qiáng)制放電Copyright?ChinaSouthernAirlinesUN38.3測(cè)試試驗(yàn)T.1：高度模擬Copyright?UN3480lithiumionbatteries

鋰離子電池（包括鋰聚合物電池）UN3481lithiumionbatteriescontainedinequipment

安裝在設(shè)備中的鋰離子電池（包括鋰聚合物電池）UN3481lithiumionbatteriespackedwithequipment

與設(shè)備包裝在一起的鋰離子電池（包括鋰聚合物電池）UN編號(hào)和運(yùn)輸專用名稱Copyright?ChinaSouthernAirlinesUN3480lithiumionbatteriesUUN3090lithiummetalbatteries

鋰金屬電池（包括鋰合金電池）UN3091lithiummetalbatteriescontainedinequipment

安裝在設(shè)備中的鋰金屬電池（包括鋰合金電池）UN3091lithiummetalbatteriespackedwithequipment

與設(shè)備包裝在一起的鋰金屬電池（包括鋰合金電池）UN編號(hào)和運(yùn)輸專用名稱Copyright?ChinaSouthernAirlinesUN3090lithiummetalbatterieCopyright?ChinaSouthernAirlinesCopyright?ChinaSouthernAir包裝說明及防止短路、意外啟動(dòng)的措施鋰電池的6個(gè)UN編號(hào)對(duì)應(yīng)6個(gè)包裝說明PI965至PI970每個(gè)包裝說明均分為2節(jié)第I節(jié)：按危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)贗I節(jié)：按非限制性貨物運(yùn)輸（即不受某些危險(xiǎn)品規(guī)定的限制，僅限小電池-具體見鋰含量限制）Copyright?ChinaSouthernAirlines包裝說明及防止短路、意外啟動(dòng)的措施鋰電池的6個(gè)UN編號(hào)對(duì)應(yīng)6按非限制性貨物運(yùn)輸?shù)目偨Y(jié)鋰含量電池芯--1克/20Wh電池--2克/100Wh文件貨運(yùn)單上加說明文字不需要做NOTOC！(危險(xiǎn)品運(yùn)輸條例說不需要NOTOC，但是現(xiàn)在南航規(guī)定所有涉及鋰電池的不管非限制性還是限制性，都必須有NOTOC)UN38.3測(cè)試的證明文件（貨運(yùn)部門查驗(yàn)和留存）1.2米跌落試驗(yàn)的證明文件(containedin除外，貨運(yùn)部門查驗(yàn)和留存）應(yīng)急措施Copyright?ChinaSouthernAirlines按非限制性貨物運(yùn)輸?shù)目偨Y(jié)鋰含量Copyright?Chi按非限制性貨物運(yùn)輸?shù)目偨Y(jié)包裝滿足包裝說明PI965-970的第II節(jié)電池單獨(dú)內(nèi)包裝防短路、堅(jiān)固外包裝設(shè)備防移動(dòng)、防意外啟動(dòng)貼鋰電池操作標(biāo)簽重量：毛重不超過XX公斤電池?cái)?shù)量啟動(dòng)設(shè)備所需最少電池?cái)?shù)再加上2塊備用電池（packedwith)超過2個(gè)電池或4個(gè)電池芯Copyright?ChinaSouthernAirlines按非限制性貨物運(yùn)輸?shù)目偨Y(jié)包裝超過2個(gè)電池或4個(gè)電池芯Copy按非限制性貨物運(yùn)輸如果符合以下條件，可作為非限制性貨物運(yùn)輸（一）測(cè)試要求所有類型鋰電池需通過UN38.3測(cè)試包裝件要經(jīng)過1.2米跌落試驗(yàn)(containedin除外）Copyright?ChinaSouthernAirlines按非限制性貨物運(yùn)輸如果符合以下條件，可作為非限制性貨物運(yùn)輸CCopyright?ChinaSouthernAirlines（二）含量要求按非限制性貨物運(yùn)輸鋰含量要求鋰金屬電池鋰離子電池a）電池芯（cell）1.0g20Whb）電池（battery）2.0g100WhCopyright?ChinaSouthernAirCopyright?ChinaSouthernAirlines（三）內(nèi)包裝要求置于堅(jiān)固外包裝內(nèi)除非安裝在設(shè)備中，包裝應(yīng)能夠防止短路在設(shè)備中的電池要防止意外啟動(dòng)按非限制性貨物運(yùn)輸Copyright?ChinaSouthernAir常見問題：如何進(jìn)行“防短路”保護(hù)？電池和電池動(dòng)力設(shè)備運(yùn)輸時(shí)，最主要的風(fēng)險(xiǎn)之一就是電池兩極接觸其他電池、金屬物體或其他導(dǎo)電體而引起的電池短路。因此，必須將包裝好的電池芯和電池使用適當(dāng)?shù)姆绞礁糸_，以防止發(fā)生短路和電極破損。此外，電池和電池芯還必須包裝在堅(jiān)固的外包裝內(nèi)，或者安裝在設(shè)備中。Copyright?ChinaSouthernAirlines常見問題：如何進(jìn)行“防短路”保護(hù)？電池和電池動(dòng)力設(shè)備運(yùn)輸時(shí)，常見問題：如何進(jìn)行“防短路”保護(hù)？Copyright?ChinaSouthernAirlines常見問題：如何進(jìn)行“防短路”保護(hù)？Copyright?C常見問題：如何進(jìn)行“意外啟動(dòng)”防護(hù)？

電池安裝在設(shè)備中時(shí)，設(shè)備的包裝方式應(yīng)該能夠防止意外啟動(dòng)，或者有防止意外啟動(dòng)的單獨(dú)措施（如：包裝能防止接觸開關(guān)、有開關(guān)保護(hù)帽或鎖、開關(guān)使用凹陷設(shè)計(jì)、觸動(dòng)鎖、溫度感應(yīng)斷流器等）。Copyright?ChinaSouthernAirlines常見問題：如何進(jìn)行“意外啟動(dòng)”防護(hù)？電池安裝在設(shè)備中時(shí)，設(shè)Copyright?ChinaSouthernAirlines（四）包裝限量UN3090:客、貨機(jī)，單件毛重不超過2.5kgUN3480:客、貨機(jī)，單件毛重不超過10kgUN3091/UN3481:(packedwith):動(dòng)力所需最少量的電池加兩塊備用電池按非限制性貨物運(yùn)輸Copyright?ChinaSouthernAirCopyright?ChinaSouthernAirlines（五）標(biāo)簽包裝件外部應(yīng)貼鋰電池操作標(biāo)簽UN3091/UN3481(containedin):單件包裝不超過4個(gè)電池芯或兩個(gè)電池組時(shí)，不用貼OVERPACK按非限制性貨物運(yùn)輸Copyright?ChinaSouthernAir按危險(xiǎn)品貨物運(yùn)輸條件的總結(jié)文件通過UN38.3測(cè)試的證明文件危險(xiǎn)品申報(bào)單貨運(yùn)單包裝依據(jù)PI965-970的第I節(jié)設(shè)備防移動(dòng)、防意外啟動(dòng)電池單獨(dú)內(nèi)包裝防短路、UN外包裝重量毛重不超過XX公斤Copyright?ChinaSouthernAirlines按危險(xiǎn)品貨物運(yùn)輸條件的總結(jié)文件Copyright?ChiCopyright?ChinaSouthernAirlines按危險(xiǎn)品貨物運(yùn)輸條件的總結(jié)-包裝和標(biāo)簽Copyright?ChinaSouthernAirCopyright?ChinaSouthernAirlines按危險(xiǎn)品貨物運(yùn)輸條件的總結(jié)-包裝件Copyright?ChinaSouthernAir公司對(duì)鋰電池運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)的管控措施對(duì)鋰電池檢測(cè)報(bào)告的管理收運(yùn)檢查程序要求對(duì)鋰電池貨物進(jìn)行檢查核對(duì)：鋰電池型號(hào)的符合性額定瓦特小時(shí)（鋰含量）包裝方式的正確性標(biāo)簽、標(biāo)記檢查等Copyright?ChinaSouthernAirlines公司對(duì)鋰電池運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)的管控措施對(duì)鋰電